QUESTIONNAIRE LOCAL LFRK

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1 QUESTIONNAIRE LOCAL LFRK 1- EN VFR, LES CONDITIONS MTO REQUISES POUR LA PENETRATION DANS UNE CTR SONT : a) Visibilité minimale : 1500 m / Distance minimale par rapport aux nuages : hors des nuages b) Visibilité minimale : 5 km / Plafond minimal : 1500 ft c) Visibilité minimale : 5000 m / Plafond minimal : 1500 m d) Visibilité minimale : 5 km / Plafond minimal : 1000 ft 2- LA METEO LOCALE AFFICHE : VISIBILITE 1600 M ET PLAFOND 700 FT. PEUT-ON ACCEPTER UNE ARRIVEE A CAEN EN VFR SPECIAL? a) Oui, s il n y a pas de trafic IFR b) Non, car le plafond est < 1500 ft c) Non, puisque visibilité < 2000 m et plafond < 500 ft d) Non dans tous les cas 3- A QUELLE HAUTEUR UN APPAREIL EN VFR SPECIAL A CAEN DOIT-IL SE REPORTER SUR LES REPERES VISUELS? a) 1500 ft ASFC b) 1000 ft ASFC c) 700 ft ASFC minimum d) 500 ft ASFC minimum 4- LIMITES VERTICALES DE LA TMA/1 DEAUVILLE: a) 1500 ft AGL / FL85 b) 1500 ft AMSL / FL55 c) 2500 ft AGL / FL55 d) 2500 ft AMSL / FL85 5- QUEL EST L'AERODROME SITUE SOUS LA TMA/2 DEAUVILLE? a) Deauville b) Caen c) Le Havre d) Aucun des trois aérodromes cité plus haut

2 6- DEFINITION DE LA ZONE D82 a) Zone dangereuse Tirs SFC/SFC, SFC/AIR par bâtiments à la mer De la surface au FL500 b) Zone dangereuse Ravitaillement en vol Du FL115 au FL 195 c) Zone dangereuse Entraînement très grande vitesse, très basse altitude De 800ft ASFC à 1800ft ASFC Activable sauf JF : LUN, MER, VEN : ; MAR, JEU : et CS 2400 ; HIV : +1HR d) Zone dangereuse Tirs SFC/SFC, SFC/AIR par bâtiments à la mer De la surface au FL500 Activable par NOTAM 7- LIMITES AXE DE VOLTIGE 6300 : a) Axe de piste 13/31 sur la longueur de la piste de 1900ft AMSL à 4500ft AMSL SR-SS b) Axe de piste 13/31 sur la longueur de la piste de 2000ft AMSL à 4500ft AMSL SR-SS c) Axe de piste 13/31 sur la longueur de la piste de 1900ft AMSL au FL45 SR-SS d) Axe de piste 13/31 sur la longueur de la piste de 1900ft ASFC au FL45 SR-SS 8- LIMITES AXE DE VOLTIGE 6320 : a) 9 km NNE de AD CAEN Carpiquet - de 1900ft AMSL à 4500ft AMSL SR-SS b) 9 km NNE de AD CAEN Carpiquet - de 2000ft AMSL à 4500ft AMSL SR-SS c) 9 km NNE de AD CAEN Carpiquet - de 1900ft AMSL au FL45 SR-SS d) 9 km NNE de AD CAEN Carpiquet - de 1900ft ASFC au FL45 SR-SS 9- DEFINITION DE LA ZONE R149G a) Zone réglementée Tirs SFC/SFC, SFC/AIR par bâtiments à la mer De la surface au FL500 b) Zone réglementée Ravitaillement en vol Du FL115 au FL 195 c) Zone réglementée Entraînement très grande vitesse, très basse altitude De 800ft ASFC à 1800ft ASFC (MAX 3000ft AMSL) Activable sauf JF : LUN, MER, VEN : ; MAR, JEU : et CS 2400 ; HIV : +1HR d) Zone réglementée Ravitaillement en vol Du FL115 au FL 195 Activable par NOTAM

3 10- DEFINITION DE LA ZONE R10 a) Zone réglementée Tirs SFC/SFC, SFC/AIR par bâtiments à la mer De la surface au FL500 b) Zone réglementée Ravitaillement en vol Du FL115 au FL 195 c) Zone réglementée Entraînement très grande vitesse, très basse altitude De 800ft ASFC à 1800ft ASFC Activable sauf JF : LUN, MER, VEN : ; MAR, JEU : et CS 2400 ; HIV : +1HR d) Zone réglementée Ravitaillement en vol Du FL 85 au FL UN AERONEF NON MUNI DE RADIO PEUT-IL SE POSER A CAEN? a) Oui, en dehors des horaires ATS publiés b) Oui, en dehors des horaires ATS publiés de jour seulement c) Oui, si c est un aéronef basé à Caen d) Non 12- UN AERONEF NON MUNI DE TRANSPONDEUR PEUT-IL SE POSER A CAEN? a) Non, jamais b) Non, sauf dérogation des services ATS c) Oui, en dehors des horaires ATS publiés de jour seulement d) Oui, en dehors des horaires ATS publiés 13- CARACTERISTIQUES DE LA PISTE 13/31 : a) Longueur 1900 m, largeur 45 m, résistance 27 F/C/W/T b) Longueur 1900 m, largeur 45 m, résistance 39 F/C/W/T c) Longueur 1900 m, largeur 45 m, résistance 27 F/D/W/T d) Longueur 1900 m, largeur 45 m, résistance 39 F/D/W/T 14- ORIENTATION MAGNETIQUE ET DIMENSIONS DE LA PISTE 05/23 : a) 055 / m / 30 m b) 054 / m / 30 m c) 054 / m / 45 m d) 050 / m / 30 m 15- LES FEUX DE PISTES 13 /31 SONT : a) Jaunes espacés de 50 m b) Blancs espacés de 60 m c) Blancs espacés de 50 m d) Blancs espacés de 45 m

4 16- LES BALISES TRONCONIQUE DES PISTES EN HERBE SONT : a) Jaunes espacées de 50 m b) Blanches espacées de 60 m c) Jaunes espacées de 60 m d) Blanches espacées de 50 m 17- HAUTEUR ET SENS DES CIRCUITS D AERODROME POUR LES PISTES 13/31 ET 05/23 REVETUES : a) Pistes 13 et 05 : circuits main gauche ; Altitude 1300 ft AMSL Pistes 31 et 23 : circuit main droite ; Altitude 1300 ft AMSL b) Pistes 13 et 05 : circuits main droite ; Hauteur 1000 ft AAL Pistes 31 et 23 : circuit main gauche ; Hauteur 1000 ft AAL c) Pistes 23 et 13 : circuits main droite; Hauteur 1000 ft AAL Pistes 05 et 31 : circuit main gauche ; Hauteur 1000 ft AAL d) Pistes 13 et 05 : circuits main droite; Altitude 1000 ft AMSL Pistes 31 et 23 : circuit main gauche ; Altitude 1000 ft AMSL 18- LONGUEUR DE PISTE DISPONIBLE AU DECOLLAGE A PARTIR DE L INTERSECTION DES PISTES 13/31 ET 05/23 : a) 750 m dans le sens 05 et 1500 m dans le sens 31 b) 650 m dans le sens 05 et 1700 m dans le sens 31 c) 400 m dans le sens 23 et 1400 m dans le sens 31 d) 650 m dans le sens 05 et 1500 m dans le sens LONGUEUR DE PISTE DISPONIBLE AU DECOLLAGE A PARTIR DU TAXIWAY C1 POUR LA PISTE 13/31 a) 600 m dans le sens 31 et 1300 m dans le sens 13 b) 700 m dans le sens 31 et 1200 m dans le sens 13 c) 800 m dans le sens 31 et 1100 m dans le sens 13 d) 900 m dans le sens 31 et 1000 m dans le sens FREQUENCE DE L ILS-DME DE CAEN a) CN 404 khz b) CN MHz c) CN MHz d) CEN MHz 21- QUELLE EST LA FREQUENCE DU VOR DE CAEN? a) MHz b) MHz c) MHz d) MHz

5 22- QUELLE EST LA FREQUENCE DE BREST INFORMATION? a) MHz b) MHz c) MHz d) MHz 23- QUELLE SONT LES FREQUENCES DE DEAUVILLE INFORMATION ET APPROCHE UTILISABLE? a) et MHz b) et MHz c) et MHz d) et MHz 24- QUELLE EST LA FREQUENCE DE DEAUVILLE APPROCHE? a) MHz b) MHz c) MHz d) MHz 25- QUELLE EST LA FREQUENCE DE CAEN TOUR? a) MHz b) MHz c) MHz d) MHz 26- QUI EST PROPRIETAIRE DE L AERODROME DE CAEN? a) La CCI de Caen b) La communauté de communes de Caen la Mer c) L Etat et la CCI de Caen d) L Etat 27- QUI EST LE GESTIONNAIRE DE L AERODROME DE CAEN? a) La CCI de Caen b) La communauté de communes de Caen-la-Mer c) L Etat et la CCI de Caen d) L Etat 28- EXISTE-T-IL DES RESTRICTIONS D'UTILISATION POUR L'AERODROME DE CAEN? a) Oui, pour les ULM qui ne doivent utiliser que les pistes gazonnées b) Oui, les pistes gazonnées sont réservées aux aéronefs autorisés c) Oui, cet aérodrome est réservé aux aéronefs munis de radio d) Non, aucune

6 29- DANS QUELLE CATEGORIE D'ESPACE EST CLASSEE LA CTR DE CAEN? a) C b) D c) E d) G 30- QUEL EST LE PREAVIS EXIGE POUR UNE DEMANDE DE DOUANES A CAEN EN SEMAINE? a) 1h00 b) 2h00 c) La veille avant 15h00 UTC d) Il n'est pas exigé de préavis en semaine 31- QUEL EST LE PREAVIS EXIGE POUR UNE DEMANDE DE DOUANES A CAEN LES SAMEDI, DIMANCHE ET JOURS FERIES? a) 1h00 b) 2h00 c) 72h00 d) La veille avant 15h00 UTC 32- QUE SIGNIFIE UNE CROIX BLANCHE EST INSTALLEE SUR LA PISTE 13/31 HERBE? a) Cette piste est inutilisable b) Cette piste est réservée aux planeurs c) Des précautions sont à prendre à l'atterrissage d) Cette piste est détrempée 33- A QUELLE HAUTEUR MINIMALE DOIT-ON SURVOLER LA VILLE DE CAEN? a) 3300 ft pour les monomoteurs à piston, 5000 ft pour les autres aéronefs motopropulsés b) 5000 ft pour tous les aéronefs motopropulsés c) 1650 ft pour les monomoteurs à piston, 3300 ft pour les autres aéronefs motopropulsés d) 3300 ft pour tous les aéronefs motopropulsés

7 34- UN B737 VIENT D'EFFECTUER SON DECOLLAGE EN PISTE 13, UN DR40 AU POINT D'ARRET A1 DEMANDE A S'ALIGNER ET A DECOLLER IMMEDIATEMENT DERRIERE. a) Vous lui demandez d'attendre 3 min pour éviter la turbulence de sillage du Boeing 737 b) Vous lui demandez d'attendre 2 min pour éviter la turbulence de sillage du Boeing 737 c) Vous l autorisez à décoller d) Il aurait pu décoller immédiatement s'il avait utilisé la piste en herbe 35- APRES UN ATTERRISSAGE HORS AERODROME, L'AUTORISATION DE REDECOLLER EST ACCORDEE PAR : a) Le propriétaire de l aéronef b) Le propriétaire du terrain c) Le préfet d) La gendarmerie du transport aérien 36- AVEC QUELLE(S) PROCEDURE(S) NE PEUT-ON PAS ACCEPTER DE VFR SPECIAL DANS LE CIRCUIT? 1) LOC y RWY 31 2) ILS z RWY 31 3) NDB RWY 31 4) VOR RWY 13 a) Réponses 1 et 3 b) Réponses 2 et 3 c) Réponses 1 et 2 d) Réponses 3 et PARMI LES POINTS SUIVANTS, QUEL SONT CEUX QUI SONT STRATEGIQUEMENT SEPARES DES TRAJECTOIRES IFR? 1) NK 2) EK 3) SA 4) SK 5) WK 6) SW 7) NW a) Réponses 2, 4 et 6 b) Réponses 1, 2, 4 et 6 c) Réponses 1, 2, 4, 6 et 7 d) Réponses 1, 2, 3, 4, 6 et 7

8 38- UN APPAREIL DE MOYEN TONNAGE DECOLLE EN PISTE 31 DURE. UN DR400 S'ANNONCE PRET AU DEPART EN PISTE 31 HERBE : a) Vous l autorisez à décoller, les pistes étant distantes de plus de 210 m b) Vous lui demandez d attendre 3 min, les pistes étant distantes de moins de 750 m c) Vous lui demandez d attendre 2 min, les pistes étant distantes de moins de 750 m d) Vous l autoriser à décoller à condition qu il effectue un virage à droite immédiatement après décollage. 39- LA TWR D'UN AERODROME CONTROLE DANS UNE CTR DE CLASSE D : a) Assure la séparation entre les vols VFR et les vols IFR b) Assure la séparation entre les vols VFR de nuit c) Assure la séparation entre les vols VFR spécial d) Assure la séparation entre les vols VFR spécial et les vols IFR 40- UN APPAREIL EN PANNE RADIO DOIT AFFICHER LE CODE TRANSPONDEUR : a) 7000 b) 7500 c) 7600 d) EN CONDITIONS VMC DE JOUR, LES PISTES 31 DURE ET HERBE : a) Peuvent être utilisées simultanément car l une des pistes est non revêtue b) Peuvent être utilisées simultanément car la distance entre axes est > 150 m c) Peuvent être utilisées simultanément car la distance entre axes est > 210 m d) Ne peuvent pas être utilisées simultanément car la distance entre axes est < 750 m 42- LES PISTES 31 DURE ET 31 HERBE : a) Peuvent être utilisées simultanément en conditions VMC et IMC b) Peuvent être utilisées simultanément en conditions VMC et en conditions VFR spécial c) Peuvent être utilisées simultanément en conditions VMC uniquement d) Ne peuvent pas être utilisées simultanément 43- EN CAS DE PERTE DE CONTACT RADIO EN APPROCHE OU DANS LA CIRCULATION D AERODROME, LES DELAIS MAXIMAUX DE DECLENCHEMENT DES PHASES D URGENCE SONT LES SUIVANTS : a) Pas d Incerfa, Alerfa 5 min, Detresfa 10 min b) Incerfa 10 min, Alerfa 20 min, Detresfa 30 min c) Incerfa 20 min, Alerfa 30 min, Detresfa 60 min d) Incerfa 30 min, Alerfa 60 min, Detresfa 90 min

9 44- EN CAS D ABSENCE DE CONTACT RADIO EN SORTIE DE LA CIRCULATION D AERODROME, LES DELAIS MAXIMAUX DE DECLENCHEMENT DES PHASES D URGENCE SONT LES SUIVANTS : a) Pas d Incerfa, Alerfa 5 min, Detresfa 10 min b) Incerfa 10 min, Alerfa 20 min, Detresfa 30 min c) Incerfa 20 min, Alerfa 30 min, Detresfa 60 min d) Incerfa 30 min, Alerfa 60 min, Detresfa 90 min 45- EN CAS DE RETARD A L ARRIVEE POUR UN VOL SOUS FPL, LES DELAIS MAXIMAUX DE DECLENCHEMENT DES PHASES D URGENCE SONT LES SUIVANTS : a) Pas d Incerfa, Alerfa 5 min, Detresfa 10 min b) Incerfa 10 min, Alerfa 20 min, Detresfa 30 min c) Incerfa 20 min, Alerfa 30 min, Detresfa 60 min d) Incerfa 30 min, Alerfa 60 min, Detresfa 90 min 46- QUELLE EST LA DISTANCE ENTRE LES AXES DES PISTES 31 DURE ET 31 HERBE? a) 150 m b) 210 m c) 250 m d) 280 m 47- QUELLE EST LA DISTANCE ENTRE LES AXES DES PISTES 23 DURE ET 23 HERBE? a) 150 m b) 210 m c) 250 m d) 280 m 48- QUELLE EST L'ALTITUDE DE TRANSITION DANS LA TMA DE DEAUVILLE? a) 2000 ft b) 3000 ft c) 4000 ft d) 5000 ft

10 49- UN AERONEF EN VOL IFR EST EN FINALE PISTE 31, UN AERONEF EN VOL VFR SPECIAL EST EN VENT ARRIERE POUR LA PISTE 31, LES DEUX APPAREILS SONT SEPARES SI a) L'aéronef en vol IFR exécute une approche ILS et l'aéronef en vol VFR spécial n'a pas passé le travers du seuil de piste 31 b) L'aéronef en vol IFR exécute une ILS et l'aéronef en vol VFR spécial a passé le travers du seuil de piste 31 c) L'aéronef en vol IFR exécute une approche NDB et l'aéronef en vol VFR spécial n'a pas passé le travers du seuil de piste 31 d) L'aéronef en vol IFR exécute une approche NDB et l'aéronef en vol VFR spécial a passé le travers du seuil de piste UN AERONEF EN VOL IFR EST EN FINALE PISTE 31. PEUT-ON FAIRE ROULER UN AERONEF AU POINT D'ARRET C PISTE 31/13 VIA LE TAXIWAY NON REVETU G2? a) Non, si l appareil en finale exécute une approche de précision b) Non, si l'appareil en finale exécute une approche classique c) Non, si l'appareil en finale exécute une approche à vue d) Non, dans tous les cas 51- QUELLES SONT LES CONDITIONS MTO REQUISES POUR EFFECTUER UN VOL LOCAL DE NUIT EN AVION? a) Visibilité >= 5 km et hauteur de la base des nuages supérieure ou égal à 1500 ft b) Visibilité >= 5 km et plafond supérieur ou égal à 1500 ft c) Visibilité >= 8 km et plafond supérieur ou égal à 1500 ft d) Visibilité >= 1500 m et hauteur de la base des nuages supérieure ou égale à 1500 ft 52- DANS QUEL CAS LE PLAN DE VOL EST-IL OBLIGATOIRE EN VFR DE NUIT? a) En vol local, 30 min au moins avant l heure estimée de départ du poste de stationnement b) En vol de voyage, 30 min au moins avant l heure de coucher du soleil de l'aérodrome de destination c) En vol de voyage en vol, 30 min au moins avant l heure estimée de départ du poste de stationnement d) En vol de voyage entre Caen et le Havre pendant les horaires d ouverture de l approche, 30 min avant l heure estimée de départ du poste de stationnement

11 53- LES CONDITIONS MTO MINIMALES REQUISES POUR ENTREPRENDRE UN VOL VFR DE NUIT DE VOYAGE SONT : a) Visibilité >= 5 km et hauteur de la base des nuages supérieure ou égal à 1500 ft, pas de prévision de précipitation ou d orage entre les aérodromes de départ, de destination et dégagement éventuel b) Visibilité >= 8 km et hauteur de la base des nuages supérieur ou égal à 1500 ft, pas de prévision de précipitation ou d orage entre les aérodromes de départ, de destination et dégagement éventuel c) Visibilité >= 5 km et hauteur de la base des nuages supérieure ou égal à 1500 ft audessus du niveau de croisière prévu, pas de prévision de précipitation ou d orage entre les aérodromes de départ, de destination et dégagement éventuel d) Visibilité >= 8 km et hauteur de la base des nuages supérieure ou égal à 1500 ft audessus du niveau de croisière prévu, pas de prévision de précipitation ou d orage entre les aérodromes de départ, de destination et dégagement éventuel 54- QUELLE EST LA HAUTEUR MINIMALE DE SURVOL EN NORMANDIE POUR UN VOL VFR DE NUIT DE VOYAGE? a) 1000 ft au-dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 8 km autour de la position estimée de l aéronef b) 1500 ft au-dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 8 km autour de la position estimée de l aéronef c) 2000 ft au-dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 8 km autour de la position estimée de l aéronef d) 1500 ft au-dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 5 km autour de la position estimée de l aéronef 55- A CAEN, QUELS SONT LES POINTS DE COMPTE RENDU DE L'ITINERARIRE VFR DE NUIT PUBLIE, S'IL EXISTE? a) Il n'y a pas d'itinéraire VFR de nuit publié à Caen b) NW, NK, EK c) SW, verticale terrain, NK, EK d) SE, EY, EK