La métropole du Grand Paris, ou, la ville ànouveau? Quand la mobilité redevient facteur d urbanité

Transcription

1 Conférence internationale «Faire la ville durable, inventer une nouvelle urbanité» Paris Marne la Vallée, 20 et 21 janvier 2011 Atelier 7 Créer, inventer, vivre autrement la ville de demain La métropole du Grand Paris, ou, la ville ànouveau? Quand la mobilité redevient facteur d urbanité Nicolas BUCHOUD AREP Conseiller du Président et du Directeur général

2 1. La ville (dé)structurée par les transports et les besoins de mobilité?

3 La ville industrielle, progressivement structurée puis déstructurée par les transports mécanisés Source: AREP - Renaissance Urbaine Conférence internationale Faire la ville durable, inventer une urbanité nouvelle./ Paris marne la Vallée 21 janvier 2011

4 A PIED + VELO = ROLLER Mutations et hybridations L hybridation croissante des moyens de transport, reflet d une ville éclatée, insaisissable Source: AREP- SNCF

5 2. La vi(ll)e encore plus mobile? modes de vie, tentations & paradoxes

6 > Le temps devient un facteur déterminant > Si les Français n ont jamais eu autant de temps libre,ils n ont jamais eu autant le sentiment d en manquer : 31% d entre eux estiment ne pas avoir de temps libre, 63% estiment ne pas en avoir assez > Le temps passéàfaire des courses est considérépar beaucoup comme un temps perdu. -pour 46% des Français les courses alimentaires sont une corvée. - pour 36% des Français les courses non alimentaires sont une corvée - 66% souhaiteraient passer moins de temps à faire leurs courses

7 > Les consommateurs fréquentent plus de magasins, mais en moins de temps > Le temps des courses alimentaires 1988 : 1h40 par semaine 2003 : 53 minutes > Nombre de magasins alimentaires fréquentés 2,7 en ,4 en 2003 Comment expliquer ce paradoxe? 50% utilisaient leur voiture en % utilisent leur voiture aujourd hui de plus en plus les courses se font àl occasion d un déplacement. les magasins sont de moins en moins un lieu de destination

8 Trois enseignements 1 La gestion du temps devient une obsession (réduire le temps corvée pour se libérer du temps libre) 2 Elle devient une composante essentielle dans les tactiques quotidiennes de chacun pour gérer ses mobilités et sa consommation 3 Commerce = Ville? Le temps de la mobilitédoit pouvoir devenir un temps utile

9 3. La métropole du Grand Paris, ou, la ville à nouveau. Quand la mobilité redevient un facteur d urbanité

10 Mutations urbaines en cours (avant le Grand Paris): ville éclatée, modes de vie en mutation, vieille armature métropolitaine. Plus rien ne bouge (ou presque) Sources: AREP, APUR, 2009, 2010, 2011

11 Le Grand Paris des transports: propositionspour une métropole mobile Common ground-01.jpg Des propositions institutionnelles, des propositions plus pragmatiques (SGP, STIF, AIGP ) AIGP _Plan de synthèse Sources: SGP, STIF, IAU Idf, AIGP, 2010

12 Le Grand Paris des transports: débatspour une métropole mobile Acteurs et réseaux professionnels Acteurs institutionnels Sociétécivile (associations, acteurs économiques.) Collectivités locales Source: N.Buchoud, nov / janv Proposition de convergence Etat-Région sur les réseaux de transport du Grand Paris

13 La ville à nouveau! La mobilité, métropolitaine, devient un facteur d urbanité Sources: AREP, APUR, documents de travail, 2011 Transports et grands projets Gouvernance métropolitaine

14 De nouvelles connexions entre l homme et son environnement Source: AREP, 2009 Les gares du Grand Paris, nouveaux hauts lieux métropolitains (flexibilité, l homme au cœur du projet, mixités et transformations.)

15 Les espaces de la mobilité, cléuniverselle des métropoles du XXI siècle? L exemple du processus de régénération de la gare centrale de Mumbai (Inde) MAKE ENTIRE AREA FREE FOR PEDESTRIAN MOVEMENT AND CONNECT TO METRO, ADD NEW PASSENGER FACILITIES LIKE TRAVEL COUNTER, EXCHANGE BANKERS, TICKETING, WAITING LOUNGES, RESTAURANTS, COFFEE SHOPS, PHARMACY, BOOK SHOPS, TAXI BOOKING, SUPERSTORE, CAR RENTALS, TOURISM CENTRE, HERITAGE ART GALLERY, NEW ARRIVAL LOUNGE, REARRANGED TAXI PICKUP, REARRANGED STATION MANAGEMENT.