PREFET DE L HERAULT DOSSIER DE PRESSE. Contrôle 2 roues-motorisés. et présentation du 2ème «Rallye sécurité moto de la gendarmerie»

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1 PREFET DE L HERAULT DOSSIER DE PRESSE Contrôle 2 roues-motorisés et présentation du 2ème «Rallye sécurité moto de la gendarmerie» le vendredi 24 mai 2013 au Grand Travers à Carnon

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3 Le Préfet de l Hérault mobilisé pour la prévention des accidents de deux-roues motorisés à l'occasion d'un contrôle routier ciblé, organisé par la Gendarmerie. Le préfet de l Hérault participe au contrôle des véhicules deux-roues motorisés organisé par l Escadron Départemental de la Sécurité Routière de l Hérault le vendredi 24 mai à 11h fois plus de risques d être tué à moto qu en voiture Au-delà de la dimension répressive du contrôle, ce déplacement est également l occasion de rappeler quelques conseils essentiels à la sécurité des deux-roues et à la prévention des conduites dangereuses. Les opérations de prévention organisées par l Etat, pour les deux-roues motorisés, mais aussi pour tous les usagers de la route, sont nombreuses. Ainsi, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier des compétences et du professionnalisme des motocyclistes de la gendarmerie nationale, l'edsr leur donne rendez-vous le 2 juin pour une journée qui alliera détente et pédagogie *. L'accidentalité des deux-roues dans l Hérault En 2012, 26% des tués étaient en deux roues motorisés : 19 motards et 5 cyclomotoristes sur un total de 101 victimes. Au niveau national, ce sont 650 motards qui ont trouvé la mort, soit 18% des tués alors que les motos représentent seulement 2% du trafic. Depuis le début de l'année 2013 (chiffres au 17 mai), 8 des 29 tués étaient en deux-roues motorisés (5 en moto et 3 en cyclo), dont : 6 suite à des collisions avec des voitures (5 apparemment par la faute du deux-roues) et 2 où le motard était seul en cause 7 hors agglomération et 1 en agglomération Contrairement à ce que l'on peut penser, les jeunes ne sont pas les plus touchés puisque 7 des 8 victimes avaient plus de 25 ans. * Voir ci-après l affiche de ce rendez-vous

4 A moto, le plus grand danger, c est de penser qu il n y en a pas Au-delà de leur dimension répressive, les contrôles routiers visent à rappeler aux usagers quelques conseils essentiels à la sécurité des deux-roues et à prévenir les conduites dangereuses. La majorité des accidents mortels à moto se produit hors des centres urbains, en rase campagne, par beau temps, sur une route sèche. Les motards observent la plus haute attention lorsqu ils circulent en milieu urbain et, particulièrement, lorsque les conditions météorologiques sont dégradées. Mais ils ont tendance à relâcher leur vigilance et à rouler plus vite lorsque le ciel est clément sur une route bien dégagée. C est pourtant là, contrairement à une idée reçue, que la majorité des accidents mortels à moto se produit : la prudence s impose à tout instant.

5 les deux-roues motorisés : des usagers vulnérables Les conducteurs de deux-roues doivent être particulièrement vigilants et ne pas oublier qu'en cas d'accident avec un véhicule léger, ils seront plus grièvement touchés : ils sont en ce sens usagers particulièrement vulnérables. La route se partage avec les autres usagers. Tour à tour automobiliste, cycliste, piéton, etc., chacun doit s adapter aux conditions spécifiques de circulation des uns et des autres. La sécurité des déplacements demande à ce que chacun se conforme au code de la route, et que les usagers se respectent mutuellement. Quelques conseils pour les deux-roues motorisés : Prévenez et anticipez les comportements des autres usagers et évitez tout changement brusque de direction. Maintenez vos distances de sécurité. Vérifiez régulièrement le bon état des équipements de signalisation de votre véhicule et améliorez votre propre visibilité la nuit avec des vêtements clairs munis de bandes réfléchissantes. En ville, comme sur la route, le port du casque est obligatoire. Soyez vigilant à l égard des usagers les plus vulnérables (piétons et cyclistes) débrider un cyclo est dangereux et interdit Les automobilistes doivent également être très respectueux des deux-roues motorisés, et plus généralement les usagers vulnérables : en regardant dans les rétroviseurs avant tout changement de direction en l'indiquant avec leur clignotant en respectant les feux et les priorités en ne téléphonant pas au volant L'équipement de sécurité des deux-roues Le seul équipement obligatoire est le casque pour le conducteur et le passager : non seulement il est la seule protection, mais le non port du casque est sanctionné par une amende de 135 et un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Pour rappel : les blessures à la tête sont la cause principale de handicap et de décès parmi les motocyclistes. Les autres équipements non obligatoires mais indispensables sont des gants, des chaussures et vêtements adaptés. Toute tenue légère ou conduite en tongs est à bannir pour éviter contusions et autres graves brûlures par abrasion en cas de chute et de glissade.

6 Le Rallye sécurité moto de la gendarmerie Parce qu'avoir son permis moto ne signifie pas qu'on est un bon pilote, l EDSR organise un stage de sensibilisation à la nécessité de maitriser sa machine, respecter le code de la route et les autres usagers. Organisé dimanche 2 juin 2013 de 7h à 18h Caserne Lepic rue de Fontcouverte à Montpellier Au programme : rallye moto sur un circuit touristique d'environ 130 kms trajectoires de sécurité (vidéo et application sur le terrain avec des gendarmes motocyclistes) parcours de maniabilité (gymkhana sur un parking, encadré par des moniteurs d'auto-école et des gendarmes) un test du code de la route spécifique 2 RM un test de connaissances générales, mécaniques et techniques des ateliers prévention avec des partenaires (assurances, FFMC, auto-école, équipementiers..) La journée se terminera par la remise de prix. Opération financée par le PDASR (4 500 ) avec le concours de sponsors privés.

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