LE PORT DE DIEPPE Mutualisation réussie des activités dans la ville et à dimension régionale. Photo région Dieppe, Fécamp,

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Valentine Grondin
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2 Situation géographique

3 LE PORT DE DIEPPE Port transféréde l Etat àla Région en 2007 Création d un Syndicat Mixte avec 4 collectivités La Région Haute Normandie 73% Le Département de Seine Maritime 15% L Agglomération Dieppe-Maritime, 8% La Ville, 4% 4 activités Le Transmanche, avec 1,2 M de tonnes de fret et passagers Le Commerce, avec tonnes La Pêche, avec une criée et une flotte de 85 navires dont 40 coquillards La Plaisance, 450 anneaux, répartis sur 3 bassins

activités Le Transmanche, avec 1,2 M de tonnes de fret et 258000 passagers Le Commerce, avec 377000 tonnes La

4 Quelques chiffres 115 agents, avec 7 rythmes de travail pour l exploitation maintenance des ouvrages, du transmanche, des grues, de la criée, de la plaisance et de l administration portuaire Un Programme Pluriannuel d Investissement à 51 M sur sur une trentaine d opérations avec financement au contrat de plan par la Région, l Europe, le Département et l Etat. 4 budgets cumulés : principal, commerce-transmanche, pêche plaisance, soit -6,4 M de recettes d exploitation, 4,7 M de dotation de l Etat, 1,25 M de participation des 4 collectivités par an -12,5 M par an de «budget de fonctionnement réel moyen» -et 7,5 M par an d investissement en moyenne depuis 5 ans

Région, l Europe, le Département et l Etat.

6 Une gouvernance régionale Alain Le Vern, président du Syndicat Mixte du Port de Dieppe, président de la Région Haute-Normandie, Une seule entitépour : étudier, décider, financer, réaliser et exploiter 4 collectivités associées pour leurs compétences

Haute-Normandie, Une seule entitépour : étudier, décider,

8 Organisation de travail mutualisée pour les 4 activités - Reprise du personnel venant pour moitiéde l Etat et pour moitiéde la CCI de Dieppe et de ses filiales - 4,8 M de dépenses de personnel : 5 cadres A, 19 cadres B, 81 cadres C et 11 ETP saisonniers - Réorganisation complète pour l exploitation et la maintenance sur les 7 rythmes de travail - Important programme de formation : plus de 100 K en 2008 pour le programme grutier, poids lourds, management, concours pour la FPT -Définition d un projet de développement avec un programme d investissement

complète pour l exploitation et la maintenance sur les 7 rythmes de travail - Important programme de formation : plus de 100 K en 2008

10 Le port àsec : création de 300 places et 5,3 M d investissement

11 La zone technique avec un élévateur àbateau de capacité 400 tonnes et 6,8 M d investissement

12 Les installations pour la maintenance offshore du parc éolien du Tréport 140 éoliennes et 6 bateaux de servitude

14 Recherche de l équilibre financier - Le port, 1 er investisseur public sur la ville sur cette période de crise : 64% du programme d investissements déjà réalisé - Maîtrise des dépenses de fonctionnement : dragage et remorquage : 1,2 M économisés par an - Augmentation des recettes d exploitation des 4 activités : 6,4 M au total en 2011 soit + 6% par rapport à2007 dont pour la plaisance, 1,27 M pour la pêche et 4,3M pour le commerce transmanche

: 1,2 M économisés par an - Augmentation des recettes d exploitation des 4 activités : 6,4 M au total en 2011

16 Un port intégré dans l économie régionale pour développer le trafic Un lien fort avec -le port de Rouen pour le développement du trafic de vrac et les colis encombrants -le port du Havre pour la filière éolien offshore et avec les ports locaux de la Manche par exemple pour la mutualisation du dragage.

colis encombrants -le port du Havre pour la filière éolien offshore et avec

18 Un port intégrédans la ville avec des bassins partagés entre la pêche et la plaisance, le commerce et la maintenance offshore Le bassin Ango sans contrainte de marée pour la plaisance, la pêche et l éolien offshore et le bassin Duquesne pour la pêche et la plaisance

bassin Ango sans contrainte de marée pour la plaisance, la pêche

19 Un port intégrédans la ville avec des bassins partagés entre la pêche et la plaisance, le commerce et la maintenance offshore Le bassin de Paris, principalement du commerce partagéavec de la plaisance et la zone technique pêche

maintenance offshore Le bassin de Paris, principalement

20 L aménagement autour du port à sec

21 L amélioration des conditions d accueil des plaisanciers, avec un bâtiment commun pour l Office de Tourisme, le Cercle de Voile et les services à la plaisance

22 L amélioration des conditions de travail des pêcheurs pour la débarque et la vente directe de leurs produits

23 Une zone technique pour la pêche et la plaisance avec l implication d entreprises de réparation navale

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