COMMERCIAL MILITAIRE SERVICE APRÈS VENTE

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1 COMMERCIAL MILITAIRE SERVICE APRÈS VENTE

2 BELL 206L4 Un hélicoptère fiable adapté pour toutes les missions à des coûts d'exploitation réduits ENTREPRISE INDUSTRIE PÉTROLIÈRE Le Bell 206L4 est conçu pour être le lieu de travail volant idéal. Il accueille confortablement un maximum de six passagers avec un pilote et des places assises ouvertes en vis-à-vis permettant de converser face à face. Le système de suspension breveté garantit au vol une douceur incroyable. Les caractéristiques simples et durables du moteur Rolls-Royce puissant et fiable offrent 541 kw (726 CV) au décollage. Tout cela confère au Bell 206L4 une valeur exceptionnelle et un retour sur investissement impressionnant. Capacité de fret. Charge utile. Vitesse de croisière. Voilà tout ce qu'il faut en soutien de l'industrie pétrolière. Les larges portes de cabine permettent de charger et de décharger rapidement et facilement équipages et équipements liés aux activités pétrolières et gazières. Doté d'une capacité de transport jusqu'à six passagers avec une charge utile de 961 kg (2 119 lb), le Bell 206L4 est un hélicoptère monomoteur fiable et éprouvé. Avec des coûts de maintenance réduits, le Bell 206L4 est une solution qui associe fiabilité et valeur pour vos besoins de transport dans l'industrie pétrolière. SMU PARAPUBLIC Quand des vies sont en jeu, chaque seconde compte. La conception du Bell 206L4 garantit que vous n'en perdez pas une seule. La porte pliante standard avec une ouverture de 152 cm (60 in) vous permet de charger et décharger facilement et rapidement les patients. Les fenêtres extra larges de la cabine offrent une visibilité exceptionnelle pour que les lieux d'atterrissage difficiles soient nettement moins difficiles. Équilibre entre la performance et le prix, le Bell 206L4 est un choix exceptionnel pour le secteur parapublic, des forces de police locales aux agences fédérales. Parfait pour les missions de patrouille pour lesquelles l'interopérabilité est importante, le Bell 206L4 bénéficie de la charge utile requise pour transporter des radios tactiques, des caméras multisensorielles à œil infrarouge (FLIR) et des cartes mobiles, le tout conçu pour renforcer votre réactivité et votre efficacité situationnelles. Avec une grande polyvalence en mission ainsi que des coûts de maintenance et d'exploitation réduits, le Bell 206L4 est une solution abordable offrant des résultats impressionnants.

3 Simple. Fiable. Économique. Le Bell 206L4 est équipé d'un système de rotor bipale à inertie élevée alors que le système de suspension breveté confère au vol une douceur incroyable. La cabine, isolée du poste de pilotage, dispose des places assises permettant des conversations naturelles face à face entre cinq personnes comme dans une salle de réunion. Une place est prévue pour un passager supplémentaire dans le poste de pilotage avec le pilote pour un total de sept places. Le Bell 206L4, en plus d'être un produit aux caractéristiques exceptionnelles, bénéficie de l'assistance en service qui a fait la réputation de Bell Helicopter. Pour Bell Helicopter, le Bell 206L4 est une mission accomplie. POINTS FORTS ET AVANTAGES : Système de rotor simple bipale offrant des performances supérieures de vol stationnaire et de vitesse pour un vol agréable et silencieux Modèle de moteur à turbine Rolls-Royce 250 avec plus de 150 millions d'heures de vol effectives Les éléments de sécurité standard comprennent : un circuit de carburant résistant à la rupture et la manette des gaz montée sur le collectif pour une maîtrise de la puissance du bout des doigts du pilote Charge utile exceptionnelle de 961 kg (2 119 lb) Porte pliante standard avec une ouverture de 152 cm (60 in) pour charger et décharger facilement et rapidement Cabine spacieuse de 2,2 m 3 (80 ft 3 ) et compartiment à bagages de 0,45 m 3 (16 ft 3 ) Sièges pour un pilote et jusqu'à six passagers Grande capacité pour des équipements spécialisés (équipements médicaux, lampes torches, etc.) avec une autonomie de 3,7 heures Rayon d'action maximum de 602 km (325 mn) à régime de croisière optimal avec la capacité carburant standard

4 SÉCURITÉ Tous nos aéronefs sont conçus et construits avec la sécurité à l'esprit. Voilà pourquoi le Bell 206L4 est équipé de nombreuses fonctions de sécurité comprenant : un moteur fiable, une transmission avec détection de particules et collecte de débris, une autorotation exceptionnelle, des cloisons antiroulis, de nouveaux réservoirs de carburant résistants à la rupture, une manette de gaz montée sur le collectif et un dispositif de protection coupe-câble en option. PROPULSION AUX QUALITÉS CONFIRMÉES Le Bell 206L4 est équipé d'un moteur à turbine Rolls-Royce 250-C30P. Avec plus de 150 millions d'heures de vol consignées, le C30P condense beaucoup de puissance dans une enveloppe de 114 kg (251 lb). La puissance nominale de ce moteur est de 541 kw (726 CV) pour le décollage. INTÉRIEUR MULTIFONCTIONS L'intérieur du Bell 206L4 adapté à de nombreuses missions se compose d'une cabine spacieuse accueillant facilement cinq passagers assis face à face ou des équipements spécialisés destinés aux missions médicales ou parapubliques. Avec de grandes fenêtres, la lumière ambiante offre une excellente visibilité pour l'environnement de travail de la cabine ainsi qu'un champ de vision exceptionnel à l'extérieur de la cabine. Un vol doux aux vibrations réduites dans une cabine silencieuse garantit un confort inégalé. RÉDUIRE LES COÛTS POUR LE CLIENT Bell Helicopter travaille activement sur la réduction des coûts opérationnels directs du Bell 206L4. Les récents succès ont permis une réduction de 17 pour cent des coûts des composants à vie limitée. Cette réalisation, accompagnée d une excellente ingénierie et d une fiabilité éprouvée, permet d assurer à nos clients une meilleure rentabilité pour chaque heure de vol. PROGRAMME DE MODERNISATION DU BELL 206L LONGRANGER Afin de répondre à la demande croissante d'aéronefs à décollage vertical, Bell Helicopter a conçu un programme de modernisation des hélicoptères Bell 206L1 et Bell 206L3 proposant aux clients une durée de vie accrue des cellules pour des opérations continues. La modernisation permet d'améliorer les performances, de renforcer la fiabilité et de réduire les coûts d'exploitation. Ces améliorations offrent un poids brut interne maximum de 2018 kg (4450 lb), une plus grande puissance nominale de transmission au décollage de 365 kw (490 CV) et une performance accrue de vol stationnaire dans des conditions climatiques standard. ROTOR DE QUEUE ALTITUDE ÉLEVÉE Le rotor de queue altitude élevée offre un meilleur contrôle directionnel pendant le vol stationnaire. Le système se compose d'un rotor de conception améliorée et d'un système de commande de maîtrise de rotor de queue (TRACS) qui permet à l'angle de calage de pale d'augmenter avec l'altitude. Ce système permet de décoller, d'atterrir et de voler en stationnaire avec des combinaisons de poids brut, de densité-altitude et de vitesses de vent apparent beaucoup plus importantes que les capacités des hélicoptères de base. UN VOL STATIONNAIRE AMÉLIORÉ À la demande des clients, Bell Helicopter équipe désormais le Bell 206L4 d'une capacité de vol stationnaire additionnelle certifiée par la FAA en effet de sol et hors effet de sol pour les moteurs aux spécifications supérieures au minimum (min-spec). Cette capacité additionnelle est fournie grâce au STC n SR09538RC-D, sans modification du moteur ni du logiciel. Ce STC est applicable à l'aéronef avec le kit Rotor de queue altitude élevée. ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE ET FORMATION DE NIVEAU INTERNATIONAL L'un des avantages de l'exploitation d'un hélicoptère Bell est le réseau renommé d'assistance et de service mondial qui s'y rattache. Bell Helicopter s'engage à vous fournir les meilleurs produits soutenus par les meilleurs services de l'industrie avec un vaste stock de composants dans des centres d'approvisionnement du monde entier, sans oublier les formateurs et les techniciens prêts à répondre à vos questions et à vous fournir le soutien dont vous avez besoin sur le terrain. Afin de compléter notre assistance, des cours complets à l'attention des pilotes et des techniciens sont proposés par le biais de notre académie de formation de classe mondiale Bell Helicopter Training Academy (BTA). Les techniciens auront l'avantage de travailler sur un vrai Bell 206L4, pour une expérience de formation dont la pertinence et l'efficacité sont garanties. Les pilotes apprécieront les cours personnalisés complétés par des séances dans un simulateur sophistiqué Flight Training Device et se terminant par des instructions dans un Bell 206L4 de la BTA. La Bell Helicopter Training Academy comprend également qu'une bonne formation est tout aussi importante qu'une formation complète. Ainsi votre instruction peut être personnalisée pour répondre à vos objectifs et vos besoins de formation spécifiques.

5 Le Bell 206L4 est un hélicoptère multimissions fiable et digne de confiance pour les opérateurs, à faibles coûts opérationnels, soutenu par l assistance en service Bell Helicopter primée par les utilisateurs. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU BELL 206L4 VITESSES au poids brut maximum VNE 241 km/h 130 nœuds Régime de croisière maximum 203 km/h 109 nœuds Autonomie à vitesse lente VLRC km 325 mn Autonomie maximale 1 3,7 h ALTITUDES PLAFOND Plafond de service (Altitude de pression) m pieds Plafond vol stationnaire dans l'effet de sol DES (Poids brut Max, ISA) m pieds Plafond vol stationnaire HES (Poids total max, ISA) m pieds CAPACITÉS Passagers standard Passagers maximums Carburant standard 419 litres 110,7 gallons US Espace plancher cabine 1,8 m 2 19,5 ft 2 Volume de la cabine 2,2 m 3 80 ft 3 Volume du compartiment à bagages 0,45 m 3 16 ft 3 POIDS Poids à vide VFR kg lb Poids brut standard (interne) kg lb Poids brut externe kg lb Charge utile, standard 961 kg lb Charge ext maxi (capacité du crochet délesteur) 907 kg lb GROUPE MOTOPROPULSEUR Rolls-Royce 250-C30P Indice de transmission, mcp 541 kw 726 shp 1 Masse max, ISA, Carburant std pas de réserve au niveau de la mer BELLHELICOPTER.COM FLY.BELL 2013 Bell Helicopter Textron Inc. All registered trademarks are the property of their respective owners. The information herein is general in nature and may vary with conditions. Individuals using this information must exercise their independent judgment in evaluating product selection and determining product appropriateness for their particular purpose and requirements. For performance data and operating limitations for any specific mission, reference must be made to the approved flight manual. Bell Helicopter Textron Inc. makes no representations or warranties, either expressed or implied, including without limitation any warranties of merchantability or fitness for a particular purpose with respect to the information set forth herein or the product(s) and service(s) to which the information refers. Accordingly, Bell Helicopter Textron Inc. will not be responsible for damages (of any kind or nature, including incidental, direct, indirect, or consequential damages) resulting from the use of or reliance on this information. Bell Helicopter Textron Inc. reserves the right to change product designs and specifications without notice