chapitre 3 Manœuvres de base

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1 chapitre 3 Manœuvres de base Évitez de faire marche arrière vers le côté du passager lorsqu il est possible de le faire vers le côté du conducteur. Planifiez votre approche de manière à pouvoir voir l endroit où vous reculez avant de faire la manœuvre. Planifiez votre approche de manière à pouvoir voir l endroit où vous reculez avant de faire la manœuvre. De préférence, faites marche arrière vers le côté du conducteur (la visibilité est meilleure de ce côté). Faire marche arrière avec l aide d un guide Autant que possible, demandez à quelqu un de vous guider quand vous faites marche arrière (une personne qui observera les environs avec attention et vous avertira de tout danger). Le guide doit se placer à un endroit d où il aura en tout temps une vision complète de la trajectoire que le véhicule doit parcourir en marche arrière et d où vous pourrez le voir (dans le rétroviseur) pendant toute la manœuvre. le guide ne peut pas voir si la voie est complètement libre derrière le véhicule. le guide ne peut voir que les véhicules arrivant dans un sens. 43

2 Manuel du conducteur professionnel le conducteur peut voir le guide, qui peut bien voir dans toutes les directions. Faire marche arrière sans l aide d un guide Voici la façon sécuritaire de faire marche arrière sans l aide d un guide : 1. Sortez du véhicule et vérifiez que tout l espace à parcourir en marche arrière est exempt de dangers. Vérifiez l espace libre et repérez tout obstacle au-dessus, en dessous, sur les côtés, à l arrière et à l avant du véhicule. 2. Remontez dans la cabine, actionnez l avertisseur et faites très lentement marche arrière en consultant les deux rétroviseurs. Il est recommandé de donner un coup d avertisseur à chaque longueur de véhicule parcourue en marche arrière. 3. Si la distance à parcourir en marche arrière est longue, immobilisez le véhicule, sortez de la cabine et refaites une vérification complète (en arrière, au-dessus, en dessous, sur les côtés et devant). Il est plus sûr de faire plusieurs manœuvres courtes qu une seule longue. 44

3 chapitre 3 Manœuvres de base Voir et être vu Les gros véhicules utilitaires offrent habituellement une meilleure vue générale de la route (en avant et sur les côtés) que les voitures, mais ils ont de dangereux angles morts. Grâce au grand pare-brise et à la position surélevée de la cabine, le conducteur peut bien voir la route loin devant, mais pas du tout l espace qui se trouve immédiatement devant le véhicule. Plus le nez du véhicule est long, plus l angle mort est important. La position surélevée du poste de conduite peut aussi vous empêcher de voir une voiture ou un piéton qui longe le véhicule, particulièrement s il se trouve à droite (côté du passager). Les grands rétroviseurs offrent une bonne vision de la route loin derrière, mais pas de la zone qui se trouve directement derrière le véhicule. Vous devez être continuellement à l affût des véhicules ou des usagers qui peuvent se trouver dans les angles morts. Redoublez d attention en milieu urbain, où la vitesse est lente et la présence de cyclistes est accrue. Attention aux angles morts : des véhicules peuvent s y trouver! Gardez toujours une distance de poursuite suffisante pour pouvoir arrêter graduellement et sans à-coups, même si le véhicule qui vous précède fait un arrêt brusque. En freinant graduellement, vous réduisez le risque de heurter un autre véhicule et vous vous assurez que les conducteurs des véhicules derrière vous sont bien prévenus que vous ralentissez, ce qui réduit le risque d être heurté par un talonneur. Finalement, ne présumez jamais que les autres conducteurs ont repéré votre véhicule. Bien des collisions sont provoquées par des conducteurs qui n ont pas vu ce qu on s imagine qu ils auraient dû voir. à noter Dans les rétroviseurs grand-angles (convexes), les objets semblent plus petits et plus lointains qu ils ne le sont réellement. Consulter les rétroviseurs En conduite préventive, il importe de connaître la position de son véhicule par rapport à celle des autres usagers de la route. Il faut constamment observer la circulation devant, derrière et sur les côtés de son véhicule. Regardez loin devant pour repérer des indices des manœuvres des autres véhicules (accélération, ralentissement ou arrêt). Regardez fréquemment vos rétroviseurs pour repérer les véhicules qui dépassent ou se préparent à dépasser. Ces vérifications vous permettent également de savoir si un autre 45

4 Manuel du conducteur professionnel usager se trouve derrière le véhicule. Communiquez vos intentions (de freiner, de tourner ou de changer de voie) aux autres usagers de la route avec clarté et suffisamment d avance. un conseil Regarder loin devant, garder de bonnes marges de sécurité et anticiper les dangers sont des stratégies qui permettent d éviter les arrêts brusques et les variations de vitesse. Ces bonnes habitudes de conduite sont également écoénergétiques. un conseil Choisissez une voie qui vous permet de prendre la direction souhaitée en gardant une vitesse constante. Mieux vaut réduire les changements de voies au minimum. Plus les changements de voie sont fréquents, plus le risque de collision augmente, et parfois, la consommation d essence aussi. à noter Sur une route à chaussée séparée à deux voies ou plus, la bordure la plus proche peut être celle de gauche. Regarder loin devant Prenez la bonne habitude de regarder loin devant pour repérer rapidement les mouvements de circulation, les feux de circulation, les clignotants des autres véhicules, les piétons et les changements de voie. À l approche des intersections, évaluez si le feu changera : lorsqu un feu est resté le même pendant un certain temps, il changera vraisemblablement bientôt. Un feu vert depuis un certain temps est susceptible de passer au rouge, et vous devez être prêt à immobiliser le véhicule à l intersection. Parfois, les feux d une voie de circulation sont synchronisés à une certaine vitesse. En adaptant votre allure et en respectant la limite de vitesse indiquée, vous arriverez généralement à enchaîner les feux verts. Choisir la bonne voie Opter pour la voie qui offre la meilleure visibilité vous permettra d aller dans la direction voulue et facilitera votre intégration à la circulation. Sur une route à voies multiples à chaussées séparées, la voie de droite est la meilleure option, particulièrement si vous roulez à une vitesse inférieure à celle de la circulation ou si un panneau de signalisation indique de libérer la voie de gauche. Sur les autoroutes, optez pour la voie du centre ou celle de droite, et laissez celle de gauche aux véhicules qui roulent à grande vitesse ou qui font un dépassement. Utilisation des voies Regardez loin devant pour repérer les changements d utilisation des voies et soyez prêt à réagir si la voie se termine ou qu elle se transforme en voie réservée aux virages. Assurez-vous de vous trouver dans la voie qui permet de vous rendre là où vous désirez aller. Véhicules d urgence Les voitures de police, les ambulances et les camions d incendie sont pourvus de feux clignotants et de sirènes. Cédez le passage aux véhicules dont les feux clignotants rouges ou bleus (ou l avertisseur sonore, sirène ou autre) sont activés. Vous devez rapidement : vous ranger le long ou à proximité de la bordure la plus proche; immobiliser le véhicule de manière à libérer l intersection; demeurer à l arrêt jusqu à ce que le véhicule d urgence soit passé. Attention : un véhicule d urgence peut en cacher un autre. Écoutez et observez pour vous assurer qu il n y en a pas d autres. Poursuivez ensuite votre route en restant à distance des véhicules d urgence. 46

5 chapitre 3 Manœuvres de base Vous devez céder le passage aux véhicules d urgence, comme les véhicules de police ou les ambulances. Dès que vous voyez les feux clignotants ou entendez une sirène, rangez-vous le long de la bordure de la route et immobilisez le véhicule. Sur une route à chaussée séparée à deux voies, si vous roulez dans la voie de gauche (de dépassement) rangez-vous le long de la bordure gauche. Personnel d urgence sur la route Ralentissez et doublez à bonne distance les véhicules d urgence arrêtés dont les feux clignotants (rouges, bleus ou oranges) sont allumés. Il peut s agir de véhicules de police, de camions d incendie, d ambulances, de remorqueuses ou de véhicules utilisés par des inspecteurs de véhicules, des agents de conservation et des gardiens de parc. Il faut toujours ralentir en arrivant à proximité d un véhicule d urgence arrêté dont les feux clignotants sont allumés. Toutefois cette règle ne s applique pas lorsque, sur une route à chaussée séparée, vous approchez des travailleurs de services d urgence en sens inverse. Quel que soit le sens dans lequel vous circulez, si vous roulez sur une voie contigüe à celle où un véhicule d urgence est arrêté, changez de voie si la circulation le permet. Passer les vitesses Vous savez sans doute comment conduire un véhicule à transmission automatique. Toutefois, un conducteur professionnel doit être capable de conduire des véhicules équipés d une transmission manuelle à 10 rapports ou plus. Les véhicules utilitaires sont généralement équipés de moteurs diesel pourvus de régulateurs de débit de carburant. Il faut des connaissances, une formation et des heures d exercice pratique pour bien conduire les gros véhicules utilitaires à transmission manuelle. Vous devez en outre, avant le départ, vous assurer de bien connaître la grille et les points de changement de vitesse de la transmission du véhicule. Il existe de nombreux modèles de transmissions manuelles pour les véhicules utilitaires, et c est pourquoi le présent manuel n aborde que les grandes lignes de la technique de conduite des véhicules à transmission manuelle. Pour en savoir plus à ce sujet, consultez le manuel du constructeur. La bonne technique La plupart des véhicules utilitaires sont pourvus de transmissions manuelles non synchronisées. C est pourquoi vous devez vous familiariser avec la technique du double débrayage. 47