FREINS HYDRAULIQUES SERIE BRK ACTIONNEURS

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1 FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK 1

2 FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Le frein hydraulique est en circuit fermé et ne peut se mouvoir par ses propres moyens. Normalement, il vient s accoupler à un vérin de la série ISO Schématiquement, il consiste en un vérin rempli d huile, d une ou de plusieurs valves de régulation de débits, et d un réservoir apte à compenser les suintements d huile. Il est disponible en deux tailles, le Ø 40 et le Ø 63, et en différentes versions: version avec régulation en sortie de tige, en rentrée de tige ou les deux version avec SKIP (vitesse lente/rapide), ou avec STOP ou les deux, à commande NF ou NO Après un certain temps d utilisation, le réservoir d huile de compensation devra être rechargé. L éventuelle insuffisance est indiquée par l encoche située sur l axe sortant du réservoir; avec la tige du frein complètement sortie, le repère du minimum devra être sorti d au moins 15 mm. Pour le remplissage, utiliser de l huile hydraulique DEXRON ATF ou compatible. La liste des huiles compatibles est disponible sur demande. Durant les premiers cycles de travail, l excédent d huile est évacué par un trou présent sur le réservoir. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Ø40 Ø63 Températures d utilisation C De -10 à +70 Fluide de pilotage Huile, déjà incluse dans le frein Charge maximale admissible N Vitesse mm/min Voir les diagrammes page suivante Courses standard mm 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 Courses spéciales jusqu à 1000 mm sur demande. Versions Régulation en sortie de tige et/ou en rentrée de tige. Valves SKIP. Valves STOP. NF ou NO. Réservoir en ligne ou sur le côté. Adaptateurs pour vérins Plaque d adaptation - Vérins ISO associables mm du Ø 40 au Ø 100 du Ø 100 au Ø 200 COMPOSANTS a TIGE: acier chromé C40 b FONDS: alliage d aluminium anodisé c JOINT DE TIGE: NR d GUIDAGE DE TIGE: feuillard d acier avec insert en bronze et PTFE e TUE: aluminium profilé anodisé f PISTON: aluminium g JOINTS DE PISTON: NR h JOINT POUR HUILE: Polyuréthane i JOINTS O-ring: NR j RONDELLE DE MAINTIEN: plastique k RESSORT: acier zingué l VIS D ASSEMLAGE: TapTite m INDICATEUR DE VOLUME D HUILE: acier zingué n RESERVOIR D HUILE o VALVE DE REMPLISSAGE p REGLAGE DU DEIT D HUILE q NIVEAU MINI DE REMPLISSAGE 2

3 VITESSES Vitesses réalisables d un frein hydraulique RK accouplé à un vérin pneumatique. Les diagrammes donnent la vitesse, indicative, en fonction de l alésage et de la pression d alimentation du vérin pneumatique. Les valeurs sont moyennes et à une température de +20 C. A une température de l huile plus élevée, la vitesse maximale croît et inversement si la température de l huile diminue. FREIN RK Ø 40 AVEC REGULATION OU VALVE(S) SKIP OU REGULATION + SKIP FREIN RK Ø 40 AVEC VALVE(S) STOP OU REGULATION + STOP Vitesse [m/min] Vitesse [m/min] FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Pression [bar] Pression [bar] FREIN RK Ø 63 AVEC REGULATION OU VALVE(S) SKIP OU REGULATION + SKIP Vitesse [m/min] FREIN RK Ø 63 AVEC VALVE(S) STOP OU REGULATION + STOP Vitesse [m/min] Pression [bar] Pression [bar] 3

4 UTILISATION DES VALVES SKIP ET STOP NO Entrée d air STOP Entrée d air SKIP NF STOP SKIP FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Entrée d air Entrée d air Avec des valves normalement ouvertes (NO), le flux d huile circule librement entre A et D. Lorsque l orifice C est alimenté, on commande la valve SKIP et le fluide est contraint à passer à travers l étranglement définit par la vis de régulation. En pilotant l orifice D, on commande la valve STOP qui interrompt le passage du fluide. Avec des valves normalement fermées (NF), le flux d huile est bloqué. Lorsque l orifice est alimenté, le fluide circule, mais est contraint à passer à travers l étranglement défini par la vis de régulation. En pilotant l orifice C, le flux d huile circule librement entre A et D. COTES D ENCOMREMENT ET CODIFICATION FREIN HYDRAULIQUE AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE Symbole Code Ø W W Ø40: Pour course 0 mm = 1340 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2340 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g 4 Ø CH1 D E H H1 K KF L L0 RT TG VA VD WH M M M M à à à à à à

5 FREIN HYDRAULIQUE AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE, RESERVOIR EN LIGNE Symbole Code Ø W L 40 W L 63 Ø40: Pour course 0 mm = 1300 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2300 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø CH1 D E H H1 K KF L L0 RT TG VD WH M M M M à à à à à à FREIN HYDRAULIQUE AVEC REGULATION EN RENTREE DE TIGE Symbole Code Ø W W Ø40: Pour course 0 mm = 1340 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2340 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 K KF L L0 RT TG VA VD WH M M M M à à à à à à

6 FREIN HYDRAULIQUE AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE Symbole Code Ø W W Ø40: Pour course 0 mm = 1710 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2760 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 RT TG VA VD WH M M M M à à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE + VALVE SKIP FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE + VALVE STOP W SKIP NO W SKIP NO W STOP NO W STOP NO W SKIP NF W SKIP NF W STOP NF W STOP NF Ø40: Pour course 0 mm = 1555 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2620 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g 6 Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à à à à à

7 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE + VALVE SKIP, RESERVOIR EN LIGNE FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE + VALVE STOP, RESERVOIR EN LIGNE W L 40 SKIP NO W L 63 SKIP NO W L 40 STOP NO W L 63 STOP NO W L 40 SKIP NF W L 63 SKIP NF W L 40 STOP NF W L 63 STOP NF Ø40: Pour course 0 mm = 1510 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2600 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 M RT TG VD WH M M5 M M M5 M à à à à à à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN RENTREE DE TIGE + VALVE SKIP FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN RENTREE DE TIGE + VALVE STOP W SKIP NO W SKIP NO W STOP NO W STOP NO W SKIP NF W SKIP NF W STOP NF W STOP NF Ø40: Pour course 0 mm = 1555 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2620 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à à à à à

8 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE + VALVES SKIP/STOP W SKIP/STOP NO W SKIP/STOP NO W SKIP/STOP NF W SKIP/STOP NF FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø40: Pour course 0 mm = 1730 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2850 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à à à à à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE DE TIGE + VALVES SKIP/STOP, RESERVOIR EN LIGNE W L 40 SKIP/STOP NO W L 63 SKIP/STOP NO W L 40 SKIP/STOP NF W L 63 SKIP/STOP NF Ø40: Pour course 0 mm = 1690 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2800 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g 8 Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à à à à à

9 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN RENTREE DE TIGE + VALVES SKIP/STOP W SKIP/STOP NO W SKIP/STOP NO W SKIP/STOP NF W SKIP/STOP NF Ø40: Pour course 0 mm = 1730 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2850 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø CH1 D E H H1 K1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à à à à à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + VALVE SKIP EN SORTIE DE TIGE W17002A 40 SKIP NO W17002A SKIP NO W SKIP NF W SKIP NF Ø40: Pour course 0 mm = 1850 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2910 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à

10 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + VALVE SKIP EN RENTREE DE TIGE W17002C 40 SKIP NO W17002C SKIP NO W17002D 40 SKIP NF W17002D SKIP NF FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø40: Pour course 0 mm = 1850 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 2910 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + VALVE STOP EN SORTIE DE TIGE W STOP NO W STOP NO W STOP NF W STOP NF = Ajouter la course (ex.: course 100, ajouter 0100) Nota: Course minimum 100 mm Ø40: Pour course 0 mm = 1990 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3230 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à

11 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + VALVE STOP EN RENTREE DE TIGE W STOP NO W STOP NO W STOP NF W STOP NF = Ajouter la course (ex.: course 100, ajouter 0100) Nota: Course minimum 100 mm Ø40: Pour course 0 mm = 2080 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3230 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + DOULES VALVES STOP W STOP NO W STOP NO W STOP NF W STOP NF = Ajouter la course (ex.: course 150, ajouter 0150) Nota: Course minimum 150 mm Ø40: Pour course 0 mm = 2260 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3560 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M

12 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + DOULES VALVES SKIP W SKIP NO W SKIP NO W SKIP NF W SKIP NF = Ajouter la course (ex.: course 150, ajouter 0150) FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø40: Pour course 0 mm = 1850 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3050 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + DOULES VALVES SKIP + VALVE STOP EN SORTIE DE TIGE W SKIP + STOP NO W SKIP + STOP NO W SKIP + STOP NF W SKIP + STOP NF = Ajouter la course (ex.: course 150, ajouter 0150) Nota: Course minimum 100 mm Ø40: Pour course 0 mm = 2110 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3490 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à

13 FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + DOULES VALVES SKIP + VALVE STOP EN RENTREE DE TIGE W SKIP + STOP NO W SKIP + STOP NO W SKIP + STOP NF W SKIP + STOP NF = Ajouter la course (ex.: course 150, ajouter 0150) Nota: Course minimum 100 mm Ø40: Pour course 0 mm = 2210 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3490 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M à FREINS HYDRAULIQUES AVEC REGULATION EN SORTIE ET EN RENTREE DE TIGE + DOULES VALVES SKIP + DOULES VALVES STOP W SKIP + STOP NO W SKIP + STOP NO W SKIP + STOP NF W SKIP + STOP NF = Ajouter la course (ex.: course 150, ajouter 0150) Nota: Course minimum 150 mm Ø40: Pour course 0 mm = 2415 g / Pour chaque mm de course = 4.2 g Ø63: Pour course 0 mm = 3820 g / Pour chaque mm de course = 8.7 g Ø CH1 D E H H1 KF L L0 M RT TG VA VD WH M M5 M M M5 M

14 CLEFS DE CODIFICATION FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK W L COURSE W170 Freins 0 Régulation 0 Sortie de tige 1 Sans valve ou NO Préciser la course _ Ø 40 hydrauliques 1 Régulation + SKIP 1 Rentrée de tige 2 NF souhaitée en ajoutant L RK 2 Régulation + STOP 2 Sortie et rentrée 3 STOP NO en sortie de tige 4 chiffres (ex.: Régulation + SKIP de tige 4 + STOP NF en sortie de tige pour course 500) + STOP 5 + STOP NO en rentrée de tige 6 + STOP NF en rentrée de tige A + SKIP NO en sortie de tige + SKIP NF en sortie de tige C + SKIP NO en rentrée de tige D + SKIP NF en rentrée de tige Seulement pour les versions avec régulation en sortie de tige En combinaison avec régulation en sortie et rentrée de tige ou régulation + SKIP en sortie et rentrée de tige En combinaison avec régulation en sortie et rentrée de tige NOTES Ø 40 Réservoir en ligne 63 Ø 63 63L Ø 63 Réservoir en ligne 14

15 ACCESSOIRES PLAQUES D ADAPTATION FREIN HYDRAULIQUE Ø 40 A VERIN ISO Ø 40 Ø ACCESSOIRES POUR FREINS HYDRAULIQUES SERIE RK Code Ø A C D E F F1 G ØH ØH1 I ØL ØM N W W W W W Nota: cdt. unitaire livrée avec un kit de vis KIT DE VIS DE FIXATION POUR FREIN HYDRAULIQUE Ø 40 Code Désignation W Kit RK-P/C W Kit RK-P/C W Kit RK-P/C W Kit RK-P/C Nota: un kit de vis correspond à vis Les dimensions et les caractéristiques indiquées dans ce catalogue peuvent être modifiées sans préavis MNWS01085_FRA - IM03_04/