MANUEL DU CONDUCTEUR. Art. No Édition 2.1

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1 MANUEL DU CONDUCTEUR Art. No Édition 2.1

2 1. Description général Ce bus est équipé d'un système automatique d'extinction d'incendie et de chauffage du moteur. Le système est activé hydropneumatiquement et sans besoin d électricité. Au cours de l'extinction l'agent extincteur est aspergé par une pulvérisation que le transforme en de très petites particules formant une fine brume, ce qui réduit rapidement la température et la teneur en oxygène, qui permet d'éteindre l'incendie. L agent d extinction contient de l eau et antigel. Le laps de temps est normal pour éteindre un incendie est de 3-5 secondes et le temps d effet est de secondes. 2. Composants 2.1 Composants Le système comprend: un cylindre pour l agent extincteur (1), une bouteille d aluminium avec du liquide détecteur (2), un système de canalisations et des buses (3), un tube détecteur connecté entre la bouteille de détection et le cylindre de l agent extincteur (4), Fogmaker lampe et buzzer en cas d'incendie ou de basse pression dans le système de détection (5), la lampe et buzzer Fogmaker en cas de faible pression dans le cylindre de l'agent extincteur (option) (5), des détecteurs de fumée optiques (option) (6), panneau d alarme spécifique existent par exemple bus - CAN multiplexeur (voir l'appendice pour l'interprétation des signaux) (7). 3 N H2O

3 Le tube détecteur et les buses se trouvent dans la partie supérieure du compartiment le moteur et le chauffage. Le cylindre de l'agent extincteur et la bouteille de détection, se trouvent dans un autre compartiment. L'alarme de fumée est dans le plafond de la carlingue de passages, voir de l'annexe avec le schéma électrique pour le détecteur de fumée réf. nr Les lampes et les sirènes d'alarme Fogmaker se trouvent dans l'emplacement du conducteur, voir le schéma électrique du système d'alarme réf. nr Pour l'alarme intégrée et existante dans le système de l'autobus par exemple busmultiplexer CAN, voir le manuel du fabricant. Dans l'annexe ils trouvent les tableaux pour l'interprétation des signaux, des capteurs de pression, de la bouteille de détection et du cylindre de l'agent extincteur. En cas d'incendie, le tube de détection c est fondez. Quand la pression du système de détection tombe à 7 bars, on active la valve 3

4 du cylindre de l'agent extincteur, qui active le système. L'interrupteur de pression de la bouteille de détection, envoie l'alarme au panneau de commande du conducteur. Comme option, il existe aussi un bouton d'activation manuelle ou électrique qui est installé dans le tube de détection. Avec l'aide de celui-ci, le conducteur peut activer le système en coupant le tube détecteur. 2.2 Cylindre de l agent extincteur Le cylindre de l'agent extincteur est plein à ~105 des bars de pression, à sa livraison. Le gaz qui propulse le piston est azote. La pression on peut la lire dans le manomètre et doit être entre la zone verte. Le cylindre de l'agent extincteur peut être double. Il existe aussi comme option un interrupteur de pression qui donne alarme si la pression est sous 85 bars, la même qui donne alarme en cas d'incendie. L'extincteur a une vis de sécurité qui est accrochée d'un câble quand le système est actif. Cette vis doit toujours être visée à ca place avant d'effectuer la manutention, installation/démontage ou pendant le transport de l'extincteur quand ce lui ci est pressurisé. La vis de sécurité évite que l'extincteur soit activé par accident. Il est absolument interdit qui personnel non autorisé effectue toute intervention dans le cylindre de l'agent extincteur, surtout quand il est pressurisé. La pression dans le cylindre peut être libérée et peut gravement, avec beaucoup de force, blesser une personne. Manomètre Sensor Interrupteur de pression (option) Säkerhetsskruv Vis de sécurité 4

5 2.3 Bouteille de détection La bouteille de détection est, au moment de la livraison, rempli avec bars de liquide détecteur. Le gaz conducteur est composé d'azote. La pression peut se lire dans un manomètre et d'il doit être dans le zone vert. Si la pression est inférieur à 14bar, il signifie que le système a de la basse pression et l'interrupteur de pression donne alarme, la même qu'en cas d'incendie. Comme option existe le cylindre de détection avec un interrupteur de pression supplémentaire qui donne alarme si la pression de ce dernier est inférieure à 5 bars, ce qui signifie que le système est activé quand il y a un incendie. La bouteille de détection a un robinet qui sera ouvert quand le système sera actif. Interrupteur de pression 14 bars (standard) Manomètre Robinet (ouvert) Interrupteur de pression 5 bars (option) 5

6 3. Essai de l alarme Avant d'entamer la période de travail, on doit prouver l'alarme. 3.1 Essai de l'alarme pour autobus avec l alarme Fogmaker Appuyer le bouton d'incendie du moteur. Quand il sera appuyé, il doit c allumer l'ampoule et l'alarme intermittente doit sonner et être écoutée dans l'emplacement du conducteur. 3.2 Essai de l'alarme avec système d'alarme existante - multiplexer Voir le manuel du fabricant de l autobus. 4 En cas d alarme de fumée 4.1 Alarme Fogmaker En cas d'alarme de fumée, la lampe»smoke alarm upper deck» il est allumé et on écoute un son constant. Contrôler le compartiment de passagers pour voir la cause. 6

7 4.2 Système d'alarme existante - multiplexer Voir le manuel du fabricant de l autobus. Contrôler le compartiment de passagers. 5. En cas d incendie Éteindre le moteur Évacuer le véhicule Couper le courant Maintenir le capot du moteur fermé au moins 5 min Si nécessaire, utiliser l extincteur manuel Contacter le personnel de service 5.1 Signal d alarme Fogmaker pour autobus En cas d'incendie s allume la lampe rouge, marquée avec le symbole «incendie moteur» et de la sirène d'alarme fournit un son intermittent. Si incendie ne s'est pas produit et le système n'a pas été activé, veut dire que le cylindre de l'agent extincteur ou la bouteille de détection à perdu pression. Contacter le personnel de service. 7

8 5.2 Signal d alarme en cas d alarme existent - multiplexer Voir le manuel du fabricant de l autobus. 6. En cas d alarme de basse pression avec alarme existent - multiplexer En cas d'alarme de basse pression dans la bouteille de détection ou dans le cylindre de l'agent extincteur, contacté avec le personnel de service. Voir l'annexe pour interprétations des signaux. 6.1 Mesures à prendre âpres un incendie Le son d'alarme d'incendies sera actif jusqu'à ce qu'il on la éteigne manuellement. Ceci est fait en étant mis en contact avec le personnel de service autorisé. Pour des systèmes avec l'alarme Fogmaker pour autobus, le signal d'alarme peut être désactivé, en démontant la couverture de l'interrupteur de pression de la bouteille de détection et en tressant les deux câbles. Ne pas démarrer le véhicule tant que les raisons de l'incendie n'aient pas été établies et aient corrigé. Le liquide extincteur n'affecte généralement pas la fonction d'un moteur. Toutefois, peuvent apparaître des difficultés de démarrage dans les moteurs diesel, puisque l'agent extincteur contient de l'eau. Tenez compte, toutefois, que l'agent extincteur peut provoquer des dommages de corrosion si le moteur n'est pas mis en marche après une courte période de temps après l'incendie. Pour une plus grande sécurité, le moteur doit être protégé en lui mettant d huile et en le faisant tourner avec le moteur de démarrage. Á fin de prévoir la corrosion dans des métaux et des effets non souhaités dans le système électrique, on doit nettoyer le moteur, le plus rapide possible. Ceci est fait avec de l eau douce avec préférentiellement à haute pression. Utilisez aussi un certain 8

9 détergent alcalin, dans le cas contraire il peut rester un film qui rassemble la saleté. Considérez toujours les instructions du fabricant du véhicule pour le lavage du moteur. 6.2 Contrôle quotidien du système d extinction S assuré que toute ampoule d alarme de basse pression du cylindre de l agent extincteur ou de la bouteille de détection, n'est pas allumée. Vérifiez que la pression dans le cylindre extincteur et de la bouteille de détection soit dans la zone verte du manomètre. 9

10 6.3 Contrôle annuel Le système d'extinction doit être vérifié une fois par année, par personnel autorisé et en accord avec le protocole d'inspection. 1 Cylindre de l agent extincteur 1.1 Contrôle supporte/dommages par vibration X 1.2 Contrôle caisse de protection/etiquettes X 1.3 Contrôle fuites/corrosion X 1.4 Substitution de l étiquette d inspection X 3 Tuyauterie/Tuyau hydraulique 3.1 Contrôle de dommages par X vibration/étranglement 3.2 Contrôle d écrou du système hydraulique X raccords du système de distribution 3.3 Compléter possibles perte des protections X des buses 3.4 Contrôle de fentes/ruptures du tuyau X hydraulique 4 Boucle de détection 4.1 Contrôle visuel de la boucle de détection X complet 4.2 Contrôle dommages dans le tuyau de X protection 4.3 Contrôle des étiquettes de la boucle de X détection 5 Panneau d'alarme/alarme/câblé 5.1 Contrôle de jeu/rupture/fentes X 5.2 Essai complet des fonctions simulation X d incendie 6 Autres 6.1 Manuel de l utilisateur existe-t-il? X 6.2 Étiquettes d activation, autres étiquettes X existent-ils? 6.3 Contrôler que la vis de sécurité est démontée! X Voir le manuel d instructions. 10

11 7. Ré-conditionnement Chaque cinq ans, le cylindre de l'agent extincteur doit être révisé et l'agent extincteur remplacé étant donné les caractéristiques du produit et la Directive PED. La révision pourra seulement être effectuée par personnel autorisé. 11

12 Annexe 1 Alarme pour autobus

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14 Alarme de fumée Fogmaker

15 Traitement du signal de l interrupteur de pression Si les interrupteurs de pression sont relié à un système existant, comme Bus CAN - múltiplex, les signaux sont interprétés en accord avec les tableaux suivent : Fogmaker SW1 SW2 SW3 Body ECU Mult IC SW1 = 14 bars interrupteur de pression de la bouteille de détection (standard) SW2 = 5 bars interrupteur de pression de la bouteille de détection (option) SW3 = 85 bars interrupteur de pression du cylindre de l agent extincteur (option) Installation avec en interrupteur de pression dans la bouteille de détection et dans le cylindre de l'agent extincteur Interrupteur de pression 14 bars dans la bouteille de détection (standard) Interrupteur de pression 85 bars dans la bouteille de détection (option) 15 Interprétation du signal 0 1 Perte de pression dans le système de détection 1 0 Perte de pression dans le cylindre de l'agent extincteur 0 0 Incendie 1 1 Système correct

16 Équipement avec 2 interrupteurs de pression dans la bouteille de détection et sans interrupteur de pression dans le cylindre de l'agent extincteur Interrupteur de pression 14 bars dans la bouteille de détection (standard) Interrupteur de pression 5 bars dans la bouteille de détection (option) Interprétation du signal 0 1 Perte de pression dans le système de détection 1 0 Interrupteur de pression 5 bars défectueuse ou rupture de câble 0 0 Incendie 1 1 Système correct 16

17 Équipement avec 2 interrupteurs de pressions dans la bouteille de détection et un dans le cylindre de l'agent extincteur Interrupteur de pression 14 bars dans la bouteille de détection (standard) Interrupteu r de pression 5 bars dans la bouteille de détection (option) Interrupteur de pression 85 bars dans le cylindre de l agent extincteur (option) Interprétation du signal Perte de pression dans le système de détection Interrupteur de pression 5 barre défectueuse ou rupture de câble Perte de pression dans le cylindre de l'agent extincteur ou déchargé Incendie Incendie Incendie Système correct 17

18 Immatriculation / No. de châssis No. de série bouteille de détection No. de série du cylindre de l agent d extinction Date d'installation Installateur Pression (bar) Pression (bar) Inspection Date Nom / Entreprise Année 1 Année 2 Année 3 Année 4 Année 5 Révision Année 6 Année 7 Année 8 Année 9 Année 10 Révision Pour que la garantie soit valable : On doit envoyer à Fogmaker une copie de cette page et la première. (voir la première page des données de contact) 18