R-CCU / 13

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1 Extrait du procès-verbal de la 188 e séance du Comité consultatif d urbanisme tenue le 3 février 2014 Projet d intervention dans un noyau commercial de quartier et projet particulier, centres de distribution de produits pétroliers et de carburant 455 à 545, chemin Vanier Construire un projet commercial intégré District électoral du Plateau Maxime Tremblay Dérogations mineures au Règlement de zonage numéro , 465, 475, 495, 545, chemin Vanier Réduire la marge avant et le pourcentage de maçonnerie et d ouvertures donnant sur boulevard des Allumettières District électoral du Plateau Maxime Tremblay R-CCU / 13 Que ce Comité recommande au conseil d approuver un projet d intervention dans un noyau commercial de quartier en vertu du Règlement relatif aux plans d implantation et d intégration architecturale numéro , et un projet particulier, centres de distribution de produits pétroliers et de carburant en vertu du Règlement relatif aux plans d implantation et d intégration architecturale numéro aux numéros d immeubles impairs 455 à 545, chemin Vanier afin d autoriser un projet commercial intégré. Que ce Comité recommande au conseil d accorder des dérogations mineures au Règlement de zonage numéro au 455, 465, 475, 495, 545, chemin Vanier afin de réduire : la marge avant décrite à la grille de spécification de 10 m à 7 m; le pourcentage minimal de maçonnerie des façades des bâtiments situés en bordure du boulevard des Allumettières de 100 % à 60 %; le pourcentage minimal d ouvertures pour les façades donnant sur le boulevard des Allumettières de 20 % à 0 %, et ce, conditionnellement à : l acceptation des aménagements des points d accès au site par le Service des infrastructures, division circulation, suite à la réception de l étude de circulation globale pour le chemin Vanier mandatée par la Ville de Gatineau; la modification et l acceptation par le Service de l urbanisme et du développement durable (SUDD) de la Ville de Gatineau, du plan d aménagement paysager sur le boulevard des Allumettières afin de permettre de dégager la conduite maitresse d aqueduc et d ajouter une plantation dense d arbres parallèlement à la ligne de rue; l ajout des stationnements pour vélo à l extérieur de chaque bâtiment commercial et des places publiques; l aménagement en pavé perméable des voies de circulation des services à l auto; la relocalisation, s il y a lieu, la modification architecturale et leur acceptation par le SUDD, du bâtiment de lave-auto. La relocalisation, s il y a lieu, devra se faire à un endroit où la circulation automobile risque de ne pas causer de problèmes d engorgement de véhicules. La modification architecturale du bâtiment doit proposer un nouveau concept afin qu il se démarque par sa qualité visuelle en devenant un certain point de repère, vu sa localisation centrale sur le site. Tout le volet de la circulation et les aires d attente dans cette zone devront être revus; la modification des façades donnant sur le chemin Vanier afin de créer une animation plus intéressante du domaine public; l harmonisation des proportions, des couleurs et des matériaux du volume contigu au dépanneur avec le bâtiment principal et les bâtiments adjacents; la réception du certificat d autorisation émis par le ministère du Développement durable, de l Environnement, de la Faune et des Parcs (MDDEFP) pour le remblai du marécage et le déboisement des milieux humides identifiés par l étude environnementale. Les milieux humides qui ont été identifiés sur le site ne sont pas assujettis au règlement de contrôle intérimaire ; la réduction du nombre de cases de stationnement; revoir l architecture des façades donnant sur le boulevard des Allumettières ou à mettre en place un aménagement paysager qui devra dissimuler immédiatement et entièrement, été comme hiver, les façades des bâtiments donnant sur le boulevard des Allumettières. ADOPTÉE Le secrétaire, Ghislain Deschênes Responsable de la Section des commissions et comités

2 ANALYSE DE PROJET Comité consultatif d'urbanisme 188 e Séance 3 février 2014 N/Réf. CAP-1309 Zone(s) visée(s) : C Schéma d aménagement Plan d urbanisme Zonage Projet particulier de construction Plan d implantation et d intégration architecturale Patrimoine Usage conditionnel Dérogation mineure Autre Titre : Projet d intervention dans un noyau commercial de quartier et projet particulier, centres de distribution de produits pétroliers et de carburant 455 à 545, chemin Vanier Construire un projet commercial intégré District électoral du Plateau Maxime Tremblay Dérogations mineures au Règlement de zonage numéro , 465, 475, 495, 545, chemin Vanier Réduire la marge avant et le pourcentage de maçonnerie et d ouvertures donnant sur boulevard des Allumettières District électoral du Plateau Maxime Tremblay Justifications : PIIA : Une demande d approuver un projet commercial intégré dans un noyau commercial de quartier a été formulée pour les propriétés du 455 à 545, chemin Vanier. Pour réaliser ce projet, des dérogations mineures au Règlement de zonage numéro seront requises. Le projet est conforme au plan et à la règlementation d urbanisme à l exception des dispositions assujetties à l acceptation des dérogations mineures. Le concept met l accent sur l encadrement bâti en front des artères, l aménagement d espaces publics et le transport actif par l insertion de deux axes principaux sur le site dédié à la circulation véhiculaire d une part, mais également par l aménagement d infrastructures pour les piétons et cyclistes dans un contexte d intégration et de sécurité. Ces axes seront reliés aux projets adjacents; Le projet est composé de neuf bâtiments à structure isolée et leur implantation contribue à encadrer le chemin Vanier et le boulevard des Allumettières, à améliorer la qualité de l espace public et à créer un environnement confortable et attractif pour les piétons et les cyclistes, mais sans négliger pour autant les autres modes de déplacements. Le projet comporte également, un centre de distribution de produits pétroliers qui est assujetti au règlement relatif aux plans d implantation et d intégration architecturale numéro L implantation de la station libre-service et dépanneur donnant sur le chemin Vanier, permet la prépondérance du bâtiment principal dans la perception visuelle. Dérogations mineures : Une demande de dérogations mineures au Règlement de zonage numéro a été formulée pour les propriétés du 455 à 545, chemin Vanier. Des dérogations mineures sont proposées aux fins de mieux encadrer les rues et donner plus de visibilité au projet commercial intégré. L octroi des dérogations mineures est conditionnel à la révision des aménagements du projet commercial sur le chemin Vanier, lesquels aménagements seront établis suite à la réception de l étude de circulation globale pour le chemin Vanier fait par la Ville de Gatineau. Les conditions pour le réaménagement du chemin Vanier seront incluses dans le guide d aménagement du projet. Page 1 sur 18

3 Recommandation : Date : 29 janvier 2014 Approuver un projet d intervention dans un noyau commercial de quartier en vertu du Règlement relatif aux plans d implantation et d intégration architecturale numéro , et un projet particulier, centres de distribution de produits pétroliers et de carburant en vertu du Règlement relatif aux plans d implantation et d intégration architecturale numéro aux numéros d immeubles impairs 455 à 545, chemin Vanier afin d autoriser un projet commercial intégré. Accorder des dérogations mineures au Règlement de zonage numéro au 455, 465, 475, 495, 545, chemin Vanier afin de réduire : la marge avant décrite à la grille de spécification de 10 m à 7 m; le pourcentage minimal de maçonnerie des façades des bâtiments situés en bordure du boulevard des Allumettières de 100 % à 60 %; le pourcentage minimal d ouvertures pour les façades donnant sur le boulevard des Allumettières de 20 % à 0 %, et ce, conditionnellement à : l acceptation des aménagements des points d accès au site par le Service des infrastructures, division circulation, suite à la réception de l étude de circulation globale pour le chemin Vanier mandatée par la Ville de Gatineau; la modification et l acceptation par le Service de l urbanisme et du développement durable (SUDD) de la Ville de Gatineau, du plan d aménagement paysager sur le boulevard des Allumettières afin de permettre de dégager la conduite maitresse d aqueduc et d ajouter une plantation dense d arbres parallèlement à la ligne de rue; l ajout des stationnements pour vélo à l extérieur de chaque bâtiment commercial et des places publiques; l aménagement en pavé perméable des voies de circulation des services à l auto; la relocalisation, s il y a lieu, la modification architecturale et leur acceptation par le SUDD, du bâtiment de laveauto. La relocalisation, s il y a lieu, devra se faire à un endroit où la circulation automobile risque de ne pas causer de problèmes d engorgement de véhicules. La modification architecturale du bâtiment doit proposer un nouveau concept afin qu il se démarque par sa qualité visuelle en devenant un certain point de repère, vu sa localisation centrale sur le site. Tout le volet de la circulation et les aires d attente dans cette zone devra être revu; la modification des façades donnant sur le chemin Vanier afin de créer une animation plus intéressante du domaine public; la bonification de l excroissance en hauteur de la partie adjacente du bâtiment principal qui correspond à un dépanneur est adjacent au chemin Vanier afin de trouver un meilleur équilibre architectural avec les proportions du bâtiment principal et les éléments architecturaux des bâtiments adjacents; la réception du certificat d autorisation émis par le ministère du Développement durable, de l Environnement, de la Faune et des Parcs (MDDEFP) pour le remblai du marécage et le déboisement des milieux humides identifiés par l étude environnementale. Les milieux humides qui ont été identifiés sur le site ne sont pas assujettis au règlement de contrôle intérimaire Préparé par : Jenny Serrano, chargée de projet Approuvé par : Réjean Martineau, chef de la Division de l aménagement et de la revitalisation Marc Chicoine, directeur adjoint Développement Analyse : Vision et enjeux de développement du secteur : Ce secteur du Plateau est en voie de développement. On y retrouve déjà une école à proximité du site à l étude, des fonctions commerciales sur le chemin Vanier et des projets de développement, majoritairement résidentiels, prendront place au cours des prochaines années. L enjeu principal du secteur sera lié à la circulation véhiculaire et la hiérarchie du réseau viaire. Cette dimension devra tenir compte de la complémentarité piétonne et récréative. À cette fin, une étude de circulation sera développée afin de définir les besoins, d établir le gabarit selon les différents secteurs desservis par l artère, de maximiser le potentiel de desserte des artères existantes et à venir et de déterminer le nombre d accès nécessaires pour les différents tronçons du chemin Vanier. Le schéma d aménagement prévoit à l intersection Vanier/des Allumettières une zone axée sur le transport en commun (ZATC), le tout sujet aux conclusions de l étude sur le système de transport en commun rapide dans l ouest. Ce secteur sera donc appelé à jouer un rôle déterminant dans le futur. Page 2 sur 18

4 Le schéma d aménagement prévoit aussi que le chemin Vanier soit un axe de transport en commun à haut niveau de service. Ce concept reste cependant à développer et il faut définir une coupe de rues pour l élargissement de chemin Vanier, de même que de déterminer les accès vers les secteurs de développements en rive. Le site faisant l objet de la présente demande a des affectations principalement commerciales, conformes à la hiérarchie commerciale en vigueur. Mise en contexte et description du projet : Un plan directeur conceptuel du projet a fait l objet de l approbation du Conseil Municipal le 19 novembre 2013 afin d autoriser les travaux de déboisement et de préparation du site pour la mise en place de services municipaux. Un certificat d autorisation pour le déboisement du terrain a été émis en novembre 2013 et les travaux de déboisement ont commencé à la fin du même mois. La présente demande vise l approbation d un projet commercial intégré à l intersection nord-est de chemin Vanier et du boulevard des Allumettières. Le projet commercial intégré est assujetti aux Règlements relatifs aux plans d implantation et d intégration architecturale numéro (noyau commercial de quartier) et numéro (centres de distribution de produits pétroliers et de carburant). Le terrain est identifié comme étant «autre boisé» au règlement de zonage pour lequel l abattage des arbres dans le but de réaliser un ouvrage ou d ériger une construction est autorisé. Aucune restriction règlementaire municipale telle qu une zone de mouvement de masse et milieu humide ne s applique sur le site. La demande vise un projet commercial intégré sur un terrain d environ m 2 sur lequel on retrouvera 9 bâtiments de différents gabarits incluant, entre autres, une épicerie, une pharmacie, un centre de distribution de produits pétroliers avec dépanneur, des services bancaires, des restaurants, etc. La périphérie du site sera majoritairement aménagée d espaces verts avec intégration de lieux publics, un bassin de rétention sera construit et les espaces de stationnement seront fractionnés de façon à réduire les îlots de chaleur. Le projet déposé prévoit de structurer le site de façon à aménager deux axes de circulation principaux bien définis afin d assurer une certaine fluidité, la sécurité et le confort des différents usagers sur ce site (surtout piétons). Des aires de manœuvre pour le camionnage seront requises et devront être aménagées de façon à assurer la sécurité des usagers du site. Le requérant souhaite plusieurs accès véhiculaires au site. À cette fin, la Ville devra au préalable valider, par une étude de circulation à venir, l ensemble de la desserte véhiculaire et l impact sur le chemin Vanier de façon à établir le nombre, la localisation et l aménagement des accès au site. La demande d approbation et les étapes à venir La présente demande vise l approbation finale du projet commercial intégré incluant l organisation spatiale définitive du site, l architecture de tous les bâtiments et les aménagements paysagers. Les aménagements sur le chemin Vanier et les accès au site seront réévalués suite à la réception de l étude de circulation finale du chemin Vanier. Malgré cela, si des modifications sont nécessaires, les espaces ont été prévus sur le site et les modifications devront faire l objet d une recommandation du CCU et d une décision du conseil municipal. Le concept d affichage sera présenté pour approbation à une étape ultérieure au CCU et au conseil municipal. Un guide d aménagement devra être signé par le promoteur afin d assurer les aménagements du site et fournir les garanties financières applicables. Le projet doit faire l objet de l obtention d une autorisation de branchement aux réseaux des infrastructures municipales et d un protocole d entente avec le service des infrastructures de la Ville de Gatineau. Autres caractéristiques : PIIA centres de distribution de produits pétroliers et de carburant Le bâtiment principal qui correspond à un dépanneur est adjacent au chemin Vanier et il se démarque des autres bâtiments par une excroissance en hauteur de sa partie adjacente à l accès principal au site. Toutefois, cet élément devra être bonifié afin de trouver un meilleur équilibre architectural avec les proportions du bâtiment principal et les éléments architecturaux des bâtiments adjacents; Page 3 sur 18

5 Le lave-auto est situé à l intérieur du projet, dissimulé par des aménagements paysagers qui réduisent la visibilité du bâtiment et de l allée de circulation. Ce lave-auto, quoiqu autorisé par règlement, occupe un espace très central du site, à la proximité du poste d essence d où le risque d un «embouteillage» de véhicules dans cette zone. Il est souhaitable que ce bâtiment soit relocalisé afin de réduire les nuisances potentielles et que l architecture du bâtiment soit améliorée. La relocalisation doit se faire à un endroit où la circulation automobile risque de ne pas causer de problèmes d engorgement de véhicules. La modification architecturale du bâtiment doit proposer un nouveau concept afin qu il se démarque par sa qualité visuelle en devenant un certain point de repère, vu sa localisation centrale sur le site. Tout le volet de la circulation et les aires d attente dans cette zone devra être revu. Les modifications à son implantation et à son concept architectural doivent être approuvées par le SUDD; La marquise et les îlots des pompes sont situés à l intérieur du projet et peu visibles à partir de chemin Vanier, leur localisation évite de masquer le bâtiment principal; La marquise n excède pas la hauteur du bâtiment principal et elle présente un toit plat; Insérée dans un milieu commercial, l architecture du bâtiment cherche à s agencer avec les bâtiments du projet commercial en utilisant des toits plats et des panneaux architecturaux; Les murs du bâtiment principal visibles de la rue ont des ornementations architecturales et des fausses ouvertures sur le chemin Vanier afin de créer une certaine animation; Toutes les circulations véhiculaires sont gérées à l intérieur du projet de manière à éviter des conflits de circulation sur le chemin Vanier. Toutefois, un raffinement devra être fait en ce qui concerne les aires d attente des véhicules aux pompes d essence et au lave-auto; Des bandes de verdure sont proposées en périphérie de l emplacement occupé par le poste d essence ainsi que du bâtiment principal. PIIA noyau commercial de quartier Organisation spatiale Le concept d aménagement cherche à créer une nouvelle façon d implanter et de rapprocher les bâtiments de la rue et de favoriser l encadrement du domaine public en y intégrant une place publique à l intersection de chemin Vanier et du boulevard des Allumettières; Le concept d aménagement s articule autour des deux axes majeurs à l intérieur du projet qui hiérarchise les niveaux de circulation et privilégie le piéton et le cycliste sans laisser de côté la circulation véhiculaire et le camionnage; L orientation et l implantation des bâtiments encadrent le domaine public, les places publiques, les rues, les intersections, les placettes et terrasses, et mettent en valeur les bâtiments; L implantation des bâtiments assure un alignement des façades continu et homogène, le long du chemin Vanier et du boulevard des Allumettières; L implantation des bâtiments favorise les déplacements des usagers; L implantation des bâtiments évite la création d espaces résiduels inexploitables et peu accessibles sur le terrain; L implantation et l architecture des bâtiments minimisent la visibilité des aires d entreposage. Transition volumétrique Le gabarit et la volumétrie des bâtiments mettent en valeur les intersections, encadrent le domaine public et renforcent les perspectives visuelles d intérêt; Le traitement volumétrique des bâtiments est à l échelle piétonnière de la rue et des trottoirs situés à l intérieur du projet; Les entrées menant aux commerces créent un lien direct avec le domaine public et le réseau de voies de circulation piétonnière qui se trouvent à l intérieur du projet. Réseau piétonnier et cyclable Des parcours directs et courts encadrés par des trottoirs situés à l intérieur du projet et le long du chemin Vanier sont aménagés afin de favoriser les déplacements piétons, cyclables et relient les voies de circulation, les espaces de stationnement, la future station de transport en commun et les entrées principales des bâtiments; Les axes majeurs et les trottoirs assurent le lien entre chacun des bâtiments et vers les projets adjacents à venir et ils ont été conçus en fonction des débits de circulation piétonnière envisagés sur l ensemble du terrain; Le fractionnement des espaces de stationnement et l aménagement des trottoirs évitent d entrecouper les liens entre une entrée menant à un commerce et les voies de circulation. Accès et stationnements Pour le moment, le site sera desservi par un accès principal et un service pour le camionnage et la livraison sur le chemin Vanier. Toutefois, l accès de service pourrait être déplacé, et l aménagement de l accès principal sera à confirmer par les conclusions de l étude globale de circulation pour le chemin Vanier; Le partage des allées d accès entre les terrains contigus sera assuré par servitude. Si la continuité des allées d accès ou des trottoirs se consolide vers les terrains adjacents, des modifications devront être faites aux aménagements paysagers et stationnements. Les modifications et les servitudes devront être assurées par le promoteur et rattachés à des garanties financières; La localisation des espaces de stationnement a été favorisée au centre du projet et fractionnée en plusieurs quadrilatères entourés par des aménagements paysagers; Page 4 sur 18

6 Le projet est desservi par un nombre important d aménagements de services à l auto. Cette tendance à offrir un tel service amène des bâtiments parfois de gabarit plus petit s associant davantage à un service rapide qu à une utilisation complète d usage (ex. mets à emporter versus restauration complète sur place). Quoique permis à la règlementation municipale, de telles aires doivent, dans la mesure du possible, être le mieux intégrées et éviter d entrer en conflit avec les piétons. D un point de vue paysager, le revêtement de sol des voies de circulation de services à l auto devra être réalisé avec du pavé perméable; Un écran visuel composé par une clôture et des arbustes denses, conformément au règlement de zonage , sera aménagé à l est, tout le long de la ligne du terrain du projet commercial intégré. Intégration architecturale L articulation des façades et leur style architectural sont cohérents sur l ensemble du projet; Les éléments architecturaux et les matériaux utilisés renforcent le lien entre les façades et le caractère architectural d ensemble du cadre bâti; Les façades donnant sur le chemin Vanier et le boulevard des Allumettières qui ne comportent pas des accès aux commerces présentent un traitement architectural et de fausses ouvertures afin d animer le domaine public et briser la monotonie; L architecture des bâtiments est contemporaine et distinctive, et présente un traitement architectural et des matériaux similaires; Des détails architecturaux et ornementaux permettent d identifier facilement l entrée principale d un bâtiment; Interface publique Le pourtour du terrain comporte des aménagements paysagers denses et de qualité; Des espaces publics tels que les voies de circulation et places publiques sont présentes sur le projet; Le revêtement de sol des trottoirs diffère visuellement du revêtement de sol des espaces de stationnement. Dispositions réglementaires : Disposition Prescrite Proposée Explication Marge avant minimale (Grille C ) Superficie minimale de brique, pierre ou acrylique sur chaque façade (art. 493., règlement ) Superficie d ouvertures des façades donnant sur boulevard des Allumettières (art règlement ) 10 m min 7 m min 100 % 60 % min 20 % 0 % Rapprocher les bâtiments vers la rue; Favoriser l encadrement du domaine public. Utiliser des matériaux différents qui donnent un aspect commercial au projet; La brique, la pierre et le mur rideau seront utilisés à 60 % min sur les 4 façades de tous les bâtiments du projet. Les éléments architecturaux favorisés sur boulevard des Allumettières sont de fausses fenêtres afin de réduire les possibles nuisances de bruit à l intérieur des commerces; Les aires d entreposage des commerces se trouvent dans la partie arrière des bâtiments. Règlement concernant les dérogations mineures aux règlements d urbanisme numéro L étude de chaque demande de dérogation doit prendre en considération l ensemble des critères suivants : CRITÈRES OUI NON 1. La dérogation mineure demandée respecte les orientations de tout programme particulier d urbanisme et du plan d urbanisme. 2. La demande qui fait l objet d une dérogation mineure est conforme à toutes les dispositions du règlement de construction et à celles des règlements de zonage et de lotissement ne faisant pas l objet d une dérogation mineure. 3. L application du règlement, sans la dérogation mineure, a pour effet de causer un préjudice sérieux à la personne qui la demande. 4. Il est difficile de modifier, sans la dérogation mineure, le projet pour le rendre conforme en raison de contraintes naturelles ou artificielles ou en raison d une situation qui ne résulte pas d une action du propriétaire. 5. La dérogation mineure implique un ou quelques cas isolés dans une même zone sans avoir pour effet de soustraire l application de la réglementation de façon généralisée dans cette zone. 6. La dérogation mineure ne porte pas atteinte à la jouissance de leur droit de propriété aux propriétaires des immeubles voisins. 7. Dans le cas d une construction dont les travaux sont en cours ou déjà exécutés, la construction doit avoir fait l objet de l émission d un permis, les travaux doivent avoir été exécutés de bonne foi et les travaux ne doivent pas comprendre de changements structuraux ou de rajouts par rapport aux plans déposés lors de l émission du permis. Page 5 sur 18

7 ANNEXE 1 N Plans de localisation 455 à 545, chemin Vanier Page 6 sur 18

8 ANNEXE 2 Terrain visé Note : Circulation combinée ou axe de circulation partagé : Circulation axée principalement sur le transport actif (piéton et vélo), mais incluant la circulation véhiculaire atténuée par des mesures de mitigation. La forme, largeur, etc., seront à définir parallèlement au développement du présent schéma. Vision préliminaire de développement du secteur Vanier- des Allumettières préparée par le Service de l urbanisme et du développement durable, Ville de Gatineau, plan préparé en novembre Page 7 sur 18

9 ANNEXE 3 N Plan de desserte actuelle de transport en commun 455 à 545, chemin Vanier Page 8 sur 18

10 ANNEXE 4 Nouvelle ligne de lot et terrain à céder à la Ville Accès proposé au projet Accès proposé au projet Servitude de passage Servitude de 12 m Ville de Gatineau Vanier N Boul. des Allumettières Plan d implantation 455 à 545, chemin Vanier Page 9 sur 18

11 ANNEXE 5 Concept d aménagement paysager 455 à 545, chemin Vanier Page 10 sur 18

12 ANNEXE 6 N Plans d espaces publics 455 à 545, chemin Vanier Page 11 sur 18

13 ANNEXE 7 N Plans d espaces publics 455 à 545, chemin Vanier Page 12 sur 18

14 ANNEXE 8 B B A A C C N Plans d espaces publics 455 à 545, chemin Vanier Page 13 sur 18

15 ANNEXE 9 ACCÈS PRINCIPAL VERS STATIONNEMENTS VERS CH. VANIER N Élévations 545, chemin Vanier Page 14 sur 18

16 ANNEXE , ch. Vanier 525, ch. Vanier ACCÈS PRINCIPAL VERS STATIONNEMENTS 505, ch. Vanier Élévations 535, 525 et 505, chemin Vanier Page 15 sur 18

17 ANNEXE , ch. Vanier Lave-auto Élévations 465, chemin Vanier Page 16 sur 18

18 ANNEXE , ch. Vanier Élévations 455, chemin Vanier Page 17 sur 18

19 ANNEXE , ch. Vanier VERS BOUL. DES ALLUMETTIÈRES 495, ch. Vanier VERS BOUL. DES ALLUMETTIÈRES Élévations 475 et 495, chemin Vanier Page 18 sur 18