RENOVATION DE LA VOIE ENTRE LONGAGES ET CARBONNE

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1 RENOVATION DE LA VOIE ENTRE LONGAGES ET CARBONNE VISITE DE CHANTIER : LUNDI 14 AVRIL h00 DOSSIER DE PRESSE Contacts presse RFF : Marianne MINARD - Tél : SNCF : Dominique DAMIDE - Tél :

2 SOMMAIRE Le communiqué de presse page 3 Présentation des travaux... page 4 - la nature des travaux - le déroulement des travaux - les mesures prises pour limiter la gêne Le plan de modernisation de la ligne Toulouse-Tarbes.. page 6 - le programme de le programme de 2015 Pour les voyageurs : les bénéfices des travaux & modalités d informations.. page 8 - les bénéfices des travaux - les modalités d information 2

3 COMMUNIQUE DE PRESSE Depuis le 17 mars, la modernisation de la ligne Toulouse-Tarbes-Bayonne se poursuit avec la réalisation d importants travaux de rénovation de la voie ferrée entre Longages et Carbonne, sur 10 km. Messieurs Henri- Michel COMET, Préfet de Région, Charles MARZIANI, Vice-Président du Conseil Régional Midi-Pyrénées en charge des Transports, Pierre BOUTIER, Directeur régional RFF et Jean-Marie ROMERO, Directeur aux Affaires Territoriales SNCF, représentant le Directeur régional SNCF, sont venus visiter les travaux en cours, le lundi 14 avril 2014, sur la ligne Toulouse-Tarbes. La section Longages - Carbonne, est une ligne à double voie électrifiée avec une vitesse maximale de 160 km/h. Ce chantier de modernisation d un montant de 3 millions d euros a pour objectif de renouveler une file de rail arrivée en fin de vie sur la voie 1 entre Longages et Carbonne et remplacer un appareil de voie à Carbonne afin de garantir la qualité des circulations sur cet axe. En moyenne, ce sont 60 trains de voyageurs qui circulent chaque jour sur cette section de ligne. Depuis le 17 mars, plus de 8 km de rail ont été renouvelés sur la voie 1. Les travaux se poursuivent jusqu au 23 mai avec le remplacement d un appareil de voie situé au nord de la gare de Carbonne. Pour maintenir la circulation des trains quotidiens, les travaux sont réalisés en semaine, entre 21h30 et 6h, du lundi au jeudi. Cette opération s inscrit dans un grand plan de modernisation de la ligne ferroviaire Toulouse-Tarbes sur plusieurs années pour un montant de l ordre de 300 millions d euros. De nouvelles opérations de rénovation de la ligne interviendront en 2014 avec notamment le renouvellement complet de la voie dans 4 zones prioritaires (2,5 km de voie renouvelée au total) situées vers Muret, Boussens, Lannemezan et Capvern. D autres chantiers d investissement sont prévus en fin d année 2014 comme le ripage du pont-rails de Toulicou, sur la commune d Adé et la rénovation du pont-rails de Valentine et du pont-route de Maguère, entre Saint Gaudens et Montréjeau. Le nouveau système de signalisation automatisé entre Muret et Boussens sera également mis en service d ici la fin de l année. Depuis le 28 février 2014, une nouvelle grille horaire est mise en place sur la ligne Toulouse-Tarbes afin de tenir compte des travaux de modernisation. Les informations horaires sont disponibles dans les gares au travers de fiches horaires, sur Internet et par téléphone auprès de Contact TER Midi-Pyrénées ( appel gratuit depuis un poste fixe). 3

4 PRESENTATION DES TRAVAUX Quelle est la nature des travaux? Durant près de deux mois, l opération consiste à renouveler le rail de la voie 1 sur 9,6 km, du nord de la gare de Longages-Noé jusqu à la gare de Carbonne (cf. carte situation des travaux) ainsi que les attaches qui fixent la voie sur les traverses existantes. Elle est nécessaire du fait de l usure de la surface de roulement du rail et de l apparition de défauts dus à la fatigue de l acier consécutive au passage des charges transportées. Une opération de remplacement des rails comprend : Situation des travaux l approvisionnement du rail en barres de 216 m ; le remplacement des rails et des attaches usagés ; la soudure aluminothermique et la libération des contraintes*. l évacuation des rails et attaches déposés. Ce chantier permet également de remplacer un appareil de voie à Carbonne. Un appareil de voie ou aiguillage est un élément de la voie ferrée qui permet d'assurer les bifurcations et les croisements d'itinéraires. Il est généralement commandé automatiquement depuis un poste d'aiguillage. Cette opération comprend le renouvellement du ballast, de l appareil et de ses traverses. Au total, ce chantier représente un investissement de 3 millions d euros. Remplacement d un appareil de voie au triage de St-Jory *La libération des contraintes : Cette opération a pour but de limiter dans une fourchette déterminée les contraintes internes que supportera le rail du fait des variations de température. Lors de cette opération, le rail est contraint pour atteindre l état qu il devrait avoir à la température de référence comprise entre 20 et 32 degrés. Le rail est ensuite soudé. 4

5 Comment se déroulent ces travaux? Afin de limiter l impact sur les circulations ferroviaires sur cet axe important du réseau ferré national, les travaux sont réalisés en semaine, entre 21h30 et 6h, du lundi au jeudi. RFF et les équipes de SNCF Infra assurent le pilotage du chantier. A l issue d une consultation, les travaux de voie ont été attribués au groupement Egénie/TVF. RFF et SNCF Infra veillent à la mise en œuvre des mesures de sécurité ferroviaire de ce chantier de nuit. Les mesures prises pour limiter la gêne L activité d un chantier peut engendrer des nuisances sonores liées au fonctionnement des engins utilisés lors du chargement et du déchargement des matériaux. Conscients de la gêne occasionnée pour les riverains, RFF et SNCF s engagent à respecter, tout au long du chantier, l ensemble des mesures réglementaires en matière de bruit, pour que les nuisances soient les plus limitées et brèves possibles. Une campagne d information des riverains situés à proximité de la voie ferrée a été effectuée le 15 mars dernier, avant le début du chantier, pour présenter les travaux. 5

6 LE PLAN DE MODERNISATION DE LA LIGNE TOULOUSE-TARBES Ce chantier de renouvellement est une première étape du plan de modernisation de la ligne Toulouse-Tarbes qui se déroulera au cours des prochaines années. Il s agit de renouveler entièrement la voie des quelques 150 km de ligne de cet axe structurant du réseau ferré national pour un montant de l ordre de 300 millions d euros. Le programme de 2014 En 2014, 5 chantiers de rénovation seront réalisés sur des zones ciblées où des limitations de vitesse sont présentes afin de pouvoir les lever. Il s agit : Renouvellement des rails entre Longages et Carbonne (10 km). Renouvellement complet de la voie sur 4 zones allant de 350 à 1000 mètres. 6

7 Le programme de 2015 En 2015, le programme de rénovation va se concentrer sur une zone précise et stratégique : la section Empalot-Toulouse. Cette section de ligne est le tronc commun des lignes du Sud-ouest de la région. Elle voit circulations en provenance des lignes de l Ariège, du Gers et des Hautes-Pyrénées. converger les Situé en zone dense et urbaine, il s agit d un chantier complexe à réaliser. Il va concerner 7 km de voie. La rénovation complète de la voie sur ce secteur vaa être réalisée de nuit, entre septembre et décembre. Sur le reste de l axe, les équipes de maintenance seront mobilisées pour une surveillance renforcéee de la ligne. 7

8 POUR LES VOYAGEURS : LES BÉNÉFICES DES TRAVAUX & MODALITÉS D INFORMATION D une manière générale, les travaux mis en œuvre par SNCF et RFF permettront d offrir aux voyageurs : encore plus de sécurité, plus de confort, plus de ponctualité, une meilleure interconnexion entre le réseau TER et le réseau national des trains Intercités ou TGV. RFF informe sur les travaux, SNCF sur les horaires. Divers outils d information sont disponibles pour les voyageurs préparer et organiser leurs déplacements : 1) En gare : Affichage et signalétique, Annonces sonores, Distribution de flyers, Renforcement des équipes mobiles et des volontaires de l information en gare pour orienter les voyageurs. 2) A bord des trains : Flyers, Annonces spécifiques par les contrôleurs. 3) A distance Mise à jour régulière des informations sur le site rubrique Midi-Pyrénées ou sur applis TER Mobile, Numéros d infos clients TER Midi-Pyrénées : Envoi régulier d informations aux abonnés par SMS ou mails, Communiqués de presse. 8

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