Français. Instructions de montage : Thunderbird A et A de 13

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1 Français Instructions de montage : Thunderbird A et A99800 Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des performances de tout premier ordre. Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d installation. Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement. Publication numéro A édition, ADC 976 Triumph Designs Ltd. 0 de

2 A et A Pièces fournies :. Barre de support x 9. Boulon M8 x. Support de montage de projecteur x 0. Vis, M8 x 5 mm x. Entretoise de montage d'indicateur de direction, côté gauche x. Vis, M8 x 5 mm x 4 4. Entretoise de montage d'indicateur de direction, côté droit x. Boulon, M6 x 5 mm x 5. Faisceau de câblage des projecteurs x. Entretoise, 7 x 5 x 8 mm x 6. Faisceau secondaire x 4. Entretoise, 7 x 5 x 0 mm x 7. Relais x 5. Projecteur x 8. Ecrou, M8 x 6. Attache-câbles x 4 de

3 Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement sur les motos Triumph Thunderbird et ne doit être monté sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur un autre modèle Triumph ou une autre marque de moto risque de gêner la conduite et d'affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la conduite de la moto, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Déposer la selle du conducteur comme décrit dans le manuel d'entretien.. Débrancher la batterie en commençant par le câble négatif (noir).. Déposer les vis de fixation du phare au cuvelage de phare. Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et conversions par un technicien n'appartenant pas à un concessionnaire Triumph agréé peut affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée sur une béquille d'atelier car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant. cfgy_7. Phare. Vis ( de ) 4. Détacher le phare de son cuvelage tout en le soutenant pour éviter un étirement excessif des fils. 5. Débrancher les connecteurs de phare et de feu de position. Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des fixations ne sont pas serrées au couple correct, les performances, le comportement et la stabilité de la moto pourront être affectés. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. cfgn_. Connecteur de phare. Connecteurs de feu de position 6. Localiser les faisceaux d indicateurs de direction dans le cuvelage de phare et les débrancher du faisceau de câblage de la moto. de

4 Note : Le câblage de l indicateur droit est identifié par du ruban adhésif rouge. En prendre note pour le remontage. 8. Déposer les boulons et détacher le tuyau de frein avant du té inférieur. Conserver les boulons si la moto doit être remise dans son état d origine. cfkn. Faisceau d indicateur. Ruban adhésif rouge, indicateur droit 7. Détacher la sangle qui retient éventuellement le faisceau d indicateur au cuvelage de phare.. Boulons. Té inférieur. Tuyau de frein avant 9. Sortir avec précaution les deux faisceaux d'indicateurs de direction du cuvelage de phare et les faire passer à travers le té inférieur. Motos équipées du kit de montage de pare-brise Sur les motos équipées du kit de montage de pare-brise - A97586, les plaques de montage supérieures doivent être déposées. 0. Déposer le boulon supérieur du support de phare. Conserver le boulon pour une utilisation ultérieure.. Desserrer le boulon inférieur du support de phare et faire pivoter le phare vers le bas.. Faisceau d indicateur. Sangle cfiz. Boulon inférieur. Boulon supérieur. Phare 4 de

5 . Déposer les deux boulons de carrosserie qui fixent la plaque de montage supérieure à la plaque inférieure. cfjk_. Boulons de carrosserie. Plaque de montage supérieur gauche Note : Noter la position du guide-câble et de sa languette de positionnement pour la repose.. Déposer le boulon et la plaque de montage supérieure. Tous modèles 5. Soulever et caler l avant de la moto. Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée sur une béquille d'atelier car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant. 6. Déposer la roue avant comme décrit dans le manuel d'entretien. Ne jamais laisser pendre les étriers au bout des flexibles de freins car cela peut endommager les flexibles. Un flexible de frein endommagé peut causer une réduction de l'efficacité de freinage entraînant une perte de contrôle de la moto et un accident. 7. Déposer le garde-boue avant comme décrit dans le manuel d'entretien. Attention En déposant la fourche, prendre garde de ne pas rayer les surfaces extérieures. 8. Desserrer les boulons de collier de té supérieur, de collier d'indicateur de direction et de collier de té inférieur des deux côtés. cfjo. Boulon. Plaque de montage supérieure 4. Répéter les étapes à pour la plaque de montage du côté droit. cfmc_. Vis de bride de té de fourche supérieure. Boulon de collier d'indicateur de direction. Boulons de collier de té inférieur 9. Abaisser suffisamment la fourche du té supérieur pour pouvoir déposer les indicateurs de direction. 5 de

6 0. Positionner la fourche dans le té supérieur de telle sorte que la surface plate du chapeau supérieur soit de niveau avec la surface supérieure du té supérieur. 6. Fixer la plaque de montage supérieure gauche avec les boulons de carrosserie et les écrous. Serrer les écrous de boulons de carrosserie à 6 Nm. cbwh_. Tube extérieur. Chapeau supérieur de tube extérieur. Té supérieur. Serrer les boulons de collier de té inférieur à 7 Nm.. Serrer les boulons de collier de té supérieur à 0 Nm.. Reposer le garde-boue avant comme décrit dans le manuel d'entretien. 4. Reposer la roue avant comme décrit dans le manuel d'entretien. Motos équipées du kit de montage de pare-brise 5. Poser la plaque de montage supérieure gauche et le guide-câble sur le té supérieur. Positionner la languette de positionnement du guide-câble comme noté avant la dépose. Ne pas serrer complètement le boulon à ce stade. cfjk_. Boulons de carrosserie. Plaque de montage supérieur gauche 7. Serrer les boulons de la plaque de montage supérieure gauche à 6 Nm. 4 cfjo. Boulon. Plaque de montage supérieure 8. Répéter les étapes 5 à 7 pour la plaque supérieure droite. cfjj_. Plaque de montage supérieur gauche. Guide-câble gauche. Boulon 4. Té supérieur 6 de

7 9. Relever le phare et poser le boulon supérieur. Ne pas serrer complètement le boulon à ce stade.. Déposer la vis puis déposer l'entretoise de l'indicateur de direction. Conserver la vis et l'entretoise si la moto doit être remise dans son état d'origine. cfiz. Boulon inférieur. Boulon supérieur. Phare Tous modèles 0. Déposer la vis puis le collier et la rondelle de caoutchouc de l'indicateur de direction. Conserver le collier, la vis et la rondelle en caoutchouc si la moto doit être remise dans son état d'origine. cfou. Vis. Entretoise. Faire passer l un des nouveaux faisceaux de câblage de projecteur par la fente dans la nouvelle barre de support et le faire ressortir par l extrémité gauche de la barre. cfot. Vis. Collier. Rondelle en caoutchouc T077. Faisceau de projecteur. Fente de la barre de support. Faire passer le deuxième faisceau de projecteur par la fente, dans la direction opposée, pour le faire ressortir par le côté droit de la barre de montage. 7 de

8 4. Faire passer avec précaution le faisceau d indicateur de direction droit, identifié par le ruban adhésif rouge, par l extrémité droite de la barre de support. 8. Positionner l entretoise de montage de l indicateur gauche sur l indicateur gauche comme illustré. T040. Faisceau d'indicateur de direction. Fente de la barre de support 5. Récupérer le faisceau par la fente centrale dans la barre de support. 6. Faire passer avec précaution le faisceau d indicateur gauche par l extrémité gauche de la barre de support. 7. Récupérer le faisceau par la fente centrale dans la barre de support.. Indicateur de direction gauche. Entretoise de montage, côté gauche 9. Ajuster la longueur du faisceau pour permettre le positionnement correct de l indicateur sur la barre de montage. 40. Poser le support de montage de projecteur comme illustré. Fixer le support et l indicateur gauche à la barre de montage avec une vis M8 x 5 mm. Veiller à ne pas coincer le faisceau de câblage en montant les indicateurs de direction sur la barre de montage. Le coincement d un faisceau pourrait occasionner des dommages au câblage, ce qui pourrait causer une panne électrique de la moto entraînant une perte de contrôle et un accident.. Support de montage de projecteur. Indicateur de direction gauche. Vis, M8 x 5 mm 4. Positionner l indicateur de direction gauche et le support perpendiculairement à la barre de support. On peut passer une barre dans le support pour le maintenir en position pendant le serrage de la vis M8 x 5 mm. Serrer la vis à 8 Nm. 4. Répéter les étapes 8 à 4 pour l indicateur droit. 8 de

9 4. Une fois les deux indicateurs positionnés correctement sur la barre de support, déposer leur cabochon avec précaution. Introduire un tournevis plat dans la fente d écoulement du cabochon et le tourner de 90 pour dégager le cabochon du corps de l indicateur. 44. Tourner le cabochon de 90 et le reposer en disposant la fente d écoulement en bas. 46. Déposer la douille passe-câble du cuvelage du projecteur.. Cuvelage du projecteur. Oeillet 47. Faire passer le faisceau de projecteur gauche, à l extrémité de la barre de montage, à travers la douille passe-câble.. Cabochon d indicateur de direction. Fente d écoulement 45. Retirer le projecteur de son cuvelage, comme illustré ci-dessous.. Faisceau de projecteur. Oeillet 48. Faire passer le faisceau de projecteur dans le cuvelage et reposer la douille passe-câble. 9 de

10 49. Positionner le cuvelage de projecteur sur le support de projecteur de la barre de montage et le fixer avec la vis M8 x 5 mm, l entretoise et l écrou comme illustré ci-dessous. Ne pas serrer complètement les fixations à ce stade. 5. Aligner la barre de support sur le té inférieur. Faire passer les faisceaux d'indicateurs de direction par le trou dans le té inférieur puis dans le cuvelage de phare. 54. Positionner la nouvelle barre de support sur le té inférieur et la fixer avec deux des nouvelles vis M8 x 5 mm aux deux points de montage avant. Serrer les vis à 6Nm.. Cuvelage du projecteur. Patte de support. Vis, M8 x 5 mm 4. Entretoise 5. Ecrou 50. Pour le kit A99800 : Connecter le fil blanc du faisceau de projecteur au fil blanc de l optique, et le fil noir du faisceau au fil noir de l optique. Pour le kit A : Connecter le fil blanc du faisceau de projecteur au fil blanc du projecteur et le fil noir du faisceau au fil noir à l'intérieur du cuvelage.. Barre de support. Vis, M8 x 5 mm Note : Sur les motos équipées du kit de montage de pare-brise, utiliser l'entretoise de 7 x 5 x 0 mm en posant les boulons de montage arrière de la barre de support. Sur les motos non équipées du kit de montage de pare-brise, utiliser l'entretoise de 7 x 5 x 8 mm en posant les boulons de montage arrière de la barre de support. 55. Aligner soigneusement le tuyau de frein avant sur le té arrière de telle sorte qu'il ne coince pas les faisceaux d'indicateurs de direction.. Optique de projecteur (A illustré). Cuvelage de projecteur (A illustré). Fil blanc 4. Fil noir 5. Reposer le projecteur dans son cuvelage et le fixer avec la vis. 5. Répéter les étapes 45 à 5 pour le projecteur droit. 0 de

11 56. Avec l'entretoise correcte et les boulons M6 x 5 mm, fixer le tuyau de frein avant et les supports arrière de la barre de support au té inférieur. Serrer les boulons à 6Nm. Note : Noter que les faisceaux d'indicateurs de direction droits sont identifiés par du ruban adhésif rouge. 59. Brancher les faisceaux d'indicateurs de direction au faisceau principal. 4. Boulon, M6 x mm. Entretoise. Barre de support 4. Tuyau de frein avant 57. Faire passer les nouveaux faisceaux de projecteurs sous le té inférieur puis autour de l'arrière du té inférieur puis dans le cuvelage de phare.. Faisceau d indicateur. Ruban adhésif rouge, indicateur droit 60. Brancher les nouveaux faisceaux de projecteurs aux connecteurs de faisceaux secondaires. cfvi. Faisceau d indicateur de direction. Nouveau faisceau de projecteur En fixant les câbles électriques, bien serrer les attachecâbles. Vérifier qu'il y a du mou dans les câbles. Si cette consigne est négligée, les fils électriques risquent d'être endommagés, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Nouveaux connecteurs de projecteurs. Faisceau secondaire 6. Le connecteur de faisceau principal des projecteurs auxiliaires est situé dans le cuvelage de phare et identifié par du ruban adhésif bleu. 58. Fixer le faisceau de projecteur au faisceau d'indicateur de direction avec l'un des attache-câbles du kit. de

12 6. Brancher le faisceau secondaire au connecteur à broches. 66. Reposer le phare dans son cuvelage. Serrer les vis à Nm. cfgy_8. Connecteur à broches. Connecteur de faisceau secondaire 6. Poser le relais fourni dans le connecteur de relais de faisceau secondaire. 64. S'assurer que le câblage est correctement acheminé et ne fait pas obstacle à la direction. Le fixer en position au faisceau de phare avec les attache-câbles fournis. 65. Rebrancher les connecteurs de phare et de feu de position.. Phare. Vis ( de ) 67. Rebrancher la batterie en commençant par le câble positif (rouge). Note : Le commutateur de commande de projecteurs auxiliaires/antibrouillard est situé sur le bloc commutateurs gauche du guidon. 4 ceof cfgn_. Connecteur de phare. Connecteurs de feu de position. Inverseur route/croisement. Commutateur de projecteurs auxiliaire/antibrouillard. Commutateur d'indicateurs de direction 4. Bouton d'avertisseur sonore 68. Mettre le contact et vérifier que les projecteurs auxiliaires/antibrouillard, le phare, les indicateurs de direction et l avertisseur sonore fonctionnent correctement. Couper le contact. 69. Contrôler le réglage du phare comme décrit dans le manuel d'entretien. 70. Serrez les boulons de réglage vertical du phare à 9Nm. de

13 7. Vérifier le parcours des faisceaux de câblage et vérifier qu ils ne sont pas coincés ou soumis à une contrainte quelconque. Tourner le guidon à fond à gauche et à droite tout en vérifiant que les câbles ou les faisceaux ne limitent pas le braquage jusqu en butée. Tout composant, câble ou faisceau qui limite la direction peut causer une perte de contrôle de la moto et un accident. 7. Reposer la selle du conducteur comme décrit dans le manuel d'entretien. Modèles sans ABS : Le fusible numéro 8 protège le circuit des projecteurs auxiliaires ; vérifier l'intensité du fusible sur l'étiquette située dans le couvercle de la boîte à fusibles. Modèles avec ABS : Le fusible numéro 6 protège le circuit des projecteurs auxiliaires ; vérifier l'intensité du fusible sur l'étiquette située dans le couvercle de la boîte à fusibles. Pour protéger la batterie contre une décharge excessive en utilisant des accessoires électriques, se guider sur le tableau ci-dessous pour déterminer le courant pouvant être consommé par l'intermédiaire de la prise auxiliaire, le cas échéant. Feux antibrouillard HORS CIRCUIT HORS CIRCUIT EN CIRCUIT Poignées de guidon chauffantes (le cas échéant) HORS CIRCUIT Puissance nominale maximale de la prise d'alimentation auxiliaire 5 W (0,5 A) EN CIRCUIT 00 W (8,5 A) HORS CIRCUIT 50 W (4, A) EN CIRCUIT EN CIRCUIT 5 W ( A) En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto après la pose de ce kit accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et un accident. Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires à des vitesses supérieures à 0 km/h. La présence d'accessoires provoquera des changements de stabilité et de comportement de la moto. Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité de la moto, on risque une perte de contrôle ou un accident. Il faut se rappeler que la limite de 0 km/h sera encore réduite par le montage d'accessoires non approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de la moto et de mauvaises conditions routières ou météorologiques. La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé. Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être tentée que par les conducteurs qui ont appris les techniques nécessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caractéristiques de la moto dans toutes les conditions. La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la moto et un accident. Après le montage du kit accessoire, la moto présentera des caractéristiques de comportement différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic, pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques. La conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué à de nouvelles caractéristiques de comportement peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. de