BURTON 2015 CATALOGUE. l Histoire de la mythique BURTON. Toutes pieces spéciales 2CV-Burton fournies à votre domicile

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1 CATALOGUE BURTON 2015 Toutes pieces spéciales 2CV-Burton fournies à votre domicile Informations bien illustrées et détaillées l Histoire de la mythique BURTON

2 Cette publication est une initiative de Burton France, établie à Candes-Saint-Martin (37500). Créée en 2011, Burton France est le représentant officiel en France de Burton Car Company. En plus de cette fonction de représentation, Burton France s est aussi vivement engagée dans les démarches visant à faire accepter le Cabriolet 2CV Burton dans le paysage administratif français, avec succès! Nous fournissions également une gamme complète de pièces pour la 2CV via notre boutique internet: PIECES EN LIGNE. Imprimée en édition très limitée, cette toute première réalisation vise à initier un guide annuel pour tous les amoureux de Citroën 2CV et dérivés, tous mus par le fameux moteur boxer refroidi par air, bicylindres matrice mythique d une famille emblématique. Le Cabriolet 2CV Burton est notre véhicule vedette, il résulte du fantastique mariage automobile entre la technologie française jamais égalée de la Citroën 2CV, avec le splendide dessin de carrosserie des frères néerlandais Iwan et Dimitri Göbel. C est pourquoi, une grande partie de cette publication, qui peut sûrement être encore améliorée, est consacrée au Cabriolet 2CV Burton. Nous vous proposons ici un grand nombre d informations, nous vous en souhaitons une agréable et instructive lecture, et surtout n hésitez pas à nous faire part de vos commentaires. Enfin, sous quelque forme que ce soit (publicité, articles de presse, etc.), si vous souhaitez nous aider et contribuer à la prochaine édition, n hésitez pas à nous contacter, par burtoncar@burtonfrance.com Cette publication a été réalisée avec la pleine coopération de Burton Car Company - Pays Bas. Les prix dans ce catalogue sont sujets à changement par les fabricants. Par conséquent, nous ne serons pas garantir la parfaite exactitude des prix. Les prix dans notre boutique internet ( com) sont les plus à jour et seront appliquées.

3 CONTENANCE BURTON C EST SYMPA 2 BURTON4 LE DEBUT 14 MOTEUR REFAIT 22 ECHAPPEMENT 26 CARBURATEUR REFAIT BOITE-VITESSES REFAIT34 98 LE KIT ET CHASSIS 100 ACCESSOIRES BURTON 120 VOTRE PROPRE BURTON

4 La Burton est un rêve de petit garçon, qui s est exaucé pour les frères Dimitri et Iwan Göbel. Provenant d une famille d artistes, ces deux frères ont à partir de leur amour pour le design d automobile et la 2CV créé la Burton. Iwan est le responsable des affaires tandis que Dimitri s occupe de la conception de la voiture. BURTON Ensemble, ils ont débuté en 1993 avec l importation du kit car Lomax. Leur propre produit, la 2CV pick-up est rapidement venu, c est ainsi qu est né Duck Hunt Car Design. Avec des désaccords par rapport à la qualité de la Lomax, l idée de la création de la Burton s est alors développée. Dimitri a commencé le design codé sous le nom Hunter en Pendant plus d un an, Dimitri a sculpté sa voiture dans son propre atelier à Laag-Soeren. Avec un grand nombre de schémas, 160kg de plâtre utilisé et heures de ponçage plus tard, la forme de la voiture fut enfin définitive. Quand on observe le design, on peut y retrouver les formes des anciennes Alfa Romeo, Delahaye, Delage, Lagonda, Bugatti, Morgan, Jaguar, mais le résultat est unique, innovant et est apprécié par des personnes de tout âge. Le premier moule est sorti le 9 février 2000 et le nom Burton fut alors définitivement adopté. En mai de cette même année, la Burton fut présentée au public Néerlandais au salon du Citromobile. A la veille de l année 2001, déjà 98 commandes avaient été faites sans même avoir dépensé un sou pourde la publicité. Depuis, les ventes ont déjà dépassé les 1100, ce qui rend la Burton jusqu aujourd hui la voiture de sport hollandaise la plus vendu. On peut comprendre la popularité et le succès de la Burton quand on remarque toutes les caractéristiques qu elle possède.tout d abord, la technique autour de la Burton est très efficace et fiable. La tenue de route est très agréable et la conduite très confortable grâce à la légèreté de la voiture et la position basse du centre de gravité. De plus, comme la 2CV a été produite en plus de 5 millions d exemplaire pendant plus de 50 ans, vous pouvez comprendre que ce châssis utilisé comme base sur la Burton esttrès fiable et développé.

5 C EST SYMPA L entretien est très facile à maintenir grâce à de la belle et simple mécanique et l entretien est très bon marché. Sur cette base idéale, nous mettons en place la belle carrosserie d une Burton. De plus, avec un toit rigide vous pouvez rouler durant toutes les saisons et la Burton est équipée d un grand coffre, la Burton peut être très utile comme deuxième voiture. Au point de vue économique, l assurance est très peu coûteusece qui compte aussi pour les jeunes conducteurs. Par ailleurs, la consommationd essence en conduite mixte est de 4,8l/100km,ce qui donne à la Burton le label A. On peut encore citer beaucoup d autres avantages, mais ce qu il faut retenir c est que la Burton à tous les bénéfices de la 2CV avec un très beau look et une meilleure tenue de route. La Burton est une voiture entièrement décapotable pour toutes les générations et avec toutes ces applicabilités pratiques, elle est très compatible pour un usage quotidien, mais également pour aller au marché ou tout simplement pour faire des visites touristiques. La grande surprise, sont les performances. Avec son poids plume de 450kg, la Burton ne pose aucun problème au moteur de la 2CV. Une version plus performante est disponible qui donne une vitesse de pointe de 140km/h et une accélération de 0 à 100km/h en 12 secondes. D autres augmentations de performances sont possibles mais le châssis a ces limites. Pour tout regrouper, la Burton est une voiture aux attraits nostalgiques avec des caractéristiques qui la rendent parfaite pour un usage quotidien. Comme c est un kit car, vous pouvez laisser cours à votre imagination pour créer votre propre Burton. Avec ce manuel de construction vous remarquerez le grand choix que vous aurez pour constituer votre voiture. De plus, ce manuel vous assistera à construire et entretenir votre voiture. Nous vous souhaitons tout le meilleur avec la construction de votre Burton et par ailleurs beaucoup de plaisir de conduite. 83

6 Tout a commencé dans la terre des Pays-Bas Ainsi, c est dans le profond terroir de la campagne hollandaise que deux frères passionnés ont mis au monde leur première voiture de sport décapotable. Déjà, encore à l école, ils mirent au point, d une manière quelque peu empirique, une première voiture avec un moteur de cyclomoteur pétaradant! Leur union très forte a ensuite permis la création d une véritable carrosserie biplace. Aussi, leurs parents ont laissé libre court au sens artistique très aiguë de leurs deux inséparables enfants, créatifs et motivés. Ainsi, leurs racines artistiques et leur passion pour la conception automobile a ensuite permis le phénomène Burton actuel! Inséparables mais aussi complémentaires: Iwan a un sens commercial très prononcé, Dimitri a des affinités très marquées pour la création. Et ce n est qu un début

7 Leur première étape Ensemble, les deux frères ont commencé en 1993 avec l importation de la Lomax, conçue et réalisée au pays des Kitcars par excellence: l Angleterre.

8 Si vous promenez votre regard dans l atelier des frères Göbel, rapidement vous tomberez sur une vieille miniature automobile Dinky Toy. Sans doute une relique adorée, réminiscence de leur enfance: une Delage, prestigieuse marque française aujourd hui disparue, comme Delahaye. Ses formes dynamiques, fluides, sportives, ont sans aucun doute inspiré la Burton. Dans ces années, c est-à-dire entre 1945 et 1965, les voitures de sport étaient caractérisées par une design offrant un subtil décroché entre les ailes avant et arrière, aussi par une ligne surbaissée: Alfa Roméo, Jaguar, Bugatti, plus tard Morgan, mais aussi Donkervoort, ont toutes adopté ces sublimes particularités esthétiques. A partir d une idée originelle, le dessin de Dimitri semble avoir réuni le meilleur de ces éléments stylistiques, le résultat est aussi sympathique qu intemporel. Pour autant, la jovialité de la 2CV perdure, ce que précisément toutes les générations d amateurs, de 7 à 77 ans, apprécient tellement! Après nombreuses observations et réflexions, l heure de l action était venue: ils créèrent leur premier véhicule eux-mêmes, un pick-up sur base de 2CV, de conception initiale Duck Hunt. Insatisfait par la qualité de la Lomax, l idée de développer leur propre Kitcar devint évidente! En 1998, Dimitri a commencé sa conception, sous le nom de code Hunter. Pendant une année complète, dans son village de Basse-Soeren, Dimitri a travaillé nuits et jours dans son atelier: des centaines de dessins et schémas, des milliers d heures de ponçage, son rêve prenait forme! L enfant prodigue pouvait venir au monde!

9 La conception de la forme

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11 La technique En plaisantant, Pierre-Jules Boulanger, alors Directeur technique de Citroën, en posant son regard affectueux sur son prototype de 2CV, le surnommait à l époque: le vilain petit canard! En effet, son idée, transmise à ses concepteurs, était de réaliser une automobile pour laquelle la fonctionnalité devait prévaloir sur l esthétique Si bien qu il avait réussi: la 2CV était bon-marché, suffisamment performante pour transporter 50 kilos de pommes de terre au marché, offrait une habitabilité satisfaisante pour accueillir une chèvre, et disposait d une suspension tellement confortable qu elle permettait le transport d un panier d oeux sans casse aucune, même sur route défoncée! Gardant dès le début à l esprit la maxime Pourquoi la roue, allez savoir..?, bien que vieille d un demi-siècle, mais pourtant si essentielle, Iwan et Dimitri ont conservé cette valeur comme base technique pour concevoir leur voiture de rêve

12 Une véritable entreprise Pour autant, la faisabilité du projet final à partir d une technique quand même dépassée, par rapport aux technologies de conception les plus modernes, n était pas évidente! Mais, le génie inventif de Dimitri, allié au sens commercial d Iwan, allaient permettre la réussite du projet Burton, tellement pertinent. Ainsi, l expérience personnelle et professionnelle des deux frères ne pouvait qu aboutir à un plein succès, imaginé puis réalisé: un rêve passionnant pour des amateurs passionnés! Et, alors que l idée de simplement gagner de l argent prévalait dans l idéal de la société jusqu à la fin des années 90, a contrario l idée d un monde meilleur passait ensuite par la géniale idée du recyclage: alors, et évidemment, nouvelle voiture de sport écologique, la Burton était dans l air du temps! Ainsi, sur les environ de 2CV produites et dérivés, approximativement d entre elles roulent encore sur les routes du monde, et il y a probablement beaucoup d exemplaires à l arrêt, dans des hangars, garages, et granges, recouverts de foin et poussière, potentiellement voués à la réincarnation! La mission de Burton Car Compagny a donc réussi et, très rapidement, des centaines de Burton ont trouvé preneur, rugissant sur nos belles routes à travers toute l Europe. 90 En particulier dans le domaine des techniques sophistiquées telles que la révision et se reproduire dans des parties essentielles du moteur, Burton a même devenir un acteur mondial.

13 Philosophie Burton: convivialité, amitié, honnêteté Dans leurs ateliers techniques sont produites, en utilisant un équipement ultra-moderne, de nouveaux vilebrequins, arbres à cames, pistons et cylindres. Les fondateurs Iwan et Dimitri travaillent ensemble main dans le main, comme avec tous leurs collaborateurs oeuvrant passionnément du début à la fin de la conception des Burton. Au sein de l entreprise, rayonne un vrai esprit de famille! De la salle d exposition où vous pouvez admirer nos voitures neuves ou d occasion, dans toutes les couleurs et finitions possibles à votre envie, jusqu à l entrepôt de stockage de nos innombrables pièces détachées pour 2 CV, bon esprit et sérieux vous sont offerts. Au travers de chaque nouvelle Burton que nous concevons, notre philosophie, notre mission: vous faire plaisir! Comme tout Kitcar, même si votre Burton est assemblée par vos soins hors de nos ateliers, vous ferrez partis de la famille et, lors des rassemblements, bourses, et pour tout autre occasion, concernant votre Burton, écoutez le compliment récurrent des passionnés de belles automobiles: Quelle magnifique voiture de sport! 91

14 Les moteurs refaits à neuf par Burton Car Company Depuis plusieurs années, Burton Car Company rénove en interne les moteurs des Citroën 2CV. Les moteurs disponibles sont les suivants: 2CV4, 2CV6 et 2CV6 Big-Bore. Le moteur 2CV6 Big-Bore crée par Burton Car Company est disponible uniquement via Burton France. 14 Tous nos moteurs sont vendus sur une base d échange standard, ce qui signifie que le même type de moteur doit être restitué. Celui-ci sera complètement remis à neuf. Les éléments du moteur non disponibles en neuf sont totalement rénovés par nos soins. Les anciens moteurs sont d abord complètement démontés, nettoyés et tous les éléments mécaniques sont testés individuellement et évalués pour observer leur correspondance aux tolérances d usine. Seuls les pièces qui ont passé avec succès tous ces tests seront réutilisées. Les autres pièces seront totalement reconditionnées pour être ensuite réutilisées. Les composants tels que vannes, guides de soupapes, pistons, coussinets, segments de piston, roulements et joints sont tous totalement remis en état. De cette manière, les moteurs se retrouvent à l état neuf, d autant plus que l utilisation d un outillage moderne permet de meilleurs résultats qu avec l outillage utilisé à l époque! Pour autant, le moteur étant remis à neuf, cela suppose de respecter une période de rodage, sur les environ 3000 premiers kilomètres. En effet, même si l outillage utilisé pour cette remise en état fait appel aux technologies les plus modernes, la conception du moteur date quand même de 50 ans. Cette période de rodage est d autant plus essentielle que les éventuelles soucis mécaniques ultérieurs sont majoritairement dû à un non respect de cette usage. Une puissance limitée Donc une mécanique à respecter pendant le rodage: Ainsi, contrairement au moteur d une voiture moderne évidemment plus puissant, et donc moins sensible à une éventuelle baisse de puissance, quoique toujours très fiable, le moteur de la 2CV doit pouvoir compter sur toute sa puissance pour donner un rendement optimal. Et c est justement cette période de rodage qui est décisive pour la santé et la performance du moteur! Aussi, pour respecter les différents composants du moteur, en particulier les segments de piston en contact avec la paroi des cylindres, il est essentiel de ne pas entraîner d à-coup au moteur, et d éviter toute surchauffe, donc d avoir une conduite souple et raisonnable pendant cette période de rodage. Cela est d autant plus vrai avec le performant moteur 2CV6 Big-Bore, puisque celui-ci est plus sensible encore aux températures élevées, cela en raison de parois des cylindres plus minces. Préconisations particulières sur les 1000 premiers kilomètres: ne pas dépasser 4000 trs./min., 80 km./h., et 30 min de fonctionnement moteur pour chaque parcours, cela au bénéfice de la température de la mécanique, et choisissez des trajets au dessin varié (pas autoroute) afin de conduire avec toujours des régimes moteurs non constants et oscillants entre 2000 et 4000 trs./min. Après ces 1000 km, procédez à une première révision: vidange de l huile moteur avec changement du filtre à huile, cela afin d éliminer les particules d usure, contrôle des durites, et au besoin ajuster l allumage et régler les soupapes. Une vitesse excessive peut entraîner une surchauffe moteur par un nombre d allumage excessif et des frictions cylindres / pistons trop importantes, d où également une surconsommation de carburant. Un apport insuffisant d air frais peut être la conséquence d une grille d aération partiellement bouchée, ou de fuites d air, ou d une mauvaise dissipation de la chaleur. Période de rodage A noter, un niveau d huile moteur insuffisant n est pas anormal pendant la période de rodage, en effet une légère surconsommation d huile moteur est habituelle au début de la vie du moteur. Les 2000 km. suivant, vous pouvez pousser la mécanique jusqu à 5000 trs./min. et opter pour des vitesses de croisière constante sur des parcours type autoroute. A partir de 3000 km. parcourus, le moteur peut tourner à plein régime. Pour chaque moteur remis à neuf acheté, Burton Car Company va reconditionner votre ancien moteur que vous avez démonté et livré, sans ses accessoires. Cela signifie que le collecteur complet, la pompe à essence, le circuit de refroidissement, l allumage, les supports et le volant moteur, la goulotte de remplissage d huile du bloc sont à retirer, avant montage du nouveau moteur. De préférence, vous avez retiré la vieille huile de votre ancien moteur avant livraison pour l échange standard. suite à page 32

15 2 MOTEUR REFAIT A DÉPART DE 1499, Nouvelle arbre à cames: seule la roue dentée est réutilisée foto artikel nr. Beschrijving Prijs* 1 A Moteur 2CV4 435cc révisé échange standard exchange 1.499,01 1 A Moteur 2CV6 602cc révisé échange standard exchange 1.499,01 1 A Moteur 2CV6 652cc big bore révisé échange standard exchange 1.696,84 2 A Culasse 2CV, gauche révisée échange standard exchange 182,47 3 A Culasse 2CV, droite révisée échange standard exchange 182,47 4 A Bague d étanchéité vilebrequin Arrière 2CV6. 56x69x10mm 4,16 4 A Bague d étanchéité vilebrequin Arrière Visa 57,5x70x10mm 7,22 5 A Vilebrequin 2CV6 602cc, révisé échange standard 568,91 6 A Bague d étanchéité vilebrequin Avant 2CV, Visa 30x42x8mm 3,03 7 A Bague embout vilebrequin 12x18,2x16mm 7,28 8 A Bague d étanchéité 2CV 11,9x18x4 2,35 9 A Goujon M7 pour culasse 2,03 10 A Poussoir de culbuteur rectifié 2CV 9,89 11 A Arbre à cames 2CV6 neuf 228,81 *Tous prix dans cette brochure sont inclus de TVA 15

16 cylindres et pistons MOTEUR 3 5 Monter un kit Big Bore 625cc (A2.3100) pour augmenter la puissance de votre moteur jusqu a 32CV Une taille adapte les deux soupapes Joint de couvercle de soupape version spéciale. Ce joint de couvercle de soupape est beaucoup plus facile à installer que l original, vous n avez pas besoin de joint liquide. Pas plus de problèmes avec les fuites. Et plusieurs fois pour être utilisés. 15 Photo article no. Description Price* 1 A Kit cylindres pistons 2CV6 602cc 8,5/1 Ø ,01 1 A Kit piston cylindre 2CV6 602cc compression 9:1 Ø ,01 1 A Kit piston cylindre pour 2CV4 435cc A79 Ø 68,46 182,01 1 A Kit de pistons et chemises Big Bore 652 cm3 + segments 311,01 2 A Piston big bore 652cc 77mm, y compris les segments 88,40 3 A Jeu de segments 2CV6 ->76 74,00 1, ,15 3 A Jeu de segments 76-> 74,00 1, ,5 31,15 3 A Jeu de segments Visa 652cc 77,00 1, ,75 3 A Jeu de segments Visa 652cc/2cv Big Bore 77,00 1, ,75 4 A Tube enveloppe aluminium 2CV6 10,41 4 A Tube enveloppe aluminium 2CV4 10,41 5 A Anneau pour tube tige culbuteur 17x25x1,5 Inox 2,38 6 A Ressort joint de tube enveloppe 2CV4, 2CV6 2,03 7 A Coupelle pour joint lunettes de tubes enveloppes nouveau 5,19 8 A Soupape d admission 2CV6 7,55 8 A Soupape d échappement 2CV6 8,31 9 A Guide soupape admission 2CV6 7,28 9 A Guide soupape d échappement 2CV6 7,28 10 A Pochette joints de queue de soupape 2CV4/6, 4 pièces 8,54 11 A Joint lunettes pour tubes enveloppes 2CV 83->90 1,39 11 A Joint lunette pour tubes enveloppes 1983->1990, Viton 7,80 12 A Cache culbuteur nouveau 151,01 13 A Écrou cache culbuteur 2,03 14 A Joint de cache culbuteur tôle 2,07 15 A Joint de cache culbuteur 2CV,version spéciale 6,20 *Tous prix dans cette brochure sont inclus de TVA 16 VISITEZ NOTRE SITE

17 REFROIDISSEMENT De la meilleure qualité, avec précision usinée photo article no. description Price* 1 A Kit de carénage 2CV6 peinture epoxy noire incl. heatexchangers 270,42 2 A Carenage de refroidissement moteur supérieur gauche 20,75 2 A Carenage de refroidissement moteur supérieur droit 20,75 3 A Carenage de refroidissement moteur inférieur gauche 20,75 3 A Carenage de refroidissement moteur inférieur droit 20,75 4 A Couloir d air 2CV peinture epoxy noire 78,00 5 A Cache courroie 2CV. 15,08 6 A Ventilateur 2CV 9 pales noir 16,59 7 A Boulon de ventilateur M10x 40 2,65 8 A Parker pour ventilateur et poulie 2CV 2,65 9 A Poulie de ventilateur 2CV4/6,Ami,Dyane,Méhari,Burton 46,80 10 A Douille 14 1/2 pour vis de ventilateur 7,28 11 A Tôle sous refroidisseur 2CV peinture epoxy noire 13,01 12 A Bavette protection allumeur 2CV6, grand modèle 12,44 13 A Fixation bavette allumeur inox 4,16 14 A Ensemble de boulon et écrous couloir d air 10,41 FRANCE.COM POUR PLUS DES PIÈCES 17

18 lubrification Copper Nickel, Excellent fit MOTEUR Grâce à cet adaptateur, il est possible de monter un capteur de pression d huile (p82) sur un moteur Visa foto artikel nr. Beschrijving Prijs* 1 A Canalisation d huile 2CV cuivre /nickel 41,25 2 A Canalisation d huile Visa 652cc Cuivre / nickel 51,85 3 A Huile moteur 15W40 1 litre 6,76 4 A Huile moteur 15W40 5 litres 28,60 5 A Joint tube de graissage 0,82 6 A Boulon banjo 2CV culasse 5,24 7 A Boulon banjo 2CV moteur 5,24 8 A Refroidisseur d huile 2CV6 Valeo 121,68 9 A Tube de jauge d huile 2CV6 22,37 10 A Jauge de niveau d huile 2CV 14,83 11 A Filtre à huile 2CV et Visa 652cc 5,15 12 A Entretoise pour les fixationsdu radiateur d huile au bloc 3,44 13 A Bouchon de vidange avec aimant2cv 4,43 14 A Joint cuivre pour bouchon de vidange 16,3x22x2mm 0,31 15 A Pompe huile 2CV avec carter 65,00 16 A Joint en caoutchouc de réfrigérateur 2CV4/6 0,47 17 A Manocontact pression huile 2CV avec fiche banane 5,06 18 A Manocontact pression huile 2CV avec raccord fileté 5,06 19 A Manocontact pression huile Visa 652cc 8,85 *Tous prix dans cette brochure sont inclus de TVA 18 VISITEZ

19 joints foto artikel nr. Beschrijving Prijs* 1 A Pochette de joints moteur 2CV4 12pk 375/425cc 17,64 2 A Pochette de joints moteur 2CV4 18pk 425cc 25,23 3 A Pochette de joints moteur 2CV4/6 avec bague d étanchéité 25,95 4 A Pochette de joints moteur Visa 652cc 36,40 5 A Pochette de joints moteur 2CV4/6 sans bague d étanchéité 17,64 6 A Pochette de joints moteur 2CV, 602cc 1961/1969 Dyane 6 Ami 6 26,43 7 A Joint admission/échappement 2CV4 18 pk 425 cc 4,43 8 A Joint admission/échappement 425 cm3 2CV 12 pk 3,21 9 A Joint de reniflard 2CV4/6 0,79 10 A Joint de boîtier d allumeur 2CV 2,08 11 A Joint corps de pompe à huile 2CV 1,95 12 A Joint d admission 2CV4/6 matériau d étanchéité amélioré 4,16 12 A Joint d admission 2CV4/6 1,39 13 A Joint d échappement 2CV4/6 matériau d étanchéité amélioré 4,16 13 A Joint d échappement 2CV4/6 1,39 14 A Pâte élastique d étanchéité moteurs 80 gr, AFD ,91 POUR PLUS DES PIÈCES 19

20 DIVERS MOTEUR Avec ce kit de révision, vous pouvez facilement remplacer les caoutchoucs à l intérieur de l unité de remplissage d huile. Le kit comprend toutes les pièces en caoutchouc et les pièces de fermer l unité de remplissage après PHoto REFERENCE DESCRIPTION PRIX 1 A Volant moteur 2CV allégé avant ,00 2 A Volant moteur 2CV allégé après ,00 3 A Volant moteur Visa 652cc allégé après ,00 4 A Vis de volant moteur 2CV 2,49 5 A Support moteur avant 8,11 6 A Support moteur avant gauche 8,20 7 A Support du moteur avant droit 8,20 8 A Kit révision reniflard 2CV6 56,07 9 A Goujon M10x95 3,11 10 A Reniflard 2CV6 71,77 13 A Joint de reniflard 2CV4/6 0,79 14 A Boulon M7 x 20 0,42 15 A Boulon M7 x 25 0,42 16 A Durite reniflard de carter 4,77 17 A Pince 20/32 Inox 2,65 20 livraison dans 5

21 ALLUMAGE Grâce à cet adaptateur, il est possible d installer un dispositif d allumage \EVO sur un moteur Visa. Le résultat est un système d allumage fiable et tous les inconvénients du système d origine d allumage Visa seront une chose du passé. photo article no. description PriX 1 A Bobine d allumage 12 Volt 2CV 39,00 1 A Bobine d allumage 2CV, 12 volts, Valeo 47,59 1 A Bobine d allumage 6 Volt 2CV 46,80 1 A Bobine d allumage 12 Volt Visa/ LNA. 652cc 78,00 2 A Support de bobine d allumage 2CV gauche 2,34 3 A Support de bobine d allumage 2CV droite 2,34 4 A Allumage électronique 123 standard 12V 161,21 5 A Allumage électronique 123 Uni,6/12 V, 16 courbes d avance 192,40 6 A Allumage électronique 123 EVO, 12 V, 16 courbes d avance 234,00 7 A Rupteur + condensateur origine Valeo 12,44 7 A Rupteur + condensateur imitation 6,20 8 A Masselottes d allumage 8,85 9 A Came allumage 20,12 10 A Bougie Eyquem C62 2CV4/6/Aca/Dyane/Méhari/Ami 2,70 10 A Bougie Visa 652cc Eyquem C62LJS 3,07 11 A Capuchon caoutchouc pour câble haute tension 2,03 12 A Fils de bougie la paire 2CV avec joint caoutchouc > 15,50 13 A Fils de bougie la paire -> ,15 14 A Fils de bougie la paire Visa 652cc 14,05 15 A Fils de bougie la paire Burton 16,64 16 A Adaptateur pour montage d allumage 123 sur moteur Visa 134,16 17 A Adaptateur de capteurs électroniques moteur Visa 652cc 62,41 jours ouvrables 21

22 Echappement MOTEUR article no. A er silencieux 2CV et Dyane Inox. KIT COMPLET DE LUXE POUR MONTAGE D ECHAPPEMENT 22,75 article no. A ème silencieux en inox 2cv4/6, Mehari aca/dyane, Burton 88,40 article no. A Tube intermédiaire INOX 2CV6 article no. A er silencieux 2CV6 Burton 2CV Parts en inox Le gros avantage de cet échappement est sa durabilité, il ne sera jamais rouilles et dure presque toujours. Pas plus de problèmes avec portées de pièces rouillées, cet échappement resteront sans fuite. Ce système d échappement est entièrement basé sur la tuyauterie de Citroën d origine, mais elle est faite avec une tolérance plus infime. Cela signifie qu il a toujours un excellent choix. Cette version est plus cher que le gaz d échappement par défaut, mais il vaut bien l investissement supplémentaire. Une fois monté, vous devrez conduire pendant des années sans avoir à se soucier de l échappement. Walker 2CV échappement Walker est une marque d échappement bien connu avec des prix bas, cela peut vous faire économiser de l argent tout en rétablissant votre 2CV. article no. A ème silencieux 2cv4/6 Mehari/aca/Dyane artikel nr. A Tube intermediair d échappement 2CV 22 90% de notre assortiment

23 Echappement article no. A Tube de sortie for English model 2CV stainless steel. 92,64 article no. A Tube de sortie INOX 2CV6/4 Burton 2CV parts article no. A Tube de sortie silencieux AK400/Mehari INOX article no. A Système d échappement 2CV en acier inoxydable 306,82 A Système d échappement 2CV inox modèle anglais 306,82 A Système d échappement Mehari, Acadiane, AK inox 287,00 Burton systèmes d echappement inox pour 2CV sont inclus tous les parties, sauf les pièces de montages! article no. A Tube de sortie silencieux 2CV6 Walker système d echappement 2CV artikel nr. A Échappement package 2CV6 82,50 Système d échappement pour la 2CV. Comprend la crossbox, tube intermédiaire, deuxième silencieux et tuyau d échappement. moins cher d ailleurs 23

24 pièces echappement MOTEUR photo article no. description Price* 1 A er silencieux 2CV4 59,81 2 A Tube de sortie silencieux AK400/Méhari 10,15 3 A Tube de sortie silencieux Acadiane 10,41 4 A Pièce arrière en acier inoxydable 16,87 5 A Tube de sortie silencieux AK400/Méhari INOX 25,99 6 A Plaque de montage 2e silencieux Inox 2,52 7 A Support de 2e silencieux avantinox 6,75 8 A Support de 2e silencieux arrière/haut Inox 6,75 9 A Support de 2e silencieux arrière/bas Inox 6,75 10 A Tôle de protection sur l échappement du câble frein à main 12,44 11 A Pâte de montage échappement 140 gr. 6,20 24 PLUS DE PIECES LIVRABLEs

25 pièces echappement 1 2 ETAUX SPECIALS Ces étaux, spécialement conçus, peuvent rendre votre système d échappement libre du fuite sans aucun effort! Ces étaux s adaptent beaucoup mieux, puis les colliers originaux moins chers. Et 9, Cette cale est monté d origine afin d assurer une longue durée de vie pour le caoutchouc d échappement. photo article no. description Price* 1 A Échappement collier 47mm 2,52 1 A Échappement collier 49mm 2,52 2 A Échappement collier spécial 49mm 9,35 2 A Échappement collier spécial 47mm 9,35 3 A Collier de tube d échappement 2eme silencieux 36 mm inox 7,22 4 A Échappement collier 36mm 2,60 5 A Collier de tube d échappement arrière 2CV 32mm 2,52 6 A Collier de tube d échappement arrière en Inox 32mm 3,91 7 A Caoutchouc pot sous caisse 2e silencieux 2,35 8 A Bande caoutchouc longue de fixation du tube de sortie 2,87 9 A Bande caoutchouc courte de fixation du tube de sortie 2,02 10 A Tôle de fixation du caoutchouc pour tube arrière Inox 2,52 11 A Butée en caoutchouc 2CV arrière d échappement 4,24 EN 5 JOURS OUVRABLES 25

26 Carburateur refait Nombreux sont les conducteurs de 2 CV à subir des soucis de ralenti de leur moteur. En effet, le ralenti peut parfois être instable, régler le taux de CO² est alors difficile, aussi le régime moteur reste perché vers 3 / 4000 trs./min. lorsque vous relâchez l accélérateur. Ces symptômes rendent la conduite désagréable, voire dangereuse, et néfastes pour l environnement. Il est alors grand temps de vérifier l état de votre carburateur! Burton Car Company a la solution à vos problèmes, et cela à un prix tout à fait raisonnable! Votre carburateur sera démonté et après un examen des pièces qui peuvent être potentiellement réutilisées, celles-ci seront traitées grâce à un très efficace nettoyage par ultrasons. C est la meilleure solution pour obtenir un résultat parfait, même dans les trous et interstices les plus fins. Après ce nettoyage en profondeur, un deuxième examen est réalisé, les dépôts divers sont alors éliminés, et à l aide d un flotteur en nylon, il n y aura plus de jeu au niveau du boisseau, et vous vous retrouvez avec un carburateur totalement reconditionné, qui plus est dans les tolérances usine! Le carburateur peut alors être remonté. Nous remplaçons les pièces suivantes : flotteur, boisseau, membrane de la pompe de reprise, ressorts de rappel et tous les joints d étanchéité en caoutchouc. Dans le cadre de cette réfection, nous réglons également la hauteur du flotteur, aussi la quantité d essence injectée avec les réglages d usine. Concernant le carburateur d un moteur «Big Bore Kit» et / ou «Powertube», la quantité d essence à injecter nécessitant un réglage différent, nous vous conseillons de réaliser un test de puissance spécifique (DAV) : la voiture sera alors testée à pleine puissance et les paramètres souhaités seront obtenus en fonction du rendement et des émissions de CO². Une fois par an, le Burton Owners Club organise un test de puissance DAV aux Pays-Bas. En moyenne, un rendement supérieur de 15% est obtenu, cela par rapport au réglage de base! A ces seules conditions, votre moteur sera en bonne santé. Cela passe par la vérification de la compression, aussi par un réglage optimal des soupapes et de l allumage. Nos carburateurs sont disponibles sur la base de l échange standard : vous nous envoyez votre ancien carburateur, accompagné d un règlement de seulement 199, vous recevrez alors en retour un carburateur «neuf»! Pour plus d informations sur la remise à neuf de nos carburateurs, aussi pour les journées «test de puissance DAV», nous vous invitons à vous rendre sur 26

27 Révision carburateurs Corps simple Ronde 1 2 2CV6 doubles traps 3 Modèle Visa 4 Controlez taille de venturi Modèle Ami 6/8 5 En contrôlant la taille de venturi du côté du carburateur. Vous êtes toujours sûr de recevoir le même type de carburateur. photo reference description prix 1 A Carburateur simple corps 2CV 12ch 425cc (révision) 175,00 1 A Carburateur simple corps 2CV 18ch 425cc (révision) 175,00 1 A Carburateur simple corps 2CV 18ch 425cc embrayage centrifuge 175,00 2 A Carburateur rond 2CV4 d embrayage centrifuge 175,00 2 A Carburateur rond 2CV6 602cc/2CV4 435cc (révision) 175,00 3 A Carburateur Solex 24/21, 2CV6 195,00 3 A Carburateur double corps 2CV6 26/18 (révision) 195,00 3 A Carburateur 2CV6 26/18 d embrayage centrifuge (révision) 225,00 4 A Carburateur Solex Visa 652cc 26/21 225,00 5 A Carburateur simple corps Ami 6/8 (révision) 175,00 Le service de révision professionnel 27

28 gicleurs Gicleurs livrables apart article no. SIZE Price* A Gicleur premier corps 100 6,29 carburateur Ensemble de 22 gicleurs pour les carburateurs Solex à deux étages de toutes les Citroën 2CV-même. Avec cet ensemble, il est possible d expérimenter avec les différents gicleurs. Cela peut être très utile lorsque vous avez monté cylindres Big Bore-, un tube d alimentation ou de l écoute vous moteurs autrement. 1 Primair Secondair A Gicleur premier corps 105 6,29 A1.1222** Gicleur premier corps 110 6,29 A1.1223** Gicleur premier corps 115 6,29 A1.1224** Gicleur premier corps 120 6,29 A1.1225** Gicleur premier corps 120 6,29 A Secondary jet 87,5 Solex 5,95 A Gicleur deuxième corps 90 6,29 A1.1202** Gicleur deuxième corps 95 6,29 A1.1203** Gicleur deuxième corps 100 6, A1.1204** Gicleur deuxième corps 105 6,29 A1.1205** Gicleur deuxième corps 110 6, A1.1206** A1.1207** A1.1208** Gicleur deuxième corps 115 Gicleur deuxième corps 120 Gicleur deuxième corps 125 6,29 6,29 6,29 A Secondary jet 128 Solex 5,95 6 A Gicleur deuxième corps 130 6,29 A Gicleur deuxième corps 135 6, photo article no. description Price* 1 A Gicleur ensemble Solex doublecorps 30,99 2 A Reglage de CO 6,29 3 A Gicleur de ralenti de carburateur double corps 4,22 4 A Ressort pour vis butée de ralenti Solex 2CV 1,94 5 A Gicleur de pompe de reprise 2CV6 26/18 8,45 6 A Joint torique de gicleur de pompe de reprise 0,52 7 A Joint de couvercle 12/18 pk de carburateur monocorps. 7,85 8 A Pointeau de flotteur 14 mm 5,29 9 A Pointeau de flotteur 11 mm M9x1 5,29 *Tous prix dans cette brochure sont inclus de TVA 28 frais de transport à

29 joints carburateurs photo article no. description Price* 1 A Pochette de joints de carburateur double corps 26/18 13,62 2 A Kit de rénovation carburateur 26/18 a 24/21 31,92 3 A Entretoise de carburateur double corps 10,41 4 A Joint papier d embase double corps 2,07 5 A Membrane de pompe de reprise 2CV6 5,47 6 A Plaque d étanchéité de pompe ávide carburateur double 2,65 7 A Joint assistance de starter 1,89 8 A Boulon pour carburateur couvercle, 6 pièces 8,85 9 A Pochette de réparation carburateur 12/18ps 425cc 20,55 10 A Entretoise de carburateur 2CV 28mm 7,50 11 A Entretoise de carburateur 34mm 7,50 prix réduit en france 29

30 l équipement d air % Plus puissance PHoto REFERENCE DESCRIPTION PRIX 1 A Boîtier filtre à air plastique2cv, inclus élément de filtre 91,00 2 A Élément de filtre à air complet, 2CV6 après ,47 3 A Élément supérieur complet 2CV4/6, Dyane 4/6 avec ,30 4 A Élément mousse (pour filtre àair en métal). 7,54 5 A Filtre à air élément mousse 2CV. 2,87 6 A Elément filtrant ancien modèle 22,65 7 A Ensemble de supports inox de filtre à air 30,69 8 A Support inox de filtre à air 18,88 9 A Support arrière inox de filtre à air 15,86 10 A Power Tube : kit de conversion soufflante 2CV 88,41 11 A Pince 40/60 Inox carburateur petit 2,65 12 A Pince 60/80 Inox 2,65 13 A Manchon double corps 15,61 14 A Manchon double corps (Aca)Diane 16,59 15 A Durite du filtre à air au carburateur 2CV4 18,25 pour plus des pieces 31

31 PARTS D ESSENCE Facile à monter Cet ensemble contient les composants suivants: 7x collier de serrage, 1m tuyau de carburant, conduite 1x essence, 2x bande métallique réglable (8/12 mm.) 19 PHoto REFERENCE DESCRIPTION PRIX 1 A Rhéostat de réservoir d essence 12V 2CV 28,60 2 A Joint de Jauge d essence 2,60 3 A Rondelle grande M7 x 50 Support du réservoir 2,35 4 A Rajout tubulaire pour réservoir d ess 1,45 5 A Rondelle ovale de fixation de réservoir métal 2,29 6 A Boulon M9x30 (Support du réservoir) 3,03 7 A Contreplaque de fixation de réservoir d essence au châssis 6,29 8 A Rondelle ovale de fixation de réservoir plastique 2,29 9 A Filtre à essence, plastique 1,86 10 A Filtre à essence, chrome 10,41 11 A Clip de fixation tuyaux carburant et frein 1,77 12 A Clip de fixation tuyaux carburant et frein sur châssis spec. 1,56 13 A Ensemble durites essence 20,57 14 A Durite essence caoutchouc int.5,5mm par mètre 5,19 15 A Essence collier de durite 8/12mm 1,05 16 A Durite essence 6mm plastique (sur châssis) 7,65 17 A Manchon raccord de remplissage essence réservoir plastique 12,44 18 A Pince 50/70 Inox 2,65 19 A Pince 40/60 Inox carburateur petit 2,65 20 A Manchon raccord de remplissage essence réservoir fer 6,23 visitez 33

32 Suite de page lotte de remplissage d huile, l alternateur, etc. Lors de l installation du moteur, ces pièces doivent donc être remontées. C est alors l occasion de les nettoyer et éventuellement les peindre pour rendre l ensemble propre et esthétique. En outre, comme les éléments sont démontés, que ce soit l embrayage, la pompe à essence, le volant moteur ou autre, vous pouvez choisir de les remplacer par d autres en neuf, préventivement ou en cas de nécessité. Montage du moteur Placer le moteur sur une surface propre, stable et solide. Le capteur de pression d huile est déjà monté, il se trouve sur le côté gauche du bloc. Au-dessus de ce capteur, la pompe à carburant doit être monter. Pour cela, insérez d abord la goupille dans le bloc et monter la pompe avec la cale d épaisseur (tourner et fixer la pompe à carburant avec 2 vis M7). Utiliser des goujons M10 pour fixer la boite de vitesse au bloc. Monter le volant moteur avec les boulons prévus à cet effet ; il est recommandé d utiliser une petite goûte de Loctite pour bien bloquer ces boulons. Le couple de serrage est de 42 à 45 Nm. Pour le serrage du volant, vous pouvez bloquer un tournevis long contre la couronne dentée. Sur le volant moteur, vous pouvez alors monter l embrayage en utilisant les goujons M7, en vous assurant que le disque d embrayage est bien centré. A l avant du bloc, les supports moteur seront fixés au chassis avec quatre boulons M10. Puis fixer l ensemble avec les écrous filetés. Si vous souhaitez installer un allumage électronique 123, c est le moment! Pour cela, reportez-vous à la notice de montage de l allumage. Le réglage de l allumage peut alors se faire sur le bloc: utilisez une batterie ou une source d alimentation en 12 volts. Connecter le moins sur un point situé sur le bloc, et le plus sur le fil rouge de l allumage 123. Maintenant vous pouvez régler l allumage manuellement. Allumage Après avoir réglé l allumage, le cache en caoutchouc peut être remonté. Assurez-vous qu il soit bien fixé. Connectez les fils correctement et les faire passer par le circuit de refroidissement avec une bague en caoutchouc. Monter le circuit de refroidissement. Pour cela, respecter le montage d origine avec les vis prévus à cet effet. Assurez-vous que le montage soit aussi étanche que possible, cela autant au bénéfice du refroidissement moteur, comme de l efficacité du chauffage. Ventilateur A l arrière du boîtier du ventilateur, se trouvent deux tuyaux, qui sont prévus par Citroën initialement pour le refroidissement des freins. Nous vous recommandons de ne pas conserver ce montage. Ainsi vous pouvez couper ces tuyaux et reboucher les trous. En effet, l air canalisé est plus utile pour le refroidissement du moteur. Le boîtier de ventilateur doit être monté sur la face inférieure des supports de moteur, donc utiliser les rondelles de montage ou écrous filetés. Assurez-vous que les supports soient bien en ligne. Si les supports du moteur sont fissurés, ils doivent être changés. Maintenant, la goulotte de remplissage d huile peut être montée. Pour cela, utiliser un joint neuf. Puis, assemblez le support de fixation et de réglage de l alternateur sous le boulon de droite. Installation du collecteur D abord monter le carburateur sur le collecteur. Il doit être fixé avec quatre vis M8, mais celles-ci doivent avoir une épaisseur de 12, et non de 13. En effet, le joint sur le carburateur doit avoir la même épaisseur que celui situé sous la pompe à carburant. Ainsi, alors que le carburateur est démonté, le premier joint doit être désépaissi, et pour cela utiliser du papier de ponçage grain 150. Contrôler qu il n y ai pas de défaut d étanchéité, cela pourrait fausser la quantité d air aspiré nécessaire au bon fonctionnement du carburateur. Pour le montage au-dessus et au-dessous du joint d épaisseur, utiliser un joint en papier mince pour bien fixer l ensemble. A présent, le collecteur peut être monté sur le bloc. Ainsi, le collecteur doit être fixé, à la sortie avec 4 écrous M7 et, à l entrée avec 4 boulons M7x20, avec à chaque fois une rondelle. Assurez-vous que tous les boulons soient bien dans l axe, ils doivent pouvoir vissés à la main. Si ce n est pas le cas, attention le collecteur d admission sera certainement plié, ce qui n est pas normal puisque le collecteur avait bien été déjà correctement monté dans le cadre de nos tests préalables! Maintenant, vous pouvez monter ventilateur et alternateur.le ventilateur est fixé avec un boulon M10 spéciale avec 14 tours de clé. Nous vous conseillons d utilisez un circlip neuf. Installez l alternateur sur le collecteur avec le boulon M9x110. Puis, inclinez l alternateur sur le côté, et serrer la courroie trapézoïdale. La tension de la courroie sera correcte si vous pouvez l écarter avec votre doigt sur un cm environ. Installation du nouveau moteur: D abord, fixer la boite de vitesse sur le bloc moteur. Faites en sorte que les 2 pâtes soient correctement fixées sur leurs supports, et que la butée d embrayage soit bien montée également. Il se peut que les cannelures de la boîte de vitesses glissent directement sur le disque d embrayage ; c est pourquoi au besoin faites-vous aider par une 2ième personne, afin que le disque d embrayage soit bien centré. Puis assemblez l ensemble moteur sur le chassis, et raccorder correctement le système d échappement et les différents câbles et tuyaux. Régler l ordre d allumage des bougies (nous vous recommandons de monter des bougies neuves, du type Eyquem C62 ou équivalent). A présent, vous pouvez connecter les fils de bougies. Laisser tourner le moteur avec le démarreur jusqu à ce que le voyant de pression d huile s allume. Vous êtes maintenant certains que l huile a bien rempli tout le moteur! Après 5 minutes, positionnez le bouchon de niveau d huile et mettez le contact. Le moteur peut alors être démarré. Une fois que le moteur est en marche, vous pouvez peu à peu augmenter le régime moteur!

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34 La boîte-vitesses Dans les dernières années de la production de la 2CV, il n y a pas eu beaucoup de modifications au niveau des boîtes de vitesses montées par Citroën. Les démultiplications pour tous les moteurs 602 cc sont presque similaires. La différence la plus importante concernant les types de réducteurs, c est que les modèles précédents 1982 sont équipés de freins à tambour. Bien que n étant pas directement lié à la boîte de vitesses elle-même, voilà quand même une différence essentielle. Lors de la vérification de l état d une boîte de vitesses, nous vous invitons à prendre garde à ce qui suit: à chaque changement de rapport de boite de vitesse, aucun craquement ne doit se faire entendre! Ce sont en général les bagues de synchronisation des deuxième et troisième rapports qui sont d abord sujet à l usure: vous pourrez le constater si l engagement de ces rapports entraîne un bruit de scie caractéristique. Le premier rapport de boite n étant pas synchronisé, son enclenchement est forcément toujours bruyant, sauf si la voiture est alors à l arrêt complet. Conduire une 2CV ou Dyane en marche arrière à une vitesse trop importante peut entraîner une casse de la boite de vitesses! Si tel est le cas, surtout ne plus rouler et nous vous conseillons alors de faire ouvrir votre boite de vitesse par un spécialiste 2CV afin de remédier à ce problème À départ de 799,- Refait par notre atelier professionel photo article no. description PRIX 1 A Boite de vitesses rénovée 2CV6 799,00 1 A Boite de vitesses rénovée long ratio 999,00 1 A Boite de vitesses rénovée Dyane Disc brake 899,01 A Boite de vitesses rénovée 2CV6 de freins à tambour 899,01 34 POUR TOUTES PIECES DE LA BOITE -VITESSES

35 roulements photo reference description Prix 1 A Roulement de pignon d attaque (arbre secondair) 56x14mm 42,85 2 A Roulement axe primair boite de vitesses avant 18,95 3 A Roulement d arbre de boîte de vitesses 2CV 11,95 4 A Roulement à aiguille arbre primair 2CV 29,95 5 A Butée à aiguilles de pignon d attaque (arbre secondair) 27,50 6 A Roulement à aiguilles boîte de vitesses 2CV 47,50 7 A Roulement de différentiel 2CV 17,55 8 A Segment d arrêt set 3 pieces, 2CV. 37,50 9 A Roulement axe primair boite de vitesses arrière 19,75 CONTACTEZ 35

36 levier 1 4 boîte vitesses photo article no. description PriX 1 A Biellette de commande de vitesses 6,98 2 A Bague caoutchouc sur axe de commande de vitesses 1,02 3 A Guide pour tige de commande de vitesse 1,88 4 A Commande de vitesses 2CV/Dyane630mm inox 51,49 5 A Pignon de compteur de vitesse2cv6 25,17 6 A Guide câble de compteur dans la boîte de vitesses 18,25 7 A Collier levier sur boîte 4,19 8 A Câble de compteur pour 2CV/Dyane 1968 à 1990, 800mm 9,47 9 A Tige de liaison pour biellettede levier de vitesse 1,56 10 A Pommeau de commande de vitessenoir avec bague chromée 6,76 11 A Pommeau de commande de vitesseblanc avec bague chromée 12,44 12 A Pommeau de commande de vitessegris avec bague chromée 7,80 13 article A2.3727no. Autocollant pommeau de levier description vitesse 2CV Price* 8,32 images sur A Couvercle de boîte de vitesses avec contact de feu de recul 69,01 A Contacteur de feu de recul sur la boîte de vitesse 2CV 13,01 A Tube de distance arrière de boîte de vitesses 3,12 A Tube de raccord boîte de vitesses et moteur 4,11 A Support de boîte de vitesse sur l essieu 2CV4/6 7,80 A Bande de support de boîte de vitesse. Inox 2,60 A Huile de boîte de vitesses SAE80w 1 litre 9,10 A Joint boite de vitesses/cardan 2CV 1,56 A Goujon M9x42 (cardan boîte de vitesse) 3,11 A Goujon M9x42 (carter de différentiel) 3,11 A Bague d étanchéité différentiel 31x42x8mm 2,35 A Bouchon de vidange avec aimant2cv 4,43 *Tous prix dans cette brochure sont inclus de TVA 36 atelier professionnel

37 embrayage pour veille type 04/1955 > 02/1970 pour trois doigts 1970 > 1982 pour diaphragme 1983 > photo article no. description PriX 1 A Kit d embrayage complet 2CV de 04/1966 à 02/ ,50 2 A Kit d embrayage 3 doigts 2CV de 1970 à Quinton Hazell 111,80 3 A Kit d embrayage diaphragme 2CV6 après ,88 3 A Kit d embrayage diaphragme 2CV6 après 1983, Valéo 117,26 3 A Kit d embrayage diaphragme 2CV6 après 1983 pièce Citroën 120,60 4 A Câble embrayage 2CV, Dyane, Acadiane, Méhari 10,04 5 A Contre-écrou MF12x1 pour câble d embrayage 2CV 0,52 6 A Disque d embrayage 3 doigts 1970 à ,19 7 A Disque d embrayage 2CV6 à partir de ,46 8 A Butée d embrayage 2CV6/4, LN-Visa > ,28 9 A Butée d embrayage 2CV à partirde ,78 10 A Coussinet de fourchette d embrayage 2CV 1,66 11 A Ressort de fourchette de d embrayage 3,11 12 A Centreur de disque d embrayage 12,58 13 A Axe de fourchette d embrayage 2CV6, longueur: 125mm 6,50 photo 14 article A1.3730no. Fourchette d embrayage ancien description modèle ->1970 Price* 29,39 images sur A Roulement de pignon d attaque(arbre secondaire) 56x14mm 23,87 A Roulement arbre primaire boitede vitesses avant 15,60 A Roulement d arbre de sortie de boîte de vitesses 2CV 12,44 A Roulement à aiguille arbre primaire 2CV 19,71 A Butée à aiguilles de pignon d attaque (arbre secondaire). 28,60 A Roulement à aiguilles boîte de vitesses 2CV 41,56 A Roulement de différentiel 2CV 19,25 A Segment d arrêt ensemble de 3 pièces, 2CV 39,00 A Roulement arbre primaire arrière inférieur 20x52x57.15x22 41,08 A Roulement arbre primaire boitede vitesses arrière 20,55 suivez nous à facebook 37