GRAND PORT MARITIME DE MARSEILLE DIRECTOIRE PROGRAMME DE RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT

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1 GRAND PORT MARITIME DE MARSEILLE DIRECTOIRE PROGRAMME DE RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT GIREL - GESTION DES INFRASTRUCTURES POUR LA REHABILITATION ECOLOGIQUE DU LITTORAL

2 2 Rapport du Directeur de l'aménagement I RAPPEL Engagé par la loi de réforme portuaire, comme par les acteurs des territoires concernés, à intégrer les enjeux du développement durable dans la mise en œuvre de ses missions, le port a élaboré durant le premier semestre de l année une proposition d un programme de recherche et développement en réponse à l appel à projets lancé conjointement par le Pôle Mer PACA et l Agence de l Eau Rhône Méditerranée Corse concernant la restauration écologique de l espace littoral et marin. Dans ce domaine, les concepts scientifiques, techniques et les méthodes présentent un retard de développement important par comparaison aux possibilités ouvertes durant les années 2000 dans le domaine terrestre. S agissant d intégration environnementale en matière de gestion territoriale ou d aménagement, ce handicap peut être préjudiciable au développement des activités portuaires, notamment dans la mise en œuvre de la séquence «éviter, réduire, compenser» rendue obligatoire par le code de l environnement. Le programme GIREL a été élaboré en collaboration avec le Pôle Mer PACA, en se fixant comme objectifs de : Développer une méthode d évaluation des écosystèmes marins orientée vers l aide à la décision en matière de gestion, et de politique d investissement durable ; Définir un plan d action dans le domaine maritime géré par le port de Marseille, pour une contribution à la restauration des écosystèmes marins locaux et environnants ; Développer des dispositifs, opérationnels et validés pour la mise en œuvre de ce plan, d aménagements intégrés et d éventuelles mesures compensatoires. II DESCRIPTION DE L ENSEMBLE DU PROGRAMME Le programme a vocation à expérimenter plusieurs dispositifs techniques qui permettraient une valorisation écologique des ouvrages et espaces portuaires. Ces expérimentations seront mises en œuvre tant sur les bassins Ouest que sur les bassins Est, pour lesquels les conditions marines diffèrent significativement. Trois pilotes expérimentaux sont proposés par différentes sociétés spécialisées dans le domaine de l environnement marin, adossées à des laboratoires de recherche en océanologie. EGIS Eau / CEFE CNRS - Les dispositifs du premier pilote consistent en des récifs spécifiques adjoints à des ouvrages portuaires (digues, quais) optimisant les performances écologiques de ceux-ci ou les bénéfices apportés à l échelle locale ou micro régionale;

3 - LDE / ECOCEAN / CNRS EPHE - Un autre pilote porte sur le réensemencement du milieu par des individus captés au stade de post larves puis remis en mer après un grossissement jusqu à un stade moins vulnérable à la prédation ; le porteur de ce pilote expérimentera également d autres types d éco récifs. 3

4 4 Nurserie mobile - SAFEGE / CNRS ECOMERS - Le dernier pilote doit faire la démonstration à grande échelle des possibilités de réimplantation de cystoseires, algues constituant la clé de voûte d écosystèmes riches des zones rocheuses battues par les vagues. Ce même pilote expérimentera un procédé semblable avec une variété de la même espèce, spécifique des milieux lagunaires, dans le canal de Caronte. répartition de Cystoseira amentacea var. stricta dans la rade Marseille les plages artificielles au sud et le port au nord de la rade ont supprimé la ceinture continue d algues sur le littoral marseillais Tous les pilotes feront l objet d un suivi et d une évaluation dont il sera dressé un bilan dans une perspective de consolidation des hypothèses émises préalablement, et d élaboration d un schéma directeur de la valorisation écologique marine des espaces et ouvrages du domaine portuaire.

5 5 La possibilité à terme d exploiter les démonstrations effectuées dans le cadre du programme à des fins de compensation ou de bilan écologique nécessite la mise au point d une mesure de la contribution de ces investissements à la biodiversité marine. Un quatrième pilote d ordre méthodologique est donc prévu (EGIS Eau / CNRS CEFE), s appuyant sur les concepts d équivalence écologique couramment usités au plan international, mais jamais transposés en France en milieu marin méditerranéen. La mise en œuvre de l ensemble du programme a été estimée à 4,5 M HT environ, dont 1,35 M HT pour les études préalables (cf. III ci-dessous). Son délai total de mise en œuvre doit être de 4 ans, à compter de la décision de financement par l AERMC.

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