MANUEL D INSTALLATION

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1 MANUEL D INSTALLATION T1 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 1 / 25

2 Table des matières 1. KIT EMBARQUE Liste et référence du matériel Liste et référence des câbles Différencier les Molex MONTAGE Schéma Chronologie de l installation Montage des différents types de chrono tachygraphes Montage Standard Montage de l interface optique (KIENZLE 1318) PARAMETRAGE DE L INSTALLATION Accès aux écrans d étalonnage Sélection du type d interface Chrono Paramétrage standard Chrono-tachygraphe Procédure d étalonnage d un T1 sur un VL Détection du mouvement par impulsions Détection du mouvement par GPS Option téléphone : CONTROLE D UNE INSTALLATION Interface Chrono-tachygraphe GPS GSM FMS INITIALISATION EN MODE GPRS Etape 1 : Initialisation du véhicule Etape 2 : Test de communication Etape 3 : Activation du véhicule NOTE : rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 2 / 25

3 1. KIT EMBARQUE 1.1. Liste et référence du matériel Elément Dénomination Référence T1 T1 Universel (F124867) T1 FMS (F124806) Boîtier GPS GPS GRIT (F123253) GSM Data Voix SMS GSM (F124871) Antenne mixte GSM / GPS (Rallonges d antennes, GSM : F123628, GPS : F123627) Antenne (F125178) Lecteur Touch LBT 100 (F120074) Touch BAT 100 (F125181) 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 3 / 25

4 Elément Dénomination Référence IK300 + CBL202D (F F123619) Interface chrono Note IK200 : Dévolteur 24V 12V (F101296) C H R O N O IK301 + CBL202D (F F123619) IK200/KLE + Tête Optique (F F123638) Imprimante embarquée ZPF 2 (F123818) Lecteur de carte conducteur pour chrono-tachygraphe numérique SmartCardReader (F122179) Identification de remorque T-Box (F126897) Kit Main Libre KML (F125054) Combiné téléphonique (F123805) 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 4 / 25

5 1.2. Liste et référence des câbles Elément Dénomination Référence Câble principal CBL306 (F124868) Câble d alimentation T1 CBL316 (F124870) Câble de liaison IK200, IK300, T-Box CBL105 (F120511) Câble d interface pour système de navigation Garmin (F220024) Rallonge GPS CBL403 (F120514) 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 5 / 25

6 Elément Dénomination Référence Câble Liaison Imprimante CBL Différencier les Molex La nomination «Mâle» ou «Femelle» des connecteurs Molex s effectue avec le connecteur métallique qui crée le contacte électrique et non pas avec le boitier plastique. Femelle Mâle Nomination Molex 2 points Femelle Molex 2 points Mâle Numérotation (Vu coté fils) Molex 6 points Femelle Molex 6 points Mâle A remarquer : La numérotation s effectue dans les sens opposés, en fonction d un connecteur Mâle ou Femelle! Ceci est fait pour qu une fois connecté l un à l autre, les broches ayant le même numéro se retrouvent ensemble. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 6 / 25

7 2. MONTAGE 2.1. Schéma T1 Câble principale (Coté T1 : Molex 22 & 16 pts femelle) (Coté câble d alim. : Molex 12 pts femelle) GSM (SubD-9 & Molex 2 pts Mâle) Driver card reader / Garmin / Imprimante / Alma (Molex 4 pts mâle 3 fils) Lecteur Touch (Molex 6 pts mâle) GPS (Molex 8 pts mâle) Chrono Tachygraphe (Pour Carte FMS) (Molex 4 pts mâle 2 fils) Interface Chrono / ID Remorque (Molex 6 pts femelle) Obsolète (Molex 4 pts femelle) Câble d alimentation (Molex 12 pts mâle) 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 7 / 25

8 2.2. Chronologie de l installation Etape Description Mode opératoire Démonter Passer - Toutes les parties permettant le passage des câbles. - Vers le chrono-tachygraphe : Le câble CBL202D puis l IK300 ou La tête optique, l IK200 puis, si besoin, un CBL Le câble CBL316 du T1 vers la boite de fusible. Raccorder - Les éléments entre eux selon le schéma ci-dessus. - Raccordement du connecteur d extrémité du Câble CBL306 : 1 noir Masse de bonne qualité 2 rouge + 24V permanent 9 jaune + 24V après contact (pour économie de batterie) 8 orange + 12V sortie dévolteur (si IK200 ou ancien GPS) 7 bleu 0V sortie dévolteur 3 gris Sortie chrono 4 imp/m 10 vert Contact de frein 4 blanc Entrée T/R. Ex : Décroché/Raccroché combiné 5 blanc / bleu Bus FMS (Signal CAN Low / Bas) 11 blanc / vert Bus FMS (Signal CAN High / Haut) Brancher - Le connecteur du CBL306 sur le T1 Monter - La rotule du T1 et visser le T1 sur sa rotule en serrant au maximum. Percer Si chrono Kienzle 1318 : - Le chronotachygraphe. Attention opération délicate. Monter - La tête optique ou le CBL202D sur le chronotachygraphe Percer - Le toit du véhicule suivant le diamètre de l antenne Monter - L antenne et la visser en s assurant de la bonne étanchéité de l ensemble Brancher - Les câbles de l antenne au GPS et au GSM 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 8 / 25

9 2.3. Montage des différents types de chrono tachygraphes. - Pour tous les chronos autres que KIENZLE 1318, il existe une interface qui se raccorde par fils sur le bornier plombé du chrono tachygraphe. Il est donc nécessaire de le déplomber pour le connecter et ensuite passer chez un spécialiste pour le faire re-plomber. - Ces interfaces sont livrées avec un câble CBL Voir page suivante les différentes possibilités de câblage et de configuration des interfaces chrono tachygraphe. Chrono Type Chrono Interface compatible Code Config Connexion Chrono Trame Numérique Kienzle 1318 (Siemens VDO) Disque IK 200 / KLE IK 201 / 19 Optique Non Siemens VDO 1324 (Avec sortie D8 activée) Série : 104, 304 Disque IK 300 V38 FMS V D8 : Blanc (B8 : Gris) Oui Siemens VDO 1324 (Avec sortie D7 activée) Série : 303 Disque IK 300 V38 FMS V D7 : Blanc B8 : Gris Non Siemens VDO 1381 Carte IK 300 V38 FMS V D8 : Blanc (B8 : Gris) Oui Motometer EGK 100 (Après 06/1997) Disque IK 200 / MOT IK 201 / 18 IK 300 V38 FMS V C8 ou C1 : Blanc C6 : Gris Non Veeder Root 8400 (Stoneridge) Disque IK 200 / VDR IK 201 / 24 IK 300 V38 FMS V D7 : Blanc C6 : Gris Non Veeder Root 8300 (Stoneridge) Disque IK 200 / VDR IK 300 V38 FMS V D7 : Blanc C6 : Gris Non Veeder Root 2400 (Stoneridge) Veeder Root 2405 Disque IK 201 / 24 IK 300 V38 FMS V D8 : Blanc (B8 : Gris) Oui Stoneridge SE 5000 (Sortie chrono configurée Veeder Root 2400) Carte IK 300 V38 FMS V D8 : Blanc (B8 : Gris) Oui Stoneridge SE 5000 (Sortie chrono configurée SRE) Carte FMS V17 7 D8 : Blanc (B8 : Gris) Oui 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 9 / 25

10 Chrono Kienzle 1319 (Siemens VDO) (Sous réserve du bon fonctionnement de la sortie informatique) Type Chrono Disque Interface compatible IK 200 / ACT IK 201 / 22 FMS V13 3 Code Config Connexion Chrono D4 : Blanc D5 : Gris Trame Numérique Non Actia Smartach (Indice chrono jusqu'à D) Carte IK 300 V39 FMS V D8 : Blanc Oui Actia Smartach (Indice chrono après D) Carte IK 300 V41 FMS V D8 : Blanc Oui Actia Smartach (Version ADR - Matière dangereuse) Carte IK 301 V42 FMS V D8 : Blanc Oui Attention : Les interfaces IK 200 & IK 201 doivent OBLIGATOIREMENT être alimentées en 12 volts. Note : Chrono : Les chronos VDO 1324 série 100 & 300 ne disposent pas de sortie Data. Connexion : Kienzle 1318 : Optique (3 fils) Kienzle 1319 : Blanc => Data + Gris => Data - Tous les autres : Blanc => Data Gris => 4 Impulsions par mètre Différentiation IK 300 & IK 301 : IK 301 IK 300 production 0720 IK 300 Les autres productions Montage Standard Raccorder simplement le CBL202D aux bornes du chrono-tachygraphe indiqué dans le tableau précédant. Les bornes entre parenthèse sont optionnelles si le chrono-tachygraphe donne les infos «vitesse» et «kilométrage» directement sur sa sortie «infos». Raccorder ensuite la Molex 4 points Femelle du CBL202D à l interface chrono-tachygraphe. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 10 / 25

11 Montage de l interface optique (KIENZLE 1318) ATTENTION Les interfaces chrono-tachygraphe IK 200 & IK 201 doivent OBLIGATOIREMENT être alimentées en 12 volts. 1 - Accéder à la face arrière du chronotachygraphe et localiser la sortie optique (voir figure 1). 2 - Il y a deux types de sortie optique (voir figure 2). Attention Opération délicate car sous l opercule ou la cloison se trouve l émetteur optique. - Premier cas : Sortie optique avec opercule. Oter ce dernier de la sortie optique avec un tournevis plat. - Second cas : Sortie optique avec cloison. - Dans les 2 cas, Il faut le percer à l aide de l outil de perçage. - D abord pour élargir le couloir de la LED (foret 5,2 mm) et pour faire sauter la cloison du second cas. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 11 / 25

12 3 - Dans tous les cas il faut suivre la procédure suivante : - Un outil spécial a été conçu à cet effet pour maintenir le guide et servir de butée au foret et ainsi percer sans toucher la LED émettrice (voir figure 3). - Visser le guide du foret sur la pièce en plastique à percer. - Si elle existe, percer d abord juste la cloison. Réglage de l outil de perçage : - Vérifier avec une tige de 2 mm de diamètre la profondeur de l ouverture de la sortie optique. - Comparer avec la longueur du foret. - Corriger à l aide de la vis de réglage si nécessaire pour avoir une longueur de foret inférieur de quelques dixièmes de mm (voir figure 3). 4 - Percer en tournant à la main jusqu'à ce que le mandrin soit en buté. - Vérifier que le trou est bien percé jusqu au fond. 5 - Enlever toutes les poussières avec une soufflette. - Nettoyer à l alcool la face arrière du chrono. - Nettoyer le dos de l interface optique. 6 - Visser la partie ronde sur le guide de la sortie optique. - Ensuite connecter cette partie à la partie mobile de l IK200 (voir figure 4). 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 12 / 25

13 3. PARAMETRAGE DE L INSTALLATION 3.1. Accès aux écrans d étalonnage - Mise sous tension. - Tous les icônes doivent être blancs (à l exception de VECU) et le «T1 kit» doit être OK. - Appuyer sur les touches 1 et i en même temps : - Taper le code «38140» puis sur 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 13 / 25

14 3.2. Sélection du type d interface Chrono Paramétrage standard - Depuis l écran d étalonnage appuyer sur la touche Note : Se reporter au chapitre 2.6., pour vous aider dans les paramétrages de l interface chrono-tachygraphe. - Appuyer sur la touche pour sélectionner le type d interface chrono («ICKE» ou «FMS Card»). - Appuyer sur la touche pour sélectionner le type de chrono tachygraphe. - Saisir le numéro correspondant au chrono tachygraphe du véhicule et appuyer sur OK. - Vérifier que le T1 réponde : «TachoDevice setting done» 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 14 / 25

15 Chrono-tachygraphe 1318 Dans le cas d un chrono-tachygraphe 1318 le type d interface est spécifique à ce chrono, ne pas tenir compte de la seconde information du premier icône. Il faut paramétrer «Pulse (TachoDevice)» dans «Mileage & Speed» et saisir manuellement le kilométrage du véhicule. - Appuyer sur la touche pour régler «Pulse (TachoDevice)» - Appuyer sur NO puis pour saisir le compteur kilométrique. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 15 / 25

16 3.3. Procédure d étalonnage d un T1 sur un VL Détection du mouvement par impulsions Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de chrono-tachygraphe, mais pour lesquels on peut trouver une sortie impulsion distance, il faut paramétrer le facteur d adaptation de l entrée impulsions. Ceci servira aux calculs de la vitesse et du kilométrage. Il faut paramétrer «Pulse (T1)» dans «Driving detection» puis effectuer un réglage de l entrée impulsions. Appuyer sur autant de fois que nécessaire pour obtenir le paramétrage «Pulse (T1)». Le réglage de l entrée impulsion sert à indiquer au T1 le nombre moyen d impulsion par hectomètre parcouru. -1- Rentrer le kilométrage de départ - A Maintenez appuyé sur 1 et appuyez sur i - B Saisissez le code et validez par la touche - C Appuyez sur la touche o Rentrez la valeur du compteur kilométrique o Validez par OK o Ressortez par OK puis NO 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 16 / 25

17 -2 - Ajuster le facteur d adaptation - Après avoir parcouru au moins 50 km, - Suivez les instructions A et B du paragraphe précédent - C Appuyez sur la touche et rentrez la nouvelle valeur du compteur kilométrique du véhicule. o Validez par OK o La valeur du FA qui était de doit se recalculer automatiquement. o Ressortez par OK puis NO A partir de ce moment le compteur du T1 doit être identique au compteur du véhicule. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 17 / 25

18 Détection du mouvement par GPS Si le véhicule n a ni chrono-tachygraphe ni sortie impulsion distance, il faut donc paramétrer le T1 pour qu il détecte le déplacement du véhicule au moyen du GPS. Pour cela il faut paramétrer «GPS» dans «Driving detection» et saisir manuellement le kilométrage. Appuyer sur autant de fois que nécessaire pour obtenir le paramétrage «GPS». Appuyer sur NO puis pour saisir le compteur kilométrique. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 18 / 25

19 3.4. Option téléphone : - Dans le cas d une option téléphone il faut configurer le type d installation (Main Libre ou Combiné). - Appuyer sur la touche depuis l écran d étalonnage. - Appuyer sur la touche pour sélectionner «Handset» (Combiné) ou «Hands free» (Kit main libre). - Le type de GSM est sélectionné automatiquement. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 19 / 25

20 4. CONTROLE D UNE INSTALLATION - Appuyer sur les touches 1 et i en même temps : - Appuyer sur la touche puis Device. - Vérifier que l état des périphériques raccordés est à 1. - Ensuite vérifier chaque périphérique IK, GPS, GSM 4.1. Interface Chrono-tachygraphe - Vérifier que les activités du conducteur et du copilote correspondent aux positions du chrono tachygraphe. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 20 / 25

21 4.2. GPS - Contrôler les informations suivantes : PDOP = pas connecté PDOP = 50.0 connecté mais pas de position PDOP < 10 OK «Valid/Fix» doit être à GSM - Contrôler les informations suivantes : «Init» doit être à 0 «Network Reg» doit être à 1 (Réseau nominal) ou 5 (Etranger - Roaming) 4.4. FMS - Contrôler que les informations désirées ne soient pas remplies par des FF. Note : Accès par 1+i Device --> FMS T1 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 21 / 25

22 5. INITIALISATION EN MODE GPRS - Après avoir contrôlé le fonctionnement de l ensemble de l installation une procédure d initialisation doit être réalisée. - Au niveau de l écran principal, le T1 doit répondre : T1 Kit OK 5.1. Etape 1 : Initialisation du véhicule - Appuyer sur GSM puis i + F5 (touche de fonction 5) pour envoyer le premier message au serveur : - Attendre : «Send message : Success» - En cas d échec d envoie du message («Failed»), contacter la Hotline GreenCat. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 22 / 25

23 5.2. Etape 2 : Test de communication - Aller dans 1+i Saisir le code Device GSM GPRS - Dès que la ligne APN n est plus vide, appuyer sur la touche «SEND». Note : Si le code n a pas été saisi, un message «Unavailable action» (Action indisponible) apparaît. Cette seconde phase a pour but de déclencher une communication GPRS avec le serveur afin de vérifier le bon fonctionnement de l option GPRS. L adresse IP initialement «T1 : » doit impérativement passer à une autre valeur (différente de ). Dans le cas contraire, l option GPRS n est probablement pas valide au niveau de la carte SIM. Contacter la Hotline GreenCat en leur mentionnant cette information Etape 3 : Activation du véhicule - Si la phase 2 s est correctement déroulée, revenir à l écran principal (touche «No» plusieurs fois) - Appuyer sur GSM puis INIT pour envoyer le second message au serveur : - Attendre : «Send message : Success» - En cas d échec d envoi du message («Failed»), contacter la Hotline GreenCat. - Le T1 va alors recevoir son format ainsi que ses différents paramètres. Cette phase peut durer entre 5 et 15 minutes. A la fin de ce processus, le T1 redémarrera et affichera l écran principal de son format. Le véhicule est prêt alors à partir. 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 23 / 25

24 6. NOTE : 53 rue Antoine Condorcet VAULX-MILIEU France 24 / 25

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