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2 Table des matières Page Emetteur Radio ARRMA 3 Emetteur ARRMA ATX300.4 GHz 3 Alarme basse tension 3 Instructions de sécurité pour les batteries 3 Raccordement de batterie 3 Angle des roues 3 Liaison Emetteur-Récepteur 4 Trim Direction/Accélérateur 4 Inversion canal Direction/Accélérateur 4 Réglage Dual-Rate 4 Réglage Fin de course 4 Réglage du Failsafe 4 Merci Merci d'avoir choisi ce produit ARRMA. Chez ARRMA Nous développons nos produits en utilisant des technologies, des techniques et matériaux de classe mondiale. Nous disposons d'un vaste programme de tests sur tous les nouveaux produits afin d'assurer que la durabilité et la qualité correspondent à notre exigence très élevée. Chez ARRMA, nous voulons vous permettre de profiter pleinement de nos produits. Si vous avez besoin d aide ou de conseils d utilisation, de la mise en route de votre kit, visitez ARRMA-RC.com et les forums d aide en ligne : GOFORIT-RC.com. N'oubliez pas NOUS SOMMES RADIO CONTROL Garantie Afin de vous assurer, la meilleure expérience, ARRMA offre une garantie de ans, couvrant les défauts des matériaux, de fabrication et d assemblage sur tous nos produits. Afin de vous assurer que vous comprenez les termes complets de la garantie et ses limites veuillez consulter votre pack de bienvenue en ligne sur le site ARRMA-RC.com/GO. Information sur le support technique Chez ARRMA notre volonté est que vous appréciez faire évoluer votre voiture et vous faire posséder un modèle RC de haute performance aussi simple que possible. Si vous avez des questions concernant le fonctionnement, la maintenance, le réglage ou la réparation de votre produit ARRMA, il y a trois possibilités que vous pouvez utiliser pour obtenir l'aide et des conseils. Visitez ARRMA-RC.com pour la prise en charge, des pièces et des mises à niveau de votre kit. «GO FOR IT» est un forum de propriétaires de produit ARRMA dans le monde entier. Vous y retrouverez les autres propriétaires ARRMA, obtiendrez de l'aide et des conseils sur la façon de tirer le meilleur de votre produit ARRMA. Si vous ne trouvez pas ce que vous recherchez, vous pouvez toujours nous contacter par courriel à 4h par jour et nous ferons de notre mieux pour vous aider dansvotre requête. ARRMA-RC.COM GOFORIT-RC.COM

3 Emetteur Radio ARRMA ARRMA ATX.4Ghz Émetteur Prise CH () ARX300 Récepteur Community Design No: US Design Patent application no. Interrupteur 9/ C de trim et de statut d ajustement d Angle des roues (not ATX00) Prise CH (accélérateur) Prise CH3 (non utilisée) Bind du troisième canal (not ATX00) Prise BAT (non utilisée) de statut Antenne Panneau de contrôle ATX300 AGachette d accelerateur/ frein CH Trim de marche Support de Batterie d accélérateur trim d acceleration de statut A La manette des gaz A contrôle l accélération, tirez vers l arrière pour accélérer et poussez vers l'avant pour le frein. B Le volant B fonctionne comme un volant normal, tournez à gauche pour aller à gauche et à droite pour aller à droite. C Les boutons de trim C vous permettent pour régler finement le point neutre de et de gaz. Trade Mark : ARRMA Model Name:.4G FH-TX- FCCID: ZWWFH4GTX d ajustement du dual-rate de (not ATX00) Contains FCC ID: ZWWFH4GTX This device complies with Part 5 of the FCC Rules. Operation is subject to the following conditions: () this device may not cause harmful interference, and () this device must accept any interference received; including interference that may cause undesired operation. B Volant de (CH) 0XX Alarme voltage bas Si l'émetteur est resté allumé, que ni l accélérateur ou la n'ont été utilisés pendant dix minutes, un lent bip d alarme retentira. Pour arrêter l'alarme, déplacer simplement l'interrupteur vers la position arrêt. Si la tension des batteries de l'émetteur devient inférieure à 4,8V une alarme rapide retentira et la puissance clignotera. Pour arrêter cette alarme, remplacer les batteries avec quatre batteries entièrement chargées - ne pas mélanger BATTERIES de différents TYPES ou âges - cela se traduira par une baisse de la portée et la possibilité de perte de contrôle. Consignes de sécurité pour les batteries Prudence : risque d'explosion si la batterie est remplacée par un type incorrect. Disposer de piles usagées conformément aux instructions.. Utilisez seulement de piles alcalines AA (4) dans votre émetteur ATX00/ATX300.. Ne pas disposer la batterie vers un feu, elle peut exploser. Vérifiez auprès des instances locales si des instructions ou dispositions spéciales sont nécessaires. 3. Ne pas ouvrir ou mutiler la batterie. L électrolyte libéré est corrosif et peut-être provoquer des dommages pour les yeux et la peau. Il peut être toxique si avalé. 4. Faire preuve de soins dans le traitement des batteries pour ne pas les court-circuiter avec des matériaux tels que des bagues, des bracelets ou des clés. La batterie ou matériel en court-circuit peut causer des surchauffes ou des brûlures. Mise en place de la batterie 3 AA x4 Angle des roues (not ATX00) Community Design No: US Design Patent application no. 9/ La ATX300 de ARRMA permet de choisir entre sept angles de roue.. Enfoncez et maintenez le bouton de réglage d angle des roues.. Ajuster les roues à l angle désiré 3

4 Liaison de l émétteur-recepteur Appuyer et maintenir le boutton bind. Allumer le variateur MEGA Relacher le boutton bind, la clignotera A l l u m e r l emetteur ARRMA ATX Pour démarrer la liaison de l'émetteur et le récepteur ARRMA, veiller à ce que les deux unités soient éteintes, à 30 cm l un de l autre et protégé des sources possibles d'interférence. S'assurer que les roues motrices ne touchent pas le sol. Maintenez le bouton de bind sur le récepteur et allumer le variateur, le récepteur entrera mode «recherche» et la de statut vert clignotera. Allumez l'émetteur et en moins de 30 secondes, il trouvera le récepteur à lier, la sur le récepteur tournera vers le vert fixe. Réglage du trim de Positionnez la voiture afin que les roues avant ne touchent pas au sol. Regardez les roues par le dessus et réglez en utilisant les boutons de trim de sur le dessus de l'émetteur de ARRMA jusqu'à ce qu elles soient droites. L'émetteur ARRMA émet un bip court de prise en compte de l'opération, un bip long signifie que vous avez atteint la butée de réglage. Pour ajuster le trim d acceleration, éteignez votre variateur et utilisez le bouton de trim d acceleration au sommet de l'émetteur ARRMA ATX jusqu'à ce que vous entendiez un double bip rapide. Cela signifie que vous êtes à zéro/neutre. Un bip long signifie que vous avez atteint la fin de l'ajustement trim. Canal d inversion Direction/accélération Les roues ne doivent pas être au sol avant d'inverser le canal de la manette des gaz. Si la est inversée par exemple vous tournez à gauche et la voiture part à gauche, tout simplement appuyer les deux boutons trim sur le panneau supérieur ; un bip long sonnera la s allumera (ou s éteindra si déjà allumé) cela signifie que le canal a été inversé. Si vous avez besoin inverser le sens de la manette des gaz, assurez-vous que le variateur est allumé et que les roues de voitures ne touchent pas le sol. Puis inverser le canal de la manette des gaz en appuyant sur les deux boutons trim jusqu'à ce qu'un un bip long sonne, la accélération s allumera (ou s éteindra si déjà allumé) Pour finir éteindre et rallumer le modèle. Le variateur détectera automatiquement la nouvelle position neutre de la manette des gaz. Ajustement Dual-Rate L ajustement du dual-rate sur l avant de l'émetteur ATX ARRMA vous permet d'ajuster la sensibilité de la. Ajuster le dual-rate peut être utile lors de l'exécution à haute vitesse ou sur des surfaces très difficiles, où les grands apports pourraient causer la perte de contrôle de votre voiture. Afin de réduire le dual-rate de tourner tout simplement le bouton, à l'avant de l'émetteur ARRMA ATX, à gauche. Il a 0 niveaux d'ajustement et bipe chaque fois qu'un ajustement est fait ; un bip long signifie que vous avez atteint la fin de l'ajustement. L'augmentation du taux de dual-rate, tourner le bouton à droite ; encore une fois un bip long signifie que vous avez atteint la fin de l'ajustement. Réglage Fin de course Avant de régler les fins de course du servo de et d'accélérateur, assurez vous que les roues du modèle ne touchent pas le sol et que le Dual Rate de la est à fond à droite. Par défaut les fins de course sont réglé au maximum. Tournez les roues ou bougez l'accélérateur dans la que vous souhaitez régler et maintenir. Utilisez le trim de ou d'accélérateur afin d'ajuster les fins de course par rapport au débattement de et de course du servo d'accélérateur. Un bip long indique la fin du réglage. Réglage du Failsafe Sec 3 Le Failsafe remettra les servos de et accélérateur à une position précise en cas de perte de communication avec l'émetteur ATX300. Pour régler le Failsafe, presser et maintenir le bouton du troisième canal durant secondes. La de statut sur l'émetteur clignotera. Ajustez la et/ou l'accélérateur à la position Failsafe désirée; appuyez le bouton du troisième canal pour le réglage. Testez l'opération de Failsafe en éteignant l'émetteur et vérifiez si les servos bougent vers la position réglée. 4

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