Innovarc Besançon 1 er juillet 2014

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1 Innovarc Besançon 1 er juillet 2014

2 PLAN 1. PRÉSENTATION DU PÔLE VÉHICULE DU FUTUR 2. VERS UN NOUVEAU MODÈLE DE MOBILITÉ 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 2

3 PLAN 1. PRÉSENTATION DU PÔLE VÉHICULE DU FUTUR 2. VERS UN NOUVEAU MODÈLE DE MOBILITÉ 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 3

4 1 entité 2 missions Créer de la valeur et des emplois en améliorant la compétitivité des acteurs de la filière automobile, transports terrestres et mobilité et en développant l attractivité du territoire Stimuler l innovation par des projets de R&D et les accompagner vers le marché Améliorer la performance industrielle des entreprises de la filière automobile 16 personnes à votre service Association à but non lucratif créée en 2005 Pôle Véhicule du Futur 4

5 Un territoire au cœur de l Europe riche d un savoir-faire industriel 3,1 millions d habitants Un ensemble d acteurs liés aux thématiques du Pôle : entreprises salariés + de 60 équipes de recherche publique + de 200 formations supérieures 4 universités 8 écoles d ingénieurs 6 centres techniques 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 5

6 Adhérents : la force d un réseau 262 membres membres Premium 2014 Intelligence du territoire 31 Innovation 15 Entreprises 216 Pôle Véhicule du Futur 6

7 INNOVATION Une dynamique pour stimuler la R&D Un accompagnement vers le marché 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 7

8 Le Pôle Véhicule du Futur développe des projets autour de 5 marchés et Composants automobile Véhicules électriques Véhicules à hydrogène Recyclage Services de mobilité 4 domaines d activité stratégique Energies et propulsion - EPR Cycle de vie produits - CDV Infrastructures et communication - ICO Services de mobilité - SMO L offre de services innovation Veille marchés/ technos Aide au montage de projets R&D Accompagnement des projets vers le marché Internationalisation des entreprises Formations et compétences 09/04/2014

9 L innovation en chiffres (cumul depuis 2005) 20 Projets européens 3 Plateformes (ERCOS, R&D Moteurs, Car2Road) Projet structurant : MOBILHyTEst (hydrogène) 54 Projets terminés 298 Projets labellisés Projets financés pour 318 M 1 Institut de recherche M2P (Matériaux, métallurgie, procédés) 14 8 Formations labellisées Entreprises créées 09/04/2014

10 Partenariats européens Allemagne Italie Suisse Les partenariats développés depuis 2005 ont généré 20 projets financés sur fonds européens 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 10

11 PERFORMANCE INDUSTRIELLE La dynamique PerfoEST Des services pour accompagner les entreprises ARIA (Association Régionale de l Industrie Automobile) d Alsace et de Franche-Comté Membre de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile) 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 11

12 PerfoEST : vision à 3 ans Faire de la filière automobile d Alsace et de Franche-Comté la plus performante de France, avec une reconnaissance à l échelle européenne. Principaux axes Augmenter le niveau de performance de la filière Stimuler l innovation process grâce aux compétences Redonner du volume de production grâce à la diversification et l exportation Définir la stratégie et les mutations de la filière 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 12

13 Offre de services Animation de la filière Echanges d expérience et rencontres dans les entreprises Club PerfoEST Conférence annuelle Enquête de performance Remise des Trophées Echanges de bonnes pratiques réseau national PFA Groupes de travail thématiques Programmes d accompagnement performance industrielle : actions collectives et individuelles Filauto : programme collaboratif avec les CCIR Alsace et Franche-Comté BPHI : programme Bonnes Pratiques Humaines et Industrielles 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 13

14 Offre de services Mutualisation des achats Veille Prévisions de production automobile Dossiers thématiques Compétences Formations spécifiques à la carte Bourse d emplois Mutualisation des compétences Attractivité des métiers de la filière automobile Métiers et formations de demain Enquête de performance industrielle (17 indicateurs) 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 14

15 Evènement sur la mobilité 2 & 3/12 - Strasbourg Mobility Innovation Space 3 décembre Journée Europe 2 décembre Parlement Européen Rencontres d affaires avec EEN Techno & Business Meeting on advanced technology Projets européens 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 15

16 Soutiens financiers - Animation et les 260 adhérents Pôle Véhicule du Futur 16

17 Où nous trouver Siège social Montbéliard Centre d affaires Technoland 15 rue Armand Japy Etupes Cedex Secrétariat général Mulhouse Maison du Technopôle 40 rue Marc Seguin Mulhouse Cedex Bureau Strasbourg c/o ADIRA Le Sébastopol 3 quai Kléber Strasbourg Bureau Besançon TEMIS Center 1 17F, rue Alain Savary Besançon 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 17

18 PLAN 1. PRÉSENTATION DU PÔLE VÉHICULE DU FUTUR 2. VERS UN NOUVEAU MODÈLE DE MOBILITÉ 1. Etat des lieux 2. Les signes du changement 3. Quel modèle pour demain 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 18

19 PLAN 2. VERS UN NOUVEAU MODÈLE DE MOBILITÉ 1. Etat des lieux 2. Les signes du changement 3. Quel modèle pour demain 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 19

20 Le marché automobile mondial Croissance des ventes de véhicules neufs par régions 20

21 Le marché automobile mondial Parts des ventes de véhicules neufs 2005/2009/ /06/2014 Pôle Véhicule du Futur 21

22 Ventes de véhicules neufs : 15 premiers pays 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 22

23 Le parc automobile mondial Parc de véhicules (en millions) 23

24 Le parc automobile mondial Parc de véhicules : parts régionales 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 24

25 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 25

26 PLAN 2. VERS UN NOUVEAU MODÈLE DE MOBILITÉ 1. Etat des lieux 2. Les signes du changement 1. La technique 2. Les usages 3. Quel modèle pour demain 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 26

28 Energie et émissions (Europe uniquement) Marché français (VP) selon le bonus/malus 28

29 Emissions moyennes (g CO2/km) dans l EU27 Automobiles neuves Véhicules utilitaires neufs 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 29

30 Immatriculations Europe des véhicules électriques par modèle (VP + VUL) en 2013 Le véhicule électrique Sur 12 millions de véhicules vendus 30

31 Des progrès attendus dans le domaine des batteries

32 La promesse de nouvelles énergies H2 Biocarburants de Nème génération (déchets, algues...) Biogaz Carburants synthétiques (à partir du solaire, catalyseurs exotiques...) => Quel mix énergétique? Quel est le carburant du futur pour le véhicule du futur? 32

33 Nouvelles immatriculations de véhicules à carburants alternatifs EU27 Sur 12 millions de véhicules 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 33

34 Une marche forcée vers l allègement Un gain de 10% sur la masse fait gagner 7% sur la consommation. Un gain de 300 kg sur un véhicule de milieu de gamme permet de gagner 1 litre de carburant aux 100 km. Différents pistes : - Aciers Très Haute Limite Elastique (THLE) et Ultra Haute Limite Elastique (UHLE) ; - Réduction de certaines épaisseurs par tôles raboutées ; - Déploiement des alliages aluminium pour des pièces de robe et pour la caisse ; - Alliage magnésium et de titane (pour les bielles par exemple) ; - Matériaux composites (fibres de carbone, de verre, végétale ) ; - Composants allégés (mousse structurelle), de structures en nid d abeille aluminium, de polypropylène expansé, etc ; - Optimisation des réglages du moteur et du dimensionnement du véhicule. 34

35 Recyclabilité, recyclage 10 millions de véhicules arrivent en fin de vie chaque année en Europe. Les nouveaux objectifs européens imposent la valorisation de 95% de leur masse d'ici à

36 Le véhicule connecté

37 La communication Véhicule/Véhicule 37

38 Le véhicule autonome 38

39 39

41 Les nouveaux usages : Le covoiturage 41

42 Les nouveaux usages : L autopartage 42

43 Les nouveaux usages : Le véhicule en libre-service 43

44 Les nouveaux opérateurs de mobilité 44

45 Une révolution des mentalités? 45

46 PLAN 2. VERS UN NOUVEAU MODÈLE DE MOBILITÉ 1. Etat des lieux 2. Les signes du changement 3. Quel modèle pour demain 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 46

47 Des visions concurrentes de l avenir de la mobilité Nouveaux entrants : prédominance du serviciel le véhicule est pris comme une commodité Constructeurs : le véhicule reste au centre du dispositif avec une dose de serviciel 47

48 Vision Constructeurs Véhicule possédé en propre ou en location longue durée, majoritairement conduit par un humain ("conserver le plaisir de la conduite", "la sensation de liberté") avec automatisation des tâches fastidieuses ou difficiles (conduite sur autoroute ou dans les embouteillages, stationnement...), motorisation thermique ou hybride 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 48

49 Fournisseur de service Service intégré de mobilité Vision Nouveaux entrants bouquet de véhicules partagés, montée en puissance du tout automatisé prédominance de la motorisation électrique À terme : Le mode de transport le mieux adapté aux contraintes du moment, de façon transparente du point de vue organisationnel Une assistance complète de porte à porte, tenant compte en temps réel des modifications de l environnement Une simplification au maximum de la véritable intermodalité Une tarification transparente et au juste prix 49

50 Des points communs Services connectés Briques d'automatisation Communication VtoX Allègement, recyclage Règlementation CO2 Sécurité... 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 50

51 Des différences fondamentales Véhicule à tout faire / Véhicule spécialisé Taille de véhicule Motorisation Autonomie Importance coût d'achat / coût d'exploitation Importance de l'image du véhicule ou du constructeur (statut) Des visions concurrentes du modèle prédominant pour l'avenir du véhicule 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 51

52 Un défi majeur Les nouveaux entrants ont obligé les constructeurs à aller là où ils ne voulaient pas aller : Google, Tesla, opérateurs de mobilité Parviendront-ils à aller jusqu'au bout de leur logique? Quelle influence des marchés dits "émergents" (Chine, Inde, Afrique...) : adopteront-ils le modèle traditionnel ou iront-ils directement vers celui proposé par Google & consorts? 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 52

53 film Martin Kahl Editor, Automotive World 4 juin 2014

54 Un glissement de la chaîne de valeur

55 Un défi majeur D innombrables secteurs seront affectés par le résultat de ce bras de fer : Industrie Transports, services Urbanisme Rôle des collectivités locales Des inconnues subsistent : Quel rôle pour les collectivités locales? Auront-elles encore la maîtrise des mobilités sur leur territoire? Quelle influence sur les finances publiques? Parviendront-ils à aller jusqu'au bout de leur logique? Comment gérer le flux gigantesque de données? (techniquement et juridiquement) 26/06/2014 Pôle Véhicule du Futur 55

56 Merci de votre attention! 56