TABLEAU 1 EXIGENCES POUR LES VÉHICULES D'INTERVENTION MUNIS D UNE POMPE INTÉGRÉE

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1 TABLEAU 1 EXIGENCES POUR LES VÉHICULES D'INTERVENTION MUNIS D UNE POMPE INTÉGRÉE 1 VÉHICULES VISÉS (voir les remarques 4, 6 et 7) Essai de pesée (CAN/ULC-S515-M88, sec. 11.1) Essai de pesée (CAN/ULC-S515-M88, sec. 11.1) En pratique, l essai de pesée peut être reporté prvu que le véhicule n ait subi aucun ajt ni modification qui en augmente la charge. S'assurer que la répartition de la charge du véhicule est tjrs respectée et que la capacité portante des essieux n est pas dépassée. Les essais de pesée seront nécessaires après une modification majeure. Note: Seul le poids opérationnel du véhicule doit être considéré pr les attestations de performance et les essais annuels. 2 (voir les remarques 4, 6 et 7) Essais rtiers (CAN/ULC-S515-M88, sec. 11.2) Test d'accélération (art ) Essai de vitesse maximale (art ) Essai de freinage (art ) Essais rtiers (CAN/ULC-S515-M88, sec. 11.2) Test d'accélération (art ) Essai de vitesse maximale (art ) Essai de freinage (art ) S assurer de la bonne performance du véhicule. S assurer du fonctionnement sécuritaire des systèmes de freinage et de la conformité du châssis au Code de la sécurité rtière. 3 Autopompes d une pompe de 2000 l/min aux pompes principales de 2000 l/min et : (CAN/ULC-S515-M88, sec. 12.3) Épreuve à vide (ULC) Épreuve d'amorçage (ULC) Épreuve de pompage : (ULC) kpa/2 h 1 h kpa/30 min kpa/30 min Voir la note 5. aux pompes principales de 2000 l/min et : (CAN/ULC-S515-M88 et NFPA 1911) Épreuve à vide (NFPA) Épreuve d'amorçage (ULC) Épreuve de pompage (NFPA) kpa/20 min kpa/10 min kpa/10 min Vérifier l étanchéité de la pompe et de ses composantes. S assurer de la bonne performance de l amorceur. Vérifier les performances de la pompe. L opération doit durer suffisamment longtemps pr s assurer qu il n y a pas surchauffe du moteur et de la transmission, que le moteur et la pompe sont en mesure de donner leur performance maximale, qu il n y a pas de perte de pression d huile du moteur et qu il n y a pas de mauvais fonctionnement du moteur et de la pompe. Acceptation : jusqu'à 90 % du rendement nominal de la pompe. Obligatoire (voir la note à la fin du 6

2 VÉHICULES VISÉS Essai hydrostatique, art La norme exige des fabricants de pompes qu ils smettent ttes leurs pompes à un essai hydrostatique. Par conséquent, cette disposition ne s'applique pas aux essais annuels et aux attestations de performances. 4 Autopompes d une pompe de 2000 l/min 5 Autopompes d une pompe de 2000 l/min 6 d une pompe de 2000 l/min 7 d une pompe de 2000 l/min 8 Autopompes d une pompe de 2000 l/min Essai hydrostatique, art Épreuve de surcapacité (CAN/ULC-S515-M88, art ) kpa/10 min aux pompes débitant entre 950 et 2000 l/min) : (CAN/ULC-S523-M91, art ) Épreuve à vide Épreuve d'amorçage Épreuve de pompage: kpa/2 h kpa/30 min Essai du dispositif de contrôle de pression (CAN/ULC-S515- M88, ss-section ) Épreuve de surcapacité (NFPA 1911) kpa/5 min aux pompes débitant entre 950 et 2000 l/min) : (CAN/ULC-S523-M91, art ) Épreuve à vide Épreuve d'amorçage Épreuve de pompage: kpa/30 nim kpa/15 min Essai du dispositif de contrôle de pression (CAN/ULC-S515-M88, sssection ) S assurer d une marge minimale de capacité de la pompe en situation critique. Vérifier les performances de la pompe. L opération doit durer suffisamment longtemps pr s assurer qu il n y a pas surchauffe du moteur et de la transmission, que le moteur et la pompe donnent leur performance en respectant les révolutions et les pressions figurant sur la plaque d'homologation, qu il n y a pas de perte de pression d huile du moteur et que le moteur et la pompe fonctionnent bien. La norme exige que les fabricants de pompes smettent ttes leurs pompes à un essai hydrostatique. Par conséquent, cette disposition ne s'applique pas aux essais annuels et aux attestations de performance. Il est primordial de s assurer du fonctionnement optimal du régulateur de pression pr des raisons de sécurité. 7

3 VÉHICULES VISÉS 9 Autopompes 10 Autopompes d une pompe de 2000 l/min 11 d une pompe de 2000 l/min 12 Autopompes Vérification et essais du système d interverrillage et/ de l alarme visuelle. Bulletin de sécurité de l APSAM, hiver (CAN/ULC-S515-M88, ss-section ) (CAN/ULC-S523-M91, art ) Débit égal à 675 l/min Essai de capacité du réservoir (CAN/ULC-S515-M88, art ) Vérification et essais du système d interverrillage et/ de l alarme visuelle. Bulletin de sécurité de l APSAM, hiver (CAN/ULC-S515-M88, ss-section ) (CAN/ULC-S523-M91, art ) Débit égal à 675 l/min S assurer que la procédure de transfert de puissance fonctionne normalement et que les dispositifs de sécurité recommandés par la CSST sont présents. Débit maintenu à 80 % de la capacité du réservoir pr la durée du reflement. On établit la capacité du réservoir en pesant le véhicule lorsque le réservoir est vide et en repesant le véhicule lorsque le réservoir est plein. 13 Autopompes, 14 Inspection du câblage électrique accessible de la carrosserie incendie (CAN/ULC-S515-M88, sec. 3.5) Essais des manomètres et des débitmètres (NFPA-1901, édition 1999, section 14-12) Assurer une opération plus sécuritaire de l unité et permettre une lecture précise des résultats lors des essais annuels. Déceler les défectuosités possibles du système électrique et s'assurer que ce dernier est tjrs conforme à la norme d'origine. 8

4 VÉHICULES VISÉS 18 Autopompes Inspection des accumulateurs (NFPA-1901, édition 1999, section 11-14) Inspection des dispositifs d'éclairage et de signalisation (CAN/ULC-S515-M88, sssections et ) Inspection de la carrosserie à l exception du châssis (CAN/ULC-S515-M88, section 3.6) Inspection des compartiments à tuyaux (CAN/ULC-S515-M88, chap. 5) Inspection des compartiments à tuyaux (CAN/ULC-S515-M88, chap. 5) S'assurer que les accumulateurs ont la capacité suffisante pr maintenir les systèmes du véhicule en marche et pr redémarrer le moteur si nécessaire. L inspection est faite en conformité avec la norme NFPA S'assurer que ces dispositifs fonctionnent tjrs et qu ils sont conformes à la norme d'origine. S'assurer que la carrosserie et ses composantes ainsi que la cabine sont tjrs conformes à la norme d'origine. Une inspection des compartiments à tuyaux est nécessaire afin de vérifier la présence de corrosion et de s'assurer que leurs dimensions sont tjrs conformes à la norme d'origine. 19 Autopompes Inspection visuelle du réservoir, s il est accessible (CAN/ULC-S515-M88, chap. 7) Vérification s'il y a déplacement du réservoir lors de l'essai de freinage Déceler la présence de fissures de perforations. Inspecter les supports, les attaches, la tuyauterie et les autres composantes, si elles sont accessibles. Lors de l essai de freinage, noter s il y a déplacement du réservoir; dans ce cas, une vérification des supports et des ancrages du réservoir est nécessaire. 9

5 REMARQUES 1- Janvier 2003 marque le début de l'application du programme décrit au présent tableau; 2- L inspection du mandataire de la SAAQ (vignette) effectuée dans les dze mois précédant une attestation de performance les essais annuels est un préalable exigé. 3- Les essais d'homologation sont requis pr les véhicules neufs (janvier 2003). Les essais d'homologation sont aussi requis pr les véhicules remis à neuf (janvier 2004), auquel cas le châssis doit provenir d un véhicule d'intervention incendie. 4- Les normes CAN/ULC-S515-M88 et CAN/ULC-S523-M91 s appliquent aux véhicules construits avant octobre 2005, tandis que la norme s appliquera à ts les véhicules concernés construits après octobre L attestation de performance est requise : à la quinzième année de service du véhicule et ts les cinq ans par la suite pr les véhicules ayant été homologués à leur fabrication; pr les véhicules en service et munis de pompes intégrées qui ne sont pas homologués ULC (sans plaque et hybrides); pr les véhicules d intervention usagés destinés au marché québécois; pr ts les véhicules d intervention ayant subi des réparations majeures (moteur, boîte de vitesse, boîtier de transfert et pompe). La durée de l épreuve de pompage à kpa sera de deux heures pr la première attestation de performance subie par le véhicule. Elle sera réduite à une heure pr les attestations subséquentes. La durée de l épreuve précitée a été établie par le comité. 6- Lors de la conception d une modification majeure du véhicule, s assurer que sa stabilité et sa tenue de rte ne seront pas altérées. 7- Consulter le document du CGI intitulé Les équipements minimums requis aux fins de classement d assurance incendie pr savoir quel tillage est requis sur les véhicules. 8- Demander une attestation de conformité à la SAAQ si une modification une altération a été effectuée sur le châssis une de ses composantes. 9- Pr ce qui est des appareils d'élévation et des camions-citernes, les dispositions pr l homologation s appliquent uniquement à la pompe intégrée. Cependant, les essais rtiers et de pesée recommandés dans ce tableau s'appliquent à ts ces véhicules. NOTE : Le terme Obligatoire indique la nécessité pr les services de sécurité incendie de prévoir dans leur plan de mise en oeuvre des programmes d entretien préventif pr leurs véhicules d intervention afin de se conformer aux Orientations du ministre de la Sécurité publique en matière de sécurité incendie. 10