ESC 213/216/Z13/Z16. Instructions de service

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1 ESC 213/216/Z13/Z Instructions de service F

2 Préface Les présentes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissent les connaissances nécessaires afin de pouvoir utiliser le chariot en toute sécurité. Les informations sont représentées de façon brève et claire. Les chapitres sont classés par ordre alphabétique. Chaque chapitre commence à la page 1. La désignation des pages est composée de la lettre du chapitre et du numéro de page. Exemple : page B 2 est la deuxième page du chapitre B. Ce manuel contient une description de plusieurs variantes de chariot. Lors de l utilisation et de l exécution de travaux de maintenance, veiller à utiliser la description appropriée au type de chariot disponible. F M Z t o Les règles de sécurité et les explications importantes sont signalées par les pictogrammes suivants : Ce symbole précède les conseils de sécurité qui doivent être respectés pour éviter des dangers pour les personnes. Ce symbole précède les conseils qui doivent être respectés pour éviter des dégâts matériels. Ce symbole précède des conseils et des explications. Désigne l équipement en série. Désigne l équipement supplémentaire. Nos chariots font l'objet d'un perfectionnement technique constant. Nous vous prions donc de bien vouloir comprendre que nous nous réservons le droit de procéder à des modifications au niveau de la forme, de l'équipement et de la technique. Le contenu de ces instructions de service ne justifie donc nullement des droits à certaines caractéristiques bien précises du chariot. Droits d auteur Les droits d'auteur sur ces instructions de service sont réservés à JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALLEMAGNE Téléphone : +49 (0) 40/ F

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4 Table de matières A B Utilisation suivant les directives Description du véhicule 1 Description d utilisation... B 1 2 Modules... B 2 3 Caractéristiques techniques version standard... B Caractéristiques de puissance... B Dimensions... B Normes EN... B Conditions d utilisation... B 5 4 Marquages et plaques signalétiques... B Plaque signalétique, véhicule... B Charge admissible... B N de plaque, d'ordre, d'inventaire, de service... B 8 C Transport et première mise en service 1 Déchargement... C 1 2 Première mise en service... C 1 3 Déplacement du véhicule sans entraînement propre... C 2 D Batterie - Entretien, chargement, changement 1 Directives de sécurité du maniement des batteries à acide... D 1 2 Type de batterie... D 2 3 Dégagement de la batterie... D 2 4 Charge de la batterie... D 3 5 Montage et démontage de la batterie... D 4 6 Indicateur décharge de batterie, contrôleur de décharge de batterie, compteur d'heures de service... D F I 1

5 E Commande 1 Directives de sécurité pour l exploitation du chariot... E 1 2 Description des éléments de commande et d indications... E 2 3 Mise en service du véhicule... E 6 4 Commande du chariot... E Règles de sécurité pour le déplacement... E Conduite, direction, freinage... E Prise et pose d unités de charge... E Elévation des bras de roue (uniquement sur ESC Z13/Z16)... E Blocage du véhicule... E 16 5 Lecture Info Service par Affichage (LISA)... E Afficheurs DEL... E Occupation des touches... E Ecrans... E Modification des paramètres du véhicule... E 19 6 Remèdes aux dérangements... E 20 F Maintenance du chariot 1 Sécurité de service et protection de l environnement... F 1 2 Prescriptions de sécurité pour l entretien... F 1 3 Entretien et révision... F 3 4 Check liste pour l'entretien... F 4 5 Schéma de Graissage... F Ingrédients... F 7 6 Instructions pour l entretien... F Préparation du véhicule pour l entretien et la maintenance... F Ouverture de l accoudoir... F Ouverture de la porte de batterie et du revêtement... F Ouverture du capot... F Serrer les vis de la roue... F Fusibles électriques... F Remise en service... F 13 7 Mise hors-service du chariot... F Mesures avant la mise hors service... F Mesures pendant la mise hors service... F Remise en service après la mise hors-service... F 14 8 Contrôle de sécurité périodique et en cas d événements inhabituels... F 15 9 Mise hors service définitive, élimination... F F I 2

6 Annexe Instructions de service batterie de traction JH Z Ces instructions de service sont uniquement admissibles pour des types de batterie de la marque Jungheinrich. Si d autres marques sont utilisées, les instructions de service des fabricants respectifs doivent être observées F 1

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8 A Z Utilisation suivant les directives Les «Directives sur l utilisation adéquate des chariots de manutention» (VDMA) sont jointes aux instructions de service de ce chariot et en font partie intégrante. Elles sont à respecter. La validité des prescriptions nationales reste inchangée. Le chariot décrit dans le présent manuel est destiné au levage et au transport d unités de charge. Il doit être utilisé, commandé et entretenu conformément aux instructions de service. Une autre utilisation n est pas conforme et peut conduire à des dommages sur des personnes, sur le chariot ou des biens réels. Il faut surtout éviter une surcharge des charges trop lourdes ou non centrées. La charge maximale pouvant être prise est indiquée sur la plaque signalétique ou le diagramme de charge apposés sur l appareil. Il est interdit d utiliser le chariot dans des zones présentant un danger d incendie ou d explosion ou dans celles pouvant provoquer de la corrosion ou contenant une taux élevé de poussière. M Obligations de l exploitant: L exploitant au sens des instructions de service est toute personne naturelle ou juridique qui utilise elle-même le chariot ou qui est utilisé par son mandataire. Dans des cas particuliers (par ex. leasing, location), l exploitant est la personne qui est responsable de l entreprise suivant les accords contractuels en vigueur entre le propriétaire et l utilisateur du chariot. L exploitant doit garantir que le chariot est utilisé uniquement de façon conforme et que tous les dangers de toute sorte pour la vie et la santé de l utilisateur ou une tierce personne sont évités. En plus, l observation des prescriptions contre les accidents, de règles diverses de sécurité techniques ainsi que l observation des directives d entreprise, d entretien et de maintenance doit être maintenue. L exploitant doit garantir que tous les utilisateurs ont lu et compris ces instructions de service. En cas du non-respect de ces instructions de service, notre garantie s avère caduque. Il en est de même si des travaux non conformes ont été effectués par le client et/ou des tiers sur l appareil sans l assentiment du service après-vente du fabricant. L apport d accessoires: L apport ou le montage de dispositifs supplémentaires qui auraient une influence sur le fonctionnement du chariot est seulement autorisé après l accord écrit du fabricant. Au besoin, demander une autorisation auprès des autorités locales. L accord des autorités locales ne remplace cependant pas l autorisation du fabricant F A 1

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10 B Description du véhicule 1 Description d utilisation Le modèle ESC 213/216/Z13/Z16 est un chariot élévateur électrique à fourche et a siège latéral. Il est un véhicule à quatre roues et à siège conducteur et possède une direction électrique à volant. Il est prévu pour une utilisation sur sol plat pour le transport des marchandises. Une levée de bras de roue, appelée également élévation initiale (uniquement sur ESC Z13/Z16), augmente la garde au sol du véhicule lors de déplacements sur un sol accidenté. Il peut prendre des palettes ouvertes en-dessous ou avec des traverses en dehors de la zone des roues porteuses ou des chariots. Selon la version cadre élévateur utilisée, le véhicule peut stocker, libérer des charges jusqu à max. 5,20 m et les transporter sur de longues distances. La charge utile est indiquée sur la plaque signalétique ou sur l étiquette de charge Q max F B 1

11 2 Modules Pos. Désignation Pos. Désignation 1 t Indicateur d information et de service (LISA) 2 t Levier de commande (élévation, descente, déplacement) 3 t Interrupteur principal (arrêt d urgence) 10 t Tringlerie de levage (uniquement pour levée de bras de roue) 11 t Porte de batterie 12 t Revêtement 4 t Mât à bonne visibilité 13 t Roue motrice 5 t Accoudoir 14 t Roue d appui 6 t Capot 15 t Touche homme mort 7 t Capot de batterie 16 t Frein de parking 8 t Bras de roue 17 t Cadre élévateur 9 t Roues porteuses 18 t Toit protection conducteur 12 t = Equipement de série o = Equipement spécial 0708.F B 2

12 3 Caractéristiques techniques version standard Z Caractéristiques techniques suivant VDI 2398, sous réserve de modifications techniques. 3.1 Caractéristiques de puissance Désignation ESC 213/Z13 ESC 216/Z16 Q Charge admissible EKC/EKC-Z kg c Barycentre mm Vitesse de déplacement, conducteur porté 6,4 / 7,8 6,4 / 7,8 km/h rapide avec / sans charge nominale Vitesse de déplacement, conducteur porté lent 3,5 / 5,0 3,5 / 5,1 km/h avec / sans charge nominale Vitesse de levage 0,18 / 0,26 0,18 / 0,26 m/s avec / sans charge nominale Vitesse de descente 0,21 / 0,44 0,21 / 0,44 m/s avec / sans charge nominale Tenue en côte max. (plus de 5 min) avec / sans charge 8 / 14 8 / 14 % Z Vitesse de déplacement réduite sur «Conducteur porté lent» pour Q>250kg dans le mât de levage. h 1 h 4 h x c l Q h h 2 m 1 L 2 m 2 s 95 h y L 1 W a e b 2 b 11 b F a 2 A st a 2 B 3

13 3.2 Dimensions (toutes les dimensions en mm) Désignation ESC 213/Z ZT * ) Pièce de charge descendue +75 mm ESC 216/Z ZT ESC 213/Z ZT ESC 216/Z ZT h1 Hauteur de contruction (suivant mât h2 Elévation libre h3 Elévation h4 Mât déployé h5 Levage initial 0 / / / / 125 h7 Hauteur du siège h13 Hauteur rabaissée m1 Garde au sol m2 Garde au sol L1 Longueur totale L2 Longueur de la partie motrice b2 Largeur du véhicule I Longueur de la fourche b5 Distance extérieure de la fourche Ast Largeur de l allée x 1200 en travers Wa Rayon de braquage X Ecart de charge Y Empattement *) h1 h4 h x c l Q h3 900 h2 m1 155 L2 m2 y s 95 h13 L1 Wa e b2 b11 b5 a 2 Ast a F B 4

14 3.3 Normes EN Niveau de bruit constant: 68 db(a) Z selon EN en accord avec ISO Le niveau de bruit permanent est une valeur moyenne définie à partir des normes et tient compte du niveau de bruit lors du déplacement, de l élévation et au ralenti. Le niveau de bruit est mesuré au niveau de l oreille du conducteur. Vibration: 0,36 m/s 2 Z selon EN Les contraintes ondulées posées au corps pendant la commande sont, conformément aux prescriptions, l accélération linéaire intégrée, pondérée sur l axe verticale. Elles sont définies lors du passage de seuils à une vitesse constante. Compatibilité électromagnétique Z Le producteur confirme le respect des valeurs limites des émissions d'impulsions parasites électromagnétiques et de la résistance au brouillage ainsi que le contrôle de la décharge d'électricité statique selon EN et les références aux normes y mentionnés. Toute modification apportée composants électriques et électroniques ainsi qu à leur distribution est subordonnée à l autorisation écrite de la société du fabricant. 3.4 Conditions d utilisation Z Température ambiante - en marche 5 C à 40 C Lors d une intervention constante et de changements de température ou d humiditié de l air extrêmes, les chariots de manutention requièrent un équipement et une autorisation spéciaux F B 5

15 4 Marquages et plaques signalétiques 22 -Nr. Serien-Nr. Q kg H mm D mm mv 1,5 V Pos. Désignation 19 Levier de commande 20 Charge admissible Q max 21 Diagramme de charge 22 Points de levage pour le déchargement 23 Panneau d interdiction «Il est interdit de circuler sous les bras de fourche» 24 Panneau d interdiction «Ne pas passer le bras à travers le cadre élévateur» 25 Panneau «Attention, électronique avec basse tension» 26 Plaquette de contrôle (o) 27 Nº de plaque, de commande, d inventaire, de service 28 Plaque signalétique, véhicule 0708.F B 6

16 4.1 Plaque signalétique, véhicule Pos. Désignation Pos. Désignation 29 Type 35 Fabricant 30 N de série 36 Poids de batterie min/max en kg 31 Charge admissible nominale, en kg 37 Puissance d entraînement en kw 32 Batterie: tension V 38 Distance du centre de gravité en mm 33 Poids à vide sans batterie en kg 39 Année de construction 34 Logo du fabricant 40 Option Z Lors de questions concernant le véhicule ou les commandes de pièces de rechange, veuillez indiquer le numéro de série (30). 4.2 Charge admissible F Le diagramme de charge (21) indique sous forme de tableau la capacité de charge (Q in kg) du véhicule en fonction de la distance de centre de charge (D en mm) et de la hauteur d élévation (H en mm). 21 -Nr. Serien-Nr. Qkg Hmm Dmm 0708.F B 7

17 4.3 N de plaque, d'ordre, d'inventaire, de service Z Pos. Désignation 42 N de commande 43 N d'inventaire 44 N Full-Service La plaquette comportant le N Full-Service n'est attribuée qu'après signature d'un contrat de maintenance F B 8

18 C Transport et première mise en service 1 Déchargement M N utiliser qu un dispositif de levage possédant une charge admissible suffisante (poids, voir plaque signalétique véhicule). 1 Bloquer le véhicule (voir chapitre E). Fixer 2 sangles (1) sur la traverse supérieure du mât extérieur du cadre élévateur ainsi qu entre les entretoises extérieures du toit protection conducteur et les fixer aux élingues du harnais de la grue. M M Au cas où un disque Makrolon serait fixé sur le toit protection conducteur, veiller à le démonter avant de procéder aux travaux. Accrocher les élingues du harnais de grue, placés aux deux extrémités du cadre, aux points marqués par un crochet (2). Les élingues du harnais de grue doivent être placés de telle façon qu ils ne touchent pas d autre pièce à l élévation du véhicule. 2 2 Première mise en service M Déplacement du véhicule seulement avec batterie! La tension alternative redressée endommage les éléments électroniques. Connexions par câble à la batterie (les câbles) enrouleurs doivent avoir une longueur inférieure à 6 m. Afin de pouvoir mettre le véhicule en service après la livraison ou après un transport, effectuer les opérations suivantes: Z Contrôler l intégralité et le bon état de l équipement. Installer la batterie s il y a lieu en veillant à ne pas endommager le câble de batterie. Charger la batterie (voir chapitre D). Mettre le véhicule en service comme prescrit (voir chapitre E). Les surfaces des roues peuvent s être déformées après un arrêt de longue durée du véhicule. Ces déformations disparaissent après un court déplacement F C 1

19 3 Déplacement du véhicule sans entraînement propre F Ce mode de service est interdit sur les pentes et les déclivités. Si le véhicule doit être déplacé après apparition d'un dérangement qui entrave la marche, procéder comme suit:: F Interrupteur principal en positin «Arrêt». Interrupteur à clé en position «Arrêt» («0») et retirer la clé. Bloquer le véhicule. Ouvrir la porte de batterie et le revêtement (voir chapitre F). Deserrer les contre-écrous (4) au frein moteur et serrer les vis (3). Le frein est libéré et le véhicule peut être déplacé. Arrivé à destination, remettre le frein dans sa position d origine! Le véhicule ne doit pas être arrêté avec frein libéré! Dévisser les vis (3) d env. 1 cm et bloquer avec les contre-écrous (4). L état de freinage est à nouveau rétabli F C 2

20 D Batterie - Entretien, chargement, changement 1 Directives de sécurité du maniement des batteries à acide Bloquer le véhicule avant tous travaux sur les batteries (voir chapitre E). Personnel d entretien: La charge, l entretien et le changement des batteries ne doivent être entrepris que par des personnes formées pour ce genre de travail. Observer ces instructions de service et les prescriptions du fabricant de la batterie et de la station de charge de batterie lors de l exécution des travaux. Mesures de protection contre l incendie: Il est interdit de fumer ou d utiliser une flamme lors de la manipulation de batteries. Aucun produit inflammable ou du matériel susceptible de produire des étincelles ne doit se trouver à une distance inférieure à 2 m du chariot à charger. La pièce doit être aérée. Le matériel de protection contre les incendies doit être prêt à l emploi. Entretien de la batterie: La surface supérieure des cellules de batteries doit être maintenue sèche et propre. Les bornes et cosses doivent rester propres, être légèrement enduites de graisse pour bornes et fixées correctement. Les batteries dont les pôles ne sont pas isolés, doivent être recouvertes d un tapis isolant. M F M F Evacuation de la batterie: L évacuation de la batterie est soumise á la réglementation en matière écologique ou aux lois sur l évacuation des déchets. Suivre rigoureusement les indications du fabricant. Avant de fermer le capot de batterie, vérifier que le câble de batterie ne peut pas être endommagé. Les batteries contiennent des acides nocifs et corrosifs. Pour ces raisons, le port de vêtements de protection et une protection pour les yeux lors de tous travaux sur les batteries est absolument obligatoire. Eviter tout contact avec de l acide de batterie. Si les vêtements, la peau ou les yeux sont entrés en contact avec de l acide de batterie, rincer immédiatement les parties concernées avec beaucoup d eau propre; au contact avec la peau ou les yeux, se rendre en plus chez le médecin. Neutraliser immédiatement un acide de batterie renversé. N'utiliser que des batteries dans une caisse de groupement fermée. Le poids et les dimensions de la batterie ont une influence importante sur la fiabilité du chariot. Un changement du type de batterie est seulement admis avec l'autorisation du producteur F D 1

21 2 Type de batterie Selon l application, le véhicule est muni de différents types de batterie. Le tableau suivant indique la combinaison prévue en version standard avec indication de la capacité: 24V - PzS - batterie 24V - PzS - batterie (à grande puissance) 24V - PzS - batterie 24V - PzS - batterie (à grande puissance) 3 PzS 330 Ah L (avec des poids) 3 PzS 360 Ah HX 3 PzS 420 Ah L 3 PzS 450 Ah HX Les poids de batterie sont indiqués sur la plaque signalétique de la batterie. M Suivant le type de batterie, il est également possible d utiliser des batteries haute puissance sans entretien. Lors du remplacement / montage de la batterie, faire attention à son assise solide dans le compartiment des batteries du chariot. 3 Dégagement de la batterie F F Bloquer le véhicule à l arrêt (voir chapitre E). Ouvrir la porte de la batterie (2) à l aide de la clé carrée de la batterie (se trouve sous l accoudoir (voir Chapitre F). Commander le déverrouillage (4) pour capot (1). Faire pivoter le capot (1) vers le haut. Ouvrir ou fermer avec précaution le capot de la batterie. Ne relier et séparer le connecteur de batterie et la prise de courant que lorsque le véhicule et le chargeur sont désenclenchés F D 2

22 4 Charge de la batterie F M F Pour la charge de la batterie, le véhicule doit être garé dans un local fermé bien aéré. Dégager la batterie (voir paragraphe 3). Le branchement et le débranchement des prises de batterie (3) et du câble de charge (5) du poste de charge de la batterie, ainsi que l actionnement de l interrupteur principal ne doivent être effectués que sur un véhicule et un chargeur hors circuit. A la charge de la batterie, les surfaces supérieures des cellules de celui-ci doivent être dégagées afin de permettre une aération suffisante. Aucun objet métallique doit être déposé sur la batterie. Avant la charge, vérifier si les câbles et les connexions ne sont pas endommagés. Les prescriptions de sécurité du fabricant de batterie et du fabricant de la station de recharge doivent être absolument observées. M Sortir le connecteur de batterie (3). Au besoin, retirer les tapis isolants des batteries afin de garantir la ventilation pendant la charge. Connecter le câble de charge (5) du poste de charge de la batterie avec la prise de batterie (3) et mettre l appareil de charge sous tension. Charger la batterie suivant les prescriptions du fabricant de batterie et du fabricant de la station de recharge F D 3

23 5 Montage et démontage de la batterie F M Le véhicule doit se trouver à l horizontale. Les batteries avec bornes ou connecteurs libres doivent être recouverts d un tapis en caoutchouc afin d éviter les court-circuits. Déposer la fiche et le câble de batterie de telle sorte qu ils ne restent pas accrochés au véhicule à l extraction de la batterie. Au transport de la batterie avec des élingues, veiller à ce que la charge admissible soit suffisante (voir poids de la batterie sur la plaque signalétique de la batterie sur le bac). Les élingues doivent exercer une traction verticale afin de ne pas compresser le bac. Apposer les crochets dans les trous de telle (6) sorte qu ils ne tombent pas sur la batterie lorsque l élingue est détendue. Z F F Dégager la batterie (voir paragraphe 3). Retirer le connecteur da batterie (3) (voir paragraphe 4). Ouvrir la porte de batterie (2) avec une clé carrée. La clé carrée se trouve sous l accoudoire (voir chapitre F). Retirer l arrêt de batterie rouge (8). Tirer la batterie (7) d en côté sur la station de changement de batterie. Tenir compte de l instruction de service de la station de changement de batterie. Le montage s effectue dans l ordre inverse, prendre garde pendant le montage à ce que la position d installation et le branchement soient corrects. Après le remontage, vérifier si tous les câbles et les prises ne présentent pas d endommagement visible. La batterie doit être fixée dans le véhicule de façon sûre afin d'éviter des dommages causés par des mouvements non prévus. Veiller à ce que l'arrêt de batterie rouge (8) est logé proprement. Veiller à ce que le capot de batterie et la porte de batterie sont sûrement fermés F D 4

24 6 Indicateur décharge de batterie, contrôleur de décharge de batterie, compteur d'heures de service M Indicateur de décharge de batterie: L état de charge de la batterie (9) es indiqué sur l écran de l indicateur d information et de service (LISA) en pas de 10%. Le réglage standard de l indicateur de décharge de batterie / du contrôleur de décharge est réalisé sur les modèles standard. Avec des batteries sans entretien l indication doit être réglée de manière que le symbole «T» (10) est indiqué à côté du pourcentage. Si ce réglage n est pas effectué, la batterie peut être endommagée par une décharge profonde. Veuillez faire appel au service du fabricant pour le réglage de l instrument combiné BATT :040% T 471h Charger la batterie si la capacité restante de la batterie atteint une valeur de 30%. Z Contrôleur de décharge de batterie: Sie la charge de la batterie est inférieure à la capacité résiduelle, la fonction élévation est bloquée. Ceci est indiqué par l indicateur d information et des service (LISA). La fonction élévation sera seulement libérée de nouveau si la batterie est chargée au moins à 70%. Compteur d heures de service: Les heures de service (11) sont indiquées à côté de l état de charge de la batterie. Le compteur des heures de service montre le temps total des mouvements de déplacement et d élévation F D 5

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26 E Commande 1 Directives de sécurité pour l exploitation du chariot Permission de conduite: Seules les personnes munies d un permis de conduire, ayant prouvé leur aptitude à conduire et à manier des charges à leur employeur ou à la personne responsable des opérations et ayant été désignée pour les travaux par cette dernière, sont autorisées à utiliser le chariot. Droits, obligations et prescriptions de comportement pour le conducteur: Le conducteur doit être informé de ses droits et de ses obligations. Il doit être familiarisé avec la commande du chariot et le contenu de ce manuel. Les droits nécessaires doivent être accordés au conducteur. Il est recommandé de porter des chaussures de sécurité pendant la commande chez les chariots de manutention qui sont utilisés dans le fonctionnement accompagnateur. Interdition d utilisation par des personnes non autorisées: Le conducteur est responsable du chariot de manutention durant les heures de travail. Il doit interdire à toute personne non autorisée la conduite ou la mise en marche du chariot. Il est interdit de soulever ou de transporter des personnes. Endommagements, dérangements: Tous dérangements ou endommagements sur le chariot ou les appareils rapportés doivent être immédiatement signalés au service responsable. Il est interdit d utiliser les chariots représentant un danger pour l opérateur ou un tiers (par ex. roues usées ou freins défectueux) avant de les avoir remis correctement en état. Réparations: Le conducteur ne doit effectuer aucune réparation ou modification sur le chariot de manutention ou les appareils rapportés sans instructions ou autorisation spéciales. Il en doit mettre en aucun cas les installations de sécurité et les interrupteurs hors de service ou les dérégler. F Zones dangereuses: Les zones dangereuses sont les endroits où des personnes sont mises en danger par des mouvements de déplacement ou d élévation du chariot, de son dispositif de charge (par ex. fourche ou appareils rapportés) ou de la charge. Est considérée également comme zone dangereuse celle pouvant être atteinte par une charge tombante ou un dispositif de travail descendant/tombant. Les personnes non autorisées doivent sortir des zones dangereuses. En cas de danger, les personnes doivent en être averties à temps par un signal. Si, malgré les avertissements, les personnes refusent de quitter la zone dangereuse, le chariot doit être arrêté immédiatement. Dispositifs de sécurité et panneaux d avertissement: Respecter rigoureusement les indications des dispositifs de sécurité, des panneaux d avertissement et des remarques F E 1

27 2 Description des éléments de commande et d indications Pos. Elément de commande ou Fonction d indication 1 Interrupteur à clé t Branchement et débranchement du courant de commande. Lorsque la clé est retirée, le véhicule est assuré contre un branchement par des personnes non autorisées. 2 Indicateur prêt à fonctionner t Indique, lorsqu il est allumé, que le courant de commande est branché. 3 Touche «signal avertisseur» t Déclenchement de l avertisseur. (avertisseur sonore) 4 Touche - élévation / élévation t La fourche descend. libre du bras de roue Descente (uniquement sur ESC Z13/Z16) 5 Touche - élévation / élévation libre du bras de t La fourche est soulevée (115 mm max.) sans qu il y ait déploiement du mât. roue Elévation (uniquement sur ESC Z13/Z16) 6 Levier de commande t Direction V/R : Réglage de la direction et de la vitesse désirées. Direction H: La fourche est soulevée et le mât est déployé. Direction S: La fourche descend et le mât rentré. 7 Interrupteur principal (arrêt de secours) t Le circuit électrique est interrompu, toutes les fonctions électriques sont hors circuit et le véhicule a un freinage forcé. 8 Interrupteur homme-mort t Le déplacement est interrompu lorsque la touche homme mort n est pas actionnée. 9 Pédale de frein t Freinage du véhicule. t = Equipement de série o = Equipement spécial 0105.F E 2

28 F E 3

29 Pos. Elément de commande ou Fonction d indication 10 Blocage du siège cond. t Réglage avant/arrière du siège. 11 Réglage du dossier t Le dossier du siège est réglable. 12 Roue de réglage Suspension du siège t Réglage suivant poids du conducteur pour suspension optimale, le poids est indiqué. 13 Réglage de la hauteur du plancher pour les pieds t Réglage du plancher pour les pieds par rapport au siège. 14 Interrupteur - t Actionner ou libérer le frein de parking. frein de parking 15 Voyant lumineux - frein de parking t Indique, lorsqu il est allumé, que le frein de parking est actionné. 16 Afficheur d'informations et de service LISA t Affichage de paramètres importants de conduite et de levage; avertissements, affichage de commandes incorrectes et de service (voir paragraphe 5). 17 Interrupteur - chauffage siège conducteur o Branchement et débranchement du chauffage du siège du conducteur. 18 Voyant lumineux - chauffage siège conducteur o Indique, lorsqu il est allumé, que le chauffage du siège du conducteur est branché. t = Equipement de série o = Equipement spécial 0105.F E 4

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31 3 Mise en service du véhicule F Avant de mettre le véhicule en marche, de le conduire ou de soulever une charge, le conducteur doit s assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse. F F Les commandes électroniques de déplacement et de direction contrôlent automatiquement leur fonctionnement propre. En cas de défaillance elles arrêtent le déplacement et la direction. Ne pas remettre le véhicule en service avant son dépannage. Contrôles et travaux avant la mise en marche quotidienne Contrôler l absence d endommagements visibles sur tout le véhicule (tout particulièrement les roues et le dispositif de charge). Contrôler visuellement la fixation de la batterie et les connexions des câbles. Effectuer un contrôle visuel de l interrupteur pour la hauteur de commutation de sécurité (19), les raccordements de câbles et la fixation de l aimant (uniquement ESC Z13/Z16). Ne pas actionner le levier de direction en montant sur le véhicule F E 6

32 F Réglage du siège du conducteur Lors du réglage du siège du conducteur, évitez tout contact avec la paroi arrière du véhicule. 20 Prendre place sur le siège. Libérer le blocage du siège (10) et déplacer le siège (20) vers l avant ou l arrière jusqu à ce qu il soit dans la bonne position. Enclencher à nouveau le blocage du siège (10). Régler la suspension du siège au poids du conducteur avec le bouton de réglage (12). Procéder au réglage souhaité du dossier (11) Réglage de la hauteur du plancher pour les pieds Prendre place sur le siège. Actionner le bouton de réglage du plancher (13). Le plancher se lève. Actionner la touche Réglage de l espace des pieds (13) et solliciter le plancher. Le plancher s abaisse F E 7

33 Réglage de l inclinaison du plancher Z Basculer le plancher (21) vers le siège du conducteur. L angle d inclinaison du plancher peut être réglée par le positionnement du boulon (22) dans un des 3 trous. Observer aux réglages que tous les éléments de commande puissent être bien atteints Système de retient (o) F Lors de la livraison du modèle avec l option du système de retient, le conducteur doit poser la ceinture à triple point d appui avant que le véhicule peut être mis en marche et conduit. La ceinture doit coller sans jeu au corps et être adaptée à la taille du conducteur Régler la ceinture de retenue (23) selon la taille du conducteur en utilisant le réglage d'hauteur de la ceinture (24). F Après un accident, le système de ceinture et le capot de siège doivent être vérifiés par le service aux défauts et, si besoin est, être remplacés F E 8

34 Branchement du véhicule Z Tirer sur l'interrupteur principal (7). Mettre la clé dans l interrupteur (1) et tourner à droite jusqu en butée en position «I». Contrôler le fonctionnement de l avertisseur (3). Contrôler le fonctionnement de la touche homme mort (8), du pédale de frein (9), de l'interrupteur «frein de parking» (14) et du levier de direction (6) (voir paragraphe 4.2). Le véhicule est prêt à être mis en service. L'écran LISA (16) affiche temporairement le code d'identité du véhicule, et ensuite la position actuelle de la roue motrice, la capacité de batterie, et les heures de service F E 9

35 4 Commande du chariot 4.1 Règles de sécurité pour le déplacement Chemins de roulement et zones de travail: La circulation n est permise que sur les chemins de roulement admis par l exploitant. Les personnes non autorisées doivent rester hors des zones de travail. La pose de charge n est autoriseé qu aux emplacements prévus à cet effet. Comportement au déplacement: Le conducteur doit adapter la vitesse de son chariot aux conditions locales. Il doit conduire à vitesse réduite en prenant, par ex. les virages, en abordant et en traversant les passages étroits, les portes battantes et en roulant dans des endroits où la visibilité est limitée. Il doit toujours maintenir une distance d arrêt suffisante entre son propre chariot et le chariot précédent. Il doit rester maître de son chariot. Il doit éviter des arrêts brusques (sauf en cas de danger), des virages rapides, de doubler dans les zones dangereuses ou celles où la visibilité est limitée. Il est interdit de se pencher ou de passer le bras au dehors de la zone de travail et de commande. Visibilité au déplacement: Le conducteur doit regarder dans le sens de la marche et avoir toujours une visibilité suffisante du chemin de roulement se trouvant devant lui. Si la charge transportée entrave la visibilité, le chariot doit se déplacer avec la charge vers l arrière. Ci sela n est pas possible, une deuxième personne servant de guide avertisseur doit précéder le chariot à pied. Déplacements en montées et en descentes: Le conducteur ne doit utiliser que des montées ou des descentes marquées comme chemins de roulement et pouvant être utilisées sans danger en vertu des spécifications techniques du chariot. Le conducteur doit s assurer que le sol est propre et que les roues adhèrent sur celui-ci. La charge doit se trouver placée vers le haut. Il est interdit de tourner le chariot sur une pente ou une montée, de prendre celles-ci en biais ou de s y arrêter. Les déplacements en pente ne doivent être effectués qu à vitesse réduite et en s apprêtant toujours à freiner. Déplacements sur les monte-charges et les ponts de chargement: Les montecharges ou les ponts de chargement ne doivent être passés que si leur limite de charge est suffisante, si leur construction est appropriée pour permettre le passage de chariot et si l exploitant a autorisé le passage. Ceci doit être contrôlé avant le passage. Le chariot doit être déplacé avec l unité de charge en avant dans le monte-charge et prendre une position excluant tout contact avec les parois. Des personnes prenant place dans le monte-charge doivent uniquement y monter que lorsque le chariot est bien arrêté et doivent le quitter en premier. Prise d unités de charge: Seules des charges prises sûrement et correctement peuvent être transportées. Ne jamais déplacer des charges plus hautes que le support de fourche ou que le grillage de protection de la charge. Transport de remorques: La charge remorquée maximum stipulée pour le chariot ne doit pas être dépassée pour les remorques non freinées et/ou les remorques freinées. La charge de la remorque doit être fixée correctement et ne doit pas dépasser les dimensions autorisées sur la voie. Après l attelage de la remorque, le conducteur doit vérifier avant le déplacement, que l accouplement de la remorque a été réalisé proprement. Les chariots remorqueurs doivent être utilisés de manière à garantir la sécurité du déplacement et du freinage quel que soit le mouvement effectué F E 10

36 4.2 Conduite, direction, freinage F Le déplacement et la direction demandent l'attention totale du conducteur. Contrôler la position de direction de la roue motrice à l'aide de l'écran d'affichage d'information et de service (16). Le mécanisme de guidage électrique représente un système à contrôle automatique. F La commande de direction vérifie le faux d erreurs pendant un certain délai de temps. Lorsque la commande reconnaît plusieurs fois le même erreur, elle réduit la vitesse du véhicule à un déplacement à faible vitesse. Dans ce cas, la vitesse de déplacement ne peut pas être remise au déplacement normal par l enclenchement et déclenchement du véhicule. Ainsi, on évite qu un erreur soit effacé sans avoir être corrigé. Etant donné qu il s agit pour l installation de direction de composants relevants de la sécurité, l erreur survenue doit être supprimée par le service après-vente. Arrêt de secours Appuyer sur l interrupteur (7). Toutes les fonctions électriques seront débranchées. Touche homme mort Toutes les fonctions de service nécessitent que la touche homme mort (8) est actionnée. Si la touche homme mort n'est pas actionnée, toutes les fonction - à l'exception de l'écran d'affichage d'informations et de service (16) - sont hors service, et le frein est actionné. F F Z Conduite Ne conduire le chariot qu après avoir fermé et verrouillé correctement les capots. Mettre le véhicule en marche (voir paragraphe 3). Actionner la touche homme mort (8). Desserrer le frein de parking en appuyant l interrupteur (14). Contrôler la position de direction de la roue motrice à l'aide de l'écran d'affichage d'information et de service (16). Actionner le levier de commande (6) dans le sens de marche désiré avant (V) ou arrière (R). Le véhicule se déplace dans la direction sélectionnée. La vitesse de déplacement est réglée avec le levier de sens de marche (6) F E 11

37 M Conduite en pentes La charge doit être amenée du côté de la montéee. Organe de sûreté du véhicule contre tout «roulement vers le bas»: Le frein de service tombe automatiquement en position zéro du levier de direction (6) d entraînement après un petit roulement en arrière (la commande reconnait le roulement en arrière par la pente). Le frein de service se desserre â travers le levier de direction (6) d entraînement et la vitesse et la direction d entraînement s ajuste selon le choix. V R Direction Z Tourner le volant vers la gauche ou vers la droite. L'écran d'affichage d'informations et de service (16) affiche la position de la roue dirigéet F E 12

38 F Freinage Le comportement au freinage du chariot dépend en premier lieu de la surface du sol. Le conducteur est prié de modifier son mode de conduite en conséquence. Le chariot peut être freiné de trois manières différentes: Avec le frein de service Avec le frein par contre-courant Avec le frein générateur (frein de roulement) Freinage avec le frein de service: Appuyer complètement sur la pédale de frein (9). Freinage par contre-courant: Z Z M Commuter le levier de commande (6) dans la direction opposée pendant le déplacement. Le chariot est freiné par l intermédiaire du contre-courant, jusqu à ce que le déplacement soit initialisé en sens opposé. L effet de freinage est fonction de la position du levier de commande. Freinage avec le frein générateur (frein de roulement) Relâcher le levier de commande (6) - levier de commande (6) en position neutre. Selon le réglage, le freinage se fera de manière génératrice au moyen du frein de roulement. L intensité du freinage peut être configurée par le service après-vente du fabricant. Lorsque le frein d inertie a été désenclenché par le service après-vente, seul le frein de service et/ou à contre-courant est utilisable. En cas de danger, le chariot ne peut être freiné qu avec le frein de service F E 13

39 4.3 Prise et pose d unités de charge F Avant de prendre une unité de charge, le conducteur doit s assurer que la charge est placée convenablement sur la palette et que la charge admissible maximale du véhicule n est pas dépassée. Lors du levage et de la descente, ne pas saisir dans le cadre élévateur. Z Conduire le véhicule avec les bras de fourche aussi loin que possible sous l unité de charge. Il est interdit de prendre le matériel long par le côté. Le mât double à double élévation (ZZ) et le mât triple à double élévation (DZ) sont caractérisés par une première élévation de la fourche (élévation libre) qui n est pas suivit, comme dans les autres cas, d une augmentation de la hauteur de l ensemble, qui serait réalisée par un vérin de levage court et centré. F Elévation et descente Elévation Tirer le levier de commande (6) dans la direction Elévation (H) jusqu à obtenir l élévation coulue. Etant donné que le mât est déployé, veiller à laisser suffisamment de place au-dessus du mât. Descente S H H 6 S M Appuyer sur le levier de commande (6) et l amener dans la direction Descente jusqu à obtenir l élévation désirée. Il est interdit de commander le chariot de l extérieur! 0105.F E 14

40 4.4 Elévation des bras de roue (uniquement sur ESC Z13/Z16) M Les mouvements d élévation ou de descente sont effectués à vitesse fixe à l aide des touches «élévation bras de roue» (5) ou «descente bras de roue» (4). 5 4 Elévation des bras de roue Actionner la touche «Elévation» (5). Maintenir la touche enfoncée jusqu à ce que la hauteur d élévation (max. 115 mm) soit atteinte. Descente des bras de roue M Actionner la touche «Descente» (4). Maintenir la touche enfoncée jusqu à ce que les bras de roue soient entièrement descendus. Eviter une pose brusque de l unité de charge pour ne pas endommager la charge et l étagère. Hauteur de commutation de sécurité (uniquement sur ESC Z13/Z16) Afin d assurer la stabilité du chariot, les bras de roue sont abaissés automatiquement à partir d env. 1,20 m de la hauteur de levage des fourches. A partir de cette hauteur d élévation, aucune élévation des bras de roue n est possible.. A partir de 1,20m, la vitesse de déplacement est réduite sur le déplacement lent F E 15

41 F Descente de secours avec hydraulique proportionnelle Lors de l application de la descente de secours, aucune personne ne doit se trouver dans la zone de dangers. Si le dispositif de levage ne peut plus être descendu suite à un dérangement de la commande d élévation, une descente de secours doit alors être effectuée. Z Interrupteur à clé (1) en position «0» et appuyer sur l interrupteur principal (7), position «ARRET». Tirer le connecteur de batterie (voir Chapitre D). Ouvrir le capot avant (voir Chapitre F). Desserrer la vis sur le bloc de soupapes (25). La clé mâle coudée pour vis à six pans creux (2,5 mm) est fixée sur le bloc de soupapes. Le dispositif de levage est abaissé. 25 Une fois la descente de secours effectuée, enfoncer la vis (25) à nouveau jusqu'en butée. Une fois l erreur éliminée, remettre en service le chariot. 4.5 Blocage du véhicule F Même pour une courte absence, le conducteur doit bloquer le véhicule avant de le quitter. Ne pas arrêter le véhicule sur une côte! La fourche doit toujours être descendue. Ne pas arrêter le véhicule sur une côte. Actionner l interrupteur Frein de parking (14). Abaisser complètement la fourche de charge. Interrupteur principal (arrêt d urgence) (7) en position «Arrêt». Mettre l interrupteur à clé (1) en position «0» et retirer la clé F E 16

42 5 Lecture Info Service par Affichage (LISA) M L'écran (27) de l'affichage à cristaux liquides LISA (Lecture Info Service par Affichage) indique la charge de la batterie (26), les heures de service (29) et la position de la roue commandée (28). Dans le mode de service et de diagnostic l'écran affiche les données d'exploitation (voir paragraphe 5.3). Deux diodes électroluminescentes (DEL (30) - (31)) au-dessous de l'écran sont utilisées pour l'affichage BATT : 1 00% 20 h Le clavier (quatre touches (32) - (35)) est utilisé pour sélectionner, lire et modifier les paramètres du véhicule. Les modifications en mode Service ne doivent être effectuées que par le service habilité du fabricant! Afficheurs DEL Les deux afficheurs DEL indiquent les états suivants: Pos. Fonction 30 Direction de marche en avant (direction d entraînement) (DEL verte) 31 Direction de marche en arrière (direction de charge) (DEL verte) 5.2 Occupation des touches Pos. Fonction 32 Double fonction Augmentation par incrément du paramètre choisi Choix des différents points de menu dans le sens ascendant 33 Double fonction Réduction par incrément du paramètre choisi Sélection des différents points de menu dans le sens décroissant 34 Double fonction Autorisation d'une sélection de menu depuis le menu principal Réponse négative («NON») à une question -> «x» 0105.F 35 Fonction quadruple Abandon d'un point de menu choisi Mémorisation des paramètres modifiés Réponse positive («OUI») à une question -> «q» Changement de l'affiche entre «heures de service» et «heure» E 17

43 5.3 Ecrans Les données d'exploitation et les messages d'erreurs apparaissent à l'écran. Les paramètres de conduite suivants peuvent être définis à l'aide du menu Utilisateur:: Configurer ici le temps entre l'actionnement maximal du ACCÉLÉRATION commutateur de marche et le réglage à 100% de l'électronique. L Seuls les techniciens du service du fabricant sont autorisés à définir ces paramètres. FREIN D ARRÊT L Ce paramètre de conduite n'a pas de fonction. FREIN. PARINVERSION L Seuls les techniciens du service du fabricant sont autorisés à definir ces paramètres. VITESSE AV. L Ce paramètre de conduite n'a pas de fonction. VITESSE LENTE AV. L Seuls les techniciens du service du fabricant sont autorisés à définir ces paramètres. VITESSE AR L Ce paramètre de conduite n'a pas de fonction. VITESSE LENTE AR L Emet une alarme acoustique lors d'une commande erronée. BUZZER ON/OFF OFF L Ce réglage n'a pas de fonction. REDEMARRE PARAM L Réglage de l'heure: Appuyer sur la touche (32) pour sélectionner les heures et les minutes. Corriger avec les touches (30) et (31), si nécessaire. AJUSTE L HEURE 1 2 : 2 2 L 0105.F E 18

44 5.4 Modification des paramètres du véhicule F Une modification des paramètres du véhicule changera le comportement en marche de celui-ci. Cela est à observer lors de la mise en service! Les paramètres ne sont modifiables qu à l arrêt du véhicule et sans mouvement d élévation. Mettre le véhicule en service (voir paragraphe 3). Introduire la clé dans l interrupteur à clé et la tourner à droite jusqu à la butée. Le menu utilisateur est montré sur l écran pour environ 3 secondes et est ensuite remplacé par l angle actuel de direction, la charge de la batterie et les heures de service. Appuyer sur la touche (34) dans le menu de sélection. L écran montre «Accélération» avec le paramètre correspondant.. Pour lire ou modifier les paramètres du véhicule, procéder selon le diagramme suivant. Le changement entre les 10 paramètres de réglage s effectue avec les touches (31) et (32). BATT xxx% xx h 4) BATT xxx% xx:xx 5) Accélération L 1) Freinage par inertie L 1) Frein d inversion L 3) Vitesse 6) Dir. d'entraînement L 1) 7) Vitesse lente Dir. d'entraînement L 1) Vitesse Direction de charge L 1) Vitesse lente Direction de charge L 1) Buzzer on/off OFF L 1) Réglage de l heure XX:XX L 1) Accélération S 2) Freinage par inertie S 2) Frein d inversion S 3) Vitesse Dir. d'entraînement S 2) Vitesse lente Dir. d'entraînement S 3) Vitesse Direction de charge S 2) Vitesse lente Direction de charge S 3) Buzzer on/off ON/OFF S 2) Réglage de base Val. Réglage de base Val. de base «Conduite" L 3) de base «Conduite» S 3) Réglage de l heure XX:XX S 2) 1) L = Lire les paramètres d'exploitation (Mode de Lecture). 2) S = Modifier les paramètres d'exploitation (Mode d'ecriture) avec les touches. 3) sans fonction 4) Affiche «Heures de service» 6) Sélection des paramètres 5) Affiche «Heure» 7) Modification des paramètres Modifier? oui non 0105.F E 19

45 6 Remèdes aux dérangements Ce chapitre permet à l utilisateur de localiser et de remédier lui-même à des dérangements simples ou dus à des commandes erronnées. A la localisation du dérangement, procéder de façon chronologique aux opérations prescrites dans le tableau. Dérangement Le véhicule ne se déplace pas Cause possible Le connecteur d batterie n est pas branché Interrupteur principal appuyé (arrêt d urgence) Interrupteur à clé en position «0» Charge de l batterie trop basse Touche homme mort non actionnée. Fusible défectueux Remède Vérifier la fiche de batterie, au besoin, brancher Déverrouiller l interrupteur principal Brancher l interrupteur en position «I» Contrôler la charge, au besoin, charger l batterie. Actionner la touche homme mort. Contrôler fusibles F1 et 1F1. La charge Le véhicule n est pas en état Contrôler toutes les causes décrites ne peut pas être soulevée de marche pas. sous le dérangement «le véhicule ne se déplace pas» Niveau d huile hydraulique Contrôler niveau d huile. trop bas. La surveillance automatique Charger la batterie. de décharge de batterie s est déclenché et indique «STOP». Fusible défectueux. Contrôler fusible 2F1. Z Si le dérangement n a pas pu être supprimé après avoir effectué les «remèdes», veuillez en informer le service du fabricant du véhicule car la suppression du dérangement ne peut être exécutée que par un personnel qualifié ayant subi une formation particulière F E 20

46 F Maintenance du chariot 1 Sécurité de service et protection de l environnement F M Les contrôles et opérations d entretien indiqués dans ce chapitre doivent être effectués selon les délais des checklistes d entretien. Toute modification apportée au chariot - en particulier des dispositifs de sécurité - est interdite. En aucun cas, les vitesses de travail du chariot ne doivent être modifiées. Seules les pièces d origine sont soumises à un contrôle de qualité. N utiliser que des pièces de rechange du fabricant afin de garantir un fonctionnement sûr. Les anciennes pièces et les produits vidangés doivent être supprimés conformément aux décrets valables sur la protection de l environnement. Le service de vidange du fabricant est à votre disposition pour vos vidanges. Après avoir effectué les contrôles et les opérations de maintenance, les opérations du paragraphe «Remise en service» doivent être effectuées (voir chapitre F). 2 Prescriptions de sécurité pour l entretien Personnel d entretien: Seul le personnel compétent du fabricant est autorisé à effectuer les travaux d entretien et de réparation sur les chariots. Le service du fabricant comprend des techniciens du service extérieur qui ont été formés spécialement pour ces travaux. C est pourquoi, nous vous recommandons de conclure un contrat d entretien avec votre point service compétent. Soulèvement et mise sur cales: Pour le soulèvement du chariot, seuls les points prévus pour l accrochage des élingues doivent être utilisés. Lors de la mise sur cales, un glissement ou un basculement doit être exclu par l utilisation de moyens appropriés (cales, blocs de bois). N effectuer des travaux sous la fourche de charge élevée que si celle-ci est bloquée avec une chaîne suffisamment solide. M Travaux de nettoyage: Le chariot ne doit pas être nettoyé avec des produits inflammables. Avant de commencer les travaux de nettoyage, s assurer que toutes les mesures de sécurité ont été prises afin d exclure toute formation d étincelles (par ex. par court-circuit). Pour les chariots fonctionnant sur batterie, retirer la prise de batterie l interrupteur de batterie doit être retiré. Les éléments électriques et électroniques doivent être nettoyés, avec de l air aspiré ou de l air comprimé, et avec un pinceau antistatique non-conductible. Si le chariot est nettoyé au jet d eau ou à l aide d un dispositif haute pression, recouvrer soigneusement les modules électriques et électroniques; l humidité pouvant causer des erreurs de fonctionnement. Un nettoyage par jet à vapeur n est pas autorisé. Après les travaux de nettoyage, les activités décrites dans le paragraphe «Remise en service» doivent être effectuées F F 1