Volez a toujours été votre rêve? Faites-en une réalité!

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1 BROCHURE ECOLAGE PILOTE PRIVE PPL(H) Volez a toujours été votre rêve? Faites-en une réalité! Siège d exploitation : Aérodrome de Namur Rue Capitaine Aviateur Jacquet SUARLEE Tel : +32(0) Fax : +32(0) formation@bestinsky-helicoptere.be Site Internet :

2 pg L examen médical Avant d entreprendre votre instruction, vous devez satisfaire à un examen médical prescrit par l Administration de l Aéronautique. L'examen consiste en un contrôle auditif, un contrôle visuel, un test d'équilibre, un contrôle sanguin, une radiographie du thorax et un électrocardiogramme. Le port de lunettes ou de lentilles ne sont, en général, pas un problème. Il est de votre responsabilité, en tant que pilote, de veiller à ce qu avant chaque vol vous déteniez un certificat médical valable et que vous fassiez revalider ce certificat à temps. Vous devez présenter au service des Licences votre certificat médical valable lors de chaque demande. Une fois votre certificat en poche, il suffit de demander votre carnet de vol au Service des Licences pour commencer à voler. Certificat de Classe 2 - PPL Pour le premier examen médical pour l obtention d un PPL ou pour un examen ultérieur pour la revalidation périodique de votre PPL vous pouvez vous adresser à un médecin agréé classe 2 (AME: Authorised Medical Examiner : voir liste sur ou à un des centres suivants : Centre d expertise de médecine aéronautique Place Victor Horta 40/ Bruxelles Tél.: +32 (0) Fax: +32 (0) Mail: eclg-cema@health.fgov.be Attention: ce centre a son propre formulaire de demande. Centre de médecine aéronautique CMA (SPF Défense) Quartier Reine Astrid - Bloc B, niveau 1 Rue Bruyn 1120 Bruxelles Tél.: +32 (0) Fax: +32 (0) Mail: cma@mil.be Brussels Aviation Medical Brussels Airport - Building Zaventem Tél.: +32 (0) Fax: +32 (0) Mail: info@brusselsaviationmedical.be Vous devez introduire votre demande d examen sur un formulaire de demande pour classe 2 que vous trouverez ci-dessous :

3 pg. 2 Demande d examen médical de classe 2 Remarque : Ce formulaire est destiné aux pilotes qui demandent un examen médical en vue de l obtention ou renouvellement d une PPL(H) Classe 2 Nom prénom (en majuscules): Date de naissance et âge: Adresse : Téléphone (pendant les heures de bureau ou GSM) : souhaite subir un examen médical de classe 2 Veuillez prendre note de mon absence durant les six prochaines semaines: Veuillez faire parvenir ce document au médecin ou centre de votre choix.

4 pg Le carnet de vol Une fois votre certificat médical validé, vous pourrez commencer les vols. Ces vols seront consignés dans un carnet de vol personnel que vous garderez tout au long de votre formation mais également tout au long de votre vie de pilote. 3. Les cours théoriques Les cours théoriques se donnent à l aérodrome de Namur. Il y a 9 matières : 1. Connaissances générales de l aéronef Cours spécifique Hélico 2. Principes de vol - Cours spécifique Hélico 3. Performances Cours spécifique Hélico 4. Météorologie - Cours communs avion/hélico 5. Procédures opérationnelles Cours spécifique Hélico 6. Droit aérien - Cours communs avion/hélico 7. Performances humaines - Cours communs avion/hélico 8. Communications - Cours communs avion/hélico 9. Navigation et radionavigation - Cours communs avion/hélico Vous pouvez opter pour : - Cours théoriques en session collective pour une durée de 6 mois à raison de 1 cours de 3 heures par semaine (samedi matin) - Cours théoriques en session de cours privés avec un instructeur - Distance learning comprenant 15hrs de cours avec instructeur et des devoirs à rendre Vous passerez des tests d aptitude pour chaque matière auxquels il vous faudra obtenir 75%. A la fin de la session théorique, l école vous signera l attestation de suivi et de réussite des tests d aptitude en vue de l inscription à l examen théorique. 4. L examen théorique L examen théorique se déroule au centre d examen de l administration de l aéronautique, situé à Bruxelles. L examen comporte 120 questions (à choix multiples) portant sur les différentes matières. Il faut obtenir 75% dans chaque matière pour être reçu. L examen théorique peut être passé 3 fois mais étalé sur 12 mois maximum. En cas d échec après la 3 ème tentative, l élève devra resuivre la formation théorique en entier et représenter l examen.

5 pg Les cours pratiques Si vous êtes reconnu apte au niveau médical, vous obtiendrez donc votre carnet de vol. Vous pouvez commencer les cours pratiques même si vous n avez pas encore présenté l examen théorique. Les cours pratiques sont donnés par un instructeur agréé à bord d un Robinson R22 ou d un Robinson R44. Vous devrez totaliser un minimum de 45h de vol dont 10h de vol en solo, 3h de navigation en solo et 6h de vol aux instruments pour présenter l examen. Les séances s étalent sur plusieurs semaines à raison d 1 ou 2 x par semaine selon vos disponibilités et celle de votre instructeur, celles de l hélicoptère et des conditions météorologiques. Le programme de formation : Phase A : Phase B : Phase C : Phase D : Phase E : Phase F : Apprendre à manipuler l hélicoptère en vol général classique. Se familiariser avec les différentes commandes et contraintes de l hélicoptère. Effectuer les manœuvres de base tant en vol qu en travail sol afin de préparer le vol en solo complet. Compléter l apprentissage des différentes manœuvres et les appliquer au circuit d aérodrome. Apprendre les différentes pannes liées à l atterrissage et au décollage. S initier aux dangers, pannes et autres spécificités liées à l hélicoptère. Pratiquer des exercices plus élaborés requérant une bonne tenue de paramètres en vol hélicoptère (arrêts rapides, autorotations, EOL, ). S initier à la navigation aérienne Pratiquer l atterrissage en campagne dans des zones de moins en moins accessible en respectant les règles et lois établies. S initier au vol aux instruments. Chaque vol est précédé d un briefing-sol par l instructeur expliquant la ou les phase(s) qui sera ou seront abordée(s) lors du vol conformément aux différentes phases décrites ci-dessus. A l issue du vol l élève et l instructeur organisent un debriefing du vol afin de pouvoir dégager les points positifs et négatifs du vol et assurer une progression constante de l élève. 6. L examen d aptitude de la langue anglaise Depuis de nombreuses années, l anglais s'est imposé comme langue véhiculaire pour l aéronautique. C est également l anglais qui est utilisé pour la phraséologie standard (à l exception de certains pays et régions).

6 pg. 5 Il a donc été naturel pour l OACI d imposer à toute personne évoluant dans des zones contrôlées cette langue comme moyen universel d échanger de l information. L examen ELP L OACI a donc mis en place l attestation ELP English Language Proficiency qui permet d évaluer les connaissances d anglais général. L évaluation se fait selon 6 critères : la prononciation ; la structure ; le vocabulaire ; l'aisance orale ; la compréhension ; l'interaction. Le niveau attribué détermine également la fréquence à laquelle le candidat doit représenter l examen : Tous les 4 ans pour le niveau 4 - opérationnel ; Tous les 6 ans pour le niveau 5 - étendu ; À vie pour le niveau 6 - expert. Le niveau minimum à atteindre étant un niveau L examen pratique Pour présenter votre examen pratique, vous devez avoir réussi préalablement l examen théorique d une part. D autre part, avoir totalisé un minimum de 45h de vol. Vous pourrez présenter votre examen pratique sous le contrôle d un examinateur agréé et vous obtiendriez, au terme de cet examen, votre licence de pilote privé. L examen se déroule en plusieurs phases : Une navigation choisie la veille par votre examinateur, du vol général, du vol stationnaire et les séances de pannes et d emergencies. 8. La licence de pilote privé PPL(H) Cette licence vous permet d'exercer, sans rémunération, les fonctions de pilote sur les hélicoptères pour lesquels vous possédez une qualification valide. Cette licence vous permet de voler dans tous les pays membres européens EASA et d emmener des passagers. Vous pourrez par la suite, vous faire qualifier sur d autres types d hélicoptères.

7 pg. 6 Conditions d obtention: Être âgé de 17 ans minimum Réussir l examen théorique Réussir l'examen pratique Pour garder la licence de pilote privé hélicoptère, il vous faudra : - Garder un certificat médical en ordre - Revalider l examen d aptitude de la langue anglais si nécessaire - Voler un minimum de 2 heures/an par type d hélicoptère - Repasser un Proficiency check avec examinateur tous les ans 9. Le prix En R22 : +/ En R44 : +/ (coût approximatif sur base des 45 heures minimum requises, au prix plein, sans pack d heures, en cours collectifs théoriques) Pour plus de renseignements, contactez-nous : Rue Capitaine Aviateur Jacquet SUARLEE (BELGIUM) Tel : +32(0) Fax : +32(0) formation@bestinsky-helicoptere.be Site Internet :