Qui sommes-nous? Le savoir-faire technique

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2 L a c o n d u i t e à p o r t é e d e m a i n 2

3 Qui sommes-nous? Drive Matic Legrand est spécialisé depuis 50 ans dans la recherche, la conception, la fabrication et la commercialisation d équipements automobiles pour personnes handicapées. Embrayage automatique, commandes à infrarouge, combinés de conduite, accélérateurs et freins à main, inversions de pédales... autant d équipements homologués par les plus grands constructeurs et répertoriés dans leur catalogue. Nos produits sont brevetés et reconnus pour leur qualité et leur fiabilité. Nous défendons la notion de service et le sur-mesure en recherchant les solutions les plus adaptées aux différents types de handicap. D autres équipements tels que les Générateurs d Impulsions Sécurisées de notre conception et fabrication, principalement destinés aux taxis ou aux loueurs de véhicules, bénéficient d homologations très spécifiques telle que l Approbation de Modèle délivrée par les services de la Métrologie Nationale, confirmant notre sérieux et savoir-faire. Notre technologie de pointe nous permet également de fournir de grands constructeurs automobiles en capteurs vitesse de grande précision. Devenir leader sur un marché est souvent plus facile que de le rester. Drive Matic Legrand entend conserver sa position et plus encore la renforcer. C est pourquoi, de l accueil par les hôtesses au service après-vente assuré par des techniciens qualifiés, en passant par la fabrication des différents éléments, tout est mis en œuvre afin de satisfaire les clients les plus exigeants. Là réside le secret de la réussite : offrir à chacun compétence et courtoisie. Le savoir-faire technique Cette volonté et nos compétences nous ont permis d équiper en première mondiale, pour personnes handicapées : - un avion de tourisme d un dispositif de pilotage, - un véhicule pour le Paris-Dakar, - un centre de conduite acrobatique, et summum de la technologie : - une école de pilotage de Formule 3. 3

4 Quel équipement choisir???? 4

5 Choix d équipements Télécommande à infrarouge : Télécommande à infrarouge : VOR Système de commandes électriques au volant géré par infrarouge. VOR VISUAL Système de commandes électriques au volant géré par infrarouge. Accélérateurs électroniques : Accélérateurs mécaniques : TOPTRONIC - par cercle au volant, - par levier simple ou double, - par poignée tournante, - par bouton poussoir. AMF - par levier à main gauche, - par levier à main droite, - par levier double. Freins mécaniques : FPM - par levier à main gauche plan horizontal ou vertical, - par levier double vertical. Combinés mécaniques accélérateurs et freins : F.R.A. - par levier à main droite avec accélérateur par poignée tournante. - par levier à main droite plan horizontal ou vertical, TIRER-POUSSER - par levier à main gauche, - par levier à main droite. Inversion de pédales : APG Accélérateur à gauche de la pédale de frein. Démontable Escamotable Embrayage automatique : DRIVE MATIC Automatisation de la fonction embrayage. A2 FREIN A1 5 Equipements spécifiques sur demande.

6 Handicap des jambes Cette liste non exhaustive permet de choisir, parmi les solutions proposées, les équipements nécessaires. Handicap jambe droite Nous avons plusieurs solutions à vous proposer parmi les 4 grandes familles suivantes : Embrayage automatique DRIVE MATIC et inversion de pédales APG. ou Accélérateurs mécaniques AMF et freins mécaniques FPM. ou Combinés mécaniques accélérateurs et freins FRA ou TIRER-POUSSER. ou Accélérateurs électroniques TOPTRONIC et freins mécaniques FPM. Handicap deux jambes Nous avons plusieurs solutions à vous proposer parmi les 3 grandes familles suivantes : Embrayage automatique DRIVE MATIC, accélérateurs mécaniques AMF et freins mécaniques FPM. ou Embrayage automatique DRIVE MATIC et combinés mécaniques accélérateurs et freins FRA ou TIRER-POUSSER. Handicap jambe gauche Embrayage automatique DRIVE MATIC. ou Embrayage automatique DRIVE MATIC, accélérateurs électroniques TOPTRONIC et freins mécaniques FPM. 6

7 Handicap des bras Cette liste non exhaustive permet de choisir, parmi les solutions proposées, les équipements nécessaires. Handicap bras gauche Véhicule à boîte automatique obligatoire. Télécommandes à infrarouge VOR ou VOR VISUAL. Handicap bras droit Véhicule à boîte automatique obligatoire. Télécommandes à infrarouge VOR ou VOR VISUAL. Hémiplégie Cette liste non exhaustive permet de choisir, parmi les solutions proposées, les équipements nécessaires. Handicap hémiplégie gauche Véhicule à boîte automatique obligatoire. Télécommandes à infrarouge VOR ou VOR VISUAL. Handicap hémiplégie droite Véhicule à boîte automatique obligatoire. Télécommandes à infrarouge VOR ou VOR VISUAL et inversion de pédales APG. 7

8 Télécommande VOR Commandes électriques par infrarouge EVOLUTIONS Les constants progrès apportés au parc automobile ont amené les constructeurs au câblage multiplexé de leurs véhicules. Grâce au partenariat avec de nombreux fabricants, notre technologie nous permet d équiper bon nombre de voitures* bénéficiant de cette avancée technique. Adapté pour les personnes handicapées d un bras, le VOR est un petit boîtier de commande des fonctions électriques de la voiture, fixé à une boule directionnelle sur le volant. Fiabilité et performance qualifient cet équipement dont la réputation n est plus à faire. CONCEPTION FABRICATION CONFORT PERSONNALISÉ Le dispositif VOR gère 8 fonctions de base parmi lesquelles une fonction TEST. Des témoins lumineux informent le conducteur de l état de charge des piles logées dans le boîtier de commande et alimentant le système. 4 fonctions optionnelles peuvent être installées selon les souhaits de l utilisateur*. La plupart des fonctions électriques du véhicule peuvent être commandées par le VOR, l utilisateur choisira celles qui lui sont utiles. Les commodos d origine restent utilisables en permanence. Notre savoir-faire technologique nous permet d obtenir en plus, sur certains véhicules*, le retour automatique des clignotants ainsi que l allumage crépusculaire des feux de croisement. HOMOLOGATIONS La qualité et le sérieux portés à la fabrication ainsi qu à l installation du système VOR nous ont permis d obtenir l homologation européenne en compatibilité électromagnétique et ce, conformément à la directive n 95/54/CE. Ce système est homologué par les plus grands fabricants automobiles. Les performances ainsi que la fiabilité de nos équipements ont permis à un grand constructeur français d installer une variante de notre télécommande à infrarouge en version spécifique auto-école sur plusieurs milliers de véhicules. *Nous questionner avant toute acquisition. 8

9 Télécommande VOR VISUAL Commandes électriques par infrarouge PRÉSENTATIONS SOIGNÉES Un boîtier de commande à la présentation soignée assure la transmission des instructions données par le conducteur. Plusieurs fonctions asservies sont facilement identifiables par un marquage approprié des touches du boîtier. Le VOR et le VOR VISUAL s installent sur la quasi-totalité du parc automobile*. Le boîtier de commande sur lequel agit le conducteur est rendu solidaire d une boule de volant directionnelle par une platine support. L ensemble s intègre harmonieusement au poste de conduite afin de conserver l ambiance régnant à bord du véhicule. CONCEPTION FABRICATION Conçu et fabriqué pour répondre aux besoins des personnes handicapées d un bras, le VOR VISUAL est une télécommande à infrarouge fixée à une boule au volant et commandant les principales fonctions électriques du véhicule. La taille ainsi que la finition du VOR VISUAL lui permettent de s intégrer parfaitement à toutes les ambiances intérieures des véhicules. INTEGRATION De dimension plus réduite que le VOR traditionnel, la télécommande à infrarouge VOR VISUAL reste idéalement fonctionnelle. De la disposition ergonomique et judicieuse de ses touches en passant par leur gravure minutieuse représentant la commande électrique programmée, tout est fait pour permettre à l utilisateur de conduire en toute sécurité. 8 à 12 fonctions sont disponibles sur le VOR VISUAL en fonction du véhicule* choisi ainsi que de ses particularités. HIGH-TECH Au même titre que le VOR traditionnel, le VOR VISUAL a fait l objet d études et de recherches en ergonomie en vue d une réalisation irréprochable permettant son installation et son intégration dans un véhicule. De la qualité des composants électroniques utilisés en passant par le soin apporté à la présentation des systèmes, tout a été mis en œuvre pour que ces dispositifs vous donnent entière satisfaction. Ces critères de qualité nous permettent de commercialiser ces équipements dans de nombreux pays européens et étrangers. 9 *Nous questionner avant toute acquisition.

10 Accélérateur électronique TOPTRONIC Commandes à choix multiples EXCLUSIVITE Le cercle du TOPTRONIC peut être retiré en quelques instants afin qu un autre utilisateur puisse conduire normalement le véhicule sans gêne au volant. Cette particularité protégée par Drive Matic Legrand est unique sur les systèmes d accélérateur par cercle électronique au volant. CONCEPTION FABRICATION Le TOPTRONIC est un système d accélérateur électronique à commande simple, double ou triple s intégrant harmonieusement dans le véhicule. Il existe en versions dites par cercle au volant, levier(s) ou bouton poussoir. Ces variantes, compatibles et cumulables entre elles, font du TOPTRONIC une référence en matière d accélération électronique à main. CONCEPT INNOVANT La conception et le développement du TOPTRONIC ont été réalisés à partir d analyses de souhaits et de besoins d utilisateurs soucieux de confort, de performance et de fiabilité. L intégration de l électronique de pointe pour la gestion de l accélération apporte une douceur et un confort d utilisation unique. Le concept du TOPTRONIC repose sur une idée simple : révolutionner la conduite automobile des personnes handicapées en vue d apporter plus de confort et de sécurité. FACILEMENT ADAPTABLE Le TOPTRONIC s installe sur la quasi-totalité du parc automobile* en s ajoutant purement et simplement au véhicule d origine. Tous les éléments de la voiture restent inchangés afin que la sécurité de l ensemble soit conservée. Le TOPTRONIC, de par sa conception, peut être remonté sur plusieurs véhicules* successifs même de modèles différents. SECURITE De nombreux systèmes de contrôle contribuent activement à la surveillance du bon fonctionnement du TOPTRONIC et une sécurité supplémentaire impose, lors de chaque démarrage, d activer le dispositif à l aide d un contacteur électrique afin d éviter toute utilisation involontaire par tout autre conducteur. *Nous questionner avant toute acquisition. 10

11 Embrayage automatique DRIVE MATIC Automatisation de la fonction embrayage DESCRIPTION La détection sensitive du pommeau du levier de vitesses provoque le débrayage lors de sa prise en main, le conducteur contrôle ensuite la vitesse de ré-embrayage, et donc le démarrage du véhicule, avec l accélérateur. Doté d une centrale électronique à micro-processeur, le DRIVE MATIC laisse à chacun le choix d une conduite sportive ou calme selon son tempérament. CONCEPTION FABRICATION DISCRETION Aucune modification notable n apparaît dans l habitacle de la voiture si ce n est le pommeau du levier de vitesses et la présence discrète d un interrupteur au tableau de bord. Le DRIVE MATIC est un dispositif d automatisation de la fonction embrayage des véhicules à boîte classique. Il permet de passer les vitesses sans s occuper de la pédale d embrayage. Le conducteur habitué au maniement de son levier de vitesses ne change en rien son style ni ses habitudes de conduite IDÉE FORCE Adaptable sur les véhicules à boîte de vitesses mécanique, neufs ou d occasion, neutralisable à chaque instant, susceptible d équiper n importe quel type de véhicule* (essence, diesel, injection, turbo, 4x4, GPL), réutilisable de véhicule en véhicule, l embrayage automatique ouvre de nouveaux horizons. De plus, le DRIVE MATIC n intervenant pas sur le fonctionnement des organes mécaniques d origine, les performances du véhicule demeurent inchangées. Distribué en métropole à travers un large réseau de stations de montage agréées et à l étranger par de nombreux importateurs exclusifs, l embrayage automatique DRIVE MATIC séduit aujourd hui une clientèle de conducteurs soucieux de confort et de qualité de conduite, refusant de sacrifier les performances de leur voiture ou leur façon de conduire. CONSERVER INTACT LE PLAISIR DE CONDUIRE La conduite au pied est rendue instantanément possible à l aide de l interrupteur placé au tableau de bord, plusieurs conducteurs peuvent ainsi se relayer au volant. Un même système peut être utilisé à plusieurs reprises sur des véhicules successifs, y compris de marques ou modèles différents*. Le véhicule équipé ne subit aucune usure supplémentaire. En toutes circonstances, le ré-embrayage sera obtenu en douceur. 11 *Nous questionner avant toute acquisition.

12 Accélérateurs mécaniques AMF Accélérateurs Multi-Fonctions QUALITÉ L adoption d un renvoi de mouvement par pignons permet d éliminer les jeux de fonctionnement pour obtenir souplesse et précision de la commande à main. En raison de son faible encombrement, l AMF s intègre parfaitement au tableau de bord. Accélérateur discret et compact intégré derrière les caches plastiques du tableau de bord, il laisse un vaste espace disponible pour les jambes du conducteur. La pédale d accélérateur reste utilisable à tout moment. L accélérateur à main simple et efficace qui allie fiabilité et esthétique existe : c est l AMF (Accélérateur Multi-Fonctions). Le conducteur accélère en exerçant une pression de haut en bas sur l extrémité d un levier avec le bout des doigts, le reste de la main tenant le volant. CONCEPTION FABRICATION ÉQUIPEMENT MODULABLE Trois versions de l AMF sont disponibles. A main gauche ou main droite, ou bien des deux côtés simultanément. Afin de répondre à l attente des utilisateurs, d autres versions peuvent être réalisées à la demande. Chacune de ces versions peut être complétée par l un de nos dispositifs de freinage à main. Un montage sur-mesure est possible en nos ateliers de Sèvres. CONDUITE SEREINE L aspect esthétique particulièrement soigné de l AMF ne doit pas faire oublier le côté pratique de la commande et le confort de conduite qu elle procure. Libéré de tous soucis et contraintes, le conducteur peut se concentrer exclusivement sur la route. Cet équipement convient aussi bien à un véhicule* muni d une boîte automatique que d un embrayage automatique. *Nous questionner avant toute acquisition. 12

13 Freins mécaniques FPM AMÉNAGEMENT RATIONNEL Frein Principal à Main Le FPM agit directement sur la pédale de frein qui reste constamment utilisable. Le freinage est provoqué par la pression exercée avec la main sur un levier placé à proximité du volant. La commande parfaitement ergonomique se prend aisément en main afin d assurer un grand confort pour les longs trajets ainsi qu un freinage puissant et bien dosé en cas de besoin. Le FPM est compatible avec les dispositifs d anti-blocage des roues. CONCEPTION FABRICATION Pour freiner en toute sécurité, il est nécessaire de disposer d une commande fonctionnelle et robuste tombant parfaitement sous la main. Le FPM (Frein Principal à Main) a été conçu pour répondre à des normes élevées de confort et de performance. CHOIX OPTIMISÉ La commande de frein, sa forme et son mode de fonctionnement, participent directement à la sécurité active du véhicule*. Un frein principal à main doit également prendre en considération les habitudes de conduite et les possibilités physiques du conducteur. PLUSIEURS VERSIONS DISPONIBLES Le FPM est disponible en plusieurs versions : en position main gauche ou main droite, avec plan de fonctionnement vertical (pression de haut en bas) ou horizontal (pression vers le tableau de bord). Un montage sur-mesure est possible en nos ateliers de Sèvres. 13 *Nous questionner avant toute acquisition.

14 Combinés mécaniques accélérateurs et freins Commandes à choix multiples L ÉLÉGANCE DE LA SIMPLICITÉ Les combinés F.R.A. et TIRER-POUSSER disposent d une finition soignée et tirent leur réputation de leur simplicité d utilisation ainsi que de leur sobriété. L ensemble des véhicules peut en être équipé*. Le fonctionnement du pédalier d origine n est pas modifié pour une utilisation au pied. Les deux fonctions accélération et freinage peuvent être réunies sur un levier unique. Avec la même main, le conducteur peut alors accélérer ou freiner sans qu il lui soit nécessaire de lâcher la commande. CONCEPTION FABRICATION F.R.A. A l extrémité d un levier placé à main droite est fixée une poignée tournante du type «moto». L accélération est obtenue en douceur par rotation de la poignée et le freinage par poussée du levier sur lequel est placée cette dernière. La main gauche du conducteur tient le volant alors que la main droite reste sur la poignée permettant un contrôle optimal de l accélération et du freinage. TIRER-POUSSER Ce combiné mécanique accélérateur et frein trouve son nom dans les mouvements qu exerce sur lui le conducteur pour le faire fonctionner. Il se présente sous l aspect d un levier positionné à main gauche ou à main droite. Pour accélérer, le conducteur tire le levier, pour freiner, il le pousse en avant vers le tableau de bord. *Nous questionner avant toute acquisition. 14

15 Inversion de pédales APG ÉQUIPEMENT SUR-MESURE Accélérateur au Pied Gauche Afin de répondre au mieux à vos attentes, l APG est conçu sur-mesure en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Lors d un montage en nos ateliers de Sèvres, nos techniciens ont la possibilité de réaliser l installation de ce dispositif en fonction de vos souhaits et éventuels besoins de positionnement et ce, dans la journée sur rendez-vous. CONCEPTION FABRICATION L APG (Accélérateur au Pied Gauche) est une seconde pédale d accélérateur utilisable avec le pied gauche. L APG agit directement sur la pédale d accélérateur d origine, sans neutraliser cette dernière. Suivant les souhaits du conducteur, l APG sera démontable ou escamotable. ADAPTABLE SUR TOUT VÉHICULE Cette inversion de pédales s effectue sur la quasi-totalité du parc automobile*, que ce soit sur un véhicule à boîte de vitesses mécanique ou automatique. Il conviendra de compléter cet équipement d un dispositif d embrayage automatique de type DRIVE MATIC pour tout véhicule à boîte de vitesses mécanique étant donné l emplacement de l APG situé en lieu et place de la pédale d embrayage. Démontable A2 FREIN Escamotable A1 PLUSIEURS VERSIONS DISPONIBLES L APG existe en plusieurs versions, chaque conducteur peut ainsi choisir, parmi les options disponibles, celle qui lui sera utile. De par son positionnement à gauche de la pédale de frein, l APG peut être rendu démontable ou escamotable afin de ne pas gêner tout autre conducteur. Escamotable A2 FREIN Démontable A1 15 *Nous questionner avant toute acquisition. Tous nos produits bénificient d une garantie conformément à nos condittions générales de vente et de garantie.

16 PARIS Pont de Sèvres N118 en venant de Paris Direction : Chartres,Orléans Sortie : MEUDON, CHAVILLE N118 en venant de Chartres par Vélizy Direction : Paris Sortie : SEVRES Edition Juin Tous droits de reproduction réservés - Photographies non contractuelles. DRIVE MATIC LEGRAND 18, rue Wolfenbüttel Sèvres FRANCE Tél : Fax : info@drivematiclegrand.com