Mardi 14 novembre Petit-déjeuner «L hydrogène au service de la mobilité propre»

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1 Mardi 14 novembre 2017 Petit-déjeuner «L hydrogène au service de la mobilité propre»

2 Francis Dubrac Président Plaine Commune Promotion

3 Bernard Blez Directeur ENGIE Lab CRIGEN

4 Intervenants Francis Dubrac Président de Plaine Commune Promotion Bernard Blez Directeur ENGIE Lab CRIGEN Luc Bodineau Direction Recherche et Prospective Responsable Thématique Hydrogène, ADEME Fabio Ferrari Coordinateur Mobilité Hydrogène France, AFHYPAC Laurence Boisramé Directeur du Key Program Green Hydrogen, ENGIE Hélène Pierre Leader du Lab Hydrogène, ENGIE Lab CRIGEN Hervé Foucard Chef du Service Technique des Transports Automobiles Municipaux Direction de l Immobilier, de la Logistique et des Transports, Mairie de PARIS Philippe DIET Directeur Business Line Immobilier Tertiaire, ENGIE COFELY

5 Luc Bodineau Direction Recherche et Prospective Responsable Thématique Hydrogène ADEME

6 Qu est ce que l hydrogène énergie? Quel intérêt pour la transition énergétique? Luc BODINEAU ADEME Direction Recherche et Prospective

7 Les sources : hydrocarbures, eau, biomasse L hydrogène, un vecteur énergétique Procédé d électrolyse : H 2 O + électricité H 2 + O 2 H2, un gaz stockable Pile à H 2 : H 2 + O 2 H 2 O + électricité Les usages : électricité à la demande

8 Un électrolyseur : Une pile :

9 Pour le transport et la mobilité De la flexibilité, vers un mix de solutions électrique & gaz Quel intérêt pour la Transition Énergétique? Pour mieux valoriser les énergies renouvelables électriques Passer du réseau électrique aux réseaux gaz Pour l autonomie énergétique d un site, d une île, d un îlot La complémentarité batterie + H 2 permet d être autonome sur l année Pour réduire les impacts actuels de l H 2 industriel Substituer l H 2 ex fossile transporté sur de longues distances

10 Pour le transport et la mobilité Augmenter les performances et les services liés à la mobilité électrique :

11 Pour mieux valoriser les énergies renouvelables électriques Injecter de l hydrogène dans les réseaux gaz, pour verdir son contenu et sécuriser les réseaux électriques

12 Pour rendre autonome en énergie un site, un bâtiment, un quartier Stocker l énergie électrique locale (soleil, vent) grâce à un système hybride batterie / H 2 pour être autonome sur toute l année :

13 Pour réduire les impacts de l hydrogène industriel th 2 / an pour des usages industriels, 2% des émissions nationales de CO 2

14 Le projet SPHYNX Réduction des émissions polluantes en zone urbaine Production d hydrogène par électrolyse, alimentée en partie par du PV Application pour des usages de mobilité professionnelle Mutualisation d une infrastructure entre plusieurs utilisateurs Expérimentation innovante, forts enjeux de réplication en France et en Europe

15 Merci pour votre attention!

16 Fabio Ferrari Coordinateur Mobilité Hydrogène France AFHYPAC

17 MOBILITÉ HYDROGÈNE FRANCE Petit-déjeuner du 14 novembre 2017 Plaine Commune Promotion-CRIGEN L'hydrogène au service de la mobilité propre v12

18 CONSORTIUM REGROUPANT L'ENSEMBLE DES ACTEURS DE LA FILIÈRE : DES ENTREPRISES DE L'ÉNERGIE AUX UTILISATEURS Utilisateurs Vehicules Electrolyse ur Production Stations Installation Opérateurs Laboratoires, Consultants et Associations Source :

19 LA FRANCE A DÉFINI SON PLAN DE DÉPLOIEMENT DES VÉHICULES HYDROGÈNE Intégré au plan européen Hydrogen Infrastructure for Transport Financé par l Europe (programme TEN-T) Avec le support du Ministère de Transition Écologique Et Solidaire et de l ADEME Pris en compte dans le plan Nouvelle France Industrielle «Stockage de l Energie» Source : 3

20 AVEC QUELQUES RÉALISATIONS À SON ACTIF Un business model qui a permis de lancer la filière en dépassant le dilemme de la poule (les stations) et l œuf (les véhicules) : l approche par flottes captives Un plan de déploiement conçu en France et repris par la Filière au niveau européen Une forte implication dans des projets d envergure, soutenus par l Europe : Hyway, EasHyMob, Plan NFI, etc. Une écoute (nouvelle)des pouvoirs publics français cf. rdv le 3 août dernier avec Nicolas Hulot. Source : 4

21 ET QUATRE GRANDES CONVICTIONS. 1. L électromobilité doit se développer massivement en ligne avec l objectif d Europe on the move d évoluer vers «des émissions nulles» Les véhicules électriques à batterie : moins de 2% du parc aujourd hui 2 grands freins : l autonomie (moins de 300 km) et le temps de recharge (8 heures en charge standard). Ils sont seulement pertinents sur les petits trajets urbains 2. Les véhicules électriques à batterie et à hydrogène sont complémentaires Les véhicules électriques hybrides batteries/hydrogène et hydrogène : temps de charge inférieur à 5 minutes et autonomie entre 370 et 600 km. Pour le conducteur : la liberté du diesel, mais en Zéro émission. Source : 5

22 ET QUATRE GRANDES CONVICTIONS. 3. La mobilité hydrogène améliore la valorisation des énergies renouvelables et contribue au dynamisme des territoires. 4. Investir dans une mobilité électrique mixte batterie/hydrogène réduira les investissements nécessaires dans le réseau (cf. document «Agissons aujourd hui pour la mobilité de demain») Source : 6

23 La mobilité hydrogène : non pas l unique solution mais une solution indispensable pour répondre simultanément à trois enjeux : Réduire les émissions de C02 Diminuer la pollution Favoriser le développement des énergies renouvelables (et réduire la dépendance aux énergies fossiles) Source : 7

24 LE BESOIN EN ÉNERGIE ET LA FLEXIBILITÉ D USAGE VONT ÊTRE LES CRITÈRES DÉTERMINANTS DE CHOIX DES CLIENTS Energie/j Km/j GNV ou GNL 600 km 400 kwh 400 km 200 kwh 250 km 120 km Batteries Hydrogen 100 kwh 20 kwh Source : 8

25 LE MARCHÉ DES VÉHICULES HYDROGÈNE POURRAIT DÉJÀ REPRÉSENTER VÉHICULES EN véhicules Berlines Compactes Véhicules utilitaires t d hydrogène Parc des véhicules H 2, x Consommation H 2, tonnes x1000 par an 600 stations H kg/jour 212kg/jour 420kg/jour 3 TWh de prod. électrique ,269 1,526 3, Stations H Consommation électrique pour l électrolyse, GWh par an Source : 9

26 LE PLAN PRÉVOYAIT 10 STATIONS DE 80KG/JOUR Source : 10

27 OBJECTIFS ATTEINTS EN TERMES DE NOMBRE DE STATIONS : 15 SONT OPÉRATIONNELLES Source : 11

28 LA MOBILITÉ HYDROGÈNE EN ILE DE FRANCE Source : 12

29 LES VÉHICULES HYDROGÈNE DISPONIBLES Utilitaires : Kangoo ZE avec prolongateur d autonomie H2 Berlines : Hyundai ix35 Camions et camionnettes : Toyota Mirai En cours de développement Source : 13

30 KANGOO H2 VS. KANGOO DIESEL : TCO 1000 /AN TCO sur 5 ans, km/an H 2 : 10 /kg, -5%/an Elec : 0,10 /kwh, +2%/an Diesel: 1,04 /l, + 5%/an Bonus Véhicule Elec Bonus IdF Kangoo ZE + Kit H (TCO avant aides) Kangoo Diesel Véhicule (2) : Diesel: Maintenance : Assurance: TOTAL: Différentiel < Axes de valorisation spécifiques à chaque usage: - Accès zones / horaires de circulation restreintes - Premium marge sur un service véhicule propre - Communication - Période amortissement allongée - Amélioration des conditions de travail des conducteurs Kangoo ZE - H H 2 Véhicule 5ans: Loc. Batterie: Electricité: H 2 : Maintenance: Assurance: TOTAL: Source :

31 MERCI POUR VOTRE ATTENTION 15

32 Laurence Boisramé Directeur du Key Program Green Hydrogen ENGIE

33 PRESENTATION ENGIE Matinale Hydrogène Plaine Commune Promotion 14 Novembre 2017

34 L hydrogène : un accélérateur de la transition énergétique L hydrogène vert est un vecteur énergétique qui va jouer un rôle essentiel dans le développement des énergies renouvelables intermittentes et rendre le système énergétique plus résilient. Il contribue à accélérer la transition énergétique à l échelle mondiale mais aussi localement : pour stocker l énergie, pour équilibrer les réseaux, pour décarboner les usages, pour rendre les bâtiments autonomes en énergie, Production renouvelable Infrastructures Applications e Système électrique Electrolyse Industrie Méthanation CO2 (méthanisation, fatal, ) Mobilité Hydro CH4 Réseaux de gaz Energie 2

35 Chaîne de valeur de l hydrogène vert Industrie Procédés industriels (raffineries, production d ammoniac, chimie, verrerie, électronique, huiles hydrogénées) Plateformes logistiques (chariots) Ports industriels Energies renouvelables Production décentralisée e H2 vert Production Stockage Sur-site / distribué H 2 Mobilité Transports publics (bus, tramways, trains) Véhicules professionnels (véhicules de livraison, taxis, flottes d entreprises) Bateaux (ferries, navettes fluviales, bateaux côtiers, de croisières) Aéroports : Véhicules de service et unités auxiliaires Energie Power-to-Gas (injection d H2 et de CH4 de synthèse) Power-to-Power: production d énergie pour sites isolés (îles, montagne); bâtiments autonomes (data center, entrepôts/magasins ) Production d électricité pour besoins mobiles (remplacement de groupes électrogène diesel) Services aux réseaux électriques 4

36 ENGIE est déjà présent sur la chaîne de valeur de l hydrogène Une intégration naturelle dans les métiers et offres de services du Groupe Trading d énergie Installation Services Production Renouvelable Conception / Ingénierie Exploitation Production et distribution d électricité décarbonée Services aux réseaux Stockage d H2 (y compris sous-terrain) Arbitrage des usages Études, conception, ingénierie, installation Infrastructures d énergie Exploitation des équipements de production et distribution d hydrogène Solutions intégrées pour les clients Hydrogène et co-produits industriels 4

37 Hélène Pierre Leader du Lab Hydrogène ENGIE Lab CRIGEN

38 SPHYNX: Un projet «olympique», un partenariat avec Plaine Commune et Plaine Commune Promotion

39 SPHYNX, labellisé «Territoire Hydrogène» 2 écosystèmes hydrogène vert au Nord et au Sud de Paris Projet coordonné par ENGIE pour le développement de 2 hub hydrogène vert au Nord et au Sud de Paris dont: A proximité du site de ENGIE Lab CRIGEN à Saint Denis, passerelle entre recherche, innovation et industrie. au Centre de la zone Olympique SPHYNX: une valeur territoriale, un rayonnement national Une station hydrogène au service de la mobilité verte des collectivités et entreprises de Plaine Commune Une connexion parallèle de technologies innovantes en opération Un Living Lab au CRIGEN pour tester des innovations en opération réelle, accompagner des technologies pour une mise plus rapide sur le marché, En partenariat avec un territoire dynamique à haute visibilité : Soutien à la création de valeur locale et la dissémination des innovations Une visibilité/vitrine internationale des savoir-faire français Une mise en scène des innovations de la filière hydrogène pour la ville, très visible notamment dans le contexte des JO Une dissémination privilégiée de ces innovations en partenariat avec Plaine Commune Une interaction entre l écosystème hydrogène du projet et les installations des JO 14/11/ 2017 SPHYNX- ENGIE Lab CRIGEN 2

40 SPHYNX: un laboratoire vivant et réplicable de la ville hydrogène Recyclage électricité et H2 issu de la Energies R&D renouvelables du territoire et du site Production d hydrogène vert par électrolyse Energies renouvelables territoriales SPHYNX: un laboratoire vivant de la ville hydrogène Usages laboratoires Mobilité territoriale Applications hydrogène stationnaire sur bâtiment 14/11/ 2017 SPHYNX- ENGIE Lab CRIGEN 3

41 SPHYNX: un laboratoire vivant et réplicable de la ville hydrogène Recyclage électricité et H2 issu de la Energies R&D renouvelables du territoire et du site Production d hydrogène vert par électrolyse Energies renouvelables territoriales SPHYNX: un laboratoire vivant de la ville hydrogène Usages laboratoires Mobilité territoriale Applications hydrogène stationnaire sur bâtiment 14/11/ 2017 SPHYNX- ENGIE Lab CRIGEN 4

42 SPHYNX: une station optimisée, un laboratoire vivant de la mobilité Hydrogène Une station unique associant: Des technologies matures pour un service sans faille: une station «tête de série» de l offre industrielle d ENGIE, Une connexion parallèle de technologies innovantes mises en situation et testées en opération par ENGIE Lab CRIGEN Une station Bi-pression ( bars) innovante et évolutive à votre service Hydrogène vert produit par électrolyse basé sur des ressources renouvelables et récupération d hydrogène issu des activités R&D connectées Une station évolutive pour des besoins territoriaux croissants au niveau du Territoire, intégrant les évolutions technologiques pertinentes Ouverture envisagée d ici environ 2 ans En partenariat avec Plaine Commune et Plaine Commune Promotion: o Informer, recueillir l intérêt des utilisateurs potentiels, pour affiner le dimensionnement de la station o Accompagner les acteurs locaux souhaitant intégrer une mobilité hydrogène o Confirmer la valeur apportée par le projet à l économie et aux enjeux environnementaux du territoire 14/11/ 2017 SPHYNX- ENGIE Lab CRIGEN 5

43 Hervé Foucard Chef du Service Technique des Transports Automobiles Municipaux Direction de l Immobilier, de la Logistique et des Transports Mairie de PARIS

44 Philippe DIET Directeur Business Line Immobilier Tertiaire ENGIE COFELY