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2 L E O B D E T S O N I M P L I C A T I O N D A N S U N E G E S T I O N E S S E N C E L E S S U R V E I L L A N C E S E F F E C T U É E S P A R L E O B D E X P L O I T E R U N A P P A R E I L D E D I A G N O S T I C E O B D

3 L EOBD ET SON IMPLICATION DANS UNE GESTION ESSENCE Histoire EOBD Normes EOBD Les exigences liées à l EOBD Protocole de diagnostic EOBD Les différents modes EOBD

4 NORMES EOBD L EOBD est un software de diagnostic inséré dans la gestion moteur qui va contrôler continuellement tous les composants qui sont liés à la production de gaz polluants La production de gaz polluants ou le disfonctionnement d un des composants est stipulé par l allumage de la lampe MIL Les codes édités en cas de défauts doivent être normalisés et il doit être possible de les lire à l aide d un appareil universel Les conditions d apparitions des défauts doivent aussi être disponibles

5 LES EXIGENCES LIÉES À L EOBD Tous les capteurs et actuateurs en rapport avec la production de gaz polluants en essence La recirculation des gaz d échappement La recirculation des vapeurs de carburant Les sondes lambda et le catalysateur Reconnaissance des ratés d allumage Système d injection d air secondaire Système d alimentation en carburant Boîte à vitesses automatique

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7 M.I.L. : Malfunction Indicator Lamp Le témoin MIL va s allumer après avoir détecté une anomalie pendant trois cycles de roulage. Il va s éteindre au bout de trois cycles sans apparition de l anomalie mais attention le défaut est toujours en mémoire pendant 40 cycles. Il doit rester allumé pendant 2 sec après le démarrage du moteur.

8 DTC: CODES DÉFAUTS Par exemple: P0112 La lettre en début de code permet de détecter la provenance du défaut: P Powertrain: moteur, boîte de vitesse, Pour informations: B Body: airbag, climatisation, C Châssis: ABS, direction assistée, U Network: Can-Bus, Most, D2B, Le premier chiffre va informer du lieu de sauvegarde: 0 Code EOBD pour tous les constructeurs Pour informations 1 Code propre aux constructeurs

9 DTC: codes défauts Par exemple: P0112 Le deuxième chiffre va permettre de distinguer de quel système provient le défaut: 0 Formation du mélange/système d air secondaire 1 Système d alimentation carburant 2 Système d allumage/problème de combustion 3 Contrôle des gaz d échappement complémentaire 4 Vitesse/régulation régime de ralenti 5 Signaux d entrée/sortie 6 Transmission 7 Transmission Les deux derniers chiffres permettent d identifier l élément en cause.

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11 Modes EOBD essence Mode 1 : Valeurs réelles (valeurs des capteurs et actuateurs) Mode 2 : Conditions opératoires (conditions complètes d apparition des défauts) Mode 3 : Lecture des DTC avec allumage du témoin MIL Mode 4 : Effacer les défauts (effacement complet mode 2 compris) Mode 5 : Valeurs sondes lambda Mode 6 : Résultats de mesure pour les composants contrôlés sporadiquement Mode 7 : Lecture des DTC sans allumage du témoin MIL (sporadique) Mode 8 : Test des actuateurs (pas toujours supporté) Mode 9 : Identification du véhicule

12 MODES EOBD POUR UN BOSCH KTS

13 AFFICHE GRAPHIQUE

14 LECTURE DES DÉFAUTS

15 CHOIX DU MODULE

16 AFFICHAGE DES DÉFAUTS STATIQUES ET SPORADIQUES

17 TEST DES ACTIONNEURS

18

19 LES SURVEILLANCES EFFECTUÉES Contrôle des sondes lambda Contrôle du catalyseur Contrôle du système d air secondaire Contrôle de l aération du réservoir Détection des ratés d allumage Contrôle de l unité de commande papillon Contrôle du débitmètre Autres surveillances

20 LE SYSTÈME D AIR SECONDAIRE

21 AÉRATION DU RÉSERVOIR

22 DÉTECTION DES RATÉS D ALLUMAGE

23 L UNITÉ DE COMMANDE PAPILLON Contenu: Capteur position papillon Capteur position de l actionneur Contacteur de ralenti Actionneur de papillon

24 CONTRÔLE DU DÉBITMÈTRE L EOBD va contrôler: Signaux électriques des capteurs Plausibilités des signaux Méthode de contrôle: Comparaison avec une valeur calculée Calcul sur base de position papillon et régime moteur Mode secours: Utilisation de la valeur calculée comme valeur de remplacement

25 PLUS D INFO

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