Regardez, Monsieur Monet Comme la Seine a changé!

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1 Dossier de presse Regardez, Monsieur Monet Comme la Seine a changé! Le Havre : Du 8 juin au 29 septembre dans le cadre du Festival Normandie Impressionniste Rouen : Du 6 au 16 juin dans le cadre du Festival Normandie Impressionniste Paris : Du 20 juillet au 20 août, dans le cadre de Paris Plage 1

2 Une promenade inédite au fil du temps et de l axe Seine Le Havre : Le quai de Bougainville, vers 2004, Le Havre, Grand Port Maritime du Havre. Claude Monet est le passager infatigable de la vallée de la Seine. Il est le voyageur moderne, qui prend le train ou le bateau, regarde autour de lui et s intéresse aux changements. «Monet bien sûr, celui d'impression soleil levant qui donna pour toujours les contours estompés d'une activité portuaire à une façon nouvelle de sentir le monde, de diluer le regard dans la lumière» comme l écrit Philippe Delerm dans le catalogue de l exposition. Cette exposition est un cheminement articulé autour d une dizaine d œuvres de Claude Monet reproduites, présentant les activités fluviales, maritimes et portuaires au fil de la Seine. Ces œuvres mondialement connues, devenues des icônes, sont mises en perspective à travers d autres regards, ceux de photographes qui, eux aussi, ont été inspirés par ces sujets. Succède alors une véritable promenade visuelle de l embouchure de la Seine à la capitale, à travers plus d une centaine de photographies de Gustave Le Gray, André Kertesz, Marcel Bovis, François Kollar, René-Jacques, Roger Parry, John Davies et bien d autres, comme ces clichés inédits des collections des ports de Paris, de Rouen et du Havre. Cette métamorphose jusqu à nos jours, se lit autant dans le paysage, dans les métiers que dans les pratiques sociales et le rapport à l eau, à la Seine, à la mer dont l exposition nous offre des clés de compréhension. 2

3 «La Seine! Je l'ai peinte pendant toute ma vie, à toute heure, en toute saison, depuis Paris jusqu'à la mer Argenteuil, Poissy, Rueil, Vétheuil, Giverny, Rouen, Le Havre [ ] Je n'en ai jamais été las : elle est pour moi toujours nouvelle J'y ai passé des étés torrides, les yeux brûlés par les reflets. Des hivers aussi où il ne faisait pas bon [ ] je me fis construire un atelier dans une barque. C'était une sorte de cabane assez vaste : on y pouvait coucher. Je vivais là, avec mon matériel, guettant les effets de la lumière d'un crépuscule à l'autre» Propos prêtés à Monet par Marc Elder (À Giverny, chez Claude Monet, 1924) Claude Monet : Le Bassin d Argenteuil, vers 1872, Paris, musée d Orsay. Claude Monet : une vie en bord de Seine 1840 Claude Monet nait à Paris. Vers 1845 la famille Monet s installe au Havre Claude Monet étudie les Beaux-arts à Paris et visite régulièrement sa famille au Havre L artiste s installe à Argenteuil Il séjourne à Rouen et au Havre Il emménage à Vétheuil Il se fixe définitivement à Giverny Il acquiert sa propriété de Giverny, aujourd hui ouverte au public Il travaille à la série des cathédrales de Rouen Claude Monet s éteint à Giverny. 3

4 La vie moderne réclame sur tous les plans l accroissement de la production de matières premières. Le charbon est indispensable autant à l industrie qu aux transports et à la vie domestique. Il est encore de nos jours une des principales énergies mondiales. Différents modes de communication se superposent : le fluvial, la route (le pont d Argenteuil) et, non visible sur l œuvre mais à quelques centaines de mètres du motif, le chemin de fer (le viaduc d Argenteuil). Sans quai maçonné ni moyens de levage, les débardeurs évoluent sur d étroites planches. Par la suite, afin de faire face à l augmentation du trafic et de faciliter la manutention et l expédition, les différents ports de Paris se concentreront sur des sites dotés d infrastructures modernes. Claude Monet : Les déchargeurs de charbon, 1875, Paris, Musée d Orsay. Le charbon, à l époque, provient entre autres du nord de la France, où il est chargé par des femmes appelées «caffus» et acheminé par le canal de Saint-Quentin. Ports de Paris Le trafic routier et les promenades aménagées nous ont fait oublier que les quais de la capitale étaient initialement dévolus à l activité portuaire. En 1879, le plan Freycinet modernise le secteur grâce à la mise en place d un gabarit et le développement d un réseau de canaux et des ports. Jusqu en 1940, les débardeurs déchargent et chargent les péniches, les chalands, les barges, de sable, de charbon, de fûts de vin... Mais le besoin d espaces incite les autorités à implanter d autres infrastructures portuaires en amont et en aval de Paris. A partir des années 1950, les ports de Gennevilliers, Limay, Bonneuil-sur-Marne ( ), sont les relais indispensables à l approvisionnement de la région capitale. Une terre d images : Panorama du port de Genevilliers, 2009, Ports de Paris. 4

5 En 1879, les lois Freycinet vont profondément modifier le visage des ports français, qui sont modernisés. En 1873, le quai de Boisguilbert n est pas aménagé. L île du Petit-Gay est encore une île naturelle. À partir de 1886, elle sera rattachée à la terre et aménagée. Depuis les années 1850, les relations ville-port ont connu différents mouvements : l agrandissement du port du centreville vers la périphérie puis, après-guerre, l abandon du port ancien, réhabilité à partir des années 2000 par la ville tout en sauvegardant l identité portuaire. L Armada, rendez-vous nautique à Rouen, renoue avec le passé des grands voiliers qui faisaient escale dans le port. Claude Monet : La Seine à Rouen, 1873, Karlsruhe, Staatliche Khunstalle. Les mues des ports : l exemple de Rouen Rouen, port de mer, port de rivière est à l interface du maritime et du fluvial. Désireux de rester un grand port maritime, sa rive gauche est aménagée et dotée de Docks-entrepôts à partir des années Mais ces nouvelles infrastructures se révèlent vite insuffisantes. Dès les années 1880, le paysage peint par Monet est radicalement transformé. Les îles du Petit-Gai, Rollet et Méru disparaissent dans les aménagements des quais. Dans l entre-deux-guerres, trois nouveaux bassins : Saint-Gervais, des Docks et des hydrocarbures sont créés. Puis le port maritime s étend sur Petit- Quevilly : l île Elie devient une presqu île sur laquelle seront construits les premiers silos. Suivront les extensions à Grand-Couronne où sont installés les terminaux de vrac solide, de conteneurs, de logistique et d agro-industrie, cela sans mentionner les travaux sur Port-Jérôme, Honfleur Rouen : Vue du haut des silos de la presqu île Elie, vers 1980, Grand Port Maritime de Rouen. 5

6 Le port moderne est un territoire immense qui ne cesse de se dilater avec le temps. Le passeur qui traverse le bassin à la godille dévoile par son isolement l étendue des aménagements. Avec le développement de la mécanisation, le port n est plus à échelle humaine. L emploi de la vapeur puis sa prédominance sur la voile induisent une nouvelle composante : la fumée, brume artificielle pour le peintre, signe de l activité, du bruit de la machine et des odeurs de suie. Le port est le règne des horizontales l eau des bassins, les quais, rythmées par les verticales des navires, des mâts, des bigues qui au gré de l activité dessinent de nouvelles compositions et superpositions. Claude Monet : Impression, soleil levant, 1872, Paris, Musée Marmottan Monet. «La Seine, de Paris au Havre, c'est la mienne, mais peut-on employer le possessif? La force du fleuve impose l'élan d'une mémoire collective. Et puis des ombres fortes passent, des regards d'artistes. Monet bien sûr, celui «d'impression soleil levant» qui donna pour toujours les contours estompés d'une activité portuaire à une façon nouvelle de sentir le monde, de diluer le regard dans la lumière.» Philippe Delerm, écrivain Le port est un paysage en mouvement Enfant du Havre, Claude Monet a vu le port se transformer. Intentionnellement ou pas, il peint le nouveau paysage portuaire, fruit des derniers travaux successifs (élargissement de l avant port, creusement du bassin de la Citadelle de 1864 à 1871). La grande singularité du paysage portuaire demeure le mouvement, hasard de l activité dans un espace dilaté, construit de lignes directrices horizontales ou verticales. Dans cet univers qui ne cesse de s étendre, l homme est réduit à sa petite échelle, tel le passeur dans sa barque. A grand renfort de points de vue en plongée, en contre-plongée, les photographes de la Nouvellevision renouvellent l approche de ce paysage mécanisé alors que la photographie aérienne à la même époque, permet, elle, de rendre compte de l étendue des ports et de leur fonctionnement. Elle est encore aujourd hui largement utilisée dans le secteur maritime. Anonyme : Grues sur le port du Havre, vers 1935, Le Havre, Association French Lines. 6

7 Les navires attendent la marée pour accéder au port intérieur du Havre ou de Rouen. La question du tirant d eau est récurrente, notamment à une époque où les écluses ne sont pas à sas et où le dragage se fait encore par un système de chasse. Les remorqueurs à vapeur, mus par des roues à aubes, assistent les grands voiliers. Les pilotes de Rouen ou du Havre, spécialistes de la navigation dans les ports, rejoignent les navires grâce à des cotres-pilotes. Indépendants à l époque, ils embarquent avec un petit équipage allant parfois assez loin pour arriver les premiers. Claude Monet : Terrasses à Sainte-Adresse, 1867, New York, The Metropolitan Museum of Art. Le camin visible au premier plan est une embarcation traditionnelle du Havre type voile-aviron doté d un gréement au tiers en bourcet-malet. Avant tout petit bateau de pêche, il pouvait être aussi utilisé pour la plaisance. Une toile à l horizon Terrasse à Sainte Adresse dévoile le spectacle de l activité portuaire sur la rade du Havre. Les navires attendent la marée pour faire leur entrée dans les bassins intérieurs du port ou remonter la Seine. Les acteurs de la place portuaire sont déjà à pied d œuvre. Les pilotes qui assistent le commandant du navire dans le port ou sur la Seine jusqu à Rouen, font la course avec leur cotre pour rejoindre le long-courrier. Les puissants remorqueurs prennent en charge les navires et pallient l inertie de ceuxci. Enfin, les lamaneurs assurent l amarrage au quai. Cette répartition des tâches n a pas changé de nos jours si ce n est les techniques, les communications entre les navires et la terre et l organisation des structures comme le pilotage ou le lamanage rassemblées en coopératives. Le Havre : Bateaux à l attente, 2012, Le Havre, Grand Port Maritime du Havre. 7

8 Le Havre, Dieppe, Étretat, Trouville, Deauville, Cabourg Les villes ou stations balnéaires e se multiplient sur le littoral au XIX siècle. e Les stations balnéaires illustrent le développement des loisirs au XIX siècle. La mer devient une villégiature à la fois vivifiante et mondaine grâce aux hôtels, aux casinos, aux établissements de bains. L hôtel des Roches-Noires à Trouville, construit en 1866, a accueilli Marcel Proust. Il a été transformé en copropriété, et Marguerite Duras y a vécu. La station balnéaire présente un urbanisme tourné vers la plage et les établissements de bains ou de loisirs. Une architecture spécifique dite anglo-normande caractérise les nouvelles constructions. Claude Monet : L Hôtel des roches noires, Trouville, 1870, Paris, Musée d Orsay. De la ville portuaire à la ville balnéaire Existerait-il une opposition entre ville portuaire et ville balnéaire? Le Havre tendrait à prouver le contraire. Elle est, avec Dieppe, une des premières villes balnéaires à partir des années 1830 et Guy de Maupassant démontre dans ses récits à quel point la population des estivants goûte le pittoresque du port, des bateaux à vapeur ou les embarquements pour la plaisance et la pêche. Claude Monet sur les pas de son ami et ainé Eugène Boudin, est le témoin de la transformation des villages de la côte fleurie en stations balnéaires, parfois créées ex-nihilo comme Deauville. Elles inaugurent un urbanisme spécifique tourné vers la plage agrémenté de villas, hôtels, casino, établissements de bains Autrefois lieux de villégiature chéris de la haute société parisienne et normande, elles ont plus ou moins su s adapter à la mutation du tourisme tout en gardant leur identité, leur image, souvenir de leur splendeur passée en évitant la construction de grands ensembles touristiques sur le front de mer. A.M. Noël : Sainte-Adresse, Palais des régates et cerf-volant sur la plage, vers 1910, Le Havre, Bibliothèque municipale. 8

9 LE HAVRE Exposition en plein air sur le parvis de l'espace André Graillot - Chaussée Kennedy Du 8 juin au 29 septembre dans le cadre du Festival Normandie Impressionniste 2013 Visite guidée de l exposition : les dimanches 9 et 23 juin, 7, 21 juillet, 8 et 22 septembre à 15h. Rendez-vous sur place. ROUEN Exposition itinérante à l Armada - Terminal croisière de Rouen Du 6 au 16 juin dans le cadre du Festival Normandie Impressionniste entrée libre PARIS Exposition en plein air - Port des Célestins, dans le cadre de Paris plage Du 20 juillet au 20 août Commissaire : Aymeric Perroy / contact Ville du Havre: Laurence Le Cieux Coordination HAROPA : Séverine Privé-Revel, Céline Longuépée, Véronique Hauchecorne Partenariat : Ville du Havre, HAROPA et Festival Normandie Impressionniste. Nombre d œuvres reproduites : Plus de 100 œuvres reproduites et commentées. Catalogue : publié aux éditions SOMOGY, 160 pages, en vente dans les librairies. Edition bilingue français/ anglais. Contact presse : Le Havre : Catherine Bertrand - Ville du Havre : catherine.bertrand@lehavre.fr Rouen : Agostinho Da Silva - HAROPA Rouen : agostinho.da.silva@haropaports.com Paris : Céline Longuepée - HAROPA Paris : celine.longuepee@haropaports.com

10 Visuels disponibles pour la presse Claude Monet : Les déchargeurs de charbon, 1875, Paris, Musée d Orsay. Photo de presse RMN-Grand Palais (musée d Orsay)/Jean-Gilles Berizzi Patrick Tourneboeuf : Cemex Paris XV, 2007, Ports de Paris. Photo de presse Ports de Paris. Une terre d images : Panorama du port de Gennevilliers, 2009, Ports de Paris. Photo de presse Ports de Paris. Claude Monet : Le Bassin d Argenteuil, vers 1872, Paris, musée d Orsay. Photo de presse RMN-Grand Palais (musée d Orsay)/Jean-Gilles Berizzi Claude Monet : Impression, soleil levant, 1872, Paris, Musée Marmottan Monet. Photo de presse RMN-Grand Palais/ Droits réservés Le Havre : quai de Bougainville, vers 2004, Le Havre, Grand Port Maritime du Havre. Photo de presse Grand Port Maritime du Havre. A.M. Noël : Sainte-Adresse, Palais des régates et cerf-volant sur la plage, vers 1910, Le Havre, Bibliothèque municipale. Photo de presse Ville du Havre-Bibliothèque municipale. 10