Mobility Solutions AG Mobilité électrique - Part de la stratégie mobilité de la Post. Dominique Jean-Baptiste, Grandson, 20.

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1 Mobility Solutions AG Mobilité électrique - Part de la stratégie mobilité de la Post Dominique Jean-Baptiste, Grandson, 20. Septembre 2012

2 Dévelopment durable «Logistique durable défi majeur et évolution incontournable l anticipation est la clé du succès.» Seite 2

3 Contexte Effets Changement climatique et pollution atmosphérique Evolution démographique / économique et, partant, augmentation des besoins énergétiques Effets Mesures politiques Effets Raréfaction des ressources naturelles Effets EtiquetteEnergie Taxe sur le CO 2 Péages routiers Effets Hausse des coûts carburant impôts véhicules exploitation $ Seite 3

4 La Post - Vision, stratégie de durabilité Vision Nous transportons personnes, biens, argent et informations de façon fiable, valorisante et durable. Stratégie de durabilité La protection du climat au centre des actions Emissions de CO 2 >80% provient des véhicules L'objectif de la Poste d'ici fin 2013: t de CO 2 Seite 4

5 Champs d action Connaissances, innovation, formation, information et conseil Concepts de logistique et de transport Trafic combiné Efficacité énergétique Eviter Transférer Améliorer Décision de mobilité Modal shift Technologies, énergies alternatives Seite 5

6 Mobilité électrique dans la pratique Les activités actuelles 2-3-roues Préparation Test bref Test long Achat Intégration Vélo électrique Viking Ittigen Scooter él. Oxygen Scooter électrique Oxygen DXP Scooter électrique Oxygen 3-roues électrique Alternatives VT / PW Viking Ittigen Panda Elektra E-projet Bâle ion et autres E-projet Zürich ion et autres Carburants bio VL / LW DXP Projet NFTHE Doblo Fiorino Goupil Modec Panda Elektra Van Renault Kangoo Projet NFTHE Ducato CNG Seite 6

7 Distribution postale en scooter électrique - Oxygen & DXP A l heure actuelle, utilisation de env e-scooter env DXP env Oxygen Réduction des émissions CO 2 : 500 kg par escooter et année, actuelle environ t/a Parc de scooters électriques le plus important d Europe Seite 7

8 Distribution postale en scooter électrique - Oxygen & DXP Haute acceptance Utilisation d énergie renouvelable,10 kwh/100km, au lieu de 7 lt l essence/100km = env. 70 kwh Jusqu à l année 2016 tout les scooter sont électrique -> réduction des émission CO t/a Aucune Emission de substances nocives Le escooter ne fait pratiquement pas de bruit. Coûts Investissement escooter sensiblement plus élevé que scooter d essence, cout d énergie inférieurs, Amortissement dépend de la durée de vie (avant tout des batteries) Station de charge 1-2 escooter: branchement à une prise 220V, 2 > escooter : Utilisation d une station de charge spéciale, Durée de charge env. 3h à 8h (Oxygen/DXP), éviter les charges par basses températures (< -10 o C) Seite 8

9 Perspectives Discussion au sujet des mesures et des objectifs en matière de réduction des émissions de CO 2 entre 2010 et 2020 Tous les véhicules 2 ou 3 roues sont dotés d un moteur électrique. Une grande partie des véhicules de livraison fonctionne à l énergie électrique. Une grande partie des véhicules de livraison et des camions dispose d un motorisation hybride diesel-électrique. Les carburants bio constituent une part substantielle de la consommation énergétique totale des véhicules de transport. -> L efficacité se compose de l ensemble de mesures Logistique durable défi majeur et évolution incontournable Seite 9

10 Solutions durables..aussi pour clientèle commerciale!

11 Clientèle commerciale Quelques-uns de nos clients Seite 11

12 Solutions durables Gamme d'offre Anzahl Verteilung PW nach CO 2 - Kategorien farbig: grau: Analyses environnementales Bilan CO 2, taux d'émission, utilisation des véhicules Objectifs de réduction, optimisation d'utilisation, choix des moyens de transport, partage, pooling Gestion globale de flotte pour véhicules électriques avec prise en charge du risque de batterie et du risque de valeur résiduelle Stations combiné pour partage de voitures et vélos électriques Mobilité moderne pour des voyages Seite 12 de service

13 Solutions durables Gamme d'offre Pooling Gestion du parc de véhicules en ligne Analyses du taux d'utilisation et réduction du parc de véhicules Auto-partage électrique Première solution de partage de véhicules électriques à usage public ou privé Seite 13

14 Merci de votre attention

15 Brève présentation Faits et chiffres Propriétaire Siège principal Collaborateurs 90 Chiffre d affaires Investissements dans des véhicules Achats de prestations de service Portefeuille de véhicules Carburant Réseau de partenaires Indépendance vis-à-vis des marques La Poste Suisse Berne ~ 210 millions de CHF / an ~ 60 millions de CHF / an ~ 45 millions de CHF / an ~ véhicules, dont ~ quatre-roues (voitures, camionettes, poids lourds) ~ deux-roues + véhicules spéciaux ~ 55 millions de litres / an ~ 700 partenaires répartis dans toute la Suisse Indépendant des constructeurs

16 Mobility Solution SA - Modèle commercial et produits Reporting en ligne (véhicules, coûts, dommages, carburant) Analyse du taux d'utilisation Reporting CO 2 Evaluation & reporting Conseil & analyses Besoins en mobilité Analyses TCO véhicules Analyses de processus Analyses environnementales Mobilité durable Solutions Gestion de flotte E-mobilité & exploitation Pooling Autopartage électrique Mobilité des collaborateurs Carburants Concepts & règlements Externalisation de flotte Car policies Règlement sur les frais Réductions de CO 2 Propulsions alternatives Page 16

17 Les alternatives d avenir en trafic marchandises Poids total Carburants bio - Oui, mais lesquels? 7.5 to Alternatives en trafic marchandises Véhicules électriques Véhicules électriques à prolongateur d autonomie Véhicules hybrides Carburants bio 150 km Distance par jour Le choix de la motorisation dépend de l utilisation qui est faite du véhicule. Il est donc capital de recourir aux moyens de transport adaptés. Seite 17

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