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1 75, rue des Bois FELDKIRCH Tél Fax

2 Madame, Monsieur, Dans le cadre de vos activités professionnelles, vous êtes régulièrement amenés à former votre personnel notamment à la conduite d engins divers? C est pourquoi nous avons le plaisir de vous présenter notre société APS FORMATIONS dont la vocation est la formation et le conseil en matière de sécurité. Vous trouverez ci-joint une documentation portant sur les formations que nous assurons depuis quelques années sur notre site de Feldkirch : caristes, conducteurs de nacelles et engins de chantier, utilisations de ponts roulants. Celles-ci sont complétées par les tests CACES appropriés. A titre d exemples : CACES Cariste : 2 jours formation + 1 jour test CACES Nacelle PEMP : 3 jours formation + 1 jour test CACES Engin de Chantier : 4 jours formation + 1 jour test Autorisation de conduite Pont Roulant : 2 jours formation (évaluations incluses) Nos nouveautés : - Habilitations électriques - Risques chimiques - SST - Incendie Nos tarifs sont variables selon la durée des stages, les catégories à faire passer, le nombre de stagiaires ou encore le lieu où se dérouleraient les stages. Ils comprennent les repas du midi (hors boissons). A leur arrivée, chaque stagiaire reçoit un kit de bienvenue, comprenant un livret pour le cours théorique, un stylo et un gilet signalétique. N hésitez pas à nous contacter afin d évaluer ensemble vos besoins en formations ainsi que vos disponibilités. Nous espérons bien évidemment que vous saurez apprécier notre sens du service. Nos partenaires HOLDER MANUTENTION et MAN OUTI se tiennent également à votre disposition pour tout besoin en transports, manutentions, locations d engins, contrôles périodiques ou vente de matériel de manutention. Dans l attente de pouvoir répondre au mieux à vos besoins, nous vous prions d agréer, Madame, Monsieur, l expression de nos sincères salutations. L équipe APS FORMATIONS

3 DESCRIPTIF DE NOS SESSIONS 2. Session INITIALE : 4 jours Destinée à un public débutant, c est-à-dire n ayant jamais ou rarement utilisé l engin et ne l ayant pas ou quasiment pas manipulé. 1 jour de formation théorique 2 jours de formation pratique 1 jour de test 3. Session VALIDATION : 3 jours S adresse à un public averti, c est-à-dire ayant une connaissance poussée de l engin et l ayant éventuellement déjà manipulé mais ne possédant pas le CACES ou devant le réactualiser. 1 jour de formation théorique 1 jour de formation pratique 1 jour de test 4. Session RENOUVELLEMENT : 2 jours Adapté à un public déjà possesseur du CACES, c est-à-dire ayant régulièrement utilisé l engin durant les 5 dernières années et pouvant se passer de formation pratique. 1 jour de formation théorique 1 jour de test 5. Test SEC : 1 jour Proposé à des candidats très expérimentés et pouvant se dispenser de formation. 1 jour de test NOS ATOUTS Un kit de bienvenue pour nos stagiaires (livret de formation, stylo et gilet signalétique), Des salles de formation spacieuses, Un site de manœuvres spécialement aménagé pour nos formations engins de chantier, Un pont roulant à disposition, Un quai de chargement et une rampe conformes pour les formations caristes, Différentes aires d évolution et parcours pour chariots et nacelles, Un maximum de 4 personnes pour un engin pour une meilleure préparation aux tests pratiques,

4 CHARIOTS ELEVATEURS A conducteur porté ou non. Préparation au CACES et à l autorisation de conduite pour les catégories 1 à 6 (CNAM R.389). PLATES-FORMES ELEVATRICES Mobiles de personnes «PEMP». Préparation au CACES et à l autorisation de conduite pour les catégories 1A, 1B, 3A, 3B (CNAM R.386). ENGINS DE CHANTIER Sur notre site ou sur vos chantiers. Préparation au CACES et à l autorisation de conduite pour les catégories 1 à 10 (CNAM R.372 m). GRUES AUXILIAIRES DE CHARGEMENT Préparation au CACES et à l autorisation de conduite (CNAM R.390) - Catégorie 1 : commande manuelle - Catégorie 2 : radiocommande PONTS ROULANTS Préparation au CAUSPR et à l autorisation de conduite (spécifique CRAM Alsace-Moselle) - Catégorie 1 : commande filaire - Catégorie 2 : radiocommande

5 LISTE DES CHARIOTS Catégorie 1 : Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol. Levée inférieure à 1 mètre. Utilisés en intérieur pour le chargement et déchargement, préparation de commandes, déplacements, Catégorie 2 : Chariots tracteurs et à plateau porteur de capacité inférieure à 6 tonnes. Utilisés pour tirer, pousser ou transporter des charges en intérieur et extérieur. Catégorie 3 : Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité inférieure ou égale à 6 tonnes. Utilisés pour déplacer, transporter et élever des charges dans tous secteurs d'activités. Catégorie 4 : Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité supérieure à 6 tonnes. Utilisés pour déplacer, transporter et élever des charges importantes de plus de 6 tonnes. Catégorie 5 : Chariots élévateurs à mât rétractable. Utilisés dans les entrepôts pour gerber en grande hauteur. Catégorie 6 : Déplacement, chargement, transfert de chariots sans activité de production.

6 FICHE PEDAGOGIQUE - Chariot Industriel 1. Code de l action : conduite de chariots automoteurs (catégories 1 à 6). 2. Objectif pédagogique : être capable de réaliser des manœuvres et des déplacements à l aide d un chariot automoteur en toute sécurité pour le personnel, le matériel et l environnement. 3. Public concerné : toute personne, salariée ou non, âgée d'au moins 18 ans, apte médicalement, amenée à utiliser, même ponctuellement, un chariot automoteur. 4. Pré requis : comprendre, lire, écrire le français, maîtriser les quatre opérations mathématiques. Être apte médicalement à la conduite des chariots automoteurs. 5. Méthodes et moyens pédagogiques : alternance de séquences théoriques et de mises en application pratiques. Utilisation de livret stagiaire, documentation INRS, exercices théoriques assistés par ordinateur, terrains de manœuvre, engins, en conformité avec la recommandation R Programme THEORIQUE Durée : 1 journée de 7 heures. Réglementation : connaissance des textes, des organismes agréés, des rôles et responsabilités de chacun. Classification et technologie : identification des différentes catégories d engin, de leurs caractéristiques fonctionnelles, détermination de leur limite d utilisation. Connaissance du fonctionnement des différents organes de sécurité. Sécurité : interprétation de la signification des différents pictogrammes et panneaux, identification des principaux risques d accidents lors de l utilisation d un chariot automoteur, lecture d une plaque de charge et déduction des conditions de stabilité frontale du chariot. Connaissance des règles de circulation, des paramètres influençant sur la distance de freinage, des vérifications et des opérations de maintenance. 7. Programme PRATIQUE Durée : 1 journée de 7 heures. Vérifications : procédure de l examen d adéquation de l engin, contrôle visuel de l état du chariot et vérification du bon fonctionnement des organes de sécurité. Conduite, circulation et manœuvres : circulation à vide, en charge, en marche avant, en marche arrière, virages, manipulations d une charge, chargements et déchargements. Maintenance : développement des opérations de contrôle et d entretien courant ainsi que de la prise et fin de poste. 8. Journée de tests Durée prévue : 1 journée de 7 heures. Contrôle des connaissances et du savoir-faire de chaque stagiaire. 9. Équipements du stagiaire : chaussures de sécurité, casque, gants, gilet de sécurité (fourni par nos soins). 10. Mode de validation : délivrance du CACES après validation des acquis pédagogiques par un testeur agréé. Pour rappel le CACES reste un des meilleurs moyens de preuve de compétence d un conducteur d engin.

7 LISTE DES NACELLES PEMP de type 1 : la translation n'est admise qu'avec la plate-forme de travail en position de transport (position repliée) PEMP 1A Élévation suivant un seul axe vertical PEMP 1B Élévation multidirectionnelle PEMP de type 2 : la translation avec la plate-forme de travail en position haute ne peut être commandée que par un organe situé sur le châssis. PEMP 2A Élévation suivant un seul axe vertical PEMP 2B Élévation multidirectionnelle PEMP de type 3 : La translation avec la plate-forme de travail en position haute peut être commandée par un organe situé sur la plate-forme de travail (également appelées "automotrices". PEMP 3A Élévation suivant un seul axe vertical PEMP 3B Élévation multidirectionnelle

8 FICHE PÉDAGOGIQUE - Nacelle 1. Code de l action : conduite de plates-formes élévatrices mobiles de personnes (1A-1B-3A-3B). 2. Objectif pédagogique : être capable de réaliser des manœuvres et des déplacements à l aide d une nacelle élévatrice en toute sécurité pour le personnel, le matériel et l environnement. 3. Public concerné : toute personne, salariée ou non, âgée d'au moins 18 ans, apte médicalement, amenée à utiliser, même ponctuellement, une plate-forme élévatrice mobile de personnes. 4. Pré requis : comprendre, lire, écrire le français, maîtriser les quatre opérations mathématiques. Etre apte médicalement à la conduite des plates-formes élévatrices mobiles de personnes. 5. Méthodes et moyens pédagogiques : alternance de séquences théoriques et de mises en application pratiques. Utilisation de livret stagiaire, documentation INRS, exercices théoriques assistés par ordinateur, terrains de manœuvre, engins, en conformité avec la recommandation R Programme THEORIQUE Durée : 1 journée de 7 heures. Réglementation : connaissance des textes, des organismes agréés, des rôles et des responsabilités de chacun. Classification et technologie : identification des différentes catégories de PEMP ainsi que leurs caractéristiques, les utilisations courantes, les avantages et inconvénients, les différents risques liés à leur utilisation. Définition des différents organes. Sécurité : connaissance des règles de stabilité, de conduite, de circulation, de stationnement et de mise en œuvre. Adéquation de l engin en fonction de la charge nominale, de la hauteur et de la nature du travail. Connaissance des distances de sécurité avec les conducteurs électriques, ainsi que les organes de sécurité. 7. Programme PRATIQUE Durée : 2 journées de 7 heures. Vérifications : procédure de l examen d adéquation de l engin, contrôle visuel de l état de la nacelle et vérification du bon fonctionnement des organes de sécurité. Conduite, circulation et manœuvres : connaissance des gestes de commandement, analyse de l environnement, balisage et signalisation, mise en service de la nacelle, déplacements et manœuvres en toute sécurité. Application des manœuvres de secours. Maintenance : développement des opérations de contrôle et d entretien courant ainsi que de la prise et fin de poste. 8. Journée de tests Durée prévue : 1 journée de 7 heures. Contrôle des connaissances et du savoir-faire de chaque stagiaire. 9. Équipements du stagiaire : chaussures de sécurité, casque avec jugulaire, gants, gilet de sécurité (fourni par nos soins). 10. Mode de validation : délivrance du CACES après validation des acquis pédagogiques par un testeur agréé. Pour rappel, le CACES reste un des meilleurs moyens de preuve de compétence d un conducteur d engin.

9 LISTE DES ENGINS DE CHANTIER Catégorie 1 : tracteurs et petits engins de chantier mobile. Tracteurs agricoles < 50 cv jusqu à 6T, mini pelle jusqu'à 6T, mini chargeuse et moto basculeur jusqu'à 4,5T, petits compacteurs inférieurs à 50 cv et inférieurs à 2,5T, machines à peindre. Catégorie 2 : engins d'extractions et de chargement à déplacement séquentiel. Pelles, engins de fondations spéciales, de forage, de travaux souterrains. Catégorie 3 : engins d'extraction à déplacement alternatif. Bouteurs, tracteurs à chenilles, pipe layer. Catégorie 4 : engins de chargement à déplacement alternatif. Chargeuses, chargeuses-pelleteuses Catégorie 5 : engins de finition à déplacement lent. Finisseurs, machines à coffrage glissant, gravillonneurs, répandeur de chaux, multimixeur, fraiseuse Catégorie 6 : engins de réglage à déplacement alternatif. Niveleuse Catégorie 7 : engins de compactage à déplacement alternatif. Compacteurs Catégorie 8 : engins de transport ou d'extraction-transport. Tombereaux, décapeuses, tracteurs agricoles > 50 cv. Catégorie 9 : engins de manutention. Chariots élévateurs de chantier ou tout terrain Catégorie 10 : Déplacement, chargement, transfert d engins sans activité de production (porte-engins), maintenance, démonstration ou essais

10 FICHE PEDAGOGIQUE Engins de chantier 1. Code de l action : conduite des engins de chantier (catégories 1 à 10). 2. Objectif pédagogique : être capable de réaliser des manœuvres et des déplacements à l aide d un engin de chantier en toute sécurité pour le personnel, le matériel et l environnement. 3. Public concerné : toute personne, salariée ou non, âgée d'au moins 18 ans, apte médicalement, amenée à utiliser, même ponctuellement, un engin de chantier. 4. Pré requis : comprendre, lire, écrire le français, maîtriser les quatre opérations mathématiques. Etre apte médicalement à la conduite des engins de chantier. 5. Méthodes et moyens pédagogiques : alternance de séquences théoriques et de mises en application pratiques. Utilisation de livret stagiaire, documentation INRS, exercices théoriques assistés par ordinateur, terrains de manœuvre, engins, en conformité avec la recommandation R372m. 6. Programme THEORIQUE Durée : 1 journée de 7 heures. Réglementation : connaissance des textes, des organismes agréés, des rôles et des responsabilités de chacun. Classification et technologie : identification des différentes catégories et de leurs caractéristiques principales (différents composants, mécanismes, ). Connaissance du fonctionnement des différents organes de service et des dispositifs de sécurité. Sécurité : connaissance des principaux risques, des règles de conduite et de circulation, de stationnement, des dispositions générales de sécurité, ainsi que des distances de sécurité. 7. Programme PRATIQUE Durée : 2 journées de 7 heures. Vérifications : contrôle et vérification visuelle de l état de l engin et du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité. Conduite, circulation et manœuvres : circulation avec maîtrise sur différents sols, avec différentes conditions de pentes ou virages. Respect de la signalisation, adapter sa conduite aux conditions de circulation, maîtrise de la réalisation de manœuvres en souplesse, explication des principales opérations en fin de poste. Maintenance : développement des opérations de contrôle et d entretien courant. 8. Journée de tests Durée prévue : 1 journée de 7 heures. Contrôle des connaissances et du savoir-faire de chaque stagiaire. 9. Équipements du stagiaire : chaussures de sécurité, casque, gants, gilet de sécurité (fourni par nos soins). 10. Mode de validation : délivrance du CACES après validation des acquis pédagogiques par un testeur agréé. Pour rappel, le CACES reste un des meilleurs moyens de preuve de compétence d un conducteur d engin.

11 LES PONTS ROULANTS Catégorie 1 : à commande filaire Catégorie 2 : à radiocommande LES GRUES AUXILIAIRES Catégorie 1 : à commande manuelle Catégorie 2 : à radiocommande

12 FICHE PÉDAGOGIQUE Pont Roulant 1. Code de l action : conduite de ponts roulants en cabine, commande filaire et radiocommande. 2. Objectif pédagogique : être capable de réaliser des manœuvres et des déplacements à l aide d un pont roulant en toute sécurité pour le personnel, le matériel et l environnement. 3. Public concerné : toute personne, salariée ou non, âgée d'au moins 18 ans, apte médicalement, amenée à utiliser, même ponctuellement, un pont roulant. 4. Pré requis : comprendre, lire, écrire le français, maîtriser les quatre opérations mathématiques. Etre apte médicalement à la conduite des ponts roulants. 5. Méthodes et moyens pédagogiques : alternance de séquences théoriques et de mises en application pratiques. Utilisation de livret stagiaire, documentation INRS, exercices théoriques assistés par ordinateur, terrains de manœuvre, engins, en conformité avec la recommandation R Programme THEORIQUE Durée : 1 journée de 7 heures. Réglementation : connaissance des textes, des organismes agréés, des rôles et des responsabilités de chacun. Classification et technologie : identification des différentes catégories et de leurs caractéristiques principales (différents composants, mécanismes, ). Connaissance du fonctionnement des différents organes de service et des dispositifs de sécurité. Sécurité : identification des principaux risques liés à l utilisation ainsi qu à l environnement. Connaissance des règles de conduite, de circulation et de stationnement, les dispositions générales de sécurité. Vérification de l adéquation de l engin en fonction de la charge nominale ainsi que de son utilisation, de la hauteur et de la nature du travail. Connaissance des distances de sécurité avec les conducteurs électriques. Étude des organes de sécurité. 7. Programme PRATIQUE Durée : 2 journées de 7 heures. Vérifications : procédure de l examen d adéquation de l engin, contrôle visuel de l état du pont et vérification du bon fonctionnement des organes de sécurité. Conduite, circulation et manœuvres : connaissance des gestes de commandement, analyse de l environnement. Elingage d une charge et application de diverses manœuvres en toute sécurité. Maintenance : développement des opérations de contrôle et d entretien courant ainsi que de la prise et fin de poste. 8. Journée de tests Durée prévue : 1 journée de 7 heures. Contrôle des connaissances et du savoir-faire de chaque stagiaire. 9. Équipements du stagiaire : chaussures de sécurité, casque, gants, gilet de sécurité (fourni par nos soins). 10. Mode de validation : délivrance du CACES après validation des acquis pédagogiques par un testeur agréé. Pour rappel le CACES reste un des meilleurs moyens de preuve de compétence d un conducteur d engin.

13 FICHE PÉDAGOGIQUE Grue Auxiliaire de Chargement 1. Code de l action : conduite de grues auxiliaires de chargement. 2. Objectif pédagogique : être capable de réaliser des manœuvres et des déplacements à l aide d une grue auxiliaire de chargement en toute sécurité pour le personnel, le matériel et l environnement. 3. Public concerné : toute personne, salariée ou non, âgée d'au moins 18 ans, apte médicalement, amenée à utiliser, même ponctuellement, une grue auxiliaire de chargement. 4. Pré requis : comprendre, lire, écrire le français, maîtriser les quatre opérations mathématiques. Etre apte médicalement à la conduite des grues auxiliaires de chargement. 5. Méthodes et moyens pédagogiques : alternance de séquences théoriques et de mises en application pratiques. Utilisation de livret stagiaire, documentation INRS, exercices théoriques assistés par ordinateur, terrains de manœuvre, engins, en conformité avec la recommandation R Programme THEORIQUE Durée : 1 journée de 7 heures. Réglementation : identification des différentes instances et organismes de prévention, ainsi que des rôles et responsabilités de chacun. Classification et technologie : identification des caractéristiques fonctionnelles et des conditions d utilisation courantes des grues auxiliaires. Sécurité : identification des principaux risques liés à l utilisation ainsi qu à l environnement. Connaissance des règles de conduite, de circulation et de stationnement ainsi que des dispositions générales de sécurité. Vérification de l adéquation de l engin en fonction de la charge nominale, de la hauteur et de la nature du travail. Connaissance des distances de sécurité avec les conducteurs électriques, ainsi que les organes de sécurité. 7. Programme PRATIQUE Durée : 2 journées de 7 heures. Vérifications : procédure de l examen d adéquation de la grue auxiliaire, contrôle visuel de l état de l engin et vérification du bon fonctionnement des organes de sécurité. Conduite, circulation et manœuvres : connaissance des gestes de commandement, analyse de l environnement, balisage et signalisation, mise en service de l engin. Elingage d une charge et manœuvres en toute sécurité. Maintenance : développement des opérations de contrôle et d entretien courant ainsi que de la prise et fin de poste. 8. Journée de tests Durée prévue : 1 journée de 7 heures Contrôle des connaissances et du savoir-faire de chaque stagiaire. 9. Équipements du stagiaire : chaussures de sécurité, casque, gants, gilet de sécurité (fourni par nos soins). 10. Mode de validation : délivrance du CACES après validation des acquis pédagogiques par un testeur agréé. Pour rappel le CACES reste un des meilleurs moyens de preuve de compétence d un conducteur d engin.

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