Plan de Déplacements Urbains et politique cyclable à Lille Métropole

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1 Plan de Déplacements Urbains et politique cyclable à Lille Métropole COTITA, Arras 6 septembre 2012 Pôle Mobilité Transports Direction Mobilité

2 Le territoire de Lille Métropole 1,1 millions d habitants 85 communes ha Un territoire à la fois urbain et rural 2500 km de voiries, 430 km aménagées pour les vélos

3 Le PDU 2010>

4 La marche, 1 er mode en 2020 La dynamique en faveur des transports en commun et du vélo doit faire diminuer la part modale de la VOITURE. Pas celle de la marche. Nécessité reconnue par le PDU 2010>2020 de conforter la part modale de la marche, point fort des pratiques actuelles de déplacement sur le territoire Reconnaissance «théorique» des avantages de la marche : accessible au plus grand nombre, économique, bon pour la santé, vie locale et appropriation des espaces publics, etc.

5 La mobilité à pied se maintient à un niveau élevé, comparable à Lyon ou à Grenoble; et plus forte que dans les autres agglomérations de la région. On marche partout sur le territoire de Lille Métropole, également dans le périurbain Source : rapport EMD Lille Métropole 2006

6 Les modes actifs à Lille Métropole Marche Vélo déplacements par jour, soit 31% de part modale 58% de femmes 31% de 5-19 ans, 33% de ans, mais 20% de +55 ans 32% pour les loisirs 28% pour les achats/services 83% des déplacements < 1 km 96% < 2 km Combien v? Qui? Pourquoi? v déplacements par jour, soit 2% de part modale 62% d hommes 38% de 5-19 ans, 25% de ans, 16% de +55 ans 34% pour les loisirs 28% pour le travail 60% des déplacements < 2 km 92% < 5 km Objectif 2020 : 35 %, conforter la part de la marche pour en faire LE premier mode de déplacement en 2020 Objectif 2020 : 10%, quintupler la part modale du vélo

7 La politique cyclable de Lille Métropole 4 piliers : Aménagements cyclables Stationnement Services Communication / sensibilisation

8 Aménagements cyclables Réseau cyclable urbain : bandes, pistes, double-sens, aménagements mixtes Aménagements cyclables urbains Evolution 320 km 430 km + 34% Réseau cyclable récréatif (150 km) : Voies vertes Résorption des points durs : rétablissement de continuité sur la Basse Deûle fin 2012

9 Aménagements cyclables Etude en cours «Vers une métropole cyclable 2020» assurer la mise en œuvre intégrale du réseau cyclable principal en élaborant un programme de travail jusqu en 2020 associant toutes les maîtrises d ouvrages (département ) résorber les coupures et traiter les points durs, assurer les rabattements vers les stations TC dans les DIVAT, accompagner le V lille, améliorer le réseau cyclable secondaire dédié à la desserte fine du territoire. évaluer les moyens nécessaire pour atteindre l objectif de 10% de part modale vélo

10 intermodalité Stationnement D ici 2015 : 28 abris vélos sécurisés de 18 à 68 places (Transpole, rabattement vers le réseau de transport urbain) 2012/2013 : arceaux vélos

11 Stationnement Stationnement vélo résidentiel : Dans le neuf : normes PDU plus élevées que la norme nationale dans le neuf Dans l ancien : quelques actions communales Stationnement à destination : Arceaux considérés comme du mobilier urbain communal Normes PDU élevées pour les constructions neuves à usages de bureau

12 Services V lille : location en libre service : 2000 vélos, 210 stations V lille : location longue durée Des lieux d accueil et de services : 7 Relais V lille = anciens «vélopoles» location de vélos, garage surveillé, petites réparations possibles 4 Maisons V lille : agence commerciale du V lille Avril 2012 : deux nouvelles maisons V lille à Villeneuve d Ascq Hôtel de Ville et à Roubaix Eurotéléport

13 Communication / sensibilisation -Carte Lille Métropole à Vélo, rééditée en Fête du vélo organisée par l Association Droit au Vélo (ADAV) annuellement - Conception d un stand Lille Métropole sur le vélo (Chti Bike Tour, Semaine européenne de la mobilité, etc.)

14 Les acteurs à Lille Métropole Quatre directions concernées : - Mobilité - Transports - Espace Public et Voirie - Espaces Naturels et Urbains Plusieurs élus communautaires impliqués : - M. Quiquet au titre des transports - M. Debreu au titre de la voirie - M. Tir au titre des Voies vertes - Mme Faber, déléguée vélo Un Comité de pilotage politique se réunit environ 2 à 3 fois par an pour balayer l ensemble des sujets relatifs à la politique cyclable dans différentes directions et sous différentes délégations.

15 Budget global Ligne «Plan Vélo» au sein du budget Voirie : 4 millions en 2012 Les Voies vertes : en 2012, 1.4 millions prévus pour 2013 Etude «Vers une métropole cyclable» : Le V lille : 6.8 millions en 2012 La communication : Conventionnement ADAV : TOTAL : 11, 9 millions en 2012

16 Conclusion : quelle prise de conscience? Conscience plus forte du vélo que de la marche : -Par le politique -Par les techniciens -Par le monde associatif Penser dès à présent les aménagements pour une part modale vélo de 10%, et une part modale voiture de 35%, alors que les pratiques actuelles en sont encore éloignées?

17 Merci pour votre attention! Contact : Elodie Vanpoulle Chargée de mission Modes actifs COTITA, Arras 6 septembre 2012 Pôle Mobilité Transports Direction Mobilité

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