Conférence Perspectives pour une nouvelle Agence Méditerranéenne de la Logistique?

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Corinne Grenon
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1 Conférence Perspectives pour une nouvelle Agence Méditerranéenne de la Logistique? Mardi 3 juin 2014 Younes TAZI Directeur Général Agence Marocaine de Développement de la Logistique

2 Perspectives de création d une agence logistique Une réflexion à mener sur deux échelles 1 d abord au niveau d un pays 2 Ensuite au niveau de la région

3 Perspectives de création d une agence logistique Une réflexion à mener sur deux échelles 1 d abord au niveau d un pays 2 Ensuite au niveau de la région

4 Supply Chain: impératif de pilotage au niveau national Extrait du rapport 2013 du World Economic Forum : Enabling Trade- Valuing Growth Opportunities Given the significance of supply chain barriers, the international community should actively manage supply chain costs, particularly since tariff discussions have stalled. Governments need tailored strategies to address these barriers, but certain general policy recommendations should inform their strategies: 1. Create a national mechanism to set policy priorities for improving supply chain efficiency based on objective performance data and feedback loops between government and firms... A central component of this effort should be the creation of mechanisms to collect data on factors affecting supply chain operations 2. Create a focal point within government with a mandate to coordinate and oversee all regulation that directly affects supply chain efficiency... Improving supply chain performance requires coherence and coordination across many government agencies and collaboration with industry. Governments should create a high-level body to oversee all regulation directly affecting the supply chain.

5 Prérequis/Motivations pour la création d une agence logistique nationale Principaux prérequis Caractéristiques du secteur logistique Maturité suffisante du secteur des transports: infrastructures et cadre réglementaire Volonté politique confirmée pour le développement du secteur logistique Stratégie nationale et plan d actions définis Transversalité du secteur logistique: facilitateur de plusieurs activités économiques Multiplicité des acteurs: différentes prérogatives et multiples champs d actions Multiplicité des chaines logistiques: différentes spécificités Impératif d une approche globale et intégrée dans la mise en œuvre des différentes actions Besoin de coordination durable dans le temps pour une amélioration continue Nécessité d amélioration de la visibilité pour le secteur Présence d une dimension spatiale et territoriale? Le poids des enjeux et des plans d actions justifient-ils la création d une structure de coordination dédiée? Chantiers diverses: infrastructures, optimisation de process, Besoin d une normalisation des activités, professions et infrastructures logistiques

Cas du Maroc : choix de création d une agence nationale Une stratégie de développement de la compétitivité logistique avec des axes opérationnels et chantiers lourds à gérer Vision stratégique

6 Cas du Maroc : choix de création d une agence nationale Une stratégie de développement de la compétitivité logistique avec des axes opérationnels et chantiers lourds à gérer Vision stratégique Programme ambitieux de zones logistiques dans toutes les régions du Maroc Développement du réseau national intégré des zones logistiques Développement de logisticiens intégrés performants Plusieurs initiatives pour l amélioration de l environnement légal de la profession et l appui à l émergence de communautés logistiques Exécution des plans d actions stratégie de développement du secteur Plusieurs SC: Import/Export Distribution interne Matériaux de construction Hydrocarbures Produits agricoles Optimisation et massification des flux Formation aux métiers de la logistique Mesures pour la diversification et l amélioration de la qualité de l'offre de formation dans les métiers de la logistique Mise en place d instances dédiées

Agence Marocaine de Développement de la Logistique (AMDL): missions et organisation Etablissement public avec une forte représentativité du secteur privé dans les

des actions d amélioration des différentes chaines logistiques du pays Animation de la profession logistique Développement d un cadre réglementaire et normatif favorable

7 Agence Marocaine de Développement de la Logistique (AMDL): missions et organisation Etablissement public avec une forte représentativité du secteur privé dans les instances dirigeantes Principales missions: Planification et structuration des projets de zones logistiques au niveau national et régional et leur promotion Coordination des actions d amélioration des différentes chaines logistiques du pays Animation de la profession logistique Développement d un cadre réglementaire et normatif favorable Contribution au développement des compétences dans les métiers de la logistique Promotion de la coopération internationale au profit du secteur Veille stratégique et technologique

8 Observatoire Marocain de la Compétitivité Logistique : missions et organisation outil de renforcement de la transparence autour de la compétitivité logistique du pays

9 Perspectives de création d une agence logistique Une réflexion à mener sur deux échelles 1 d abord au niveau d un pays 2 Ensuite au niveau de la région

10 Coordonner la Supply Chain: recommandation exprimée à l échelle mondiale Extrait (suite) du rapport 2013 du World Economic Forum : Enabling Trade- Valuing Growth Opportunities 4. Governments should agree to pursue a whole of the supply chain approach to negotiating barrier removal. Greater coherence of domestic policies is important, but a key insight derived from the case studies is that coordination across countries matters as well. Joint action will increase the overall gains from lower supply chain barriers. International trade negotiations usually take a silo approach, addressing policy areas in isolation. Lowering supply chain barriers requires a more holistic approach that spans key sectors that impact trade logistics, including services such as transport and distribution, as well as policy areas that jointly determine supply chain performance in particular those related to border protection and management, product health and safety, foreign investment, and the movement of business people and service providers.

11 Agence logistique Méditerranéenne: quelles motivations? Bassin méditerranéen bien positionné dans la carte du commerce international Dynamique logistique au Nord et au Sud de la Méditerrané Impératif de rapprochement des niveaux de développement logistique des pays de la Méditerranée Intérêt pour les pays de la région d intégrer les chaines logistiques mondiales Renforcement de la lisibilité de l offre logistique de la région

12 «Agence Logistique Méditerranéenne» : champs d action possibles Diffusion des meilleures pratiques logistiques Renforcement des capacités des acteurs institutionnels dans la région Production d informations et données sur l état et évolution du secteur dans la région Participation à l uniformisation de la réglementation / standards logistiques dans la région Concours à la facilitation des opérations logistiques aux frontières Promotion du renforcement de la sécurité et de l'intégrité des marchandises Appui à l émergence d agrégateurs de chaînes logistiques à l international Soutien à l amélioration de l'offre de transport destinée au commerce international

13 «Agence logistique Méditerranéenne» : positionnements et statuts possibles Vocations possibles Pôle de conseil et d expertise au profits des pays: assistance technique, AMO,.; Fonction d Observatoire : veille et statistiques Institut régional de normes logistiques Rôle opérationnel: ex-bourse de fret et des prestations logistiques de la région Types d organisations possibles Association des professionnels Agence intergouvernementale Forum avec des instances public-privés

14 Création d une agence logistique méditerranéenne : facteurs de succès Conviction et adhésion active de l ensemble de pays de la région Définition d un positionnement précis : réponse à un (des) besoin(s) bien défini(s) Prise en compte des prérogatives des instances et organisations internationales en lien avec ce secteur Coopération étroite avec le secteur privé : chargeurs, transporteurs, logisticiens,.. Mobilisation des ressources nécessaires

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