Mobilités Spatiales, Fluidité Sociale. Comment faire évoluer les routines de mobilité? Enseignements tirés des plans de déplacements d entreprise

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1 Mobilités Spatiales, Fluidité Sociale Comment faire évoluer les routines de mobilité? Enseignements tirés des plans de déplacements d entreprise

2 Mobilidée Plan de déplacements d entreprise, solutions pour la gestion de la mobilité pendulaire et professionnelle Basée à Genève et active en Suisse, France et Italie 10 ans d activité, environ 100 plan de déplacements d entreprise, ou de zone P.2

3 Méthodologie Récolte et structuration des données contextuelles des entreprises et collectivités (répartition modale, potentiels de report modal ) Enquête auprès des responsables mobilité (mesures mises en place, situation du stationnement autour de l entreprise, raison du PDE ) Enquête auprès des collaborateurs (répartition modale actuelle, raisons du changement ou du maintien du mode de transport ) P.3

4 Echantillon 11 Entreprises et collectivités en Suisse romande Population sondée : environ employés Environ questionnaires répondus (taux de retour 38%) P.4

5 Echantillon Entreprise Localisation Nature de l'entreprise Qualité de la desserte en transports publics Horaires de travail Nombre de salariés Bassin de provenance des salariés E1 urbain privé très bonne Bureau km A2 urbain public très bonne Bureau km E3 urbain public bonne 24h/24h km E4 péri-urbain privé très bonne Bureau km E5 extra-urbain privé très mauvaise Bureau km E6 péri-urbain public bonne Bureau km E7 péri-urbain privé bonne Bureau km E8 urbain public très bonne Bureau km E9 péri-urbain public bonne Bureau km E10 péri-urbain public très bonne Bureau km E11 péri-urbain public très bonne Bureau km P.5

6 Résultats Variation de la part modale durable par organisation 40% 35% 35% 30% 25% 20% 15% 10% moyenne 11% 14% 10% 17% 17% 8% 11% 9% 5% 0% -5% E1 A2 A3 E4 E5 A6 E7 A8 A9 A10 A11-1% P.6

7 15 10 Résultats Variation de la part modale par mode Transports en commun roues motorisés -1 Covoiturage 1 Parking relais 0 Modes doux Voiture individuelle -11 P.7

8 Résultats Raisons du changement vers une mobilité durable Gestion accès parking Participation frais Modif. Conditions d'accès Coûts Temps de trajet Environnement Santé Déménagement domicile Confort Déménagement entreprise Tarification parking Incitation covoiturage Sécurité Raisons familiales Solutions pour dépl. Professionnels Convivialité Raisons professionnelles Flexibilité Activité durant le trajet Habitude Amélioration infrastructures Solution dépl. Pendulaires Loisirs 1% 10% 9% 8% 8% 8% 6% 6% 5% 21% 18% 17% 15% 14% 14% 28% 26% 25% 37% 36% 34% P.8

9 Résultats Raisons de garder une mobilité non durable Temps de trajet Flexibilité Raisons professionnelles Raisons familiales Confort Loisirs Coûts Modif. Conditions d'accès Participation frais Gestion accès parking Déménagement domicile Incitation covoiturage Activité durant le trajet Habitude Tarification parking Solutions pour dépl. Professionnels Sécurité Solution dépl. Pendulaires Déménagement entreprise Santé Amélioration infrastructures Environnement Convivialité 26% 2 17% 17% 15% 12% 12% 11% 8% 7% 7% 6% 4% 4% 4% 1% 1% 4 38% 35% 75% P.9

10 Résultats Raisons du changement vers une mobilité non durable Temps de trajet Raisons familiales Déménagement domicile Modif. Conditions d'accès Flexibilité Raisons professionnelles Participation frais Confort Coûts Loisirs Incitation covoiturage Déménagement entreprise Gestion accès parking Solutions pour dépl. Professionnels Tarification parking Sécurité Activité durant le trajet Solution dépl. Pendulaires Environnement Convivialité Habitude Santé Amélioration infrastructures 19% 18% 17% 15% 14% 1 11% 8% 6% 6% 5% 4% 4% 32% 30% 29% 26% 26% 25% 60% P.10

11 Conclusions Augmentation de 12% de la part modale durable dans les entreprises et collectivités ayant mis en place un plan des déplacements 2 leviers important à disposition des entreprises pour favoriser un changement de routines: gestion du parking et subvention aux modes durables Les principaux freins au changement sont: l absence d une alternative compétitive, la flexibilité offerte par la voiture et l organisation des déplacements professionnels. P.11

12 MERCI POUR VOTRE ATTENTION!

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