L électrification des transports UQAM. par Sylvain Castonguay, ing. M.Sc.A. Directeur technique EMC / CNTA en remplacement de Al Cormier

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1 L électrification des transports UQAM par Sylvain Castonguay, ing. M.Sc.A. Directeur technique EMC / CNTA en remplacement de Al Cormier

2 Électrification des technologies transports individuels Contenu Mobilité électrique Canada Feuille de route technologique du Canada sur les véhicules électriques Potentiel des VÉ Les technologies Les politiques 2

3 Mobilité électrique Canada Association nationale vouée exclusivement à la traction électrique comme solution durable aux problèmes énergétiques et environnementaux croissants liés au secteur canadien des transports

4 Nos membres Distributeurs d énergie Constructeurs et fournisseurs de véhicules et de leurs composants Gestionnaires de flottes Syndicats Gouvernements Centres de recherche Consultants

5 Le potentiel des VÉ Véhicules aptes à circuler sur les routes (transport commercial, privé et public) Véhicules hors route (récréatifs, industriels, aéroports, etc.) Agriculture Mines Marin Rail Partout où les combustibles fossiles sont brûlés pour alimenter le transport

6 Sommes-nous prêts? Les véhicules arrivent 2010/2011

7 Sommes-nous prêts? Les véhicules arrivent 2010/2011

8 Véhicules seront offerts dans les conditions suivantes Des incitatifs financiers pour l achat; L infrastructure accueillante pour la recharge; Politiques, normes et codes acceptent les VÉs. PRÉPARATION NECESSAIRE POUR UNE TRANSFORMATION MAJEURE DANS LE TRANSPORT.

9 Feuille de route technologique sur les véhicules électriques FRTvé Une vision stratégique pour les véhicules électriques à batterie, les véhicules rechargeables et les autres véhicules hybrides aptes à circuler sur les routes Voir pour les rapports

10 Emphase de la FRTvé Véhicules routiers commerciaux et de promenade Feuilles de route supplémentaires requises pour d autres applications Rapport disponible :

11 Les initiatives stratégiques Technologie État de préparation : normes, règlements et codes Études et évaluations Éducation et sensibilisation

12 Les défis technologiques Stockage d énergie Le coût des pièces Le poids des pièces Essais de structure de chargement Démonstration des VÉ

13 Les normes et codes Revue des règlements sur la fabrication et l utilisation des VÉ au Canada Harmoniser les normes nord américaines - intégration des pièces de VÉ et des chargeurs Codes (électricité, bâtiments, certification des mécaniciens et autres professions)

14 Études et évaluations Institut du transport électrique Impacts des programmes incitatifs Impact sur le réseau Estimation des économies réalisées grâce à l adoption des VÉ Répercussions sur les revenus gouvernementaux Sources d électricité renouvelables Location de batteries Marque canadienne de VÉ

15 Éducation et sensibilisation Ressources nécessaires pour la formation (cours techniques et universitaires) Programme éducatif sur les avantages des VÉ Recommander la prochaine feuille de route

16 Les technologies VÉHICULE MOTORISATION RECHARGE BATTERIES MOTEURS ET ÉLECTRONIQUE CERTIFICATION

17 Les technologies MOTORISATION BATTERIES PROPULSION ÉNERGIE/ PUISSANCE CONDITIONS : T / # /. COMPOSANTS / PERFORMANCES

18 Les technologies RECHARGE RÉSEAU CONNECTION ÉNERGIE & PUISSANCE CONDITIONS : $ / % / temps communicagon COMPATIBILITÉ FIABILITÉ

19 Les technologies

20 Les technologies (R&D)

21 Les politiques (réglementation) FÉDÉRAL NSVAC / FMVSS PROVINCIAL CSA IMMATRICULATION CODE ÉLECTRIQUE INFRASTRUCTURES MUNICIPAL STATIONNEMENTS INFRASTRUCTURES 21

22 Autres activités actuelles Initiative Association canadienne de normalisation / MÉC visant à modifier les codes d électricité, les codes automobiles et les programmes de certification; MÉC met en place comité national sur la planification des infrastructures municipales; MÉC a complété une étude qui élabore un protocole pour la démonstration de VÉ et la diffusion des résultats à travers le pays Nouvelle entreprise produira un VÉ «Fabriqué au Canada»

23 Les politiques (programmes) FÉDÉRAL DÉMONSTRATION PROVINCIAL RECHERCHE DÉMONSTRATION FEUILLE DE ROUTE INFRASTRUCTURES DÉTAXE ACHAT ACHAT GOUV. DÉTAXE / INCITATIFS MUNICIPAL DÉMONSTRATION ACCÈS À LA RECHARGE STATIONNEMENT / VOIES RÉSERVÉES HARMONISATION 23

24 Qu est ce qui manque : fédéral? En attente d un engagement du gouvernement fédéral envers la mise en œuvre des initiatives de la FRTvé Incitatifs du gouvernement fédéral à l achat de VÉ; Autres démonstrations infrastructure de recharge.

25 Qu est ce qui manque - provincial? Autres incitatifs à l achat de VÉ. Politiques qui favorisent le transport électrique. Nouvelles démonstrations infrastructure de recharge. Révisions pour les codes bâtiment et électricité. Infrastructures lourdes (train, autobus, tramway); Formation des techniciens

26 Qu est ce qui manque - municipal? La planification pour accueillir les VÉs Démonstrations; L électrification du transport public des technologie sont disponibles (rail, autobus trolleys et autres).

27 Les avantages uniques du Canada Électricité de sources renouvelables (surtout au QC, à T-N-L, au MB et en C.-B.) Potentiel d encore plus d électricité d autres sources renouvelables (éolienne, solaire, marémotrice, thermique, etc.) Population très urbanisée Voyagements quotidiens maison travail généralement de courte distance

28 Voir

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