Demande en produits des pétroles naturels
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- Denis Marion
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1 Demande en produits des pétroles naturels Par X. Chavanne Univ. D. Diderot & Institut de Physique du Globe de Paris Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 1
2 Présentation Est-ce que la demande mondiale en pétroles naturels pourrait diminuer par modération, substitution et meilleure utilisation? Principales utilisations : transports, pétrochimies ainsi que combustibles faciles à stocker et transporter. Regarder les tendances depuis 2000 pour différents usages et/ou composants. Extrapoler à partir de 2015 et jusqu'en 2025 (difficile au delà). Pétroles naturels : hydrocarbures issus du sous-sol, liquides ou liquifiés par séparation et simple compression. Bruts, condensats, bitumes et liquides de gaz naturel. Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 2
3 De la raffinerie aux consommateurs LUGN Fraction. des gaz éthane C 2 GPL (C 3 -C 4 ) C 5+ Pétrochimie plastiques, fibres, résines, élastomères... solvants, additifs lubrifiants, peintures, adhésifs, parfums, médicaments, phytosanitaires... GPL naphta carburants : GPL, essence, carboréacteurs, diesel, fioul lourd bruts condensats ultra-lourds combustibles : GPL, kérosène, fiouls paraffines, lubrifiants, petcoke, asphalte... Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 3
4 De la raffinerie aux consommateurs LUGN Fraction. des gaz éthane C 2 GPL (C 3 -C 4 ) C 5+ Pétrochimie plastiques, fibres, résines, élastomères... solvants, additifs lubrifiants, peintures, adhésifs, parfums, médicaments, phytosanitaires... GPL naphta carburants : GPL, essence, carboréacteurs, diesel, fioul lourd bruts condensats extra-lourds gaz nat. sec charbon Huiles vég. agro-éthanol Conversions via gaz synth. CTL et GTL Conversion Agro-carburants + GTL&CTL méthanol alcanes FT combustibles : GPL, kérosène, fiouls paraffines, bases lubrifiantes, petcoke, asphalte..., carburants : DME, essence GPL, kérosène, diesel, paraffine agro-carburants Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 4
5 De la raffinerie aux consommateurs LUGN Fraction. des gaz éthane C 2 GPL (C 3 -C 4 ) C 5+ 1,3 Mbep/j 12,1 Mbep/j Pétrochimie en 2014 GPL naphta carburants : 46,5 Mbep/j bruts condensats ultra-lourds combustibles : paraffine, lubrifiants, petcoke, asphalte... 16,1 Mbep/j 4,8 Mbep/j gaz nat. sec charbon Huiles vég. agro-éthanol Conversions via gaz synth. CTL et GTL Conversion Agro-carburants + GTL&CTL méthanol alcanes FT, carburants : < 0,1 Mbep/j 0,3 Mbep/j 1,4 Mbep/j Sources : USEIA, AIE, Nexant, WLPGA, Freedonia, Roskhill, BP... Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 5
6 Les transports routiers Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 6
7 Les transports routiers Parc de véhicules routiers 4 roues (particuliers et commerciaux). Taux de motorisation par habitant. parc de véhicules électriques fin 2014 : 0,65 M Une croissance du parc à 3,7%/an peut encore se poursuivre. Source : International Organization of Motor Vehicle Manufacturers Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 7
8 Les transports routiers Évolution de la consommation d essence et de gazole routier dans le monde entre 2000 et 2014 routier Principale contribution : essence et gazole de pétrole %Consommation = %population + %richesse/cap - %efficacité/sobriété ~ 2 %/an = ~ 1 %/an + ~ 2,5 %/an - ~ 1,5 %/an Efficacité : peu à attendre sans hybridation (cf. scandale Volkswagen) Sobriété : réduction masse et km (difficile à obtenir) Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 8
9 Les transports routiers Vente de véhicules électriques : de 0,5 M en 2015 à 2,2 M en 2025, voire 3,2 M si forte croissance en Chine. Source : Avicennes spt HEV : véhicules hybrides non rechargeables. P-HEV : hybrides rechargeables. Ventes de véhicules thermiques en 2015 : 87 M (dont 2,2 M hybrides) Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 9
10 Le transport aérien Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 10
11 Le transport aérien traffic passager Source : International Civil Aviation Organization*, UN. Apl 2015 Croissance du trafic depuis les débuts de l'aviation, peu interrompue (crises financières ou géopolitiques). * : concerne avions commerciaux gros porteurs pour passagers et marchandises. Env en Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 11
12 Le transport aérien trafic passager Croissance du trafic aérien : de 4,5 à 5%/an jusqu'en trafic marchandise Source et prévisions : International Civil Aviation Organization, UN. Apl 2015 Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 12
13 Le transport aérien Consommation carboréacteurs. Taux d'occupation à près de 80 % %Consommation = %population + %richesse/cap - %efficacité ~ 2 %/an = ~ 1 %/an + ~ 3,5 %/an - ~ 2,5 %/an Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 13 Optimisation itinéraire et temps morts (déjà avec Easyjet). Nouveaux avions : moteur plus efficace. Un peu plus de sièges par unité de masse. Et un peu d'aérodynamisme. A320neo / A320ceo : - 20% par siège Mais après? Substituts au kérosène : marginaux et chers. Autre technologie : laquelle? Pas avant 2025.
14 Pétrochimie 670 Mt en 2012 dont éthane 51 Mt, GPL 95 Mt, naphta+gasoil 340 Mt. Croissance de l'ordre de 3,5 %/an Pétrochimie : polymères, colorants... gaz naturel/charbon gaz de synthèse méthanol, ammoniac... Source et prévisions : Nexant mai Substituts : pour l'instant marginaux et chers Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 14
15 GPL Mélanges à base de propane et butane. Issu du gaz naturel pour > 60 %, raffinerie pour < 40 %. Principales utilisations : Combustibles (+60%) Pétrochimie (près de 30%). Transport (9 %). Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 15
16 Conclusion sur la demande *Les hydrocarbures liquides sont utilisés pour les transports (58%), la pétrochimie (17%) et comme combustible. *Sur les secteurs essentiels la demande d'hydrocarbures liquides croît de l'ordre de 2 à 3 %/an. *Poursuite de la croissance au moins jusqu'en 2025 avec la hausse de la population et du bien-être, et malgré les gains d'efficacité ou de modération. Si l'offre le permet et sans crise majeure... *L'essentiel des hydrocarbures provient des pétroles naturels. *Les substituts sont marginaux. Les nouvelles technologies (véhicules électriques) ne seront pas suffisamment développées. Mai 2016 X. Chavanne - ASPO-F 16
17 Annexe : consommations de produits pétroliers (AIE) Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 17
18 Consommations gasoil et fiouls lourds (récent et futur) Total gasoil demand Total residual fuel oil demand Source : MEDIUM-TERM OIL MARKET REPORT 2015 Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 18
19 Consommations kérosènes Source : MEDIUM-TERM OIL MARKET REPORT 2015 Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 19
20 Carburants maritimes Oil-based marine fuel consumption in international navigation Bunker heavy fuel Source : MEDIUM-TERM OIL MARKET REPORT 2015 Juin 2016 X. Chavanne - ASPO-F 20
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