VOLKER STEVIN CONTRACTING. PREMIÈRE VALMET 931 EN AMÉRIQUE DU NORD Un client utilise cette nouvelle machine sur la Côte-Nord, au Québec TRANSPORT DUBÉ

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1 Octobre 2010 VOLKER STEVIN CONTRACTING Cette grande entreprise de construction offre une gamme complète de services à la région du sud de l Alberta Le chef d atelier Joe Zabel (à gauche) et le surintendant de l équipement Bert Zabel PREMIÈRE VALMET 931 EN AMÉRIQUE DU NORD Un client utilise cette nouvelle machine sur la Côte-Nord, au Québec TRANSPORT DUBÉ Un entrepreneur du nord-ouest du Québec double de volume en travaillant à une mine d or Dany Dubé, propriétaire Martin Rousseau, propriétaire

2 MESSAGE DU PRÉSIDENT Cher client, Bruce Knight Équipement SMS s ingénie à offrir les meilleures marques d équipement sur le marché car nous sommes conscients qu une machine performante, fiable et rentable est au cœur de la réussite de votre entreprise. Dans le présent numéro d Équipement SMS Solutions, nous explorons plusieurs produits susceptibles de vous aider à minimiser vos coûts tout en vous garantissant un rendement optimal. Parmi ces produits, notons les nouvelles excavatrices de Komatsu, tel le modèle petit format PC78US-8 qui se révèle aussi utile dans les endroits étroits que dans les aires plus ouvertes. Nous vous présentons également la PC160LC-8 avec sa cabine offrant plus de confort à l opérateur, ce qui lui permet d accroître sa productivité durant toute la journée. Enfin, vous ferez aussi la connaissance des tout nouveaux tracteurs D65 qui ont été entièrement redessinés. Tout comme vous, bon nombre de nos clients choisissent Komatsu pour la qualité et la durabilité de ses machines, tel Transport Dubé, qui en a ajouté plusieurs pour l aider dans sa construction du premier nouveau bassin de retenue au Québec en 10 ans, dans une mine d or. À Calgary, Volker Stevin a recours à des produits Komatsu pour la construction de lotissements résidentiels, spécialité de cette entreprise depuis plus de 30 années. Volker Stevin utilise aussi des finisseurs Vögele pour le revêtement. Vögele fait partie du groupe Wirtgen, et vous pourrez en apprendre davantage dans ce numéro sur les produits Vögele et autres produits Wirtgen, y compris les compacteurs à rouleau Hamm. Bien sûr, les techniciens d Équipement SMS ont tous la formation nécessaire pour faire l entretien et la réparation de tous les produits, anciens et nouveaux, que nous vendons. UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. Si vous désirez savoir comment les différents modèles offerts par Équipement SMS peuvent vous être utiles, ou comment nos ressources en matière de pièces et de main-d œuvre peuvent vous permettre de réduire le plus possible vos temps d improductivité, veuillez communiquer avec nous. Cordialement, Bruce Knight Président et Directeur de l exploitation

3 OÙ TROUVER NOS PRODUITS ET NOS SERVICES! Siège Social Acheson (Edmonton), AB (780) Dans ce numéro... TRANSPORT DUBÉ Suivez l histoire de cet entrepreneur du nord-ouest du Québec qui a dû double ses effectifs lorsqu il a amorcé un important projet dans une mine d or. VOLKER STEVIN CONTRACTING Voyez comment cette grande société de construction parvient à offrir une grande diversité de services dans le sud de l Alberta. LA PREMIÈRE VALMET 931 UTILISÉE EN AMÉRIQUE DU NORD Apprenez comment Tremblay & Munger a mis à l œuvre ce nouveau modèle sur la Côte-Nord du Québec pour une application forestière exigeante. TREMBLAY FORESTIER, D ALMA (QUÉBEC) La détermination, la fierté et une saine gestion expliquent la réussite de cette entreprise. NOUVEAUX PRODUITS Jetez un coup d œil sur les nouveaux tracteurs D65-16 de Komatsu et leurs nouvelles options de lames à six positions et Sigma, qui ajoutent en efficacité tout en réduisant les frais d achat et d exploitation. COUP D ŒIL SUR NOS PRODUITS Découvrez comment la cabine redessinée de l excavatrice PC160LC-8 de Komatsu aide les opérateurs à accroître leur productivité. ENCORE DE NOUVEAUX PRODUITS Voyez comment la nouvelle mini excavatrice PC78US-8 de Komatsu peut vous faire réaliser des gains pour des travaux de petite à moyenne dimension. KOMATSU ET VOUS Ike Mochida, vice-président R et D de Komatsu, explique comment s opère la recherche et développement de produits et le rôle qu y jouent les clients. PRODUITS DE REVÊTEMENT Admirez les nouveaux finisseurs Vögele de la série Vision avec leurs nouvelles caractéristiques qui rendent vos travaux d asphaltage plus faciles et plus efficaces. QUOI DE NEUF SUR LE COMPACTAGE Voyez comment la technologie innovatrice des compacteurs Hamm peut aider votre entreprise à mettre en place des matières de façon plus rapide et plus efficace. Publié par Construction Publications, Inc. pour Imprimé au Canada Construction Publications, Inc. UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. Région Est Siège Régional Montréal (Dorval), QC (514) Baie-Comeau, QC (418) Chibougamau, QC (418) Chicoutimi, QC (418) Dorval, QC (514) Havre-St-Pierre, QC (418) Mirabel, QC (450) Quebec (St-Augustin), QC (418) St-Bruno, QC (450) Région Ouest Siège Régional Acheson, AB (780) Acheson, AB (780) Calgary, AB (403) Edmonton, AB (780) Fort McMurray, AB (780) Fort McMurray, AB (780) Grande Prairie, AB (780) Red Deer, AB (403) Campbell River, BC (250) Chetwynd, BC (250) Elkford, BC (250) Fort St. John, BC (250) Houston, BC (250) Trois-Rivières, QC (819) Val-d Or, QC (819) Fredericton, NB (506) Moncton (Dieppe), NB (506) Goose Bay, NL (709) Pasadena, NL (709) St. John s (Paradise), NL (709) Wabush, NL (709) Timmins, ON (705) Kamloops, BC (250) Nanaimo, BC (250) Prince George, BC (250) Port Coquitlam, BC (604) Surrey, BC (604) Williams Lake, BC (250) Winnipeg, MB (204) Yellowknife, NT (867) Thunder Bay, ON (807) Regina, SK (306) Saskatoon, SK (306) Whitehorse, YT (800)

4 UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. CLIENT EN VEDETTE TRANSPORT DUBÉ Un entrepreneur du nord-ouest du Québec double de volume en travaillant à une mine d or Dany Dubé, propriétaire Martin Rousseau, propriétaire Cet opérateur de Transport Dubé conduit une excavatrice Komatsu PC600LC-7 pour charger un camion porteur à châssis rigide HD325 dans le cadre des travaux de creusage pour la construction d un nouveau bassin de retenue de résidus miniers. AAu cours des deux dernières années, le prix de l or sur la marché mondial a augmenté considérablement, accélérant de ce fait l entrée sur le marché de nombreuses exploitations de mines d or dans tout le Canada. La demande a été tellement forte qu elle a provoqué l expansion de façon exponentielle de la capacité de production de l industrie minière de la région dans le nord-ouest du Québec. Un tel accroissement de la production entraîne inévitablement la nécessité de traiter une plus grande quantité de résidus provenant de l exploitation minière. Les mines utilisent actuellement des bassins de retenue pour ces résidus, mais l une d elles, la Division Laronde d Agnico Eagle, construit en ce moment le premier nouveau bassin de retenue de la région depuis plus de dix ans. Pendant qu on exploite les filons d or, les résidus sont pompés dans le nouveau bassin que l entrepreneur local Transport Dubé est en train d aménager. «Nous partons de zéro, une première depuis dix, quinze ans», rapporte Dany Dubé, président de Transport Dubé, entreprise qui s occupe de toutes les étapes de la construction du nouveau bassin. Daisy Chabot, la conjointe de Dany, en est la contrôleure, et il y a trois ans, le vice-président Martin Rousseau est devenu un actionnaire de l entreprise. «Quand les mines avaient besoin d une plus grande capacité de retenue, ils augmentaient habituellement la hauteur des digues de leurs bassins existants. Par contre, ici, c est une toute nouvelle construction, et cela pourrait bien être la tendance à l avenir si la demande continue de croître.» L aménagement de ce bassin est un projet inédit pour Transport Dubé, que M. Dubé a fondé en L entreprise a commencé à travailler sur cet ouvrage de 1 kilomètre sur 1 kilomètre la digue en soi s étendra sur plus de 2 kilomètres en mai et prévoit terminer les travaux en novembre. Il s agira alors du projet le plus imposant jamais réalisé par Transport Dubé. «Nous élargissons sans contredit nos horizons, souligne M. Rousseau. Notre expérience se situe principalement à l autre extrémité de l exploitation minière, soit les terrains de recouvrement après la fermeture des mines. Nous avons aussi construit de nombreuses routes, ou en avons élargi d autres, donnant accès à des mines déjà en exploitation et travaillé sur des digues déjà en place. En raison de notre expérience dans le secteur minier, la mine nous a fait confiance pour le présent projet. Et tout se passe très bien.» Un tout nouveau genre de travail Non seulement la construction d un bassin de retenue est-elle une première pour Transport Dubé en général, mais la méthode utilisée pour ce faire en est également à ses premiers balbutiements. Le directeur général de la mine, Christian Provencher, explique comment on a procédé : «Nous avons d abord fait appel à Transport Dubé pour déblayer près de mètres cubes de morts-terrains jusqu au substrat rocheux pour la majeure partie du bassin. Puis, les employés de cet entrepreneur ont nettoyé en profondeur la roche à l aide de pompes et de pulvérisateurs puissants.» Une fois la surface bien préparée, Transport Dubé a percé des trous dans le roc jusqu à une profondeur de mètres et y a injecté un mélange de ciment et de bentonite pour boucher les fissures de façon

5 Transport Dubé a fait l achat de plusieurs machines Komatsu pour le projet du bassin. «L équipement Komatsu est notre équipement de prédilection depuis bon nombre d années car j apprécie sa fiabilité et son efficacité», affirme le président Dany Dubé. à diminuer les risques qu un agent contaminant ne s infiltre et ne gagne l eau souterraine. Plus de kg de cette mixture ont été versés. «Dans la portion où Transport Dubé n a pu se rendre jusqu au substrat rocheux, car trop profondément enfoui pour procéder par voie d excavation et à une injection normale de roches, l entreprise a creusé une tranchée et l a remplie de boue bentonitique, créant ainsi un mur de boue, précise M. Provencher. Le mur ainsi créé par injection se dresse telle une barrière artificielle, réduisant ainsi le risque de toute fuite provenant du bassin de résidus.» Les manœuvres de terrassement se sont poursuivies, l entreprise déplaçant plus de mètres cubes de matières pour construire la digue et recouvrir le mur de boue ainsi que la mixture de bentonite et de ciment. On estime que la capacité du bassin atteindra 3,5 millions de mètres cubes. «Ce projet nous a obligés à plus que triple notre effectif qui était de 20 employés avant de commencer les travaux, indique M. Dubé. Nous avons investi beaucoup de temps, d efforts et de capitaux pour mener le projet à terme, selon les délais et les budgets prévus. Cette expérience nous servira pour l expansion future de notre entreprise.» M. Provencher estime que les efforts de Transport Dubé ont rapporté gros : «Nous suivons un échéancier très serré; nous avions donc besoin d une entreprise qui pouvait s adapter à ce type d ouvrage et qui pouvait en assurer chaque étape sans lésiner sur la qualité. Dubé a su relever ce défi avec brio, et tout indique qu il achèvera les travaux dans les délais prévus.» Plus de machines Komatsu pour répondre à la demande Le parc d équipement de Transport Dubé a aussi dû augmenter de volume à la suite de l obtention du projet du nouveau bassin. Dubé a ajouté plus de 20 machines Komatsu, dont plusieurs excavatrices, tracteurs et camions porteurs à châssis rigides et articulés. En plus de celles qu il a achetées, il en a loué d autres d Équipement SMS selon les besoins. «L une des raisons qui ont incité la mine à recourir à nos services pour ce projet, c est notre réputation de toujours boucler les projets à temps et selon le budget, tient à préciser M. Dubé. Pour ce faire, nous avons absolument besoin de machines qui ne nous laissent pas tomber, afin d éviter des temps d improductivité. L équipement Komatsu est notre équipement de prédilection depuis bon nombre d années car j apprécie sa fiabilité et son efficacité. Notre productivité est excellente, et nos coûts en carburant sont faibles, ce qui se traduit pour nous par un immense avantage en matière de coûts par mètre.» Comme l équipement Komatsu donne un nombre imposant d heures de travail en vue de respecter un échéancier serré, Transport Dubé adhère à un programme d entretien très strict afin de minimiser les temps d arrêt. Le système de surveillance KOMTRAX de Komatsu, installé sur toutes les nouvelles machines, occupe une place de plus en plus prépondérante dans cette stragégie. «La possibilité de connaître à distance les heures d utilisation, la consommation de carburant, les codes d erreur et autres informations précieuses nous permet de planifier avantageusement les périodes d entretien de telle sorte que chaque machine soit hors service le moins longtemps possible, affirme M. Rousseau. Ce système nous aide aussi à déterminer les problèmes potentiels et à les résoudre avant qu ils prennent trop d ampleur.» Suite...

6 Malgré sa croissance, Dubé a toujours maintenu son orientation client.... suite Transport Dubé utilise diverses machines Komatsu, jumelant souvent certains modèles pour rendre les travaux de terrassement plus efficaces, tels cette excavatrice PC400LC-8 et le camion à benne articulé HM350. (De g. à dr.) Les propriétaires de Transport Dubé, Martin Rousseau (à gauche) et Dany Dubé (à droite), discutent avec le directeur operations Daniel Plante, d Équipement SMS, sur le chantier du nouveau bassin. «Daniel a collaboré avec nous pour s assurer que l équipement convenait parfaitement, non seulement pour ce projet, mais aussi pour nos projets futurs», déclare M. Dubé. Le compactage des matières pour le projet du bassin est une étape critique. C est pourquoi Transport Dubé a eu recours au compacteur à rouleau Hamm à bandage lisse. En plus des mécaniciens employés par Transport Dubé, Équipement SMS délègue un de ses techniciens de service, Richard Paquin, sur le chantier quatre ou cinq jours par semaine. «Équipement SMS nous a toujours offert un soutien hors pair, et quand nous avons décroché ce projet, SMS a même accru son soutien, confie M. Dubé. Daniel Plante, le directeur operations de SMS pour notre région, a collaboré avec nous pour s assurer que l équipement convenait parfaitement, non seulement pour ce projet, mais aussi pour nos projets futurs. Nous traitons aussi avec le représentant du soutien de produit, Claude Hardy, qui nous fournit les pièces dès que nous en avons besoin. Avec Richard sur notre chantier, nous pouvons nous concentrer sur notre travail en toute tranquillité, sachant que nos machines sont entre bonnes mains. Si un pépin survient avec une des nos machines, nous savons qu il est là pour régler le problème.» Une croissance qui n affecte en rien l attention portée au client L équipe de Dubé apprécie ce type de service personnalisé car elle s ingénue à offrir le même traitement à ses clients. «Nous sommes des propriétaires qui aiment mettre la main à la pâte, et c est pourquoi nous sommes présents sur les chantiers la plupart du temps, déclare avec enthousiasme M. Rousseau. S il survient un problème ou un changement dans les plans, Dany et moi pouvons discuter directement avec le client et résoudre immédiatement ce qui cloche. Cette façon de procéder explique en grande partie notre croissance, surtout ces deux dernières années.» Transport Dubé envisageait déjà augmenter de volume avant même d entreprendre ce nouveau projet. L entreprise venait de réaliser un projet de grande envergure au Projet Westwood de Gestion Iamgold Québec Inc., qui consistait à construire une route d accès et un bassin d eau de mine. Ce projet, qui devait à l origine durer six semaines s est prolongé jusqu à deux ans, car l entreprise a préparé le chantier de façon à y installer un puits de chevalement visant à faire monter à la surface des matières provenant du fond de la mine. Tout en effectuant ces travaux, Transport Dubé a réalisé le rehaussement des digues du parc à résidus miniers Quémont-2, de la compagnie Xstrata Cuivre, Fonderie Horne. Sur une autre période de deux ans, soit de 2005 à 2007, Transport Dubé a également fait des travaux de restauration multicouches pour la fermeture du site de la Mine Bouchard-Hébert, dont Ressources Breakwater est la propriétaire. «Ces projets nous ont bien préparés pour la construction du nouveau bassin, mentionne M. Dubé. Notre expérience dans la construction du barrage et du bassin de retenue nous place dans une position appréciable pour relever d autres défis de même envergure avec l effectif dont nous disposons actuellement. Je ne prévoyais pas que notre entreprise doublerait de taille d un seul coup, mais parfois il faut saisir l occasion quand elle se présente. Avec Martin comme associé, la décision a été plus facile à prendre. Ainsi, notre entreprise a pris de l essor sans devoir sacrifier l aspect que j ai toujours privilégié : l orientation client.» n

7 SÉRIE DASH-8 100% (le CHOIX LOGIQUE pour votre prochaine excavatrice) logiques à Les excavatrices Komatsu ont redéfini les normes en matière de productivité, de confort et de fiabilité au fil des ans. Avec l arrivée de nos modèles de série 8 de taille moyenne, nous avons placé la barre encore plus haut. Les moteurs ecot3 produisent moins d émissions sans diminuer la puissance ni la productivité. Les systèmes électroniques, de propulsion ou hydrauliques sont optimisés afin d obtenir le maximum d efficacité tout en réduisant la consommation de carburant (réduction de 10 % par rapport aux modèles de la série 7). Un moniteur à affichage à cristaux liquides multifonctionnel offre de l information importante à l opérateur en un coup d œil (choix de 10 langues). Par ses dispositifs de sécurité améliorés autant que par ses intervalles d entretien prolongés, les modèles PC200LC-8, PC220LC-8 et PC270LC-8 illustrent bien ce qui arrive lorsque les meilleurs ingénieurs utilisent la meilleure technologie. Le résultat est toujours... Komatsu à 100 % KA03

8 UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. CLIENT EN VEDETTE VOLKER STEVIN CONTRACTING Cette grande entreprise de construction offre une gamme complète de services à la région du sud de l Alberta Le chef d atelier de Volker Stevin Contracting, Joe Zabel (à gauche), et son frère Bert Zabel, surintendant de l équipement, devant le bureau de Volker Stevin à Calgary (Alberta). IIl n y a à peu près rien que Volker Stevin Contracting ne soit prête à faire pour ses clients du sud de l Alberta. De son port d attache à Calgary, l entreprise prend en charge tous les aspects des projets de lotissements résidentiels du déblaiement et terrassement aux travaux de canalisation et de revêtement. Elle se spécialise notamment dans les travaux d égout et d aqueduc municipaux, la construction et l asphaltage de chaussées et l entretien du réseau routier. Elle exploite aussi une carrière d agrégats ainsi que deux usines de bitume et dispose d une division des projets spéciaux qui s occupe des grands travaux d aménagement de terrains, de transport, d ingénierie-construction et de gestion de travaux de construction. Filiale du Volker Wessels Group, géant du domaine de la construction aux Pays-Bas, Volker Stevin a été constituée en société à Calgary en «Pour démarrer au Canada, Volker a fait l acquisition d une entreprise de construction locale de quelque 200 employés, raconte Bert Zabel, surintendant de l équipement de Volker Stevin. Depuis, nous avons élargi de façon radicale notre offre de services et avons réuni une équipe formée de gens talentueux et chevronnés. Des gestionnaires derrière leur bureau aux travailleurs sur les chantiers, bon nombre d entre eux comptent 30 années ou plus d expérience ce qui nous rend très fiers.» Aujourd hui, Volker Stevin est l une des plus importantes sociétés contractantes du sud de l Alberta. Avec 750 employés pendant la haute saison de la construction, l entreprise s enorgueillit de sa capacité de réaliser de grands travaux complexes dans les délais prévus et de façon économique. «La plupart de nos projets, sinon tous, sont le résultat de soumissions, souligne Zabel. Il n y a qu une poignée d entreprises qui ont la capacité de mener à bien les projets de grande envergure que nous réalisons. Nous croyons que tant qu il y aura des projets de ce genre à faire dans le sud de l Alberta, nous en récolterons notre large part.» Lotissements résidentiels, canalisations, asphaltage, etc. Parmi les réalisations de Volker Stevin, on note de nombreux projets de grands lotissements résidentiels (Legacy, Cranston, Silverado et Sage Hill) à Calgary et dans ses environs. «La plupart du temps, nous réalisons les projets de lotissement de A à Z, en assumant tous les travaux de chantier, déclare Zabel. Nous préparons le terrain, installons le réseau d égouts souterrains, puis ajoutons les conduits d aqueduc et d égout pour chaque unité d habitation. Enfin, nous construisons la chaussée, y compris le sol de fondation et le revêtement.» Volker Stevin compte 13 équipes de terrain de fondation, 5 équipes de revêtement, 2 équipes de réparation localisée et 14 équipes de travaux souterrains. «Nous sommes principalement reconnus pour nos travaux d installation de services publics, que ce soit dans le cadre d un vaste projet de

9 développement privé ou d un réseau public pour Calgary ou toute autre municipalité, ajoute-t-il. Nos équipes de travaux souterrains peuvent installer n importe quel type de canalisation, et ce, de toute dimension, que ce soit pour un réseau d aqueduc, d égouts, d eaux pluviales, de gaz ou de pétrole.» À titre d exemple de cette expertise souterraine, il mentionne la récente rénovation du quartier East Village du centre-ville de Calgary où l entreprise a refait les lignes enfouies sous le sol il y a un siècle ou plus. «Nous avons aussi effectué l asphaltage, poursuit-il. Il s agissait d un projet environnemental unique pour lequel on utilisait des conduits chauffés à la vapeur et de l asphalte recouvert de pierres pour permettre à l eau de bien s écouler. Nous adorons participer à des projets à la fine pointe comme ceux-là.» La majeure partie des travaux de construction de routes de Volker Stevin a lieu dans la région immédiate de Calgary et implique souvent l installation de canalisations souterraines, ainsi que du nivellement et du revêtement. Par exemple, l entreprise est en plein milieu d un projet de plusieurs années visant à élargir la 52 e Rue de deux à six voies. Ce projet fait partie d un plan de circulation à long terme pour l aménagement d une autoroute périphérique ceinturant la ville. L entreprise bâtit également de petites et moyennes structures tels des ponts, des barrages, des murs de soutènement, des exutoires pour eaux usées et des stations de pompage. «Parfois, nous menons à bien ces ouvrages nous-mêmes, et parfois en coentreprise alors qu un autre entrepreneur érige la structure et que nous effectuons le terrassement afférent, reprend Zabel. Il nous importe peu que nous ayons le rôle d entrepreneur principal ou de sous-traitant nous sommes là pour accomplir nos tâches.» L entretien du réseau routier Autre importante source d ouvrage pour Volker Stevin : l entretien du réseau routier, pour lequel l entreprise a obtenu un contrat annuel dans tout le sud de l Alberta. Le territoire confié à l entreprise s étend du nord de Calgary vers l est jusqu à la Saskatchewan, vers l ouest jusqu en Colombie Britannique, et vers le sud jusqu à la frontière avec les États-Unis. Les services d entretien du réseau routier de Volker Stevin comprennent l inspection et les réparations d urgence aux ponts et revêtement des routes; le remplacement de panneaux de signalisation et de barrières endommagés; le traçage des lignes de circulation et le nettoyage de la chaussée; la tonte du gazon et l aménagement des emprises; et, en hiver, le déneigement et la lutte au verglas. «Nous comptons 32 points de service satellites répartis dans tout le sud de l Alberta à partir desquels nos équipes s occupent des routes dans leur territoire respectif, mentionne Zabel. Elles ne restent pas là à attendre un appel ou une plainte. Chaque jour, elles font l inspection du réseau routier de leur secteur.» Équipement fiable, concessionnaire attentif Afin d abattre un tel volume de travail, Volker Stevin dispose d un grand parc d équipement, la plupart de marque Komatsu, obtenu auprès d Équipement SMS. «Lorsque nous achetons de l équipement, nous recherchons un prix raisonnable, la fiabilité de la machine et le soutien du concessionnaire, enchaîne Zabel. Avec le tandem Komatsu-SMS, nous obtenons les trois. Nous apprécions notamment leurs chargeurs sur roues en caoutchouc, tout particulièrement les modèles WA380 et WA500 que nous possédons en grand nombre, et les excavatrices hydrauliques Komatsu de moyenne Suite... Un opérateur de Volker Stevin manœuvre l excavatrice Komatsu PC78MR-8 de petit format pour pratiquer un canal donnant sur un ponceau dans le cadre du projet de la 52 e Rue à Calgary. Conduisant l un des nombreux chargeurs sur roues WA380-3 de Komatsu appartenant à Volker Stevin, cet opérateur empile du gravier dans un chantier à Calgary.

10 Volker Stevin apprécie le service que lui donne SMS... suite (De g. à dr.) Le chef d atelier de Volker Stevin Contracting, Joe Zabel, et le surintendant de l équipement, Bert Zabel, font équipe avec Ken Doetze, représentant de SMS, qui répond à tous leurs besoins en matière d équipement. dimension, également nombreuses chez nous, allant des modèles PC400 jusqu à un PC600. «L important pour nous est de pouvoir compter sur un équipement fiable et performant chaque jour, affirme le chef d atelier de Volker Stevin Joe Zabel, le frère de Bert. Les temps morts sont fatals. Ils frappent non seulement la machine qui est en panne mais aussi, souvent, d autres travailleurs et machines à la grandeur de l usine ou du chantier. L une des forces de Komatsu, c est que ses machines défaillent rarement. Et lorsque cela se produit, nous recevons un excellent soutien de la part de SMS. «Le temps c est de l argent, Joe poursuit. Rien ne nous frustre davantage qu une machine toujours protégée par la garantie qui tombe en panne sans avoir personne pour en faire la réparation sur-le-champ. SMS nous a toujours bien traité en ce sens, disposant toujours des pièces et de la main-d œuvre nécessaires pour nous dépanner. Lorsque nous leur envoyons un S.O.S., les gens de SMS ne font ni une ni deux, et accourent pour nous donner un coup de main. Pour nous, c est vraiment inestimable.» L une des cinq équipes de revêtement de Volker Stevin à l œuvre avec le finisseur Vögele de la série Super 700 appartenant à l entreprise en train d aménager un trottoir dans le quartier East Village de Calgary. Les frères Zabel avouent aussi aimer le fait que KOMTRAX, le système sans fil de surveillance de l équipement de Komatsu, soit installé sur tous les modèles de série. «C est formidable! le système est déjà en place et c est gratuit, note Bert Zabel. Pas besoin d ordinateurs portatifs, et nous n avons même pas à payer pour l information. Nous ne l utilisons probablement pas aussi souvent que nous devrions pour les éléments liés à la production, mais j aime beaucoup pouvoir consulter KOMTRAX lorsqu un opérateur nous signale un problème avec sa machine. Ce système nous permet alors de déterminer si nous pouvons continuer d utiliser l engin ou si nous devons immédiatement le mettre à l arrêt.» Le fait que SMS surveille également ses machines à distance grâce à KOMTRAX est également fort apprécié. «Par exemple, ajoute-t-il, j ai récemment reçu un courriel de Mike Hall, notre représentant du soutien technique de produit de SMS, nous alertant que la garantie de l une de nos machines allait expirer prochainement. C est un beau geste de sa part, car il nous donne ainsi l occasion de vérifier si la machine a besoin d être réparée pendant que la garantie est toujours valide. Voilà le type de service à valeur ajoutée que nous obtenons, et apprécions grandement, de SMS et de Komatsu.» Regard optimiste sur l avenir Comme bien d autres entreprises de construction, le chiffre d affaires de Volker Stevin a diminué au cours de la dernière année. Bert Zabel se dit toutefois confiant de voir l entreprise rebondir en «Nous anticipons une reprise générale de l économie et une augmentation de notre volume de travail. Bien sûr, l une ne va pas sans l autre. S il y a des projets à réaliser, nous serons très concurrentiels dans le marché des appels d offres. Nous croyons, en tout optimisme, qu il y aura plus de projets sur lesquels nous pourrons soumissionner cette année.» À plus long terme, Volker Stevin vise une croissance continue. «Au fil des ans, l entreprise s est imposée comme un acteur important sur la scène de la construction dans le sud de l Alberta, et notre plan consiste à poursuivre dans cette voie pour de nombreuses années à venir, conclut-il. En nous concentrant sur l exécution d un travail de qualité qui aide nos clients à atteindre leurs objectifs, notre croissance continue est non seulement possible, mais probable.» n

11 LES MEILLEURES MARQUES AU MONDE POUR LA CONSTRUCTION DE ROUTES : UNE SEULE ET MÊME SOURCE Près de nos clients Fiez-vous à la vaste gamme de produits du Groupe Wirtgen pour la construction ou la réfection de diverses routes. Nos spécialistes de la vente et du service, situés dans votre localité, vous offrent toute l expertise et le soutien technique complet dont vous avez besoin. TECHNOLOGIES ROUTIÈRE ET MINÉRALE Disponibles chez votre concessionnaire Équipement SMS

12 UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. PARLONS FORÊTS UNE PREMIÈRE VALMET 931 UTILISÉE EN AMÉRIQUE DU NORD Tremblay & Munger déploie le nouveau modèle sur la Côte-Nord, au Québec, pour une application forestière exigeante Le fils de Alain Tremblay, Francis, 19 ans, travaille avec son père et apprend le métier. Il se passionne pour la foresterie et a suivi sa formation en conduite et entretien d engins forestiers. Francis représent la relève de l entreprise. (De g. à dr.) Daniel Lahaie, de Komatsu Forest, et Marc Lemieux, d Équipement SMS, inspectent les lieux avec Alain Tremblay. L abatteuse-façonneuse Valmet 931 est une machine révolutionnaire qui permet de rentabiliser encore davantage le travail en forêt. Fondée en 1987, Tremblay & Munger, établie à St-Honoré de Chicoutimi, au Québec, effectue actuellement des travaux au Camp St-Pierre sur la côte Nord pour Abitibi-Bowater, avec qui elle collabore depuis Comme la plupart des sociétés forestières du Québec, elle fonctionne en production continue, et ses employés font en moyenne de 40 à 45 heures par semaine. Pour maintenir ce rythme, Tremblay & Munger a récemment fait l acquisition d une toute nouvelle abatteuse 931 la première en activité en Amérique du Nord munie d une tête façonneuse Valmet Enfin, une abatteuse-façonneuse aux dimensions idéales qui facilite les gros travaux. Voici comment : Son nouveau moteur produit plus de puissance, offre un temps de réaction plus rapide et permet d économiser encore plus de carburant; Son système de contrôle-machine MaxiXplorer, plus puissant, ajustable et facile à utiliser, optimise le rendement de l équipement et la communication de l information; Sa nouvelle flèche CRH22 avec une capacité de levage de 220 knm/ lbf-ft produit davantage tout en offrant une plus grande précision de mouvement lorsque déployée au maximum; Sa fiabilité et la réduction au minimum des temps d arrêt sont le gage d une plus grande productivité; Sa transmission par courroie ne nécessitant aucun entretien simplifie les soins à apporter au moteur; Grâce à sa superbe ergonomie, les opérateurs profitent d un plus grand confort et deviennent plus productifs. «Pour le type de bois que nous traitons ici, la 931 est parfaite, affirme le propriétaire de l entreprise, Alain Tremblay. Nous croyons qu elle se révélera beaucoup plus efficace et rentable. Nous avons examiné la capacité de son moteur, la taile de la plateforme tournante, la vitesse de déplacement et la rotation. Nous utilisons déjà des machines Valmet, et ce nouveau modèle offre les mêmes caractéristiques : une visibilité exceptionnelle et une flèche d une portée de 10 mètres.» L opérateur d expérience René Simard parle avec enthousiasme de la nouvelle 931 : «Comparé avec ce que j utilisais avant, c est presque davantage une partie de plaisir que du travail. La cabine pivotante me fait penser à un salon et je sens à peine le sol sous la machine.» Maurice Munger, qui s occupe de l entretien des cinq porteurs et abatteuses-façonneuses de l entreprise, se dit impressionné de la facilité d accès et d entretien que lui offre cette nouvelle machine. «Nous pouvons faire l entretien habituel en moins d une heure. Les points de graissage sont accessibles rien qu en se tenant debout à côté!» s exclame-t-il. Maurice et le reste de l équipe de Tremblay & Munger aiment bien aussi le système de contrôle-machine MaxiXplorer de Valmet. «Notre expérience avec les produits Valmet nous a assurément influencés dans notre décision d achat, rapporte M. Tremblay. Nous avons une de quatre ans comptant heures d utilisation qui fonctionne comme une neuve. Récemment, nous avons échangé notre porteur de Valmet pour un second porteur Chaque nouvelle génération de machines Valmet est plus évoluée que la précédente, tout en étant très productive et très économe en carburant, et requiert un minimum d entretien.» M. Tremblay insiste aussi sur le fait que le choix d un bon concessionnaire d équipement est aussi important que le choix de l équipement en soi. «Nous achetons nos machines chez Équipement SMS car, année après année, nous avons toujours pu compter sur le soutien technique de cette équipe.» n

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14 UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. PARLONS FORÊTS TREMBLAY FORESTIER DE ALMA, QUÉBEC Fierté détermination saine gestion (De g. à dr., devant) Tommy, Nicolas, Édouard et Jonathan Tremblay posent pour la caméra avec (à l arrière, de g. à dr.) Marc Lemieux de SMS, Daniel Lahaie et André Lacoursière de Komatsu Forest et Jean-David Richard de SMS. La famille Tremblay met à l œuvre ses deux nouvelles abatteuses Valmet dans le cadre d un contrat de récolte sur la côte nord du fleuve Saint-Laurent au Québec. Les deux machines sont munies d une tête façonneuse Valmet QQu on parle de cycles économiques en foresterie, d avancées technologiques, de changements dans les politiques gouvernementales, et de révolution dans les méthodes de récolte la famille Tremblay est passée maître dans les défis et les succès d une opération forestière au quotidien. Edouard Tremblay a commencé à travailler en forêt à l âge de 19 ans. Depuis, la foresterie a été son mode de vie et son gagne-pain. Il tient à souligner le rôle primordial des partenaires de vie, car le métier de forestier implique de longues absences du foyer. Il salue son épouse, Nilka, pour son rôle de mère, d administratrice et de partenaire de tous les instants. En 1994, il a fondé la compagnie Tremblay Forestier. Tour à tour, arrivés à maturité, les trois fils Tremblay ont choisi la foresterie. Aujourd hui Edouard (56 ans), Jonathan (34), Tommy (31) et Nicolas (30) sont partenaires dans l entreprise. D ailleurs, lorsqu Edouard a commencé à parler de retraite éventuelle, ses fils ont affirmé leur intention de poursuivre en foresterie. C est alors qu ils ont dressé un plan d affaires et d investissement, et Edouard a décidé de demeurer dans l entreprise quelques années encore pour supporter ses fils. Les partenaires Tremblay viennent de faire l acquisition de deux abatteuses multifonctionnelles de Valmet équipées de têtes façonneuses Lors de notre visite au début d août, la première machine affichait 100 heures et la seconde seulement 40. Tremblay Forestier réalise actuellement un contrat de récolte pour Abitibi-Bowater dans le secteur Okaopéo, sur la côte nord du fleuve Saint-Laurent, au Québec. Valmet et Équipement SMS La décision d acquérir des abatteuses Valmet est basée en partie sur l excellente performance des équipements Valmet que possédait déjà Tremblay Forestier, soit deux transporteurs acquis en 2004 et Toutefois, ils ont bien pris le temps de considérer toutes les options dans l acquisition des abatteuses, y compris une analyse comparative d autres marques. Un facteur primordial dans la décision d achat a sans doute été la relation de Tremblay Forestier avec Équipement SMS, particulièrement la succursale de Baie-Comeau et son directeur, Christian Tremblay. Ensemble ils en ont traversé de toutes sortes, et Edouard tient à souligner le support infaillible de Christian au cours des années. Il affirme que «c est avec des gens comme ça qu on grandit.» Les partenaires sont arrivés à un choix unanime sur la Valmet pour sa supériorité technologique, sa performance exceptionnelle et l économie de carburant. Comme ils possèdent une bonne expérience de diverses marques d équipement, ils sont ravis de la facilité d accès pour l entretien qui s effectue maintenant en un

15 Pour expédier la PC1250LC-8, il a fallu aussi déplacer l immense flèche de kilos ( lbs) en acier qui y sera rattachée. Le groupe Fernand Gilbert ltée utilisera cette excavatrice PC1250LC-8 pour des travaux miniers dans le cadre du projet Meadowbank au Nunavut. Il s agit d une des quatre excavatrices Komatsu que l entreprise de Chicoutimi (Québec) a acheminées vers le site minier par vraquier. temps record. Par exemple, la majorité des points de lubrification sont accessibles en se tenant debout au sol. Nous sommes ensuite partis à la rencontre de la machine et des opérateurs sur le parterre de coupe, et c est là que nous avons recueillis les commentaires des utilisateurs : «Ces machines offrent un degré exceptionnel de confort et de visibilité au niveau de la cabine, et tous les opérateurs apprécient la rapidité et la facilité d opération.» La tête de récolte façonneuse Valmet est aussi une nouvelle expérience pour les Tremblay. Elle est munie de trois rouleaux d entraînement et d un bras accumulateur multi-tiges. L ordinateur MaxiXplorer de Valmet est un autre nouvel outil qui, aux dires des partenaires, leur offre un véritable contrôle de leur opération. D ailleurs, tous comptent poursuivre leur formation avec SMS afin de tirer profit de cet outil de production et de gestion unique dans l industrie. Edouard est un homme fier. Sa compagnie procure aujourd hui un excellent gagne-pain pour 11 familles. Il est émotif lorsqu il parle de ses fils, de leurs talents et de leur détermination. Riche de sa vaste expérience, il est résolument tourné vers l avenir de l entreprise et la transition. Lorsqu on lui demande quel sera son héritage à ses fils, Edouard nous confie : «J espère leur avoir transmis la fierté dans le travail et l importance d une saine gestion.» n Une PC1250LC-8 de Komatsu prend le navire pour une mine d or au Nunavut À la fin de l été, le Groupe Fernand Gilbert Ltée, client d Équipement SMS à Chicoutimi, a pris les grands moyens pour acheminer de l équipement vers le nord pour y travailler au projet minier Meadowbank au Nunavut. Entre autres machineries requises pour ce projet, une excavatrice Komatsu PC1250LC-8 pesant 115,200-kilogrammes (254,000 livres). Le projet minier Meadowbank est situé à environ 70 kilomètres de Baker Lake. Il comprend trois carrières à ciel ouvert, rapprochées les unes des autres, et qui contiennent des millions de tonnes de minerai. Pour extraire efficacement ce minerai, il faut utiliser de grosses pièces d équipement. Toutefois, cela représente tout un défi de les y transporter. Le groupe Fernand Gilbert Ltée a alors décidé d installer sa PC1250LC-8 avec sa flèche de 80 pieds sur un vraquier naviguant à partir des quais de Bécancourt (Québec), sur la rive du fleuve Saint-Laurent. La flèche de kilos ( lbs) en acier a été conçue par les ingénieurs du groupe Fernand Gilbert ltée et par Dominic Tremblay, de Pierce Denharco, qui a fabriqué la flèche. Le groupe Fernand Gilbert ltée a aussi déployé trois excavatrices PC350LC-8 sur ce chantier, soit une infime partie du grand parc de machines Komatsu que l entreprise utilise habituellement pour réaliser des travaux d infrastructure et de construction de routes, qui ont fait sa renommée. L entreprise s est vue attribuer ce contrat pour le projet Meadowbank par la société minière Agnico Eagle. L entreprise travaillera au projet Meadowbank pendant environ un an, réalisant divers mandats allant du broyage à la préparation du chantier, ainsi que la construction d un emplacement qui recevra les matières résiduelles et d autres travaux connexes, y compris l aménagement de voies d accès. n

16 Marteaux Indeco. PUISSANCE FIABLE ANNÉE APRÈS ANNÉE Chez Indeco, vous êtes habitué à compter sur la robustesse et la fiabilité des outils. C est ce que vous offre la nouvelle série HP de marteaux hydrauliques Indeco. Votre productivité est assurée grâce aux percées technologiques à la fine pointe de l industrie, dont le système hydraulique «intelligent» et le système de prévention de décharge à vide. Le coffrage solide et étroit protège les pièces mobiles et réduit le niveau de bruit, en plus d améliorer la visibilité et la manœuvrabilité pour l opérateur. Équipement SMS est maintenant votre concessionnaire Indeco pour tout le Canada. Pour de plus amples informations ou pour demander une démonstration, contactez votre représentant SMS dès aujourd hui. indeco-breakers.com HAMMER

17 UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. NOUVEAUX PRODUITS LES NOUVEAUX TRACTEURS D65-16 Une foule de nouvelles caractéristiques, dont le choix d une lame Sigma ou à 6 positions, ajoute de l efficacité et réduit les frais d achat et d exploitation Une capacité de boutage accrue et une plus grande efficacité dans diverses applications. Voilà quelques-uns des avantages que procurent les nouveaux tracteurs D65-16 modèles EX, WX et PX de Komatsu, grâce à de nombreuses caractéristiques nouvelles, notamment une lame orientable à grande capacité (PAT) et un moteur ecot3 de 153 kw (205 hp), économe en carburant. Non disponible sur certains modèles antérieurs, une lame PAT à six positions peut maintenant être fixée sur tous les nouveaux tracteurs D65. La lame hydraulique, orientable manuellement à divers angles selon les fonctions, permet d augmenter la polyvalence et la productivité de la machine dans de multiples applications. Bien équilibrée pour le boutage de types léger et moyen, elle offre aussi beaucoup de précision pour le terrassement, ce qui se révèle particulièrement utile, par exemple, pour la préparation du sol, l aménagement d un terrain de golf ou l installation de pierres d appui d une maison. La lame, entièrement fabriquée par Komatsu, a été soumise à des tests rigoureux pour attester sa durabilité. «Les utilisateurs apprécient la lame PAT car elle permet de faire rouler si facilement les matières vers l avant qu elle sollicite moins de cheval-puissance pour le faire, explique Bruce Boebel, chef de produit. Komatsu a conçu la lame pour que les matières roulent devant elle plutôt que de dévier sur les boyaux et les cylindres. Ainsi, on prolonge la durée de vie de ces derniers tout en réduisant les frais d entretien.» Boebel précise que l ajout de la lame PAT à tous les nouveaux modèles de tracteur D65 est le fruit des commentaires des clients, mais il ne s agit pas de la seule lame offerte. La lame révolutionnaire Sigma de Komatsu peut être installée sur les modèles D65EX-16 et D65WX-16. Elle a été conçue pour les gros travaux de boutage car elle permet de maintenir plus de matières au centre, ce qui accroît de 15 % la productivité par rapport à la classique lame semi-u. On peut également équiper les modèles PX et EX d une lame droite. «Cette panoplie de lames permet aux utilisateurs de choisir celle qui conviendra le mieux à leur entreprise et au type de travail qu ils effectuent, déclare Boebel.» Convertisseur de couple à blocage automatique du moteur L impulsion permettant à une lame de pousser plein de matières provient d un convertisseur de couple à blocage automatique du moteur très efficace qui transfert automatiquement et directement à la transmission l énergie du moteur. Il en résulte des vitesses de déplacement augmentées Quelques données techniques sur le tracteur D65-16 de Komatsu Modèle Poids en ordre de marche Puissance utile D65EX kg ( lb) 153 kw (205 hp) D65PX kg ( lb) 153 kw (205 hp) D65WX kg ( lb) 153 kw (205 hp) Tous les nouveaux modèles de la série D65-16 peuvent être munis d une lame orientable à grande capacité à six positions qui fait rouler les matières droit devant, ce qui permet de solliciter moins de cheval-puissance et d économiser du carburant. Suite... Bruce Boebel, chef de produit NOUVEAU! vidéo en ligne Pour voir la machine en pleine action, allez voir l article dans sa version Web au

18 Un train de roulement plus durable, un entretien plus facile.. suite Les modèles EX et WX peuvent être équipés d une lame Sigma conçue pour les gros travaux de terrassement. La nouvelle configuration de la cabine des nouveaux tracteurs de série D65 place l opérateur plus haut et plus en avant, ce qui lui permet de mieux voir la lame. comparativement aux modèles précédents de la série D65. Les opérateurs peuvent choisir entre deux types de transmission, automatique ou manuelle, selon l application. En mode automatique, le convertisseur de couple à blocage automatique du moteur des nouveaux D65 aide à réduire la consommation de carburant jusqu à 10 %. Les nouveaux modes Puissance et Économie permettent aux opérateurs d ajuster la performance du moteur à l ouvrage à accomplir pour une efficacité maximale. Le mode Économie peut être utilisé pour toutes les applications générales de boutage, de nivellement et d épandage, offrant un judicieux mélange de vitesse et de puissance afin d économiser le maximum de carburant. Le mode Puissance convient mieux pour le boutage en tranchée, le défonçage ou d autres applications exigeant un maximum de production et où la puissance du moteur prime sur l économie de carburant. «Les utilisateurs de nos excavatrices raffolent de pouvoir choisir le mode de fonctionnement selon leur charge de travail, et il est seulement logique que cet avantage soit aussi offert sur nos tracteurs, poursuit Boebel. La capacité de changer les modes de fonctionnement selon l application donne plus de polyvalence aux utilisateurs. Leur machine leur sert alors à de multiples usages.» PLUS prolonge la vie du train de roulement Les nouveaux tracteurs de série D65-16 sont dotés du système PLUS de Komatsu (train de roulement à maillons parallèles) les modèles EX et WX bénéficient aussi de 30.5 cm (1 pied) de plus de traction au sol qui permet de résister à l usure jusqu à deux fois plus longtemps que les trains de roulement classiques. La chemise de protection des chenilles élimine pratiquement toute usure normale, et la longévité du maillon et du galet de soutien s en trouve augmentée afin de compenser pour la durée de vie prolongée de la chemise de protection. Le train de roulement voit aussi sa vie prolongée grâce à un support de poulie de tension amélioré, autoréglabe, qui applique une pression constante vers le bas sur la plaquette du guide de la poulie de tension, prévenant ainsi tout rebondissement et toute vibration, en plus de réduire le bruit. Il sert également de racleuse qui empêche les matières de pénétrer. Un ensemble complet de protection, conçu d après les commentaires des clients, offre une longévité encore plus grande et permet de diminuer le temps et les frais d entretien. «Ce qui coûte le plus cher dans l achat et l exploitation d un tracteur, c est le train de roulement; en prolongeant sa vie, Komatsu réduit de ce fait les coûts, souligne Boebel.» Entretien efficace En situant l opérateur plus haut et plus à l avant de la machine, les nouveaux D65-16 offrent une efficacité supplémentaire qui se traduit par une meilleure visibilité de la lame. Ultra silencieuse avec son taux de 75 décibels, la spacieuse cabine ROPS/FOPS bénéficie d un siège à suspension pneumatique et d un mécanisme hydraulique à l arrière installés sur tous les modèles de série. Les propriétaires et les utilisateurs peuvent aussi consulter le moniteur couleur de 18 cm (7 in.), dans la cabine, afin de vérifier la consommation de carburant et les temps d arrêt, de même que d autres fonctions, à l aide de la technologie KOMTRAX de Komatsu, présente dans toutes les machines et gratuite les cinq premières années. KOMTRAX constitue un atout précieux pour surveiller l entretien des machines et s assurer que les inspections périodiques sont effectuées, en plus de minimiser les frais d achat et d exploitation. «On peut relever tellement d aspects qui font de ces nouveaux tracteurs des machines supérieures aux modèles antérieurs, termine Boebel, qui souligne également que la machine est équipée des raccords nécessaires pour intégrer immédiatement les systèmes Topcon ou Trimble. Nous les avons conçus de A à Z d après une liste d améliorations suggérées par nos clients. Plus efficaces et plus fiables, ces machines comblent leurs attentes.» n

19 TRACTEURS maniables à 100% (bravo pour la productivité!) Vous êtes engagés à terminer votre travail dans les délais et selon les budgets prévus. Vous avez donc besoin, chaque jour, de machines fiables, solides et durables pour relever le défi. Les modèles D31, D37, D39 et D51 de Komatsu ont toutes les caractéristiques de fiabilité et de polyvalence qui ont fait des tracteurs Komatsu le premier choix des propriétaires et opérateurs depuis des années : une transmission hydrostatique (THS) pour une précision et un contrôle hors pair une excellente visibilité de la lame qui minimise le travail à tâtons et les temps de cycle toutes les pièces nécessitant un entretien quotidien sont centralisées en un endroit pour un accès pratique Que vous cherchiez une machine à 78, 89, 105 ou 130 hp, vous êtes assuré de faire une bonne journée de travail et plus encore avec des tracteurs qui sont... Komatsu à 100 % KA06

20 UN NOM. UNE COMPAGNIE. UN ENGAGEMENT DE SERVICE. COUP D ŒIL SUR UN PRODUIT UNE CABINE OFFRANT PLUS DE CONFORT La plateforme redessinée de la PC160LC-8 aide à garder les opérateurs productifs NOUVEAU! vidéo en ligne Pour voir la machine en pleine action, allez voir l article dans sa version Web au DDans le monde de l équipement lourd, on dit souvent qu un opérateur confortable est un opérateur plus productif. Sur ces sages paroles, Komatsu a conçu sa nouvelle PC160LC-8 dans le but de faciliter la vie et le travail des opérateurs. La PC160LC-8 est dotée d une nouvelle cabine entièrement redessinée et plus spacieuse (comparativement au modèle de la série-7) qui offre une excellente insonorisation. Grâce à son dispositif de réduction du bruit à la source ainsi qu à son moteur ecot3 plus silencieux, son roulement hydraulique et son système d air conditionné, cette excavatrice produit un niveau de décibels similaire à celui d une vidéo auto neuve. Les vibrations en ligne se trouvent aussi réduites au moyen d une plateforme très rigide à amortissement visqueux. «Mais en plus de réduire le bruit et les vibrations, note Doug Morris, chef de produit, Quelques données techniques de l excavatrice PC160LC-8 de Komatsu Modèle Puissance utile Poids en ordre de marche Capacité du godet PC160LC-8 86 kw (115 hp) kg ( lb) 0,37-0,95 m 3 (0,48-1,24 v 3 ) La PC160LC-8 est dotée d une cabine plus spacieuse et plus confortable qui permet aux opérateurs de demeurer productifs plus longtemps. Elle possède aussi un moteur performant, consomme peu de carburant, et on peut la transporter facilement. la cabine est pressurisée à l aide d un système automatique d air conditionné, d un filtre à air et d une pression d air interne plus élevée permettant de minimiser l infiltration de poussière. Les opérateurs qui ont déjà utilisé la PC160LC-8 remarquent immédiatement le surplus de confort que leur procure cette machine.» Les opérateurs peuvent aussi régler la température de la cabine à l aide du nouveau panneau de contrôle amélioré muni d un écran ACL, qui leur permet également de choisir le mode de fonctionnement approprié selon les conditions. Cinq modes sont offerts, y compris le mode Économie pour les opérations légères de creusage et de chargement, ce qui réduit la consommation de carburant de 10 % comparativement au mode Puissance. Durable et facile d entretien Quelles que soient les conditions, les opérateurs peuvent se fier au rendement de la PC160LC-8. Komatsu l a équipée d une flèche et de bras d acier robuste, offrant une force de traction élevée. Dotés de grandes sections croisées et d une abondance de pièces moulées, les accessoires ont été construits pour durer très longtemps et pour offrir une très grande résistance aux contraintes de flexion et de torsion. Morris ajoute qu avec le système KOMTRAX installé sur tous les modèles de série, il est facile de surveiller les périodes d entretien régulier. Le radiateur, le postrefroidisseur et le refroidisseur d huile sont tous montés l un à côté de l autre afin d en accélérer le nettoyage et le remplacement. Les coûts d entretien sont minimes grâce aux appareils de filtrage et l huile longue durée, qui permettent de remplacer l huile à moteur et le filtre toutes les 500 heures, le filtre hydraulique après heures d utilisation et l huile hydraulique au bout de heures. n