Les Français et le diesel

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1 Les Français et le diesel Sondage réalisé par pour Publié le dimanche 1 er novembre 2015 Levée d embargo le samedi 31 octobre 23H00

2 Méthodologie Recueil Enquête réalisée auprès d un échantillon de Français interrogés par Internet les 29 et 30 octobre 2015 Echantillon Echantillon de personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus. La représentativité de l échantillon est assurée par la méthode des quotas appliqués aux variables suivantes : sexe, âge et profession de l interviewé après stratification par région et catégorie d agglomération.

3 Précisions sur les marges d erreur Chaque sondage présente une incertitude statistique que l on appelle marge d erreur. Cette marge d erreur signifie que le résultat d un sondage se situe, avec un niveau de confiance de 95%, de part et d autre de la valeur observée. La marge d erreur dépend de la taille de l échantillon ainsi que du pourcentage observé. Si le pourcentage observé est de Taille de l Echantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50% 800 1,5 2,5 2,8 3,2 3,5 3, ,4 2,0 2,6 3,0 3,2 3, ,4 1,8 2,5 2,8 3,0 3, ,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,2 Lecture du tableau : Dans un échantillon de 1000 personnes, si le pourcentage observé est de 20%, la marge d erreur est égale à 2,5%. Le pourcentage réel est donc compris dans l intervalle [17,5 ; 22,5].

4 Principaux enseignements (1/3) Le diesel jouit toujours d une bonne image auprès des Français qui semblent penser «peu importe qu il pollue du moment qu il est bon marché» 1) Le diesel a toujours une très bonne image en France (64%) : certes il est perçu comme «polluant» et même «dangereux pour la santé», mais il est jugé «performant» et «bon marché» ce qui semble toujours être l essentiel pour les Français Même après les polémiques nées du scandale Volkswagen, le diesel a toujours une très bonne image en France! Près des deux-tiers des Français disent avoir une bonne image de ce carburant score qui culmine même à 80% auprès des possesseurs d un véhicule diesel. Equipant une large partie du parc automobile Français, et connu pour tel (90% des Français le savent), le diesel qui est aussi le carburant des professionnels de la route (84%) est perçu comme un carburant performant (74%) et bon marché (64%). En période de crise et de préoccupations majeures des Français sur leur pouvoir d achat, ces deux qualités suffisent à écraser tous les défauts qui lui sont prêtés. Certains de ces reproches ne sont pas admis par les Français : par exemple, ils ne pensent pas du tout que le diesel soit un carburant du passé (6 ne sont pas d accord) ou qu il soit bruyant (64% de désaccord) Et surtout, d autres reproches pourtant très graves, faits au diesel sont parfaitement reconnus par les Français : c est le cas de son côté «polluant» (6 sont d accord) et même «dangereux pour la santé» (56%) D ailleurs même les possesseurs de véhicule diesel sont près d un sur deux à le penser eux-aussi (respectivement 52% et 47%). C est que, visiblement, ces défauts ne suffisent pas à effacer le bénéfice «prix» qui est prêté à ce carburant. C est ce qui explique que, malgré ces défauts perçus, et même si le diesel est bien compris comme un enjeu fréquent du débat politique (78% le pensent), les Français continuent massivement de soutenir ce carburant (64% de bonne image).

5 Principaux enseignements (2/3) 2) Pour les trois-quarts des Français, la décision de l Union Européenne d assouplir les seuils d émissions de gaz polluants des moteurs diesels est le signe qu elle a cédé au lobby des constructeurs automobiles Eux-mêmes assez cyniques sur la question du diesel on le dit «polluant» mais on le soutient car il équipe une bonne partie du parc automobile et il est bon marché les Français projettent le même cynisme de la part des institutions européennes. Aussi sont-ils persuadés et sans doute pas si choqués que cela que la décision de l Union Européenne d assouplir les seuils d émissions de gaz polluants des moteurs diesels est le signe qu elle a cédé au lobby des constructeurs automobiles. 76% des Français le pensent, contre seulement 24% qui estiment au contraire que «cette décision a été prise par l UE en tout indépendance». Il pouvait pourtant sembler assez probable que l UE ait tout simplement pris conscience avec l affaire VW que les seuils initialement fixés étant par trop inatteignables, ils étaient largement contournés ou détournés par les constructeurs ; et que, dès lors, il valait sans doute mieux fixer des seuils plus réalistes, afin d espérer mettre un terme aux tricheries Mais tel n est pas le diagnostic des Français sur cette décision, d abord parce qu ils sont eux-mêmes très cyniques sur le diesel, et ensuite parce qu ils font peu de crédit à l Union Européenne. 3) Les Français en sont convaincus, le scandale Volkswagen n aura guère d incidence sur les ventes de véhicules diesel les possesseurs de diesel le confirment : près des trois-quarts ne modifieront pas leur achat futur Les Français sont persuadés que le scandale Volkswagen n incitera pas les possesseurs de véhicules diesel à ne plus racheter ce type de véhicules. Ils sont 6 à ne pas croire à de telles conséquences. C est énorme car on ne parle que «d incitation à s agissant du rachat d un futur véhicule» Pourtant, nos concitoyens sont encore en dessous de la vérité : les Français possédant un véhicule diesel sont encore plus nombreux 72% contre 27% - à affirmer que ce scandale ne les incitera pas à ne plus racheter un véhicule diesel. Parmi les 27% de possesseurs de diesel qui n excluent pas cette réflexion, la grande majorité ne fait que l envisager ceux qui, parmi les actuels possesseurs de diesel se déclarent «CERTAINS» d être incités à ne pas racheter de véhicule diesel la prochaine fois ne représentent que 6% des Français qui roulent au diesel. C est peu. Même si c est sans doute beaucoup pour les marques d automobiles, notamment Françaises, championnes de la vente de ce type de véhicules.

6 Principaux enseignements (3/3) 4) Et pourtant, même si l écologie ou l éthique n y sont pas pour grand-chose, c est bien une tendance inéluctable à la baisse de ses ventes que les véhicules diesel se trouvent désormais confrontés : les Français se tourneraient aujourd hui plus volontiers vers des véhicules à essence, voire des véhicules hybrides ou électriques plutôt que vers des diesels Même si la part de possesseurs de diesels envisageant de ne pas en racheter suite au scandale Volkswagen est assez faible 6% pour les «certains» plus une petite part de ceux qui disent simplement l envisager (les «probables») elle n est pas anodine si on la transpose sur les centaines de milliers de véhicules vendus chaque année. D autant que la «goutte d eau» du scandale Volkswagen sur le diesel vient s ajouter à de nombreuses polémiques précédentes. Mais surtout, cet épisode s inscrit dans une tendance forte à la baisse du prix de l essence, rendant moins avantageux l achat d un véhicule diesel plutôt qu à essence, et, corrélativement, à un développement de l attrait des consommateurs pour les véhicules utilisant des énergies alternatives au pétrole (véhicules hybrides ou électriques). Résultat, le diesel ne serait plus aujourd hui le modèle le plus privilégié par les Français envisageant de s acheter un véhicule. Désormais il y «aurait match» avec les autres carburants, le diesel se faisant même symboliquement supplanter par l essence (34% contre 30%), alors qu il la devançait nettement dans les enquêtes effectuées avant la crise (le diesel sortait premier devant l essence avec 39% des citations dans un sondage CSA de 2008) et alors qu il est toujours aujourd hui et de loin- le premier dans le parc automobile des particuliers. Dans notre sondage demandant aux Français de se projeter sur l achat de leur futur véhicule, le diesel arrive même désormais derrière les véhicules électriques ou hybrides (30% contre 33%) dans les déclarations d intentions (certes très théoriques) des Français interrogés. Bref, comme le disait Bill Clinton pour expliquer sa victoire à la Présidentielle de 1992 face à G. Bush senior, «It s the economy stupid» : le diesel est bien sur une tendance au déclin, mais parce qu il est et sera moins rentable qu il ne l était autrefois fasse aux autres carburants, pas à cause des polémiques liées à l actualité, fussent-elles aussi spectaculaires que l a été le scandale Volkswagen. Gaël Sliman, Président d

7 Popularité du diesel Vous personnellement, avez-vous une très bonne, plutôt bonne, plutôt mauvaise ou très mauvaise image du diesel? S/T Mauvaise image : 36% Une très mauvaise image 9% S/T Bonne image : 64% Possesseurs de véhicule diesel : 80% Une très bonne image 12% Plutôt une mauvaise image 27% Plutôt une bonne image 52% 7

8 Image détaillée du diesel Pour chacun des qualificatifs suivants, dites-moi s il s applique plutôt bien ou s il s applique plutôt mal au diesel? Possesseurs de voiture diesel Equipant une bonne partie du parc automobile français 90% 9% 93% Carburant des professionnels de la route 84% 15% 85% Enjeu du débat politique 78% 2 80% Réservé à ceux qui roulent beaucoup 77% 22% 78% Performant 74% 25% 84% Bon marché 64% 35% 67% Polluant 6 38% 52% Dangereux pour la santé 56% 43% 47% Carburant du passé 39% 6 3 Bruyant 35% 64% 25% 8 S'applique plutôt bien S'applique plutôt mal (NSP)

9 Regard porté sur l assouplissement des seuils d émission de gaz polluants par l UE L Union Européenne vient d annoncer que les seuils d émission de gaz polluants des moteurs diesel allaient être assouplis lors des tests des véhicules. Vous personnellement pensez-vous plutôt que L union européenne a cédé au lobby des constructeurs automobiles 76% L union européenne a pris cette décision en toute indépendance 24% 9

10 Les conséquences du scandale Volkswagen sur l achat de véhicules diesel Pensez-vous que le scandale Volkswagen sur le trucage des tests anti-pollution va inciter les possesseurs de véhicules diesel à ne plus racheter ce type de véhicules? S/T Non : 6 S/T Oui : 39% Non certainement pas 12% Oui certainement 8% Oui probablement 3 Non probablement pas 49% 10

11 Les conséquences du scandale Volkswagen sur l achat de véhicules diesel Et vous qui possédez un véhicule diesel pensez-vous que le scandale Volkswagen sur le trucage des tests anti-pollution va vous inciter à ne plus racheter de véhicule diesel? Possesseurs de véhicule diesel S/T Non : 72% Non certainement pas 24% (NSP) Oui certainement 6% Oui probablement 2 S/T Oui : 27% Non probablement pas 48% 11

12 Modèle de moteur privilégié en cas d achat d un véhicule Si vous deviez acheter un véhicule, choisiriez-vous un modèle? A moteur à essence 34% A moteur électrique ou hybride 33% A moteur diesel 30% A moteur GPL 3% 12

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