Série Vérin oléo-pneumatique Ø50 - Ø63. 14_.course._._. _. * Attention: les données de vitesse ont été en registrées avec un vérin

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1 Série 100 Vérin oléo-pneumatique Généralités Vérin pneumatique ISO avec contrôle de déplacement avec un circuit hydraulique interne Toutes les fixations ISO15552 peuvent être utilisées excepté pour: -Vérin Ø tourillon intermédiaire réf F -Vérin Ø63 tourillon intermédiaire réf F -Vérin Ø63 articulation avant réf F -Vérin Ø63 plaque avant réf F -Vérin Ø63 equerre basse réf /1.F Codification 1_.course._._. _ Ø Ø63 Caractéristiques de construction Flasques Tige Tube Piston magnétique Vis d amortisseur Réservoir Régulation A = Régulation en rentrée de tige B = Régulation en sortie de tige D = Double régulation Joint de piston (côté pneumatique) Joint de tige et amortisseur Joint de piston (côté hydraulique) Caractéristiques techniques Circuit pneumatique Circuit hydraulique Pression max Pression min. de pilotage des vannes Skip & Stop Temperature ambiante Vitesse minimum de régulation Vitesse maximun de régulation Vitesse avec SKIP Vitese libre (sans régulation) Longueur d amortissement s standards Possibilité de réglage à l arrière (sur demande) STOP fonction 0 = Néont A = Stop N.F. sortie de tige B = Stop N.F. rentrée de tige C = Double Stop N.F. D = Stop N.O. sortie de tige E = Stop N.O. rentrée de tige F = Double Stop N.O. aluminium anodisè noir tube en alliage chromé externe alliage d aluminium anodisé aluminium acier nickelé aluminium nitrile NBR résistant à l huile PUR PUR air filtré et lubrifié huile filtrée 1µ 8 bar 3 bar -5 C +70 C 0 mm/min. * 6000 mm/min. * 1 mm/sec. * 300 mm/sec. * 20 mm de à chaque mm SKIP fonction 0 = Néont A = Skip N.F. sortie de tige B = Skip N.F. rentrée de tige C = Double Skip N.F. D = Skip N.O. sortie de tige E = Skip N.O. rentrée de tige F = Double Skip N.O. * Attention: les données de vitesse ont été en registrées avec un vérin Force (N) en position horizontale, à 8 bar et sans charge. ALÉSAGE FORCE PRESSION (bar) SORTIE 181, 362,9 5,3 725,7 907,2 1088, ,5 1632,9 181,3 RENTRÉE 1, 288,8 33,2 577, ,3 1010,7 1155,1 1299,5 13,9 63 SORTIE 29,6 589,1 883,7 1178,2 172,8 1767,3 2061,9 2356, ,6 RENTRÉE 211,3 22,6 633,9 85,2 1056,6 1267,9 179,2 1690,5 1901,8 2113,1.87

2 Vérin oléo-pneumatique Série 100 Dimensions vérin de base Ø B1 SW KV Ø B VA GP PL EE L8 + PL GA L2 WH AM VG KK KW Ø MM RT (Profondeur BG) TG E TG E Alésage AM B (d11) B1 (d11) BG E EE GA GP KK KV KW L2 L8 MM PL RT SW TG VA VG WH G1/'' M16x1, , G3/8'' M16x1, M , Fonction des vannes et position des vis de réglage pour les différentes fonctions RENTRÉE DE TIGE BOUCHON D APPOINT D HUILE SORTIE DE TIGE BOUCHON D APPOINT D HUILE Rentrée de tige RENTRÉE DE TIGE Sortie de tige BOUCHON D APPOINT D HUILE Dimension de la vis de réglage arrière SORTIE DE TIGE Double régulation Position du raccord de pilotage des vannes SKIP et STOP (pour pilotage en N.O.) Ø 32 Ch Ø 25 M20 x 1 Ch max 35 (pour pilotage en N.F.) Support pour capteur com. 10._, RS._, HS._ Support pour capteur com _, MRS._, MHS._ Dimension Alésage L Ø Ø L Dimension Alésage L Ø Ø63 76 L 0.B Support de capteur pour vérin Ø Ø63 0.BS Capteur pour vérin Pour les caractéristiques techniques et les références voir Chapitre 6 (capteurs magnétiques) Support de capteur pour vérin Ø Ø63.88

3 Série 100 Vérin oléo-pneumatique 1Ø.course.A.0.0 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course 1Ø.course.B.0.0 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course 1Ø.course.D.0.0 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course.89

4 Vérin oléo-pneumatique Série SKIP N.O. 1Ø.course.A.0.D Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course + SKIP N.O. 1Ø.course.B.0.E 80 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course + STOP N.O. 1Ø.course.A.D.0 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course.90

5 Série 100 Vérin oléo-pneumatique + STOP N.O. 1Ø.course.B.E.0 80 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course + SKIP N.O. - STOP N.O. 1Ø.course.A.D.D 95 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course + SKIP N.O. - STOP N.O. 1Ø.course.B.E.E 95 Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course 0o 1.91

6 Vérin oléo-pneumatique Série SKIP N.O. dans les 2 sens. 1Ø.course.D.0.F Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course + STOP N.O. dans les 2 sens. 1Ø.course.D.F Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course + SKIP N.O. - STOP N.O. dans les 2 sens 1Ø.course.D.F.F Ø Poids gr gr. 200 par mm. de course Ø63 Poids gr gr. 280 par mm. de course.92

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