Pontoise Persan Beaumont

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1 n action n pratiqu n discussion Un lign nouvll, ds gars aménagés 6 km d lign pour démultiplir ls possibilités jusqu à l nquêt publiqu Pags 2/3/4 Pag 5 Pag 6P.6 L Journal Éditorial n brf Mobilité! C st pour vous S déplacr st un bsoin ssntil. Nous aspirons à allr d un point à un autr rapidmnt, n tout sécurité, grâc à un moyn d transport confortabl, économiqu, facilmnt accssibl t non polluant. > Un millur accès à la grand vitss frroviair : Facilitr vos déplacmnts ntr la Picardi t l rst d la Franc grâc à un millur accès au résau frroviair à grand vitss, avc ds gains d tmps à la clé. La décision ministérill du 30 avril 2013 inscrit la poursuit du projt d nouvll liaison Roissy-Picardi dans ctt volonté : offrir aux habitants ds moyns modrns t rapids d rlir ls régions françaiss par l résau ds ligns à grand vitss ainsi qu l pôl d Roissy sans passr par Paris. L 27 juin 2013, l caractèr prioritair d c projt national a été rconnu par la commission Mobilité 21 dans l rapport «pour un schéma national d mobilité durabl», car il répond «à d prssants njux d attractivité économiqu t d dssrt plus fficac t plus sûr ds trritoirs». À l horizon 2020, la liaison sra opérationnll pour un amélioration d la mobilité ds habitants d un larg parti d la Picardi t du nord-st du Val-d Ois, mais aussi pour tous cux qui vulnt s rndr au nord d Roissy pour ds raisons profssionnlls ou prsonnlls. À l issu ds drnièrs étuds t concrtations n cours, la prochain étap sra l nquêt publiqu prévu fin 2015 sur l tracé d la lign nouvll t ls aménagmnts sur l résau xistant, à découvrir n pags intériurs. Pirr-Yvs BIET Chf d mission Roissy-Picardi RFF - Dirction régional Nord-Pas-d-Calais t Picardi Abbvill Boulogn > Un nouvll port d ntré n Il-d-Franc pour la Picardi, complémntair d Paris-Nord pour : Améliorr l accès aux bassins d mplois, t aux srvics d transport frroviair t aérin du pôl Roissy dpuis l sud d la Picardi t l nord-st du Val d Ois. Albrt Sptmbr 2014 Noyon, Chauny, Trgnir, Saint-Quntin AMIENS COMPIÈGNE Pont-Saint-Maxnc Bauvais CREIL Pontois Prsan Baumont Snlis Bruyèrs Chantilly-Gouviux Aménagmnt sur lign xistant Orry-La-Vill-Coy Survillirs-Fosss Lign nouvll d jonction Louvrs ROISSY-Aéroport CDG TGV > Un offr mixt TER t TGV pour répondr aux bsoins d déplacmnts d proximité t longu distanc. Sarclls Rnns Nants Bordaux > Un lign nouvll d 6 km pour un accès dirct à l aéroport d Roissy dpuis la lign Paris-Cril qui dssrt notammnt Amins, Abbvill ainsi qu Compiègn t Saint-Quntin. L tracé rtnu a fait l objt d un concrtation pour n limitr ls impacts sur ls habitants, l activité agricol t ls miliux naturls. La fréquntation d la lign contribura à la diminution du trafic routir pour ls trajts domicil-travail t pour la dssrt d l aéroport. Rims Strasbourg Création d quai supplémntair Lyon Montpllir Marsill Résau LGV Résau classiqu Lign nouvll d jonction Ligns mpruntés par ls trains Roissy-Picardi > Un résau xistant aménagé pour accuillir ls futurs srvics TER t TGV. La gar Aéroport Charls-d-Gaull TGV sra doté d un quai supplémntair. Dux vois à quais sront réalisés pour l accuil ds TER n gar d Survillirs-Fosss accssibls par un passrll doté d ascncurs. Un 4èm voi t un 3èm quai pourraint aussi êtr construits n gar d Chantilly-Gouviux. > Un maillon fort du plan d modrnisation t d dévloppmnt du résau frroviair n Picardi t n Il-d-Franc. C projt st cohérnt t complémntair avc ls opérations d modrnisation d l ax Cril-Bauvais, du noud frroviair d Cril t avc l projt d élctrification Amins-Rang-du-Flirs. En Il-d-Franc, il particip à l amélioration ds transports n commun dans l Grand Roissy au mêm titr qu la modrnisation ds RER B t D t qu ls projts d Barrau d Gonss t d métro Grand Paris Exprss. LE JOURNAL DU PROJET DE LIAISON FERROVIAIRE ROISSY-PICARDIE - SEPTEMBRE 2014

2 UNE LIGNE NOUVELLE, DES GARES AMÉNAGÉES n action Un lign nouvll, ds gars aménagés > Optimisr l tracé d la lign Crér un nouvll lign frroviair impliqu d connaîtr t maîtrisr ls différnts ffts qu cla génèr. La lign doit s intégrr dans un trritoir sans n boulvrsr l fonctionnmnt. Travrsr ls routs, ls cours d au, ls autrs vois frrés, présrvr ls activités xistants, notammnt agricols, limitr ls nuisancs sonors pour ls zons habités t ls établissmnts accuillant du public, limitr l impact sur l miliu naturl t présrvr ls possibilités d déplacmnt d la faun, Tout cla nécssit ds étuds approfondis t un dialogu avc ls acturs locaux. C st l travail qu a conduit Résau Frré d Franc dpuis l choix d la zon d passag par l Ministr n avril Tnir compt ds njux du trritoir, pour insérr l tracé d la lign nouvll dans d bonns conditions. Pour assurr un insrtion maîtrisé d la lign nouvll dans l trritoir, l calag du tracé d la futur liaison tint compt d tous ls njux du trritoir travrsé : - L tracé s écart au maximum ds zons habités xistants ou planifiés d Vémars t Villron. Ls habitations d Vémars sont distants d nviron 800 m d la lign nouvll. À Villron, ls maisons ls plus prochs sont à plus d 950 m t, l futur lotissmnt ds Vrgrs d Saint-Grmain sra éloigné d 660 m. - L activité agricol st pris n compt n présrvant autant qu fair c put ls zons d grand qualité agronomiqu t n limitant au maximum l morcllmnt ds parclls. A titr d xmpl, l tracé long la lisièr du bois d Argntuil sur un zon d moindr qualité agronomiqu. - L défrichmnt nécssair pour la travrsé du bois d Argntuil st minimisé n mpruntant un parti d la tranché déboisé sous la lign élctriqu à haut tnsion. - Plusiurs msurs garantissnt ls continuités écologiqus : passag grand faun dans l bois d Argntuil, dimnsionnmnt d ouvrags d franchissmnt favorabl au passag d la faun... - L ball-trap d Vémars st franchi n bordur d la zon d tir avc un msur d insrtion paysagèr du rmblai d la lign pour prmttr la poursuit d l activité dans ls millurs conditions. L stad d football d Vémars n st pas impacté, la crèch d ntrpris d la ZA ds ports d Vémars st situé à plus d 500 m du tracé. - L tracé doit aussi prndr n compt l franchissmnt ds grands infrastructurs travrsant l trritoir comm ls Ligns à Grand Vitss (LGV) Nord t d Intrconnxion, la lign frroviair classiqu Paris-Cril, l autorout, la RD 317 ntr Louvrs t Fosss t trois ligns élctriqus à haut tnsion. REPÈRES CLÉS > 6 km nviron d lign nouvll à 2 vois > 3 sauts-d-mouton * > 5 ponts-rail dont un passag pour la grand faun > 2 ponts-rout à crér > 2 ponts-rout xistants modifiés > 70 ha d mpris foncièr pour l projt : 40 ha d trrs agricols + 8 ha d zon boisé + 22 ha d zons déjà artificialisés > 2 millions d m 3 nviron d matériaux à xcavr pour 2,2 km d déblai > 1,2 million d m 3 nviron d rmblai sur 3,8 km soit 0,8 million d m 3 nviron d matériaux xcédntairs pour ls aménagmnts paysagrs potntils ou à mttr n dépôt > 1 cours d au franchi (l ru d la Michltt) > 1 bassin d écrêtmnt ds aux xistant à rconstitur au sin du triangl frroviair d Vémars > 1 bassin d écrêtmnt ds aux à crér n sorti du déblai à Villron > un invstissmnt stimé ntr 278 M t 333 M (conditions économiqus janvir 2011) n fonction ds aménagmnts qui sront in fin rtnus sur l résau xistant Un tracé alliant moindr impact t prformanc > Ls TER modrns t ls TGV qui roulront à 160 km/h génèrnt un imprssion sonor dux fois moins fort qu un train lancé à 300 km/h ou qu un train Corail, d concption ancinn, à 160 km/h. Sur tout l parcours, ls nivaux d bruit sront bin infériurs aux suils réglmntairs pour un lign nouvll. > Ds msurs sont priss pour facilitr la circulation d la ptit faun (bus) t d la grand faun. > À la dmand ds agriculturs, la prolifération d lapins dans ls talus ds mpriss frroviairs sra évité par l installation d un grillag anti-fouissur au maillag fin. * Prmt à un ou plusiurs vois d franchir un group complt d vois ou d s intrcalr dans un group d vois. LE JOURNAL DU PROJET DE LIAISON FERROVIAIRE ROISSY-PICARDIE - SEPTEMBRE

3 D317 ± Marly-la-Vill La Chapll-n-Srval Franchissmnt ds vois dircts Paris-Cril : Connxion sur l résau grand vitss vrs Roissy CDG* D922 Fosss Survillirs 2 D92 D317 Franchissmnt d la RD317 : Franchissmnt d l' : contraint sur l calag du profil n long Vémars Eloignmnt d la crêch St-Witz (situé à 53 d la lign nouvll) Eloignmnt du trrain d football (situé à 39 d la lign nouvll) 530 5m D m m 97 rd No Epiais-lès-Louvrs Phas d étuds t d concrtation préalabl à l nquêt d utilité publiqu Projt n déblai Concption tchnico-nvironnmntal Projt n rmblai Principaux njux ayant guidé la démarch d concption du tracé d la lign nouvll Rétablissmnt voiri Bassin d assainissmnt Rév. Périmètr d étud - zon d passag V1 Limit communal Val-d'Ois 0 Epiais-lès-Louvrs Sin-t-Marn Maurgard Dat Commntairs / modifications Créé Révisé Approuvé 30/09/2013 Prmièr émission YZH xion Est Limit départmntal Ax du projt Saut d mouton au raccordmnt avc la lign Projt n déblai Ois Paris-Cril à Marly-la-Vill* Projt n rmblai Rétablissmnt d chmin agricol (pont rout) à Villron* Copyright 2011 IGN nn LGV d intrco Chnnvièrs-lès-Louvrs Maurgard Franchissmnt d la LGV d'intrconnxion : contraint sur l calag du profil n long xion Est D3 17 Franchissmnt d la LGV Nord : Eloignmnt ds zons d'habitat (bâti l plus proch à 975m d la lign nouvll) Calag du tracé au plus près ds limits d'xploitations agricols Ouvrag d franchissmnt d la RD 9, du Ru d la Michltt t du chmin d accès au ball-trap* nn LGV d intrco Chnnvièrs-lès-Louvrs Villron Ax du projt Louvrs Franchissmnt d la LGV d'intrconnxion : contraint sur l calag du profil n long Eloignmnt ds zons d'habitat (bâti l plus proch à 60 d la lign nouvll) i ns Eloignmnt du trrain d football (situé à 39 d la lign nouvll) Pa ris -C r ilam Eloignmnt d la crêch (situé à 53 d la lign nouvll) V LG rd No Franchissmnt du Bois d'argntuil au nivau du layon d la THT pour limitr ls impacts cumulés V LG Ois Franchissmnt d la LGV Nord : Vémars Calag du tracé au plus près ds limits d'xploitations agricols Positionnmnt d la lign nouvll n lisièr oust du Bois d'argntuil, zon caractérisé par ds sols d qualité moindr cl as si qu 60 i ns Pa ris -C r ilam cl as si qu Li gn Villron Eloignmnt ds zons d'habitatfranchissmnt d l' : (bâti l plus proch à 975m d la lign nouvll) contraint sur l calag du profil n long Louvrs Li gn 39 Franchissmnt du Bois d'argntuil au nivau du layon d la THT pour limitr ls impacts cumulés Puisux-n-Franc Franchissmnt d la RD317 : Puisux-n-Franc Franchissmnt ds vois dircts Paris-Cril : Passag au-dssus d l autorout * Eloignmnt ds zons d'habitat (bâti l plus proch à 60 d la lign nouvll) Marly-la-Vill m Positionnmnt d la lign nouvll n lisièr oust du Bois d'argntuil, zon caractérisé par ds sols d qualité moindr Fonds: FIT, IGN BDORTHO Km Sourc ds donnés : IGN, RFF, SAFER Arcadis, Ingérop Copyright 2011 IGN Franchissmnt d la RD 317* Phas d étuds t d concrtation préalabl à l nquêt d utilité publiqu Passag faun dans l bois d Argntuil* Concption tchnico-nvironnmntal Principaux njux ayant guidé la démarch d concption du tracé d la lign nouvll Rétablissmnt voiri Bassin d assainissmnt Périmètr d étud - zon d passag Rév. Dat Commntairs / modifications Créé Révisé Approuvé V1 30/09/2013 Prmièr émission YZH Limit départmntal Limit communal Fonds: FIT, IGN BDORTHO Val-d'Ois Sourc ds donnés : IGN, RFF, SAFER Arcadis, Ingérop Km Sin-t-Marn > La gar d Chantilly-Gouviux étudi la possibilité d crér un 4èm voi t un 3èm quai n gar d Chantilly Gouviux. Ct aménagmnt pourrait prmttr la récption d trains marquant l arrêt dans l sns Paris-Cril t Roissy-Cril s succédant dans un intrvall d tmps court. Util sulmnt dans crtains configurations ds horairs ds trains, ct aménagmnt pourrait êtr réalisé au-dlà d la mis n srvic ds TER vrs Roissy, n cas d bsoin. L évntull création d la nouvll voi n présnt pas un impact significatif sur ls nuisancs sonors. En l état, la zon n proximité d la gar st déjà soumis à la réglmntation «infrastructur bruyant» qui impos au promotur l isolation phoniqu d la façad ds bâtimnts n projt. Concrnant ls vibrations occasionnés par l passag ds trains, ds absorburs dynamiqus sront prévus sur ls vois mpruntés par ls trains sur 500 m au droit ds futurs bâtimnts prochs d la lign. > Etat actul 8 m > Projt Hall xistant réhabilité (activités t commrcs) Projt immobilir Quai cntral (V1, VM1) Quai latéral (VM2) Bâtimnt voyagurs LE JOURNAL DU PROJET DE LIAISON FERROVIAIRE ROISSY-PICARDIE - SEPTEMBRE *Rprésntations d la lign nouvll xtraits d la maqutt vidéo du projt. U NSt-Witz E L I G N E N O U VE L LE, D E S G A R E S A MÉ N A G É E S

4 U N E L I G N E N O U VE L LE, D E S G A R E S A MÉ N A G É E S > La gar Aéroport Charls-d-Gaull TGV Aujourd hui ctt gar dispos d 6 vois dont 4 sont dssrvis par 2 quais pour ls arrêts ds TGV. Un quai supplémntair sra construit. > Création d un nouvau quai d 50 x 5,7 Coup transvrsal La création d 2 nouvaux quais a été nvisagé lors du débat public. Ls étuds approfondis ont montré ls inconvénints majurs qu présntait ctt solution : NIVEAU S TGV TGV NOUVEAU contraints pour l implantation ds points d accès au nouvau quai : dux séris d scalirs fixs t mécaniqus, vindront s intégrr dans l alignmnt ds accès aux autrs quais, ainsi qu un ascnsur. L chantir s inscrit n cohérnc avc un opération plus global d réaménagmnt d l spac d accuil d la gar, n cours d définition, lié à l évolution d la fréquntation d la gar, aux prspctivs d réalisation ds projts CDG Exprss t lign 17 du métro du Grand Paris, ainsi qu l évolution ds bsoins d srvics aux voyagurs. 1. impact d crtains travaux sur la structur du bâtimnt, 2. difficultés à positionnr ds scalirs jusqu au nivau d la gar d manièr satisfaisant pour gérr ls nouvaux flux d voyagurs du TER. Parmi ls solutions nvisagés, cll qui a été rtnu prmt d augmntr la capacité d la gar t présrv ls possibilités d dévloppmnt du trafic TGV sur l long trm. Ell consist à supprimr un ds dux vois cntrals, pu utilisés, pour construir un quai supplémntair t accuillir principalmnt sur la voi rstant l trminus ds TER Roissy-Picardi. C choix prmt d disposr d un quai plus larg facilitant la circulation ds voyagurs, y compris pour ls prsonns à mobilité réduit. Ls travaux à ngagr n nécssitnt pas d démolition mttant n péril ds infrastructurs portuss comm ls poutrs anti-déraillmnt, d réduction d largur d quais xistants t moins d > Coup ds accès au nouvau quai Ascncur 1 scalir fix t 1 scalator 1 scalir fix t 1 scalator > La gar d Survillirs-Fosss Avc la nouvll liaison, la gar d SurvillirsFosss vrra son attractivité rnforcé avc, n complémnt du RER D, ls futurs srvics TER amnant n 7 minuts n gar TGV d Roissy. > Vu ds quais nouvaux t d la passrll (Extrait maqutt 3D avc figuration indicativ ds volums d l ouvrag) Dux nouvaux quais sront construits côté Est d la gar. Ils sront dédiés aux TER. Lur accès s ffctura au moyn d un passrll dpuis ls quais du RER D t évntullmnt dpuis l parvis d la gar. Pour limitr ls nuisancs sonors, l mur d soutènmnt réalisé l long du quai xtériur, bénéficira d un parmnt n matériaux absorbants afin d limitr l fft d révrbération du bruit. Vois RER D Bâtimnt voyagurs > Princip d implantation ds quais t vois nouvlls n gar d Survillirs-Fosss Projt d passrll t d quais TER Frro Quizz dans l frroviair, qu appll-t-on : 1. Un saut d mouton? A. La travrsé d un pré où paissnt ds moutons. B. Un ouvrag prmttant à un ou plusiurs vois d franchir un group complt d vois, ou d s intrcalr dans un group d vois. ROND POINT 2. Un cisaillmnt? V1L V2L V4 V6 V8 V10 V12 V14 V1D V2D 10 m MUR DE SOUTÈNEMENT > Projt ROND POINT V1L V2L V4 V6 V8 V10 V1R V1D V2D V2R A. Un croismnt d vois qui impliqu la possibilité qu un train puiss coupr l itinérair d autrs trains ls obligant à attndr l passag du prmir. B. Un rail cassé sur un voi pouvant provoqur un déraillmnt. Solutions : 1 B t 2 A > Etat actul LE JOURNAL DU PROJET DE LIAISON FERROVIAIRE ROISSY-PICARDIE - SEPTEMBRE

5 LE P R O J E T E N P R AT I Q U E 6 km d lign n pratiqu pour démultiplir ls possibilités > Ds déplacmnts plus simpls avc ds gains d tmps snsibls Grâc au raccordmnt avc l résau à grand vitss, d nombruss dstinations nationals t intrnationals dvindront accssibls plus facilmnt. Aujourd hui, ls habitants du nord-st du Val d Ois t d la Picardi n ont pas d solution pratiqu pour s rndr à Roissy, allr travaillr, prndr l TGV ou l avion. La mis n srvic d la nouvll liaison Roissy-Picardi offrira l opportunité d accédr facilmnt à l aéroport, au pôl d mploi t à touts ls dstinations offrts par la gar CDG TGV, avc un gain d tmps significatif, t plus d confort n évitant l changmnt d gar à Paris. Ls étuds d xploitation frroviair détaillés ont prmis d s assurr d la bonn intégration ds nouvlls circulations TER t TGV Roissy-Picardi n particulir sur l ax Paris-Cril où la régularité constitu un nju majur ds acturs du transport frroviair. Amins Amins <> Roissy (TaGV) : 57 Compiègn Compiègn <> Roissy (TER) : 45 Pont St-Maxnc Cril Cril <> Roissy (TaGV) : 17 Cril <> Roissy (TER) : 22 Pont St-Maxnc <> Roissy (TER) : 35' Chantilly-Gouviux Chantilly-Gouviux <> Roissy (TER) : 16 Boulogn Béthun LILLE Montruil-sur-Mr Résau LGV Lns Rang-du-Flirs Survillirs-Fosss Survillirs-Fosss <> Roissy (TER) : 7 Résau classiqu Douai Arras Lign nouvll Valncinns Srvic TaGV Srvic TER Maubug Élctrification Amins-Rang Cambrai Roissy Ch. d Gaull TGV Avsns Abbvill Movikn - RFF/DR NPCP - octobr Albrt AMIENS Haut-Picardi TGV Srvic TGV tmps d parcours à c stad ds étuds dpuis Amins : St-Quntin Vrvins > Lyon : un pu plus d 3h > Bordaux : nviron 4h40 > Strasbourg : nviron 3h Cril Montdidir Trgnir Chauny Chantilly-Gouviux Prsan Baumont Orry-la-Vill - Coy Aménagmnt sur lign xistant Modrnisation Cril-Bauvais Bauvais Laon Compiègn Clrmont d-l Ois PrsanBaumont Modrnisation Noud d Cril Liaison Roissy-Picardi TGV / TER Pontois Création d quai supplémntair Roissy CdG 2 Roissy CdG 2 REIMS STRASBOURG ChâtauThirry Drux Efft diffusion d Roissy-Picardi sur un larg périmètr : corrspondancs TGV/TER t TER/Roissy-Picardi/TER Opérations d modrnisation t d dévloppmnt L Bourgt La Défns LYON RENNES NANTES MONTPELLIER BORDEAUX MARSEILLE PARIS Rims PIEX Gargs Sarclls Maux Métro Grand Paris Exprss Lign nouvll d jonction SoissonsVillirs-l-Bl Gonss Arnouvill Cril Aménagmnts d la liaison Roissy-Picardi Rthl Survillirs-Fosss Louvrs Pontois PARIS Marn la Vallé STRASBOURG Éprnay CHÂLONSEN-CHAMPAGNE Sourc : RFF DR NPCP - Société du Grand Paris Résau Frré d Franc - Dirction Régional Nord-Pas-d-Calais / Picardi communication-npcp@rff.fr - Juin déplacmnts frroviairs supplémntairs n 2020, +1,3 million n 2030, millions d déplacmnts passant par la liaison n 2030, dont plus d détournés 4 d la rout (rport modal), 5 à 40 % ds futurs utilisaturs ds TER d la liaison Roissy-Picardi provindront du Val 3 d Ois pour ls déplacmnts domicil-travail/domicil-étud t pour ls déplacmnts prsonnls, soit plus d déplacmnts quotidins n 2020 t près d n 2030, Plus d 1 million d tonns d CO2 évités sur 30 ans (équivalnt à plantr ha d arbrs, soit 4 fois la suprfici d Paris). > Marsill : moins d 5h > Nants : nviron 4h > Rims : nviron 1h30 > Favorisr l dévloppmnt ds trritoirs En rapprochant la Picardi ds autrs régions françaiss t du carrfour économiqu qu rprésnt l pôl d Roissy, l projt contribura au dévloppmnt économiqu d cs trritoirs. Miux accssibl, l pôl d Roissy sra plus compétitif. L projt rnforcra aussi l attractivité du pôl économiqu autour d Fosss au nord-st du Val d Ois. Clui-ci vindra équilibrr l dévloppmnt ds grands projts prévus au sud d l aéroport. Grâc à ctt nouvll proximité avc Roissy, ls quartirs autour ds gars dssrvis par ls nouvaux srvics vont gagnr n attractivité pour ls ntrpriss. Pour n savoir plus : -É tud prospctiv sur l analys ds ffts potntils du projt sur ls dynamiqus urbains t trritorials - Agncs d urbanism d Il-d-Franc, Ois-la-Vallé t du Grand Amiénois - Téléchargabl sur LE JOURNAL DU PROJET DE LIAISON FERROVIAIRE ROISSY-PICARDIE - SEPTEMBRE

6 LE P R O J E T E N D I S C U S S I O N Un concrtation n discussion mné dpuis l débat public > Ds étaps succssivs vrs la réalisation du projt Après l débat public tnu n 2010, un étap d concrtation d 9 mois, ntr fin 2011 t mi-2012, a prmis d élaborr t d évalur ls solutions possibls pour la lign nouvll t ls aménagmnts à nvisagr sur l résau xistant dans l cadr d échangs avc ls élus, ls acturs économiqus t associatifs t l public. Suit au choix par décision ministérill d la zon d passag préférntill d la lign nouvll, la concrtation s st poursuivi n 2013, plus particulièrmnt avc ls rprésntants ds trritoirs concrnés par l passag d la lign. Ls acturs économiqus, ls rsponsabls associatifs t ls rivrains ont été conviés à s xprimr. Parmi ls prmirs concrnés, ls agriculturs ont été rncontrés lors d réunions d travail. L information sur l aménagmnt ds gars va prmttr d finalisr l étap 2 ds étuds t ainsi d arrêtr l projt n vu d l nquêt publiqu. Après un phas d procédurs administrativs préalabls d un duré d nviron 9 à 12 mois, l nquêt publiqu prmttra à tous cux qui l souhaitnt d s xprimr sur l projt. CALENDRIER GLOBAL DU PROJET ROISSY-PICARDIE Phas d étuds préalabl à l nquêt d utilité publiqu 2010 DÉBAT PUBLIC Horizon 2020 ÉTUDES ET DÉCISION ÉTUDES ET DÉCISION ENQUÊTE ÉTUDES DÉTAILLÉES, CONCERTATION MINISTÉRIELLE CONCERTATION MINISTÉRIELLE PUBLIQUE ACQUISITIONS FONCIÈRES ÉTAPE 1 Choix d un zon d ÉTAPE 2 Approbation TRAVAUX ds étuds préalabls DÉCLARATION Rchrch d zons passag préférntill Définition du tracé pour la lign nouvll d la lign nouvll à l'nquêt publiqu D UTILITÉ MISE EN SERVICE passag/analys t consistanc multicritèrs t ds aménagmnts PUBLIQUE (DUP) Étuds ds bsoins d aménagmnt du résau xistant Étuds du schéma d dssrts ds aménagmnts sur l résau xistant, sur l résau xistant présntés dans à étudir l dossir d nquêt publiqu > Un intrlocutur nutr garant d la concrtation : Mm Danièl ROUSSEAU > Ds moyns intractifs d concrtation : Pour tous ss projts, Résau Frré d Franc appliqu un chart d la concrtation. Volontair, ctt chart établit ls règls du ju d un dialogu ouvrt t constructif. Ell constitu un cod d bonn conduit qu s impos Résau Frré d Franc pour l partagr avc ls participants à la concrtation, dans un sprit d coopération. RFF conduit l projt Roissy-Picardi conformémnt à cs ngagmnts. La Commission National du Débat Public, autorité administrativ indépndant, désign pour ls projts d aménagmnts d grand nvrgur, un ou un garant afin qu il ou ll s assur qu ls règls d concrtation définis pour l projt soint rspctés. L garant assist aux réunions d concrtation t vill à c qu l dialogu ntr RFF t ss intrlocuturs soit ouvrt t constructif. Mm Roussau a produit un bilan d la concrtation à l issu d la 1èr étap d concrtation n téléchargmnt Dirctur d publication : Luctt VANLAECKE Dirctur d rédaction : Pirr Yvs BIET Crédits photos : RFF, Thomas Wibaux, Jan-Robrt Loquillard, SNCF-CAV - J.M. Fabbro - PIXXIM. Rédaction-concption t imprssion : Agnc Amalgam Documnt édité à xmplairs Dépôt légal : sptmbr 2014 ISSN : n cours Vous pouvz contactr l garant d la concrtation par courril : danilroussau5@wanadoo.fr ou par courrir au : 134 allé d la Pièc au lavoir GIF-SUR-YVETTE. C flash cod vous prmt d accédr dirctmnt au sit intrnt dédié au projt sur lqul vous pouvz posr ds qustions, émttr vos rmarqus, visionnr la maqutt vidéo du projt t consultr ls informations sur l projt régulièrmnt miss à jour. Résau Frré d Franc Dirction régional Nord - Pas-d-Calais t Picardi Mission Roissy-Picardi Tour d Lill 1r étag 100, boulvard d Turin Euralill 6