L accessibilité pour tous. Découvrez comment nous facilitons les déplacements de chacun

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1 L accessibilité pour tous Découvrez comment nous facilitons les déplacements de chacun

2 Notre engagement pour des transports plus s «Les transports franciliens sont beaucoup plus s que vous ne l imaginez!» L ACCESSIBILITÉ POUR TOUS > La RATP s est fixé des objectifs ambitieux pour relever le défi de l accessibilité pour Ils témoignent d une vision de l accessibilité incluant toutes les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) : personnes mal ou non-voyantes, utilisateurs de fauteuil roulant, sourds ou malentendants, personnes en situation de handicap intellectuel, personnes âgées, ou encore voyageurs chargés de bagages ou accompagnés d enfants Quand l accessibilité progresse, ce sont les déplacements de tous qui sont facilités! UNE STRATÉGIE D INNOVATION > La RATP conçoit et déploie en continu de nouveaux services et équipements. Ceux-ci ne sont pas toujours visibles du grand public mais ils facilitent chaque étape du déplacement : préparation du voyage, achat du billet, accès au réseau. En parallèle, la RATP a initié une stratégie d Open data pour libérer le potentiel d innovation des acteurs indépendants. Innovations internes et externes pourront ainsi s additionner pour accélérer le changement. UN ENGAGEMENT CONCERTÉ > L engagement de la RATP s inscrit dans le cadre de la loi du 11 février 2005 pour l Egalité des Droits et des Chances, la Participation et la Citoyenneté des Personnes Handicapées qui fait de l accessibilité des transports un objectif pour Pour répondre à cette échéance, la RATP participe, aux côtés des autres transporteurs, au Schéma Directeur de l Accessibilité piloté par le STIF, pour tenir la promesse de l accessibilité sur l ensemble de ses réseaux franciliens. 2 RATP I L ACCESSIBILITÉ POUR TOUS «L accessibilité n est pas uniquement synonyme de progrès technologique. C est une attention prêtée aux besoins de chacun.» LES DÉFIS LANCÉS PAR UN RÉSEAU CENTENAIRE > Le métro historique est exclu du délai de 10 ans imposé par la loi en raison des nombreux obstacles techniques et des difficultés d insertion dans le sous-sol parisien que supposerait sa mise en accessibilité. Mais la RATP fait tout de même progresser l accessibilité du réseau de métro existant en mettant en œuvre des aménagements qui facilitent le déplacement des personnes déficientes sensorielles et améliorent le confort de circulation de chacun. Quant aux nouvelles stations créées dans le cadre de prolongements de lignes, elles intègrent les exigences d accessibilité dès leur conception.

3 Une démarche résolument coopérative PIERRE MONGIN, Président-directeur général de la RATP Où en serez-vous en 2015? En 2015, grâce au travail effectué sur les réseaux de bus, tramway et RER, la RATP sera en mesure de proposer un réseau maillé. Pour le métro, la situation plus complexe de ce réseau historique nous conduit à travailler sur les prolongements de lignes, l accessibilité pour les personnes handicapées sensorielles ou cognitives et la mécanisation des stations. Quelle méthode de travail privilégiez-vous? Nous travaillons en partenariat étroit avec les associations oeuvrant pour l accessibilité au sein d un comité consultatif dédié. Et les résultats obtenus sont le fruit d une concertation dynamique avec leurs représentants. Ce comité est essentiel. Il nous aide à relever les défis d une mobilité durable pour tous! Quelle feuille de route vous a été donnée par Pierre Mongin? Ma feuille de route est claire : aider là où je peux aider! Élu régional, en fauteuil roulant, j ai une position particulière. Pour la mise en accessibilité du réseau bus, je travaille avec les communes. C est un exercice complexe de par la multiplicité des maîtrises d ouvrage qui doivent intervenir mais l enjeu est primordial. Le métro représente aussi une difficulté pour la RATP. Son réseau est ancien et difficilement transformable mais l entreprise continue d innover pour surmonter ces obstacles. Aux côtés du Président et de la Mission Accessibilité, je suis fier de participer à cette démarche qui associe le dynamisme des agents et l expertise des partenaires associatifs. PATRICK TOULMET, Ambassadeur RATP de l accessibilité La RATP entretient un dialogue continu avec toutes les parties prenantes concernées par l accessibilité : associations, agents, collectivités, voyageurs. Elle mène donc régulièrement des projets en coopération étroite avec elles, et tout particulièrement avec les associations représentatives. Cette démarche en commun permet de développer des outils pratiques ainsi que des modules de formation, et de travailler sur des retours d usage ; tout ceci dans le cadre d un Comité Consultatif de l Accessibilité (CCA), créé en juin 2009 et composé de 9 associations (voir la liste des associations en page 8). DES SUPPORTS PÉDAGOGIQUES AVEC LA CORERPA «Mobilité et accessibilité sont indispensables pour permettre aux personnes âgées (plus de 60 ans) - actuellement 18% de la population d Île-de-France, 30% dans 20 ans - de garder leur autonomie. Les efforts techniques et financiers consentis par la RATP, le STIF et la Région Île-de-France dans cette dernière décennie montrent l importance des progrès réalisés. Les travaux auxquels participe la CORERPA auprès de la Mission Accessibilité de la RATP, et notamment l élaboration du «Guide des bonnes pratiques» destiné aux agents, du mémento «Prendre le Bus en toute sécurité» et du film «Albertine», conçus pour les personnes âgées, représentent un apport significatif à la prise en compte des spécificités et des contraintes à satisfaire pour apporter à chacun les moyens de son autonomie. Nous ne pouvons que nous en féliciter.» Claude Masclet, délégué régional Île-de-France de la CORERPA DES FORMATIONS AVEC L UNAPEI «La RATP s est emparée de la loi du 11 février 2005 et en a fait une véritable opportunité, un tremplin pour innover et rendre ses réseaux s aux personnes déficientes intellectuelles. La Mission Accessibilité de la RATP s est ainsi mobilisée pour inclure le handicap intellectuel dans un guide pour la formation des agents, dans la rédaction de mémentos destinés à l apprentissage des différents modes de transports et, en 2013, dans la création, en partenariat avec le Ceremh*, d un outil pédagogique dédié aux formations des candidats voyageurs, le «kit mobilité». En 2014, la RATP, en partenariat avec l Unapei, l Urapei Île-de-France et les Papillons Blancs de Paris-APEI75, poursuit ses actions de mise en accessibilité de son réseau aux personnes déficientes intellectuelles, dans une démarche qui, ultimement, est bénéfique à tous.» Marie-Thérèse Montcharmont, administratrice de l Urapei * Centre de Ressources Mobilité Handicap RATP I L ACCESSIBILITÉ POUR TOUS 3

4 Quelle accessibilité aujourd hui? LE RETOUR D EXPÉRIENCE DES PERSONNES EN FAUTEUIL ROULANT La collaboration entre la Mission Accessibilité de la RATP et l Association des Paralysés de France (APF) nous a permis de mieux nous comprendre. Nous avons par exemple pris conscience qu à l heure actuelle, le réseau du métro ne pouvait pas être. Par contre, depuis une quinzaine d années, les réseaux de surface ont beaucoup évolué. Les bus et tramways représentent une véritable alternative en donnant la possibilité aux personnes en situation de handicap de se déplacer dans la ville en toute autonomie. À travers l enquête de satisfaction «Carnets de voyage», la RATP propose aux utilisateurs de fauteuil roulant (UFR) d exprimer leurs difficultés et leurs craintes de prendre les transports en commun. Elle peut ainsi adapter son plan d actions et faire avancer l accessibilité pour tous.» FRANCK MAILLE, délégué APF 92 L ENGAGEMENT DES AGENTS DES AVANCÉES POUR LES PERSONNES DÉFICIENTES VISUELLES AVEC LE CFPSAA «La RATP progresse dans l accessibilité pour les personnes déficientes visuelles. C est important car nous avons besoin de nous orienter et de nous informer, comme tout un chacun, ce qui est particulièrement difficile dans un réseau dense comme celui de la RATP à Paris. Des avancées ont été faites : information sonore sur les quais du métro, appareils de vente à interface vocale, signalétique améliorée par la taille des caractères et leur contraste et, lors de rénovation ou de création de nouvelles stations, c est plus significatif, avec notamment la présence de balises sonores. Sur un quai de tramway, nous obtenons l information par le biais d une télécommande munie d un haut-parleur que possède la personne déficiente visuelle et qui annonce le numéro de ligne, le délai d attente et la destination. C est également une solution, mais nous aimerions une application a minima par mode, pour nous en simplifier l utilisation.» THIERRY JAMMES, président de la commission accessibilité de la CFPSAA «En tant que manager du secteur Nord-Est du RER A, mon ressenti sur l accueil des personnes à mobilité réduite est très positif car nous sommes tous engagés et très attentifs à nos clients et à leurs besoins spécifiques. Au quotidien, nous leur apportons une aide personnalisée afin de les accompagner au mieux dans leur trajet et de leur offrir un service de qualité à dimension humaine. Cet échange est enrichissant et valorisant dans notre métier.» ÉRIC PARMEGGIANI, agent d encadrement de la ligne RER A > Pour les utilisateurs de fauteuil roulant % Paris 100% % des bus équipés à plancher bas 96 % des bus équipés en rampes d accès > Pour les personnes déficientes sensorielles ou cognitives % % 98% des bus équipés en annonces sonores % % 93 % des bus équipés en annonces visuelles points d arrêt sur équipés d une information visuelle des temps d attente avant le passage des prochains bus Les 5 lignes de tramway T1, T2, T3a, T3b, T5 et T7 entièrement s à tous % > Tous les prolongements de lignes délivrent une information sur le temps d attente, de manière visuelle et sonore par le biais d une application mobile ou d une télécommande universelle dotée de haut-parleur 40 % des lignes de banlieue s 02:00 % 100 % % 61 gares du réseau RER RATP sur 65 sont s avec un accueil en temps réel des personnes en fauteuil roulant % 61% des RER A équipés en annonceurs sonores et visuels % 91% des RER B équipés en annonceurs sonores > Toutes les stations proposent un comptoir d accueil équipé avec une boucle magnétique 42% des rames de métro (hors L4 et L14) équipées en annonceurs sonores et visuels 02 > 95% des gares RER équipées d appareils de vente dotés d une interface vocale 04 > Des panneaux, installés sur tous les quais de toutes les lignes (exceptée la ligne 14, dotée d un autre système), délivrent des informations sonores et visuelles sur le temps d attente 4 RATP I L ACCESSIBILITÉ CESSIBILITÉ POUR TOUS RATP I L ACCESSIBILITÉ POUR TOUS 5

5 ACCESSIBILITÉ DES BUS, TRAM, MÉTRO ET RER INNOVATION 2 places pour les personnes en fauteuil roulant dans les bus Et demain quels objectifs pour 2015? La loi du 11 février 2005 a fixé un délai de 10 ans pour la mise en accessibilité des réseaux de transports. Dans ce cadre, la RATP s est fixé des objectifs ambitieux à horizon Le travail de concertation mené avec les associations se poursuivra aussi au-delà, pour concevoir des solutions innovantes destinées à faciliter le déplacement de tous en totale autonomie. D ici 2015, la totalité du parc de bus sera et dotée de rampes et d annonceurs sonores. Les tramways T8 et T6, qui seront respectivement mis en service fin 2014 et en 2015, seront intégralement s. Haut-parleurs sur les bus > Dès 2014, 50% des bus disposeront d un haut-parleur, situé à l extérieur, près de la porte avant. Celui-ci permet d indiquer aux personnes déficientes visuelles attendant à l arrêt le numéro de la ligne ainsi que la destination du bus. RER A et B La totalité des gares sera rendue en zone RATP. > A partir de mi 2014, tous les bus articulés (18m) et standards (12m) livrés, seront munis de deux places dédiées aux utilisateurs de fauteuil roulant, contre une seule auparavant. Nouveaux escaliers mécaniques > Les nouveaux escaliers mécaniques développés par la RATP présentent des fonctionnalités d éclairage qui augmentent la sécurité des voyageurs, en permettant de mieux distinguer les marches les unes des autres, et offrent un meilleur confort visuel. Quelques-uns de ces nouveaux équipements sont déjà installés sur le réseau actuel, et 200 autres seront déployés de 2014 à 2020 pour équiper tous les prolongements de lignes. 200 escaliers mécaniques installés de 2014 à 2020 ACCESSIBILITÉ DES STATIONS ET DES GARES DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX SERVICES Manchons sur les escaliers Nouveaux passages de validation > Pour faciliter le passage des voyageurs et fluidifier la circulation, la RATP a installé de nouveaux passages de validation d une largeur de 0,60 mètre au lieu de 0,50 mètre. Ce nouvel équipement, présent aujourd hui dans une vingtaine de stations, sera installé progressivement dans les autres stations au rythme d une centaine par an. Une maquette de ce nouveau passage de validation, élargi à 0,90 mètre, a été testée en 2013 par les associations et sera déployée sur les prolongements de lignes. INNOVATION Application mobile RATP > L application mobile RATP propose un grand nombre d informations destinées à aider le voyageur dans ses déplacements, comme les temps d attente avant le passage d un bus. Grâce à leur smartphone, les personnes déficientes visuelles peuvent accéder à ces différentes informations de manière sonore. La RATP projette de développer une nouvelle application mobile. Plus ergonomique, elle améliorera l accessibilité des informations pour tous les publics. Annonce de ma station > Annonce de ma station est une application sur Androïd, destinée à faciliter les déplacements des personnes déficientes visuelles. Elle indique de manière sonore et visuelle le nom de la station dans laquelle on se trouve. À l intérieur du véhicule, et en attendant le renouvellement des rames, elle pallie l absence d annonceurs sonores et visuels en donnant les mêmes informations. Démarche Open data > La RATP s est engagée dans une politique d Open data en publiant certaines données clés. Cette démarche de partage favorise le développement de nouveaux services innovants. Ainsi, la nouvelle version du site Jaccede.com, guide collaboratif des lieux s aux personnes à mobilité réduite, intègre désormais les données de localisation et d accessibilité des points d arrêt bus de la RATP pour les personnes en fauteuil roulant. > L installation de manchons sur les principaux escaliers fixes d une Balises sonores dans les gares et stations gare permet de fournir aux déficients visuels des informations en braille > Des balises sonores ont été implantées dans et en gros caractères en relief sur les certaines gares et stations. Déclenchables à l aide destinations. Si 2 gares du RER A, de la télécommande universelle des feux piétons Lognes et Noisy-le-Grand-Mont d Est, sonores, elles permettent aux personnes déficientes ont été pionnières en la matière, visuelles de détecter, depuis la rue, la présence d un d autres stations et gares vont en être mode de transport puis de localiser les services de équipées. vente et d information, une fois à l intérieur de la salle d accueil. 6 RATP I L ACCESSIBILITÉ POUR TOUS RATP I L ACCESSIBILITÉ POUR TOUS 7

6 Un engagement en France et à l international Filiale du Groupe RATP, RATP Dev est en charge d exporter les savoir-faire du groupe. Présente dans 12 pays en Europe, Amérique, Asie et Afrique, et dans plus de 30 villes en France, elle diffuse l expertise du groupe en matière d accessibilité des réseaux de transport. En France, elle a notamment développé le projet Aviso, qui propose des packs d équipements pour rendre s les bus et autocars. Elle met également en place des actions de sensibilisation et de formation à destination du personnel de ses filiales françaises. Son objectif : 100% des conducteurs sensibilisés d ici septembre Sa filiale FlexCité s engage aussi pour l autonomie des personnes handicapées. Chaque année, elle réalise près de voyages de personnes à mobilité réduite en Île-de-France (hors Paris). Financés par le STIF et les collectivités territoriales, ces services collectifs publics fonctionnent à la demande, 7jours/7, de 6h à minuit avec une prise en charge de porte à porte et bénéficient d une centrale de réservation dédiée. Elle propose désormais son expertise dans toute la France. La RATP et la SNCF ont également développé l initiative «Les Compagnons du voyage» qui répond à une forte demande d accompagnement émanant de personnes ne pouvant pas ou difficilement se déplacer seules pour des trajets en Île-de-France ou en province. Composition du Comité Consultatif de l Accessibilité de la RATP AFM : Association Française contre les Myopathies Allegro Fortissimo : Lutte contre les discriminations dont sont victimes les personnes de forte corpulence dans la société APF : Association des Paralysés de France APPT : Association des Personnes de Petite Taille CORERPA : Conférence Régionale des Retraités et Personnes Agées CFPSAA : Confédération Française pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes UNAFAM : Union Nationale de Familles et Amis de personnes malades et/ou handicapées psychiques UNAPEI : Union Nationale des Associations de Parents Et Amis de Personnes Handicapées Mentales UNISDA : Union Nationale pour L Insertion Sociale du Déficient Auditif Conception et réalisation :. Impression : Le réveil de la Marne. Crédits photos : Bruno Marguerite, Jean-François Mauboussin, Denis Sutton, Jorge Alvarez, Gilles Aligon. Publication e-accessibility Contacts : ambassadeur.accessibilite@ratp.fr mission.accessibilite@ratp.fr