Transportation Data Africa. Core Measures for Burkina Faso Indicateurs synthétiques & Données. (Initial Outputs)

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1 Transportation Data Africa Core Measures for Burkina Faso Indicateurs synthétiques & Données (Initial Outputs)

2 Indicator Unit Required data[1] and comments Indicateurs synthétiques État des routes Pourcentage du réseau en bon état ou en état acceptable % Conformité aux normes du réseau Pourcentage de routes supportant des trafics inférieurs aux seuils économiques pour leur type (50 vpj pour une route en gravier et 250 vpj pour une route revêtue). % Accessibilité en milieu rural Nombre d habitants en milieu rural habitant à moins de 2 d une route praticable en toutes saisons par rapport au total de la population rurale % Efficacité des urbains Vitesse moyenne des déplacements vers les lieux de travail (formel et informel) par mode de transport. /h Efficacité des corridors Coûts Moyenne pondérée des coûts totaux de transport depuis le déchargement du bateau jusqu'à la ville de destination finale pour un conteneur importé (TEU Type équivalent vingt pieds). Durée Moyenne pondérée de la durée totale de transport pour un conteneur importé (TEU Type équivalent vingt pieds) entre le moment où le bateau est prêt à décharger jusqu'à l'arrivée à la destination finale Indicateurs secondaires Coûts Dépenses publiques de transport en pourcentage du PIB % PNB ; Dépenses du gouvernement dans le domaine des transport Dépenses publiques de transport en pourcentage des dépenses totales % Dépenses du gouvernement dans le domaine des ; dépenses totales du gouvernement Dépenses totales pour les routes en pourcentage du PIB % Dépenses du gouvernement dans le domaine des routes (incluent l'investissement, l'entretien et la réhabilitation) Taux de couverture par la taxation du secteur routier % Taxation et charges sur le secteur routier - taxes, redevas des usagers et autres charges liées au secteur routier, y compris la taxation sur le carburant et les lubrifiants utilisés pour le transport ; Dépenses du gouvernement dans le domaine des routes Dépenses de transport comparées au revenu des ménages % Dépenses des ménages pour le transport ; revenu des ménages Part du coût de transport des biens exportés, importés ou échangés dans le % Coût de transport des biens exportés, importés ou échangés dans le pays ; coût des bien pays. pour le consommateur final. (enquètes sur échantillonage) Autonomie Part des opérations portuaires, ferroviaires ou couvertes par les redevas des usagers (ou part des aides publiques) % Prix du transport pour les usagers du rail, des ports ou du transport aérien ; Coût du transport par le rail, les ports ou le transport aérien. Adéquation du recouvrement des coûts (dépenses sectorielles totales par rapport à la taxation totale du secteur) Taux Dépenses du gouvernement dans le domaine des ; revenus totaux de la taxation liée au transport. Part des fonds extérieurs dans les dépenses % Fonds extérieurs (bailleurs et fonds du secteur privé) investis dans le secteur routier ; total des investissements dans le secteur routier. Part des dépenses d'entretien routier couverte par les ressources internes du pays. % Dépenses totales dans l entretien routier ; dépenses du gouvernement dans l entretien routier. Part des coûts de l'administration routière sur dépenses totales. % Coûts de gestion d'une age correspondant à un réseau routier ; budget de dépenses total sur ce même réseau. Ratio entre dépenses d'entretien réelles et nécessaires Ratio Montant requis pour l'entretien (coût d'un entretien périodique normal nécessaire pour garder les routes en condition bonne ou acceptable) ; dépenses totales d entretien (sans y inclure la réhabilitation) Stratégie sectorielle adoptée est mise en œuvre Audit annuel des taxations des usagers pour la maintena Contribution du gouvernement au programme sectorielle suffisante Age routière semi-autonome créée Réglementation de la charge à l essieu et code de la route effectivement en vigueur Oui/Non Oui/Non Oui/Non Oui/Non Oui/Non Impact du secteur des Niveaux d'emploi dans le secteur des répartis par groupes de revenu Personne/classe de revenus Emplois dans le secteur ; salaire moyen par catégorie d emploi Flux commerciaux US$ Imports ; exports ; commerce interne.

3 Indicator Unit Required data[1] and comments Réseau routier Linéaire du réseau routier (principal, urbain, rural classé et autres routes rurales) Réseau revêtu % Pourcentage du réseau qui est revêtu Les routes majeures comprennent celles reliant les villes entre elles (au niveau national, régional et provincial) et sont la propriété des administrations nationales, régionales et provinciales. Routes urbaines situées en zones urbaines appartenant aux municipalités (sans y inclure les routes principales appartenant aux administrations centrales). Les routes rurales classées routes reliant les villages abritant des administrations locales et routes majeures appartenant à des administrations locales ou nationales. Autres routes rurales routes non classées et autres routes classées ne correspondant à aucune des catégories précédentes (privées/routes de communauté, routes forestières et autres) Valeur de l'actif routier M $ Valeur actuelle de remplacement de l'actif routier diminuée des amortissements correspondant à son ancienneté et à son état Densité des routes Km/ 1000 personnes Longueur totale du réseau routier ; population totale Trafic Véhicule/jour Comptage routier, quel que soit le moyen de transport (motorisé ou non), doit être réalisé périodiquement, au moins pour toutes les routes majeures, urbaines et rurales classées Prix moyen du ticket par kilomètre-passager $ Les prix des liaisons inter-urbaines et du transport rural sont étudiés séparément Coût moyen du transport par tonne/ $ Les prix des liaisons inter-urbaines et du transport rural sont étudiés séparément Prix du carburant $ Coût d'exploitation des véhicules $ Chiffres les plus récents à partir des évaluations économiques de travaux routiers. Gestion du sous-secteur des routes Kilométrage par employé du secteur routier Sécurité routière Décès annuels (Accidents) Transport urbain Coûts et mobilité Nombre de décès (accidents) / véhicules Longueur total du réseau routier ; total des professionnels du secteur routier (incluent les ingénieurs, cadres, comptables etc.) Nombre total de décès (accident) sur les routes urbaines et non-urbaines par rapport au parc de véhicules en circulation Nombre total de trajets par jour, par mode et par personne Nbre Donnés à collecter au moyen d enquêtes ménages Grille de tarif par mode Densité du réseau routier en ville par type de route (revêtue/non revêtue) et par état (bon, acceptable, mauvais) US$ (forfait/par / par zones) Km/personne & /2 Longueur du réseau routier des principales villes par type et condition (indépendamment du maître d ouvrage) ; population et surface de ces villes Système public de transport routier Nombre de véhicules de transport public (avec ou sans lice) par type (mototaxi, taxi, minibus, autobus) sur total de population/zone de la métropole Nbre/personnes & re/ 2 Capacité disponible sur les lignes officielles avec un opérateur par ligne par rapport à la population totale Nbre/personnes Pour chaque opérateur : nombre de bus opérationnel et taille moyenne, population de la ville Capacité disponible sur les lignes officielles avec plus d un opérateur par ligne par rapport à la population totale Nbre/personnes Pour chaque opérateur : nombre de bus opérationnel et taille moyenne, population de la ville Réseau ferroviaire urbain et suburbain Train.Km/année Passagers/année Système de ferry urbain Nombre de bateaux à passagers par type Pass. Transport ferroviaire Coûts et finaments Tarif moyen du transport des marchandises Tarif passager moyen $/ T. $/ pass. Revenus du passager Chiffre d affaires du transport des marchandises $/pass- $/tonne- Infrastructures

4 Indicator Unit Required data[1] and comments Longueur des voies ferrées (total et électrifiées) Locomotives lignes principales (Électriques, Diesel, Total) Nbre Seules seront prises en compte les locomotives opérationnelles. Voitures de passagers et wagons de marchandises Nbre Seules les voitures et wagons opérationnels seront pris en compte. Trafic Marchandises Passagers Tonne- & Km Pass-Km & Pass Productivité Productivité des employés Productivité des wagons Unités de trafic par employé tonne- par wagon Disponibilité des locomotives % Densité du trafic ferroviaire Pass./ T/ Transport maritime Nombre de conteneurs transitant au port TEU Équivalent vingt pieds Temps moyen de séjour des conteneurs au port Jours Durée moyenne entre le moment où le container sont sur les quais et le moment où il quitte le port. Temps moyen d attente au port Jours Durée moyenne entre le moment où le bateau est prêt pour déchargement/chargement et le moment où il quitte le port Taxes portuaires totales par conteneur importé $ Ne comprend pas les taxes douanières Transport aérien Nombre moyen de vols quotidiens internationaux vers le pays Nbre Coûts moyens vers les villes d Europe $ Moyenne pondérée pour toutes les compagnies principales Coût moyen vers les pays voisins $ Moyenne pondérée pour toutes les compagnies principales Coût moyen des taxes d aéroport par passager international $ Trafic de marchandises Kg Trafic passagers Pass. On distinguera les vols domestiques des vols internationaux

5 Etat de la route Routes principales - total Etat de la route Routes principales - en bon état Etat de la route Routes principales - en état acceptable 2252 Etat de la route Routes et voirie urbaine - total Etat de la route Routes et voirie urbaine - en bon état Etat de la route Routes et voirie urbaine - en état acceptable Etat de la route Routes rurales classées - total Etat de la route Routes rurales classées - en bon état 4800 Etat de la route Routes rurales classées - en état acceptable Etat de la route Autres routes rurales - total Etat de la route Autres routes rurales - en bon état Etat de la route Autres routes rurales - en état acceptable Conformité aux normes du réseau Conformité aux normes du réseau Conformité aux normes du réseau Conformité aux normes du réseau Conformité aux normes du réseau Total Pistes avec apport d'une couche de roulement 4800 Pistes avec apport d'une couche de roulement supportant un trafic inférieur à 50 veh.jour Total Routes revétues 2354 Routes revétues supportant un trafic inférieur à 250 veh.jour 650 Population totale 12 millions personne Accessibilité rurale Population rurale 9,60 millions personne Accessibilité rurale Population rurale vivant à moins de 2 d'une route carrossable toute l'année personne Efficacité des urbains Dista au lieu de travail (formel ou informel) en ville Enquètes ménages Efficacité des urbains Durée du trajet au lieu de travail (formel ou informel) en ville mn Enquètes ménages Efficacité des urbains Pourcentage allant au travail à pied % Enquètes ménages Efficacité des urbains Efficacité des urbains Efficacité des urbains Pourcentage allant au travail en transport en commun (bus, minibus, Taxi collectifs, etc) Pourcentage allant au travail en transport public individuel (Taxi, mototaxi, velotaxi, risckshaw, etc) Pourcentage allant au travail en transport individuel motorisé (voiture, motocyclettes, mobylettes, etc) Page 1 of 7 % Enquètes ménages % Enquètes ménages % Enquètes ménages

6 Efficacité des urbains Efficacité des corridors Efficacité des corridors cout délais Pourcentage allant au travail en transport individuel non-motorisé (vélos, MIT, etc) Moyenne pondérée des coûts totaux de transport depuis le déchargement du bateau jusqu'à la ville de destination finale pour un conteneur importé (TEU Type équivalent vingt pieds). Moyenne pondérée de la durée totale de transport pour un conteneur importé (TEU Type équivalent vingt pieds) entre le moment où le bateau est prêt à décharger jusqu'à l'arrivée à la destination finale % Enquètes ménages jours Efficacité des corridors cout & délais Nombre de containers importés voyageant vers une destination donnée PNB Total des dépenses publiques Total des dépenses publiques dans le secteur des Total des dépenses publiques dans le sous-secteur des routes 6.25 Millions 2002 DGCOOP DGCOOP Taxes collectés auprès des usagers de la route 3000 Millions 2002 DGCOOP Autonneomie Autonneomie Autonneomie Autonneomie Autonneomie Autonneomie Autonneomie Autonneomie revenue moyen des ménages dépenses moyennes des ménages pour le transport cout du transport d'un produit exporté cout d'un produit exporté à l'acheteur (peut ne pas être le consomateur final du produit) cout du transport d'un produit importé cout d'un produit importé au consomateur final du produit) Cout du transport d'un produit local cout d'un produit local au consommateur final du produit Couts opérationnels du sous-secteur ferroviaire Charge aux usagers du sous-secteur ferroviaire Couts opérationnels du sous-secteur des ports Charges aux usagers du sous-secteur des ports Couts opérationnels du sous-secteur du transport aérien Charges aux usagers du sous-secteur du transport aérien Recettes totales de la taxation du secteur des Fonds extérieurs (bailleurs de fonds ou privé) investis dans le sous-secteur des routes Page 2 of 7

7 Autonneomie Autonneomie Transport sector impact Transport sector impact Transport sector impact Transport sector impact Transport sector impact Dépenses ttales dans l'entretien des routes Milliards 2002 dépenses du gouvernmnet dans l'entretien des routes 6.25 Milliards 2002 Couts administratifs annuels de l'age en charge d'un réseau routier (DGR) Dépenses annuelles totales sur le réseau routier dont l'age est responsable. Total nécessaire pour l'entretien routier dépenses annuelles pour l'entretien courant et périodique Stratégie sectorielle adoptée est mise en œuvre Audit annuel des taxations des usagers pour la maintena Contribution du gouvernement au programme sectorielle suffisante Age routière semi-autonneome créée Réglementation de la charge à l essieu et code de la route effectivement en vigueur Emploi dans le secteur des par catégorie Salaire moyen par catégorie d'emploi Valeur des exportations Valeur des importations Valeur du commerce interne personne réseau routier Age moyen des Routes revétues 15 années réseau routier Cout moyen de contsruction des Routes revétues 135 millions / réseau routier Age moyen des Pistes avec apport d'une couche de roulement 4 années réseau routier Cout moyen de construction des Pistes avec apport d'une couche de roulement 25 millions / Trafic des MIT sur les Routes principales Trafic des véhicules légers sur les Routes principales 345 Trafic des véhicules lourds de transport de fret (camions, tracteurs) sur les Routes principales 400 Trafic des véhicules lourds de transport de passagers (bus) sur les Routes principales 100 trafic motorisés sur les Routes principales Page 3 of 7

8 Trafic des MIT sur les routes et voirie urbaine Trafic des véhicules légers sur les routes et voirie urbaine Trafic des véhicules lourds de transport de fret (camions, tracteurs) sur les routes et voirie urbaine Trafic des véhicules lourds de transport de passagers (bus) sur les routes et voirie urbaine trafic motorisés sur les routes et voirie urbaine Trafic des MIT sur les routes rurales classées Trafic des véhicules légers sur les routes rurales classées Trafic des véhicules lourds de transport de fret (camions, tracteurs) sur les routes rurales classées Trafic des véhicules lourds de transport de passagers (bus) sur les routes rurales classées trafic motorisés sur les routes rurales classées prix moyen du ticket de bus par passager- sur les Routes principales prix moyen du ticket de bus par passager- sur les Routes rurales prix moyen du transport de marchandises par tonnene- sur les Routes principales prix moyen du transport de marchandises par tonnene- sur les Routes rurales Prix du carburant de type 1 Prix du carburant de type 2 Prix du carburant de type 3 Couts d'opération des véhicules (moyenne des études les plus récentes) Gestion du soussecteur des routes sécurité routière personnel de niveau cadre (comprenant ingénieurs, managers, comptables, etc.) dans le(s) ministère(s) impliqués dans le secteur des + Décès annuels vicdélaiss des accidents de la route sur les routes principales décès sécurité routière Total des accidents de la route sur les routes principales Accidents sécurité routière Décès annuels vicdélaiss des accidents de la route sur les autres routes décès sécurité routière Total des accidents de la route sur les autres routes Accidents sécurité routière Décès annuels vicdélaiss des accidents de la route décès sécurité routière Total des accidents de la route Accidents Page 4 of 7

9 sécurité routière Total des véhicules motorisés Coûts et mobilité Total des trajets par jour et par personne à pied Enquètes ménages Coûts et mobilité Total des trajets par jour et par personne en transport en commun (bus, minibus, Taxi collectifs, etc) Enquètes ménages Coûts et mobilité Total des trajets par jour et par personne en transport public individuel (Taxi, mototaxi, velotaxi, risckshaw, etc) Enquètes ménages Coûts et mobilité Total des trajets par jour et par personne en transport individuel motorisé (voiture, motocyclettes, mobylettes, etc) Enquètes ménages Coûts et mobilité Total des trajets par jour et par personne en transport individuel nonmotorisé (vélos, MIT, etc) Enquètes ménages Coûts et mobilité Mode de tarification pour les taxis Coûts et mobilité Prix des trajets en taxis Coûts et mobilité Mode de tarification pour les bus Coûts et mobilité Prix des trajets en bus Coûts et mobilité Mode de tarification pour les minibus Coûts et mobilité Prix des trajets en minibus Coûts et mobilité Mode de tarification des trajets par MIT (mototaxi,velotxi, rickshaw,etc) Coûts et mobilité Prix des trajets par MIT (mototaxi,velotxi, rickshaw,etc) Routes revétues urbaines en bon état Routes revétues urbaines en état acceptable Routes revétues urbaines dans un état autre Routes revétues urbaines - total Routes non-revétues urbaines en bon état Routes non-revétues urbaines en état acceptable Routes non-revétues urbaines in other condition Routes non-revétues urbaines - total surface total de la ville Population totale de la ville 1,5 millions 2 Page 5 of 7

10 transport ferroviaire urbain et suburbain transport ferroviaire urbain et suburbain Système de ferry urbain Nombre de taxis opérant dans la ville nombre de moto-taxi opérant dans la ville Néant nombre de bus opérant dans la ville 35 nombre de mini-bus opérant dans la ville Pour chaque opérateurs, nombre de bus opérationnel et taille moyenne Opérateur(s) SOTRAO 1 Type de ligne Nombre de véhicules opérationnels (bus/minibus) pour cet opérateur taille moyenne des véhicules opérationnels (bus/minibus) pour cet opérateur train. sur réseau ferré urbain passagers sur réseau ferré urbain Rail transport et finament Tarif moyen du fret nombre de passager par catégorie de bateaux effectuant du transport urbain train./yr passagers/yr passagers/yr Rail transport et finament Cout moyen du billet de train Rail transport et finament Revenus du trafic passager Rail transport et finament Revenus du trafic Frêt Rail transport Infrastructures Total voies ferrées Rail transport Infrastructures Voies ferrées électrifiées Rail transport Infrastructures Voies ferrées non-électrifiées Rail transport Infrastructures Locomotives opérationnelles - électriques Rail transport Infrastructures Locomotives opérationnelles - diésel Rail transport Infrastructures Locomotives opérationnelles - total Rail transport Infrastructures Voitures passagers opérationels Rail transport Infrastructures Wagon Frêt opérationnel Rail transport trafic Frêt tonne- Page 6 of 7

11 Rail transport trafic Frêt tonnes Rail transport trafic Passagers Pass-Km 2001 SOPAFER/B Rail transport trafic Passagers 400 passagers 2001 Rail transport productivité Productivités des employés Rail transport productivité Productivités des wagons frêt unité de trafic/employ é tonne/wagon Rail transport productivité Dispoinibilité des locomotives % Rail transport productivité Densité du trafic passager Pass./ Rail transport productivité Densité du trafic frêt T/ Water transport trafic portuaire en container Water transport Temps d'attente mioyen d'un container au port Water transport Temps d'attente mioyen d'un bateau au port Water transport Total des charges portuaires par container importé Air transport Nombre de vols internationaux arrivant dans le pays Air transport Air transport Air transport Coût moyen d'un vol AR en classe économie à plein tarif vers l'europe Coût moyen d'un vol AR en classe économie à plein tarif vers les pays voisins Total des charges aéroportuaires par passager international Air transport Trafic frêt aérien international Air transport Trafic aérien passager domestique Air transport Trafic aérien passager international Page 7 of 7

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