Indicateur du Marché du Transport (Transport Market Monitor)

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1 Indicateur du Marché du Transport (Transport Market Monitor) La reprise des prix du transport continue Edition: 18 (février 2014)

2 Distribution et restriction de publication de l'indicateur du Marché du Transport La réception du présent document équivaut à l'accord et l'acceptation des conditions suivantes. Capgemini Consulting et TRANSPOREON possèdent les droits d'auteur du présent document et de l ensemble des informations qu il contient. Celui-ci décrit des connaissances, méthodologies et concepts obtenus au prix d'un travail considérable de recherche et de développement par Capgemini Consulting et TRANSPOREON. La reproduction ou transmission de graphiques isolés ou parties spécifiques de la publication est autorisée. Une autorisation écrite préalable de Capgemini Consulting et de TRANSPOREON est obligatoire pour une publication de l'ensemble du rapport ou une copie du rapport par des moyens d'impression, électronique ou par d'autres moyens, quelle que soit leur étendue. Ce dernier point ne s'applique pas aux copies effectuées ou transmises en internes par le client afin d'évaluer les informations contenues. Personne d'autre que les souscripteurs de l'indicateur du Marché du Transport ne peut déclarer avoir connaissance des informations contenues ici. Capgemini Consulting/TRANSPOREON 2014 L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 2

3 Sommaire Ceci est la dix-huitième édition de l'indicateur du Marché du Transport. Il souligne l'évolution des taux de transport routier en Europe et inclut les chiffres relatifs au quatrième trimestre L'indice de prix (voir graphique 1) a augmenté de 1,2% au T (indice 101.2), par rapport à celui du T3 (indice.0). Par rapport au niveau de l'indice de l'année précédente, T (indice 98.2), l'indice de prix est plus élevé de 3,1%. Au T4 2013, l'indice diesel a baissé pour atteindre (-2,3% par rapport au T3). Un autre facteur ayant une forte influence sur les prix du transport est l'indice de capacité, qui a diminué de 3,1% au T (indice 83.6), par rapport au T3 (indice 86.2). La légère tendance à la hausse de l'indice de prix est un signe de la modeste reprise des prix du transport. Au T1, nous nous attendons à une chute importante des prix, en nous basant sur la tendance saisonnière observée lors des précédentes années. La dynamique du marché et les incertitudes économiques actuelles accentuent le besoin d'étudier de très près l'évolution du prix du transport pour amoindrir le risque d'un impact négatif inopiné sur les résultats des entreprises. Ce rapport est la dix-huitième édition de l'indicateur du Marché du Transport. Chaque trimestre, une nouvelle édition dressera le bilan de l'évolution des trois derniers mois et abordera des thèmes complémentaires sur le transport. Tous les indices de ce rapport sont basés sur la plate-forme logistique TRANSPOREON qui gère un volume annuel de transport (différents types de camions, généralement des chargements complets et partiels) de plus de 2 milliards d euros, dans l'ensemble des pays européens. Les informations sont exportées anonymement de la plateforme puis regroupées et analysées par Capgemini Consulting. Les chiffres de l'indicateur du Marché du Transport remontent à janvier 2008, qui est le premier point de mesure présent dans les chiffres de l'indice. Pour tous les indices, les chiffres moyens de la période de janvier 2008 à juin 2008 ont servi de base de comparaison (indice ). Telles sont les conclusions de l Indicateur du Marché du Transport, une publication trimestrielle proposée par TRANSPOREON et Capgemini Consulting, dont l objectif est de suivre la dynamique du marché du transport. L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 3

4 Indice des prix Indice de capacité Les prix restent à un niveau élevé au T Cette section de l'indicateur du Marché du Transport décrit l évolution trimestrielle des indices de prix et de capacité sur une période allant de 2008 au quatrième trimestre de L'indice de prix (voir graphique 1) a augmenté de 1,2% au T (indice 101.2), par rapport à l'indice de prix du T3 (indice.0). Par rapport au niveau de l'indice de l'année précédente, au T4 2012, nous pouvons voir que l'indice de prix est plus élevé de 3,1%. Aucune évolution frappante de l'indice de prix n'a été observée pendant ce trimestre. On peut donc conclure que la tendance saisonnière habituelle s'est appliquée. Ces dernières années, l'indice du prix du transport est resté relativement stable pendant le dernier trimestre de l'année. L'indice de capacité est calculé en comparant le prix moyen au kilomètre dans le temps L'indice de capacité est un indicateur de la «capacité disponible», à savoir le rapport entre demande et capacité absolues. L'indice de capacité est calculé en comparant le nombre moyen de réponses aux ordres de transport dans le temps. L'indice de capacité a légèrement diminué pour atteindre un indice de 83.6 (-3,1%) au T L'année dernière, nous avions pu observer une augmentation pendant cette période (+8,9%). Par rapport au niveau du T (indice 95.0), l'indice de capacité est en baisse de 12%. Ceci indique que la concurrence en matière de prix est, à l heure actuelle, moins importante sur le marché du transport. L'indice de capacité reste au niveau peu élevé que nous avons connu tout au long de l année. Contrairement à cette évolution, nous avions pu observer une reprise de la capacité au dernier trimestre deux années précédentes. Graphique 1 : indices de prix et de capacité du transport, trimestriel (T T4 2013) Indices de prix et de capacité (trimestriel) ,9 103,1 103,8 98,6 89,9 94,6 94,8 88,9,9 101,7 102,1 96,4 103,9 101,2,6 92,7 99,4,0 98,2,2,6,0 101, ,5 T108 T208 T308 T408 T109 T209 T309 T409 T T210 T310 T410 T111 T211 T311 T411 T112 T212 T312 T412 T113 T213 T313 T Indice de prix Indice de capacité L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 4

5 Indice des prix Indice de capacité Les prix affichent un ralentissement en novembre Cette section de l Indicateur du Marché du Transport présente l évolution mensuelle des indices de prix et de capacité au cours des 12 derniers mois. Si l'on analyse le T (voir graphique 2), l'indice de prix a poursuivi la tendance à la hausse amorcée après l'été. Toutefois, une forte baisse s'est produite en novembre, légèrement corrigée en décembre. L'indice de capacité est remonté par rapport aux niveaux très bas de septembre et d'octobre pour atteindre 95.6 en novembre et 81.9 en décembre En octobre, les prix ont augmenté de 2,4% (indice 104.9). En novembre, ils ont diminué et ont atteint un indice de prix de 97.0 (7,6%). Au mois de décembre, l'indice de prix s'est rétabli pour atteindre un niveau de (+4,4%). Graphique 2 : indices de prix et de capacité du transport, mensuel (Jan Déc. 2013) Indices de prix et de capacité (mensuel) ,0 104,0 101,0 99,4 98,2 102,4 104,9 97,0 101, ,7 92, ,4 60 Jan13 Fév13 Mar13 Avr13 Mai13 Jui13 Jul13 Aoû13 Sep13 Oct13 Nov13 Déc13 50 Indice de prix Indice de capacité L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 5

6 Indice des prix Le graphique 3 compare l évolution mensuelle de l'indice de prix, tout au long des 12 derniers mois, avec la même période, un an auparavant. L'évolution globale de l'indice de prix a été similaire ces deux dernières années. Il est intéressant de noter que les prix ont atteint leur plus haut point de l'année en octobre 2013, alors que le pic de 2012 s'était situé en septembre. De même, le pic du printemps avait été décalé d'un mois. Graphique 3 : comparaison des indices de prix du transport, mensuel (Jan Déc. 2013) Comparaison de l'indice des prix Jan Fév Mar Avr Mai Jui Jul Aoû Sep Oct Nov Déc Jan. '12 Déc. '12 (Indice des prix même période, l'an dernier) Jan. '13 Déc. '13 (Indice des prix, les 12 derniers mois) ,9 5,5 0,0 0,0 0,0-1,2-2,4-3,7-3,0 0,6 2,5 1,2 Jan Fév Mar Avr Mai Jui Jul Aoû Sep Oct Nov Déc Différence en points d'indice L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 6

7 Indice de capacité Le graphique 4 compare l'évolution mensuelle de l'indice de capacité au cours des 12 derniers mois, par rapport à la même période, l'année précédente. Tout comme l'indice de prix, l'indice de capacité de cette année suit une tendance relativement similaire à celle de l'année dernière. Le pic de capacité en fin d'année n'est pas aussi prononcé que l'année dernière. En outre, le point le plus bas de l'année s'est déplacé d'un mois, tout comme celui de l'indice de prix. Graphique 4: comparaison des indices de capacité du transport, mensuel (Jan Déc. 2013) 150 Comparaison de l'indice de capacité Jan Fév Mar Avr Mai Jui Jul Aoû Sep Oct Nov Déc Jan. '12 Déc. '12 (Indice des capacité même période, l'an dernier) Jan. '13 Déc. '13 (Indice des capacité, les 12 derniers mois) ,4 6,7 0,3-0,3-2,3-1,7-0,3-9,1-4,7-15,1-14,1-20,8 Jan Fév Mar Avr Mai Jui Jul Aoû Sep Oct Nov Déc Différence en points d'indice L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 7

8 Indice des prix Indice des prix Indice des prix L approche sectorielle Si les conditions économiques générales s'appliquent à la plupart des secteurs d activité, les tendances peuvent s avérer plus fortes ou plus faibles si l on considère les secteurs individuellement. L analyse de l indice de prix par secteur d activité met en relief ces différences. Le graphique 5 en fournit une illustration Contrairement aux éditions précédentes de l'indicateur du Marché du Transport, on peut observer une différence claire entre les secteurs. Alors que les indices de prix du transport du secteur des matériaux de construction et du bois ont été plus bas au T4 2013, ceux de l'industrie du carton et de l'impression ont fortement progressé. La plate-forme TRANSPOREON gère le transport de la quasi-totalité des secteurs d'activité. Pour cette édition de l'indicateur du Marché du Transport, plusieurs types de secteurs d'activité ont été analysés. Chaque courbe du graphique 5 indique comment le prix a évolué pour le secteur d'activité indiqué. Ce prix est indexé par rapport à la valeur de base du secteur (1er semestre 2008) L'indice de prix du transport de matériaux de construction est resté relativement stable (-0,6%) au T4 2013, ce qui le ramène au niveau du T2. Dans l'industrie du bois, les prix ont diminué de 3,7% de.7 points à Pour terminer, l'industrie du carton et de l'impression a connu une importante augmentation de 5,4% de points au T à points au T4. Graphique 5 : indice du prix du transport de différents secteurs (T T4 2013) 120 Indice de prix Matériaux de construction T108 T208 T308 T408 T109 T209 T309 T409 T T210 T310 T410 T111 T211 T311 T411 T112 T212 T312 T412 T113 T213 T313 T413 Matériaux de construction 120 Indice de prix Bois T108 T208 T308 T408 T109 T209 T309 T409 T T210 T310 T410 T111 T211 T311 T411 T112 T212 T312 T412 T113 T213 T313 T413 Bois 120 Indice de prix Papier et imprimerie T108 T208 T308 T408 T109 T209 T309 T409 T T210 T310 T410 T111 T211 T311 T411 T112 T212 T312 T412 T113 T213 T313 T413 Papier et imprimerie L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 8

9 Indice de capacité Écart entre les offres Les écarts de prix entre les offres sont restés plutôt stables Cette section décrit la dynamique du transport en analysant l écart de prix entre l'offre tarifaire la plus haute et la plus basse pour chaque ordre de transport. Le graphique 6 illustre l'écart de prix entre les offres et l'évolution de l'indice de capacité. Les chiffres du T4 s'intègrent dans la tendance corrélative entre la capacité et la différence entre les offres. L'écart de prix a très légèrement diminué (-0,5%) alors que la capacité déclinait un peu plus fortement (-3,1%). Toutefois, la baisse de la capacité et la faible diminution de l'écart entre les offres soulignent l'effet qu'une capacité plus importante permet d'améliorer le potentiel d'optimisation des kilomètres parcourus à vide, combiné à une concurrence de prix plus forte entre les transporteurs. Graphique 6: indice de capacité et écarts de prix du transport, (T T4 2013) ,4% Indice de capacité et écarts de prix (trimestriel) 40% 1 35% 1 26,4% 30% ,2% 14,5% 15,7% 23,2% 23,2% 21,3% 21,5% 13,2% 16,6% 15,7% 19,4% 13,5% 15,2% 11,2% 20,0% 14,4% 15,7% 18,5% 22,3% 17,2% 17,5% 17,4% 25% 20% 15% 10% 50 T108 T208 T308 T408 T109 T209 T309 T409 T T210 T310 T410 T111 T211 T311 T411 T112 T212 T312 T412 T113 T213 T313 T413 5% 0% Price difference between offers Capacity index Les écarts de prix entre les offres les plus faibles et les plus élevées ont diminué de 17,5% au T à 17,4% au T Bien que la diminution ne soit que très faible, elle est conforme avec la tendance saisonnière dont nous avons été témoins les années précédentes. L'écart de prix est une moyenne. En règle générale, les écarts de prix augmentent en fonction de la distance parcourue (voir IMT, édition 1). L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 9

10 Indice des prix Indice diesel L'indice diesel diminue fortement Cette section compare l'indice de prix avec l'indice diesel (cf. graphique 7). En principe, il existe une corrélation positive entre l'indice diesel et l'indice de prix, indiquant clairement l'impact du prix du diesel sur le coût du transport, puis sur les prix. Au T4 2013, l'indice diesel a baissé pour atteindre un niveau de (-2,3%). Ceci est remarquable car l'indice de prix a légèrement augmenté. Comme décrit auparavant, l'indice de capacité a diminué au T4, équilibrant ainsi l'effet des prix du diesel sur l'indice des prix du transport. Avec un niveau approximatif de 103.5, l'indice diesel est compris dans la plage dans laquelle il s'est situé pendant l'ensemble de l'année Après le pic des prix du carburant fin 2012, les prix se sont maintenant stabilisés à un niveau sensiblement plus bas. Graphique 7: indice de prix du transport et indice diesel (T T4 2013) Pour l'indice diesel, les chiffres moyens de janvier 2008 à juin 2008 ont servi de base de comparaison (indice ) comme pour les autres indices utilisés dans ce rapport. Le calcul de l'indice diesel est basé sur les prix du diesel en Allemagne figurant sur le site Nous considérons que l'évolution de l'indice, basée sur les chiffres ci-dessus, est représentative de la situation dans l'ensemble de l'europe, aux fins du présent rapport. Indice de prix et indice diesel (trimestriel) ,3 105,0 104,7 104,0 106,1 109,2 107,5,3 109,2 105,6 103,8 105,9 103, ,7 84,3 76,0,3 84,3 86,1 89,1 93,5 91,2 93,7 99, T108 T208 T308 T408 T109 T209 T309 T409 T T210 T310 T410 T111 T211 T311 T411 T112 T212 T312 T412 T113 T213 T313 T Indice des prix Indice diesel 20% 10% 0% -10% -20% 9,1% 5,7% 5,0% 0,6% 2,1% 3,5% 4,9% 5,6% 5,8% 2,7% 2,0% 2,9% 2,6% 2,1% -2,4% -0,7% -1,5% -1,0% -3,3% -1,8% -2,3% -9,9% -19,7% Evolution de l indice diesel (%) par rapport au trimestre précédent L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 10

11 Valeur totale des échanges (en milliards) Croissance des échanges (inter-trimestrielle) Global Trade Flow Index Cette section présente le Global Trade Flow Index (GTFI) de Capgemini Consulting, une mesure des flux commerciaux mondiaux adaptée au marché européen dans ce rapport. Le volume commercial est un élément moteur important de la demande de transport et des prix correspondants. Au T3 de 2013, les volumes d échanges commerciaux ont augmenté de 0,5% par rapport au T2 pour atteindre 655 milliards d Euros en Europe. Par rapport à la même période en 2012 (667 milliards ), on observe une baisse de 1,8% Une baisse est attendue au T4 de Le Global Trade Flow Index de Capgemini Consulting suit l'échange trimestriel de biens et de services en se basant sur l'analyse de plusieurs paramètres d'échanges commerciaux et de paramètres en rapport avec le marché tirés des dernières données officielles (relatives à l'importation et l'exportation de biens et de services) mises à disposition par les agences nationales. Il est adapté au marché européen pour ce rapport. Graphique 8 : Indice des flux commerciaux pour l'europe (T T4 2013) 6 5% ,9% ,2% ,6% ,5% 648 4% 3% 2% 1% 0% 630-0,8% -0,8% -1,1% -1% ,1% -2% -3% -4% 600 Q Q Q Q Q Q Q Q Q4-2013E -5% Valeur (milliards d'euros) Croissance (%) L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 11

12 Services supplémentaires en relation avec l'imt Evolutions du Marché du Transport Un portefeuille d'offres Market Intelligence Briefs Prévisions et informations spécifiques aux lignes européennes Informations sur les facteurs influençant les prix du transport Rapport trimestriel Pour plus d'informations, voir ici. Transport Market Radar Informations sur les évolutions les plus récentes en matière de prix et de capacité sur le marché du transport européen Tableau de bord mensuel des transports en Europe et en Allemagne Gros plan sur le marché du transport en Allemagne Pour plus d'informations, voir ici. Indicateur du Marché du Transport (Transport Market Monitor) Fournit des aperçus clés du marché du transport européen avec une vue d'ensemble trimestrielle des tendances les plus importantes Rapport trimestriel Pour plus d'informations, voir ici. L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 12

13 Dans la prochaine édition Cette édition a observé l'évolution en matière de prix et de capacité depuis le lancement de l'indicateur du Marché du Transport en Elle a souligné la hausse des prix au T par rapport au T3 et la même tendance par rapport à la même période l'année précédente. La prochaine édition, numéro 19, étudiera les chiffres du T et surveillera de très près l'impact possible de la situation économique incertaine en Europe et aux États-Unis sur le marché du transport. Elle sera publiée en mai À propos de l Indicateur du Marché du Transport L Indicateur du Marché du Transport a pour objectif de fournir des informations précises sur l évolution des prix du transport et les autres dynamiques du marché du transport aux responsables logistiques et aux autres groupes d intérêt. Il est le fruit d une collaboration entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting. Les indices présentés dans l Indicateur sont basés sur la plate-forme logistique TRANSPOREON, sur laquelle les chargeurs déposent leurs ordres de transport et traitent quotidiennement leurs besoins en transport avec leurs prestataires logistiques privilégiés. La plate-forme gère un volume annuel de transport de plus de 2 milliards d euros dans l ensemble des pays européens. Les informations sont dévoilées anonymement par la plate-forme puis analysées par Capgemini Consulting. Les indices mensuels sont alors calculés puis publiés chaque trimestre. Outre chaque publication de l Indicateur, un ou plusieurs thème(s) du marché sont abordés et étayés par une analyse détaillée. TRANSPOREON et Capgemini Consulting peuvent vous aider à déterminer la meilleure stratégie à adopter, entre prix statiques et prix dynamiques. De plus amples informations sur ces deux sociétés et sur leurs services sont disponibles sur demande. Ce rapport est disponible à l'adresse suivante : Pour de plus amples informations sur les produits et les services proposés par TRANSPOREON et Capgemini Consulting, veuillez vous référer aux coordonnées fournies à la fin du présent rapport. L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 13

14 A propos de Capgemini et de TRANSPOREON À propos de Capgemini Avec plus de collaborateurs dans 44 pays, Capgemini est l'un des leaders mondiaux du conseil, de la technologie et de l'externalisation. Le groupe a publié un chiffre d'affaires 2012 global de 10,3 milliards d'euros. En collaboration avec ses clients, Capgemini crée et fournit des solutions commerciales et technologiques qui répondent à leurs besoins et les conduisent vers les résultats attendus. Organisation profondément multiculturelle, Capgemini a développé sa propre façon de travailler : le Collaborative Business Experience TM, et s'appuie sur Rightshore, son modèle de prestation dans le monde entier. Pour en savoir plus sur nous : Capgemini Consulting est l organisation de conseil en stratégie et transformation globale du groupe Capgemini. Elle est spécialisée dans le conseil et l accompagnement des entreprises dans les transformations de fond de leur activité de la conception d une stratégie novatrice à sa mise en œuvre, avec pour objectif soutenu la garantie de résultats. La nouvelle économie numérique étant à la fois source de perturbations et d'opportunités importantes, notre équipe mondiale, de plus de individus talentueux, travaille avec les entreprises leaders et les gouvernements pour maîtriser le processus de transformation numérique,. Pour ce faire, nous nous basons sur notre compréhension de l'économie numérique et notre rôle de chef de file en ce qui concerne les changements d'organisation et transformation commerciale. À propos de TRANSPOREON La plate-forme logistique TRANSPOREON optimise et accélère les processus logistiques mais développe également un réseau entre chargeurs industriels et de la distribution et les transporteurs, les chauffeurs et les destinataires. Les utilisateurs de la plate-forme bénéficient de solutions SaaS (Software-as-a-Service), telles que l attribution électronique des transports, la gestion des créneaux horaires et le suivi des expéditions. TRANSPOREON permet de réduire les coûts de traitement des ordres de transport et du fret tout en minimisant les temps d attente lors des chargements et des déchargements. Actuellement, la plate-forme TRANSPOREON met en relation plus de 850 chargeurs industriels et distributeurs, plus de transporteurs et plus de 000 utilisateurs issus de pays. La plateforme et le service client sont disponibles en 21 langues. La plate-forme logistique TRANSPOREON est gérée par le groupe international TRANSPOREON Group. Les autres solutions offertes par le groupe sont la plateforme d appels d offres TICONTRACT et la plateforme logistique pour la distribution MERCAREON. Plus de 300 employés sont présents sur les sites répartis dans toute l'europe, aux U.S.A., en Russie et en Asie. Pour en savoir plus sur nous : Pour plus d'informations, veuillez visiter L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 14

15 Capgemini Consulting Pour en savoir plus, contactez: Benelux: Erik van Dort Tel: Allemagne/Suisse: Martin Raab Tel: Royaume-Uni: Steve Wilson Tel: Italie: Via: Erik van Dort Tel: Autriche: Martin Raab Tel: France: Fabrice Dalla Muta Tel: Pays nordiques: Nils Månsson Tel: Pologne: Via: Erik van Dort Tel: TRANSPOREON Pour en savoir plus, contactez: Péninsule balkanique: Armin Musija Tel: + 43 (0) Benelux: Michel Haenen Tel: Allemagne/Suisse et pays nordiques: Volkert Gasche Tel: Royaume-Uni: Volkert Gasche Tel: Italie: Roberto Ostili Tel: Autriche: Armin Musija Tel: + 43 (0) France: Jean Arnaud Tel: +33(0) Espagne: Miriam Ribas Tel: Pologne: Michał Krzysik Tel: + 48 (0) 12 / Hongrie / Slovaquie / Roumanie: Tamás Domonkos Tel: +421 (0) 9 04 / TMM-team: Capgemini Consulting: Bart Hellings (NL), Kris Dieteren (NL), Janine Roes (NL), Erik van Dort (NL), Richard Conway (GB), Juliane Grandke (DE). TRANSPOREON: Peter Förster (DE), Peter Schouba (DE), Anja Haeussler (DE). L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting 15

16 L'Indicateur du Marché du Transport est une initiative conjointe entre TRANSPOREON et Capgemini Consulting

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