Bancs d analyse des émissions, de fonction et de puissance

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1 Bancs d analyse des émissions, de fonction et de puissance Types: ASM FPS LPS MSR MZW La gamme de bancs de puissance MAHA. Le banc d essai optimal pour toutes les applications du deux-roues au poids lourd. Dynamometers, Diagnostic Units, Emission Testers Bancs d analyse des émissions, de fonction et de puissance pour moto, VL, PL et tracteurs Saisie et enregistrement numérique des mesures Du banc d essai simple au banc de puissance high-tech 4x4 à mono-rouleaux Technique robuste, entretien facile Technique de mesure précise, fiable, résultats reproductibles

2 La gamme de bancs de puissance MAHA. Page Préparation de la mesure de puissance Banc de fonction à rouleaux pour petits véhicules, Série LPS 25, MFP Banc à rouleaux d analyse des émissions, Série ASM VL, camions légers Banc de fonction à rouleaux, Série FPS 2700 / FPS 5500 VL, camions légers Banc de fonction et de puissance à rouleaux LPS 3000 R100 VL Banc de fonction et de puissance à rouleaux LPS 3000 R200 PL Banc de fonction et de puissance à rouleaux, Série MSR 400 pour motos Banc de fonction et de puissance à rouleaux, Série MSR 500, VL Banc de fonction et de puissance à rouleaux, Série MSR , VL Banc de fonction et de puissance à rouleaux av. prise de force pour tracteurs MZW Banc de fonction et de puissance à rouleaux av. prise de force pour tracteurs MZW Diagrammes de puissance 26 Références MAHA Matrice accessoires 30 Photos des accessoires 31 Conseils de positionnement 32 Bancs de fonction et de puissance pour toutes les applications Cyclomoteur, motocyclette, voiture de tourisme, poids lourd, tracteur? MAHA offre pour tous les véhicules et toutes les applications le banc de fonction et de puissance approprié. LPS motos MSR 4x4 PL avec rouleau libre 2

3 Le banc d essai optimal pour toutes les applications. Du deux-roues au poids lourd. LPS 25, MFP 250 Banc d essai pour petits véhicules jusqu à 10 kw Les bancs d essai de la série LPS 25, MFP 250 servent au contrôle de petits véhicules à 2, 3 et 4 roues. Durant la simulation de la résistance au roulement, les mesures suivantes peuvent être saisies et évaluées automatiquement par le logiciel utilisateur : vitesse, puissance, distance et durée du test. On peut raccorder un analyseur de gaz MGT 5 pour saisir les valeurs des gaz d échappement. Les mesures sont analysées automatiquement. Les résultats du contrôle du véhicule peuvent être enregistrés dans la banque de données du banc d essai. ASM Le banc d analyse des émissions pour VL et camions légers Les bancs de la série ASM sont utilisés dans le monde entier pour l analyse des émissions sous charge et ont fait leurs preuves dans des milliers tests en continu auprès des offices de contrôle technique. Mesures d émissions sous charge constante, avec des états de charge variables ou sur cycles de conduite le banc ASM sert à la mesure dynamique des gaz d échappement sur tous les véhicules (à moteur diesel ou à étincelles). Les bancs d essai de la série ASM pour le contrôle de véhicules 2 WD ou 4x4 sont disponibles en version encastrée ou au sol. FPS 2700 / 5500 Le banc de puissance et de fonction économique pour VL et camions légers La voie de roulement des bancs de fonctionnement à rouleaux de la série FPS se situe directement dans le garage. Qu'il s'agisse d'un essai sur route, d'un essai dynamique sur moteur, d'une mesure de puissance ou de tests sur composants, la série FPS existe en version intégrée au sol et surélevée 1, tant pour le banc d'essai à quatre roues motrices que pour celui à un seul essieu d'entraînement 2. 1 uniquement FPS Simulation de charge vitesse constante LPS 3000 Le banc de puissance classique à double rouleau pour VL et PL. Recommandation de fabricants renommés MSR Série Le banc de puissance et de fonction High-tech à mono-rouleaux pour motos et VL MZW / ZW Le banc de fonction et de puissance pour tracteurs Le banc de fonction et de puissance LPS 3000 fait face à toutes les exigences dans tous les domaines. Pour la mesure de puissance, le LPS 3000 fournit des résultats exacts et reproductibles de la puissance moteur et du couple de rotation. L extrapolation de ces mesures aux valeurs standardisées selon les normes internationales, est automatique. En outre, le LPS 3000, doté de programmes de simulation de charge, constitue la base idéale pour les diagnostics de véhicules sous charge. La possibilité de raccorder des périphériques pour mesurer la consommation de carburant, analyser les gaz d échappement etc. élargit la gamme d applications dans l industrie, en atelier ou pour le sport automobile / la personnalisation. La technique de mesure robuste et précise de ce classique parmi les bancs de puissance a fait ses preuves depuis des années. Selon la variante d exécution, le LPS 3000 pour le contrôle de véhicules 2 WD ou 4x4 est disponible en version encastrée ou au sol pour toutes les applications. Le MSR est le haut de gamme des bancs de fonction et de puissance MAHA et, par sa technique 4x4 élaborée dérivée des bancs de roulage à mono-rouleaux exploités par les fabricants automobile, s avère l outil idéal pour les professionnels du tuning qui effectuent des mesures avancées sous charge permanente en vue de personnaliser le véhicule. Ici vous vivez la technologie du banc d essai pure. Le MSR à quatre roues motrices étant équipé de moteurs électriques qui entraînent les rouleaux et les freins électromagnétiques de haute performance, les essieux avant et arrière fonctionnent en parfaite synchronisation. Les véhicules 4x4 les plus divers, de même que des véhicules 2 WD, peuvent donc être contrôlés sans problème et avec efficacité. Le MSR pour le contrôle de véhicules 2 WD ou 4x4 est disponible en version encastrée ou au sol pour toutes les applications. Exigences poussées est synonyme de technique de pointe. Le banc de puissance avec prise de force MZW 300 / ZW 500 est idéal pour les véhicules agricoles modernes. La liaison radio, unique sur le marché, entre l unité de commande et le banc d essai présente de gros avantages dans le travail quotidien par rapport à la liaison par câble courante. Les bancs de puissance MAHA avec prise de force fournissent des mesures précises et séduisent par leur solidité et leur facilité d'utilisation. Ce sont les bancs à tout faire mobiles des bancs de puissance dédiés exclusivement aux tracteurs de toutes performances. 3

4 Préparation de la mesure de puissance Le véhicule doit être inspecté avant d'entreprendre de mesurer sa puissance. Il faut notamment réaliser les contrôles suivants : Contrôle visuel visant à s'assurer qu'il n'y aucune fuite d'huile ou d'eau et vérification de l'étanchéité des conduites d'essence. Contrôle visuel général et détermination des points de fixation adaptés sur le véhicule. 4

5 Contrôle du niveau d'huile et de liquide de refroidissement. Contrôle des pneus afin de connaître leur classe de vitesse, de s'assurer qu'ils ne sont pas endommagés et qu'il n'y a pas de corps étrangers dans les sculptures Contrôle des boulons de roue afin de s'assurer qu'ils sont bien serrés et mesure de la pression des pneus. 5

6 Bancs d essai pour petits véhicules à 2, 3 et 4 roues Types: LPS 25 / LPS 25-3L / MFP 250 Description Les bancs d essai de la série LPS 25, MFP 250 servent au contrôle de petits véhicules à 2, 3 et 4 roues. Pendant que le banc d essai simule la résistance au roulement, les mesures suivantes peuvent être saisies et évaluées automatiquement par le logiciel utilisateur: vitesse, puissance, distance et durée du test. On peut aussi raccorder un analyseur de gaz MGT 5 pour saisir les valeurs des gaz d échappement. L analyse des mesures est automatique. Les résultats du contrôle du véhicule peuvent être enregistrés dans la banque de données du banc d essai. Volume de livraison - Poste de recherche de données - Banc d essai pour petits véhicules (avec 2 roues LPS 25, avec 3 ou 4 roues LPS 25-3L, MFP 250) - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL Simulation de la résistance au roulement par frein à courants de Foucault 10 kw - Mesure des émissions sous charge en combinaison avec un analyseur 4/5 gaz, Type : MGT 5 Logiciel - Simulation de la résistance au roulement - Détermination de la vitesse maximale - Puissance roue à la vitesse d essai - Affichage de la vitesse - Affichage de la distance - Analyse des mesures - Impression DIN A 4 - Banque de donnés client et véhicule Mesures externes - Possibilité de raccorder un analyseur 4/5 gaz MAHA MGT 5 LPS 25 MFP 250 LPS 25 6

7 Mesure de la vitesse maximale Mesure de la vitesse d essai Mesure des émissions Mesurer des gaz d'échappement (O 2, CO, CO 2, HC, NO X ) à l'aide de l'analyseur de gaz d'échappement MGT 5 permet d'évaluer avec fiabilité le contenu des gaz d'échappement dans des conditions similaires à celles de la route. Poste de recherche de données MCD 2000 avec compartiment pour imprimante MFP 250 LPS 25 LPS 25-3L MEP 250 Charge par essieu 1500 kg 1500 kg 1500 kg Dimensions du jeu de rouleaux (L x l x H) 710 x 710 x 420 mm 1945 x 710 x 425 mm 2340 x 555 x 466 mm Longueur des rouleaux 400 mm 730 mm 1400 mm Diamètre des rouleaux 200 mm 200 mm 200 mm Entraxe entre les rouleaux 385 mm 385 mm - Diamètre min. de la roue admis à l'essai 280 mm 279,4 mm - Vitesse d'essai max. 75 km/h 75 km/h 75 km/h Écartement min./max. des roues - 500/1630 mm 200/2000 mm Puissance max. durant la simulation 4 kw 4 kw 4 kw Précision des mesures +/- 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée Système de mesure Logiciel de gestion du concessionnaire (DMS) DMS DMS Tension d'alimentation compatibilité 230 V / 50 Hz / 16 A compatibilité 230 V / 50 Hz / 16 A compatibilité 230 V / 50 Hz / 16 A Poids total 200 kg 300 kg 452 kg Dimension du poste de recherche de données (L x l x P ) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 800 x 1400 x 670 mm 7

8 Bancs à rouleaux pour l analyse des gaz d échappement de VL et camions légers Types: ASM BF / ASM AF / ASM P / ASM P+ Description Les bancs de la série ASM sont utilisés dans le monde entier pour l analyse des émissions sous charge et ont fait leurs preuves dans des milliers tests en continu auprès des offices de contrôle technique. Mesures d émissions sous charge constante, avec des états de charge variables ou sur cycles de conduite le banc ASM sert à la mesure dynamique des gaz d échappement sur tous les véhicules (à moteur diesel ou à étincelles). Les bancs d essai de la série ASM pour le contrôle de pour véhicules 2 WD ou 4x4 sont disponibles en version encastrée ou au sol. Volume de livraison - Banc à rouleaux d analyse des émissions ASM - Châssis fermé autoporteur pour jeu de rouleaux Version encastrée (ASM BF, ASM P, ASM P+) ou au sol (ASM AF, ASM P) - Seuil de levage pneumatique - Frein électrique à courants Foucault, disque d inertie intégré - Liaison par courroie entre les rouleaux et le frein à courants Foucault - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL 5010 / gris RAL 7016 Logiciel - Simulation de la résistance au roulement pour l analyse des émissions ASM-5015 et ASM 2525 (Acceleration Simulation Mode) suivant les spécifications BAR 97 - Simulation de la résistance au roulement pour mesures transitoires des émissions suivant les cycles courants de conduite (n est pas disponible sur le modèle ASM 4x4) (Simulation de masse du véhicule en poussée imitée à 900 kg) - Détermination et compensation des pertes parasitaires du banc d essai suivant les spécifications BAR 97. Accélération des rouleaux avec moteur électrique incorporé à 50 km/h suivie de tests d inertie (Coast Down) - Mesure de puissance (puissance roue) en modes: Vitesse constante (2 WD et 4x4), Force de traction constante (2 WD) - Amorçage du banc d essai via interface sérielle RS232 (p.ex. analyseur d émission suivant spécifications BAR 97 ou PC périphérique) - Pour ASM P / ASM P+ un module logiciel Mesure de puissance standard est disponible en option - Impression claire DIN-A-4 (diagramme et tableau) Données de mesure externes - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA ASM version quatre roues motrices : - Uniquement en mode d'essai «vitesse constante» - Entraxe de 2,20 m min. et 3,20 m max. Analyseur de gaz d'échappement de la série MET MDO2 LON, Opacimètre Version ASM 4x4 Blocage du véhicule par rouleau de friction (enfichable) 8

9 Menu d accueil Puissances moteur possibles jusqu à 260 kw, avec module logiciel Mesure de puissance standard. Simulation de conduite routière y compris graphiques temps. Cycles de conduite Reproduction de différents cycles possible (NEDC, ECE...) avec module logiciel Mesure de puissance standard. Poste de recherche de données MCD 2000 avec compartiment pour imprimante (en option). Version ASM surélevée ASM-AF ASM-BF ASM-P ASM-P-Plus Charge par essieu 2700 kg 2700 kg 2700 kg 5500 kg Dimensions du jeu de rouleaux (l x H x P) 3275 x 570 x 720 mm 3275 x 700 x 720 mm 3539 x 725 x 930 mm 3539 x 725 x 930 mm Longueur des rouleaux 850 mm 850 mm 850 mm 850 mm Diamètre des rouleaux 217 mm 217 mm 217 mm 217 mm Entraxe entre les rouleaux 444 mm 444 mm 444 mm 444 mm Diamètre min. de la roue admis à l'essai 330 mm 330 mm 330 mm 330 mm Vitesse d'essai max. 160 km/h 160 km/h 200 km/h 200 km/h Masse d'équilibrage (mécanique) 900 kg 900 kg 900 kg 900 kg Air comprimé du seuil de levage bars 6 10 bars 6 10 bars 6 10 bars Sens de la conduite bidirectionnelle bidirectionnelle unidirectionnelle unidirectionnelle Puissance aux roues max. 50 kw 50 kw 200 kw 200 kw Simulation d'accélération du poids du véhicule 900 kg 900 kg 900 kg 900 kg Simulation de décélération du poids du véhicule 2700 kg 2700 kg 2700 kg 2700 kg Tension d'alimentation 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A Poids total 820 kg 850 kg 1100 kg 1120 kg 9

10 Bancs de fonction à rouleaux pour VL jusqu à 2,7 t / PL jusqu à 5,5 t Types: FPS 2700 / FPS 5500 Description La voie de roulement des bancs de fonctionnement à rouleaux de la série FPS se situe directement dans le garage. Qu'il s'agisse d'un essai sur route, d'un essai dynamique sur moteur, d'une mesure de puissance ou de tests sur composants, la série FPS existe en version intégrée au sol et surélevée 1, tant pour le banc d'essai à un seul essieu d'entraînement. Volume de livraison - Banc de fonction FPS pour VL, camionnettes et poids lourds jusqu à 5,5 t. Jeu de rouleaux avec technique de mesure et de réglage incorporée - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL 5010 Logiciel - Mesure de puissance continue (dynamique) et discrète (statique, par vitesse) - Simulation de charge à vitesse et force de traction constantes - Affichage graphique et numérique de la puissance roue, dissipée et moteur ainsi que du couple de rotation - Visualisation de trois courbes de puissance à l arrière-plan - Estimation de la puissance moteur suivant DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (saisie manuelle des données d environnement) - Programme test pour affichage tachymétrique - Simulation de route - Essais sur cycles de conduite (Option) possibilités d'essai limitées, car absence de moteur électrique - Evaluation des diagrammes de puissance par fonction de curseur - Fonction ZOOM 5x pour observer l allure de la courbe - Affichage graphique des mesures - Chronomètre pour mesurer l accélération entre les repères de vitesse sélectionnables - Enregistrement et chargement des diagrammes de puissance - Importation et exportation de données - Profils de simulation de charge programmables à volonté - Impression claire DIN A 4 (diagramme et tableau) - Version encastrée ou au sol (uniquement FPS 2700) Données de mesure externes - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA 1 uniquement FPS 2700 Le raccordement à l'analyseur de gaz d'échappement de la série MET et/ou MD 02 LON on peut utiliser le banc de fonction pour l analyse des émissions. Fixation du véhicule par sangles 10

11 Puissances moteur jusqu à 260 kw max. Simulation de conduite routière y compris graphiques de temps. Cycles de conduite Reproduction de divers cycles possible (NEDC, ECE...) (progiciel complémentaire Cycle de Conduite). Essai tachymétrique Poste de recherche de données MCD 2000 avec compartiment pour imprimante (en option) FPS 2700 FPS 5500 Charge par essieu 2700 kg 5500 kg Dimensions du jeu de rouleaux (l x H x P) 3539 x 725 mm x 930 mm 3539 x 725 x 930 mm Longueur des rouleaux 850 mm 850 mm Diamètre des rouleaux 217 mm 217 mm Entraxe entre les rouleaux 444 mm 444 mm Diamètre min. de la roue admis à l'essai 330 mm 330 mm Vitesse d'essai max. 200 km/h 200 km/h Air comprimé du seuil de levage 6 10 bars 6 10 bars Puissance de traction max N 6000 N Accélération 2700 kg 2700 kg Puissance aux roues max. 200 kw 200 kw Précision de la puissance aux roues +/- 3 % de la valeur mesurée 3 % de la valeur mesurée Sens de la conduite unidirectionnelle unidirectionnelle Tension d'alimentation 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A Poids total 1100 kg 1120 kg 11

12 Banc de puissance à rouleaux pour VL Types: LPS 3000 / R100 Description Le banc de fonction et de puissance LPS 3000/R100 pour VL fait face à toutes les exigences dans tous les domaines. Outre la mesure classique de puissance avec saisie de la puissance moteur, du couple de rotation, de la vitesse de rotation du moteur et de la vitesse, le LPS 3000 offre avec la simulation de charge de vastes possibilités de diagnostic. Le raccord de périphériques comme par exemple d un analyseur d émissions MGT 5 ou d un instrument pour mesurer la consommation de carburant élargit les vastes possibilités d utilisation de ce banc. Le logiciel LPS 3000 se distingue par une visualisation clairement structurée des résultats et une manipulation adaptée à la pratique. La technique de mesure robuste et précise de ce classique parmi les bancs de puissance a fait ses preuves depuis des années. Le banc de puissance LPS 3000/R100 pour voiture est disponible dans une version à quatre roues motrices ou à un essieu d'entraînement unique pour des puissances aux roues de 260 kw à kw max. (essais statiques). Il peut également mesurer jusqu'à 800 kw de puissance par essieu en dynamique. Volume de livraison - Banc de puissance LPS 3000 / R100 pour VL avec pupitre de communication et jeu de rouleaux R100 - Radiocommande - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL Rouleau recouvert de Ni/Cr (en option) Logiciel - Mesure de puissance continue (dynamique) et discrète (statique) - Affichage graphique et numérique de la puissance roue, dissipée et moteur ainsi que du couple de rotation - Estimation de la puissance moteur suivant DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (Option) - Programme test pour affichage tachymétrique - Simulation de charge à rotation, vitesse et force de traction constantes - Simulation de route - Essais sur cycles de conduite (Option) possibilités d'essai limitées, car absence de moteur électrique - Mesure de puissance de motos sur le jeu de rouleaux pour VL (Option) - Evaluation des diagrammes de puissance par fonction de curseur - Affichage graphique des mesures, mesure comparative à l arrière-plan - Chronomètre pour mesurer l accélération entre les repères de vitesse sélectionnables - Enregistrement et chargement des diagrammes de puissance - Importation et exportation de données - Profils de simulation de charge programmables à volonté - Impression claire DIN A 4 (diagramme et tableau) Données de mesure externes - Vastes possibilités de saisie de données externes: pressions, températures, OBD (diagnostics embarqués), tensions/courants - Sonde à large bande lambda/afr - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA - Possibilité de raccorder des instruments pour mesurer la consommation AIC LPS 3000 version quatre roues motrices : - Entraxe de 2 m min. et 3 m max. (en option, 2,36 m min. et 3,36 m max.) Analyseur de gaz d'échappement de la série MET Ventilateur supplémentaire 12

13 Commande simple du banc d essai par menu clair et compréhensible. L opérateur décide de la visualisation des mesures: analogique, numérique ou graphique. Contrôle du compteur. La fonction curseur permet une évaluation optimale du diagramme de puissance. Les valeurs sur la position du curseur sont affichées numériquement. Coffret interfaces (option) Jeu de rouleaux R100/1 Jeu de rouleaux R100/2 Charge par essieu 2500 kg 2500 kg Dimensions du jeu de rouleaux (L x l x P) 3345 x 1100 x 625 mm 4140 x 1100 x 625 mm Longueur des rouleaux 750 mm 750 mm Diamètre des rouleaux 318 mm 318 mm Entraxe entre les rouleaux 540 mm 540 mm Diamètre min. de la roue admis à l'essai 305 mm 305 mm Vitesse d'essai max. 260 km/h 260 km/h Écartement min./max. des roues 800/2300 mm 800/2300 mm Puissance aux roues max. (statique/dynamique) 260/400 kw 520/800 kw Puissance de traction max N N Précision de la puissance aux roues +/- 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée Système de mesure DMS DMS Tension d'alimentation compatibilité 230 V / 50 Hz / 16 A compatibilité 230 V / 50 Hz / 35 A Air comprimé min. du seuil de levage 6 8 bars 6 8 bars Poids total 1200 kg 1500 kg Dimension du poste de recherche de données (L x l x P) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 13

14 Banc de puissance à rouleaux pour PL Types: LPS 3000 / R200 Description Le banc de fonction et de puissance LPS 3000/R200 pour poids lourds fait face à toutes les exigences dans tous les domaines. Outre la mesure classique de puissance avec saisie de la puissance moteur, du couple de rotation, de la vitesse de rotation du moteur et de la vitesse, le LPS 3000 offre avec la simulation de charge de vastes possibilités de diagnostic. Le raccord de périphériques comme par exemple d un analyseur d émissions diesel MDO 2 LON ou d un instrument pour mesurer la consommation de carburant élargit les vastes possibilités d utilisation de ce banc. Le logiciel LPS 3000 se distingue par une visualisation clairement structurée des résultats et une manipulation adaptée à la pratique. La technique de mesure robuste et précise de ce classique parmi les bancs de puissance a fait ses preuves depuis des années. Le LPS 3000/R200 pour poids lourds est disponible avec jeu de rouleaux fermé et jeu de rouleaux partagés pour l installation sur fosse de montage. Le jeu de rouleaux libres (en option) sert au contrôle de poids lourds à essieu tandem. Avec un simulateur de charge hydraulique (en option) la traction des pneus sur le rouleau sera optimale. Volume de livraison - Banc de puissance LPS 3000 / R200 pour poids lourds avec pupitre de communication et jeu de rouleaux R200 - Radiocommande - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL 5010 Logiciel - Mesure de puissance continue (dynamique) et discrète (statique) - Affichage graphique et numérique de la puissance roue, dissipée et moteur ainsi que du couple de rotation - Estimation de la puissance moteur suivant DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (Option) - Programme test pour affichage tachymétrique - Simulation de charge à rotation, vitesse et force de traction constantes - Simulation de route - Essais cycles de conduite (sur demande) - Mesure de puissance de PL sur le jeu de rouleaux pour poids lourds possible pour nombreux véhicules légers - Evaluation des diagrammes de puissance par fonction de curseur - Fonction de ZOOM 5x pour observer l allure de la courbe - Affichage graphique des mesures - Chronomètre pour mesurer l accélération entre les repères de vitesse sélectionnables - Enregistrement et chargement des diagrammes de puissance - Importation et exportation de données - Profils de simulation de charge programmables à volonté - Impression claire DIN A 4 (diagramme et tableau) Données de mesure externes - Vastes possibilités de saisie de données externes: pressions, températures, OBD (diagnostics embarqués), tensions/courants - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA - Possibilité de raccorder des instruments pour mesurer la consommation AIC Analyseur de gaz d'échappement de la série MET Opacimètre MDO2 LON 14

15 Fragment d'une courbe de puissance Commande aisée du banc d essai par menu clair et compréhensible. En simulation de charge l opérateur peut décider de la visualisation des mesures: analogique, numérique ou graphique. La fonction curseur permet une évaluation optimale du diagramme de puissance. Les valeurs sur la position du curseur sont affichées numériquement. Évaluation de la masse en rotation grâce à 2 essais de décélération en roue libre = puissance de remorquage très précise (brevet MAHA) Poste de recherche de données MCD 2000 avec compartiment pour imprimante Jeu de rouleaux vide pour entraînement à double essieu. Coffret interfaces (option) Appareil de mesure de consommation de carburant Jeu de rouleaux R200/1 en une partie Jeu de rouleaux R200/2 en plusieurs parties Charge par essieu kg kg Dimensions du jeu de rouleaux (L x l x P) 4550 x 1100 x 625 mm 2260 x 1100 x 865 mm Longueur des rouleaux 900 mm 900 mm Diamètre des rouleaux 318 mm 318 mm Entraxe entre les rouleaux 565 mm 565 mm Diamètre min. de la roue admis à l'essai 400 mm 400 mm Vitesse d'essai max. 200 km/h 200 km/h Écartement min./max. des roues 820/2620 mm 1000/2800 mm Puissance aux roues max. standard/renforcée 300/660 kw 300/660 kw Puissance de traction max. standard/renforcée 15000/25000 N 15000/25000 N Précision de la puissance aux roues +/- 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée Système de mesure DMS DMS Tension d'alimentation compatibilité 400 V / 50 Hz / 63 A compatibilité 400 V / 50 Hz / 63 A Poids total 2350 kg 2500 kg Dimension du poste de recherche de données (L x l x P) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 15

16 Banc d essai de puissance à mono-rouleaux pour motos Types: MSR 400 Description Outre les mesures de puissance classiques avec saisie de la puissance du moteur, du couple de rotation, du régime moteur et de la vitesse le MSR 400 offre également de vastes possibilités de diagnostic. La présentation des valeurs mesurées avec une structure claire et l utilisation adaptée à la pratique caractérisent le logiciel du MSR 400. Sur ce type de banc d essai la roue AR de la moto est entraînée par le sommet (la raie) du rouleau. Ce type de roulement du pneu est donc très identique au roulement du pneu sur la route. Cela minimise la contrainte du pneu et constitue une bonne application des forces du pneu sur le rouleau. La version de base du type MSR 400 travaille d après le principe des masses centrifuges.le jeu de rouleaux de base peut en option être équipé d un frein à courants parasites et/ou d un moteur électrique pour démarrer le moteur de la moto ou pour tester le compteur de vitesse. Le jeu optionnel de rampe sur le sol permet d utiliser le MSR 400 sans effectuer des travaux de fondation dans l atelier. Les divers dispositifs de retenue proposés pas MAHA permettent de positionner la moto sur le banc d essai en fonction des exigences de la pratique. Un frein pneumatique et un jeu de rouleaux plus large sont disponibles en option pour tester les véhicules munis d'une double rangée de pneus ou de pneus larges (les quads par exemple). Volume de livraison Banc de puissance à rouleau unique pour moto MSR 400 avec poste de recherche de données - Radiocommande - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL 5010 Logiciel - Mesure continue (dynamique) et discrète (statique) de la puissance - Simulation de charge à régime, vitesse et force de traction constants - Affichage graphique et numérique de la puissance à la roue, perdue, du moteur et couple-moteur - Extrapolation de la puissance du moteur selon DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (Option) - Programme de test pour affichage du compteur de vitesse Possibilité d effectuer des cycles de conduite (sur demande) - Évaluation des diagrammes de puissance via fonction curseur - Fonction zoom 5 x pour appréciation du déroulement de la courbe - Affichage graphique des valeurs de mesure, mesure comparative en arrière plan - Chronomètre pour mesure de l accélération entre des points de mesure sélectionnables - Enregistrement et chargement des diagrammes de puissance - Import et export de données - Simulation de profils de charge librement programmable - Sortie imprimée DIN A 4, claire (diagramme et tableau) Données de mesure externes - Vastes possibilités de saisie de données externes : pressions, températures, OBD (diagnostics embarqués), tensions / courants (boîtier de raccordement disponible en option) Sonde à large bande lambda/afr - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA 16

17 Jeu de rouleaux dotés de masses centrifuges Jeu de rouleaux dotés de masses centrifuges avec frein à courants parasites(option) Rouleau unique recouvert de Ni/Cr servant de masse d'équilibrage Jeu de rouleaux uniques pour une adhérence optimale et un échauffement minimal des pneus Dispositif de serrage permettant de fixer la roue avant solidement Fondations intégrées Coffret interfaces (option) MSR 400 Jeu de rouleaux Charge par essieu Dimensions du jeu de rouleaux standard (L x l x H) Dimensions du jeu de rouleaux avec le frein électromagnétique (L x l x H) Longueur des rouleaux Diamètre des rouleaux Puissance aux roues max.(dynamique) Puissance aux roues max. (statique, frein électromagnétique) Précision de la puissance aux roues +/- Vitesse d'essai max. Poids total Tension d'alimentation Rouleau unique autoporteur 1000 kg 770 x 546 x 456 mm 1510 x 800 x 516 mm 400 mm 400 mm 350 kw 250 kw 2 % de la valeur mesurée 320 km/h 644 kg 230 V / 50 Hz, 16 A 17

18 Banc d essai de puissance à mono-rouleaux pour VL Types: MSR 500 Description Le banc de puissance à rouleau unique et de test de défaillance MSR 500 de MAHA a été conçu pour être utilisé dans des garages automobiles, dans le domaine de la course automobile, dans les universités, les écoles et les organismes de contrôle. Ce banc d'essai permet de prendre des mesures sur des véhicules à haut régime ou de réaliser des essais d'une durée supérieure en toute facilité. Le MSR 500 à quatre roues motrices étant équipé de moteurs électriques qui entraînent les rouleaux et les freins électromagnétiques de haute performance, les essieux avant et arrière fonctionnent en parfaite synchronisation. Il est donc possible de tester facilement et avec fiabilité des véhicules avec des systèmes à 4 roues motrices des plus variés comme des véhicules à un seul essieu d'entraînement. Dans les véhicules à un seul essieu d'entraînement, l'axe non motorisé du moteur électrique du banc d'essai est transporté à la même vitesse que l'essieu moteur. Les axes étant entraînés par un seul et même système, le banc d'essai peut également tester des véhicules hybrides et électriques. Le système d'entraînement des rouleaux est en mesure de combler la récupération de puissance (chargement de la batterie par freinage ou accélération) des véhicules électriques. Le banc d'essai MSR à quatre roues motrices ou à un seul essieu d'entraînement est également disponible en version intégrée au sol. Il est particulièrement adapté aux tests d'endurance et aux véhicules performants. Volume de livraison Banc de puissance à rouleau unique MSR avec poste de recherche de données - Radiocommande - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL 5010 Rouleau recouvert de Ni/Cr (en option) Logiciel - Mesure continue (dynamique) et discrète (statique) de la puissance - Simulation de charge à régime, vitesse et force de traction constants - Affichage graphique et numérique de la puissance à la roue, perdue, du moteur et couple-moteur - Extrapolation de la puissance du moteur selon DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (Option) - Programme de test pour affichage du compteur de vitesse - Simulation de conduite - Possibilité d effectuer des cycles de conduite (option) - Évaluation des diagrammes de puissance via fonction curseur - Fonction zoom 5 x pour appréciation du déroulement de la courbe - Affichage graphique des valeurs de mesure, mesure comparative en arrière plan - Chronomètre pour mesure de l accélération entre des points de mesure sélectionnables - Enregistrement et chargement des diagrammes de puissance - Import et export de données - Simulation de profils de charge librement programmable - Sortie imprimée DIN A 4, claire (diagramme et tableau) Données de mesure externes - Vastes possibilités de saisie de données externes : pressions, températures, OBD (diagnostics embarqués), tensions / courants (boîtier de raccordement disponible en option) Sonde à large bande lambda/afr - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA - Possibilité de raccorder des instruments pour mesurer la consommation AIC Analyseur de gaz d'échappement de la série MET Coffret interfaces 18

19 Commande sans problèmes du banc d essai via un menu clair et auto-expliquant. Puissances de moteur supérieures à 750 kw possibles (dynamique > 1000 kw) Cycles de conduite Possibilité de reconstitution de différents cycles de conduite (NEFZ = nouveau cycle de conduite européen NEDC), ECE...) (option kit d extension cycle de conduite). Contrôle de l affichage du compteur de vitesse du véhicule Poste de recherche de données MCD 2000 avec compartiment pour imprimante Moto sur MSR 500/2, 4 FE MSR 500/3, 4WD (deux freins à courants de Foucault sur le jeu de rouleaux arrière, un à l avant) Préparer l avenir avec des packs d équipement ultérieur Pack de transformation pour passage de LPS 3000 toutes roues motrices à MSR 500/2 voitures toutes roues motrices Le client LPS 3000 peut transformer son banc d essai de puissance à doubles rouleaux en un banc d essai de puissance à mono-rouleaux MSR 500/2 sans travaux de fondation ou frais supplémentaires. Préparation pour frein(s) à courants de Foucault supplémentaire(s) Tous les types de bancs d essai MSR 500 peuvent être commandés avec une préparation pour frein(s) à courants de Foucault supplémentaire(s). Cela permet de les élever à leur hauteur maximale ultérieurement ; et cela à moindre coût. Passage du banc d essai MSR 500/1 un essieu à la version toutes roues motrices MSR 500/2 Les packs d équipement ultérieur proposés par MAHA permettent également de passer d un banc d essai MSR 500 pour un essieu à un banc d essai toutes roues motrices. MSR 500/1 Essieu unique MSR 500/2 Quatre roues motrices MSR 500/3 Quatre roues motrices Charge par essieu autorisée 2500 kg 2500 kg 2500 kg Écartement min./max. des roues 700/2200 mm 700/2200 mm 700/2200 mm Écartement du jeu de rouleaux * mm mm Diamètre des rouleaux 504 mm 504 mm 504 mm Longueur des rouleaux 750 mm 750 mm 750 mm Puissance de traction max. («peak») par axe 7000 N 7000 N avant : N / arrière : N Vitesse max. 300 km/h 300 km/h 300 km/h Puissance aux roues max. par essieu (dynamique) > 1000 kw > 1000 kw > 1000 kw Puissance aux roues max. (statique) 260 kw 260 kw par essieu avant : 260 kw / arrière : 520 kw Précision de la puissance aux roues +/- 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée Masse d'équilibrage (mécanique) 280 kg 280 kg par essieu avant : 280 kg / arrière : 330 kg Entraînement électrique par axe 22 kw (en option) 22 kw 22 kw Tension d'alimentation 3 x 400 V (64 A d'entraînement électrique) 3 x 400 V/64 A 3 x 400 V/64 A Air comprimé du frein pneumatique 6 8 bars 6 8 bars 6 8 bars * écartement spécifique du jeu de rouleaux disponible sur demande 19

20 Bancs de puissance à mono-rouleaux pour VL Types: MSR 800 / 830 / 850 / 1000 / 1050 Description Le MSR est le haut de gamme des bancs de fonction et de puissance MAHA et, par sa technique 4x4 élaborée dérivée des bancs de roulage à mono-rouleaux exploités par les fabricants automobile, s avère l outil idéal pour les professionnels du tuning qui effectuent des mesures avancées sous charge permanente en vue de personnaliser le véhicule. Ici vous vivez la technologie du banc d essai pure. Sur le MSR 1000/1050 les rouleaux entraînés par machines électriques en combinaison avec de puissants freins à courants de Foucault assurent un parfait synchronisme des essieux avant et arrière. Dans les véhicules à un seul essieu d'entraînement, l'axe non motorisé du moteur électrique du banc d'essai est transporté à la même vitesse que l'essieu moteur. Ce banc est également conçu pour le contrôle de véhicules hybrides. Le MSR pour le contrôle de véhicules 2 WD ou 4x4 est disponible en version encastrée ou au sol pour toutes les applications. Il est idéal pour les tests de longue durée et les véhicules puissants. Volume de livraison - Banc de puissance à mono-rouleaux MSR avec pupitre de communication et jeu de rouleaux - Radiocommande - Un ou deux jeux de rouleaux munis de rouleaux uniques recouverts Ni/Cr de 762 mm, selon les modèles - Déplacement hydraulique des rouleaux avec jeu de plaques coulissantes (sur le banc 4x4) - Laquage par revêtement en poudre bleu RAL 5010 Logiciel - Mesure de puissance continue (dynamique) et discrète (statique pas avec MSR 800) - Simulation de charge1 à rotation, vitesse et force de traction constantes (pas avec MSR 800) - Affichage graphique et numérique de la puissance roue, dissipée et moteur ainsi que du couple de rotation - Estimation de la puissance moteur suivant DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (Option) - Programme test pour affichage tachymétrique - Simulation de route (pas avec MSR 800) - Essais sur cycles de conduite (Option) (pas avec MSR 800)) - Evaluation des diagrammes de puissance par fonction de curseur - Fonction de ZOOM 5x pour observer l allure de la courbe - Affichage graphique des mesures, mesure comparative à l arrière-plan - Chronomètre pour mesurer l accélération entre les repères de vitesse sélectionnables (pas avec MSR 800) - Enregistrement et chargement des diagrammes de puissance - Importation et exportation de données - Profils de simulation de charge programmables à volonté - Impression claire DIN A 4 (Diagramme et Tableau) Données de mesure externes - Vastes possibilités de saisie de données externes: pressions, températures, OBD (diagnostics embarqués), tensions/courants - Sonde à large bande lambda/afr - Possibilité de raccorder des analyseurs de gaz d échappement MAHA - Possibilité de raccorder des instruments pour mesurer la consommation AIC Analyseur de gaz d'échappement de la série MET Coffret interfaces 20

21 Puissances moteurs supérieures à 1000 kw possibles. Simulation de conduite routière y compris grahiques de temps. Cycles de conduite Reproduction de divers cycles possible (NEDC, ECE...) (Option complémentaire cycle de Conduite). Test tachymétrique Poste de recherche de données MCD 2000 avec compartiment pour imprimante Équipement des différents modèles MSR 800 MSR 830 MSR 850 MSR 1000 MSR 1050 Freins à courants de Foucault non Moteur principal électrique non non non 2 2 Banc 4x4 non non non oui oui MSR 800 MSR 830 MSR 850 MSR 1000 MSR 1050 Charge par essieu 2400 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kg Dimensions du jeu de rouleaux (L x l x P) 4100 x 875 x 1040 mm 4100 x 875 x 1075 mm 4100 x 875 x 1075 mm 4100 x 875 x 1075 mm 4100 x 875 x 1075 mm Longueur des rouleaux 700 mm 700 mm 700 mm 700 mm 700 mm Diamètre des rouleaux 762 mm 782 mm 762 mm 762 mm 762 mm Air comprimé max. 7 bars 7 bars 7 bars 7 bars 7 bars Vitesse d'essai max. 320 km/h 320 km/h 320 km/h 320 km/h 320 km/h Écartement min./max. des roues 900/2200 mm 900/2200 mm 900/2200 mm 900/2200 mm 900/2200 mm Entraxe mesurable mm mm Puissance aux roues max.(dynamique) > 1000 kw > 1000 kw > 1000 kw > 2000 kw > 2000 kw Puissance aux roues max. (statique) kw 1100 kw 550/550 kw 550/1100 kw Précision de la puissance aux roues +/- 3 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée 2 % de la valeur mesurée Masse d'équilibrage (mécanique) 670 kg 700 kg 730 kg 1400 kg 1430 kg Système de mesure Masse d'équilibrage DMS DMS DMS DMS Tension d'alimentation 3 x 400 V / 50/60 Hz / 16 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 20 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 40 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 63 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 63 A Poids total 1800 kg 2200 kg 2600 kg 4500 kg 4900 kg Dimension du poste de recherche de données (L x l x P) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 21

22 Banc de puissance avec prise de force Types: MZW 300 Description Exigences poussées est synonyme de technique de pointe. Le banc de puissance avec prise de force MZW 300/500 est idéal pour les véhicules agricoles modernes. La liaison radio, unique sur le marché, entre l unité de commande et le banc d essai présente de gros avantages dans le travail quotidien par rapport à la liaison par câble courante. Le banc de puissance MAHA avec prise de force fournit des mesures précises et séduit par sa construction robuste et sa manipulation simple. Les bancs à prise de force MZW sont mobiles et maîtrisent toutes les exigences pour tracteurs de toutes les catégories. Volume de livraison - Banc de puissance avec prise de force sur remorque pour véhicule de tourisme - Radiocommande à main - Laquage par revêtement en poudre gris RAL 7040 Logiciel (avec commande à main) - Mesure de la puissance du moteur, du couple et de la vitesse de rotation sur la prise de force - Simulation de charge pour diagnostic du véhicule - Programme de commande, commande à main, impression sur bande de papier - En option: logiciel d évaluation PC pour diagramme de puissance et impression DIN A4, avec gestion de la banque de données - Mesure de puissance stationnaire (discrète) : vitesse de rotation au démarrage/finale, sélection de l incrément et temps d arrêt Déroulement entièrement automatique de la mesure - Mesure possible dans la prolongation de l arbre (détermination de la puissance absorbée par des groupes auxiliaires) - Deux sens de rotation (avant / arrière) Données de mesure externes - Possibilité de raccorder un compteur de carburant 22

23 Pupitre de commande manuel avec affichage. LCD et imprimante sur papier rouleaux. Evaluation sur PC (option) Appareil de mesure de carburant Tableau de puissance - pupite de commande manuel Caractéristiques techniques du banc d'essai Système de mesure Technologie DMS Précision des mesures +/- 2 % Type de prise de force 1 3/4 en 6 parties Nombre de tours max tr/min Puissance absorbée maximale du frein électromagnétique 300 kw Couple max Nm Alimentation électrique 230 V, 50 Hz, 16 A Tableau récapitulatif des puissances mesurées Durée de la mesure n prise de force = 1000 tr/min Transmission directe jusqu'à 1 minute 225 kw 300 kw* jusqu'à 3 minutes 190 kw 250 kw* jusqu'à 6 minutes 150 kw 200 kw* jusqu'à 9 minutes 130 kw 170 kw* jusqu'à 12 minutes 105 kw 130 kw* Caractéristiques techniques de la remorque Dimensions (l x H x L) Charge au point d'attelage Poids total 1570 x 1185 x 3425 mm 75 kg 850 kg * avec 1000 tr/min et > 20 23

24 Banc de puissance avec prise de force Types: ZW 500 Description Exigences poussées est synonyme de technique de pointe. Le banc de puissance avec prise de force ZW 500 est idéal pour les véhicules agricoles modernes. La liaison radio, unique sur le marché, entre l unité de commande et le banc d essai présente de gros avantages dans le travail quotidien par rapport à la liaison par câble courante. Le banc de puissance MAHA avec prise de force fournit des mesures précises et séduit par sa construction robuste et sa manipulation simple. Le ZW 500 est mobile et maîtrise toutes les exigences pour tracteurs de toutes les catégories. Volume de livraison - Banc de puissance avec prise de force sur remorque pour véhicule de tourisme - Radiocommande à main - Laquage par revêtement en poudre gris RAL 7040 Logiciel (avec commande à main) - Mesure de la puissance du moteur, du couple et de la vitesse de rotation sur la prise de force - Simulation de charge pour diagnostic du véhicule - Programme de commande, commande à main, impression sur bande de papier - En option: logiciel d évaluation PC pour diagramme de puissance et impression DIN A4, avec gestion de la banque de données - Mesure de puissance stationnaire (discrète) : vitesse de rotation au démarrage/finale, sélection de l incrément et temps d arrêt Déroulement entièrement automatique de la mesure - Possibilité de prendre des mesures avec un arbre traversant (évaluation de la puissance absorbée par les équipements supplémentaires), dans deux sens de rotation (arbre avant et arrière) Logiciel avec PC - Mesure de la puissance du moteur, du couple et de la vitesse de rotation sur la prise de force - Simulation de charge pour diagnostic du véhicule - Utilisation à commande programmée grâce à un ordinateur équipé d'un logiciel de commande - Courbe de puissance et impression en format A4 - Gestion de banques de données - Mesure de puissance stationnaire (discrète) : vitesse de rotation au démarrage/finale, sélection de l incrément et temps d arrêt Déroulement entièrement automatique de la mesure - Possibilité de prendre des mesures avec un arbre traversant (évaluation de la puissance absorbée par les équipements supplémentaires), dans deux sens de rotation (arbre avant et arrière) - Possibilité de transférer les valeurs mesurées grâce au bus de données du réseau CAN (en option) Données de mesure externes - Possibilité de raccorder un compteur de carburant - En version PC, possibilité de raccorder un opacimètre Diagnostic - Commande du banc d'essai grâce à un port RS-232, un protocole TCP-IP ou protocole de diagnostic standardisé (permettant d'appeler une commande, un réglage et des résultats de mesure) ou un protocole de diagnostic ODX (sur demande) 24

25 Pupitre de commande manuel avec affichage. LCD et imprimante sur papier rouleaux. Connexion à un LAPTOP MDO2 LON, Opacimètre Appareil de mesure de carburant Tableau de puissance - pupite de commande manuel Caractéristiques techniques du banc d'essai Système de mesure Technologie DMS Précision des mesures +/- 2 % Type de prise de force 1 3/4 en 6 parties Nombre de tours max tr/min Puissance absorbée maximale du frein électromagnétique 650 kw Couple max Nm Alimentation électrique 400 V, 50 Hz, 16 A Tableau récapitulatif des puissances mesurées Durée de la mesure jusqu'à 1 minute jusqu'à 2 minutes jusqu'à 3 minutes jusqu'à 4 minutes jusqu'à 7 minutes jusqu'à 9 minutes Caractéristiques techniques de la remorque Dimensions (l x H x L) Charge au point d'attelage Poids total n prise de force = 1000 tr/min 650 kw* 560 kw* 510 kw* 460 kw* 350 kw* 300 kw* 2110 x 1420 x 3580 mm 75 kg 1350 kg * avec 1000 tr/min et > 20 25

26 Diagrammes de puissance Impressions (DINA4) miniaturisées Logo de votre Entreprise + Adresse Logo de votre Entreprise + Adresse Vehicle type: License plate: Inspector: Diesel-Motor / Turbo charger (air-cooled) Manual transmission Measurement date: (17:09) Page 1 P-wheel [kw] P-drag [kw] P-norm[kW] M-norm [Nm] consumption [g/kwh] turboboost [bar] Ve [mm³] n [rpm] Power data Ambient data Corrected power 1) Enging power Wheel power Drag power Max. power at Torque 1) Max. Torque at Max. attained RPM P Norm P Eng P Wheel P Drag rpm rpm rpm BHP BHP BHP l BHP km/h Ambient temperature Intake air temperature Humidité relative Air pressure Steam pressure Oil temperature Fuel temperature T Ambient T Intake air H Air P Air P Steam T Oil T Fuel 1 Correction conformément à la norme ISO 1585 (f m = 0,20) Facteurs de correction : Q v = 0,00 % Slip Rotating mass Speed no load RPM no load Speed full load RPM full load v no load n no load v full load n full load km/h rpm km/h rpm Average delay run donw 1 Average Brake force run d down 1 Average delay run down 2 Average Brake force run d down 2 Slip % Force of the rotating mass Rotating total mass F rot-total m rot-total Rotating test stand mass Rotating vehicle mass m rot-dyno m rot-vehicle Logo de votre Entreprise + Adresse Logo de votre Entreprise + Adresse ZW-500 Trademark: fendt Diesel-Motor / Turbo charger (air-cooled) Model: Customer: Operating hours: Measurement date: (12:11) Page 2 Measurement data table nengine [rpm] nshaft [rpm] PShaft [kw ] PEng [kw ] PNorm [kw ] MMorm Consump [Nm] [g/kw h] Ve [mm 3] Consump [l/h] ,1 95,9 95,9 95,9 846,9 257,4 461,3 28, ,1 102,1 102,1 102,1 928,0 248,4 487,8 29, ,0 105,7 105,7 105,7 989,6 244,0 511,0 30, ,9 108,4 108,4 108,4 1046,6 240,9 533,6 30, ,1 109,6 109,6 109,6 1089,2 238,3 549,3 30, ,0 110,2 110,2 110,2 1130,9 234,3 560,7 30, ,0 111,2 111,2 111,2 1179,6 232,3 579,9 30, ,0 110,7 110,7 110,7 1215,2 230,0 591,5 29, ,1 109,7 109,7 109,7 1246,5 227,8 600,9 29, ,1 107,8 107,8 107,8 1269,8 226,7 609,1 28, ,0 104,9 104,9 104,9 1283,8 224,0 608,5 27, ,9 100,5 100,5 100,5 1281,2 223,3 605,5 26, ,1 96,9 96,9 96,9 1283,5 222,5 604,3 25, ,0 92,9 92,9 92,9 1285,3 221,6 602,7 23, ,0 87,4 87,4 87,4 1265,3 220,5 590,3 22, ,9 83,0 83,0 83,0 1260,0 218,3 582,1 21, ,0 77,9 77,9 77,9 1240,3 220,0 577,4 19, ,0 72,4 72,4 72,4 1214,0 223,5 574,0 18, ,0 65,9 65,9 65,9 1165,6 227,4 560,8 17, ,9 58,8 58,8 58,8 1102,3 231,9 540,8 15, ,0 56,7 56,7 56,7 1083,8 235,1 539,1 15,5 Minimum value Maximum value ZW-500 V ( ) 26

27 Références MAHA LPS 3000 Banc de puissance LPS 3000 MAHA pour poids lourd, avec jeu de rouleaux en plusieurs parties pour installation en fosse Société Kirchberger GmbH de Rastatt (Allemagne) LPS 3000 Banc de puissance LPS 3000 MAHA pour voiture avec cabine insonorisée, soufflerie équipée d'un ventilateur de refroidissement et dispositif d'aspiration. Modèle spécifiquement adapté aux besoins du client. Société G-TECH Engineering GmbH de Stetten 27

28 Références MAHA MSR 1000 Banc de puissance à rouleau unique MSR 3000 MAHA (toutes options) avec cabine insonorisée, soufflerie équipée d'un ventilateur de refroidissement et dispositif d'aspiration. Modèle spécifiquement adapté aux besoins du client. Société Abt Sportsline GmbH de Kempten (dans la région de l'allgäu) MSR 500 Banc de puissance à rouleau unique MSR 500 MAHA (toutes options) avec salle d'essai, soufflerie équipée d'un ventilateur de refroidissement et dispositif d'aspiration. Modèle spécifiquement adapté aux besoins du client. DTE-Systems GmbH de Recklinghausen 28

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