Statistique lausannoise des accidents de la circulation Rapport annuel 2016

Transcription

1 Statistique lausannoise des accidents de la circulation Rapport annuel 2016 Chiffres-clés 976 accidents en 2016 avec un constat de police mortels % d accidents sur les routes lausannoises par rapport à Principales causes d accident Inattention ou distraction 1 0 Influence de l alcool Vitesse inadaptée 0 Ce document est publié par la Police municipale de Lausanne, en partenariat avec la Police Cantonale Vaudoise (PCV) sur la base des extractions fournies par l'office fédéral des routes (OFROU). Les données "brutes" sont fournies par la PML à l'ofrou. Elles regroupent l'ensemble des cas sur territoire lausannois portés à la connaissance d'un corps de police du canton de Vaud et ayant fait l'objet d'un rapport.

2 TABLE DES MATIERES 1. Introduction Remarques méthodologiques Chiffres clefs pour l année de la circulation sur le territoire de la ville de Lausanne Évolution temporelle des accidents de la circulation Tableau de l évolution des accidents de la circulation Causes principales des accidents Causes principales de l ensemble des accidents Causes principales des accidents avec dommages matériels Causes principales des accidents avec victimes Évolution des causes principales des accidents avec victimes Répartition des causes principales selon la gravité des blessures Répartition des causes principales des accidents mortels Victimes d accidents sur le territoire de la ville de Lausanne Évolution temporelle du nombre de victimes Tableau de l évolution du nombre de victimes Répartition des victimes selon le moyen de locomotion Annexes Glossaire méthodologique Catégories pour les causes Catégories pour les types de véhicules Parc de véhicules en circulation dans le canton de Vaud Extractions standards de l Office fédéral des routes... 14

3 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel INTRODUCTION 1.1. Remarques méthodologiques Seuls les accidents survenus sur la commune de Lausanne et faisant l objet d un rapport de police sont présentes dans cette brochure. Cette dernière n est pas comparable avec les brochures lausannoises antérieures, puisqu y sont comptés les accidents survenus sur la commune, ainsi que sur les tronçons d autoroute et non les accidents traités par la Police Municipale de Lausanne. En outre, il convient de souligner qu un chiffre noir important existe concernant les accidents avec dommages matériels. En effet, de nombreux accidents avec dommages matériels font l objet d un arrangement à l amiable et ne sont donc pas comptabilisés dans les statistiques policières. Le , l Office fédéral des routes a émis une nouvelle classification relative à la gravité des blessures, tenant compte de l équivalent NACA 1. La saisie des blessés a dès lors été adaptée à cette classification. Ce changement est susceptible d avoir un impact sur la répartition des victimes entre blessés légers et graves. Il convient donc de relativiser la comparaison des données d avant 2015 concernant les victimes d accidents. Blessé léger : sont réputées blessures légères, les atteintes mineures telles que les éraflures superficielles de la peau, sans perte de sang notable, ou de légères gênes dans les mouvements, qui n empêchent toutefois pas la personne de quitter l emplacement de l accident par ses propres moyens. Un traitement ambulatoire en hôpital ou par le médecin peut être éventuellement nécessaire. Blessé grave : sont considérées comme blessures graves, les atteintes importantes et visibles qui empêchent d accomplir les activités domestiques normales, par exemple inconscience, une fracture osseuse ou un séjour hospitalier de plus d un jour. De plus, dans un souci d harmonisation avec les cantons romands, seule la cause principale de l accident est retenue dans la statistique depuis Ainsi, toute comparaison avec les brochures antérieures n est pas pertinente Chiffres clefs pour l année 2016 A Lausanne, le nombre d accidents avec blessés graves a baissé de 21,7% en 2016, pour atteindre son niveau le plus bas depuis 10 ans (2015: 69 / 2016: 54). Un accident mortel est à déplorer (2015: 2 / 2016: 1). Le nombre d accident avec blessés légers a quant à lui augmenté de 24,7% (2015: 219 / 2016: 273). Ce dernier chiffre reste en-deçà de ce qui prévalait jusqu en 2012, avec un nombre de cas qui dépassait alors systématiquement les 300 (2007: 382). De manière générale, les chiffres des accidents placent 2016 en troisième position des années les plus sûres de l histoire des routes lausannoises, malgré une augmentation totale de 18,% (2015: 825 / 2016: 976). En 2017, la Police de Lausanne combattra plusieurs problématiques ayant conduit à des accidents avec victimes, notamment l alcool au volant (2015: 18 / 2016: 31) et les traversées imprudentes de la route par des piétons (2015: 10 / 2016: 16). Une attention particulière sera apportée aux changements de voie intempestifs dans la circulation, en tête des causes d accidents (2015: 110 / 2016: 138). L an dernier, la Police de Lausanne a augmenté ses contrôles de vitesse au moyen d appareils mobiles de 6% (2015: 5'225 / 2016: 5'542). A l issue de ces contrôles, personnes ont été dénoncées (2015: ), dont six chauffards au sens du programme de sécurité routière «Via Sicura» (2015: 6). La vitesse maximale décelée s est située à 156 km/h sur une zone limitée à 80 km/h (131 km/h sur zone limitée à 50 km/h). Le pourcentage de conducteurs dénoncé est de 3,05% (2015: 2.18). 369'442 amendes d ordre ont été apposées (2015: 353'002). Des installations préventives ont permis de sensibiliser 4'012'133 personnes à la vitesse de leur véhicule (2015: 3' ). 1 Le code NACA est une appréciation pré-hospitalière de la gravité des atteintes médicales ou chirurgicales selon une échelle de 0 (indemne) à 7 (décès). 3

4 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel ACCIDENTS DE LA CIRCULATION SUR LE TERRITOIRE DE LA VILLE DE LAUSANNE 2.1. Évolution temporelle des accidents de la circulation La moyenne est calculée sur les 9 ans précédant l année d intérêt Tableau de l évolution des accidents de la circulation Les évolutions sont considérées comme non significatives (n.s) dès que la différence n excède pas 10 unités entre l année 2015 et

5 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel CAUSES PRINCIPALES DES ACCIDENTS Seules les six premières causes de l année 2016 sont illustrées dans les graphiques ci-dessous. Pour connaître le détail des catégories de causes, se référer à l annexe Causes principales de l ensemble des accidents 3.2. Causes principales des accidents avec dommages matériels 5

6 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Causes principales des accidents avec victimes 3.4. Évolution des causes principales des accidents avec victimes Les évolutions sont considérées comme non significatives (n.s) dès que la différence n excède pas 10 unités entre l année 2015 et

7 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Répartition des causes principales selon la gravité des blessures 7

8 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Répartition des causes principales des accidents mortels Le tableau des accidents mortels représente l ensemble du volume des accidents mortels survenus chaque année, contrairement aux graphiques précédents illustrant uniquement les accidents provoqués par les six premières causes. 8

9 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel VICTIMES D ACCIDENTS SUR LE TERRITOIRE DE LA VILLE DE LAUSANNE 4.1. Évolution temporelle du nombre de victimes La moyenne est calculée sur les 9 ans précédant l année d intérêt Tableau de l évolution du nombre de victimes Les évolutions sont considérées comme non significatives (n.s) dès que la différence n excède pas 10 unités entre l année 2015 et

10 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Répartition des victimes selon le moyen de locomotion Pour le détail des catégories, voir le tableau en annexe. Il convient de souligner que les catégories diffèrent de celles présentées dans les extractions standards de l OFROU et ne sont par conséquent pas comparables. 10

11 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel ANNEXES 5.1. Glossaire méthodologique Catégories pour les causes 11

12 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Catégories pour les types de véhicules La catégorie des véhicules lourds comprend tous les véhicules excédant 3.5 tonnes, par opposition à la catégorie des véhicules légers. 12

13 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Parc de véhicules en circulation dans le canton de Vaud 13

14 Ville de Lausanne Statistique des accidents de la circulation Rapport annuel Extractions standards de l Office fédéral des routes Catégorie Rapport n Thème Vue d ensemble Communiqué de presse Définitions des termes et explications 105 Conséquences de l accident 115 Genre de route et lieu 120 Groupes de types d accident 125 Mois 130 Jour de la semaine 135 Heure 140 Vitesse maximale 160 Genre d usager 170 Age et sexe 180 Causes principales Homme 210 Enfants (< 15 ans) 220 Adolescents (15-17 ans) 230 Jeunes adultes (18-24 ans) 240 Seniors (65 + ans) Genre d usager 310 Piéton 320 Cycle 330 E-Bike 340 Motocycle 350 Voiture de tourisme 360 Transport de personnes (sans tp) 370 Transport public (tp) 380 Transport de choses Infrastructure 410 A l intérieur d une localité 420 A l extérieur d une localité (sans autoroute, semi-autoroute et installation annexe sur autoroute) 430 Autoroute, semi-autoroute ou installation annexe sur autoroute 440 Chemin de l école 450 Passage pour piétons 460 Chantier Cause principale 510 Alcool 520 Vitesse 14

15 Commune: Lausanne Tués Δ tous les tués % selon le groupe d'usagers Voitures de tourisme % Véhicules de transport de personnes N/C Véhicules de transport de choses N/C Motocycles N/C Cyclomoteurs N/C E-Bikes N/C Cycles N/C Piétons N/C sur le passage pour piétons N/C hors du passage pour piétons N/C Autres N/C selon la cause principale présumée Influence de l'alcool N/C Influence de la vitesse N/C Inattention/distraction N/C selon le genre de route sur autoroutes/semi-autoroutes N/C N/A: pas disponible, N/C: non calculable graves Δ tous les blessés graves % selon le groupe d'usagers Voitures de tourisme % Véhicules de transport de personnes % Véhicules de transport de choses % Motocycles % Cyclomoteurs N/C E-Bikes % Cycles % Piétons % sur le passage pour piétons % hors du passage pour piétons % Autres N/C selon la cause principale présumée Influence de l'alcool % Influence de la vitesse % Inattention/distraction % selon le genre de route sur autoroutes/semi-autoroutes % N/A: pas disponible, N/C: non calculable Δ tous les accidents avec dommages corporels % avec tués % avec blessés graves % avec blessés en danger de mort N/A N/A N/A % avec blessés sérieux N/A N/A N/A % avec blessés légers % N/A: pas disponible, N/C: non calculable OFROU, 2017

16 Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Statistique des accidents de la route Définitions des termes et explications Définitions des termes Voir les instructions pour remplir le procès-verbal d accident (PVA), annexes 1 et 2, sous > Bases > Saisie des accidents Types de véhicules utilisés Voir la feuille Objet du procès-verbal d accident (PVA) sous > Bases > Saisie des accidents Types de véhicule Cycle 730 bicyclette E-Bike 731 vélo à assistance électrique Motocycle 722 motocyclette jusqu'à 50 cm3 et à max. 4 kw 723 motocyclette jusqu'à 125 cm3 et à max. 11 kw 724 motocyclette jusqu'à 25 kw 725 motocyclette de plus de 25 kw Voiture de tourisme 710 voiture de tourisme jusqu'à 3.5 t avec jusqu'à 9 places Transport de personnes (sans tp) Code PVA 711 minibus jusqu'à 3.5 t avec plus de 9 places 714 autocar de plus de 3.5 t avec jusqu'à 17 places 715 autocar de plus de 3.5 t avec plus de 17 places Transport public (tp) 716 bus de ligne / trolleybus 728 tram Nom PVA 729 chemin de fer Transport de choses 712 voiture de livraison jusqu'à 3.5 t 713 tracteur à sellette jusqu'à 3.5 t 717 camion jusqu'à 7.5 t 718 camion plus de 7.5 t 719 tracteur à sellette jusqu'à 7.5 t 720 tracteur à sellette plus de 7.5 t Causes utilisées dans les rapports 510 et 520 Voir les instructions pour remplir le procès-verbal d accident (PVA), annexe 2, sous > Bases > Saisie des accidents Nom du rapport Code de la cause Nom de la cause Alcool 1101 Influence de l'alcool 5101 Influence de l'alcool Vitesse 4101 Inadaptée au tracé de la route (virage serré, proximité d'un débouché, etc.) 4102 Inadaptée aux conditions de la route (mouillée, verglacée, gravillon, feuilles, etc.) 4103 Inadaptée aux conditions du trafic 4104 Inadaptée aux conditions de visibilité (réduite en raison du temps, de la luminosité) 4105 Supérieure à la vitesse maximale autorisée ou signalée 4106 Inadaptée lors d'un dépassement

17 Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Statistique des accidents de la route Définitions des termes et explications Vitesse 4107 Inadaptée pour un véhicule avec remorque 4108 Poursuite, course 4199 Autre attitude fautive ayant trait à la vitesse Définition des blessés graves Voir les instructions pour remplir le procès-verbal d accident (PVA) sous > Bases > Saisie des accidents En 2015, la définition des blessés graves a changé et deux nouvelles catégories ont été créées («blessés en danger de mort» et «blessés sérieux»). Cette définition plus précise permet une catégorisation claire et univoque des blessés graves.

18 Vue d'ensemble: conséquences de l'accident Lausanne; Total des accidents avec dommages matériels avec dommages corporels avec tués avec blessés graves avec blessés en danger de mort¹ avec blessés sérieux¹ avec blessés légers Victimes Total des victimes Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ légers ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 105, actualisé le

19 Vue d'ensemble: genre de route et lieu Lausanne; 2016, le genre de route et le lieu et victimes, le genre de route et le lieu dont avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ légers Total autoroute semi-autoroute installation annexe sur autoroute route principale dont à l'intérieur d'une localité dont à l'extérieur d'une localité route secondaire dont à l'intérieur d'une localité dont à l'extérieur d'une localité autre dont à l'intérieur d'une localité dont à l'extérieur d'une localité et le lieu dont avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ légers Total à l'intérieur d'une localité à l'extérieur d'une localité ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 115, actualisé le

20 Vue d'ensemble: groupes de types d'accident Lausanne; 2016 et les groupes de types d'accident Victimes et les groupes de types d'accident et victimes et les groupes de types d'accident dont avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ Total Dérapage ou perte de maîtrise légers Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Accident par tamponnement Accident lors du changement de direction Accident lors du retour à droite Traversée de la route Collision frontale Accident lors du stationnement Accident concernant des piétons Accident avec un animal Autres ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 120, actualisé le

21 Vue d'ensemble: mois Lausanne; 2016 et le mois et victimes et le mois dont avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ légers Total Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 125, actualisé le

22 Vue d'ensemble: jour de la semaine Lausanne; 2016 et le jour de la semaine et victimes et le jour de la semaine avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ dont sérieux¹ Total Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche légers ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 130, actualisé le

23 Vue d'ensemble: heure Lausanne; 2016 et l'heure et victimes et l'heure dont avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ Total unbekannt légers ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 135, actualisé le

24 Vue d'ensemble: vitesse maximale Lausanne; 2016 et la vitesse maximale et victimes et la vitesse maximale dont avec dommages matériels avec dommages corporels Personnes tuées graves en danger de mort¹ sérieux¹ légers Total ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 140, actualisé le

25 Vue d'ensemble: genre d'usager Lausanne; 2016 Victimes et le genre d'usager et le genre d'usager Personnes tuées graves en danger de mort¹ Voitures de tourisme Véhicule de transport de personnes (sans tp) Bus de ligne / trolleybus Tram Chemin de fer Véhicule de transport de choses Véhicules agricoles Cycles E-Bikes² Cyclomoteurs (sans E-Bikes) Motocycles Piétons Autres dont sérieux¹ Total conducteurs + passagers² légers ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 ² Les chiffres concernant les e-bikes ne sont disponibles qu à partir de 2011 OFROU, Rapport 160, actualisé le

26 Vue d'ensemble: âge et sexe Lausanne; 2016 Victimes et l'âge et l'âge Victimes Personnes tuées graves en danger de mort¹ inconnu dont sérieux¹ Total légers ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 170, actualisé le

27 Vue d'ensemble: âge et sexe Lausanne; 2016, l'âge et le sexe Victimes Personnes tuées graves en danger de mort¹ dont sérieux¹ Total masculin inconnu légers Victimes Personnes tuées graves en danger de mort¹ dont sérieux¹ Total féminin inconnu légers ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 170, actualisé le

28 Vue d'ensemble: causes principales Lausanne; 2016 et les groupes des causes principales¹, les groupes et sous-groupes des causes principales¹ avec dommages matériels avec dommages corporels Total Influence directe du conducteur Etat / intention du conducteur Visibilité diminuée du conducteur Inobservation de signaux ou de la signalisation Non-respect de la signalisation lumineuse Utilisation inadéquate du véhicule Chargement / occupation du véhicule Inattention et distraction Influence extérieure Influence de la route Influence externe momentanée Influence de tiers 4 1 Défaut du véhicule Entretien insuffisant du véhicule Défectuosité technique du véhicule 3 1 Circulation et règles de la circulation Vitesse Circulation à droite / à gauche et présélectionnement Dépassement (situation) Dépassement (circulation) Refus d'accorder la priorité Autres mouvements dans la circulation Trafic de cycles et cyclomoteurs Engins assimilés à des véhicules (EAV) 0 7 Influence directe du piéton Etat du piéton Influence / comportement du piéton 0 26 Cause inconnue Cause inconnue 37 0 ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 180, actualisé le

29 Homme: enfants (< 15) Lausanne; Victimes Total des enfants tués ou blessés Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort¹ dont blessés sérieux¹ légers selon le genre d'usager Piétons dont sur un passage pour piétons Cycles dont conducteurs dont avec un casque E-Bikes² dont conducteurs dont avec un casque Cyclomoteurs dont conducteurs dont avec un casque Motocycles dont conducteurs dont avec un casque Voitures de tourisme dont conducteurs dont avec une ceinture Véhicules de transport de personnes (sans tp) Transports publics (tp) Véhicules de transport de choses Autres selon le responsable principal (conducteur ou piéton)³ Responsable principal Pas responsable principal ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 ² Les chiffres concernant les e-bikes ne sont disponibles qu à partir de 2011 ³ Les responsables principaux sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 210, actualisé le

30 Homme: adolescents (15-17) Lausanne; Victimes Total des adolescents tués ou blessés Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort¹ dont blessés sérieux¹ légers selon le genre d'usager Piétons dont sur un passage pour piétons Cycles dont conducteurs dont avec un casque E-Bikes² dont conducteurs dont avec un casque Cyclomoteurs dont conducteurs dont avec un casque Motocycles dont conducteurs dont avec un casque Voitures de tourisme dont conducteurs dont avec une ceinture Véhicules de transport de personnes (sans tp) Transports publics (tp) Véhicules de transport de choses Autres selon le responsable principal (conducteur ou piéton)³ Responsable principal Pas responsable principal ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 ² Les chiffres concernant les e-bikes ne sont disponibles qu à partir de 2011 ³ Les responsables principaux sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 220, actualisé le

31 Homme: jeunes adultes (18-24) Lausanne; Victimes Total des jeunes adultes tués ou blessés Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort¹ dont blessés sérieux¹ légers selon le genre d'usager Piétons dont sur un passage pour piétons Cycles dont conducteurs dont avec un casque E-Bikes² dont conducteurs dont avec un casque Cyclomoteurs dont conducteurs dont avec un casque Motocycles dont conducteurs dont avec un casque Voitures de tourisme dont conducteurs dont avec une ceinture Véhicules de transport de personnes (sans tp) Transports publics (tp) Véhicules de transport de choses Autres selon le responsable principal (conducteur ou piéton)³ Responsable principal Pas responsable principal ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 ² Les chiffres concernant les e-bikes ne sont disponibles qu à partir de 2011 ³ Les responsables principaux sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 230, actualisé le

32 Homme: seniors (65+) Lausanne; Victimes Total des seniors tués ou blessés Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort¹ dont blessés sérieux¹ légers selon le genre d'usager Piétons dont sur un passage pour piétons Cycles dont conducteurs dont avec un casque E-Bikes² dont conducteurs dont avec un casque Cyclomoteurs dont conducteurs dont avec un casque Motocycles dont conducteurs dont avec un casque Voitures de tourisme dont conducteurs dont avec une ceinture Véhicules de transport de personnes (sans tp) Transports publics (tp) Véhicules de transport de choses Autres selon le responsable principal (conducteur ou piéton)³ Responsable principal Pas responsable principal ¹ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 ² Les chiffres concernant les e-bikes ne sont disponibles qu à partir de 2011 ³ Les responsables principaux sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 240, actualisé le

33 Genre d'usager: piéton Lausanne; Total des accidents avec au moins un piéton avec dommages matériels avec dommages corporels dont le piéton est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un piéton comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Traversée imprudente de la route (en marchant) Sauter / courir sur la chaussée Influence de l'alcool Manque d'égards pour les piétons Non-respect de la signalisation lumineuse Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident concernant des piétons Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total des piétons Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 310, actualisé le

34 Genre d'usager: cycle Lausanne; Total des accidents avec au moins un cycle avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'un cycle est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un conducteur de cycle comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Autre attitude fautive d'un cycliste ou d'un cyclomotoriste Influence de l'alcool Manque d'attention momentané Non-respect d'un feu rouge Circuler le long du trottoir ou de la voie piétonne Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Dérapage ou perte de maîtrise Accident concernant des piétons Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Accident lors du changement de direction Accident lors du retour à droite Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total conducteurs et passagers de cycle Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers selon le système de protection aucun ceinture casque inconnu ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 320, actualisé le

35 Genre d'usager: E-Bike Lausanne; Total des accidents avec au moins un E-Bike¹ avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'un E-Bike est responsable principal² avec dommages corporels avec un conducteur d'e-bike comme responsable principal¹ ² Causes principales les plus fréquentes 2016 ² Autre attitude fautive d'un cycliste ou d'un cyclomotoriste Influence de l'alcool Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Dérapage ou perte de maîtrise Accident par tamponnement Groupe d'âge du responsable principal² inconnu Victimes Total des utilisateurs d'e-bike¹ Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort³ dont blessés sérieux³ légers selon le système de protection aucun ceinture casque inconnu ¹ Les chiffres concernant les e-bikes ne sont disponibles qu à partir de 2011 ² Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ³ Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 330, actualisé le

36 Genre d'usager: motocycle Lausanne; Total des accidents avec au moins un motocycle avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'un motocycle est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un conducteur de motocycle comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Suivre de trop près le véhicule qui précède Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons Manque d'expérience pratique de la conduite Avant ou dans une intersection (routes secondaires avec priorité de droite) Manque d'attention momentané Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Dérapage ou perte de maîtrise Accident par tamponnement Accident concernant des piétons Accident lors du changement de direction Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total conducteurs et passagers de motocycle Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers selon le système de protection aucun ceinture casque inconnu ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 340, actualisé le

37 Genre d'usager: voiture de tourisme Lausanne; Total des accidents avec au moins une voiture de tourisme avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'une voiture de tourisme est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un conducteur de voiture de tourisme comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Suivre de trop près le véhicule qui précède Priorité avec une signalisation fixe "Cédez le passage" Influence de l'alcool Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons Priorité en obliquant à gauche devant des véhicules venant en sens inverse Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident par tamponnement Dérapage ou perte de maîtrise Accident lors du retour à droite Accident concernant des piétons Accident lors du changement de direction Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total conducteurs et passagers de voiture de tourisme Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers selon le système de protection aucun ceinture casque inconnu ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 350, actualisé le

38 Genre d'usager: transport de personnes (sans tp) Lausanne; Total des accidents avec au moins un véhicule de transport de personnes avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'un véhicule de transport de personnes est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un conducteur de véhicule de transport de personnes comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Groupes de types d'accident les plus fréquents Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total conducteurs et passagers de véhicule de transport de personnes Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers selon le système de protection aucun ceinture casque inconnu ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 360, actualisé le

39 Genre d'usager: transport public (tp) Lausanne; Total des accidents avec au moins un véhicule de transport public avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'un véhicule de transport de personnes est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un conducteur de véhicule de transport public (tp) comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Chute à l'intérieur du véhicule (dans le tramway, etc.) Suivre de trop près le véhicule qui précède Autre attitude fautive en circulant à droite / gauche ou dans le présélectionnement Autre attitude fautive en rapport avec un dépassement (circulation) Excès de fatigue, endormissement (y compris endormissement passager) Marche arrière imprudente Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident par tamponnement Autres Accident lors du changement de direction Dérapage ou perte de maîtrise Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total conducteurs et passagers de véhicule de transport public Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers selon le système de protection aucun ceinture casque inconnu ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 370, actualisé le

40 Genre d'usager: transport de choses Lausanne; Total des accidents avec au moins un véhicule de transport de choses avec dommages matériels avec dommages corporels dont le conducteur d'un véhicule de transport de choses est responsable principal¹ avec dommages corporels avec un conducteur de véhicule de transport de choses comme responsable principal¹ Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Suivre de trop près le véhicule qui précède Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons Manque d'attention momentané Marche arrière imprudente Non-respect d'un feu rouge Refus d'accorder la priorité à l'entrée dans la circulation depuis une place privée, etc Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident concernant des piétons Accident par tamponnement Dérapage ou perte de maîtrise Accident lors du retour à droite Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Accident lors du changement de direction Accident lors du stationnement Autres Collision frontale Traversée de la route Groupe d'âge du responsable principal¹ inconnu Victimes Total conducteurs et passagers de véhicule de transport de choses Personnes tuées graves dont blessés en danger de mort² dont blessés sérieux² légers selon le système de protection aucun ceinture casque OFROU, Rapport 380, actualisé le

41 Genre d'usager: transport de choses Lausanne; inconnu ¹ Les causes principales et le responsable principal sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 ² Les chiffres concernant les blessés en danger de mort et les blessés sérieux ne sont disponibles qu à partir de 2015 OFROU, Rapport 380, actualisé le

42 Infrastructure: à l'intérieur d'une localité Lausanne; Total des accidents à l'intérieur d'une localité avec dommages matériels avec dommages corporels avec dommages corporels Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Suivre de trop près le véhicule qui précède Influence de l'alcool Priorité avec une signalisation fixe "Cédez le passage" Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons Traversée imprudente de la route (en marchant) Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident concernant des piétons Dérapage ou perte de maîtrise Accident par tamponnement Accident lors du retour à droite Accident lors du changement de direction selon les heures 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: inconnu ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 410, actualisé le

43 Infrastructure: à l'extérieur d'une localité (sans autoroute, semi-autoroute et installation annexe sur autoroute) Total des accidents à l'extérieur d'une localité sans autoroute, semi-autoroute et installation annexe sur autoroute avec dommages matériels avec dommages corporels avec dommages corporels Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Priorité avec une signalisation fixe "Cédez le passage" Suivre de trop près le véhicule qui précède Inadaptée au tracé de la route (virage serré, proximité d'un débouché, etc.) Influence de l'alcool Autre influence externe momentanée Avant ou dans un virage Croisement longitudinal non conforme ou circulation trop à gauche Distraction par le maniement d'appareils électroniques (système de navigation, radio-é Distraction par un passager En obliquant à droite devant un véhicule dans la même direction Excès de fatigue, endormissement (y compris endormissement passager) Manque d'attention momentané Manque d'expérience pratique de la conduite Non-respect d'un feu rouge Priorité en obliquant à gauche devant des véhicules venant en sens inverse Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Dérapage ou perte de maîtrise Accident lors du retour à droite Accident par tamponnement Accident lors du changement de direction Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Collision frontale Traversée de la route selon les heures 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: inconnu ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 420, actualisé le

44 Infrastructure: autoroute, semi-autoroute ou installation annexe sur autoroute Lausanne; Total des accidents sur autoroute, semi-autoroute ou installation annexe sur autoroute avec dommages matériels avec dommages corporels avec dommages corporels Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Manque d'attention momentané Suivre de trop près le véhicule qui précède Inadaptée aux conditions de la route (mouillée, verglacée, gravillon, feuilles, etc.) Erreur commise lors d'une manoeuvre de dépassement Etat de faiblesse Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident par tamponnement Dérapage ou perte de maîtrise Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Autres selon les heures 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: inconnu ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 430, actualisé le

45 Infrastructure: chemin de l'école Lausanne; Total des accidents sur le chemin de l'école avec dommages matériels avec dommages corporels avec dommages corporels Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons Non-respect de la signalisation lumineuse Sauter / courir sur la chaussée Traversée imprudente de la route (en marchant) Traversée imprudente de la route (pas à l'allure d'un homme au pas) Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident concernant des piétons selon les heures 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: inconnu ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 440, actualisé le

46 Infrastructure: passage pour piétons Lausanne; Total des accidents sur un passage pour piétons avec dommages matériels avec dommages corporels avec dommages corporels Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons Non-respect de la signalisation lumineuse Non-respect d'un feu rouge Autre attitude fautive du piéton Influence de l'alcool Manoeuvres incorrectes dans le véhicule (confusion frein - accélérateur, glisser de la pé Non-respect de la priorité à accorder aux piétons à un feu jaune clignotant (également Sauter / courir sur la chaussée Traversée imprudente de la route (en marchant) Traversée imprudente de la route (pas à l'allure d'un homme au pas) Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Accident concernant des piétons selon les heures 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: inconnu ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 450, actualisé le

47 Infrastructure: chantier Lausanne; Total des accidents sur un chantier avec dommages matériels avec dommages corporels avec dommages corporels Causes principales les plus fréquentes 2016 ¹ Manque d'attention momentané Arrêt obligatoire devant un passage pour piétons En obliquant à droite devant un véhicule dans la même direction Inadaptée au tracé de la route (virage serré, proximité d'un débouché, etc.) Manoeuvrer sans l'aide d'une tierce personne Priorité avec une signalisation fixe "Cédez le passage" Groupes de types d'accident les plus fréquents 2016 Dérapage ou perte de maîtrise Accident concernant des piétons Accident lors du changement de direction Accident lors du retour à droite Accident lors de dépassement ou lors d'un changement de voie Accident par tamponnement selon les heures 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: inconnu ¹ Les causes principales sont disponibles pour toute la Suisse depuis 2011 OFROU, Rapport 460, actualisé le