Informatique : Vers le tout internet

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1 Informatique : Vers le tout internet vendredi, 01 décembre 2006 Du matériel de garage aux microprocesseurs embarqués dans les véhicules, en passant par les outils de gestion, l informatique s invite aujourd hui un peu partout. Au point que personne ne peut plus ni l éviter, ni s en passer! L informatique doit actuellement répondre à une problématique de gestion au sens large du terme : les DMS permettent en effet bien plus que de la simple facturation. Suivi clientèle, commandes de pièces ou gestion des stocks doivent être simples, rapides et efficaces. Simple, car l informatique n est pas le cœur de métier des professionnels de l après-vente. Rapide et efficace pour des raisons évidentes de rentabilité. A ce titre, Internet a constitué une véritable révolution. La disponibilité immédiate de l information apparaît comme un avantage décisif dans une société où tout va de plus en plus vite, en après-vente automobile comme ailleurs. Et les réseaux constructeurs ou indépendants l ont bien compris! La toile est ainsi en passe de devenir LE canal privilégié de communication au sein des réseaux. Les raisons du succès La première explication à l utilisation de la toile dans l après-vente automobile est le gain de temps, donc de rentabilité : une commande de pièces par exemple peut se faire 24h/24 ; il n est plus nécessaire d attendre les horaires d ouverture de son distributeur. Une autre explication est d ordre démographique. «Il y avait auparavant un frein générationnel ; aujourd hui on peut plutôt parler d un accélérateur générationnel» : Patrick Lautard, directeur marketing et commercial chez Micrauto, confirme ainsi que le rajeunissement de la profession explique pour partie l utilisation accrue d Internet et, plus généralement, des produits issus des nouvelles technologies. Il poursuit : «Il existe deux populations parmi la jeune génération. Ceux qui ont fait des études supérieures, qui ont une mentalité de manager et appréhendent l informatique comme une des composantes essentielles pour développer leur business. La deuxième population de formation CAP, a aussi baigné très jeune dans l électronique, l automobile et le multiplexage. Ce sont pour la plupart des repreneurs d une affaire familiale. Abstraction faite de leur cursus scolaire, posséder un équipement informatique et une connexion Internet relève donc de l évidence pour ces jeunes garagistes». Raphaël Simon, en charge de l informatique chez Starexcel, confirme ce renouvellement générationnel, mais avance également une autre explication : «L ADSL a mis du temps à se déployer partout en France. Si le haut débit est aujourd hui en place, les professionnels souhaitant s équiper d Internet mais situés dans des zones moins peuplées, ont donc dû attendre quelques temps pour disposer d une connexion digne de ce nom». Troisième point : l aspect pratique. Ne serait-ce que pour les mises à jour des bases de données techniques ou de tarification des pièces, elles s opèrent automatiquement dès la connexion. Plus de risque de perdre le CD-Rom sous une pile de documents. C est donc aussi plus sûr. 1 / 5

2 Aujourd hui incontournable Un ordinateur sans connexion Internet est en passe de devenir une curiosité! De plus en plus d informations transitent par la toile et de nombreuses opérations courantes. Si une grande majorité des entreprises de réparation automobile dispose aujourd hui d une connexion Internet (concessionnaires et agents de marque l ont tous ou presque), une disparité importante peut être constatée entre les différentes catégories de réparateurs. Ainsi, le taux de postes connectés à la toile tombe à 73% chez les MRA sous enseigne, pour dégringoler à 52% chez les indépendants purs! Ces derniers, il est vrai, ne possèdent un logiciel de gestion que pour 62% d entre eux seulement (Source Gipa) La création de portails par les constructeurs d automobiles (Renautp@rts pour la marque au Losange, Accecit chez Citroën ou encore Connect.Peugeot pour la firme sochalienne), ou les réseaux indépendants d après-vente est révélatrice à plus d un titre. Ces portails Internet proposent des outils destinés à leur faire gagner un temps précieux, et donc accroître leur rentabilité. D abord destinés à fournir des informations techniques ou des commandes de pièces, ils ont progressivement intégré d autres rubriques pour en faire des outils plus ou moins complets : élaboration de devis, consultations des stocks en temps réel chez le distributeur, etc. Le pionnier en la matière est Autossimo, un portail Internet proposé par l AD. Les utilisateurs d Autossimo (qui ne sont pas tous des adhérents aux réseaux de réparation AD), disposent d un accès unique et direct à un ensemble d outils comme un catalogue de pièces mécaniques, consommables, pneumatiques et tôlerie (Cora) recensant références. Ils peuvent passer une commande en ligne (accès aux prix d achat), établir un devis, consulter des informations techniques (Autodata, Infotech, Datapannes), des temps barèmés, etc. Plus qu un outil "purement technique", il comprend également un volet communication : mini-site Internet, et la multidiffusion de leur offre VO sur des espaces à très grande visibilité (La Centrale, Caradisiac, Web car). Starexcel met progressivement en place une politique informatique analogue, avec le lancement prochain de CyberStarexcel, «un portail sur lequel le réparateur pourra consulter en ligne la disponibilité des pièces chez son distributeur et passer une commande d approvisionnement, explique Raphaël Simon (Starexcel). Interfacé avec le logiciel Turbo gestion, il peut faire un devis, un OR et une facture. Ce service sera opérationnel à la fin de l année», annonce-t-il. Deux exemples révélateurs de l état d esprit actuel des réseaux indépendants, soucieux de pouvoir lutter à armes égales avec les réseaux après-vente constructeurs. Quant aux éditeurs de logiciel de gestion, certains proposent déjà des versions Internet de leurs logiciels professionnels, à l image de SageCogestib pour son produit I Car Web. L ASP Les éditeurs offrent depuis peu la possibilité aux professionnels d utiliser l ASP (Application Service Provider). Concrètement, l utilisateur utilise un logiciel ou une application qui n est pas hébergée chez lui mais à distance par une interface web sur les serveurs du fournisseur de service. WinEntry (Micrauto) est ainsi proposé en mode ASP depuis l année dernière, tout comme I Car Web que son éditeur, SageCogestib, avait présenté lors d Equip Auto. EBP a racheté Itool Systems en juin dernier. L éditeur français dispose ainsi de sa propre filiale ASP 2 / 5

3 Plusieurs avantages en découlent : les éventuels bugs du matériel informatique ne font pas perdre les données puisqu elles sont sécurisées sur le serveur du fournisseur. Les mises à jour s opèrent automatiquement et les données sont consultables de n importe où, seuls une connexion Internet et un mot de passe étant nécessaires. Reste que l ASP n est pas encore véritablement adopté par l après-vente automobile. Ce service peine encore à se développer et seules de grosses structures, (notamment des concessions multi-sites), ont déjà opté pour ce type d hébergement. Jean-Pierre Deniaud, Chef produit chez Fiducial informatique pour le logiciel Vulcain, avoue que «sur les réparateurs clients de Fiducial, une part insignifiante a déjà sauté le pas. Les seuls ayant opté pour l ASP (et encore en interne) sont des grosses structures multi-sites. On propose donc ce type de service, mais on ne base pas particulièrement notre communication là-dessus. C est un service encore naissant». Il y a là sans nul doute un facteur psychologique, le réparateur n ayant plus ses données sur son disque dur. Si la profession se met à la page sur le plan d Internet, il faudra sûrement attendre un peu avant qu elle n adopte l hébergement à distance. DMS : des produits plus accessibles Au-delà de ces nouveaux services, les éditeurs de logiciels, quant à eux, ne se contentent plus de livrer purement et simplement un produit, mais aussi des services associés compris dans le prix d achat ou de location du logiciel. L accompagnement dans la mise en place du système, la formation ou encore la hotline sont autant de paramètres jugés aujourd hui aussi importants que le DMS en lui même. Ainsi, par exemple, Micrauto propose un concept baptisé Solware : matériels (hardware), logiciels (software) et services associés sont inclus dans un pack. Patrick Lautard souligne l importance de l enjeu : «Editer des logiciels, aujourd hui tout le monde sait le faire. La bataille ne se jouera pas, selon moi, sur le logiciel à proprement parler mais plutôt sur les services associés». Un avis globalement partagé par les professionnels rencontrés sur le terrain (Voir notamment le témoignage de Stéphane Colleu, réparateur agréé Citroën). N étant pas, par ailleurs, le cœur de métier des professionnels de la réparation, il faut proposer des outils en adéquation avec leurs besoins, et non pas le nec plus ultra de la technologie informatique «Quand je vois les possibilités offertes par mon DMS et le nombre de fonctionnalités que j utilise au quotidien, je me dis que les ingénieurs informatiques se sont fait plaisir», ironise ainsi l un d entre eux. Les éditeurs de logiciels proposent donc des produits plus accessibles aux non-initiés. En un mot des produits plus «conviviaux» tout en étant toujours plus performants, notamment dans le domaine de la relation client. Ainsi, parmi les dernières évolutions en matière de DMS, certains logiciels offrent la possibilité de scanner la carte grise du véhicule pour disposer d une fiche client sans avoir à saisir au clavier ces informations, d envoyer un mail ou un SMS à son client pour l informer que son véhicule est prêt ou qu il nécessite une révision. Autres innovation : le client peut prendre un rendez-vous en ligne avec son réparateur. 3 / 5

4 Le Wi-Fi Une autre évolution informatique apparaît avec les connexions sans fil wi-fi. Une avancée technologique qui procède d une logique de mobilité : l opérateur s affranchit des connexions classiques avec des fils, pouvant ainsi évoluer librement dans l atelier sans risque de débrancher ou de trop tirer sur un fil. Grâce à la technologie wi-fi, certains éditeurs de logiciels sont en passe d améliorer sensiblement l accueil de la clientèle, avec la réception dite «active». Le réparateur muni d un tablet PC et son client font ensemble le tour du véhicule pour établir un devis. Cela permet au professionnel de lui montrer qu un changement de balai d essuie-glace ne serait pas superflu, que les pneus commencent à montrer des signes de fatigue ou que la petite rayure sur l aile peut être rapidement réparée, etc. Une fois le devis établi, le client signe l ordre de réparation sur le tablet PC. En parallèle du lancement de son logiciel de gestion WinMotor 2, Micrauto propose une offre avec Tablet PC (Panasonic). «Tout se passe autour du véhicule et non plus derrière un comptoir. Psychologiquement, c est un gros plus pour le professionnel. Une fois bien maîtrisé, ce type d accueil de la clientèle devrait s avérer un formidable levier pour les ventes additionnelles», estime Patrick Lautard. Fiducial Informatique propose également ce type de solution avec le lancement de la version 3.1 du logiciel Vulcain. Starexcel crée Staris Le groupement de distributeurs crée sa propre entreprise en charge du développement informatique de ses produits. Staris (Star Informatique Services) est en fait la résultante du rachat du logiciel de gestion Négoce 3000, implanté chez de nombreux distributeurs du groupement. Staris a en charge le développement, la commercialisation et la mise en place de Star6000, un nouveau logiciel de gestion dédié aux distributeurs, qu ils soient adhérents au LGIR ou non. Il comprend 4 modules : gestion, CyberStar6000 (gestion des commandes par Internet entre distributeurs et réparateurs), le i.tarif (avec correspondances entre les références d origine et celles des fournisseurs) et le module atelier (barèmes de temps, devis, constitution d une base de données clients). Il s agit d un portail où le réparateur peut consulter en ligne les stocks de pièces chez son distributeur et passer une commande d approvisionnement. Interfacé avec le logiciel Turbo gestion, il peut faire un devis, un OR et une facture. Ce service est actuellement en phase finale de test chez Starexcel en région parisienne et devrait être pleinement opérationnel d ici la fin de l année. Ce nouveau logiciel est interfacé avec un PDA pour une gestion commerciale nomade. Le Pocket Star6000 permet, à distance, la gestion des ventes, de connaître les transferts des stocks, l inventaire, les entrées de marchandise, des statistiques ou encore d éditer des étiquettes à code barres. Toute commande ou donnée est immédiatement intégrée par liaison wifi en interne ou en edge/3g lorsqu il est utilisé à l extérieur de l entreprise. Apres-Vente-Auto.com 4 / 5

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