ET VARTA SIGNIFIE PLEINE PUISSANCE Thanks go to Peugeot, CATALOGUE GENERAL 2010/2011

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1 ET VARTA SIGNIFIE PLEINE PUISSANCE CATALOGUE GENERAL 2010/2011 Thanks go to Peugeot,

2 Sélection des produits adaptés et localisation des distributeurs sur Internet! Sélection des produits adaptés Trouvez rapidement et en ligne la batterie VARTA adéquate. Entrez simplement la marque et le modèle du véhicule ou certaines caractéristiques techniques. Localisation des distributeurs Pour savoir où acheter votre nouvelle batterie VARTA, servez-vous tout simplement de notre moteur de recherche de distributeurs. Entrez votre pays, votre ville et votre code postal et déterminez vous-même le périmètre de recherche. Les distributeurs à proximité de chez vous seront immédiatement affichés. Pour en savoir plus : 2

3 TABLE DES MATIERES UNE PUISSANCE SUPERIEURE ADAPTEE A CHAQUE VEHICULE Introduction...4 Batteries Start-Stop VARTA...6 VARTA Dynamic Trio...10 La technologie PowerFrame...12 La gamme VARTA...14 INFORMATIONS TECHNIQUES Informations techniques...17 Soin et entretien...18 Contrôle des batteries de démarrage...20 LISTE D AFFECTATIONS

4 UNE PUISSANCE SUPERIEURE ADAPTEE A CHAQUE VEHICULE Une puissance supérieure adaptée à chaque véhicule et à tous les besoins. Voilà ce que vous offre VARTA, avec des standards de qualité élevés et de perpétuelles innovations qui font de nous le leader mondial dans le secteur des batteries. Et ce, du système AGM innovant à la technologie PowerFrame, unique en son genre. Ce n est pas un hasard si Johnson Controls, fort de sa marque VARTA, est le premier équipementier des plus grands constructeurs automobiles. Chaque jour, nous faisons le maximum pour vous proposer, aujourd hui comme demain, les meilleures batteries auto qui soient. Ce faisant, nous ne nous concentrons pas uniquement sur les performances technologiques, mais également sur le caractère «durable» de nos produits. Durée de vie accrue, méthodes de production économes en énergie et système de recyclage certifié, illustrent entre autres notre engagement. Quelle que soit la batterie VARTA pour laquelle vous optez vous faites le bon choix. Car vous optez pour une puissance de démarrage maximale, pour une alimentation constante en énergie et pour une fiabilité à %. De nombreux atouts auxquels VARTA associe de surcroît des technologies innovantes et porteuses d avenir. VARTA : la puissance contenue, et bien au-delà. 4

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6 START-STOP : UNE NOUVELLE ERE DANS LA TECHNOLOGIE DES BATTERIES La protection de l environnement et la réduction des émissions de CO 2 sont dans toutes les bouches et représentent un défi colossal pour l industrie automobile. Lorsque les nouvelles normes de l UE entreront en vigueur en 2, non seulement le seuil maximal d émissions de CO 2 sera réduit à 130 g/km, mais les batteries devront répondre à de plus fortes sollicitations. Le respect de ces normes implique donc une intervention dans la gestion du moteur, mais aussi et surtout l exploitation de technologies de batteries innovantes. C est pourquoi la technologie hybride est plus d actualité que jamais. Le terme «hybride» est employé par les constructeurs automobiles pour souligner l attrait environnemental de leurs véhicules. Cela dit, il existe différentes solutions hybrides : le Micro Hybrid (Start-Stop), le Mild Hybrid (hybride léger) et le Full Hybrid (hybride intégral). Parmi ces technologies porteuses d avenir, la solution Start-Stop jouera un rôle de plus en plus important. D ici à 2015, la production européenne de véhicules dotés de cette technologie devrait augmenter de 70 %. Alors autant y être préparé et s équiper dès maintenant de batteries VARTA Start-Stop et Start-Stop Plus de Johnson Controls. L industrie automobile emploie entre autres le terme «Micro Hybrid» pour désigner la technologie Start-Stop. 130 g CO 2 par km 6

7 Développement du parc de véhicules Batteries Start-Stop Batteries conventionnelles % Aujourd hui déjà, 2,8 millions de véhicules sont dotés de la technologie Start-Stop. Un chiffre qui devrait passer à 30 millions à l horizon Autrement dit : la part de véhicules neufs équipés de la technologie Start-Stop augmentera de 70 % d ici à 2015! 7

8 VARTA START-STOP. Toute la puissance nécessaire pour assurer la fonction standard Start-Stop. La batterie VARTA Start-Stop dotée de la technologie EFB est parfaitement adaptée à la fonction Start-Stop standard. Lorsque le moteur est coupé, elle alimente en toute fiabilité les différents consommateurs électriques et assure le redémarrage du moteur en une fraction de seconde. Elle offre, en outre, une résistance au cyclage deux fois plus élevée qu une batterie conventionnelle et supporte une décharge plus profonde sans perdre de sa fonctionnalité. Les avantages de la VARTA Start-Stop en un coup d œil : Technologie EFB optimisée (Enhanced Flooded Battery) avec séparateur recouvert de polyester Technologie première monte de pointe pour véhicules bénéficiant d un système Start-Stop standard Résistance au cyclage deux fois plus élevée qu une batterie de démarrage conventionnelle Anti-écoulement jusqu à 55 Bonne puissance au démarrage Durée de vie accrue Absolument aucun entretien nécessaire Capacité de charge accrue, récupération d énergie plus rapide en conduite Conception de la batterie VARTA Start-Stop à technologie EFB : EFB signifie «Enhanced Flooded Battery» (technologie plomb-acide avancée) Spécialement conçue pour les véhicules dotés de la technologie Start-Stop standard et d aucune autre fonction d économies d énergie Dotée d une membrane de polyester et de plaques plus épaisses qu une batterie humide conventionnelle La membrane de polyester atténue la compression et retient la matière active dans la plaque D où une plus forte résistance au cyclage qu une batterie conventionnelle et une perte minimale de matière active Exemples actuels de véhicules dotés de cette technologie : Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic Jeu de plaques positives Grille positive Plaque négative Bloc de plaques Jeu de plaques négatives Grille négative Plaque positive recouverte d une membrane de polyester (dans le séparateur) Plaque positive recouverte d une membrane de polyester 8

9 VARTA START-STOP PLUS. TOUTE LA PUISSANCE REQUISE POUR LES FONCTIONS START-STOP AVANCÉES. La batterie VARTA Start-Stop Plus est la solution idéale pour les véhicules dotés de la technologie Start-Stop avancée avec freinage à récupération et autres technologies d économies de carburant. Seules les batteries VARTA Start-Stop Plus à technologie AGM sont capables de répondre à ces fortes sollicitations. La VARTA Start-Stop Plus est encore plus performante et polyvalente que la VARTA Start-Stop, et peut alimenter un nombre encore plus important de consommateurs électriques. Et même fortement déchargée, elle continue d agir. Les avantages de la VARTA Start-Stop Plus en un coup d œil : Technologie AGM innovante avec séparateur spécial en fibre de verre Technologie première monte de pointe pour véhicules dotés d une technologie Start-Stop avancée Résistance au cyclage 3 à 4 fois plus élevée, parfaitement adaptée à tous les véhicules dotés de la technologie Start-Stop et aux voitures de luxe Capacité de charge accrue permettant de stocker l énergie supplémentaire générée par le freinage à récupération % anti-fuite et anti-écoulement jusqu à 360 Forte puissance au démarrage, même faiblement chargée Durée de vie accrue Absolument aucun entretien nécessaire Conception de la batterie VARTA Start-Stop Plus à technologie AGM : AGM signifie «Absorbent Glass Mat» (fibre de verre absorbante) Optimisation de la technologie au plomb avec de la microfibre de verre absorbante qui retient l électrolyte En raison de la forte pression exercée par le jeu d électrodes, la fibre de verre se répartit uniformément contre les électrodes à plaque, pour une perte minime de matière active Cette technologie permet d éviter la stratification d acide, principale source de panne des véhicules dotés de nombreux consommateurs électriques Performances maximales, très forte résistance au cyclage et aux vibrations Solution idéale pour les véhicules dotés de la technologie Start-Stop, d un freinage à récupération d énergie et de nombreux consommateurs électriques (p. ex. BMW EfficientDynamics et VW BlueMotion) Couvercle avec soupapes de sécurité et dégazage centralisé Bac et couvercle robustes Jeu de plaques positives Bloc de plaques Jeu de plaques négatives Plaque négative Grille négative Plaque positive avec microfibre de verre Plaque positive Grille positive 9

10 LE DYNAMIC TRIO. UNE TECHNOLOGIE DE POINTE ADAPTEE A TOUS LES BESOINS. Le Dynamic Trio offre une puissance sur mesure adaptée à tous les besoins et une technologie de pointe adaptée à tous les véhicules. Les batteries du VARTA Dynamic Trio Dynamic Black, Blue et Silver sont dotées de la technologie innovante PowerFrame, unique en son genre. Cette technologie de grille brevetée, signée VARTA, est garante d une durée de vie accrue, d une conductibilité optimale et de faibles émissions de CO 2. Le choix de la batterie Dynamic Trio adéquate dépend du véhicule que vous conduisez. Mais quels que soient ses besoins en énergie élevés, standards ou faibles- en optant pour un produit, vous pouvez être sûr de faire le bon choix. SILVER Dynamic La solution optimale pour tous les véhicules qui sollicitent fortement la batterie. La SILVER Dynamic offre des performances maximales en toute fiabilité, même en présence de nombreux consommateurs électriques. Elle se distingue par une puissance de démarrage à froid nettement supérieure à la normale et des réserves de capacité extrêmes. AVANTAGES DE LA Silver Dynamic Pour les véhicules ayant des besoins particulièrement élevés en énergie Idéal en présence de nombreux consommateurs électriques Produit haut de gamme Optimal pour des moteurs diesel Durée de vie accrue grâce à la technologie PowerFrame BLUE Dynamic La BLUE Dynamic est la plus polyvalente de notre gamme et la ligne de produits la plus vendue sur le marché de la rechange. Elle offre d excellentes performances, tant en termes de capacité, que de puissance de démarrage à froid et de fiabilité. Elle constitue toujours le bon choix, même pour les véhicules bénéficiant d équipements haut de gamme. AVANTAGES DE LA blue Dynamic Pour tous les véhicules Des performances éprouvées et optimisées Produit le plus vendu sur le marché Durée de vie accrue grâce à la technologie PowerFrame BLACK Dynamic Les petits véhicules et les anciens modèles sont généralement moins gourmands en énergie. Mais autant qu eux aussi bénéficient des performances exceptionnelles des batteries VARTA. BLACK Dynamic est une ligne de batteries parfaitement adaptée aux besoins de ces véhicules et proposée à un excellent rapport qualité/prix. AVANTAGES DE LA black Dynamic Pour les petits véhicules et les anciens modèles Investissement en adéquation avec la cote du véhicule Des performances stables et sûres Durée de vie accrue grâce à la technologie PowerFrame 10

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12 TECHNOLOGIE POWERFRAME. LA PUISSANCE INTERIEURE. La puissance intérieure une question d énergie, d endurance, d efficacité et surtout de technologie. Ce qu illustre avec maestria la technologie PowerFrame de Johnson Controls : grâce à sa conception innovante, elle offre de nombreux atouts en matière de durée de vie, de puissance de démarrage à froid et de débit d énergie. La grille robuste empêche, de surcroît, toute défaillance prématurée de la batterie liée à la corrosion et garantit une durée de vie maximale. La géométrie de grille optimisée offre une moindre résistance et une excellente conductibilité. Pour une charge rapide, une puissance de démarrage élevée et constante, ainsi qu une résistance élevée à la corrosion. La technologie PowerFrame de Johnson Controls définit de nouveaux standards qui surpassent de loin les technologies conventionnelles. Car contrairement aux grilles standard, une grille PowerFrame n est ni coulée ni laminée, mais découpée avec la plus haute précision. Une technique qui permet de renforcer le matériau, alors que la méthode traditionnelle le fragilise et le rend sujet à la corrosion. La technologie PowerFrame est également respectueuse de l environnement. La fabrication de cette grille robuste anticorrosion requiert à elle seule 20 % d énergie en moins que la fabrication d une grille conventionnelle. Ce qui signifie une réduction de 20 % des émissions de gaz à effet de serre. Batteries VARTA dotées de la technologie PowerFrame la puissance intérieure. 12

13 LA PUISSANCE INTERIEURE Une puissance que vous retrouverez dans chaque réaction de chaque élément de chaque batterie portant le nom PowerFrame. Le logo PowerFrame apposé sur la batterie signifie que votre batterie est un concentré de puissance. POWERFRAME grid technology Une conception solide Sa construction robuste minimise la corrosion et empêche toute défaillance prématurée. Tout en puissance PowerFrame optimise le flux de courant pour une puissance constante durant toute la durée de vie de la batterie. Une production propre La fabrication de PowerFrame permet une réduction de 20 % de la consommation d énergie et des gaz à effet de serre. Moule à charnière intégrale Métal déployé Corrosion Les batteries conventionnelles qui utilisent un moule à charnière latérale et des grilles en métal déployé sont particulièrement sensibles à la corrosion. Et celle-ci est souvent cause de dysfonctionnement. Ces méthodes de fabrication révolues et dépassées ne permettent pas non plus d obtenir les performances optimisées et l ingénierie de précision des batteries dotées de la technologie PowerFrame. 13

14 LA PUISSANCE SUR MESURE pour TOUS LES BESOINS Trouvez rapidement et en toute simplicité parmi notre gamme, la batterie adaptée à votre véhicule. Voiture d occasion ou modèle haut de gamme dernier cri avec une batterie VARTA, chaque voiture bénéficie de la puissance requise. La gamme VARTA s est enrichie des technologies optimisées AGM et EFB dédiées aux applications Start-Stop actuelles. Les batteries VARTA de Johnson Controls offrent toujours la technologie adéquate pour alimenter fiablement et durablement tous les véhicules. GAMME VARTA START-STOP A TECHNOLOGIE AGM Code VARTA... B51 2 Code abrégé Capacité 20 h [Ah] Courant de démarrage à froid (EN) [A] Dimensions extérieures en mm L I H Dimensions Poids (kg) Polarité Bornes Listeaux D H5 / L2 17,7 0 1 B H6 / L3 20,4 0 1 B F H7 / L4 22,5 0 1 B H8 / L5 26,4 0 1 B H H9 / L6 29,2 0 1 B13 VARTA START-STOP A TECHNOLOGIE EFB Code VARTA... B60 2 Code abrégé Capacité 20 h [Ah] Courant de démarrage à froid (EN) [A] Dimensions extérieures en mm L I H Dimensions Poids (kg) Polarité Bornes Listeaux D H5 / L2 16,5 0 1 B D T6 / LB3 18,9 0 1 B E H6 / L3 21,3 0 1 B E T7 / LB4 18,4 0 1 B F H7 / L4 20,7 0 1 B13 14

15 Varta SILVER Dynamic AVEC TECHNOLOGIE POWERFRAME Code VARTA Code abrégé Capacité 20 h [Ah] Courant de démarrage à froid (EN) [A] Dimensions extérieures en mm L I H Dimensions Poids (kg) Polarité Bornes Listeaux C T4 / LB1 12,5 0 1 B C H4 / L1 13,1 0 1 B D T5 / LB2 14,6 0 1 B D H5 / L2 15,3 0 1 B D H5R / L2R 15,3 1 1 B E T6 / LB3 17,4 0 1 B E H6 / L3 18,3 0 1 B F T7 / LB4 19,6 0 1 B H H8 / L5 22,6 0 1 B I H9 / L6 25,2 0 1 B13 Varta Dynamic AVEC TECHNOLOGIE POWERFRAME Code VARTA Code abrégé Capacité 20 h [Ah] Courant de démarrage à froid (EN) [A] Dimensions extérieures en mm L I H Dimensions Poids (kg) Polarité Bornes Listeaux A B19 10,2 0 3 B A B19R 10,2 1 3 B B H3 / L0 10,3 0 1 B B T4 / LB1 11,5 0 1 B B B24 11,7 0 3 B B B24R 11,7 0 1 B B B24S 11,7 1 3 B B B24RS 11,7 1 1 B C H4 / L1 12,7 0 1 B D H5R / L2R 14,6 1 1 B D H5 / L2 14,6 0 1 B D T5 / LB2 14,6 0 1 B D23 15,8 0 1 B D D23R 15,8 1 1 B E D26 16,9 0 1 B E D26R 16,9 1 1 B E T6 / LB3 16,6 0 1 B E H6 / L3 17,3 0 1 B E H6R / L3R 17,3 1 1 B F T7 / LB4 18,8 0 1 B G H8 / L5 21,9 0 1 B G D31 21,7 0 1 B G D31R 21,7 1 1 B01 15

16 Varta BLACK Dynamic AVEC TECHNOLOGIE POWERFRAME Code VARTA Code abrégé Capacité 20 h [Ah] Courant de démarrage à froid (EN) [A] Dimensions extérieures en mm L I H Dimensions Poids (kg) Polarité Bornes Listeaux A T4 / LB1 10,9 0 1 B B E2 10,8 0 1 B B E2R 10,8 1 1 B B H4 / L1 11,7 0 1 B B H4R / L1R 11,7 1 1 B T5 / LB2 13,3 0 1 B C H5 / L2 13,9 0 1 B C H5R / L2R 13,9 1 1 B E H6 / L3 16,9 0 1 B E T6 / LB3 16,4 0 1 B F T8 / LB5 20,6 0 1 B F H8 / L5 21,1 0 1 B13 Gamme pour l Europe. Disponibilité gamme pour la Suisse sur demande. EXPLICATIONS TECHNIQUES Polarité Bornes Listeaux 0 1 ø 19,5 H 18 3 ø 14,7 H 18 B00 B01 B13 10,5 pos. pos. 10,5 maxi. 1 ø 17,9 H 18 ø 13,1 H 18 10,5 nég. nég. TYPES D ADAPTATEURS Adaptateur JIS SAP Adaptateur Ford SAP Adaptateur VW SAP

17 INFORMATIONS TECHNIQUES COULEURS DISTINCTIVES DES BATTERIES SELON LEUR TRIMESTRE DE PRODUCTION Trimestres Couleurs Échantillons de couleur Trimestres Couleurs II.2009 rouge II.2010 orange Échantillons de couleur III.2009 violet III.2010 jaune IV.2009 blanc IV.2010 bleu clair I.2010 gris I.2011 vert STOCKER ET RECHARGER DES BATTERIES REMPLIES Pour parer à toute éventualité et atteindre en toute sécurité la durée de stockage maximale d une batterie remplie (sans la recharger), la température annuelle moyenne de la pièce où elle est entreposée doit être de 15 C. La température momentanée maximale ne doit jamais dépasser 25 C. Les batteries doivent être vendues d après le principe du «First-in-first-out». Pour cette raison, elles portent des couleurs distinctives permettant d identifier leur trimestre de fabrication (voir le tableau des codes de couleur). Consignes concernant la prise en main et le rechargement éventuel de la batterie 1. Montage La batterie doit être montée dans le véhicule du client au plus tard 15 mois après la date de fabrication (voir tableau des codes de couleur). La tension de repos doit être supérieure à 12,2 V. 2. Recharge Si la tension de repos est tombée en dessous de 12,5 V après une longue période de stockage il faut recharger la batterie. Ce faisant, il est impératif de respecter les consignes de sécurité (notamment le port de lunettes de protection) et d effectuer cette opération dans une pièce suffisamment aérée. 2.1 Contrôle de la tension de repos La tension de repos doit être contrôlée 2 à 4 trimestres après la date de fabrication de la batterie. Si elle est inférieure à 12,5 V, elle doit être rechargée pour être ramenée à une tension comprise entre 12,7 et 12,8 V et ainsi prolonger sa durée de stockage. 2.2 Mesure de la tension de repos La tension de repos doit être mesurée avec un multimètre numérique (résolution : 1 mv). Elle doit être prise à une température ambiante d environ 20 C. 2.3 Conseils pour recharger la batterie Si la tension de repos est inférieure à 12,5 V, la batterie doit être rechargée. Le courant de charge doit correspondre à 1/10e de la capacité nominale (p. ex. 80 Ah = 8 A). La durée de charge dépend de l utilisation ultérieure de la batterie. Si elle est aussitôt montée dans le véhicule, une courte charge suffit généralement pour permettre le démarrage (ce qui correspond à une tension de repos de 12,2 à 12,5 V mesurée environ 1 heure après la fin de la procédure de recharge). Si la batterie doit être stockée plus longtemps, il est conseillé de la recharger jusqu au niveau maximal (voir 2.1). Une batterie de 44 Ah avec une tension de repos de 12,45 V est rechargée à % (tension de repos Uo = 12,8 V) avec un courant de charge = 1/10e de la capacité nominale = 4,4 A. Le temps de charge est plus court si le chargeur délivre un courant plus élevé (p. ex. double intensité 8,8 A = 1,35 h). Évitez à tout prix la surcharge qui risquerait d endommager durablement la batterie. Après avoir rechargé la batterie il est impératif de contrôler la tension de repos, mais au plus tôt une 1 heure après la fin de la procédure de recharge (voir ). 17

18 SOIN ET ENTRETIEN 1. Montage de la batterie 4. Charge Retirez le capuchon de protection de la borne positive uniquement dans le véhicule au moment de connecter la borne, puis fixez-le sur la batterie démontée, ce afin d éviter tout court-circuit. Nettoyez les bornes et les cosses et appliquez dessus une mince couche de graisse. Raccordez d abord la borne positive et vérifiez que le câble est bien fixé. Réutilisez les capuchons de protection, récipients de dégazage, raccords angulaires, tuyaux, bouchons borgnes et pièces de fixation de la première batterie. Les raccords angulaires et bouchons borgnes peuvent également être commandés si besoin est (réf ). Au minimum un orifice de dégazage doit rester ouvert! Ceci est également valable pour le transport de l ancienne batterie. Bien aérer la pièce. Utiliser uniquement un chargeur adéquat à courant continu. Reliez la borne positive de la batterie à la borne positive du chargeur. Mettez uniquement le chargeur sous tension après avoir connecté la batterie et attendez la fin de la procédure de charge avant de le mettre hors tension. Courant de charge conseillé : 1/10e (A) de la capacité de la batterie (Ah). Interrompre la procédure de charge si la température de l acide monte au-dessus de 55 C. La batterie est totalement chargée lorsque la densité de l acide et la tension de charge n augmentent plus pendant deux heures. 2. Mise en service Les batteries sont livrées d usine remplies d acide d une densité de 1,28 g/ml. Elles sont chargées et prêtes à l emploi. En cas de puissance de démarrage insuffisante, elles doivent être rechargées (voir 4). 3. Stockage et transport Attention : les batteries sont remplies d acide. Les stocker verticalement, au frais et au sec. Sécuriser le transport de telle manière qu elles ne se renversent pas. Laisser le capuchon de protection sur la borne positive. 18

19 5. Entretien 6. Aide au démarrage Conserver la batterie au propre et au sec. Contrôler régulièrement le niveau d acide et rajouter de l eau distillée si nécessaire. Si la consommation d eau est élevée, faites contrôler le régulateur d alternateur!* Ne pas ajouter d additif à l électrolyte (soi-disant «agents d optimisation»)! Si la densité d acide est inférieure à 1,21 kg/l, rechargez la batterie. En cas de perte, utiliser uniquement un bouchon de même type! * Batteries fermées En raison de la très faible consommation d eau des batteries fermées, il n est ni possible ni nécessaire de contrôler la densité de l acide et de rajouter de l eau. Utiliser uniquement des câbles de démarrage conformes à la norme DIN et lire attentivement le mode d emploi. Utiliser uniquement des batteries de même tension nominale. Éteindre les deux moteurs de voiture! Relier d abord les deux bornes positives. Puis connectez la borne négative du véhicule donneur. Fixez ensuite la pince négative loin de la batterie sur une partie métallique du véhicule en panne (consulter les instructions du constructeur!) Démarrer le moteur du véhicule donneur, puis celui du véhicule en panne pendant au maximum 15 secondes. Retirez les câbles dans l ordre inverse. 7. Mise hors service Chargez la batterie, l entreposer au sec et/ou retirer la pince négative de la batterie montée dans le véhicule. Contrôlez régulièrement son niveau de charge et recharger si nécessaire (voir 4). 19

20 CONTROLE DES BATTERIES DE DEMARRAGE A Contrôle visuel A1 La batterie fuit-elle? Oui Non A2 Oui voir A2 Batterie avec bouchon : voir B Batterie sans bouchon : voir D Des traces de choc ou de pression sont-elles visibles à l endroit où la batterie fuit? Réclamation injustifiée. Contrôlez s il y a des déformations ou des corps étrangers à la surface de la batterie. B Contrôler la densité d acide La densité d acide d une bonne batterie doit toujours être la même dans chaque élément. Consultez les modes d emploi du chargeur et de la batterie avant de la recharger. B1 La densité d acide a-t-elle fortement chuté dans l un des éléments? Tolérance maximale autorisée entre la densité la plus élevée et la plus faible dans les 6 éléments : 0,03 kg/dm 3. Exemple : 1,26 1,26 1,15 1,26 1,26 1,26 B2 B3 Oui Remplacer la batterie* Non voir B2 L acide est-il très brunâtre et la consommation d eau est-elle constamment élevée? Oui Réclamation injustifiée. (Contrôler la tension du régulateur du véhicule et sa charge capacitive.) Non voir B3 La densité d acide est-elle identique dans tous les éléments et supérieure à 1,25 kg/dm 3? Oui voir C ou D Non Charger la batterie, voir B4 Densité d acide Niveau de charge à 27 C en kg/dm 3 de la batterie B4 Remarque 1,25 1,28 chargée Contrôle possible 1,20 1,24 à moitié chargée Recharge conseillée égale ou inférieure à 1,19 insuffisamment chargée Recharger immédiatement Si la densité d acide est identique dans tous les éléments et supérieure à 1,24 kg/dm 3, recharger la batterie. L intensité du courant absorbée représente-t-elle au minimum 1/20e de la capacité nominale? (Exemple avec une batterie de Ah : Ah x 1/20 = 5 A) Oui Recharger totalement la batterie, puis continuer avec C ou D Si après avoir rechargé totalement la batterie la densité d acide est égale ou inférieure à 1,24 kg/dm 3, cela ne saurait constituer un motif de réclamation, il s agit de l usure normale liée au vieillissement de la batterie. Réclamation injustifiée Non Réclamation injustifiée. La batterie a été endommagée par une charge insuffisante ou une décharge profonde. Contrôler le circuit électrique du véhicule (tension du régulateur, alternateur, courroie trapézoïdale, etc.). 20

21 C Contrôle du courant de crête Effectuer uniquement ce contrôle lorsque la densité d acide est uniforme et au minimum égale à 1,25 kg/dm 3. D abord recharger la batterie le cas échéant. Le testeur indique-t-il que la batterie est «défectueuse» ou «à remplacer» suite au contrôle du courant de crête? Remarque : consulter le mode d emploi du testeur de batterie. Oui Remplacer la batterie* Non La batterie est correcte En cas de test avec un contrôleur de charge équipé de résistances complémentaires : charger la batterie pendant 10 secondes avec une tension 3 fois supérieure à la tension nominale (p. ex. une batterie de 12 V/45 Ah avec un courant de charge de 135 A). Il ne doit y avoir aucune variation de tension, ou infime. D Tester la batterie avec des appareils électroniques Respecter le mode d emploi de l appareil Le courant d essai à froid ou CCA (Cold Cranking Amps) et la norme qu il convient de fixer sont indiqués sur la batterie. REMARQUE Si le courant d essai à froid n est pas indiqué : Batteries de démarrage : 5 x K 20 = courant d essai à froid, p. ex. K 20 = Ah. Batteries de traction et d éclairage (surtout GEL) : 3 x K 5 = courant de démarrage à froid approx. Si l appareil permet uniquement un réglage selon l ancienne norme DIN, voici comment calculer le courant DIN à partir du courant EN : Courant DIN = courant EN x 0,6. Si la température est inférieure à 0 C, tenir compte de la compensation de température. RÉSULTATS BON La batterie est totalement chargée et prête à l emploi. BON + RECHARGER Recharger la batterie, ensuite prête à l emploi. CHARGER + EFFECTUER UN NOUVEAU TEST Charger la batterie et effectuer un nouveau test. S il affiche le même résultat, remplacer la batterie. * REMPLACER LA BATTERIE La batterie est défectueuse et doit être remplacée. * TEST IMPOSSIBLE Aucun affichage, vérifier les contacts de l appareil de mesure. La batterie est éventuellement en sous-charge. Charger, répéter le test. Si le test est effectué dans le véhicule, éteindre les équipements électriques. CONTACTS CORRECTS ET BATTERIE PRÉALABLE- MENT RECHARGÉE MAIS AUCUN RÉSULTAT AFFICHÉ Remplacer la batterie. * Remarque générale concernant les appareils de test : L appareil de test évalue si la batterie est bonne ou à remplacer en se basant sur son niveau de charge et la puissance de démarrage disponible. Il est possible qu une batterie avec une puissance de démarrage de 45 % soit considérée comme bonne et qu une autre disposant de 75 % soit à remplacer. La puissance de démarrage donne le rapport entre le courant d essai à froid mesuré et celui entré dans l appareil. Elle peut dépasser %. Les appareils de test électroniques sont uniquement adaptés aux batteries qui ont déjà été utilisées pendant un certain temps. Ils ne peuvent pas renseigner sur les performances des nouvelles batteries ou des batteries inutilisées. C est pourquoi VARTA recommande de réaliser les tests selon la norme EN pour contrôler les caractéristiques nominales. * Réclamation selon les consignes d utilisation et les conditions de garantie en vigueur. SONT EXCLUS DE REMPLACEMENT SOUS GARANTIE : a) L usure normale b) Le non-respect des consignes d utilisation c) Toute négligence, traitement et utilisation inadéquate d) Toute transformation de la batterie e) Tout ajout d additifs à l électrolyte La durée de vie d une batterie dépend dans une très large mesure de sa durée d utilisation, de la température et de l application à laquelle elle est destinée. L appréciation «réclamation justifiée» doit tenir compte de ces paramètres. 21

22 LISTE D AFFECTATIONS Remarques concernant l utilisation du catalogue Marque automobile, modèle, type 4 Code abrégé 2 Restrictions concernant l année de fabrication 5 Code VARTA 3 Ligne de produits VARTA, numéro de version 6 Compatible avec le système de gestion de l énergie et le capteur de roue CLASSIFICATION SELON LE CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE Étant donné le nombre de modèles en circulation et leur évolution constante, nous ne pouvons garantir l exactitude des données fournies dans la liste d affectations. Le cas échéant, veuillez vous reporter aux recommandations du constructeur. Recherche en ligne Rendez-vous tout simplement sur notre site entrez la marque ou certaines caractéristiques techniques et les références de la batterie recherchée seront aussitôt affichées. Votre feed-back nous intéresse Avez-vous découvert une erreur dans la liste d affectations ou souhaitez-vous que nous tenions également compte d autres applications? Alors, envoyez-nous un courriel à info@varta-automotive.com. Merci beaucoup. 22

23 Étiquette VARTA Start-Stop Plus sur le bac Étiquette VARTA Start-Stop Plus sur le couvercle N oubliez pas que les véhicules dotés de fonctions Start- Stop ne doivent pas être équipés de batteries de démarrage conventionnelles, mais uniquement de batteries Start-Stop ou Start-Stop Plus. L utilisation d une batterie inadéquate nuit au bon fonctionnement de la fonction Start-Stop et réduit sa durée de vie. Étiquette VARTA BLUE Dynamic sur le bac

24 NOTES 24

25 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 6 (119) 04/79-12/ (99 kw) / 2.5 i.e. (/116 kw) / 2.5 TD (77 kw) E24 33 (905) 05/83-12/ (50 kw) / 1.3 (55/63 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 i.e. (66 kw) / 1.5 (62/66/75 kw) / 1.5 4x4 (62/66/70/75/77 kw) / 1.5 (70 kw) / 1.5 QV (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 QV (84 kw) / 1.7 (87/95 kw) 1.8 TD (54 kw) * AGM E E E13 33 Sportwagon (905A) 01/84-12/ (66 kw) / 1.5 (66 kw) / 1.5 4x4 (66 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (77 kw) / 1.7 (87 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 (907A) 01/90-09/ (58 kw) / 1.4 i.e. (65/66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.5 i.e. (74 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97/101 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 Sport Wagon (907B) 01/90-09/ i.e. (65 kw) / 1.4 i.e. 4x4 (66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97 kw) 75 (162B) 05/85-12/ (76 kw) / 1.6 (81/81 kw) / C (95/85/88/90 kw) / 1.8 (95 kw) / 1.8 Turbo ( kw) / 1.8 Turbo i.e. (114 kw) / 2.0 (94 kw) / 2.0 T.S. (107/109 kw) / 2.0 T.S (109 kw) / 2.5 V6 (115 kw) / 2.5 V6 CAT (113 kw) / 3.0 V6 (136/136/141 kw) 2.0 TD (70 kw) * AGM E E E TD (82 kw) * D24 AGM E44 90 (162) 10/84-07/ (85 kw) / 1.8 (89 kw) / 2.0 i.e. (97 kw) C14 / 2.5 i.e. V6 (114 kw) * AGM E E E i.e. (94 kw) / 2.5 i.e. V6 ( kw) * D C14 AGM E TD (81 kw) * AGM E E E (930) 07/94-01/ i.e. (66 kw) * C C B i.e. 16V T.S. (76 kw) / 1.6 i.e. (76 kw) / D i.e. 16V T.S. (88 kw) / 1.7 i.e. 16V (95 kw) C B19 / 1.8 i.e. 16V T.S. (103 kw) / 1.8 i.e. 16V (106 kw) * V T.S. ( kw) / C V Quadrifoglio (114 kw) 1.9 D (68 kw) / 1.9 TD (66 kw) / AGM 1.9 JTD (77 kw) * E E E13 A

26 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 146 (930) 1.4 i.e. (66 kw) / 1.4 i.e. 16V T.S. (76 kw) / 1.6 i.e. (76 kw) / 1.6 i.e. 16V T.S. (88 kw) / 1.7 i.e. 16V (95 kw) / 1.8 i.e. 16V T.S. (103/106 kw) * V T.S. ( kw) / V Quadrifoglio (114 kw) 1.9 D (68 kw) / 1.9 TD (66 kw) / 1.9 JTD (77 kw) * 147 (937) V T.SPARK ECO (77 kw) / V T.SPARK (88 kw) / V T.SPARK ( kw) / 2.0 (121 kw) / 3.2 GTA (184 kw) 1.9 JTD (74 kw) / 1.9 JTDM 16V (85/ kw) / 1.9 JTDM 8V (88 kw) / 1.9 JTD 16V (93//103 kw) * 155 (167) 12/94-01/01 01/01 01/92-12/ E39 E D15 D15 E44 D15 E C22 D24 E11 D24 E B19 C14 E13 AGM AGM V T.S. (88 kw) / 1.7 T.S. (83/85 kw) / C T.S. 16V (103 kw) / 1.8 T.S. (77/95 kw) / 1.8 T.S. Sport (93 kw) / 2.0 T.S. (104/106 kw) / 2.0 T.S. 16V ( kw) / V Turbo Q4 (137/140 kw) / 2.5 V6 (120/121 kw) 1.9 TD (66 kw) / 2.5 TD (92 kw) * AGM E E E (932) 09/97-09/ V T.SPARK (88 kw) / V T.SPARK (103/106 kw) * V T.SPARK ( kw) / 2.0 Twin Spark (118 kw) / 2.0 JTS (122 kw) / 2.5 V6 24V (140/141 kw) 3.2 GTA (184 kw) / 1.9 JTD (77/81/85/93// kw) / 1.9 JTD 16V (103 kw) / 2.4 JTD (/103//120/129 kw) * 156 Sportwagon (932) V T.SPARK. (88 kw) / V T.SPARK (103/106 kw) * V T.SPARK ( kw) / 2.0 (119 kw) / 2.0 JTS (122 kw) / 2.5 V6 24V (140/141 kw) 3.2 GTA (184 kw) / 1.9 JTD (77/81/85/93// kw) / 1.9 JTD 16V (103 kw) / 1.9 JTD 16V Q4 ( kw) / 2.4 JTD (/103//120/129 kw) * MPI (103 kw) / 1.9 JTS (118 kw) / 2.2 JTS (136 kw) / 1.9 JTDM 8V (88 kw) / 1.9 JTDM 16V ( kw) 3.2 JTS Q4 (191 kw) / 2.4 JTDM (147/154 kw) / 2.4 JTDM Q4 (154 kw) * 159 Sportwagon 1.8 MPI (103 kw) / 1.9 JTDM 8V (85 kw) / 1.9 JTDM 16V ( kw) 2.4 JTDM (154 kw) / 2.4 JTDM Q4 (154 kw) * 05/00-05/06 09/05 03/ E39 E39 E39 E D D E D D E44 D15 E44 D15 E C22 D24 E11 C22 D24 E11 D24 E11 D24 E B19 AGM AGM AGM AGM

27 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 164 (164) 01/87-09/ (102 kw) / 2.0 Twin Spark (106/109 kw) C14 / 2.0 T.S. (105/106/109 kw) / 2.0 Turbo (128/129/148/152 kw) / 2.0 V6 Turbo (148/150 kw) / 2.5 V6 (120 kw) / 3.0 V6 (132/135/141 kw) / 3.0 (138/145/147/150/151/152/154/155/157/168/170 kw) / 3.0 i.e. QV (147 kw) / V (155 kw) / V Q4 (170 kw) / V QV (171 kw) / 3.0 All-wheel Drive (171 kw) 2.5 TD (92 kw) * F6 017 AGM 166 (936) 09/ T.Spark ( kw) / 2.0 V6 (151 kw) / AGM 2.5 V6 24V (138/140 kw) / E E V6 24V (162/166 kw) / 3.2 V6 24V (176 kw) * 2.4 JTD ( kw) * F6 017 AGM ALFASUD (901) 06/72-06/ (44 kw) / 1.2 ti (50 kw) / 1.3 ti (55/63 kw) / 1.3 Super (51 kw) / 1.3 SC/ti Super (55 kw) / 1.5 ti (61/70 kw) / 1.5 ti Sprint (77 kw) ALFASUD Giardinetta (904) 01/78-12/ (46 kw) / 1.3 (51 kw) ALFASUD Sprint (902.A) 09/76-12/ (55 kw) / 1.4 (63 kw) / 1.5 (61/70 kw) / 1.5 Veloce (75 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 (87 kw) ALFETTA (116) 07/74-12/ (79 kw) / 1.8 (89 kw) / 1.8 (90 kw) / 2.0 (97 kw) / 2.0 TD (60 kw) / 2.4 TD (70 kw) E24 ALFETTA GT (116) 01/74-01/ (79 kw) / 2.0 (89/96 kw) E24 ARNA (920) 03/83-12/ (44 kw) / 1.2 (46 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 TI (63 kw) / 1.5 (70 kw) B BRERA 01/ JTS (136 kw) / 3.2 JTS (191 kw) / 3.2 JTS Q4 (191 kw) 2.4 JTDM 20V (147 kw) * AGM E E11 GIULIETTA (116) 10/77-12/ (66 kw) / 1.6 (79 kw) / 1.8 (90 kw) / D D B Turbo ( kw) / 2.0 (96 kw) / 2.0 Turbo (125 kw) 2.0 TD (61 kw) E24 GT 11/ TS (103 kw) / 2.0 JTS (121 kw) / 3.2 GTA (176 kw) / 1.9 JTD ( kw) GTV (116) 01/78-02/ (94 kw) / (116 kw) E24 GTV (916C_) 09/ V (106 kw) / D C T.SPARK 16V (/114 kw) / AGM 2.0 JTS (121 kw) / 2.0 V6 Turbo (148 kw) / 3.0 V6 24V (160/162 kw) / E V6 24V (176 kw) * SPIDER (115) 03/71-12/ (76 kw) / 2000 (85/88/92 kw) / 2000 Veloce (93 kw) C14 A

28 ALFA ROMEO > ALPINA ALFA ROMEO SPIDER (916S_) 09/94-04/ V (106 kw) C T.SPARK 16V ( kw) / 2.0 JTS (121 kw) D C14 / 2.0 V6 Turbo (148 kw) / AGM 3.0 V6 (141/160 kw) / 3.0 V6 24V (162 kw) / E E E V6 24V (176 kw) * 2.0 T.SPARK 16V (114 kw) * D C14 AGM E44 SPIDER 09/ JTS (191 kw) 2.4 JTDM (147 kw) E E11 ALPINA B3 (E30) 09/87-06/ (150 kw) / AGM 2.7 All-wheel Drive (150 kw) * E E E13 B3 Estate (E30) 09/87-06/ (150 kw) * AGM E E E13 B3 Convertible (E30) 09/87-06/ (150 kw) * AGM E E E13 B3 (E36) 04/93-05/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 Estate (E36) 04/93-03/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 Coupe (E36) 04/96-03/ (195 kw) * AGM E E E13 B3 Convertible (E36) 04/93-03/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 (E46) 05/ (206 kw) / 3.3 All-wheel Drive (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B3 Estate (E46) 02/ (206 kw) / 3.3 All-wheel Drive (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B3 Coupe (E46) 09/ (206 kw) / 3.4 S (224 kw) * E E E13 B3 Convertible (E46) 10/ (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B5 (E60) 03/ (368 kw) * AGM B5 Estate (E61) 03/ (368 kw) * AGM B6 (E36) 03/92-07/ (177 kw) * F6 017 AGM B7 (E65) 01/ (368 kw) AGM B8 (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM

29 ALPINA > ASIA MOTORS ALPINA B8 Estate (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B8 Coupe (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B8 Convertible (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B10 (E34) 04/88-04/ All-wheel Drive (170 kw) / 3.5 (187 kw) D C14 / 3.5 Biturbo (265 kw) / 4.0 (232 kw) / AGM 4.6 (250 kw) * E E E13 B10 Estate (E34) 11/93-04/ All-wheel Drive (170 kw) / 4.0 (232 kw) AGM / 4.6 (250 kw) * E E E13 B10 (E39) 12/ (191 kw) / 3.3 (206 kw) * F6 017 AGM 4.6 V8 (250 kw) / 4.8 V8 (276 kw) * AGM I1 020 B10 Estate (E39) 08/ (191 kw) / 3.3 (206 kw) * F6 017 AGM 4.6 V8 (250 kw) / 4.8 V8 (276 kw) * AGM I1 020 B12 (E38) 12/95-07/ (285 kw) / 6.0 (316 kw) AGM ROADSTER (Z8) 06/ V8 (280 kw) * AGM ROADSTER S (Z4) 03/ (221 kw) ALPINE A310 01/71-12/ V6 ( kw) C14 A610 01/91-04/ TURBO (184 kw) E23 V6 01/85-03/ TURBO (136 kw) / 2.9 GT (116 kw) E23 ARO 10 06/80 1,3 (40 kw) / 1,4 (46 kw) / 1.6 (55/67 kw) / B V (78 kw) 1.6 D (40 kw) / 1.6 TD (51/59 kw) / 1.9 D (48 kw) / 1.9 TD (69 kw) C14 SPARTANA 01/ (40 kw) B ASIA MOTORS HI-TOPIC (AM 725) 06/ STD (51 kw) / 2.7 D Rear Wheel Drive (55 kw) G8 ROCSTA 11/ i 4x4 (57 kw) A

30 ASIA MOTORS > AUDI ASIA MOTORS ROCSTA 11/ D 4x4 (45 kw) G8 ASTON MARTIN DB7 Coupe 01/ (233 kw) / 5.9 (309/298 kw) * AGM E E E13 DB7 Convertible 11/ (233 kw) / 5.9 (298/309 kw) * AGM E E E13 DB9 Coupe 01/ V12 (331 kw) * AGM DB9 Convertible 04/ (331 kw) * AGM LAGONDA I 01/76-12/ (250 kw) E24 LAGONDA I Estate 01/76-12/ (228 kw) E24 TICKFORD CAPRI 01/82-12/ T (153 kw) E24 V8 Coupe 01/69-02/ (250 kw) / Sports (258 kw) E24 V8 Convertible 01/78-12/ (250 kw) E24 V8 Coupe 10/ (283 kw) * AGM V8 Vantage Roadster 04/ (283 kw) * AGM VANQUISH (R2_) 09/ S (388 kw) / 6.0 V12 (338 kw) * AGM VIRAGE Coupe 04/87-12/ (246 kw) E24 VIRAGE Convertible 09/90-12/ (246 kw) / 6.3 (373 kw) E24 VIRAGE Estate 01/93-12/ (246 kw) / 6.3 (373 kw) E24 VIRAGE Saloon 01/94-12/ (246 kw) / 6.3 (246 kw) E24 VIRAGE Coupe 10/ (410 kw) E24 VIRAGE LIMITED EDITION 01/95-12/ (246 kw) E24 ZAGATO Coupe 01/86-12/ (322 kw) E24 ZAGATO Convertible 01/86-12/ (228 kw) E24 AUDI A2 (8Z0) 02/00-08/ (55 kw) * AGM E E FSI (81 kw) * AGM 574 E11

31 AUDI AUDI A2 (8Z0) 02/00-08/ TDI (45 kw) * AGM 574 E TDI (55 kw) * AGM F E11 A3 (8L1) 09/96-05/ (74 kw) * C C B (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) / C T (/132 kw) / 1.8 T quattro (/132 kw) S3 quattro (154 kw) / AGM 1.9 TDI (66/74/81/96 kw) / E E E TDI quattro (96 kw) * A3 (8P1) 05/ TFSI (92 kw) * C D52 AGM 1.6 (75 kw) * C FSI (85 kw) / 1.8 T ( kw) / 1.8 TFSI (118 kw) 2.0 FSI ( kw) / 2.0 (120 kw) / D TFSI (147 kw) / AGM 2.0 TFSI quattro (147 kw) * E E11 S3 quattro (188 kw) / AGM 3.2 V6 quattro (184 kw) / 1.9 TDI (77 kw) / 2.0 TDI (/103/125 kw) / E E TDI quattro (/125 kw) / 2.0 TDI quattro (103 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI 16V quattro (103 kw) * 2.0 TDI (120 kw) * F E44 A3 Sportback (8PA) 09/ TFSI (92 kw) 1.6 (75 kw) * C FSI (85 kw) / 1.8 TFSI (118 kw) 2.0 FSI ( kw) / 2.0 (120 kw) / 2.0 TFSI (147 kw) / AGM 2.0 TFSI quattro (147 kw) * E E V6 quattro (184 kw) / 1.9 TDI (77 kw) / AGM 2.0 TDI (/103/125 kw) / 2.0 TDI quattro (103 kw) / E E TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI 16V quattro (103 kw) / 2.0 TDI quattro (125 kw) * 2.0 TDI (120 kw) * F E44 A3 Convertible 04/ TFSI (118 kw) 2.0 TFSI (147 kw) 1.9 TDI (77 kw) / 2.0 TDI (103 kw) * AGM E E11 A4 (8D2, B5) 01/95-11/ (74 kw) * C B (85 kw) / 1.8 quattro (85 kw) / 1.8 T (/132 kw) / E E T quattro (/132 kw) * A

32 AUDI AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 ( kw) / 2.4 quattro (120/121 kw) / 2.6 ( kw) / 2.7 T quattro (169 kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.7 Turbo quattro (169 kw) / S4 quattro (195 kw) / 2.7 Bi Turbo quattro (187 kw) / 2.8 (128/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / V (142 kw) / 1.9 TDI (55/66/81/85 kw) / 1.9 TDI quattro (81/85 kw) / 2.5 D (132 kw) * 01/95-11/ F F17 E TDI ( kw) / 2.5 TDI quattro ( kw) * E E E13 A4 Avant (8D5, B5) 07/95-09/ (74 kw) * C B (85 kw) / 1.8 quattro (85 kw) / 1.8 T (/132 kw) / E E T quattro (/132 kw) * 2.4 ( kw) / 2.4 quattro (120/121 kw) / 2.6 ( kw) / 2.6 quattro ( kw) / S4 quattro (195 kw) / RS4 quattro (280 kw) / 2.8 (128/140/142 kw) / 2.8 quattro (128/140/142/280 kw) / 1.9 TDI (55/66/81/85 kw) / 1.9 TDI quattro (81/85 kw) / 2.5 TDI ( kw) / 2.5 TDI quattro ( kw) / 574 E E DUO (66 kw) * A4 (8E2, B6) 11/00-12/ (75 kw) / 1.8 T (/120/125/140 kw) / 1.8 T quattro (/120/125/140 kw) / AGM 2.0 (96 kw) / 2.4 (120/125 kw) * E E FSI ( kw) * D24 AGM E TDi (93 kw) / 1.9 TDI (74/85 kw) / AGM 1.9 TDI quattro (96 kw) * F E (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (96 kw) * AGM 574 E TDI (114 kw) / AGM 2.5 TDI quattro (132 kw) * 574 E11 A4 Avant (8E5, B6) 04/01-12/ (75 kw) / 1.8 T (/120/140 kw) / 1.8 T quattro (/120/125/140 kw) / AGM 2.0 (96 kw) / 2.0 FSI ( kw) / E E (120/125 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (74 kw) / 1.9 TDI quattro (96 kw) * AGM 574 E TDi (132 kw) / 2.5 TDI (114/120 kw) / AGM 2.5 TDI quattro (132 kw) * E E11 A4 Convertible (8H7, 8HE) 04/ T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 1.8 (125 kw) / 2.0 (96/147 kw) / AGM 2.0 TFSi quattro (147 kw) / 2.4 (120 kw) * E E (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * G H G3 E13 AGM

33 AUDI AUDI A4 Convertible (8H7, 8HE) 04/ TDI ( kw) * F E TDI (103 kw) * AGM E E TDI (120 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * E E11 A4 (8EC) 11/ (75 kw) / 1.8 T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 2.0 (96 kw) / AGM 2.0 FSi ( kw) / 2.0 TFSI (125/147/162 kw) E E11 / 2.0 TFSI quattro (147/162 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * RS4 quattro (309 kw) * AGM I TDI (85 kw) / AGM 2.0 TDI (89//103/120/125 kw) / 2.0 TDi (93 kw) / E E TDI quattro (103/120/125 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) * 2.5 TDI (120 kw) * AGM H F E E TDI (120 kw) * AGM E E TDI (132 kw) / 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * A4 Avant (8ED) 1.6 (75 kw) / 1.8 T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 2.0 (96 kw) / 2.0 FSi ( kw) / 2.0 TFSI (125/147/162 kw) / 2.0 TFSI quattro (147/162 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (85 kw) / 2.0 TDI (89//103/120/125 kw) / 2.0 TDi (93 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI quattro (103/120/125 kw) * 11/ G14 E39 G14 E H3 E44 D15 E44 H F E G3 E11 D24 E11 G3 F17 E11 AGM AGM AGM AGM 2.5 TDI (120 kw) / 2.7 TDI (132 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * E E TDi (120 kw) * AGM E E11 A4 (8K2) 11/ TFSI (88 kw) * AGM E E TFSI (132 kw) / 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM / 3.2 FSI quattro (195 kw) / E E TDI ( kw) * 2.0 TDi (88 kw) / 2.0 TDI (105 kw) * AGM F21 115AGM E E TDI (125 kw) / AGM 2.0 TDi quattro (125 kw) * AGM E E11 A

34 AUDI AUDI A4 (8K2) 11/ TDI (120 kw) * G3 AGM E E TDI (140 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (176 kw) * E E TDI quattro (155 kw) * G E44 A4 Avant (8K5) 04/ TFSI (88 kw) * AGM E E TFSI (155 kw) / 3.2 FSI quattro (195 kw) AGM / 2.7 TDI (120 kw) / E E TDI quattro (176 kw) * 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM 2.0 TDI (88 kw) F21 115AGM 2.0 TDI (105 kw) * AGM F21 115AGM E E TDI (125 kw) * AGM AGM E E TDI quattro (125 kw) AGM A5 (8T) 06/ TFSI (125 kw) * AGM 3.2 FSI (195 kw) * AGM I1 020 S5 quattro (260 kw) / 2.7 TDI (140 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (176 kw) * I1 020 A5 Sportback 09/ TFSI (132 kw) / 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM 2.0 TDI (125 kw) AGM A5 Convertible (8F) 03/ TFSI (155 kw) AGM A6 (4A, C4) 06/94-10/ (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) * C B (74 kw) / V (103 kw) / V quattro (103 kw) / 2.3 (98 kw) / 574 E E quattro (98 kw) / 2.4 ( kw) / 2.6 (102/ kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.8 (128/120/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / 1.9 TDI (66 kw) / 2.5 TDI (84/85/103 kw) / 2.5 TDI quattro (103 kw) * S6 Turbo quattro (169 kw) / F6 017 S6 4.2 quattro (213 kw) / S6 Plus quattro (240 kw) * A6 Avant (4A, C4) 06/94-12/ (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) * C B (74 kw) / V (103 kw) / V quattro (103 kw) / 2.3 (98 kw) / 2.3 quattro (98 kw) / 2.4 ( kw) / 2.6 (102/ kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.8 (128/120/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / 1.9 TDI (66 kw) / 2.5 TDI (84/85/103 kw) / 574 E E TDI quattro (103 kw) *