Concept Team de relève des chefs circulation des trains (TR-CCT).

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1 Concept Team de relève des chefs circulation des trains (TR-CCT). Auteur(s) Tabea Knecht État Définitif Version Version 1 Dernière modification 4. septembre 2015 Dernière modification par Droit d'auteur Classement Tabea Knecht Le présent document est protégé par les droits d auteur. Toute utilisation à but commercial nécessite l'autorisation explicite et préalable. S:\60_ZVL-NT.B4300\10 Weiterentwicklung NT\Konzept ZVL-NT\Konzept Zugverkehrsleiter- Nachwuchsteam_V1_f rév.docx

2 Page 2/12 Table des matières 1. Situation initiale But de ce document Principes Délimitation 3 2. Objectifs Besoin en relève Attrait 4 3. Organisation Conduite fonctionnelle Formation professionnelle de base I-B 4 4. Exigences quantitatives Roulement au cours du semestre Places d'apprentissage Commande 5 5. Exigences au niveau qualitatif Encadrement 6 6. Filière Marketing Sélection du point fort et seconde formation raccourcie 8 7. Budget TR-CCT 9 8. Management de la qualité Mise en œuvre Annexe Déroulement de l'apprentissage ECTP avec point fort CCT Sélection du point fort CCT Sélection de la seconde formation raccourcie 12 Répertoire des illustrations et des tableaux Illustration 1: conduite fonctionnelle Formation professionnelle de base I-B 4 Illustration 2: déroulement de la commande des apprentis 5 Tabelle 1: tâches et responsabilités des rôles 7 Tabelle 2: Activités de marketing 8 Tabelle 3: budget TR-CCT 9 Tabelle 4: répartition du budget TR-CCT 9 Tabelle 5: objectifs qualitatifs 10 Illustration 3: vue d'ensemble de l'année TR-CCT 11 Tabelle 6: Déroulement de l'apprentissage ECTP avec point fort CCT 12 Tabelle 7: Sélection du point fort CCT 12 Tabelle 8: Sélection de la seconde formation raccourcie 12

3 Page 3/12 1. Situation initiale Les exigences stipulées dans le concept TR-CCT 1 existant, ainsi que les standards de la formation professionnelle de base au sein de l'infrastructure Exploitation, ne correspondent plus aux conditions cadres et structures actuelles. La progression très avancée de la mise en œuvre du projet Centres d'exploitation, l'intégration de Login Formation professionnelle comme filiale des, ainsi que la mise en place d'une conduite fonctionnelle dans le domaine de la formation professionnelle de base des CFF, nécessite une révision et actualisation du concept TR- CCT. En février 2014, le team de direction Exploitation (FT-B) 2 a décidé une nouvelle répartition pour le recrutement afin de garantir le besoin en relève CCT. Il s'agit d'acquérir 25% des besoins en nouveaux CCT pour le canal ECTP But de ce document Le présent concept définit les exigences et conditions cadres internes d'i-b, vis-à-vis de la formation professionnelle de base, dans le cadre des teams de relève chefs circulation des trains. La mise en œuvre détaillée conformément aux standards définis ci-après s'effectue dans les Centres d'exploitation Principes Les documents suivants définissent les principes de la formation professionnelle de base au sein des TR-CCT: Documentation d'apprentissage et des prestations (LLD) de la formation commerciale de base CFC des transports publics ABC de la formation Login SA D I Ordonnance du DETEC réglant l admission aux activités déterminantes pour la sécurité dans le domaine ferroviaire (OAASF) 1.3. Délimitation Le présent concept se réfère uniquement au canal de recrutement du personnel ECTP pour répondre aux besoins en relève CCT; il ne s'applique pas aux autres places d'apprentissage proposées par I-B, notamment celles du domaine de la logistique. Les places d'apprentissage à la Centrale I-B sont entièrement intégrées au TR-CCT région Centre. 2. Objectifs 2.1. Besoin en relève Les teams de relève chefs circulation des trains cherchent à atteindre l'objectif de couvrir 25% du besoin en relève de CCT via le canal ECTP, en se basant sur les chiffres des besoins et de 1 Entré en vigueur le Décision FT-B du

4 Login SA Page 4/12 la planification stratégique du personnel I-B. Le concept TR-CCT définit, au sein des teams de relève chefs circulation des trains, les exigences et stratégies nécessaires à ce titre Attrait Pour l'atteinte quantitative de cet objectif, on demande des places d'apprentissage de qualité. À ce titre, les places d'apprentissage I-B doivent répondre aux critères suivants: Activités variées, intéressantes et adaptées aux intéressés Encadrement continu Aperçu des possibilités de la filière CCT Image positive du TR-CCT 3. Organisation 3.1. Conduite fonctionnelle Formation professionnelle de base I-B Responsabilité de la formation professionnelle de base Infrastructure Responsabilité hiérarchique de la formation professionnelle de base I-B Coordination de la formation TR-CCT Formateur TR-CCT Apprentis TR-CCT Illustration 1: conduite fonctionnelle Formation professionnelle de base I-B 4. Exigences quantitatives 4.1. Roulement au cours du semestre Durant leur semestre chez I-B, les apprentis du team de relève chefs circulation des trains de première et deuxième année sont engagés au niveau opérationnel, comme administratif, à une part de 50% respective. Cela permet d'une part d'assurer une répartition optimale du besoin en places d'apprentissage. D'autre part, les personnes en formation obtiennent une vue d'ensemble approfondie des activités de l'exploitation et on leur montre des possibilités de développement dans l'idée de la filière I-B. Les apprentis de troisième année, avec leur point fort CCT, sont engagés à 90% au niveau opérationnel. Pour le reste du temps, ils reçoivent des mandats administratifs de soutien au sein du CE.

5 Page 5/ Places d'apprentissage Le nombre de places d'apprentissage nécessaires (administratives comme opérationnelles) doit être mis à disposition selon les conditions cadres prévues, ainsi qu'en fonction des besoins des régions, respectivement des centres d'exploitation. Un formateur correspondant aux dispositions 3 doit être mis à disposition pour chaque place d'apprentissage, de sorte à assurer en permanence un encadrement approprié Commande La commande chiffrée en personnes à former, pour l'année de fin de formation respective, est extrapolée à la base du besoin en relève, déterminé dans la planification stratégique du personnel, en tenant compte du nombre d'engagements pour l'année point fort CCT ainsi que de ceux pour la seconde formation. Les dispositions ci-après s appliquent alors: pour le début de l'apprentissage en août, la commande doit toujours s'effectuer au début de l'année précédente, de sorte à disposer de suffisamment de temps pour le recrutement. la commande chiffrée en nombre de personnes en formation compte pour la volée et reste constante. Il faut, par conséquent, former le même nombre de personnes tout au long des trois années d'apprentissage. Ces conditions ont pour conséquence qu'il peut se passer jusqu'à quatre ans entre la commande des apprentis et le commencement de la seconde formation: Illustration 2: déroulement de la commande des apprentis 5. Exigences au niveau qualitatif Pendant leur engagement au sein du TR-CCT, les personnes en formation bénéficient d'une vue passionnante sur différents domaines d'activités d'i-b dans les centres d'exploitation. En fonction des places d'apprentissage dans différents domaines administratifs d'un centre d'exploitation, on peut leur proposer pendant leur semestre un engagement varié, vaste et ainsi de qualité. Basé sur la structure unifiée au sein du team de relève, il est en outre possible d'utiliser des synergies entre les différents sites des TR, dans le cadre des différentes tâches proposées par place d'apprentissage. Pour ce faire, on requiert les exigences suivantes: aménagement unifié des places d'apprentissage et des tâches dans tous les TR objectifs en matière de qualité clairement définis pour les places d'apprentissage les engagements administratifs, ainsi qu'opérationnels, indiquent le profil du métier et / ou les possibilités de la filière CCT le développement du savoir-faire ferroviaire selon le concept standardisé par TR 3 Selon fiche complémentaire au descriptif du poste «Formateur pratique responsable I-B»

6 5.1. Encadrement Pour assurer un pilotage unifié au niveau suisse de la formation professionnelle de base au sein d'i-b dans l'idée d'un encouragement de la relève efficace et ciblant les objectifs dans le domaine de la gestion de la circulation des trains, une certaine structure en matière de suivi des apprentis est indispensable. Les rôles suivants sont impliqués dans l'encouragement de la relève issue du canal ECTP et assurent pour I-B les tâches essentielles et responsabilités suivantes, basées sur les descriptions de poste respectifs: Rôle Tâches Responsabilité Apprentis 1 e /2 e année TR-CCT Apprentis de 3 e année point fort CCT Formateurs TR-CCT opérationnel / administratif Coordination de la formation TR-CCT Respect de l'abc de la formation Situations de travail et d'apprentissage (STA) Engagement administratif / opérationnel selon mandat Respect de l'abc de la formation Situations de travail et d'apprentissage Soutien administratif dans le secteur / COF TR-CCT Formation spécifique CCT Introduction et suivi des apprentis à la place de travail Évaluation des l'apprenti selon la Loi sur la formation professionnelle Flux d'information aux supérieurs hiérarchiques et à la coordination de formation Répartition semestrielle des places d'apprentissage Attribution des places de formation pour l'année point fort CCT Introduction des apprentis TR-CCT Conduite fonctionnelle des formateurs Respect du budget TR-CCT Information aux formateurs, supérieurs hiérarchiques, Gestion du temps selon les directives de Login SA Mandats transmis selon les directives de la place d'apprentissage Sélection et postulation pour le point fort Gestion du temps selon les directives de Login SA Mandats transmis selon les directives de la place d'apprentissage Suivi des apprentis (1 e / 2 e année à la place d'apprentissage) Respect du devoir d'assistance légal Suivi des apprentis du point fort attribués Mise en œuvre du concept TR-CCT au sein de la région, resp. du CE Repourvoir en qualité et quantité les places d'apprentissage TR-CCT Encouragement de la relève / coaching de carrière CCT au sein du TR-CCT

7 Page 7/12 Direction de la formation Login Supérieurs hiérarchiques Responsabilité hiérarchique de la formation professionnelle de base I-B Responsable de la formation professionnelle de base Infrastructure Responsable du secteur professionnel employé de commerce Tabelle 1: tâches et responsabilités des rôles responsables hiérarchiques, apprentis, direction de la formation Login Marketing professionnel TR-CCT Participation aux entretiens d'engagement Login SA Répartition des apprentis selon la commande I-B Coaching de carrière Recrutement des apprentis selon la commande Supérieurs hiérarchiques des apprentis Conduite hiérarchique des formateurs dans leur domaine spécifique Représentation de la hiérarchie lors d'entretiens de candidature pour le point fort CCT Garantie des ressources nécessaires en formateurs Élaboration et mise en œuvre de la stratégie pour les personnes en formation I-B Représentation des intérêts d'i-b dans le cadre du développement et des perspectives pour la formation de base, au niveau de la division / du groupe CFF Conduite fonctionnelle de la coordination de formation TR-CCT Marketing professionnel de la formation de base Commande des apprentis selon les besoin en relève I-B Conduite fonctionnelle des la responsabilité hiérarchique I-B Commande des apprentis pour Infrastructure Représentation des intérêts d'infrastructure dans le cadre du développement et des perspectives pour le secteur professionnel employé de commerce au niveau du groupe CFF Qualité de la formation des places d'apprentissage attribués Responsabilité globale pour les apprentis (vis-à-vis de l'école, des autorités parentales, de l'office cantonal de la formation) Qualification des propres formateurs (selon les exigences de l'oaasf, du groupe CFF) Quantité et qualité des places d'apprentissage dans le domaine spécifique Mise en œuvre du concept TR-CCT au sein d'i-b Quantité et qualité des places d'apprentissage I-B Encouragement de la relève / coaching de carrière CCT au sein d'i-b Quantité et qualité des places d'apprentissage à Infrastructure Encouragement de la relève au sein d'infrastructure Qualité dans le secteur professionnel employé de commerce

8 6. Filière 6.1. Marketing Une condition essentielle pour l'acquisition réussie de la relève, avant, pendant et après l'apprentissage, sont les activités de marketing respectives. La structure et responsabilité suivantes sont définies dans ce contexte: Segment Activité TR-CCT Objectif Responsabilité Élèves avant la décision d'apprendre un métier SIP 5 ECTP Stage d'apprentissage Image des CFF Sélection des ECTP Degré de connaissance Métier empl. de commerce / CCT Attrait Apprentissage aux TP Login SA (R); TR-CCT (M) Tabelle 2: Activités de marketing Apprentis ECTP 1 e / 2 e année d'apprentissage Module info CCT Marché info employé de commerce Point fort Reap 6 TR Engagement semestriel TR Stage TR Degré de connaissance de la profession CCT Attrait TR-CCT Sélection Point fort CCT Perspectives de carrière TR-CCT (R); Login SA (M) Apprentis point fort CCT de 3 e année Coaching de carrière Reprise en seconde formation CCT COF TR-CCT KC MAR 7 Apprentis en fin de formation (ECTP; Agent TP 4 ; etc.) Aucune Degré de connaissance de la profession CCT KC MAR 6.2. Sélection du point fort et seconde formation raccourcie Le processus de sélection pour l'année point fort CCT commence au milieu de la deuxième année d'apprentissage. Elle comprend tous les examens d'aptitude demandés selon OAASF pour le métier de CCT ainsi que l'entretien d'engagement avec un représentant de la hiérarchie et d'un conseiller HR. On garantit une reprise directe par les CFF à la seconde formation CCT raccourcie, à condition que les qualifications demandées soient acquises (cf. annexe). 4 Agent TP = agent de transports publics 5 SIP = Séance d'information professionnelle 6 Reap = réunion des apprentis 7 KC MAR = Centre de compétence du marketing du personnel

9 Page 9/12 7. Budget TR-CCT Du côté I-HR-BIL, on met à disposition d'i-b un budget annuel fixe pour l'encouragement de la relève dans le cadre de la formation professionnelle de base. Ce montant est employé pour les charges suivantes: Thème Événements Montant total budgétisé CHF 12`000.- Quoi (nombre d'événements) Début / clôture (toujours 2 x par an) Soirée des parents (2 x par an) Marketing CHF 5`000.- Module info CCT (1 x par an) Tabelle 3: budget TR-CCT Objectif Attrait TR-CCT Développement de l esprit d équipe Présentation du profil du métier CCT Image des CFF Présentation du profil du métier CCT Image du TR- CCT Savoir-faire ferroviaire Public cible Apprentis TR-CCT Parents des apprentis TR-CCT Apprentis EC 1 e année La responsabilité du budget incombe à la responsabilité hiérarchique de la formation professionnelle de base I-B (Marketing) resp. à la coordination de formation TR-CCT (manifestations). Ce montant et attribué en partage aux différents TR-CCT. Une partie par site est donc mise à disposition sous forme de forfait et le reste est distribué individuellement aux sites au cours de l'année en fonction des besoins et d'entente entre les sites. Les critères déterminants sont l'importance du team de relève (nombre d'apprentis) et les conditions sur place (infrastructure disponible). Site Forfait annuel individuelle TR-CCT Centre CHF à demander auprès de la responsabilité TR-CCT Est CHF hiérarchique I-B TR-CCT Ouest CHF en fonction des besoins Total CHF CHF Tabelle 4: répartition du budget TR-CCT Il faut établir un récapitulatif détaillé des coûts ainsi qu'un justificatif des factures transparent à l'attention d'i-hr-bil.

10 Page 10/12 8. Management de la qualité Les objectifs pour les places d'apprentissage au sein des TR-CCT s'orientent aux objectifs prioritaires issus de la charte, ainsi que de la compréhension de la matière de qualité de la formation professionnel de base des CFF. Cela sert de base pour la vérification de la prestation des rôles impliqués au TR-CCT. Ci-après sont définis les objectifs essentiels et les instruments de mesure respectifs: Objectifs qualitatifs Indicateurs / instruments de mesure Domaine macro: formation professionnelle CFF Quantité d'engagement Degré de réalisation Commande Satisfaction Bénéficiaire des prestations Controlling des effets (Cockpit Formation professionnelle CFF) Controlling des effets (Cockpit Formation professionnelle CFF) Questionnaire en ligne aux supérieurs un an après la fin de la formation Standards Valeur cible du groupe CFF: 70% des apprentis en fin de formation sont repris 100% des apprentis commandés occupent des places d'apprentissage 90% de satisfaction Domaine micro: team de relève chefs circulation des trains (Infrastructure Exploitation) Encadrement personnelle spécifique Attrait Places d'apprentissage Taux des transferts au point fort CCT Tabelle 5: objectifs qualitatifs Sondage TR-CCT Liste des formateurs Sondage TR-CCT Nombre d'apprentis de l'année point fort du TR, du 1 er au 4 e semestre Note 5 pour COF / formateur 100% des demandes remplies 80% intégreraient encore le TR 50% 8 intégrant l'année point fort CCT L'atteinte des objectifs est indiquée dans le cadre du reporting périodique de qualité CCT. 8 P.ex. taux 2014: 23 entrées au point fort CCT / nombre d'apprentis (début d'apprentissage: 2012) au TR au cours du 4e semestre 25/70 *100 = 33% transferts

11 Page 11/12 9. Mise en œuvre La mise en œuvre au sein du TR-CCT est du ressort des régions, resp. des centres d'exploitation. Les conditions cadres ultérieures ci-après ont été définies dans ce contexte: Accord régulier des coordinateurs de formation entre eux et avec la responsabilité hiérarchique I-B (quatre à six mois par année) Intégration des places d'apprentissage de la Centrale I-B au TR-CCT région Centre, d'ici à 2016 Illustration 3: vue d'ensemble de l'année TR-CCT

12 Page 12/ Annexe Déroulement de l'apprentissage ECTP avec point fort CCT Tabelle 6: Déroulement de l'apprentissage ECTP avec point fort CCT Sélection du point fort CCT Tabelle 7: Sélection du point fort CCT Sélection de la seconde formation raccourcie Tabelle 8: Sélection de la seconde formation raccourcie