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1 Université des Sciences Appliquées de Karlsruhe / Allemagne Département Mécanique et Mécatronique (MMT) Description des modules Master of Science en Efficacité Energétique des Véhicules (EMFM) Mécanique (MABM) Mécatronique (MECM) Traduction française Version : 16/07/13

2 1èr semestre Sommaire 1 èr semestre... 4 Cours générales... 4 EMFM111 Chapitres tiré du programme mathématiques d ingénierie... 4 EMFM121 Management du personnel... 7 EMFM122 Introduction au travail scientifique... 9 EMFM131 Ingénierie logicielle EMFM132 Méthodes d intelligence artificielle dans le domaine d automatique EMFM140 Transfert thermique EMFM142 Modélisation et simulation EMFM150 Projet en recherche et développement ème semestre Spécialisation «Efficacité Energétique des Véhicules» EMFM211 Efficacité du moteur et de la ligne d entrainement EMFM212 Gestion énergétique et thermique EMFM221 Diagnostic automobile EMFM222 Systèmes de bus dans les véhicules EMFM231 Développement embarqué des fonctions EMFM232 Développement de logiciels dans le domaine automobile EMFM241 Conception des structures légères dans le domaine automobile EMFM242 Modélisation et simulation numérique de la dynamique des fluides I EMFM250 Projet en recherche et développement Spécialisation «Mécanique» à dominante «Développement de produits et de procèdes assisté par ordinateur» MABM251 Conception d usines MABM252 Simulation des usines en réalité virtuelle MABM261 Master en mécanique et mécatronique MABM262 Simulation multi-corps MABM262 Simulation multi-corps MABM271 et MABM272 Méthodes tirés du principe des éléments finis 1 & MABM281 La production assistée par ordinateur MABM282 Modélisation et simulation numérique de la dynamique des fluides I MABM290 Projet en recherche et développement MABM242 Master en mécanique et mécatronique Page 1

3 1èr semestre Spécialisation «Mécanique» à dominante «Efficacité énergétique dans la technique de climatisation, de froid et d environnement» MABM211 Transtert et stockage d énergie MABM212 Énergies renouvelables MABM221 Simulation des systèmes thermiques MABM231 Procèdes alternatifs de production frigorifique et pompe à chaleur MABM232 Cogénération et couplage chaleur-électrique - travaux pratiques MABM241 Asservissement des systèmes du froid de de la climatisation MABM242 Efficacité énergétique dans la technique du froid et de climatisation MABM282 Modélisation et simulation numérique de la dynamique des fluides I MABM290 Projet en recherche et développement Spécialisation «Mécatronique» MECM211 Asservissement digital MECM212 Asservissement digital - travaux pratiques MECM221 Diagnostic automobile MECM222 Systèmes de bus dans les véhicules MECM231 Développement embarqué des fonctions MECM232 Développement de logiciels dans le domaine automobile MECM241 Développement des circuits hybrides intégrés MECM242 Conception économique MECM250 Projet en recherche et développement ème semestre Cours générales EMFM310 Matière à option obligatoire EMFM320 Mémoire de master EMFM330 Soutenance du mémoire Modules à option obligatoire M7310 Méthodes des éléments finis - exercices M7325 Métallographie M8450 Matériaux composites M8545 Acoustique M8670 Ice Slurry Technology M8720 Méthodes d usinage thermique EMFM310 Transfert de matière EMFM310 Modélisation et simulation numérique de la dynamique des fluides II Page 2

4 1èr semestre EMFM310 Méthodes des éléments finis avec des logiciels libres M9620 Pompes et réservoirs à sorption M9630 Développement de produits et de procèdes assisté par ordinateur Page 3

5 1èr semestre 1 èr semestre Cours générales Titre du module : Höhere Mathematik (MABM110, EMFM110, MECM110) Mathématiques (MABM110, EMFM 110, MECM110) Niveau : Master Abréviation : MABM111, EMFM111, MECM111 Sous-titre : - Cours : Ausgewählte Kapitel der Ingenieurmathematik EMFM111 Chapitres tiré du programme mathématiques d ingénierie Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Dr. Ottmar Beucher Enseignant : Prof. Dr. Ottmar Beucher Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : cours et exercices / 5 HES Effort de travail : total : 180 h = présence : 75 h + travail personnel : 105 h Nombre des crédits ECTS : 6 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : connaissance de la mathématique typique pour le domaine d ingénierie (niveau bac +3) Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est l enseignement des méthodes mathématiques, appliquées dans la pratique d ingénierie. Les sujets actuels sont : l optimisation mathématique assistée par ordinateur (2 HES) méthodes numériques pour les équations différentielles partielles (2 HES) Page 4

6 1èr semestre Exercices sont prévus dans un volume de 1 HES. Autres sujets mathématiques, appliqués dans la pratique d ingénierie, peuvent être enseignés. Les indications suivantes font référence aux sujets actuels. Après la réussite dans l examen, les étudiants sont capables de : maîtriser la terminologie dans le domaine de l optimisation mathématique, appliquer les méthodes d optimisation de base (à l aide du logiciel MATLAB), appliquer les méthodes de base de la programmation maîtriser la terminologie dans le domaine des équations différentielles partielles (et d interpréter les opérateurs différentiels physiquement) appliquer et distinguer les méthodes numériques de base pour l application aux équations différentielles partielles comprendre le fonctionnement des logiciels typiques pour le domaine de FEM ou de CFD Contenu du cours : Sujets différents tirés des méthodes mathématiques, appliquées dans la pratique d ingénierie. Actuellement : Partie A : Optimisation mathématique introduction (exemples), modélisation mathématique optimisation linéaire et la méthode Simplex optimisation non-linéaire o optimisation des problèmes non-restreints o méthodes numériques pour les problèmes non-restreintes o programmes quadratiques o méthodes: de gradient, de Newton, de quasi-newton o optimisation des problèmes restrictifs optimisation non-standard o méthodes du type Monte-Carlo o méthodes d optimisation heuristique o méthode du type recuit simulé o algorithmes génétiques Partie B : méthodes numériques pour les équations différentielles partielles introduction (exemples), opérateurs différentiels, modélisation mathématique des processus physiques classification des équations différentielles partielles conditions aux limites solutions analytiques pour les équations différentielles partielles méthode des différences finies FEM pour les équations différentielles elliptiques méthode des volumes finis pour des équations de conservation méthodes numériques de base Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen écrit d une durée de 120 min. La note du module MABM110 est égale à la note de MABM111 (pareil pour les autres cursus). Médias : tableau, projection des diapos en PDF avec vidéoprojecteur, démonstration des exemples avec MATLAB Page 5

7 1èr semestre Littérature : propre livre : Wahrscheinlichkeitsrechnung und Statistik mit MATLAB polycopie du cours : optimisation mathématique propre livre : MATLAB und Simulink polycopie du cours : méthodes numériques pour des équations différentielles partielles Page 6

8 1èr semestre Titre du module : Schlüsselqualifikation (EMFM, MABM, MECM120) Qualifications clés (EMFM, MABM, MECM120) Niveau : Master Abréviation : EMFM121, MABM121, MECM121 Sous-titre : - Cours : Personalführung EMFM121 Management du personnel Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Dr. Frank Artinger, Prof. Dr. Irina von Kempski (coordination scientifique) Enseignant : Prof. Dr. Frank Artinger, Prof. Dr. Irina von Kempski (coordination scientifique), différents intervenants du monde économique Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : cours / 2 HES Effort de travail : total : 90 h = présence : 30 h + travail personnel : 60 h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : niveau bac +3 ou Bachelor dans une spécialité apparente (210 ECTS) Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est l enseignement des connaissances de base dans les domaines clés de la gestion des ressources humaines avec un accent placé sur la gestion du personnel pour gérer des exigences dans la pratique dans une manière professionnelle. Contenu du cours : Sujets des domaines : recrutement du personnel Page 7

9 1èr semestre sélection du personnel évaluation du personnel développement du personnel analyse de potentiel travail en équipe et management des conflits centre d évaluation Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées dans un travail d étude. La note du module EMFM120 est égale à la note d EMFM122. Médias : diapos (projection avec vidéoprojecteur, projection sur l écran de chaque participant), polycopie de cours (diapos imprimés avec commentaires), notes au tableau (sujets sélectionnés) Littérature : Berthel, Jürgen/Becker, Fred G.: Personalmanagement. Grundzüge für Konzeptionen betrieblicher Personalarbeit, Stuttgart; Scholz, Christian: Grundzüge des Personalmanagements, München; Stock-Homburg, Ruth: Personalmanagement. Theorien Konzepte Instrumente, Wiesbaden Page 8

10 1èr semestre Titre du module : Niveau : Schlüsselqualifikation (MABM120; EMFM120; MECM120) Qualifications clés (MABM120; EMFM120; MECM120) Master Abréviation : MABM122; MECM122; EMFM122 Sous-titre : - Cours : Einführung in das wissenschaftliche Arbeiten EMFM122 Introduction au travail scientifique Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Dr. Christof Krülle Enseignant : Prof. Dr. Christof Krülle Langue : allemand / anglais Appartenance au cursus : Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique cours et exercices intégrés / 2 HES Effort de travail : total : 90h = présence : 30h + travail personnel : 60h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : connaissances de base en : anglais (lu, parlé, écrit) et mathématiques Résultat d enseignement attendu : Le contenu théorique est approfondi et avec les exercices pratiques. En particulier, l écriture scientifique est enseignée. Après la réussite dans le cours, les étudiants sont capables de : présenter les résultats (de mesure) et les calculs théoriques dans les diagrammes scientifiques acquérir et trier les informations complémentaires à partir d une recherche rédiger une publication scientifique exposer une conférence sur un sujet scientifique Contenu du cours : Sujet des domaines : compétences de base dans le domaine scientifique : rechercher, lire, Page 9

11 1èr semestre trier, citer images scientifiques structure formelle d un article scientifique publication des articles scientifiques (sous forme électronique) brevets plan de carrière présentation : préparation, rédaction, présentation culture et éthique dans les publications scientifiques Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen d une durée de 60 min. La note du module EMFM120 est égale à la note du module EMFM122 (pareil pour les autres cursus). Médias : diapos (projection avec vidéoprojecteur), exercices de groupe Littérature : Claus Ascheron: Die Kunst des wissenschaftlichen Präsentierens und Publizierens; München; Elsevier - Spektrum Akademischer Verlag, 1. Auflage 2007 Monika Weissgerber: Schreiben in technischen Berufen; Erlangen: Publicis KommunikationsAgentur, 2010 Helmut Balzert, Marion Schröder, Christian Schäfer: Wissenschaftliches Arbeiten - Ethik, Inhalt & Form wissenschaftlicher Arbeiten, Handwerkszeug, Quellen, Projektmanagement, Präsentation Herdecke: W3L-Verlag, 2. Auflage 2011 Roel Snieder, Ken Larner: The Art of Being a Scientist A Guide for Graduate Students and their Mentors; Cambridge University Press 2009 Michael Marder: Research Methods for Science, Cambridge University Press 2011 Robert Day, Barbara Gastel: How to Write and Publish a Scientific Paper; Cambridge University Press 2009 Page 10

12 1èr semestre Titre du module : Ingenieurinformatik (MABM 130, EMFM 130, MECM 130) Ingénierie informatique (MABM 130, EMFM 130, MECM 130) Niveau : Master Abréviation : MABM 131; EMFM 131; MECM 131 Sous-titre : - Cours : Softwaretechnik EMFM131 Ingénierie logicielle Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Dr. Hans-Werner Dorschner Enseignant : Prof. Dr. Catherina Burghart Langue : allemand Appartenance au cursus : Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique cours et exercices intégrés / 2 HES Effort de travail : total : 90h = présence : 30h + travail personnel : 60h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : connaissances fondamentales en C++, (XML souhaitées) Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est d enseigner : les techniques de modélisation pour la création et l analyse des systèmes à forte composante logicielle le choix et l application des techniques de modélisation appropriées la compréhension des exigences et des relations entre les exigences fonctionnelles, la modélisation et la programmation Contenu du cours : Sujet des domaines : systèmes à forte composante logicielle processus du développement (du logiciel) modèles statiques et dynamiques o diagrammes UML Page 11

13 1èr semestre o diagrammes des classes et d objets o automates finis (State Machines) o diagrammes de : communication, séquence et timing méthodes d implémentation en C modélisation des processus et flux de données (p.ex. dans le nouveau standard OTX). Dans les exercices, les étudiantes approfondissent leurs connaissances et apprennent les techniques de modélisation dans la pratique. Evaluation des connaissances : Médias : Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen d une durée de 120 min (pondération des notes selon le nombre des ECTS de MABM131 et MABM132). Les exercices sont résolus en groupe pendant le cours. diapos (Powerpoint, PDF), notes du cours, polycopiés de cours Littérature : Balzert: Software Engineering Balzert, Balzert: Lehrbuch Der Objektmodellierung: Analyse und Entwurf mit der U.M.L. 2 Oestreich: Analyse und Design mit der UML 2.5: Objektorientierte Softwareentwicklung Page 12

14 1èr semestre Titre du module : Ingenieurinformatik MABM130, EMFM130, MECM130 Ingénierie informatique MABM 130, EMFM 130, MECM 130 Niveau : Master Abréviation : MABM132, EMFM132, MECM 132 Sous-titre : - Cours : Verfahren der künstlichen Intelligenz in der Automatisierung EMFM132 Méthodes d intelligence artificielle dans le domaine d automatique Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Dr.-Ing. Hans-Werner Dorschner Enseignant : Prof. Dr.-Ing. Hans-Werner Dorschner Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : cours et exercices / 2 HES Effort de travail : total : 90 h = présence : 30 h + travail personnel : 60 h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : théorie des systèmes, automatique, filtrage et traitement du signal Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est d enseigner : les nouvelles méthodes d intelligence artificielle, utilisées pour le traitement du signal et la conception des correcteurs l utilisation et l efficacité des nouvelles méthodes sur un microcontrôleur Contenu du cours : Sujet des domaines : réseaux neuronales algorithmes évolutifs et génétiques optimisation mathématique Page 13

15 1èr semestre intelligence collective théorie d estimation des paramètres commande floue (Fuzzy-Logic) algorithmes adaptifs Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen d une durée de 120 min (pondération des notes selon le nombre des ECTS de MABM131 et MABM132). Médias : notes du cours, polycopie, MATLAB Littérature : O. Kramer; Computational Intelligence, Springer 2009, ISBN R. Kruse, u.a.; Computational Intelligence, Vieweg, 2011, ISBN W. Ertel; Grundkurs Künstliche Intelligenz, Vieweg 2009, ISBN C. Borgelt, u.a.; Neuro-Fuzzy-Systeme, Vieweg 2003, ISBN G.D. Rey, u.a.; Neuronale Netze, H. Huber Verlag 2011, ISBN K. Weicker; Evolutionäre Algorithmen, Teubner 2007, ISBN I. Gerdes, u.a. ; Evolutionäre Algorithmen, Vieweg 2004, ISBN K.-D. Sedlacek, u.a.; Emergenz, Book on Demand 2010, ISBN V. Nissen; Einführung in Evolutionäre Algorithmen. Optimierung nach dem Vorbild der Evolution Computational Page 14

16 1èr semestre Titre du module : Ingenieurtechnik (MABM140, EMFM140, MECM140) Ingénierie des systèmes (MABM140, EMFM140, MECM140) Niveau : Master Abréviation : MABM141 Sous-titre : - Cours : Wärmeübertragung EMFM140 Transfert thermique Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Helmut Scherf Enseignant : Prof. Dr. Michael Arnemann Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : cours et exercices / 3 HES Effort de travail : total : 90 h = présence : 45 h + travail personnel : 45 h Nombre des crédits ECTS : 3 Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : thermodynamique, mécanique des fluides, bases du transfert thermique Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est d enseigner l influence simultanée des différents phénomènes de transfert de chaleur. Y compris : la représentation mathématique des problèmes typiques (p.ex. écoulement en multicouches sur un mur, émetteurs de rayonnement de surface) la considération de l orientation de rayonnement le dimensionnement et le calcul des appareils de transfert de chaleur la solution analytique et numérique des problèmes de transfert de chaleur à l aide de la méthode des volumes finis Page 15

17 1èr semestre Contenu du cours : Sujet des domaines : phénomènes de transfert de chaleur : conduction, convection, rayonnement rayonnement en fonction de la direction, facteurs de forme dimensionnement des appareils de transfert de chaleur avec et sans changement de phase du fluide transfert de chaleur dans et hors des objets (tubes, plaques, renforcements, aiguilles) transfert de chaleur instationnaire : calcul analytique, méthode des volumes finis capteurs et techniques de mesure: puissance calorifique, température solutions de similitude Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen d une durée de 120 min (pondération selon MABM141 et MABM142). Médias : diapos (Powerpoint) avec tablette tactile, tableau, exercices en elearning (ILIAS), exercices résolus commentés, logiciels (p.ex. Engineering Equation Solver, SciLab) Littérature : POLIFKE, Wolfgang; KOPITZ, Jan: Wärmeübertragung. München [u.a.]: Pearson Studium INCROPERA, Frank P.; DEWITT, David P.: Fundamentals of heat and mass transfer. New York, NY [u.a.]: Wiley Page 16

18 1èr semestre Titre du module : Ingenieurtechnik (MABM140, EMFM140, MECM140) Ingénierie des systèmes (MABM140, EMFM140, MECM140) Niveau : Master Abréviation : MABM142, EMFM142, MECM142 Sous-titre : - Cours : Modelbildung und Simulation EMFM142 Modélisation et simulation Semestre : 1 Responsable du module : Prof. Helmut Scherf Enseignant : Prof. Helmut Scherf, Prof. Dr. Norbert Skricka Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : cours et exercices intégrés / 2 HES Effort de travail : total : 90 h = présence : 30 h + travail personnel : 60 h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : notions fondamentales de l électrotechnique, mécanique, automatique, capteurs et actionneurs, simulation numérique, expériences avec MATLAB/Simulink Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est l enseignement de la modélisation, de la simulation et de l optimisation des systèmes mécatroniques complexes et plus particulièrement des systèmes électromécaniques. Après la réussite dans l examen, les étudiants sont capables de : appliquer les méthodes de description et de modélisation des systèmes électromécaniques élaborer modèles pour les composants électriques ou mécaniques Page 17

19 1èr semestre plus ou moins détaillés transférer les modèles dans l environnement de simulation appliquer les méthodes d optimisation pour les systèmes La simulation des systèmes mécatronique et électromécanique est un outil très important dans la pratique pour démontrer et optimiser les systèmes dans une étape tôt du processus de développement des produits. Contenu du cours : Première partie : Méthodes pour la modélisation et l analyse des systèmes électromécaniques, y compris la description des systèmes par : champs caractéristiques paramètres principaux (intégrales) équations différentielles couplées (avec solutions particulières) la méthode de mise en réseau Développement et transfert des modèles (plus ou moins détaillés), tirés de la pratique, dans l environnement de simulation (MATLAB/Simulink). En outre : la comparaison des modèles et des méthodes d adaptation. Deuxième partie : Travaux dirigés avec exemples concrets, y compris : mise en équation du système détermination des paramètres du système estimation de qualité du modèle simulation du système Exemples : transfert de chaleur instationnaire dans une ailette de refroidissement : o modélisation, détermination de l équation différentielle, solution numérique de l équation différentielle discrétisée avec Simulink, comparaison entre simulation et mesure expérience thermique à l aide d une lampe halogène : o mesure de la réponse transitoire, identification du système à l aide de la fonction fminsearch de MATLAB expérience de relais : o modélisation, détermination des équations différentielles et des paramètres du système, simulation avec Simulink, comparaison entre simulation et mesure Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen d une durée de 120 min (pondération des notes selon le nombre des ECTS de MABM141 et MABM142). Médias : notes au tableau, projection (diapos, vidéoprojecteur), simulation avec MATLAB/Simulink Littérature : polycopie de cours R. Isermann: Mechatronische Systeme, Springer Verlag; Auflage 2, 2007 Lenk: Elektromechanische Systeme, Springer Verlag; Auflage 1, 2001 Scherf, H.: Modellbildung uund Simulation dynamischer Systeme, Oldenbourg-Verlag, 2010 Ogata Katsuhiko: System Dynamics, Prentice Hall, 4th ed., 2004 Page 18

20 1èr semestre Titre du module : F+E-Projekt 1 Projet en recherche et développement 1 Niveau : Master Abréviation : MECM150; EMFM150; MABM150 Sous-titre : - Cours : F+E-Projekt 1 EMFM150 Projet en recherche et développement 1 Semestre : 1 Responsable du module : doyen responsable du cursus Enseignant : enseignants de la faculté MMT Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengänge: Maschinenbau, Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie, Mechatronik Master en : mécanique, efficacité énergétique des véhicules, mécatronique Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : projet / 4 HES Effort de travail : total : 180 h = présence : 60 h + travail personnel : 120 h Nombre des crédits ECTS : 6 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : connaissances en ingénierie au niveau bac +3 ou Bachelor Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est que les étudiants soient capables de travailler d une manière autonome et structurée dans un projet donné et d établir tous documents nécessaires. Après réussite dans le module, les étudiants sont capables de : préciser et remettre un problème (diffus) en question et de définir toutes exigences planifier un projet complexe quant aux lots de travail et temps (et prise en compte des ressources données) travailler méthodiquement en équipe (y compris : définition des intersections avec autres équipes et communication) Page 19

21 1èr semestre présenter les résultats sous forme écrite et orale Contenu du cours : Les connaissances acquises sont évaluées en groupes de 2 à 6 personnes. Les sujets est donné par les experts (p.ex. dans les laboratoires) et soutiennent la recherche appliquée. En cas des projets vastes une prolongation de la durée de 2 semestres peut être considérée (MABM290 etc.). Evaluation des connaissances : Les connaissances acquises sont évaluées sous forme d un projet (rapport et présentation). Médias : réunions de projet, vidéoprojecteur Littérature : littérature spécifique Page 20

22 2 ème semestre Spécialisation «Efficacité Energétique des Véhicules» Titre du module : SM 1: Mobilität und Antriebskonzepte EMFM210 SM 1: Mobilité et concepts d entrainement EMFM210 Niveau : Master Abréviation : EMFM211 Sous-titre : - Cours : Effizienter Motor und Antriebsstrang EMFM211 Efficacité du moteur et de la ligne d entrainement Semestre : 2 Responsable du module : Prof. Dr. Maurice Kettner Enseignant : Prof. Dr. Maurice Kettner Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengang Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie Master en efficacité énergétique des véhicules Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : 2 HES Effort de travail : total : 90 h = présence : 30 h + travail personnel : 60 h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : bases dans les domaines : moteurs à combustion, véhicules, thermodynamique, mécanique des fluides Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est l enseignement des méthodes pour l économie de consommation des systèmes de propulsion des véhicules, y compris : les principes de fonctionnement et les spécificités de conception. Après la réussite dans le cours, les étudiants sont capables de : connaître les avantages et les inconvénients des technologies différentes évaluer les circonstances économiques pour l utilisation de ces Page 21

23 technologies Contenu du cours : Evaluation des connaissances : Sujets: introduction et bases de connaissance downsizing soupape processus de combustion combustibles alternatifs réduction de frottement compression variable récupération de chaleur électrification dans la chaîne motopropulseur efficacité des stratégies de fonctionnement Les connaissances acquises sont évaluées dans un examen écrit d une durée de 120 min (pondération des notes selon le nombre des ECTS de EMFM211 et EMFM212) ou d un examen oral de 20 min. Médias : présentation (Powerpoint), notes au tableau, articles scientifiques Littérature : R. Pischinger, M. Klell, T. Sams, Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine, Springer Verlag J. B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw- Hill, Inc. G.P. Merker, Grundlagen Verbrennungsmotoren: Funktionsweise, Simulation, Messtechnik, ATZ/MTZ-Fachbuch, Vieweg+Teubner Page 22

24 Titre du module : SM 1: Mobilität und Antriebskonzepte EMFM210 SM 1: Mobilité et concepts d entrainement EMFM210 Niveau : Master Abréviation : EMFM212 Sous-titre : - Cours : Energie- und Thermomanagement EMFM212 Gestion énergétique et thermique Semestre : 2 Responsable du module : Prof. Dr. Maurice Kettner Enseignant : Prof. Dr. Matthias Stripf Langue : allemand Appartenance au cursus : Master-Studiengang Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnologie Master en efficacité énergétique des véhicules Forme d enseignement / heures d enseignement par semaine (HES) : cours / 2 HES Effort de travail : total : 90 h = présence : 30 h + travail personnel : 60 h Nombre des crédits ECTS : 3 ECTS Conditions préalables selon plan d enseignement : - Connaissances préalables recommandées : bases dans les domaines : moteurs à combustion, véhicules, thermodynamique Résultat d enseignement attendu : Le but du cours est l enseignement : des besoins énergétiques pour la mobilité des véhicules, des disponibilités de la part de l infrastructure et des différentes méthodes de stockage d énergie. L accent du cours est mis sur les exigences techniques en termes des systèmes de gestion d énergie électrique et thermique, les influences sur le réseau électrique actuel et en outre sur les réseaux disponibles en Europe pour le transport d énergie et des scénarios de l avenir. Après la réussite dans le cours, les étudiants sont capables de : analyser les chaînes d énergie des différents systèmes de mobilité Page 23

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