Table des matières. Page Remarques importantes 3 Introduction 4 Éléments de commande 4 Mise en marche 5 Saisir un nouveau programme 5-6

Transcription

1

2 Table des matières Page Remarques importantes 3 Introduction 4 Éléments de commande 4 Mise en marche 5 Saisir un nouveau programme 5-6 Écran de base 7 Écran de base - éléments de commande 8 Clignotant jaune / Fonctionnement / Veille 8 Paramétrer/modifier les temps principaux 9-10 Paramètres avancés 11 Programme de base, heures de pointe du matin et du soir Configuration prises BUS Date et heure 14 Aperçu des liaisons radio 14 Fonctions de minuteur 15 Afficher les rapports 16 Opération manuelle 17 Modifier la fréquence de travail 19 Fonctionnement sans radar 19 Paramètres du système 20 Convertir l'émetteur en récepteur 21 Convertir le récepteur en émetteur 22 Remplacement de la batterie 23 Panneau solaire 24 Nettoyage et entretien 25 Température et environnement 25 Chargement de la batterie 25 Stockage 26 Données techniques 26 Dépannage 27 Connexions 28 Tableau des commutations sur feu rouge 29 Bref aperçu de l'écran tactile Version du logiciel Version de l'écran tactile

3 Remarques importantes Remarques générales: Veuillez lire attentivement ce manuel de l'utilisateur. En cas de question, veuillez contacter par téléphone notre service après-vente au +41(0) Ne démontez jamais le dispositif de commande vous-même et ne cherchez pas à le réparer. En cas de réclamations sous garantie, veuillez vous adresser à votre revendeur. Nous nous réservons le droit de procéder à des modifications techniques et de l'aspect suite à des améliorations apportées au projet. Consignes de sécurité: Veillez à ce que l'appareil soit suffisamment stable afin d'éviter qu'un vent fort ou un support inapproprié ne le fasse tomber. Veillez à ce que les portes du châssis ne soient pas rabattues lorsque vous remplacez la batterie (vous risquez de causer un court-circuit et de vous blesser!). Lieu d'installation: Pour que cet appareil de signalisation radio fonctionne, vous devez absolument veiller à ce qu'il soit suffisamment stable. Le support doit être stable et autant que possible, horizontal. Dans tous les cas, évitez que l'appareil ne bascule. Nettoyage et entretien: Il est interdit de nettoyer l'appareil avec un nettoyeur haute pression car l'eau pénètrerait à l'intérieur et pourrait l'endommager. Toutefois, s'il est nécessaire de nettoyer l'appareil par pulvérisation d'eau, il convient de veiller à ce que le jet d'eau soit uniquement dirigé vers le haut et sur le côté de l'appareil. L'eau ne doit en aucun cas se retrouver en contact avec le boîtier de l'appareil, car c'est là que se trouvent les prises électriques et les ouvertures d'aération. 3

4 Introduction: L'appareil de signalisation radio «IMO TRAFFIC» est composé d'une unité émettrice (Master) et d'une unité réceptrice (Slave). Ces unités sont compatibles avec la série IMO-S et peuvent être utilisées sans restriction en combinaison avec celles-ci. L'utilisation et la programmation sont faciles et s'effectuent à l'aide de l'écran tactile (Touchscreen). L'écran de base vous informe en temps réel du déroulement du programme, du mode de fonctionnement, de la liaison radio, de la fréquence radio, des tensions des batteries, des dysfonctionnements, etc. Éléments de commande: Fig. 2 Récepteur Fig. 1 Émetteur 1) Commutateur principal 2) Avertisseur 3) Voyant pour le mode radio (bleu) ou quartz (blanc) 4) Numéro de série 5) Voltmètre numérique pour la tension de la batterie 6) Bouton pour le mode clignotant 7) Interrupteur magnétique pour l'écran 8) Écran tactile 4

5 Mise en marche: - Ouvrez les portes du châssis et insérez-y toujours une batterie chargée. Veillez à ce que le couvercle du châssis ne tombe pas par inadvertance pendant que vous insérez la batterie à l'intérieur du châssis (vous risquez de causer un court-circuit et de vous blesser!) - Connectez ensuite les batteries aux feux (fig. 3). Veillez à ce que les pôles de la batterie ne touchent en aucun cas le boîtier métallique (risque de court-circuit!). - Mettez en marche le commutateur principal pour les deux feux (fig. 4). Les récepteurs IMO S2 et IMO Traffic sélectionnent automatiquement la bonne fréquence. Fig. 3 Fig. 4 Une fois le feu de l'émetteur allumé, selon le paramétrage, un message s'affiche vous invitant à saisir un nouveau programme. Saisir un nouveau programme: Fig. 5 Si vous voulez éviter que ce message ne s'affiche au prochain démarrage, décochez l'option «Indiquer au prochain démarrage» en appuyant sur ce symbole. Vous pouvez réactiver à tout moment cet écran dans «Paramètres du système». Pour poursuivre, appuyez sur «Saisir un nouveau programme». Remarque: Après le premier paramétrage des phases vertes du feu, il conviendra de programmer également les phases rouges du feu. Celles-ci se règlent en fonction de la longueur du chantier et de la vitesse de passage! 5

6 Vous accédez ensuite au menu de paramétrage du feu (A). Lors de la première mise en marche, ou si les phases vertes maximales sont supprimées, les valeurs par défaut sont chargées et garantissent le fonctionnement général. Il est possible de modifier, le cas échéant, les valeurs de la phase verte maximale du feu, de la phase rouge, de la phase verte minimale, etc., en appuyant sur le champ correspondant. Fig. 6 Pour programmer le feu (B), appuyez sur «B >». Vous pouvez modifier les valeurs de la phase verte maximale du feu, la phase rouge, la phase verte minimum, etc., en appuyant sur le champ correspondant. N'oubliez pas de saisir le numéro de série du feu du récepteur dans le champ «ID. No.» Fig. 7 Pour quitter le mode de programmation afin d'accéder au menu principal, appuyez sur «OK». Les valeurs modifiées sont analysées et stockées. Ce processus dure environ 4 secondes. Si vous avez commis une erreur rendant impossible un fonctionnement automatique, un message d'erreur s'affichera sur l'écran. Vous trouverez des détails sur ces éléments de commande aux pages 8 et 9. 6

7 Écran de base: L'état du fonctionnement est surveillé et évalué en permanence en arrière-plan. Des erreurs critiques perturbant le fonctionnement ordinaire ou pouvant l'empêcher sont signalées par une alarme sonore ou un voyant. Fig. 8 La figure 8 montre l'écran de base avec un déroulement de commande en marche. Les deux symboles des feux ont un cadre vert. Dans cet exemple, ils sont uniquement commandés par les radars. Les deux feux restent sur «ROUGE» jusqu'à ce qu'un véhicule se rapproche des feux. Ce feu passe immédiatement au «VERT» une fois une éventuelle phase de feu rouge écoulée. Fig. 9 Exemple d'erreur: La fig. 9 indique une erreur provoquée par l'absence de numéro du feu du récepteur. Remarquez la couleur manquante dans le symbole «feu de circulation» à encadré rouge (B). 7

8 Écran de base - Éléments de commande: Fig. 10 1) Toucher pour modifier les paramètres du feu (A). Fig. 12a 2) Toucher pour modifier les paramètres du feu (B). Fig. 12b 3) Toucher pour paramétrer la date et l'heure. Fig. 17 4) Toucher pour afficher le statut radio. Fig. 18 5) Toucher pour paramétrer le clignotant/veille temporisés Fig. 19 6) Toucher pour afficher divers rapports Fig. 21 7) Toucher pour passer au mode manuel Fig. 22 Passage au clignotant jaune / fonctionnement / veille Fig. 11 Sur l'émetteur ou le récepteur, appuyez sur la touche de sélection (fig. 11) pendant 3 secondes (jusqu'au premier bip). L'appareil passe alors au clignotant jaune et se met à fonctionner. Sur l'émetteur, appuyez sur la touche de sélection (fig.11) pendant 5 secondes (jusqu'au second bip). L'appareil passe alors en veille (c.a.d que tous les feux sont éteints). 8

9 Paramétrer/modifier les temps principaux: Sur l'écran de base (fig. 8), appuyez sur le symbole de feu dont vous devez modifier les paramètres. Vous accédez ensuite au menu concernant les durées principales (fig. 12a ou fig. 12b). Fig. 12a Fig. 12b 1) 2) 3) Phase de feu vert maximum Saisissez ici la phase de feu vert maximum autorisée pour le feu en cas de circulation dense. Phase de feu vert minimum Saisissez ici la phase de feu vert minimum. La valeur standard est de 10 secondes. Ne modifiez cette valeur qu'en cas de nécessité (par ex. temps de déplacement long pour les poids-lourds ou en cas de route de plus en plus chargée etc.). Phase de feu rouge 2>1 / 1>2 Saisissez ici la phase de feu rouge (temps de dégagement) nécessaire pour permettre aux véhicules de traverser le chantier avant que le côté opposé ne passe au «VERT». 9

10 Paramétrer / modifier les temps principaux: (suite) Une phase de feu rouge de 10 secondes suffit pour une longueur de chantier d'environ 50 mètres, pour une vitesse moyenne supposée de 18 km/h, dans des conditions de circulation optimales (vélos et mobylettes compris). 4) 5) Phase de feu vert quartz La phase de feu vert quartz est la phase de feu vert valide lorsque la liaison radio s'interrompt ou est perturbée sur une longue période. Dans ce cas, l'appareil passe en Mode Quartz et commute sur la phase de feu vert paramétrée. Mode radar 1 (vert en circulation)) -En mode radar 1, le feu passe au vert de façon autonome, même quand aucun trafic n'est détecté. Toutefois, si seul un feu est en mode radar, celui-ci reste au «VERT», jusqu'à ce qu'une demande soit effectuée du côté opposé. 5) Mode radar 2 (vert à la demande) [totalement dépendant du trafic] - En mode radar 2, le feu, passe au rouge en fonction du trafic, et attend le trafic qui arrive en mode Tout au rouge. Cette variante permet une commutation efficace sans temps d'attente en cas de circulation réduite. Dans le paramètre par défaut, chaque feu passe au vert après environ 2½ min. d'inactivité (activation de sécurité) afin d'éviter tout arrêt de l'appareil (Rouge continu). 6) 7) Intervalles Indiquez ici combien de secondes le feu doit attendre le véhicule jusqu'à ce que le feu vert soit interrompu. Phase de feu vert minimum en cas de priorité aux bus Indiquez ici la phase de feu vert minimum devant s'appliquer quand un bus se signale. Si vous ne saisissez rien, la «phase de feu vert minimum» est paramétrée par défaut. Il n'est pertinent de saisir la phase de feu minimum en cas de priorité aux bus que si celle-ci est supérieure à la «phase de feu vert minimum» pour le trafic individuel, car en cas de priorité aux bus, la valeur la plus importante devient valide. 8) Numéro de l'appareil (récepteur) Fig. 12b Le numéro du feu du récepteur doit être indiqué ici. 9) Remarque concernant la fonction des touches de menu (cf. page 11) Lorsque vous voyez ce symbole en haut à droite, vous pouvez appeler des fonctions supplémentaires grâce aux touches «F». La touche «Menu» vous informe sur les fonctions attribuées. 10

11 Paramètres avancés: ( F1 ) Affectation des touches des paramètres avancés Menu = Aperçu menu déroulant F1 = Paramètres avancés F2 = Phases de feu vert pour Programme de base, heures de pointe du matin et heures de pointes du soir F3 = Configuration prises de bus Fig. 13 Symbole gauche : Choisissez d'afficher «orange» avant «vert» (= par défaut) ou bien si le feu passe directement de «rouge» à «vert» (= piétons). Symbole milieu : Choisissez si le feu inférieur doit afficher «Vert» ou «Clignotant jaune». Vous ne devez utiliser cette option que si la DEL verte a été remplacée par une DEL jaune, ou si le feu est équipé d'une commutation automatique. Symbole droite : Ce symbole de feu vous indique quel type de tête de feu vous devez employer. Le paramètre par défaut est un feu tricolore. Le signal de point est uniquement réservé aux transports publics. Remarque : Une mauvaise sélection entraînera un affichage défectueux. 11

12 Programme de base, heures de pointe du matin et du soir: (F2) Vous pouvez adapter ici les phases de feu vert maximum aux différentes heures de la journée. Modifiez les phases de feu vert si nécessaire. Ensuite, vous ne devez saisir que les heures auxquelles les programmes horaires correspondants doivent être effectués. Appuyez dans le champ horaire inférieur. Vous accédez ensuite au menu «Heures de pointe» (fig. 15). Fig. 14 Saisissez ici à chaque fois les horaires de début et de fin des pics du matin et du soir. Pour désactiver un programme horaire, saisissez à chaque fois «0» pour l'heure de début et l'heure de fin. Fig. 15 Cliquez sur < OK> pour revenir au menu, cf. fig

13 Configuration prise BUS: (F3) Ce menu de configuration vous permet de modifier les fonctions des contacts 1-2 et 2-3. Par défaut, le feu (A) est paramétré sur «Bus 1 arr.» et «Bus 2 arr.». Appuyez sur le symbole pour ouvrir une liste déroulante où vous pourrez sélectionner les fonctions possibles. Fig. 16a Ce menu de configuration vous permet de modifier les fonctions des contacts 1-2 et 2-3. Par défaut, le feu (B) est paramétré sur «Bus 2 arr.» et «Bus 2 dép.» Appuyez sur le symbole pour ouvrir une liste déroulante où vous pourrez sélectionner les fonctions possibles. Fig. 16b 13

14 Date et heure: Fig. 17 Si nécessaire, indiquez la date, l'heure et le jour. Chaque case doit contenir deux caractères maximum. En appuyant sur le symbole correspondant, vous changez de jour dans l'ordre croissant. Remarque : Pendant l'affichage de cet écran, l'horloge se bloque jusqu'à ce que vous quittiez ce menu. Aperçu des liaisons radio: Fig. 18 1) Connexion à la radio. 2) Numéro de série et version du logiciel de l'émetteur. 3) Réponse radio du feu 2 (passe du rouge au vert au rythme du signal radio). 4) Numéro de série et version du logiciel du récepteur. 5) Puissance de transmission de l'émetteur en %. 6) Niveau de réception. (Le niveau optimal doit quasiment être à 100 %). 7) Puissance de transmission du récepteur en %. 8) Niveau de réception. (Le niveau optimal doit quasiment être à 100 %). 14

15 Clignotant/veille temporisé(e) Pour le clignotant ou la veille temporisé(e), vous disposez au total de 4 programmes horaires par jour qui peuvent être combinés. Pour désactiver le programme, sélectionnez le mode de fonctionnement «Inactif». Si au moins un programme horaire est activé, ceci est indiqué sur l'écran de base (fig.10 / 5). Cet exemple de programme présente une commande du trafic du lundi au vendredi, de 6h 00 à 17 h 00. Le fonctionnement du clignotant commence à 17h00 et finit à 6h00. Comme le samedi et le dimanche ne sont pas cochés, l'appareil clignote en permanence du vendredi 17h00 au lundi 6h. Fig Saisissez l'heure de début et l'heure de fin du programme horaire. 2. Sélectionnez le(s) jour(s) où le programme doit être exécuté. 3. Sélectionnez le mode de fonctionnement (clignotant, veille ou inactif). Remarque: Veillez à réaliser une programmation sans erreur et complète. Vous pouvez à tout moment suspendre manuellement le mode clignotant ou veille. Pour cela, appuyez sur le bouton (fig. 20) à l'avant pendant au moins 3 secondes jusqu'au signal sonore. Toutefois, n'oubliez pas que le programme horaire fonctionne toujours et va exécuter les prochaines instructions. Fig

16 Rapport de fonctionnement L'IMO Traffic est équipé de diverses fonctions de rapport. Les derniers 255 évènements sont enregistrés avec la date et l'heure et peuvent être consultés. Fig. 21 Rapport de fonctionoment: Toutes les modifications du fonctionnement de l'appareil font l'objet de rapports. Par exemple : - Passage de l'appareil au mode quartz. - Passage de l'appareil au mode radio. - Passage de l'appareil au clignotant jaune. - Passage de l'appareil au fonctionnement normal. - Modification des heures. Rapport de panne : Ce rapport consigne toutes les pannes de l'appareil comme par ex. : - Panne feu rouge - Panne réseau - Retour secteur - Panne radar Rapport TP : Tous les événements concernant les transports publics sont consignés ici : - Entrée du bus - Sortie du bus - Sortie forcée du bus (SFB) Remarque : Bien entendu, les fonctions de rapport ne sont pertinentes que si la date et l'heure sont paramétrées. N'oubliez pas de paramétrer correctement la date et l'heure dans l'écran de base. 16

17 Opération manuelle: Fig. 22 Pour accéder au mode d'opération Manuelle, appuyez sur «Manuel» dans l'écran de base (cf. fig. 10). Appuyez maintenant sur l'illustration de feu de circulation correspondant à celui que vous voulez passer au vert. Tous les processus de commutation sont exécutés automatiquement et la phase de feu rouge est respectée avant que le feu sélectionné ne passe au vert. Si vous souhaitez ignorer la phase de feu rouge, appuyez sur la touche «Tout rouge» pour mettre tous les feux au rouge. Si vous ne sélectionnez qu'un feu, il passe immédiatement au vert. Remarque : Si vous ignorez la phase de feu rouge avec «Tout rouge» vérifiez que le chantier est également libéré avant de passer les autres feux au vert. La détection du trafic est indiquée par un «R» sous le symbole du feu de circulation. L'arrivée d'un bus est signalée par «b1». Pour terminer l'opération manuelle, appuyez sur la touche «Automatique». 17

18 Le menu déroulant «Écran de base» MENU F1 F2 F3 F4 F5 Aperçu Paramétrage horaire Paramètres système Temporisateur Fréquence de départ Convertir l'émetteur en récepteur Appuyez sur la touche «Menu» pour afficher le menu déroulant. Fig. 23 «F1» Paramétrer Date et heure (Page 14) «F2» Paramètres système (Page 20) «F3» Temporisateur (Page 15) «F4» Fréquence de travail (Page 19) «F5» Convertir l'émetteur en récepteur (Page 21) 18

19 Sélectionner/modifier la fréquence de tavail: (touche F4 sur l'écran de base) Pour modifier la fréquence de travail, appuyez sur la touche «F4» pendant l'affichage de l'écran de base. Fig. 24 Vous pouvez sélectionner quatre fréquences de travail au choix. - Un symbole de touche jaune indique la fréquence sélectionnée. - La flèche rouge affiche la fréquence actuellement utilisée. L'appareil change automatiquement la fréquence, si un mode est pertubé ou rendu impossible par des pannes. Ne modifiez la fréquence que si elle est déjà utilisée par une autre installation à signal radio qui se trouve dans la portée radio. En cas de liaisons radio difficiles ou instables, il est possible de désactiver la sélection automatique de la fréquence de travail, si nécessaire, dans les Paramètres système 1. Fonctionnement sans radar Il est possible de faire fonctionner un ou plusieurs feux de circulation sans radar. Pour cela, vous devez paramétrer, selon le besoin, la phase de feu vert minimum pour le / les feu(x) correspondant(s), et paramétrer le mode radar sur la valeur «1». Mode radar 1 = vert en circulation ou vert en changement 19

20 Paramètres système: (touche F2 dans l'ecran de base) Fig. 25 Fig. 26 Fig. 27 Fig. 28 Dans certaines circonstances, vous pouvez impacter négativement sur le fonctionnement de l'appareil en intervenant dans les Paramètres système. Ne modifiez les paramètres que si vous êtes sûr de vous. Fig. 29 Les paramètres suivants ont un potentiel de risque élevé : Paramètres système 1 Touche 2 Paramètres système 1 Touche 3 Paramètres système 2 Toutes les touches Paramètres système 3 «Puissance de transmission fixe» Paramètres système 4 Touche 4 Laissez les paramètres tels que prédéfinis lors de la première utilisation! Les valeurs par défaut sont indiquées par une ( * ). 20

21 Convertir l'émetteur en récepteur: (Touche F5 sur l'écran de base) Fig. 30 Pour accéder à ce menu, appuyez sur la touche «F5», pendant l'affichage de l'écran de base. Si le feu émetteur doit être utilisé comme feu récepteur (Slave), appuyez sur < ENREGISTRER >. L'appareil redémarre en mode Récepteur. Après le redémarrage, l'écran s'affiche avec le nouveau numéro de l'appareil. Saisissez ce numéro d'appareil pour le feu émetteur. Ainsi, vous pouvez étendre un appareil IMO-S et ajouter des feux de circulation. Ce paramétrage est également conservé après avoir éteint l'appareil. Fig

22 Convertir le récepteur en émetteur: Fig. 32 Pour repasser le feu récepteur en mode Émetteur, appuyez sur une touche F. Fig. 33 Pour poursuivre, appuyez sur < ENREGISTRER >. L'appareil effectue un nouveau démarrage en mode émetteur. Vous pouvez désormais utiliser de nouveau cette unité en tant que feu émetteur. 22

23 Remplacement de la batterie La durée de marche d'une batterie totalement chargée (200 AH) est d'environ 1 semaine sans panneau solaire à des températures dépassant 10 C. Si la tension de la batterie est descendue jusqu'à environ 11.1V, l'appareil signale par un bip intermittent qu'il faut la remplacer. La batterie doit toujours être remplacée dans les heures qui suivent. À 10.5V, la batterie est totalement déchargée (le bip retentit plus rapidement), elle doit être immédiatement remplacée par une batterie chargée. Il est possible de remplacer la batterie pendant le fonctionnement, sans éteindre l'appareil. Pendant le changement de batterie, l'alimentation interne de secours alimente en courant l'appareil pendant au minimum minutes. Remarque : La durée de marche de la batterie dépend de différents facteurs (température, luminosité, qualité et état de la batterie). Si vous ne disposez pas de valeurs d'expérience, observez avec attention la courbe de tension de la batterie lors de la première utilisation. État de chargement d'une batterie au plomb: Plus que Moins que 12.8 V Récemment chargée 12.6 V chargée 12.1 V 50 % chargée 11.5 V vide 23

24 Panneau solaire: Chaque unité de feu de circulation peut être équipée d'un panneau solaire (art. n SP-90W) lui permettant de fonctionner sans remplacer la batterie si la lumière du soleil est optimale. Sur le site d'installation, veillez à ce que le panneau solaire soit alimenté de façon optimale en lumière solaire. Gardez le panneau solaire propre. La neige, la saleté, les feuilles d'arbre, les ombres projetées, etc., affectent considérablement le fonctionnement du panneau solaire. Remarque : Si une seule cellule est recouverte, la production d'électricité peut être réduite jusqu'à 50 %. 24

25 Nettoyage et entretien: Il est interdit de nettoyer l'appareil avec un nettoyeur haute pression, car l'eau pénètrerait à l'intérieur et pourrait l'endommager. Toutefois, s'il est nécessaire de nettoyer l'appareil par pulvérisation d'eau, il convient de veiller à ce que le jet d'eau soit dirigé vers le haut et sur le côté de l'appareil. L'eau ne doit, en aucun cas, tomber sur le boîtier de l'appareil car c'est là que se trouvent les prises électriques et les ouvertures d'aération. Température et environnement: En marche: -10 C à 50 C Stockage: -20 C à 50 C (batteries totalement chargées) Humidité ambiante: 10 à 90 % HR (de 0 C à 40 C), 10 à 60 % HR (de 40 C à 50 C), non condensant [*1] Chargement de la batterie: Rechargez immédiatement une batterie vide. La durée de chargement d'une batterie vide dure, à 25 ampères, environ 12 à 16 heures. Évitez de surcharger une batterie AGM / gel, car ceci entraînera des dommages durables et irréparables, et une réduction de la capacité. Pour charger la batterie, utilisez le chargeur que nous pouvons vous livrer, ou un chargeur conforme aux spécifications exigées [*2]. [*1] «Non condensant» signifie que l'humidité de l'air ne doit pas se condenser en eau sur ou dans l'appareil. Cela peut se produire lorsque l'appareil est plus froid que l'air. [*2] Chargeur automatique de batterie adapté à des batteries au plomb de 12V Ah. Tension de fin de charge V Charge d'entretien V 25

26 Stockage: - Stockez autant que possible les batteries au plomb entièrement chargées et refroidies. - En cas de stockage prolongé, vérifiez tous les 3 mois vos batteries et si nécessaire, rechargez-les au minimum à 90 % - En cas de stockage prolongé des feux, ceux-ci doivent rester branchés aux batteries afin que l'alimentation de secours interne reste chargée. Données techniques: Dimensions: Longueur min.: 71 cm Longueur max.: 120 cm Hauteur min.: 181 cm Hauteur max.: 250 cm Largeur: 64 cm Matériau: Poids: Le châssis, le mât du feu et les boîtiers de commande sont en acier chromé. Poids à vide env. 70 kg, avec batterie env. 135 kg Alimentation électrique: Alimentation de secours: Radio : Voyants : batterie 12V 200 Ah. batterie 12V 1.2 Ah MHz, MHz, MHz, MHz (10-500mW). DEL Cluster rouge / jaune / vert 12V 5-6 Watt. 26

27 Problèmes, pannes et dépannage Quoi? Cause possible? Dépannage Le feu ou les Batterie vide Couper le commutateur affichages de la principal, brancher une plaque avant batterie chargée puis sont éteints rallumer le commutateur principal Le feu clignote Mode clignotant Suivre les infos sur l écran Feu rouge défectueux! et réparer la panne. Batterie déchargée! Le feu reste vert Radar mal orienté. Orienter correctement le radar. seulement quelques Radar sans vue dégagée. Enlever les objets se secondes bien qu'il y Radar mal inséré. trouvant devant le radar. ait du trafic Radar défectueux! Remplacer le radar Signal sonore Batterie presque vide Remplacer la batterie (bip lent) Batterie déchargée Remplacer immédiatement la (bip rapide) batterie car l'appareil ne fonctionne que sur la batterie de secours Le programme Les temps d'activation Programmez les temps (Fig.15) du matin ou du soir ne sont pas programmés ne fonctionne pas Le feu reste Mode manuel/ Respectez la pos. ci-dessus. au rouge Tout au rouge Aucune liaison radio Une liaison radio pour démarrer est nécessaire. l'appareil Pour le feu récepteur, Le récepteur n'a pas Vérifiez que le numéro la diode bleue et de programme de série correct est blanche alterne en programmé pour l'émetteur. permanence Les appareils ne se (radio-quartz) sont pas encore trouvés (clignote de façon (Ceci peut durer jusqu'à régulière) 30 secondes). 27

28 Prises: Prise centrale Prise radar Prise bus 28

29 Service téléphone 24h: 062 / Mètres km/h ,

30 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4B 30

31 1C 1D 2C 2D 3C 3D 4C 4D 31

32