Réparations locales des revêtements bitumineux

Transcription

1 Réparations locales des revêtements bitumineux Formation technique Bitume Québec École de technologie supérieure LES 2, 3 et 4 décembre 2014 Pierre Langlois, ing.

2 Entretien du réseau routier Au niveau international, un rapport de la banque mondiale indique que : une réduction des dépenses d entretien routier de 1$ peut se traduire par une hausse de 2 ou 3$ du coût d exploitation des véhicules

3 Entretien du réseau routier Un défaut d entretien régulier conduit à une dégradation accélérée des revêtements. Elle se constate lors de l apparition de nids de poules.

4 Dégradations locales Nids-de-poule; Fissure transversale; Fissure longitudinale hors pistes de roues; Fissuration autour des accessoires de rue; Dégradation relative à un rapiéçage, à une coupe ou à une tranchée.

5 Nids-de-poule Formation des nids-de-poule: Principalement pendant la période de gel et dégel, une présence d eau captive anormalement élevée sous les revêtements conduit à la prolifération des nids-depoule. Cette eau gèle et dégèle selon les cycles de température, affaiblissant la structure de chaussée. Les effets de la circulation des véhicules sont donc augmentés et, par endroits, les revêtements se dégraderont rapidement favorisant la formation des nids-de-poule.

6 Nids-de-poule Réparations temporaires: Enrobé à froid; Enrobé à froid conventionel; Enrobé à froid haute-performance; Mortier à prise rapide pour les réparations hivernales des chaussées; Enrobé à chaud et enrobés tièdes; Enrobés conventionnels; Enrobés recyclés: Résidus de planage; Bardeaux d asphalte; Projection d émulsion et granulats.

7 Nids-de-poule Réparations temporaires: Enrobé à froid; La méthode la plus simple pour réparer rapidement un nid-de-poule est de se rendre chez son quincaillier préféré, d acheter un sac d enrobé à froid, de nettoyer le trou en y retirant l eau et la matière meuble, de vider le sac et finalement de compacter le matériel avec la roue d un véhicule.

8 Réparation temporaire avec enrobé à froid

9 Réparation temporaire avec enrobé à chaud

10 Réparation temporaire par projection d émulsion et granulats 24 octobre juillet 2008

11 Réparation permanente avec enrobé à chaud Réparation: Couper (au marteau ou à la scie); Nettoyer et assécher; Badigeonner les bords; Recouvrir par couches successives (70mm en épaisseur); Compacter chaque couche.

12 Réparation permanente avec enrobé à chaud ou tiède À éviter dans la mesure du possible Une réparation permanente est préférable

13 Réparations de fissures transversales 13

14 Scellement de fissures

15 Réparations superficielles 15

16 Réparations superficielles 16

17 Fissures longitudinales Réparation peu efficace Réparation semi-permanente

18 Réparations semi-permanentes 600 à 1000 mm Recouvrement Bitumineux Planage Liant d'accrochage Planage Nettoyage de la surface (Balayage, jet d air) Liant d accrochage Rapiéçage (respecter les épaisseurs de pose des enrobés) 18

19 R Réparations semi-permanentes Non-fissuré (Nf) Enrobé (neuf) Fissuré (f) Enrobé (existant) Rapport Nf/f > 2 donne d excellents résultats 19

20 Réparations permanentes 20

21 Réparations relative à une coupe ou à une tranchée.

22 Fissuration autour des accessoires de rue

23 Fissuration autour des accessoires de rue 80 mm mm

24 Réparations relative à une coupe ou à une tranchée. Thermo régénération

25 Produits routiers de l industrie Enrobés spéciaux À froid, enrobé stockable pour application manuelle; (nids de poule et réparations localisée) À chaud, haute résistance à l orniérage, etc; Enrobé tiède flexible avec délais allongés d application manuelle pour utilisation sur supports fortement dégradés.

26 Produits routiers de l industrie Enduits Enduits d accrochage au bitume modifié de qualité supérieure; Enduits d'étanchéités au bitume modifié de qualité supérieure appliqué à chaud pour fissures sur surfaces asphaltées ou en béton.

27 Produits routiers de l industrie Adapter la technique au cas par cas permet d ajuster au mieux l effort budgétaire; Les produits routiers doivent être adaptés aux types de travaux à effectuer et au trafic.

28 Conclusions Entretenir les routes régulièrement fait faire des économies (même si cette affirmation n est pas évidente à 1 ère vue ), Une route entretenue se détériore moins vite et garde sa qualité de confort, son niveau de service et de sécurité, Pour conserver notre patrimoine routier, ne négligeons pas son entretien et prévoyons des programmes de travaux pluriannuels. (Patrick CULA, SPRIR de Franche Comté)

29 Questions MERCI DE VOTRE ATTENTION