Vade-mecum terrain privé manœuvres PC + CAP cat D. v. D. Vadémécum Catégorie D/D1 PC+CAP Terrain privé Manœuvres

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1 Vadémécum Catégorie D/D1 PC+CAP Terrain privé Manœuvres

2 Vade-mecum Examinateur PAGES DE MODIFICATION VM cat D/D1 v. D (02/04/2012) Epreuve pratique sur le terrain privé : manœuvres Pages modifiées: p. 19, 20, 25, 26, 27, 29, 37, 40, 41, 42, 43, 47, 49, 52, 54, 56 Pages à supprimer : Pages à ajouter : GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 2 of 57

3 Table des matières 1 Introduction Catégorie D-D Généralités Véhicule d examen Véhicule d examen «Général» Véhicule d examen Dispositions transitoires Exception Véhicule d examen «Guide» Véhicule d examen «Auto-école» Admission à l examen pratique Règle générale concernant l admission à l examen pratique Conditions d admission administrative Conditions d admission technique Signification des symboles utilisés lors de l'appréciation Explication concernant l exécution des manœuvres Directive générale Dimensions du véhicule Utilisation du véhicule Position de départ, position finale et phase intermédiaire Toucher Organisation des manœuvres Contrôles préalables Autres manœuvres Durée des manœuvres Quitter le véhicule Intervention de l examinateur Appréciation M = arrêter la manœuvre Signification des symboles concernant les dessins Manœuvre «Contrôles préalables» Directives Points demandés Précautions pour monter et descendre du véhicule Contrôles essentiels Contrôles complémentaires Réglages Appréciation Manœuvre Marche arrière en ligne droite Schéma Directives Appréciation Manœuvre Garage en marche arrière Schéma Directives Appréciation Manœuvre «Rangement le long d un trottoir» Schéma GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 3 of 57

4 10.2 Directives Appréciation Annotations sur le protocole d examen terrain privé Décision - Résultat GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 4 of 57

5 1 Introduction Catégorie D-D1 4 mai Arrêté Royal relatif au permis de conduire, à l aptitude professionnelle et à la formation continue des conducteurs de véhicules des catégories C, C+E, D, D+E et des souscatégories C1, C1+E, D1, D1+E 23 Mars 1998 Arrêté Royal concernant le permis de conduire modifié par l AR du 15 juillet 2004 L examen pratique prévu aux articles 23, $ 1, 2 et 38 de la loi porte sur les épreuves énumérées à l annexe 2 IV à l AR du 15 juillet 2004 modifiant l AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire. L examen est subi à bord d un véhicule de la catégorie ou de la sous-catégorie pour laquelle le permis de conduire est demandé. L examen est coté de la manière indiquée à l annexe 2 VI à l AR du 15 juillet EXAMEN PRATIQUE : CONTROLE DES APTITUDES ET DES COMPORTEMENTS RELATIFS AUX CATEGORIES D ET D1 I. Epreuve sur un terrain isolé de la circulation. Manœuvres: 1. Contrôles préalables : a. Régler le siège si nécessaire afin d obtenir une position assise correcte ; b. Régler les rétroviseurs, les ceintures de sécurité, les appuis-tête ; c. Contrôle aléatoire de l état des pneumatiques, des freins, de la direction, des feux, des dispositifs réfléchissants, des indicateurs de direction et de l avertisseur sonore ; d. Contrôle des systèmes d assistance au freinage et à la direction, contrôle de l état des pneumatiques, des écrous de roue, des garde-boue, du pare-brise, des fenêtres et des essuie-glaces, des fluides ; contrôle et utilisation du tableau de bord ; e. Contrôle de la pression d air, des réservoirs d air et de la suspension ; f. Etre capable de prendre des mesures particulières pour la sécurité du véhicule, contrôler la carrosserie, les portes de service, les issues de secours, le matériel de premier secours, les extincteurs et autres équipements de sécurité ; g. S assurer que les portes sont fermées ; h. Prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule, comme sur la voie publique. 2. Marche arrière en ligne droite 3. Virer dans un garage en marche arrière 4. Rangement le long d un trottoir Les manœuvres sont cotées par les mentions : «satisfaisant», «réserve», «insuffisant» ou «mauvais». Le candidat est ajourné si : GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 5 of 57

6 - une manœuvre est cotée «mauvais» ; - deux manœuvres sont cotées «insuffisant» ; - une manœuvre est cotée «insuffisant» et deux «réserve» ; - quatre manœuvres sont cotées «réserve» ; Dans le cadre de ce vade-mecum, on parlera de deux types de manœuvres : Les contrôles préalables et les manœuvres en mouvement. Le terme manœuvre en mouvement reprend les manœuvres qui nécessitent le déplacement du véhicule : Virer en marche arrière dans un garage Marche arrière en ligne droite Rangement le long d un trottoir GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 6 of 57

7 2 Généralités L examen sur le terrain privé doit être considéré comme une épreuve d admissibilité à l examen sur la voie publique. Son but est de vérifier si le candidat maîtrise suffisamment son véhicule, afin de garantir la sécurité des autres usagers et de l examinateur au cours de l examen sur la voie publique. Il permet également de vérifier si le candidat possède la technique élémentaire pour exécuter les manœuvres avec suffisamment de maîtrise. Dans la mesure où les permis de conduire des catégories D/D1 donnent accès à des professions de conducteur d autobus, d autocar, l examinateur sera particulièrement attentif à une attitude respectueuse par rapport au matériel et en adéquation par rapport à la bonne pratique professionnelle. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 7 of 57

8 3 Véhicule d examen 3.1 Véhicule d examen «Général». Le véhicule d examen présenté doit permettre d effectuer toutes les manœuvres, compte tenu de la disposition des aires prévues pour les manœuvres Véhicule d examen Ces conditions doivent obligatoirement être remplies par les véhicules immatriculés pour la première fois après le 04/09/2005. Ces conditions peuvent également être remplies par les véhicules immatriculés avant cette date. Tout véhicule immatriculé pour la première fois avant le 05/09/2005 doit soit remplir entièrement les conditions énoncées ci-dessous, soit remplir entièrement les conditions d application uniquement pour les anciens véhicules ; Il n est pas question de faire un mixe des conditions d avant le 05/09/2005 et d après le 05/09/ Catégorie D1 Le candidat au permis de conduire pour la sous-catégorie D1 subit l examen pratique avec un véhicule de la sous-catégorie D1 dont la MMA est d au moins 4000 kg, qui a une longueur d au moins 5 m et qui atteint, sur une route en palier la vitesse d au moins 80km / h. Le véhicule est équipé d un ABS et d un enregistreur conforme au Règlement (CEE) n 3821/ Catégorie D Le candidat au permis de conduire pour la catégorie D subit l examen pratique avec un véhicule de la catégorie D dont la largeur est d au moins 2,40m, qui a une longueur d au moins 10 m et qui atteint, sur une route en palier, la vitesse d au moins 80km / h. Le véhicule est équipé d un ABS et d un enregistreur conforme au Règlement (CEE) n 3821/85. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 8 of 57

9 3.1.2 Dispositions transitoires Les dispositions suivantes ne sont applicables qu aux véhicules qui ont été immatriculés pour la première fois avant le 5/09/ Catégorie D1 Le candidat au permis de conduire pour la sous-catégorie D1 subit l examen pratique avec un véhicule de la sous-catégorie D1 et qui atteint, sur une route en palier, la vitesse d au moins 80km / h. Le véhicule est équipé d un tachygraphe conforme au Règlement (CEE) n 3821/ Catégorie D Le candidat au permis de conduire pour la catégorie D subit l examen pratique avec un véhicule de la catégorie D, qui a une longueur d au moins 10 m et qui atteint, sur une route en palier la vitesse d au moins 80km / h. Le véhicule est équipé d un tachygraphe conforme au Règlement (CEE) n 3821/ Exception Le candidat qui, pour cause de déficience physique, ne peut conduire que certains types de véhicules ou des véhicules adaptés, subit l examen pratique avec un tel véhicule. Il peut, le cas échéant, subir l examen avec un véhicule qui ne répond pas aux normes fixées ci-dessus. Les caractéristiques auxquelles doit répondre le véhicule figurent sur l attestation médicale sous forme de codes décrits à l annexe 7 de l AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire. Cette attestation doit être présentée au centre d examen. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 9 of 57

10 3.2 Véhicule d examen «Guide». Le véhicule doit être muni, à l arrière et à un endroit apparent, du signe «L» dont le modèle est déterminé par le Ministre. Annexe 1 à l arrêté ministériel du 27 mars 1998 déterminant les modèles des documents visés à l Arrêté Royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire et à l Arrêté Royal du 23 mars 1998 relatif aux conditions d agrément des écoles de conduite de véhicules à moteur. c a Blauw Bleu Blau Wit Blanc Wei c b A, A3 B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E a 70 mm 115 mm b 40 mm 80 mm c 10 mm 20 mm GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 10 of 57

11 Le véhicule doit être muni de rétroviseurs extérieurs droits placés de telle façon que le conducteur et le guide puissent chacun surveiller de manière satisfaisante la circulation vers l arrière et sur la droite. Lorsque le véhicule est équipé de rétroviseur panoramique permettant au guide de surveiller la circulation, il n est pas obligatoire d ajouter un rétroviseur supplémentaire. Le véhicule d examen doit être en mesure de permettre l exécution des manœuvres suivant les dimensions prévues. Les marques spécialement ajoutées pour aider les candidats en cours d examen font obstacle à ce que celui-ci soit passé. Les systèmes d aide au stationnement et les caméras destinés à aider le candidat pour les manœuvres sont autorisés s ils sont montés d origine. Aucun objet non fixé qui pourrait constituer un projectile dangereux pour les occupants, en cas d accident ou de freinage brusque, ne peut se trouver sur le dessus du tableau de bord ou sur les sièges du véhicule d examen. Les véhicules doivent être dans un état de propreté suffisant, faute de quoi l examinateur peut inviter le candidat à le nettoyer. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 11 of 57

12 3.3 Véhicule d examen «Auto-école» Les véhicules d examens des auto-écoles agréées doivent se conformer aux prescriptions cidessous : Les véhicules de la catégorie D ou de la sous-catégorie D1 sont approuvés au préalable par le ministre ou son délégué et répondent aux conditions suivantes : - Avoir les commandes de l embrayage, du dispositif de freinage de service et de l accélérateur dédoublée de telle sorte que l élève et l instructeur puissent les actionner chacun séparément sans que les performances prescrites pour ces dispositifs en soient altérées. En outre, l instructeur doit pouvoir éteindre les feux de route et allumer en remplacement les feux de croisement. Cette double commande n est pas imposée en ce qui concerne les dispositifs de séries qui sont automatiques ou qui sont aisément accessibles par l instructeur sans risque de gêner l élève. - Etre équipé d un dispositif d alarme constitué d un signal sonore qui indique que l instructeur actionne ou évite l actionnement des commandes des dispositifs de freinage de service, de l embrayage ou de l accélérateur. Le bon fonctionnement du dispositif d alarme, lorsqu il est enclenché, est indiqué par un témoin lumineux qui s éteint quand le signal sonore d alarme se met en marche. - Etre équipé d un système de rétroviseurs disposés de telle manière que l élève et l instructeur puissent avoir la visibilité prescrite par l article 34 de l A.R du 01/12/75 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l usage de la voie publique, ainsi que d un système permettant de visualiser l angle mort. - Etre équipés de ceintures de sécurité pour le conducteur, l instructeur et l examinateur. Les véhicules de la catégorie D et de la sous-catégorie D1 sont équipés d un ou de plusieurs panonceaux, lisible de l avant et de l arrière à une distance d au moins 30m, éclairés ou réfléchissants entre la tombée et le lever du jour, portant l inscription «autoécole», suivi du numéro d agrément de l école de conduite. La hauteur des signes des inscriptions autres que «auto-école» ne peut être supérieure à la moitié de celle de cette inscription. Peuvent seuls figurer sur le véhicule de cours, le nom ou la raison sociale de la personne morale, la dénomination, le logo, l adresse, l adresse électronique, le numéro de téléphone et le numéro de fax de l école de conduite. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 12 of 57

13 4 Admission à l examen pratique 4.1 Règle générale concernant l admission à l examen pratique. Il appartient au responsable du centre de décider sur place si les circonstances atmosphériques du jour font obstacle au déroulement de l épreuve. Si les circonstances atmosphériques ne permettent pas l épreuve sur la voie publique, l épreuve sur le terrain privé peut avoir lieu, pourvu que les marques au sol et les balises soient parfaitement visibles. Lorsqu il est possible de remédier à un manquement administratif (photocopies des documents du véhicule, etc ) dans un délai court et acceptable, on peut envisager de faire commencer l examen pratique avec un peu de retard. En aucun cas, ce retard ne peut porter préjudice au déroulement de l examen ni à la programmation. On peut décider de faire passer l examen sur le terrain privé, malgré la présence d un manquement (défaut technique : feux ne fonctionnant pas, etc ). Dans ce cas, on indiquera également sur le protocole d examen, en face de la case T, la remarque 8 divers. Le manquement constaté sera indiqué au verso du protocole d examen destiné au classement et dans le mémo du système informatique qui le permet. Lorsqu un candidat est dispensé de l examen sur le terrain privé, les conditions d admission administratives et techniques seront recontrôlées lors d un prochain examen pratique. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 13 of 57

14 4.2 Conditions d admission administrative Pour être admis à l examen pratique, l examinateur doit vérifier les documents mentionnés sous les articles 35 et 36 de l AR du 23 mars 1998 concernant le permis de conduire. Lors d une défaillance administrative, l examinateur doit remplir la case A sur le protocole d examen et il doit inscrire la raison de l éventuel arrêt d examen au verso du protocole d examen destiné au classement et dans le mémo du système informatique qui le permet. Lorsque le candidat est dispensé de l apprentissage, la remarque 9 «Exemption d écolage» doit être cochée Lorsqu un des documents suivants manque, le candidat ne sera pas admis sur le terrain privé : - Le document d identité du candidat en cours de validité (ou une attestation de perte, délivrée par la commune de résidence et comportant une photo et un cachet). - Le document d identité du guide en cours de validité (ou une attestation de perte, délivrée par la commune de résidence et comportant une photo et un cachet). - Le permis de conduire du guide en cours de validité (une attestation de perte, même revêtue d une photo et d un sceau NE PEUT être acceptée). - Le permis de conduire belge ou européen du candidat au moins valable pour la catégorie B ou pour une catégorie équivalente (une attestation de perte même revêtue d une photo et d un sceau NE PEUT être acceptée). - Le permis de conduire provisoire en cours de validité délivré depuis plus d un mois ou le certificat d enseignement pratique délivré par une école de conduite agréée. - Si le candidat n a pas obtenu de permis de conduire provisoire, l attestation médicale en cours de validité ou le permis de conduire, en cours de validité, pour lequel une attestation médicale a déjà été présentée. - Le certificat d assurance responsabilité civile du véhicule. - Le certificat d immatriculation du véhicule. - Le certificat de couleur verte du contrôle technique en cours de validité, la fiche technique ou le rapport d identification. Lorsque le candidat n a pas de disque vierge avec un marquage d homologation (ou un numéro «e»), l épreuve sur le terrain privé peut avoir lieu, mais le candidat sera non admis sur la voie publique pour raison administrative.. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 14 of 57

15 4.3 Conditions d admission technique Conditions de base Pour être admis à l examen pratique le véhicule d examen doit répondre aux conditions mentionnées sous l article 8 ou 12 (dispositions transitoires) de l AR du 15 juillet 2004 concernant le permis de conduire. Lorsque le véhicule ne répond pas aux conditions demandées, l épreuve sur le terrain privé et l épreuve sur la voie publique ne peuvent pas avoir lieu. Lors d une défaillance technique, l examinateur doit remplir la case T sur le protocole d examen et il doit inscrire la raison de l éventuel arrêt d examen au verso du protocole d examen destiné au classement et dans le mémo du système informatique qui le permet. Contrôle technique du véhicule Pour être admis à l examen pratique le véhicule doit être techniquement en ordre. Le contrôle technique se fera en début d examen comme suit : La plupart des contrôles seront effectués par le candidat lors de la manœuvre des contrôles préalables. Toutefois l examinateur vérifiera parallèlement avec le candidat que le véhicule est techniquement en ordre. De plus, il sera particulièrement attentif au fait que le véhicule est muni du signe L (filière libre). Lorsque le candidat est dispensé de l épreuve sur le terrain privé, le contrôle technique doit quand même avoir lieu. Le contrôle reprend les points suivants : Feux Indicateurs de direction Avertisseurs sonores Essuie-glaces Frein à main Signe L Rétroviseur supplémentaire Carrosserie Pneus L examen sur le terrain privé peut avoir lieu même si le véhicule ne répond pas à toutes les prescriptions techniques, sauf si le véhicule peut être considéré comme dangereux et que de ce fait la sécurité soit compromise. C est le cas lorsque la carrosserie du véhicule est abîmée et présente des arrêtes tranchantes. L examen sur la voie publique ne peut jamais avoir lieu dans les cas suivants : - pas de «L» pour les filières libres ou pas de panonceau «auto-école» ou de numéro d identification pour les véhicules de l auto-école - pas les rétroviseurs réglementaires - profondeur des rainures principales des pneus insuffisante - absence de carrosserie fermée si le véhicule a une arrête tranchante - frein à main fonctionnant mal GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 15 of 57

16 - porte bloquée - Si le bouton sélecteur du tachygraphe permettant de changer l enregistrement des différents types d activité ne fonctionne pas - Si le tachygraphe n est pas en ordre - Si le véhicule n est pas muni de catadioptres latéraux et/ou arrière. - Si le véhicule n est pas muni de garde-boue aux roues arrières. - Si l examinateur constate qu un des extincteurs est périmé depuis plus de 6 mois. - Si un des équipements suivants est défectueux et ne peut être réparé en peu de temps : feu-stop avertisseur sonore clignoteur indicateur de vitesse L examen sur la voie publique peut avoir lieu si les équipements suivants sont en panne pour autant que leur fonctionnement ne soit pas nécessaire au cours de l examen : feu de croisement feu arrière feu antibrouillard arrière essuie-glaces installation antibuée Si par un concours de circonstances, le fonctionnement de cet équipement devient toutefois nécessaire, l examen sera arrêté pour cause de panne technique. Si malgré un défaut technique, l examen est autorisé sur le terrain privé et/ou sur la voie publique, il sera toujours demandé, dans l intérêt de la sécurité routière en général, de faire le nécessaire pour réparer le manquement au plus tôt. L examinateur doit remplir la case T sur le protocole d examen et il doit inscrire la raison du refus technique au verso du protocole d examen destiné au classement et dans le mémo du système informatique qui le permet. Principe de base pour l exécution des manœuvres Si le véhicule du candidat n est pas en mesure d effectuer les manœuvres telles que prescrites, par exemple, parce que le capot est bloqué, ou parce que le purgeur est cassé, l examen sur le terrain privé sera arrêté pour raison technique. Dans la mesure où la manœuvre des contrôles préalables demande qu on effectue un contrôle global du véhicule, le véhicule sera non admis pour raison technique sur la VP si un des équipements devait faire défaut ou être défectueux. Toutefois l examen au permis de conduire ne doit pas devenir un contrôle technique en bonne et due forme. Donc si par exemple, les catadioptres sont mal placés ou s il en manque un ou encore si l un d entre eux est abîmé, l examinateur le signalera, mais n arrêtera pas l examen pour autant. C est uniquement lors d un manquement flagrant ou lorsque la sécurité du véhicule, de ses passagers ou des autres usagers de la route est menacée, que l examinateur arrêtera l examen pour raison technique. Tachygraphe analogique et tachygraphe digital GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 16 of 57

17 Le véhicule d examen doit être équipé d un tachygraphe GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 17 of 57

18 5 Signification des symboles utilisés lors de l'appréciation Limite de la rue Toucher Positionnement du véhicule Coordination embrayage accélérateur (frein à main) Habileté à conduire Durée de l épreuve Directive Sécurité GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 18 of 57

19 6 Explication concernant l exécution des manœuvres 6.1 Directive générale Au début de l examen, l examinateur fournira au candidat les directives générales relatives à l examen. Il lui indiquera que des explications complètes seront procurées avant le début de chaque manœuvre, à hauteur de la position de départ. Après les contrôles préalables, l examinateur signalera que pour l exécution des manœuvres en mouvement, ni le port de la ceinture de sécurité, ni l usage des clignotants ne sont obligatoires pendant l examen sur terrain privé. Le candidat doit se trouver en permanence en position de conduite normale. Dans les directives données au candidat lors de l exécution des manœuvres, l examinateur précisera au candidat tous les comportements menant à un Mauvais. L examinateur signalera au candidat qu il peut ouvrir ses portes conducteur et passager (il ne peut pas laisser sa porte conducteur ouverte) ou quitter le véhicule. Il peut quitter son poste de conduite uniquement après avoir enclenché le frein de stationnement. Il est donc interdit d ouvrir la porte lorsque le véhicule est en mouvement. Il peut regarder par la fenêtre ouverte pour autant qu il garde le contact avec l assise du siège. Le candidat doit toujours pouvoir évoluer dans des conditions optimales sur le terrain, sans risquer de toucher un obstacle. Avant et après chaque manœuvre, l examinateur veillera à la sécurité des candidats sur le terrain. Aucune appréciation n est donnée pour l examen sur terrain privé, en dehors de l exécution des manœuvres imposées. La durée de l épreuve sur le terrain privé est de minimum quinze minutes Lorsque le candidat est amené à soulever le capot du véhicule, l examinateur sera particulièrement attentif à ce que le candidat ne touche pas des parties du moteur qui seraient chaude, histoire d éviter tout accident. Lorsque l examen sur le terrain privé est terminé, l instructeur ou le guide sera invité à vérifier la fermeture du capot. 6.2 Dimensions du véhicule La longueur et la largeur du véhicule doivent être mesurées. Les rétroviseurs extérieurs doivent se trouver en position d utilisation normale (c est-à-dire non rabattus) pendant toutes les manœuvres. La longueur du véhicule d examen doit être considérée sur toute la largeur (sauf pour la manœuvre «garage en marche arrière», en ce qui concerne la longueur du garage). GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 19 of 57

20 Ainsi un véhicule qui mesure du pare-choc avant au pare-choc arrière moins de 10 m auquel on a ajouté une attache remorque ou toute autre pièce pour atteindre les 10 m ne sera pas accepté car le véhicule ne fait pas 10 m sur toute la longueur. Largeur du véhicule = largeur totale du véhicule, rétroviseurs extérieurs compris. La largeur réelle du véhicule est plafonnée à 2,55m. La largeur du véhicule doit aussi être considérée sur toute la longueur. Donc la largeur d un véhicule qui possède des feux d encombrement sur les côtés reste la largeur de la caisse et pas celle d un feu d encombrement à l autre. Si un feu d encombrement touche une balise, il y aura lieu d attribuer la cotation M pour «Toucher». Les rétroviseurs extérieurs placés au-dessus de la hauteur des balises n entrent pas en ligne de compte pour déterminer l écartement de celles-ci. Concrètement cela veut dire que si les balises se situent en dessous des rétroviseurs, la largeur du véhicule ne prend pas les rétroviseurs extérieurs en compte. Il faut tenir compte de l épaisseur du revêtement de protection pour disposer les balises selon les distances indiquées. 6.3 Utilisation du véhicule Les rétroviseurs extérieurs (boîtier) doivent se trouver en position d utilisation normale (c est-àdire non rabattus) pendant toutes les manœuvres. Le candidat peut ouvrir sa porte pour jeter un coup d œil ou pour descendre du véhicule pendant ou entre les manœuvres. Toutefois, lorsque le candidat quitte son poste de conduite, il doit avoir enclenché le frein de stationnement. Donc il lui est interdit d ouvrir sa porte pendant que le véhicule est en mouvement. Le fait de quitter son poste de conduite et d oublier d enclencher le frein de stationnement entraînera la cotation M (Mauvais) sous le symbole sécurité. Le fait de laisser la porte conducteur ouverte entraînera la cotation M (Mauvais) sous le symbole sécurité. Le fait de laisser la porte passager ouverte n entraîne aucune cotation. Le fait d ouvrir les portes alors que le véhicule est en mouvement entraîne la cotation M (Mauvais) sous le symbole sécurité. Le fait de toucher les balises en ouvrant la porte conducteur entraînera la cotation R (Réserve) sous le symbole Toucher. Le fait de toucher les balises en ouvrant la porte passager entraînera la cotation I (Insuffisant) sous le symbole Toucher. Le candidat doit également rester assis à la place du conducteur mais peut regarder par la fenêtre ouverte pour autant qu il garde le contact avec l assise du siège. Si le candidat ne garde pas le contact avec l assise du siège, l examinateur interrompra le mouvement et répétera la consigne. Si le candidat répète la faute, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 20 of 57

21 Pendant la manœuvre, le porte-à-faux (avant et arrière) du véhicule peut dépasser la délimitation de la rue. Faire tourner les roues sur place est considéré comme une faute. Si le candidat fait tourner les roues sur place, l examinateur intervient et précise que tourner les roues sur place est considéré comme une faute. Si malgré la consigne le candidat fait de nouveau tourner les roues sur place, l examinateur attribue une cotation «Insuffisant» pour chaque manœuvre où le candidat commet la faute sous le symbole habilité à conduire (utilisation du véhicule). Une appréciation Réserve est attribuée à chaque manœuvre concernée en cas de mauvaise coordination embrayage pédale d accélérateur systématique ou lorsque le candidat utilise le frein en même temps que l embrayage malgré que le sol soit plat. Si le moteur cale à cause de la mauvaise coordination : une Réserve sera attribuée si le moteur cale deux fois, un Insuffisant sera attribué si le candidat cale trois fois ou plus Le R (réserve) ou I (insuffisant) est noté pour la manœuvre effectuée au moment où le moteur cale respectivement pour la 2ème ou la 3ème fois. Si cette faute se répète dans les autres manœuvres, elle ne sera plus jugée, c est-à-dire une seule manœuvre pourra recevoir une cotation lorsque le candidat cale le moteur! Il est demandé au candidat d effectuer la manœuvre «marche arrière en ligne droite» en roulant de manière continue dans les passages étroits. Si le candidat ne roule pas de manière continue dans les passages étroits (s il s arrête et repart dans le même sens), l examinateur interrompra le mouvement et répétera la consigne. Si le candidat fait de nouveau la même faute, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. Dans les passages étroits, le candidat peut s arrêter et avancer une fois pour mieux se repositionner. Lorsque le candidat le fait, l examinateur lui précisera qu il ne peut plus se repositionner à nouveau. Si le candidat le fait à nouveau, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. Lorsque le candidat a mal entamé la manœuvre «Rangement le long du trottoir», il peut recommencer une fois en ressortant de l aire de stationnement (c.à.d. 2 mouvements, pour rentrer et pour sortir de l emplacement). Lorsque le candidat le fait, l examinateur lui précisera qu il ne peut plus ressortir à nouveau. Si le candidat le fait à nouveau, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 21 of 57

22 6.4 Position de départ, position finale et phase intermédiaire La position de départ, la phase intermédiaire et la position finale sont déterminées. Pour des raisons pratiques il ne sera pas tracé de lignes au sol pour indiquer ces positions. L examinateur guidera le candidat pour ranger le véhicule d examen devant la position de départ. La directive de la manœuvre à exécuter sera donnée à cet endroit. L examinateur veillera à ce que la communication avec le candidat se déroule de façon optimale et claire. Il ne faut pas reprendre les directives littéralement. Le principal est que l examinateur mentionne tous les points essentiels de la directive dans sa communication à l attention du candidat, en un langage compréhensible pour le candidat. Si la directive n est pas suivie, on considère que la manœuvre n a pas été effectuée. Si la directive n est pas suivie - par exemple : le candidat ne sort pas le véhicule du garage dans l autre sens - l examinateur interrompra immédiatement le déplacement, il répétera la directive et fera reprendre le déplacement requis si nécessaire. Attention : le délai accordé continue à s écouler en cas de répétition de la directive. Si ensuite le candidat ne corrige pas ce qui est demandé ou qu il n en est pas capable, l examinateur accordera l appréciation M (mauvais). L achèvement d une manœuvre implique que le candidat range son véhicule devant la position finale. L examinateur guidera le candidat lors de son déplacement vers la position finale (c est-àdire qu'il indiquera où celui-ci doit s arrêter). Tout en guidant le candidat, l examinateur se déplacera vers l endroit où le candidat (porte du conducteur) doit se trouver. Les critères d appréciation M I R S sont d application de la position de départ à la position d arrivée. Les manœuvres Marche arrière en ligne droite, Virer dans un garage en marche arrière et Rangement le long du trottoir doivent commencer en marche avant. Ensuite, le candidat peut reculer. 6.5 Toucher Le candidat qui touche une fois la balise se verra attribuer un «Mauvais» (avec également les feux d encombrement). Le fait de toucher les balises en ouvrant la porte conducteur entraînera la cotation R (Réserve). Le fait de toucher les balises en ouvrant la porte passager entraînera la cotation I (Insuffisant) sous le symbole Toucher. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 22 of 57

23 6.6 Organisation des manœuvres Les manœuvres exécutées dans le cadre d un examen catégorie D1 sont les même que celles dans le cadre d un examen catégorie D. C est pourquoi, il n est plus fait mention que de la catégorie D. Toutes les mentions valables pour la catégorie D le sont pour la sous-catégorie D Contrôles préalables Le candidat commencera par les contrôles préalables. Il s agit en fait d une bonne habitude que tout chauffeur doit prendre : faire connaissance avec le véhicule et faire les contrôles préalables AVANT de démarrer. On commencera par demander au candidat de placer le véhicule sur le terrain privé. Ensuite, on le mettra en situation en lui indiquant qu il s agit de la fin de sa journée de travail et qu il doit quitter le véhicule comme s il était sur la voie publique et qu il devait rejoindre le trottoir. Là, l examinateur évalue comment il sort du véhicule et s il prend les précautions nécessaires. Ensuite on remet le candidat en situation inverse : c est le début de la journée, on lui demande de partir avec ce véhicule et on lui demande de faire les contrôles essentiels. Le candidat doit savoir quels sont les contrôles à effectuer sur un véhicule avant de partir. Le candidat effectue ces contrôles dans un ordre quelconque. L examinateur évalue tout d abord qu il n en oublie aucun et ensuite qu il les effectue correctement. Ensuite l examinateur guide le candidat en lui demandant point par point les contrôles complémentaires. Une fois que tous les contrôles extérieurs sont effectués, l examinateur invite le candidat à remonter dans son véhicule et il évalue comment il s y prend et s il prend les précautions nécessaires. Ensuite l examinateur demande au candidat d expliquer comment reprendre une position de conduite correcte et d expliquer comment effectuer les réglages nécessaires Autres manœuvres Les manœuvres sont exécutées séparément. 6.7 Durée des manœuvres Le temps maximum accordé est de : 3 minutes pour la marche arrière en ligne droite 3 minutes pour le rangement le long du trottoir 3 minutes 30 secondes pour l entrée dans le garage GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 23 of 57

24 15 minutes pour les contrôles préalables Le temps commence à s écouler dès que le candidat part de la position de départ avec son véhicule d examen et s arrête lorsque le candidat a atteint avec son véhicule d examen la position finale. Ce temps comprend la répétition des directives et le fait de faire recommencer certains déplacements. En cas de position dans le garage et le long du trottoir qui mène à une cotation, l examinateur peut demander au candidat de sortir de son véhicule pour que celui-ci puisse constater qu il n est pas suffisamment introduit dans le garage ou qu il n est pas bien disposé le long du trottoir et dans ce cas il doit interrompre le chronomètre. Les temps mentionnés ci-dessus sont des temps au-delà desquels, la cotation M (Mauvais) est attribuée. Le temps sera évalué progressivement pour les manœuvres en mouvement : Lorsque le candidat finit sa manœuvre et qu il lui reste au moins 30 secondes avant que le temps maximum ne soit écoulé, il obtient un S (satisfaisant) Lorsque le candidat finit sa manœuvre et qu il lui reste moins de 30 secondes avant que le temps maximum ne soit écoulé, il obtient un I (Insuffisant) Lorsque le candidat dépasse la limite de temps, il obtient un M (Mauvais) Concrètement cela donne : Manoeuvre Cotation S Cotation I Cotation M Contrôles préalables jusque 15 minutes Au-delà de 15 minutes Marche arrière en ligne droite jusque 2 minutes30 Entre 2 minutes30 et Au-delà de 3 minutes Rangement le long du trottoir jusque 2 minutes30 3 minutes Entre 2 minutes 30 et 3 minutes garage jusque 3 minutes Entre 3 minutes et 3 minutes 30 Au-delà de 3 minutes Au-delà de 3 minutes 30 Lorsque que la cotation M (Mauvais) est attribuée pour dépassement de temps, la motivation de l appréciation accordée au candidat sera basée sur les erreurs commises. Le dépassement final de la limite de temps en est une conséquence. Au terme du temps imparti, l examinateur doit intervenir afin d aider le candidat à quitter l aire de manœuvres. Cela peut se faire soit par des conseils, soit en déplaçant les balises, soit en faisant appel au moniteur ou au guide. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 24 of 57

25 6.8 Quitter le véhicule Le candidat peut quitter le véhicule dans le cadre des manœuvres (par exemple : pour aller s assurer que le véhicule passe, pour vérifier la distance qui lui reste, etc ). Pendant que le candidat effectue cette vérification, le temps imparti continue de couler. Il n y a pas de limite au nombre de fois que le candidat peut descendre du véhicule. Le candidat doit juste être prévenu du temps qui lui est imparti. Le candidat qui oublie de serrer le frein de stationnement avant de quitter son poste de conduite se voit directement attribuer la cotation Mauvais sous le symbole sécurité Le candidat qui ne ferme pas la porte conducteur du véhicule lorsqu il quitte le véhicule, que ce soit pour effectuer les contrôles préalables ou pour faire une vérification dans le cadre des manœuvres en mouvement, se verra attribuer la cotation Mauvais sous le symbole sécurité. Lorsque le candidat saute pour descendre du véhicule pour effectuer cette vérification, l examinateur attribue la cotation Insuffisant sous le symbole sécurité. Lorsque le candidat se met à courir pour effectuer cette vérification, l examinateur attribue la cotation Réserve sous le symbole sécurité Le candidat qui monte dans/descend de son véhicule en passant des marches, se verra attribuer la cotation Réserve sous le symbole sécurité. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 25 of 57

26 6.9 Intervention de l examinateur L intervention de l examinateur peut uniquement avoir lieu dans les conditions suivantes : - intervention de l examinateur après le temps imparti par manœuvre Pour les manœuvres en mouvement, le temps commence à s écouler au démarrage de la position de départ et la position finale doit être atteinte dans la limite de temps. Si le candidat n est pas capable d effectuer la manœuvre dans le temps autorisé, l examinateur interviendra en interrompant la manœuvre et il accordera l appréciation M. Pour les contrôles préalables, le temps commence à s écouler après l énoncé des consignes. Les réglages doivent être terminés dans la limite de temps. Lorsque la limite de temps de 15 minutes est dépassée, l examinateur indique au candidat que la manœuvre est ratée et il arrête cette manœuvre. Il proposera néanmoins au candidat d effectuer les autres manœuvres à titre d exercice. - Intervention lorsque le candidat ne respecte pas une consigne après que l examinateur l ait répétée une fois. - intervention de l examinateur lorsque le candidat perd entièrement le contrôle de son véhicule. La perte de contrôle ne peut pas être assimilée au fait de toucher. Perdre le contrôle de son véhicule consiste par exemple à donner du gaz au lieu de freiner, à lâcher brusquement la pédale d embrayage et à donner du gaz, etc., de façon à heurter éventuellement violemment les balises et/ou à les entraîner. - intervention de l examinateur lorsque le candidat repousse consciemment les balises afin de pouvoir effectuer sa manœuvre (repousser intentionnellement diffère de la notion toucher). - Intervention lorsque le candidat quitte son poste de conduite sans avoir enclenché le frein de stationnement. - intervention de l examinateur si une situation dangereuse survient. - intervention de l examinateur à la demande explicite du candidat, du moniteur ou du guide. Ces interventions entraînent toujours une appréciation M (mauvais). Dans ce cas, l examinateur mentionnera sur le protocole d examen l erreur commise par le candidat et cochera la remarque 12 «Intervention de l examinateur» Appréciation M = arrêter la manœuvre L attribution d une appréciation M (mauvais) pour une manœuvre signifie que le candidat est ajourné pour son examen sur terrain privé. La manœuvre est arrêtée. La motivation de l attribution de l appréciation M (mauvais) sera communiquée au candidat tout de suite après l interruption. Par ailleurs, si possible, on fera constater l erreur par le candidat. Par exemple : pendant la manœuvre Rangement le long d un trottoir le candidat fait signe (par ex. klaxon ) pour confirmer qu il est stationné. Le véhicule se situe à plus de 70 cm de la bordure; dans ce cas, on fera descendre le candidat afin qu il puisse constater l erreur. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 26 of 57

27 Si le candidat le souhaite, les autres manœuvres peuvent être exécutées à titre d exercice préparatoire Signification des symboles concernant les dessins Balise avec une structure fermée (2m sur 2m) (hauteur 1,20m). Le coin de cette barrière est reconnaissable pour le candidat par des bandes de couleur réfléchissante sur la balise formant le coin. Ces bandes sont espacées de 10 cm. La largeur de ces bandes est de minimum 5cm. Balise avec une structure ouverte (hauteur 1,20m) Bordure (hauteur minimum 10 cm) Position de départ et position finale (ligne de 2,5 m) Mouvements pour l exécution des manœuvres. Dimensions fixes. Pour le placement des balises suivant les distances indiquées, il y a lieu de tenir compte de l épaisseur du revêtement de protection mais pas des accessoires dépassant des véhicules. Pendant les manœuvres, le porte-à-faux (à l avant et à l arrière) du véhicule peut dépasser les limites des rues. Si la rue est située le long d une clôture ou d un mur, il faut laisser au moins un mètre d espace à partir de la bordure (aire de manœuvre pour le porte-à-faux). Lorsque l on heurte ou monte sur les bordures, celles-ci ne peuvent pas se déplacer. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 27 of 57

28 7 Manœuvre «Contrôles préalables» 7.1 Directives a) Précautions pour monter et descendre du véhicule Vous avez fini votre journée de travail et vous devez quitter votre véhicule de la même manière que si vous étiez sur la voie publique et vous devez rejoindre le trottoir. Le disque tachygraphe ne doit pas être pris en considération. b) contrôles essentiels C est le matin, vous devez repartir avec ce véhicule que vous ne connaissez pas et effectuer les contrôles essentiels dans l ordre que vous désirez. (liste à connaître par cœur) c) contrôles complémentaires Je vais vérifier votre connaissance du tableau de bord, montrez-moi où se trouve : a) Précautions pour monter et descendre du véhicule Le compte tour L indicateur de vitesse L indicateur de pression d air Les témoins lumineux allumés Les 4 feux clignotants Le désembuage Je vais vous demander d effectuer quelques contrôles complémentaires tels que : Les indicateurs de direction L avertisseur sonore Les essuie-glaces et lave-glace Le matériel de premier secours Pouvez-vous contrôler : La pression d air Pouvez-vous effectuer un : Essai freins Vous devez maintenant descendre du véhicule pour vérifier : L état des dispositifs réfléchissants Les écrous de roue Les garde-boue Les réservoirs d air La suspension Remontez dans votre véhicule comme s il se trouvait sur la voie publique. d) Réglages Expliquez-moi comment vous contrôlez que votre position assise est correcte et mettez votre ceinture de sécurité. Expliquez-moi comment vous réglez correctement vos rétroviseurs. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 28 of 57

29 7.2 Points demandés Précautions pour monter et descendre du véhicule o L examinateur invite le candidat à mettre le véhicule à l arrêt comme sur la VP et à quitter celui-ci en prenant toutes les précautions nécessaires. o On attend du candidat qu il : (1) enclenche le frein de stationnement avant de quitter son poste de conduite. (2) mette la boîte de vitesse au point mort. En effet en cas de fuite d air, si une vitesse est restée enclenchée, on ne sait plus l enlever pour redémarrer sans devoir forcer la boîte de vitesse. (3) indique qu il vérifie que les fenêtres et les issues de secours sont bien fermées. (4) coupe le moteur. (5) regarde dans son rétroviseur gauche avant d ouvrir la porte conducteur pour descendre du véhicule ou regarde dans son rétroviseur droit avant d ouvrir la porte passager pour descendre du véhicule (6) descende du véhicule (7) ferme la porte.par laquelle il est descendu (8) indique qu il vérifie que les autres portes et les issues sont bien fermées. (9) précise que les issues et les portes doivent êtres fermées avec si elles en sont équipées l activation d une fermeture sécurisée. o Ensuite l examinateur invite le candidat à reprendre place dans le véhicule o On attend du candidat qu il : (1) monte dans le véhicule. (2) ferme correctement la porte Contrôles essentiels Le candidat doit effectuer les contrôles cités dans cette liste sans support. Ces éléments sont censés être connus par cœur par le candidat. L examinateur évalue d une part qu il effectue tous les contrôles mentionnés dans la liste et d autre part qu il les effectue correctement. - Fluides - Pneus - Etat général : o Fenêtres et des rétroviseurs o Pare-brise o Essuie-glaces o Carrosserie o Issues de secours o Extincteurs MONTEE DANS LE VEHICULE - Feux (MISE EN MARCHE DU MOTEUR) o Fluides : GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 29 of 57

30 (1) Le candidat vérifie ses niveaux : (a) Du liquide de refroidissement. L examinateur sera bien attentif à ce que le candidat n ouvre pas le bouchon! (b) De l huile moteur (c) Du produit lave-glace (2) On attend du candidat soit a) qu il soulève le capot et qu il montre le bon endroit par fluide.. Lorsque le candidat ne sait pas ouvrir le capot du véhicule, l examinateur mentionnera ce contrôle comme étant raté sur son protocole. Si le capot est coincé, ou s il ne se referme plus (fermeture défectueuse), l examen sera arrêté pour raison technique. Si le candidat ne veut pas ouvrir le capot, il se verra attribuer la cotation Mauvais pour non respect des consignes. Le candidat doit juste être en mesure d indiquer où se trouve le réservoir, histoire de montrer qu il sait où il doit remplir celui-ci en cas de besoin. b) qu il sache indiquer ou se situe la jauge de chaque élément demandé, lorsque le véhicule est muni de jauges électroniques.. Dans ce cas, l ouverture du capot ne sera pas nécessaire. o L état des pneumatiques : (1) Le candidat vérifie l état des pneus arrière du véhicule (2) L examinateur ne laissera pas le candidat vérifier tous les pneus. Il demandera au candidat de vérifier un pneu jumelé si possible et ensuite de continuer les autres contrôles essentiels. (3) On attend du candidat qu il indique qu il (a) vérifie l usure des rainures principales. Pour cela, il doit montrer qu il regarde celles-ci et qu il constate qu elles sont encore suffisantes (b) vérifie qu il n a pas un pneu dégonflé ou crevé. Ce contrôle est un contrôle visuel sauf pour les pneus jumelés où il faut qu il précise qu il doit donner un coup de marteau dans la bande de roulement du pneu et surtout pas dans le flanc. Cette opération doit avoir lieu sur les deux pneus. Dans certains véhicules, il y a un témoin au tableau de bord qui indique si la pression des pneus est insuffisante. Le fait de pouvoir montrer ce témoin lumineux est considéré équivalent au contrôle. o Etat général : (1) Des fenêtres et des rétroviseurs : (a) Le candidat contrôle ses fenêtres : (b) On attend du candidat qu il indique qu il (i) vérifie visuellement que ses fenêtres et les rétroviseurs n ont pas d éclat et ne sont pas fêlées. (ii) vérifie l état de propreté de ses fenêtres et des rétroviseurs. (2) Du pare-brise : (a) Le candidat contrôle son pare-brise : (b) On attend du candidat qu il indique qu il (i) vérifie visuellement que son pare-brise n a pas d éclat et qu il n est pas fêlé. (ii) vérifie l état de propreté du pare-brise. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 30 of 57

31 (3) Essuie-glaces : (a) Le candidat contrôle la présence physique des essuie-glaces (b) On attend qu il indique qu il vérifie la présence des essuie-glaces (4) Carrosserie : (a) Le candidat fait le tour du véhicule et vérifie la carrosserie : (b) On attend du candidat qu il indique qu il vérifie qu il n y a pas une partie de la carrosserie abîmée. (5) Issues de secours (a) Le candidat vérifie les issues de secours (portes - toit vitres) (b) On attend du candidat qu il indique qu il vérifie que les issues de secours sont bien indiquées, qu elles ne sont pas verrouillées et qu elles sont accessibles. (6) Extincteurs : (a) Le candidat vérifie tous les extincteurs : (b) On attend du candidat qu il montre où se situent tous les extincteurs qui sont obligatoires : MMA <= 5000 kg : 1 extincteur de 2kg 5000 kg < MMA <= 7000 kg : 2 extincteurs de 2kg MMA > 7000 kg : 2 extincteurs de 3kg o Les feux : (1) ce contrôle doit avoir lieu avec l examinateur. Dès que le candidat allume ses feux ou demande à l examinateur de l aide pour le contrôle des feux, celui-ci va vérifier à l avant et à l arrière le bon fonctionnement de ceux-ci (2) Ceci correspond au contrôle technique (3) On attend du candidat qu il vérifie spontanément le bon fonctionnement des feux suivants : (a) Feux stop (b) Feux de croisement (c) Feux de route (d) Feux anti-brouillard (4) L examinateur peut profiter de l occasion pour entamer les contrôles complémentaires et demander l utilisation des autres commandes (indicateurs de direction par exemple). Les contrôles ci-dessus peuvent être effectués dans n importe quel ordre. Si le candidat effectue d autres contrôles que ceux mentionnés dans cette liste, cela ne sera jamais considéré comme une faute. o Si le candidat effectue un contrôle mentionné dans la liste des contrôles complémentaires, l examinateur le laissera faire et il ne le lui demandera plus par la suite. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 31 of 57

32 o Par contre si le candidat effectue un contrôle qui n est pas repris dans le cadre de la manœuvre des contrôles préalables, l examinateur l arrêtera en lui indiquant aimablement que ce contrôle n est pas demandé dans le cadre de notre examen. Si le candidat oublie un contrôle essentiel, l examinateur mentionnera ce contrôle comme étant raté sur son protocole. Toutefois, pour quand même attirer l attention du candidat sur ce manquement, l examinateur lui demandera d effectuer ce contrôle dans le cadre de la partie sur les contrôles complémentaires. Aucune cotation ne sera attribuée à cet endroit si le contrôle est mal effectué puisque le candidat aura déjà été sanctionné au niveau des contrôles essentiels. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 32 of 57

33 7.2.3 Contrôles complémentaires Le candidat va effectuer tous les contrôles complémentaires suite à la demande claire de l examinateur. Celui-ci reprend point par point les éléments de la liste et demande au candidat d effectuer les contrôles mentionnés. L examinateur n est pas obligé de suivre l ordre de la liste, mais peut adapter celui-ci en fonction du véhicule et de la situation. Le principal est de les demander tous. - Les indicateurs de direction - L avertisseur sonore - Le matériel de premier secours - Les essuie-glaces et lave-glace - Contrôle et utilisation du tableau de bord o Le compte tour o L indicateur de vitesse o L indicateur de pression d air o Les témoins lumineux allumés. o Les 4 feux clignotants o Le désembuage - Contrôle de la pression d air - Essais freins DESCENTE DU VEHICULE - L état des dispositifs réfléchissants (de la plaque d immatriculation) - Les écrous de roue - Les garde-boue - Les réservoirs d air - La suspension o Les indicateurs de direction : (1) ce contrôle doit avoir lieu avec l examinateur. L examinateur invite le candidat à allumer ses indicateurs de direction et il vérifie à l avant et à l arrière que ceuxci fonctionnent. (2) Ceci correspond au contrôle technique o L avertisseur sonore : (1) L examinateur invite le candidat à faire fonctionner son avertisseur sonore (2) On attend du candidat qu il soit à même de faire fonctionner celui-ci. (3) Ce contrôle sert également de contrôle technique o Les essuie-glaces et lave-glace : (1) L examinateur invite le candidat à contrôler ses essuie-glaces. (2) On attend du candidat qu il fasse un essai des essuie-glaces et du lave-glace, histoire de vérifier que les balais des essuie-glaces ne sont pas abîmés et que le produit lave-glace arrive sur le pare-brise (conduites non bouchées). (3) Si le candidat a déjà fait fonctionner le lave-glace lors des contrôles essentiels, l examinateur ne le redemandera pas dans le cadre des contrôles complémentaires. o Contrôle et utilisation du tableau de bord. : (1) L examinateur invite le candidat à nommer ou expliquer avec ses mots chaque élément apparent du tableau de bord. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 33 of 57

34 (2) On attend du candidat qu il montre les éléments suivants (a) Le compte tour (b) L indicateur de vitesse (c) L indicateur de pression d air (d) Les témoins lumineux allumés. (e) Les 4 feux clignotants (f) Le désembuage (3) Si le candidat oublie un des éléments ci-dessus, l examinateur le lui demande. (4) Si le candidat rentre dans les détails inutiles (boutons de ventilation, tachygraphe, ) l examinateur lui dit OK et demande de passer aux éléments voulus. o La pression d air : (1) L examinateur invite le candidat à montrer comment il vérifie la pression d air. (2) On attend du candidat qu il fasse tourner le moteur (si ce n est pas déjà le cas) et qu il indique qu il vérifie que les bonbonnes se remplissent ou sont déjà remplies. o Essai des freins : (1) L examinateur invite le candidat à faire un essai de ses freins (2) On attend du candidat qu il roule à quelques km/h et puis qu il freine fortement pour vérifier que le véhicule réagit. (3) Le candidat doit utiliser la pédale de frein. L EXAMINATEUR INVITE LE CANDIDAT A DESCENDRE DU VEHICULE : o Les dispositifs réfléchissants : (1) L examinateur invite le candidat à vérifier ses dispositifs réfléchissants. (2) On attend du candidat qu il fasse le tour du véhicule et qu il montre où se situent les dispositifs réfléchissants (ceux placés à l arrière du véhicule et les latéraux) et qu il regarde à chaque fois si ceux-ci ne sont pas abîmés. o Des écrous de roues : (1) L examinateur invite le candidat à montrer comment il vérifie que les écrous d une de ses roues sont correctement serrés et comment il les resserre après qu on ait changé une roue (2) On attend du candidat qu il (a) montre les écrous d une roue (b) montre la séquence dans laquelle il resserre les écrous en formant une croix. Le candidat ne doit pas effectivement resserrer les écrous. (3) Aucune question ne sera posée sur le nombre de km maximum que l on peut effectuer avant de faire le resserrage des écrous. o Des garde-boue : (1) L examinateur invite le candidat à contrôler ses garde-boue (2) On attend du candidat qu il fasse le tour du véhicule et qu il indique qu il vérifie visuellement la présence des garde-boue et s ils ne sont pas abîmés. (3) La plupart des véhicules ne sont pas munis de garde-boue car les roues sont entièrement englobées par la carrosserie. Dans un tel cas, l examinateur supprimera ce contrôle de la liste. o Des réservoirs d air : (1) L examinateur demande au candidat de montrer où se situent les réservoirs d air (2) On attend du candidat qu il puisse montrer où se situent les bonbonnes (3) L examinateur demande au candidat de purger une des bonbonnes GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 34 of 57

35 (4) On attend du candidat qu il pousse sur le purgeur jusqu à ce qu il ne sorte plus que de l air. (5) L examinateur prendra soin de ne pas rester tout près du purgeur pour le cas où la purge n a plus eu lieu depuis longtemps et qu il y aurait de l eau (pas toujours propre) qui sorte de la bonbonne. (6) Dans certains cas, il existe un système qui relie tous les purgeurs et sur lequel il suffit de tirer pour purger d un coup toutes les bonbonnes. Le candidat devra préciser lorsque son véhicule est pourvu d un purge automatique. (7) Sur la plupart des véhicules, la carrosserie arrive tellement bas que les réservoirs d air ne sont visibles que si l on se couche par terre. Dans de tels cas, l examinateur supprimera ce contrôle de la liste. o De la suspension : (1) L examinateur demande au candidat d effectuer le contrôle de la suspension (2) Tous les véhicules ne sont pas équipés du même système de suspension ; il y a : - La suspension pneumatique : on attend du candidat qu il indique qu il vérifie que les coussins ne sont pas abîmés et sont. en position route et cela pas nécessairement lorsque le moteur tourne. Si les coussins ne sont pas en position route, il devra corriger cette position. - La suspension à lame de ressort : on attend du candidat qu il indique qu il vérifie que les lames ne sont pas cassées. Attention, sur certains véhicules, ce n est pas facile de visualiser un éventuel problème car les lames sont parfois cachées sous la carrosserie ou derrière les roues. (3) Ce contrôle est un simple contrôle visuel. On attend du candidat qu il regarde en direction soit des coussins, soit des lames de ressort, si elles sont visibles. (4) Sur la plupart des véhicules, la carrosserie arrive tellement bas que la suspension n est visible que si on se couche par terre. Dans de tels cas, l examinateur supprimera ce contrôle de la liste Réglages L examinateur demande, en dernière partie de manœuvre, au candidat d expliquer comment il contrôle si sa position assise est correcte, de mettre la ceinture de sécurité et d expliquer comment il effectue les réglages nécessaires. L examinateur ne demandera au candidat de dérégler son siège et son rétroviseur que dans la mesure où ceux-ci seraient mal réglés. a) Expliquer comment régler le siège afin d obtenir une position assise correcte : o L examinateur invite le candidat à contrôler sa position assise en expliquant les vérifications nécessaires. (1) On attend du candidat qu il explique comment il effectue les réglages du siège tant en hauteur qu en distance par rapport aux pédales, qu au niveau du dossier. (2) Il faut que le candidat explique qu il doit savoir passer les genoux devant la colonne de direction, et qu il explique que si nécessaire, il doit pouvoir régler la hauteur et la profondeur du volant (3) Il faut qu il explique qu il doit pouvoir enfoncer la pédale d embrayage à fond sans devoir tendre la jambe GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 35 of 57

36 (4) Il faut qu il explique qu il doit pouvoir appuyer sur la pédale de gaz tout en gardant le talon sur le sol (5) Il faut que le candidat explique qu il doit avoir les bras légèrement fléchis entre 10h10 et 9h15. 9h15 est en fait la position idéale pour la bonne manipulation du volant. (6) Il faut que le candidat explique qu il doit pouvoir tourner le volant sans devoir décoller le corps du dossier, pour ce faire il explique qu il doit pouvoir éventuellement adapter l inclinaison du dossier ou de la colonne de direction. b) o Régler les rétroviseurs : (1) L examinateur demande au candidat d expliquer comment il règle ses rétroviseurs correctement. On attend du candidat qu il explique comment il effectue le réglage de ses rétroviseurs. o Régler les ceintures de sécurité : (1) tous les véhicules ne sont pas munis de système pour rehausser les ceintures de sécurité. Aucun contrôle particulier n existe, mis à part de savoir mettre sa ceinture. (2) Lorsque l examinateur invite le candidat à contrôler si sa position assise est correcte, il invite également le candidat à mettre sa ceinture de sécurité. (3) L examinateur sera attentif à ce que celle-ci soit correctement placée. (4) Dans le cas où il s agit d une vieille ceinture de sécurité sans enrouleur, l examinateur sera attentif à ce que la longueur de la ceinture soit bien réglée. o Régler les appuis-tête : (1) tous les véhicules ne sont pas munis d appuis-tête réglables. (2) On attend du candidat qu il explique comment il effectue le réglage de son appuie-tête si ce réglage existe Dans la mesure où les véhicules évoluent vite, et qu il n est pas facile d être toujours au courant des dernières nouveautés, si l examinateur devait constater qu un contrôle ne se passe pas comme décrit dans le vade-mecum parce que le véhicule présenté à l examen dispose d un système nouveau, non mentionné dans le vade-mecum, l examinateur aura une attitude tolérante face à cette situation et considérera le contrôle comme réussi. Le principe selon lequel «un véhicule avec lequel il n est pas possible de faire les manœuvres mentionnées dans les brochures et folders n est pas accepté à l examen pour raison technique» reste bien sûr valable. Il s agit uniquement de systèmes différents de ce qui est décrit mais qui permettent de faire les contrôles demandés qui feront l objet d une attitude tolérante avant l adaptation du vade-mecum. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 36 of 57

37 7.3 Appréciation En ce qui concerne : 1. les précautions pour monter et descendre du véhicule 2. les réglages 3. les contrôles complémentaires Le candidat ne se verra pas attribuer de cotation s il rate un contrôle dans une de ces parties, s il rate deux contrôles l examinateur lui attribuera une Réserve, s il rate plus de deux contrôles il sera sanctionné par un Insuffisant. En ce qui concerne 4. les contrôles essentiels Le candidat se verra attribuer la cotation Réserve s il rate un contrôle dans cette partie, s il rate deux contrôles l examinateur lui attribuera un Insuffisant, s il rate plus de deux contrôles il sera sanctionné par un Mauvais. Un contrôle sera considéré comme raté s il est oublié par le candidat ou s il est mal exécuté. Ensuite chaque sous manœuvre obtient une cotation, telle que : Précautions pour monter et descendre du véhicule : IRS Contrôles essentiels : MIRS Contrôles complémentaires : IRS Réglages : IRS Habileté à conduire : Coordination : cotation R Caler le moteur : 2x = cotation R à partir de 3 x = cotation I Manœuvre non terminée en 15 minutes : cotation M Non-respect des directives : cotation M Refus de suivre les consignes : cotation M Sécurité : Sauter du véhicule : cotation Insuffisant Courir : cotation Réserve Oubli du frein de stationnement avant de quitter son poste de conduite : cotation Mauvais Monter/ descendre en passant des marches : cotation Réserve Ne pas garder le contact avec l assise du siège: cotation Mauvais (après un avis) Non respect des directives Laisser la porte conducteur ouverte : cotation Mauvais GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 37 of 57

38 Ouvrir la porte, véhicule en mouvement: cotation Mauvais Remarque : Regarder par la fenêtre ouverte est autorisé pour autant qu on garde le contact avec l assise du siège. Pour «Ne pas garder le contact avec l assise du siège» la cotation Mauvais sera appliquée après répétition de la consigne. Cette faute sera notée dans «non respect des directives» Remarque : «Laisser la porte conducteur ouverte» : le conducteur ne l a pas fermée en quittant son véhicule. Pour la cotation générale de la manœuvre des contrôles préalables, seule la cotation la plus lourde attribuée aux sous-manœuvres et/ou aux symboles sera retenue. Toutefois trois sousmanœuvres et/ou symboles différents cotés à Réserve se globalisent à Insuffisant et trois sousmanœuvres et/ou symboles différents cotés à Insuffisant se globalisent à Mauvais. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 38 of 57

39 8 Manœuvre Marche arrière en ligne droite 8.1 Schéma A 4m. B D Z X C V Y V V : longueur du véhicule Y : 1,9 x la longueur du véhicule X : largeur du véhicule + 50 cm Z : largeur du véhicule cm : les balises sont espacées de 1 m (les balises peuvent être remplacées par des barrières) 1 m large : ligne de 10 cm de GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 39 of 57

40 8.2 Directives 4 m. B V Y V X 1 m Ces balises représentent un passage étroit de la longueur du véhicule. La largeur du passage = largeur du véhicule + 0,50 m Vous voyez tracé au sol une ligne qui détermine le bord de la rue. Positionnez votre véhicule pour avancer dans le passage étroit. Attention, vous ne pouvez pas rouler sur la ligne. X C 1 m V Y V Avancez complètement dans ce passage étroit en roulant de manière CONTINUE sans toucher les balises. Vous pouvez vous repositionner une fois sur l ensemble de la manœuvre. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 40 of 57

41 Z X V Y V Ces balises représentent un passage étroit de la longueur du véhicule. La largeur du passage = largeur du véhicule + 1 m Positionnez votre véhicule pour reculer dans le passage étroit. D Z X V Y V Reculez dans ce passage étroit en roulant de manière CONTINUE sans toucher les balises. Vous devez introduire le véhicule COMPLETEMENT dans le passage étroit. Lorsque vous estimez avoir terminé l introduction COMPLETE du véhicule dans le passage, vous le signalez (klaxon ). L examinateur jugera alors de la position de votre véhicule dans le passage étroit. A partir de ce moment là, vous ne pouvez pas recommencer la manœuvre. En dehors des passages étroits, vous pouvez quitter le véhicule pour aller évaluer la distance qu il vous reste à reculer. Vous devez mettre le frein stationnement avant de quitter votre poste de conduite. Vous ne pouvez pas laisser la porte conducteur ouverte. Vous pouvez regarder par la fenêtre ouverte pour autant que vous gardez le contact avec l assise du siège. Par contre, vous ne pouvez pas ouvrir votre porte, véhicule en mouvement. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 41 of 57

42 8.3 Appréciation Lorsque les pneus du véhicule franchissent la ligne, on donne les appréciations suivantes : rouler sur la ligne = Réserve dépasser la ligne = Insuffisant (l examinateur prend en compte le bord extérieur de la bande de roulement du pneu pour l évaluation) Toucher 1 = Mauvais (avec également les feux d encombrement) Toucher les balises en ouvrant la porte conducteur = Réserve Toucher les balises en ouvrant la porte passager = Insuffisant Le véhicule n est pas complètement introduit dans le passage étroit : Entre 0m et 0,30m en dehors du passage étroit = Réserve Entre 0,30 et 0,50m en dehors du passage étroit = Insuffisant Plus de 0,50m en dehors du passage étroit = Mauvais Habileté à conduire : Coordination : cotation Réserve Caler le moteur : 2x = cotation Réserve à partir de 3 x = cotation Insuffisant Faire tourner les roues sur place : cotation Insuffisant (après une remarque) Manœuvre non terminée en 2 minutes 30 secondes : cotation Insuffisant Manœuvre non terminée en 3 minutes: cotation Mauvais Non-respect des directives : cotation Mauvais Sécurité : Sauter du véhicule : cotation Insuffisant Courir : cotation Réserve Oubli du frein de stationnement avant de quitter son poste de conduite : cotation Mauvais Monter/ descendre en passant des marches : cotation Réserve Ne pas garder le contact avec l assise du siège: cotation Mauvais (après un avis) Non respect des directives Laisser la porte conducteur ouverte : cotation Mauvais Ouvrir la porte, véhicule en mouvement : cotation Mauvais Remarque : Regarder par la fenêtre ouverte est autorisé pour autant qu on garde le contact avec l assise du siège. Pour «Ne pas garder le contact avec l assise du siège» la cotation Mauvais sera appliquée après répétition de la consigne. Cette faute sera notée dans «non respect des directives» Remarque : «Laisser la porte conducteur ouverte» : le conducteur ne l a pas fermée en quittant son véhicule. Pour la cotation générale de la manœuvre «Marche arrière en ligne droite», seule la cotation la plus lourde attribuée aux symboles sera retenue, toutefois trois symboles différents cotés à GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 42 of 57

43 Réserve se globalisent à Insuffisant et trois symboles différents cotés à Insuffisant se globalisent à Mauvais. Il est demandé au candidat d effectuer la manœuvre en roulant de manière continue à travers les passages étroits. Si le candidat recule/avance dans les passages étroits en ne roulant pas de manière continue (s il s arrête et repart dans le même sens), l examinateur interrompra le mouvement et répétera la consigne. Si le candidat fait de nouveau la même faute, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. Dans les passages étroits, le candidat peut s arrêter et avancer une fois pour mieux se repositionner. Lorsque le candidat le fait, l examinateur lui précisera qu il ne peut plus se repositionner à nouveau. Si le candidat le fait à nouveau, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. Si le véhicule est introduit COMPLETEMENT dans le passage en marche avant (1er passage étroit) et/ou dans le passage en marche arrière (2ème passage étroit), mais qu il dépasse les dernières balises, aucune cotation ne sera donnée, le temps imparti continue de couler. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 43 of 57

44 9 Manœuvre Garage en marche arrière 9.1 Schéma A 1m D 7m C B GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 44 of 57

45 9.2 Directives A 1m D 7m C B Ces barrières (cela peut être des balises mais à l entrée du garage cela doit être des barrières) représentent un garage. Le véhicule se trouve à 7 m du coin de la barrière de gauche et à maximum un mètre dans l alignement de la barrière de gauche. La largeur de la rue (définie par une bordure) est égale à : - 7m pour les véhicules jusque 7m. - la longueur du véhicule, pour les véhicules de + de 7m. La largeur du garage = largeur du véhicule rétroviseurs extérieurs y compris (sauf s ils sont placés plus haut que les barrières) + 10% de sa longueur avec un minimum de 70cm. Profondeur du garage = longueur du véhicule + 0,60 m. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 45 of 57

46 A 1m 7m Roulez en marche avant et positionnez votre véhicule pour entrer en marche arrière dans le garage. En manœuvrant, vous ne pouvez franchir les limites de la rue (sauf le porte-à-faux). 1m 7m B Vous devez introduire le véhicule COMPLETEMENT dans le garage GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 46 of 57

47 1m 7m C Lorsque vous estimez avoir terminé l introduction COMPLETE du véhicule dans le garage, vous le signalez (klaxon ). Vous pouvez quitter le véhicule pour aller évaluer la distance qu il vous reste à reculer. Vous devez mettre le frein stationnement avant de quitter votre poste de conduite. Vous ne pouvez pas laisser la porte conducteur ouverte. Vous pouvez regarder par la fenêtre ouverte pour autant que vous gardez le contact avec l assise du siège. Par contre, vous ne pouvez pas ouvrir votre porte, véhicule en mouvement. L examinateur jugera alors de la position de votre véhicule dans le garage. A partir de ce moment vous ne pouvez pas recommencer la manœuvre. L examinateur vous signale alors de continuer la manœuvre. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 47 of 57

48 1m D 7m Sortez le véhicule du garage dans L AUTRE SENS et placez le perpendiculairement au garage (position finale : lorsque l arrière du véhicule a quitté la hauteur des balises et lorsque le véhicule est perpendiculaire à l aire de manœuvre). GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 48 of 57

49 9.3 Appréciation Frotter la bordure avec le flan du pneu : 1x = Insuffisant, 2x = Mauvais Monter sur la bordure = Mauvais (toucher la bordure ou buter contre la bordure avec la face du pneu n est pas évalué) Toucher 1 = Mauvais (avec également les feux d encombrement) Toucher les balises en ouvrant la porte conducteur = Réserve Toucher les balises en ouvrant la porte passager = Insuffisant Le véhicule n est pas complètement introduit dans le garage : Entre 0m et 0,30m en dehors du garage = Réserve Entre 0,30 et 0,50m en dehors du garage = Insuffisant Plus de 0,50m en dehors du garage = Mauvais Habileté à conduire : Coordination : cotation Réserve Caler le moteur : 2x = cotation Réserve à partir de 3 x = cotation Insuffisant Faire tourner les roues sur place : cotation Insuffisant (après une remarque) Manœuvre non terminée En 3 minutes = Insuffisant en 3 minutes 30 secondes = Mauvais Non-respect des directives : cotation Mauvais Sécurité : Sauter du véhicule : cotation Insuffisant Courir : cotation Réserve Oubli du frein de stationnement avant de quitter son poste de conduite : cotation Mauvais Monter / descendre en passant des marches : cotation Réserve Ne pas garder le contact avec l assise du siège: cotation Mauvais (après un avis) Non respect des directives Laisser la porte conducteur ouverte : cotation Mauvais Ouvrir la porte, véhicule en mouvement : cotation Mauvais Remarque : Regarder par la fenêtre ouverte est autorisé pour autant qu on garde le contact avec l assise du siège. Pour «Ne pas garder le contact avec l assise du siège» la cotation Mauvais sera appliquée après répétition de la consigne. Cette faute sera notée dans «non respect des directives» Remarque : «Laisser la porte conducteur ouverte» : le conducteur ne l a pas fermée en quittant son véhicule. Pour la cotation générale de la manœuvre «Garage en marche arrière», seule la cotation la plus lourde attribuée aux symboles sera retenue, toutefois trois symboles différents cotés à Réserve se globalisent à Insuffisant et trois symboles différents cotés à Insuffisant se globalisent à Mauvais. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 49 of 57

50 En cas de position dans le garage qui mène à une cotation, l examinateur peut demander au candidat de sortir de son véhicule pour que celui-ci puisse constater qu il n est pas suffisamment introduit dans le garage et dans ce cas il doit interrompre le chronomètre. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 50 of 57

51 10 Manœuvre «Rangement le long d un trottoir» 10.1 Schéma A 1m 2,5 m B 7m 2 m V C 3 m Z V : Max 30 cm Z : 1,5 x la longueur du véhicule : Ligne de 10 cm de large GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 51 of 57

52 10.2 Directives A 1m 2,5 m 7m 2 m 3 m Z Ces barrières représentent des véhicules en stationnement dans une rue de 7 mètres de large. Il y a suffisamment de place pour stationner votre véhicule réglementairement entre ces balises. La longueur de l emplacement de stationnement est 1,5 x la longueur du véhicule. La largueur de l emplacement de stationnement est de 2 m et de 3 m. 2,5 m B 7m 2 m 3 m Z Positionnez votre véhicule pour ensuite stationner en marche arrière entre ces balises sans toucher les balises. Vous pouvez quitter le véhicule pour aller évaluer la distance qu il vous reste à reculer. Vous devez mettre le frein stationnement avant de quitter votre poste de conduite. Vous ne pouvez pas laisser la porte conducteur ouverte. Vous pouvez regarder par la fenêtre ouverte pour autant que vous gardez le contact avec l assise du siège. Par contre, vous ne pouvez pas ouvrir votre porte, véhicule en mouvement.. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 52 of 57

53 B 7m 2 m 3 m Z Si vous avez mal entamé la manœuvre, vous pouvez ressortir de l emplacement. Ressortir une fois n est pas considéré comme une faute. 7m 2 m V C Veuillez à ce que le véhicule soit bien disposé à moins de 0,30 m le long du trottoir. Le véhicule doit se trouver à au moins un mètre des balises avant et arrière. Lorsque vous estimez avoir terminé, vous le signalez (klaxon ). L examinateur jugera alors du positionnement de votre véhicule dans l aire de stationnement. A partir de ce moment vous ne pouvez pas recommencer la manœuvre. L examinateur vous signale alors de continuer la manœuvre. Z 3 m D 7m 2 m 3 m Z Sortez votre véhicule de l emplacement et placez-le parallèlement à l emplacement (position finale : lorsque l arrière du véhicule a quitté la hauteur de la balise de 3 m et lorsque le véhicule est parallèle à l aire de manœuvre). GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 53 of 57

54 10.3 Appréciation Frotter la bordure avec le flan du pneu : 1x = Insuffisant, 2x = Mauvais Monter sur la bordure = Mauvais (toucher la bordure ou buter contre la bordure avec la face du pneu n est pas évalué) Lorsque les pneus du véhicule franchissent la ligne, on donne les appréciations suivantes : rouler sur la ligne = Réserve dépasser la ligne = Insuffisant (l examinateur prend en compte le bord extérieur de la bande de roulement du pneu pour l évaluation) Toucher 1 = Mauvais (avec également les feux d encombrement) Toucher les balises en ouvrant la porte conducteur = Réserve Toucher les balises en ouvrant la porte passager = Insuffisant Distance jusqu à la bordure : entre 0 m et 0,30 m = Satisfaisant entre 0,30 m et 0,50 m = Réserve entre 0,50 m et 0,70 m = Insuffisant plus de 0,70 m = Mauvais Terminer la manœuvre avec 1 ou 2 roues sur la bordure = Mauvais La distance par rapport aux véhicules stationnés (balises) devant ou derrière le véhicule : plus de 1 m = Satisfaisant entre 0,70 m et 1 m = Réserve entre 0,50 m et 0,70 m = Insuffisant entre 0 m et 0,50 m = Mauvais Habileté à conduire : Coordination : cotation Réserve Caler le moteur : 2x = cotation Réserve à partir de 3 x = cotation Insuffisant Faire tourner les roues sur place : cotation Insuffisant (après une remarque) Manœuvre non terminée En 2 minutes et 30 secondes = Insuffisant en 3 minutes = Mauvais Non-respect des directives : cotation Mauvais Sécurité : Sauter du véhicule : cotation Insuffisant Courir : cotation Réserve Oubli du frein de stationnement avant de quitter son poste de conduite : cotation Mauvais Monter / descendre en passant des marches : cotation Réserve Ne pas garder le contact avec l assise du siège: cotation Mauvais (après un avis) Non respect des directives Laisser la porte conducteur ouverte : cotation Mauvais GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 54 of 57

55 Ouvrir la porte, véhicule en mouvement : cotation Mauvais Remarque : Regarder par la fenêtre ouverte est autorisé pour autant qu on garde le contact avec l assise du siège. Pour «Ne pas garder le contact avec l assise du siège» la cotation Mauvais sera appliquée après répétition de la consigne. Cette faute sera notée dans «non respect des directives» Remarque : «Laisser la porte conducteur ouverte» : le conducteur ne l a pas fermée en quittant son véhicule. Pour la cotation générale de la manœuvre «Rangement le long d un trottoir», seule la cotation la plus lourde attribuée aux symboles sera retenue, toutefois trois symboles différents cotés à Réserve se globalisent à Insuffisant et trois symboles différents cotés à Insuffisant se globalisent à Mauvais. En cas de position le long du trottoir qui mène à une cotation, l examinateur peut demander au candidat de sortir de son véhicule pour que celui-ci puisse constater qu il n est pas suffisamment disposé le long du trottoir et dans ce cas il doit interrompre le chronomètre. Lorsque le candidat a mal entamé sa manœuvre, il peut recommencer une fois en ressortant de l aire de stationnement (c.à.d. 2 mouvements, pour rentrer et pour sortir de l emplacement). Lorsque le candidat le fait, l examinateur lui précisera qu il ne peut plus ressortir à nouveau. Si le candidat le fait à nouveau, l examinateur attribuera un M (Mauvais) pour non respect des consignes sous le symbole Directive. GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 55 of 57

56 10.4 Annotations sur le protocole d examen terrain privé Pour chaque manœuvre et en fonction des critères de cotation, l examinateur indiquera les fautes retenues sur le protocole d examen complémentaire à hauteur des symboles de cotation dans les colonnes respectives en M (mauvais), I (insuffisant), R (réservé) et S (satisfaisant). GOCA VM Cat. D D1 TP PC+CAP DF - 02/04/2012 PRINT DATE: 29/12/2011 Page 56 of 57