CHECK-LIST PREPARATION DU VOL

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1 page : 1/9 Attention ce document ne remplace pas le manuel de vol et la fiche de pesée de l avion CHECK-LIST PREPARATION DU VOL PILOTE SUIS-JE EN FORME POUR VOLER? Pour bien prendre conscience de votre aptitude à partir en vol, testez-vous avec le questionnaire ci-après. LICENCE PPL ET QUALIF SEP QUALIF IR-SE (si vol IFR) EMPORT DE PAX (3 TKOF/ LDG dans les 90 derniers jours en tant que CDB) VISITE MEDICALE PIECE D IDENTITE AVION CERTIFICAT DE NAVIGABILITÉ CERTIFICAT D EXAMEN DE NAVIGABILITÉ FICHE DE PESEE ASSURANCE LICENCE DE STATION D AÉRONEF CERTIFICAT D'IMMATRICULATION CERTIFICAT LIMITATION DES NUISANCES MANUEL DE VOL CARNET DE ROUTE EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES (GILETS DE SAUVETAGE/ CANOTS/ LAMPES/ JEU D'AMARRAGE / CARTE TOTAL/ GILETS JAUNES demandés sur certains gros aéroports, EQUIPEMENTS DE SURVIE POUR LE VOL EN REGION MONTAGNEUSE ) ROUTE NOTAM SUP AIP ZONES BASSES ALTITUDE (AZBA) CARTES VAC terrains + CARTES au 1/ e + POCHETTE VFR CARTES IAC terrains & routiers (si vol IFR) METEO TEMPS PRESENT PREVISIONS Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

2 page : 2/9 Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

3 BILAN CARBURANT page : 3/9 Calcul de la Quantité minimum : Q mini (VFR) Aspect réglementaire : Pour un VOYAGE : Q mini = Temps sans Vent TSV + Prise en compte du vent + 30 min de réserve Pour un LOCAL (en vue de l aérodrome) : Temps + 10 min de réserve à la consommation de croisière. Consigne Club : Pour la préparation de votre vol, nous vous conseillons d ajouter 10 min pour chaque terrain utilisé. Ce forfait comprend : l intégration, approche, le départ et le roulage. Temps de Vol Sans Vent à destination TSV Min Temps de Vol Sans Vent au dégagement TSV Min Majoration du vent NB : Majorer cette réserve de route en prenant en compte le vent réel prévu. Réserve finale de sécurité 30 Min Nombre de terrains utilisés (10 min/ terrain) Nb d AD x 10min Min Marge face aux aléas possibles (météo, survols, zones, imprécision de navigation...) Min Autonomie mini en minutes Min Q mini en litres suivant conso (Voir tableau) L Q embarquée en litres (à la discrétion du CDB) NB : Ne pas hésiter à prendre du carburant supplémentaire (voire la quantité L maximale) si le bilan de masse & centrage le permet. Choix du CDB Autonomie embarquée en minutes Tableau des consommations Min Min Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

4 BILAN DE MASSE & CENTRAGE page : 4/9 IMMAT Masse à vide Bras de levier à vide Moment à vide Date dernière pesée F-GKVE kg 0, m.kg 11/04/2012 F-GTQB kg 0, m.kg 21/07/2014 Masse (kg) Bras de levier (m) Moment (m.kg) Avion vide Pilote & Passager avant 1,155 Passagers arrière 2,035 Soute à bagages 2,600 Réservoirs d essence EN KG 1,085 TOTAL Remarque : Bras de levier moyen = Somme des moments/ Somme des masses. Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

5 PERFORMANCES DE DECOLLAGE page : 5/9 Pour plus de sécurité, multiplier la distance mini pour le décollage par 1,33 MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE AU DECOLLAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M Sur piste en dure sèche et plane, par vent nul, volets 1er cran, pleins gaz & plein petit pas (2575 RPM) : A la masse de 1400 kg Vitesse de décollage : 71 kt (132 km/h) Vitesse de passage des 15m (50 ft) :78 kt (144 km/h) A la masse de 1075 kg Vitesse de décollage : 63 kt (116 km/h) Vitesse de passage des 15m (50 ft) :69 kt (127 km/h) Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière. Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

6 PERFORMANCES D ATTERRISSAGE A 1335 KG page : 6/9 Pour plus de sécurité : multiplier la distance à l atterrissage par 1,43 : majorer la distance de 15% si la piste est prévue mouillée. MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE A L ATTERRISSAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M A la masse de 1335 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) :76kt (140 km/h) Volets en position atterrissage (2ème cran) A la masse de 1335 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) : Volets en position rentrée INFO NON DISPONIBLE DANS LE MANUEL DE VOL Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière. Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

7 PERFORMANCES D ATTERRISSAGE A 1075 KG page : 7/9 Pour plus de sécurité : multiplier la distance à l atterrissage par 1,43 : majorer la distance de 15% si la piste est prévue mouillée. MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE A L ATTERRISSAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M A la masse de 1075 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) : 68kt (125 km/h) Volets en position atterrissage (2ème cran) A la masse de 1075 kg Vitesse de passage des 15m (50ft) : Volets en position rentrée INFO NON DISPONIBLE DANS LE MANUEL DE VOL Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière. Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

8 page : 8/9 Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

9 page : 9/9 Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse, 18 av JR Lagasse BALMA : : : secretariat@acat-toulouse.org site web :

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