Port Finance International Morocco Casablanca, 14 et 15 Septembre 2014

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1 Port Finance International Morocco Casablanca, 14 et 15 Septembre 2014 QUELQUES MEILLEURES PRATIQUES EN MATIÈRE DE GESTION PORTUAIRE Vincent Ernoux Fondation Valenciaport

2 Fondation Valenciaport: au service du Cluster du Port de Valence Efficience énergétique Sécurité Port Community System Connexion port-hinterland La formation au service de l excellence

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4 La Fondation Valenciaport est un centre de recherche appliquée et de formation au service du cluster logistique-portuaire. La Fondation a été fondée par l Autorité Portuaire de Valence (APV), en collaboration avec des compagnies clés du secteur, des universités et d autres institutions de la communauté portuaire. Elle est actuellement présente dans plus de 20 pays, principalement en Méditerranée, mais aussi dans le reste de l Europe, en Asie et en Amérique Latine.

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6 DOMAINES D EXPERTISE Marchés Portuaires-Maritimes Commerce extérieur; Flux de trafic portuaire; Politiques des Compagnies Maritimes; Corridors Maritimes Internationaux; Transport Maritime à Courte Distance et Autoroutes de la Mer; Opérateurs portuaires et tendances du marché. Chaine logistique portuaire Systèmes qualité inter-agent,; Procédures douanières et services d inspection; Trains; Intermodalité; Corridors Logistiques; Plateformes Logistiques; Logistiques des Conteneurs; Logistique Sectorielle ; Logistique Urbaine; Facilitation commerciale. Modèle de Gouvernance, Planification Portuaire et Outils de Gestion Développement de modèles de gouvernance; Organisation et Gestion des RH; Concessions et partenariats public-privé; Gestion économique et financière des Ports; Planification portuaire et mécanismes de soutien à la gestion commerciale, Responsabilité Sociétale des Entreprises, Relations Port-Villes. Transport et TIC Porturaires Technologies utilisées dans la gestion, la sécurité et la protection des chaines logisitico-portuaires; Port Community Systems; Terminal operational systems; Guichet administratif unique; Systèmes de Transport Intelligents; Systèmes de Traçabilité. Services et infrastructures portuaires Concevoir et configurer les services portuaires; Gestion de l Environnement et l efficience énergétique; Sécurité et protection; Conception et amélioration de l efficience et automatisation des terminaux portuaires conteneurs/passagers.

7 EFFICIENCE ÉNERGÉTIQUE Composante d un système de gestion environnementale globale (Win-Win) Définir un Plan d efficience énergétique pour les terminaux portuaires Investir en recherche et mettre en place des technologies «vertes» pour les RTG, STC, TT, etc. CE QUI EST OPTATIF AUJOURD HUI, SERA OBLIGATOIRE DEMAIN!

8 EFFICIENCE ÉNERGÉTIQUE : CAS CONCRET Projet visant à chercher, tester et mettre en place des technologies vertes et des alternatives éco-efficientes Profil de consommation énergétique des terminaux conteneurs 3 Terminaux = Consommation en électricité de 1000 Ménages/an litres de carburant Electricité = 80% : conteneur réfrigéré + Grues STS Carburant = 90% : Grues RTG + TT Mesurer la dépense énergétique est le premier pas vers la diminution des couts!

9 EFFICIENCE ÉNERGÉTIQUE : CAS CONCRET Projet visant à chercher, tester et mettre en place des technologies vertes et des alternatives éco-efficientes Définition d alternatives éco-efficientes Remplacement de TT fonctionnant au diesel par des TT fonctionnant au GNL Investissement dans des Nouveaux TT Investissement dans l installation d une station GNL (alimenté par un bateau citerne) Niveau d activité des nouveaux TT au GNL semblable aux anciens Retour sur investissement à partir du remplacement de 19 TT et en 9 ans

10 EFFICIENCE ÉNERGÉTIQUE : CAS CONCRET Projet visant à chercher, tester et mettre en place des technologies vertes et des alternatives éco-efficientes Définition d alternatives éco-efficientes Electrification des RTG fonctionnant au diesel: d-rtg to e-rtg Principale problème des RTG: faible niveau de performance énergétique Comparaison des consommations d-rtg e-rtg Prises en compte des différentes investissements nécessaires Electrification non rentable pour les d-rtg de dernière génération (déjà efficients) Electrification rentable pour les d-rtg plus anciens: retour sur investissement à partir de 6 ans et de l ordre de 25,64%. Epargne en énergie: 40%.

11 EFFICIENCE ÉNERGÉTIQUE : CAS CONCRET Projet visant à chercher, tester et mettre en place des technologies vertes et des alternatives éco-efficientes Définition d alternatives éco-efficientes Adapter les Grues RTG pour qu elles puissent fonctionner au GNL Manque de générateurs GNL compatibles avec les grues RTG (taille, poids, rpm) Rôle clé des ports dans l approvisionnement en GNL : niche de marché pour la construction de générateurs de GNL compatible avec la machinerie des ports. Conclusions Passer à des machines consommant moins d électricité Passer du carburant fossile à l électricité dés que rentable (RTG, etc.) Exploité le potentiel du GNL

12 SÉCURITÉ DANS LES PORTS: INTÉGRER LA CYBER SÉCURITÉ Stratégie Analyser les différents événements de sécurité Définir des mesures préventives et de contrôle Définir des mesures correctives Intégrer la cyber-sécurité Analyse exhaustive des cyber-menaces Identifier leur dépendance, corrélations, diffusions et niveau d impact Concevoir une méthodologie dynamique de gestion de cyber-risques pour les infrastructures critiques Développer un système complet et collaboratif de gestion de la sécurité LA SÉCURITÉ EN PREMIER!

13 GESTION MODERNE DES PORTS Cas concret: Port Community System Plus qu un simple guichet administratif Optimiser toutes les opérations des acteurs portuaires Partir du portuaire et progressivement englober toute la communauté portuaire Gestion efficiente de l information = facteur clé de compétitivité

14 GESTION MODERNE DES PORTS Cas concret: Port Community System Objectifs de base d un Port Community System opérationnel et compétitif Automatiser les opérations, supprimer le papier et supprimer les erreurs Intégrer les opérations Mer-Port-Terrestre entre le Port, les Armateurs et leurs agents, les transitaires et tous les opérateurs intervenants Intégrer les systèmes d information des agents entre eux et recourir aux systèmes d information les plus avancés Etre intégré avec les principales compagnies de navigation

15 GESTION MODERNE DES PORTS Cas concret: Port Community System MER Plateforme d information horaire : départs arrivés Réservation d un espace de cargaison Instructions d embarquement TERRE Génération et gestion des ordres de transport Documents d admission Notifications de réception Système Closing Time PORT Gestion des escales Gestion des marchandises dangereuses Déclarations liées aux marchandises Instructions aux terminaux et confirmations ET EN PLUS: Suivi intégral du conteneur (track and trace) Suivi de la qualité pour une amélioration permanente

16 CONNECTION DES PORTS AVEC LEUR HINTERLAND Aucun ou peu d intérêt de développer les ports sans intégrer leur hinterland Nécessité de développer des corridors de transport port-hinterland intermodaux efficients Faciliter l intégration des infrastructures logistiques d intérieur dans les systèmes portuaires Connection efficiente Port-Hinterland uniquement possible moyennant l intégration au Système d Information Projet en cours de développement d un modèle de système d information commun qui intégrera tous les acteurs de la chaine

17 L EXCELLENCE A TRAVERS LA FORMATION POURQUOI? Pas de compétitivité sans innovation Pas d innovation sans formation (ex-ante et recyclage) COMMENT? Expérience et expertise des meilleurs professionnels du secteur Intégrer toute la communauté portuaire Couvrir tous les domaines critiques Répondre aux attentes des entreprises du cluster

18 L EXCELLENCE A TRAVERS LA FORMATION QUELLE FORMATION? CAS CONCRET DE LA FONDATION Valenciaport Deuxième cycle universitaire Master en Gestion Portuaire et Transport Intermodal Différents Diplômes de Spécialistes: Transport Maritime, Transport Intermodal, Gestion Portuaire, Transport Terrestre Echanges de bonnes pratiques avec des institutions similaires à l étranger

19 L EXCELLENCE A TRAVERS LA FORMATION Formation professionnelle permanente Démarches liées aux marchandises dangereuses dans les ports; procédures douanières dans les activités de consignataires, cours d anglais sectoriel, cours de formation au secteur croisière, etc. Formation professionnelle permanente (à distance) Logistique du Conteneur, Gestion efficace du transport portuaire, Services Portuaires, Gestion Portuaire et Commerce Internationale, cours de langue adaptés au secteur, etc. Formation In-Company Formation sur mesure conçue à la demande des entreprises Bourses à la formation et pour la recherche

20 Si vous désirez approfondir: Site Web de la Fondatoin Valenciaport Et bien sûr: Quelques Sites Web de Projets cités Contactez-nous!

21 Vincent Ernoux Le Centre de la Connaissance du Cluster Portuaire leader en Méditerranée

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