Rien ne se compare à Ski-Doo

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2 Rien ne se compare à Ski-Doo Chacune des motoneiges Ski-Doo de BRP est le fruit de nombreux conseils d experts et d une ingénierie de pointe. Nous avons parcouru un très grand nombre de kilomètres dans la poudreuse et sur les sentiers, et nous vous avons observé faire de même. Nous avons dessiné et redessiné. Conçu et amélioré. Pensé et repensé. Toujours en mettant l emphase sur le conducteur. Nous croyons que chaque randonnée avec l une de nos motoneiges doit être mémorable. C est pour cette raison que rien d autre ne se compare à Ski-Doo. Il y a une motoneige Ski-Doo pour chaque motoneigiste et chaque style de conduite. Cross-Country : MX Z Des machines incroyables offrant une manœuvrabilité exceptionnelle dans les sentiers les plus ardus grâce à leurs suspensions éprouvées en course et à leur design de pointe. Montagne : Summit ET Freeride MC Des motoneiges robustes et légères, conçues pour les plus hauts sommets et bénéficiant du meilleur rapport poids/puissance de l industrie afin d offrir des performances inégalées dans la poudreuse. Hybride : Renegade Offrant une polyvalence vous permettant de vous évader en sentier ou hors piste, ces motoneiges agiles et ultra performantes sont dotées de chenilles plus longues et plus larges pour attaquer les bosses et mordre dans la neige profonde. Luxe et performance : GSX Ces motoneiges d un grand raffinement vous offrent des performances supérieures et les toutes dernières technologies. Imaginez une motoneige MX Z avec des caractéristiques supplémentaires et un confort additionnel. Touring : Expedition ET Grand Touring Des motoneiges à 2 places dotées d une foule de caractéristiques de confort conçues pour vous mener, vous et votre passager, plus loin que jamais. Utilitaires sport : Skandic ET Tundra Pour tirer une charge en sentier ou flotter sur la poudreuse par pur plaisir, ces motoneiges sont équipées pour tout faire. Demeurez en contact avec nous par le biais de notre page Facebook Ski-Doo. Et consultez notre blogue Zone Ski-Doo pour de l information sur les nouveaux produits, les faits saillants des courses, des conseils techniques et des détails sur les événements spéciaux au Plateforme REV-X Moteurs Rotax Suspensions Modèles exclusifs du printemps : MX Z Renegade Summit Freeride Expedition SE Modèles de saison : MX Z Summit Renegade GSX Grand Touring Expedition Skandic Tundra Vêtements et accessoires Spécifications Visitez ski-doo.com pour voir plus de photos, obtenir plus de détails et découvrir la motoneige parfaite pour vous.

3 Plateforme REV-X Chaque variation de la plateforme REV-X est conçue spécifiquement pour votre type de conduite, que vous souhaitiez attaquer la poudreuse ou bénéficier d une performance inégalée dans les sentiers. Son ergonomie n a pas d égale, et elle répond intuitivement à chacun de vos mouvements tout ce qu il vous reste à faire, c est d en profiter. MC NOUVELLE rev-xs Caractéristiques principales de la REV-X Maniabilité exceptionnellement précise. Position de conduite idéale centrée sur le conducteur pour plus de confort et de contrôle. La gamme de motoneige la plus légère de l industrie. * Châssis pyramidal ultra robuste ayant fait son apparition dans l industrie de la motoneige en 2003 sur la plateforme REV. 5 variantes de la plateforme sont maintenant offertes pour répondre aux besoins des différents styles de conduite. MC [Performance] Légèreté et maniabilité d une précision exceptionnelle Design minimaliste et style agressif POIDS DE LA MOTONEIGE * Ski-Doo MX Z TNT (195) Polaris 600 Rush Pro R (212) lb (kg) MC NOUVELLE rev-xm POIDS DE LA MOTONEIGE * Ski-Doo MX Z TNT 4-TEC (228) Yamaha FX Nytro (237) Arctic Cat F1100 LXR (237) Polaris Turbo IQ (263) lb (kg) REV-XR MC [Raffinement] Allure raffinée et luxueuse, panneaux lustrés et style musclé Protection exceptionnelle contre le vent POIDS DE LA MOTONEIGE * Ski-Doo Skandic WT (XU) (285) Ski-Doo Skandic WT (Yeti II) 600 Carb (297) lb (kg) REV-XU MC [Utilitaire] Un niveau de confort et de maniabilité sans précédent pour des motoneiges utilitaires Flottabilité et performance exceptionnelle dans la neige profonde, particulièrement à basse vitesse Allure robuste avec une touche sportive La nouvelle génération des motoneiges axées sur la performance. Nos designers ont fait évoluer la réputée plateforme pour donner un style plus agressif et dynamique aux motoneiges de performance. Phares d allure ultramoderne Inspirés par la complexité du diamant «jaune», leur forme ciselée et leur précision contribuent au design hautement technologique du véhicule. Ils améliorent aussi la visibilité. Surfaces fluides superposées Les surfaces inspirées de l origami aux textures variées sont superposées afin d offrir une allure très stylisée et de dissimuler les principales bouches d aération de même que les joints entre les panneaux. Protection contre le vent Les tests de débit d air effectués à l aide de superordinateurs ont permis de concevoir une forme qui améliore la protection contre le vent et assure une conduite plus confortable. Position de conduite plus agressive Les panneaux latéraux à angle permettent aux conducteurs de s avancer et se déplacer davantage sur les côtés de la motoneige dans les virages serrés. la motoneige de montagne la plus spécialisée jamais offerte. En redessinant la motoneige de montagne en fonction de ce qui importe le plus, VOUS, la maniabilité dans la neige profonde atteint un nouveau sommet. Panneaux latéraux REV-XM Composés d un matériau léger et conçus de manière aérodynamique pour faciliter le roulis et glisser plus efficacement dans la poudreuse, particulièrement à flanc de montagne. Cockpit épuré Rien ne gênera vos mouvements : les commandes sont déplacées sur la console, le bouton de démarrage et marche arrière électronique MC a été repensé et même l indicateur est positionné à plat. Conçue spécifiquement pour la conduite en montagne Les ouvertures des marchepieds sont énormes pour permettre une meilleure évacuation de la neige. Le siège compact facilite les déplacements d un côté à l autre et sa partie avant plus étroite offre un meilleur levier. La poignée de maintien sur le guidon est plus rigide et conçue pour épouser la forme de votre main. Position des pieds avancée L espace additionnel de 20 cm (8 po) pour les pieds à l avant sur le rebord des marchepieds permet un alignement avec la colonne de direction et vous fait bénéficier d un meilleur levier lors de la conduite à flanc de montagne. Vous pouvez vous déplacer plus vers l avant pour exécuter des manœuvres très techniques. *Basé sur les données des modèles 2012 comparables publiées dans les brochures de la concurrence, à l exception de Yamaha. Visitez ski-doo.com et découvrez la variante de la plateforme REV-X qui vous convient. *Basé sur les données publiées des motoneiges de la concurrence ou sur les tests effectués par BRP. 5

4 MOTEURS ROTAX Il y a plusieurs années, le monde des moteurs a connu une véritable révolution qui se perpétue encore de nos jours. Depuis des décennies, la gamme de moteurs Rotax de BRP n a cessé de s élargir et d évoluer grâce aux améliorations apportées aux moteurs 2 temps et 4 temps. Mais l essentiel des moteurs Rotax ne changera jamais : économie d essence, fiabilité et puissance afin de vous mener là où vous le désirez. Et plus important encore, de vous ramener. «Non seulement le moteur E-TEC est puissant, mais il possède également les technologies moteur les plus avancées de l industrie de la motoneige.» American Snowmobiler 2 TEMPS 4 TEMPS Rotax E-TEC 800R Le moteur de motoneige le plus avancé technologiquement. Un moteur 2 temps révolutionnaire à injection directe offrant à la fois puissance et économie de carburant, du jamais vu dans l industrie. En fait, ce moteur affiche une faible consommation de carburant s approchant du moteur 600 le plus économique sur le marché, le : Puissance exceptionnelle : 163,9 ch * Excellente économie de carburant : Jusqu à 12,3 L/100 km ** Autonomie de carburant maximisée : Jusqu à 325 km ** Consommation d huile inférieure de 30 % par rapport au moteur PowerT.E.K. 800R (300 km/l) ** Pratiquement aucune fumée ni odeur, particulièrement au démarrage et au ralenti. Démarrage facile et levier d accélérateur sans effort Fonction automatique de remisage d été Ralenti régulier Technologie à injection directe éprouvée et dérivée de nos moteurs hors-bord Evinrude PUISSANCE C.V. Ski-Doo Rotax E-TEC 800R 2013 Arctic Cat 800 H.O. EFI 2012 Rotax Ce moteur 2 temps révolutionnaire à injection directe facile à démarrer offre une économie de carburant et une consommation d huile exceptionnellement faible, un démarrage rapide, un levier d accélérateur sensible, tout en ne produisant pratiquement aucune fumée ni odeur, particulièrement au démarrage et au ralenti. Pas surprenant qu il soit le moteur le plus vendu en Amérique du Nord. *** Le moteur 2 temps le plus économique en essence de l industrie : Jusqu à 11,3 L/100 km ** Consommation d huile inférieure de 50 % comparativement au moteur Rotax 600 SDI. Rotax PowerT.E.K. 800R Avec ses 151 chevaux, ce moteur 2 temps éprouvé à carburateurs procure une grande puissance. Parmi les moteurs de 800 cc, seul le moteur E-TEC 800R est plus économique en essence. 163,9 160 Polaris 800 CFi CONSOMMATION DE CARBURANT Arctic Cat F8 800 H.O. Polaris Dragon IQ 800 Cleanfire Autres moteurs offerts : 550F et 600 Carb Rotax E-TEC 800R Rotax chevaux (ch) 12,3 11,3 14,4 17 L/100 km Rotax ACE MC 600 Ce moteur 4 temps à deux cylindres en ligne de 60 chevaux avec injection électronique d essence est le moteur de motoneige le plus écoénergétique jamais construit. Le moteur ACE à efficacité de combustion avancée procure une expérience exceptionnelle à son propriétaire : Économie de carburant sans précédent : Jusqu à 8 L/100 km Autonomie de carburant jusqu à 500 km Chambre de combustion optimisée + Friction mécanique réduite = Peu de compromis entre la performance et l économie de carburant Émissions ultra faibles Ne nécessite que très peu d entretien Conforme aux exigences de la meilleure technologie disponible (BAT) très strictes régissant l utilisation des véhicules récréatifs dans les Parcs nationaux de Yellowstone et de Grand Teton. Rotax 4-TEC 1200 Couplé à la plateforme REV-XR, ce moteur propulse la motoneige 4 temps la plus légère de sa catégorie tout en offrant une consommation de carburant remarquable (jusqu à 12,8 L/100 km), une large bande de puissance, un couple élevé à bas régime et un son de performance distinctif. La plupart des modèles qui utilisent ce moteur rencontrent les normes BAT très strictes permettant de circuler dans les Parcs nationaux de Yellowstone et de Grand Teton. Les normes BAT obligent l intégration des meilleures technologies de pointe disponibles sur le marché. CONSOMMATION DE CARBURANT Rotax ACE 600 Rotax 4-TEC 1200 Pour découvrir notre gamme complète de moteurs Rotax de haute performance, visitez ski-doo.com. 8 12,8 L/100 km Summit SP *Résultat basé sur un test dynamométrique d une tierce partie indépendante. **Données basées sur des tests d ingénierie internes sur sentier avec le modèle MX Z TNT MC ***Basé sur les résultats des ventes au détail au 1 janvier Résultats basés sur des tests effectués par BRP dans des conditions identiques. Résultats basés sur des tests effectués par BRP sur le modèle MX Z Sport muni d une chenille RipSaw avec profils de 3/4 po offerte en option. 7

5 suspensions pour les sentiers MC : Cette nouvelle référence en matière de suspension arrière, dont tous les éléments sont conservés à l intérieur du tunnel, permet une conduite incroyablement agréable, sans empiéter sur l espace de rangement. Son rapport de mouvement le plus progressif de l industrie signifie que plus la bosse est importante, plus l amortisseur arrière a la capacité de l absorber. Combiné au plus grand débattement de l industrie de la motoneige, vous bénéficiez d une capacité et d un contrôle inégalés dans les grosses bosses et à l atterrissage lors des gros sauts, de même qu une grande souplesse sur des surfaces moins accidentées. C est pour cette raison que nous mentionnons que la suspension offre la plus grande zone de confort peu importe les obstacles, vous bénéficiez d un confort et restez en contrôle sans avoir à faire d ajustements. Vous n avez qu à conduire et apprécier. pour la montagne NOUVELLE tmotion MC : Elle est possiblement encore plus révolutionnaire que la suspension. C est le concept original de la suspension tmotion qui confère à la motoneige Summit sa maniabilité dans la neige très profonde. Son bras avant scindé et sa tige d articulation arrière pivotante permet à la suspension tmotion d effectuer un léger mouvement de torsion latéral lorsque le conducteur aborde une surface inclinée. Non seulement la manœuvre est-elle plus facile à réaliser, elle est aussi entièrement prévisible. Elle se met rapidement à l horizontal et mord efficacement dans la poudreuse. Et avec son rapport de mouvement entièrement progressif, elle assimile en douceur les petites bosses tout en absorbant efficacement les chutes et les bosses plus imposantes. Système de réglage rapide, Quick Adjust MC System : (modèles du printemps exclusivement) Bien que la suspension offre déjà un niveau de performance très élevé, vous pouvez en obtenir davantage en ajustant la précharge du ressort et le taux de compression de l amortisseur arrière. Le système révolutionnaire de réglage rapide vous permet de le faire en quelques secondes, même en portant un gant. Sans compter que le système de réglage rapide permet d élargir la plage de précharge de 40 %. SC-5M : Conçue principalement pour la montagne avec sa conception légère et son transfert de poids exceptionnel. Elle permet de flotter aisément sur la poudreuse et offre une conduite confortable et contrôlée dans les sentiers bosselés. MX Z X SC MC - 5 : La n est pas la seule suspension arrière reconnue pour sa capacité d absorption des chocs, son confort et sa capacité de contrôle. La suspension SC-5 a fait ses preuves sur les terrains les plus accidentés avant d être adaptée pour offrir une maniabilité précise dans tous les types de sentiers. Tout comme la suspension, vous n avez qu à l ajuster une seule fois pour profiter d une zone de confort inégalée. utilitaire SC-5U : Les propriétaires de motoneiges sport-utilitaires en demandent beaucoup à leur véhicule et la suspension doit livrer la marchandise. La suspension SC-5U conçue pour les chenilles larges et très larges est confortable sur les sentiers et permet un excellent contrôle dans la neige profonde. Son rail arrière articulé unique peut être relevé pour faire marche arrière dans la neige profonde et pour réduire l empreinte de la chenille sur les sentiers. SC-5M 2 : Il s agit d une version améliorée de la suspension SC-5M avec un rapport de mouvement progressif qui lui permet de bien amortir l atterrissage suivant les chutes et les bosses extrêmes. Sur les modèles Freeride, elle est dotée de renforcements à des endroits précis et de quatre roues de support. Ensemble de maniabilité S-36 : Un écartement des skis étroit de 36 po (réglable de 35,7 po à 37,4 po), une barre antiroulis moins rigide et un amortisseur central plus long permettent de circuler hors piste plus facilement que jamais. VISITEZ SKI-DOO.COM POUR EN SAVOIR PLUS SUR LES MEILLEURES SUSPENSIONS DE L INDUSTRIE. 9

6 Le printemps est le meilleur moment pour acheter JUSQU AU 16 AVRIL Vous obtenez bien plus qu une simple offre promotionnelle lorsque vous achetez au printemps. Vous obtenez exactement la motoneige que vous recherchez avec les options désirées. Vous la commandez, nous l assemblons. Mais il existe bien d autres raisons de magasiner au printemps. MX Z X-RS Couleur : Noir Moteur : E-TEC 800R ou Chenille : RipSaw de 1,25 po Suspension : ou à réglage rapide MX Z X Couleur : Jaune/Noir (Noir/Blanc avec moteur 4-TEC 1200) Moteur : E-TEC 800R, ou 4-TEC 1200 Chenille : RipSaw de 1,25 po ou Ice Ripper XT de 1,25 po Suspension : ou à réglage rapide Renegade X Couleur : Noir (Noir/Blanc avec moteur 4-TEC 1200) Moteur : E-TEC 800R, ou 4-TEC 1200 Chenille : RipSaw de 1,25 po ou Ice Ripper XT de 1,25 po Suspension : ou à réglage rapide Renegade Backcountry MC X Couleur : Noir Moteur : E-TEC 800R ou Chenille : PowderMax de 1,75 po ou Charger MC de 1,5 po (avec le moteur E-TEC 800R) Suspension : ou à réglage rapide Modèles Exclusifs du Printemps C est uniquement en commandant au printemps que vous pouvez vous procurer nos meilleures motoneiges munies des caractéristiques et couleurs les plus recherchées. Garantie de la meilleure offre de l année Il n y a aucune raison d attendre en espérant obtenir un meilleur prix à l automne ou à l hiver, puisque nous garantissons que la promotion du printemps sera l offre la plus avantageuse de Et si jamais nous lançons une promotion plus généreuse, nous remettrons aux acheteurs du printemps une somme équivalente à deux fois la différence de prix. Dans ce cas, l attente n est pas payante! JUSQU AU 16 AVRIL, 2012 Montré avec l ensemble graphique LightWave optionnel. Montré avec l ensemble graphique Bringin It Back optionnel. Ensembles Graphiques Si vous souhaitez que votre motoneige soit aussi unique que votre signature, nous avons ce qu il vous faut. En commandant un modèle performance du printemps, vous pouvez obtenir en prime l ensemble graphique de votre choix. * Club Platine Ceux qui commandent au printemps font partie de nos meilleurs clients. Le Club Platine Ski-Doo a pour but de s assurer que vous soyez traités ainsi. En commandant au printemps, vous adhérez automatiquement au Club Platine qui comprend les avantages suivants : Trousse de membre gratuite incluant des cadeaux Ski-Doo exclusifs et une carte de membre Ligne téléphonique de soutien à la clientèle dédiée Offres promotionnelles exclusives pour l achat de vêtements, pièces et accessoires Invitations VIP aux événements BRP Traitement VIP chez votre concessionnaire Ski-Doo 2 ans d adhésion Summit X Couleur : Jaune/Noir Moteur : E-TEC 800R Chenille : PowderMax II FlexEdge MC de 2,5 po Longueur de chenilles : 146, 154 ou 163 po Freeride Couleur : Vert Moteur : E-TEC 800R MAINTENANT DISPONIBLE EN SAISON Chenille : PowderMax de 1,75 po ou PowderMax de 2,25 po avec le modèle 137 po et PowderMax II de 2,5 po avec les modèles 146 et 154 po Longueur de chenilles : 137, 146 ou 154 po Expedition SE Couleur : Blanc/Noir Moteur : ou 4-TEC 1200 ENSEMBLES GRAPHIQUES Notre gamme 2013 compte maintenant plus de 60 modèles. Vous avez même la possibilité de personnaliser votre ensemble graphique en modifiant les couleurs et en ajoutant votre nom, un numéro et un décalque de tunnel. * Les ensembles graphiques montrés ci-dessous sont pour les REV-XS et REV-XM seulement. Consultez vos options sur : Dangerous Carbon RetroSpect Re-Mix GeoSquare LightWave Montré avec l ensemble graphique Dangerous optionnel. Renegade Backcountry X, ensemble graphique Bringin It Back *Certaines options nécessitent des frais additionnels. Bringin It Back 11

7 MX Z X DISPONIBLE JUSQU AU 16 AVRIL Pour 2013, le performant modèle MX Z X bénéficie d un nouveau style tout aussi impressionnant que ses moteurs E-TEC et sa suspension arrière. Et en regardant de près, vous remarquerez qu il n y a pas que son style agressif qui attire l attention. EXCLUSIVE DU PRINTEMPS Moteurs Rotax E-TEC Que vous choisissiez le moteur E-TEC 800R ou, vous combinez puissance chevaux avec le E-TEC 800R légèreté, consommation d essence exceptionnelle, accélérateur plus facile à manœuvrer et démarrage rapide. Pratiquement aucune fumée ni odeur et fonction automatique de remisage. NOUVEAU style REV-XS La motoneige MX Z n a jamais eu une allure aussi vive et audacieuse. Vous pouvez prendre une position avancée plus agressive dans les virages serrés grâce aux panneaux latéraux arrondis tandis que les nouvelles formes vous offrent une protection contre le vent afin de vous garder au chaud. Suspension arrière Aucune autre suspension offre autant en matière de capacités, confort et possibilités de réglage. Avec le rapport de mouvement le plus progressif de l industrie, vous absorberez facilement les grosses bosses et ne remarquerez même pas les petites. MX Z X Ensemble d amortisseurs de haute qualité Les amortisseurs légers en aluminium de KYB incluant un amortisseur KYB PRO 36 à l arrière absorbent toutes les imperfections des sentiers. Les amortisseurs avant Plus R offrent la possibilité d ajuster le rebond. Également disponible : MX Z X sur plateforme REV-XR avec moteur Rotax 4-TEC 1200 (option) MX Z X Système de réglage rapide (en option) Bien que la suspension offre déjà un niveau de performance élevé, vous pouvez en obtenir davantage grâce aux contrôles installés sur les marchepieds permettant d ajuster la précharge du ressort et le taux de compression de l amortisseur arrière. LA référence quant à la simplicité des réglages. Tableau de bord haut de gamme AMÉLIORÉ Facile à lire et comprenant une multitude de données. Vous pouvez personnaliser l écran ACL multifonction central tandis que le fini à l allure de fibre de carbone ainsi que le logo X vous rappellent que vous conduisez ce qu il y a de mieux. NOUVELLE boîte à gants chauffée Gardez vos articles à portée de main avec cette nouvelle boîte à gants de 4 litres. Chauffée par le compartiment moteur, c est l endroit idéal pour y ranger les gants ou lunettes de rechange. NOUVEAUX feu arrière et garde-neige Le feu arrière de type DEL et le garde-neige contribuent au style de la motoneige. Le feu arrière comprenant 6 ampoules DEL éclaire davantage et procure une allure de pointe. 13

8 MX Z X-RS DISPONIBLE JUSQU AU 16 AVRIL Si vous croyez que chaque sortie est une occasion de vous mériter un drapeau à damiers, il vous faut une motoneige qui a la course dans son ADN. Et le fait d ajouter «Pro» au nom du modèle ne suffit pas. Un seul choix s impose, la MX Z X-RS. Offerte avec nos moteurs les plus performants et des caractéristiques recherchées, elle est prête pour la course dès sa sortie de l usine. Commandez avant le 16 avril pour obtenir le drapeau vert cet automne. Consultez le blogue Zone Ski-Doo pour obtenir les plus récentes nouvelles sur les courses au EXCLUSIVE DU PRINTEMPS Châssis RS Le châssis de référence de notre motoneige MX Zx de course, à la fois léger et robuste, facilite une position de conduite debout plus avancée grâce à une colonne de direction ajustable et des marchepieds plus larges et renforcés. Moteur Rotax E-TEC 800R Ce moteur 2 temps révolutionnaire offre une puissance de 163,9 ch, une faible consommation jusqu à 12,3 L/100 km et consomme 30 % moins d huile que le moteur PowerT.E.K. 800R. De plus, grâce à la technologie E-TEC éprouvée, il ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur, tout spécialement au démarrage et au ralenti. Skis Pilot MC 5.7R Avec une quille centrale prononcée procurant une tenue optimale dans les virages, ces skis font partie des caractéristiques de série sur la MX Zx de course. Suspension arrière Le fait qu elle soit apparue en premier lieu dans les courses de motoneige de classe «Open» en dit long : elle est très performante même dans des conditions extrêmement ardues. Avec son débattement le plus long de l industrie et le taux de mouvement le plus progressif, vous obtenez un confort sans compromis autant dans les petites bosses que dans les grosses. MX Z X-RS (option) Système de réglage rapide (en option) Effectuez un réglage précis de votre suspension rapidement et facilement avec les contrôles de réglage montés sur les marchepieds. Sélectionnez l un des préréglages de la suspension Amortisseurs KYB PRO 40 Les plus versatiles et robustes offerts sur une motoneige. Les réservoirs de type «Piggyback» assurent un niveau de performance constant peu importe les conditions. Le taux de Caractéristiques reliées à la course En plus des éléments énumérés ici, le modèle X-RS comprend bien d autres caractéristiques de course qui sont de série telles que les renforts de châssis, le bloc d accélérateur en Chenille RipSaw de 1,25 po Chenille légère procurant une excellente traction, quelles que soient les conditions de neige arrière et le taux de compression de l amortisseur arrière exactement selon vos préférences. C est la nouvelle référence compression de l amortisseur est contrôlé par un seul bouton de réglage facile à manipuler, même avec des gants. aluminium, les roues de support supplémentaires et un mode d enregistrement de données sur le cadran. MX Z X-RS en matière de réglage. 15

9 RENEGADE X et RENEGADE BACKCOUNTRY X DISPONIBLE JUSQU AU 16 AVRIL Négocier des virages ou attaquer la poudreuse? Ça n importe peu aux modèles Renegade X puisque comme vous, ils peuvent aisément faire les deux. Et ce faisant, ils attireront les regards avec leur nouveau style REV-XS si vous choisissez un moteur E-TEC. EXCLUSIVE DU PRINTEMPS NOUVELLE boîte à gants chauffée Rangez vos articles à portée de la main avec cette nouvelle boîte à gants de 4 litres chauffée par le compartiment moteur. Moteurs Rotax E-TEC Que vous choisissiez le moteur E-TEC 800R ou, vous combinez puissance chevaux avec le E-TEC 800R légèreté, consommation d essence exceptionnelle, accélérateur plus facile à manœuvrer et démarrage rapide. Pratiquement aucune fumée ni odeur. Ensemble d amortisseurs haut de gamme Excellente capacité d absorption et multiples possibilités de configuration grâce aux amortisseur Plus R (avec bouton de réglage du taux de rebond) à l avant, Plus au centre et KYB PRO 36 à l arrière. Tous sont très légers et composés d aluminium. NOUVEAU style REV-XS Non seulement le nouveau style REV-XS est-il agressif, ses panneaux arrondis permettent de s avancer et se déplacer davantage sur les côtés de la motoneige pour attaquer les virages serrés. Les nouvelles formes des panneaux vous protègent du vent afin de vous garder plus au chaud. NOUVELLE suspension arrière Tout le contrôle et le confort recherché offert maintenant avec des chenilles longues. Son rapport de mouvement entièrement progressif signifie que les petites ondulations ne se font plus sentir tandis que les bosses plus imposantes sont absorbées efficacement. Le plus grand débattement de l industrie. Les amortisseurs, le ressort et le bloc d accouplement s ajustent facilement. Également disponible : Renegade X sur plateforme REV-XR avec moteur Rotax 4-TEC 1200 Renegade Backcountry X Chenille RipSaw Chenille PowderMax Renegade X Système de réglage rapide (en option) Il n a jamais été si facile de régler votre suspension de façon précise. Il suffit de tourner les boutons installés sur les marchepieds pour ajuster la précharge du ressort et le taux de compression de l amortisseur. Ce système augmente aussi la plage d ajustement de précharge du ressort de 40 %. NOUVELLE courroie de maintien rigide (Backcountry X seulement) Ergonomiquement conçue et plus rigide pour faciliter les manœuvres dans la neige profonde. Options de chenille Le modèle X présente une chenille RipSaw avec profils de 1,25 po; la chenille Ice Ripper avec crampons intégrés aux profils est offerte en option. L ensemble Backcountry X comprend la chenille PowderMax avec profils de 1,75 po conçue pour la neige profonde tandis que la chenille Charger de 1,5 po plus adaptée aux sentiers est optionnelle. NOUVELLE position du pied plus avancée (Backcountry X seulement) Les 20 cm (8 po) d espace additionnel pour les pieds à l avant, sur le rebord des marchepieds, permettent d accomplir des manœuvres complexes dans la poudreuse. 17

10 EXCLUSIVE DU PRINTEMPS Summit X DISPONIBLE JUSQU AU 16 AVRIL La Summit X 2013 est la motoneige de montagne la plus spécialisée jamais offerte. Elle grimpe comme nulle autre et, de toutes nos motoneiges, c est la plus facile à manœuvrer hors piste. C est aussi la machine idéale pour aller à la conquête des endroits les plus difficiles. C est simple: elle a été repensée et reconfigurée en fonction de vous et vos besoins. NOUVEAU style REV-XM Les panneaux latéraux uniques aux modèles Summit sont conçus spécifiquement pour glisser aisément dans la neige peu importe l inclinaison, ce qui facilite le rouli et la conduite à flanc de montagne. Moteur Rotax E-TEC 800R Exactement ce que les motoneigistes de montagne recherchent : grande puissance et légèreté. Plus de 163 chevaux, une consommation d essence incomparable et un levier d accélérateur sensible une caractéristique indispensable pour la conduite technique dans la poudreuse. Combiné à la plateforme REV-XM, le modèle Summit X présente le meilleur rapport puissance/poids de sa catégorie. * Amortisseurs Plus Les amortisseurs de haute qualité KYB sont composés d aluminium pour réduire le poids et ils sont démontables. Summit X NOUVELLE suspension arrière tmotion Nous avons complètement repensé la façon dont la suspension et la chenille interagissent avec le châssis sur une motoneige de montagne. Lorsque vous initiez une inclinaison, la suspension tmotion fléchie légèrement dans le tunnel tout comme le font les rebords de la chenille. La conduite hors piste n a jamais été aussi facile et prévisible. NOUVELLE position du pied plus avancée Les 20 cm (8 po) d espace additionnel pour les pieds à l avant, sur le rebord des marchepieds, permettent d accomplir des manœuvres complexes dans la poudreuse. Écartement des skis plus étroit Avec l écartement des skis le plus étroit de sa catégorie, soit 35,7 po, l avant de la motoneige n a pas de difficulté à faire son chemin dans la neige profonde. Elle s ajuste facilement pour obtenir un écartement maximal de 37,4 po. Summit X Ne vous aventurez pas dans les zones à risque d avalanche. NOUVEAU cockpit REV-XM Nous avons conçu le cockpit en ayant en tête des conducteurs de montagne comme vous : L indicateur est positionné à plat, les interrupteurs sont déplacés sur la console, les boutons sont à l abri d une activation accidentelle et la nouvelle poignée de maintien plus rigide épouse bien la main. Chaque surface du siège est sculptée NOUVEAUX marchepieds REV-XM Les marchepieds offrent une meilleure stabilité grâce aux ouvertures pour évacuer la neige qui sont 87 % plus larges que celles de la. Leurs rebords extrudés sont trois fois plus robustes que ceux de la et procurent une excellente prise Chenille PowderMax II avec FlexEdge Sa largeur de 16 po exclusive procure une flottaison inégalée tandis que ses énormes profils de 2,5 po offre une traction exceptionnelle. La technologie FlexEdge permet aux rebords de la chenille de plier, ce qui facilite le roulis et rend les manœuvres NOUVELLE boîte à gants chauffée Gardez vos articles à portée de main avec cette nouvelle boîte à gants de 4 litres. Chauffée par le compartiment moteur, c est l endroit idéal pour y ranger les gants ou lunettes de rechange. pour les bottes. plus prévisibles. *Basé sur les évaluations de poids effectuées par BRP et les 19 pour faciliter les déplacements d un côté à l autre de la motoneige. brochures 2012 de la compétition.

11 MAINTENANT DISPONIBLE EN SAISON EXCLUSIVE DU PRINTEMPS Freeride, ensemble graphique Fragment Manœuvre réalisée par un pilote professionnel. Ne pas tenter si le niveau de difficulté surpasse vos habilités. Expedition SE FREERIDE La Freeride est pour ceux qui considèrent la motoneige comme un sport extrême. Les conditions, le terrain, les manœuvres et les défis sont tous extrêmes. Nous l avons conçue pour qu elle relève tous les défis. Que ce soit pour fouetter la poudreuse, s élancer sur tous les sauts ou négocier des virages, la motoneige Freeride qui est maintenant offerte tout au long de la saison vous procurera énormément de plaisir. Châssis RS Emprunté de la motoneige de course MX Zx, il est extrêmement léger et résistant. Comprend plusieurs renforts exclusifs. La position avancée du guidon et les marchepieds plus larges renforcés sont parfaits pour la conduite en position debout. Suspension SC-5M 2 Très légère, elle offre une excellente maniabilité dans la neige profonde en facilitant le transfert de poids. Son rapport de mouvement progressif permet de bien absorber les chutes et les bosses. Résistance accrue grâce à l ajout de renforts aux endroits importants. [Suspension SC-5 avec plus de transfert sur le modèle 137] Amortisseurs KYB PRO 40 Identiques à ceux de la motoneige MX Zx de course, ces amortisseurs de 40 mm de diamètre avec réservoirs de type piggyback offrent une multitude d ajustements et permettent aux passionnées de randonnées hors piste de faire grimper leur niveau d adrénaline. Moteur Rotax E-TEC 800R Moteur idéal pour la conduite technique en montagne avec sa grande puissance (plus de 163 chevaux), sa légèreté et son accélération linéaire qui s obtient sans effort. Puissance et précision permettant de circuler habilement autour des obstacles même dans les endroits les plus étroits. Expedition SE DISPONIBLE JUSQU AU 16 AVRIL La motoneige Expedition SE est équipée pour s aventurer dans les régions les plus éloignées ou tout simplement dans les boisés près de chez vous. Et l ensemble SE offre une foule de caractéristiques que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Pour explorer les étendues de l arrière-pays, arpenter les sentiers avec un passager ou tirer vos cordes de bois, la motoneige Expédition SE est la seule qui répond à tous vos besoins. Pour voir les modèles Expedition de saison, consultez les page 33. Ou visitez ski-doo.com afin de l admirer de plus près. Suspension contrôlée à l air (ACS) Réglez la suspension tout en roulant à l aide d un bouton au guidon permettant de sélectionner un des cinq préréglages de l amortisseur arrière. Elle procure un confort accrue pour le conducteur et le passager lors d un remorquage ou d une randonnée en sentier. Caractéristiques de luxe Le confort est assuré par le guidon inclinable, le siège modulaire avec rangement, le pare-brise haut, le démarreur électrique et, pour le passager, des poignées chauffantes avec déflecteurs. Caractéristiques utilitaires Treuil WARN d une capacité de 680 kg (1500 lb) avec contrôle à distance, batterie de grande capacité, pare-chocs extra robuste, deux prises d accessoires 12V, attelage, porte-bagages et une boîte cargo de 75 litres (20 gal) à l épreuve des intempéries. Transmission Syncromesh Comprend deux rapports de marche avant et un rapport de marche arrière, pour des départs en douceur même en tirant de lourdes charges. Levier de transmission à engagement rectiligne 2-1-N-R sur le côté droit permettant de passer du rapport 1 à 2 tout en roulant. 21

12 LES MODÈLES DE SAISON MX Z Pour le conducteur qui aime défier les sentiers, négocier les virages avec grande précision et dominer les bosses, la motoneige MX Z incroyablement agile est la motoneige de choix pour les sentiers. Tous les détails sur le modèle MX Z aux pages 24 et 25. Summit Offrant des capacités incomparables de même qu une excellente maniabilité dans la neige profonde, la motoneige Summit transforme toute montagne en véritable terrain de jeu. Tous les détails sur le modèle Summit aux pages 26 et 27. Renegade Avec sa chenille plus longue, cette motoneige hybride de haute performance domine les sentiers les plus intimidants, la poudreuse la plus profonde... et tout ce qui se trouve entre les deux. Tous les détails sur le modèle Renegade aux pages 28 et 29. GSX Une motoneige de sentier avec le juste équilibre entre performance et luxe. La GSX est d une agilité exceptionnelle et dispose d une puissance qui provoque à tout coup une montée d adrénaline, tout cela dans le plus grand confort. Tous les détails sur le modèle GSX aux pages 30 et 31. À CHACUN SA MOTONEIGE. Modèles disponibles : MX Z TNT MX Z Sport Modèles disponibles : Renegade Adrenaline Renegade Backcountry Renegade Sport Modèles disponibles : GSX SE GSX LE Grand Touring Débordante de caractéristiques de luxe et de confort pour deux passagers, la motoneige Grand Touring est conçue afin que vous puissiez parcourir kilomètre après kilomètre en évitant de vous retrouver avec une facture d essence élevée. Tous les détails sur le modèle Grand Touring à la page 32. Modèles disponibles : Summit SP (chenille de 146, 154 ou 163 po) Summit Sport (chenille de 146 ou 154 po) Également disponible : Freeride comme modèle de saison (Détails à la page 20) Expedition Autant pour la randonnée que pour effectuer des travaux ou simplement explorer, la motoneige Expedition vous offre confort et économie d essence. Tous les détails sur le modèle Expedition à la page 33. Skandic Cette motoneige utilitaire accomplit tout le boulot qu on lui demande et plus encore. Avec une chenille très large, une énorme capacité de remorquage et une économie d essence exceptionnelle, la motoneige Skandic s acquitte de toutes les tâches et permet de s amuser, tant en sentier que hors piste. Tous les détails sur le modèle Skandic à la page 34. Tundra Conçu pour le travail ou le plaisir, la motoneige Tundra peut aller pratiquement n importe où peu importe la profondeur de la neige grâce à sa suspension télescopique avant. C est la motoneige la plus agile qui soit dans la poudreuse. Tous les détails sur le modèle Tundra à la page 35. Summit Sport Modèles disponibles : Grand Touring SE Grand Touring LE Grand Touring Sport Modèles disponibles : Expedition LE Expedition Sport Modèles disponibles : Skandic WT Skandic SWT Modèles disponibles : Tundra Xtreme Tundra LT Tundra Sport 23

13 MX Z Avec la motoneige MX Z, nous pouvons clamer haut et fort notre supériorité dans les bosses. Grâce à la plateforme REV-X et la suspension arrière, au lieu d éviter les sentiers du dimanche après-midi, vous en redemanderez. Mettez-en plein la vue en choisissant la motoneige MX Z TNT 2013 avec le moteur E-TEC 800R et le nouveau style REV-XS. Pour consulter les plus récentes nouvelles, rejoignez la page Ski-Doo sur Facebook.com/Ski-Doo. NOUVEAU style REV-XS (TNT E-TEC 800R seulement) Non seulement le nouveau style REV-XS est-il agressif, ses panneaux arrondis permettent de s avancer et se déplacer davantage sur les côtés de la motoneige pour attaquer les virages serrés. Les nouvelles formes des panneaux vous protègent du vent afin de vous garder plus au chaud. Moteurs Rotax E-TEC Notre technologie révolutionnaire E-TEC offre puissance ET économie d essence par l entremise de moteurs 2 temps légers. Le moteur est le 600 cc le plus vendu dans l industrie tandis que le moteur E-TEC 800R domine dans sa catégorie en terme de puissance. Moteur Rotax 4-TEC 1200 Le couple élevé à faible régime qu offre ce 4 temps de plus de 130 chevaux permet de dévaler les sentiers et traverser les lacs en très peu de temps. Le son de ce moteur de haute performance est très distinctif. Plateforme REV-X Que vous choisissiez un style ou un autre, la plateforme REV-X demeure la référence en matière de précision, maniabilité et légèreté. Parce qu elle offre la position de conduite idéale, vous circulerez en tout confort peu importe la façon dont vous défiez les sentiers. NOUVELLE suspension arrière (TNT seulement) La nouvelle génération de suspension très performante. Confort, contrôle et excellente capacité d absorption des bosses grâce au rapport de mouvement le plus progressif de l industrie et au plus grand débattement de l industrie. Sa zone de confort plus large garantie un niveau de performance de premier plan à chaque sortie. MX Z TNT avec moteur E-TEC 800R Également disponible : MX Z TNT sur plateforme REV-XR avec moteur Rotax 4-TEC 1200 et MX Z TNT sur plateforme avec moteur Rotax MX Z TNT NOUVELLE poulie motrice edrive 2 (4-TEC 1200 seulement) Avec 6 bras au lieu de 3, des matériaux spéciaux et des surfaces usinées, cette nouvelle poulie motrice convient parfaitement au couple élevé à faible régime et à la courbe de puissance du moteur 4-TEC 1200 : elle assure une réponse instantanée et NOUVEAU siège X (TNT seulement) Le siège plus aérodynamique donne au modèle TNT de saison des airs de l ensemble X. Espace de rangement de 5 litres (1,3 gal) à l arrière. Amortisseurs Plus Amortisseurs KYB de haute qualité en aluminium; très performants et démontables. MX Z Sport : LA meilleure valeur Vous pouvez profiter de la maniabilité quasi-instinctive, du niveau de contrôle inégalé en sentier et de l allure sportive de la motoneige MX Z à un prix exceptionnel avec l ensemble Sport. Choisissez le moteur Rotax 600 Carb ou 550F pour tirer profit du meilleur rapport qualité/prix. Ou Optez pour le 4 temps ACE 600 qui est la référence de l industrie 25 procure une longévité et une durabilité hors pair. quant à l économie d essence et au faible niveau d entretien.

14 Summit Davantage de plaisir et moins d effort. La possibilité d explorer des endroits auxquels vous n auriez jamais pensé pouvoir accéder. Faire votre chemin aisément à travers les arbres alors que vos amis y pensent deux fois. Vous profiterez de tout ça en mettant la main sur une motoneige Summit Plateforme REV-X Au cœur de chaque motoneige Summit se trouve la plateforme REV-X robuste, légère et équilibrée. C est en raison de son ergonomie centrée sur le conducteur qu elle est si facile à manier hors piste. NOUVEAU style REV-XM (SP E-TEC 800R seulement) En plus d offrir une allure moderne et audacieuse, les panneaux de la REV-XM sont conçus pour réduire la résistance lors des manœuvres et pour glisser efficacement dans la poudreuse. Moteurs Rotax 2 temps Le moteur révolutionnaire E-TEC 800R de 163,9 chevaux offre le meilleur rapport puissance/poids. Le moteur ultra efficace et le PowerT.E.K. 800R de 151 chevaux offrent une rare combinaison de puissance et un rapport qualité/prix incomparable. NOUVELLE ergonomie spécialisée (SP E-TEC 800R seulement) Tout a été repensé en fonction du conducteur qui recherche une conduite en montagne très dynamique. La position plus avancée des pieds (20 cm / 8 po supplémentaires) sur le rebord des marchepieds procure un meilleur levier au conducteur et rend possible des manœuvres extrêmement techniques. Toutes les commandes ont été déplacées et reconçues afin de ne pas gêner les mouvements. L indicateur positionné à plat facilite la lecture en position de conduite debout. Summit SP avec moteur E-TEC 800R Également disponible : Summit SP avec moteur Rotax sur plateforme NOUVELLE suspension tmotion + chenille FlexEdge (SP E-TEC 800R seulement) La suspension tmotion fléchie légèrement de gauche à droite, tout comme les rebords de la chenille (en raison des tiges de renfort de 12 po intégrées aux chenilles de 16 po), ce qui facilite le roulis et rend les manœuvres prévisibles. Summit SP NOUVEAUX marchepieds REV-XM (SP E-TEC 800R seulement) Votre stabilité est assurée même dans la neige profonde puisque nous avons agrandi de 87 % les ouvertures pour évacuer la neige et modifié les rebords extrudés qui sont maintenant trois fois plus NOUVELLE boîte à gants chauffée (SP E-TEC 800R seulement) Paire de gants supplémentaire, lunettes, GPS, tout ce que vous souhaitez avoir à la portée de la main la nouvelle boîte à gants Écartement des skis étroit En réduisant l écartement des skis à seulement 35,7 po, l effort requis pour manœuvrer dans la neige profonde est beaucoup moindre. Le centre de gravité abaissé de la plateforme REV-X Summit Sport : LA meilleure valeur Une motoneige Summit avec la technologie d aujourd hui et un moteur à faible consommation d essence qui génère plus de 150 chevaux pour le même prix qu il y a 10 ans? C est exactement ce chauffée par le compartiment moteur s occupe de les garder permet d offrir une maniabilité sans compromis. que vous obtenez avec l ensemble Summit Sport muni du moteur rigides et offrent une prise pour les bottes. en sécurité. Rotax PowerT.E.K. 800R. Et la motoneige Summit Sport avec 27 moteur 600 Carb est offert à un prix encore moins élevé.

15 Renegade Faire un choix implique d éliminer des options. Mais que faire lorsque chacune des options procure beaucoup de plaisir? Qu arrive t-il si vous recherchez la poussée d adrénaline associée à la conduite dans les sentiers sinueux ET la liberté de pouvoir explorer hors piste des zones encore inconnues? Alors il n y a qu une seule solution : vous procurer une motoneige Renegade NOUVELLE suspension arrière Aussi polyvalente que la motoneige Renegade, elle procure confort et contrôle dans les petites et les grosses bosses ainsi que dans les virages et dans la poudreuse. Le plus grand débattement de l industrie appuyé par un rapport de mouvement entièrement progressif. Ne compromet ni l espace de rangement ni le style, puisque toutes ses composantes s intègrent parfaitement à l intérieur du tunnel. Plateforme REV-X Équilibre remarquable, maniabilité précise, légèreté et position de conduite idéale dans toutes les conditions, voilà qui décrit parfaitement les avantages de cette plateforme qui est à la base de toutes nos motoneiges. Moteurs Rotax 2 temps Plus de 163 chevaux avec le moteur E-TEC 800R, le plaisir et la fiabilité du, et le côté économique des moteurs 600 Carb et 550F. Chacun étant léger, fiable et procurant une puissance proportionnelle à son niveau de prix. Moteurs Rotax 4 temps Que vous optiez pour la performance du moteur 4-TEC 1200 ou la faible consommation d essence du moteur ACE 600, vous profitez de tous les avantages des moteurs Rotax 4 temps. Renegade Adrenaline avec moteur 4-TEC 1200 Également disponible : Renegade Backcountry et Renegade Sport. Renegade Adrenaline 16 x 137 x 1.75 po PowderMax (Backcountry seulement) Hauteur des profils idéale pour offrir une excellente traction dans la poudreuse peu profonde et sur les sentiers. Chenille exclusive d une largeur de 16 po permettant d augmenter la flottaison et la traction NOUVEAU siège X avec rangement En plus de présenter un style plus agressif, sa forme convient autant à la conduite en position debout qu en position assise. Transportez vos articles indispensables à l intérieur du coffre Amortisseurs Plus Ces amortisseurs KYB à gaz haute pression s adaptent efficacement à tous les styles de conduite. Très légers, ils permettent d atteindre un niveau de performance supérieur. NOUVELLE poulie motrice edrive 2 (4-TEC 1200 seulement) Avec 6 bras au lieu de 3, des matériaux spéciaux et des surfaces usinées, cette nouvelle poulie motrice convient parfaitement au de rangement de 5 litres (1,3 gal). couple élevé à faible régime et à la courbe de puissance du sans nuire à la maniabilité dans les sentiers. moteur 4-TEC 1200 : elle assure une réponse instantanée et 29 procure une longévité et une durabilité hors pair.

16 GSX Quoi de plus agréable que de partir en randonnée sur les sentiers et le faire en plein confort! À cet égard, le modèle GSX est la motoneige par excellence en vous offrant un équilibre parfait entre la performance et le raffinement. Que vous désiriez admirer le paysage ou dévaler les sentiers, la motoneige GSX vous comblera. Visitez ski-doo.com pour tous les détails sur les motoneiges GSX Moteur Rotax E-TEC 800R (SE seulement) Plus de 163 chevaux sur une motoneige équipée d un sac de tunnel et de rétroviseurs. En plus d offrir une très faible consommation d essence (12,3 L/100 km) et d huile. Cette combinaison en dit long à propos de la motoneige GSX. Moteur Rotax Ce moteur 2 temps à injection directe procure une économie d essence exceptionnelle jusqu à 11,3 L/100 km et une autonomie de 354 km. Il ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et fournit un niveau de puissance idéal pour la conduite sur les sentiers. Moteur Rotax 4-TEC 1200 Probablement le moteur idéal pour la motoneige GSX avec son couple à faible régime, 130 chevaux, un son unique et une excellente économie d essence. Également disponible : GSX LE GSX SE Caractéristiques de luxe Rétroviseurs, prise pour visière chauffante, prise 12 volts pour accessoires électriques. Tout ce qui est requis afin de faire des randonnées dans le plus grand confort. Sac de tunnel extensible Transportez vos articles indispensables dans ce sac au style qui s agence parfaitement avec celui de la motoneige GSX. Comme il est extensible, vous pouvez en amener davantage. Plateforme REV-X Incroyablement légère et robuste pour de meilleures accélérations ainsi qu une maniabilité et des performances supérieures sous toutes conditions. Son ergonomie avancée vous permet d avoir une position plus agressive lors d un sprint, de vous étirer lors des longues randonnées, ou d adopter toute autre position confortable. GSX SE Chenille RipSaw de 1,25 po Une chenille légère avec profils plus hauts pour une excellente traction et une adhérence incomparable en sentier. Suspension à air A.C.S. (SE seulement) Ajustez le confort de conduite tout en roulant grâce à un bouton de réglage au guidon permettant de modifier le niveau de précharge de l amortisseur arrière. Procure un confort accru sur tout type de sentier. Skis Pilot 5.7 Des skis offrant un mordant exceptionnel en virage et une conduite pratiquement sans louvoiement. Siège chauffant (SE seulement) Deux intensités pour combattre les plus grands froids. 31

17 Grand Touring SE Expedition Sport Grand Touring Les fins de semaine sont courtes. Autant conduire une motoneige qui vous fera profiter de chaque seconde. Voici la Grand Touring Une motoneige de touring à 2 places qui évacuera tous vos soucis quotidiens dans sa trainée de neige. Elle vous mènera plus loin que jamais. Et elle transformera vos congés en sorties inoubliables. Également disponible : Grand Touring LE et Grand Touring Sport Suspension à air A.C.S. Optimisez votre niveau de confort tout en roulant grâce au bouton de réglage fixé au guidon permettant de modifier le niveau de précharge de l amortisseur arrière. Procure un confort accru tant pour le conducteur que le passager sur tout type de sentier. Technologie SilenTrack (SE, LE et Sport ACE 600 seulement) Une chenille Ripsaw légère de 15 x 137 x 1 po conçue afin de réduire le niveau de bruit pour une conduite plus silencieuse pour le conducteur et le passager. NOUVELLE poulie motrice edrive 2 (4-TEC 1200 seulement) Avec 6 bras au lieu de 3, des matériaux spéciaux et des surfaces usinées, cette nouvelle poulie motrice convient parfaitement au couple élevé à faible régime et à la courbe de puissance du moteur 4-TEC 1200 : elle assure une réponse instantanée et procure une longévité et une durabilité hors pair. Moteur Rotax ACE 600 (Sport seulement) Le moteur ACE 600 à efficacité de combustion avancée offre une économie d essence sans précédent jusqu à 8 L/100 km et une autonomie de 500 km. Il produit moins d émissions et ne nécessite que très peu d entretien. Caractéristiques de confort (SE et LE seulement) Caractéristiques de luxe incluant sièges chauffants (SE), poignées chauffantes ajustables pour le passager, prises pour visière chauffante et déflecteurs de panneaux latéraux. Les valises de transport et le sac de tunnel ajoutent 75 litres (20 gal) d espace de rangement à l épreuve des intempéries à l ensemble SE. Expedition Il existe tout un monde à découvrir au-delà des sentiers balisés. Et grâce à sa chenille plus large, la motoneige Expedition est conçue exactement pour vous permettre, ainsi que votre passager, de l explorer. Un monde que vous n aurez jamais vu auparavant. Bien au-delà des sentiers balisés. Également disponible : Expedition LE Suspension SC-5U Procure un excellent confort sur les sentiers et un contrôle parfait hors piste. Sa partie arrière articulée comprend 5 positions de réglage afin de réduire l empreinte sur les sentiers ou de procurer une meilleure traction en marche arrière dans la neige profonde. Plateforme REV-XU (LE seulement) Procurant une combinaison moderne de robustesse et de comportement sportif, la coque et le panneau inférieur sont optimisés pour favoriser la flottaison sur la neige. Chenille de 20 po (LE seulement) Chenille ultra large avec profils élevés pour une flottaison et une traction incomparables. Moteur Rotax ACE 600 (Sport seulement) Le moteur ACE 600 à efficacité de combustion avancée offre une économie d essence sans précédent et une autonomie incroyable. Il produit moins d émissions et ne nécessite que très peu d entretien. Caractéristiques pratiques Démarreur électrique, marche arrière mécanique, prise électrique pour visière chauffante, attelage et porte-bagages. 33