DESCARTES CENTRE-EST, en quête de durabilité

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1 DESCARTES CENTRE-EST, en quête de durabilité

2 La problématique du territoire Gare sortie Champy 2

3 La problématique du territoire Gare sortie Nesles, gare routière 3

4 La problématique du territoire Gare sortie Cité Descartes 4

5 La problématique du territoire Friche boisée et chemin piéton menant au quartier du Nesles 5

6 La problématique du territoire Passage sous la RD370, à côté de la voie RER 6

7 La problématique du territoire Comment gérer l arrivée de nouvelles activités et de nouveaux flux de manière durable en assurant une bonne qualité de vie? 7

8 Les enjeux du territoire 8

9 Projet Descartes Centre-Est : une nouvelle centralité, quartier de vie 9

10 Elements de programmation Bureaux + logements Bureaux + logements Logements Logements Logements Parking silo Bureaux + logements Logements Logements Super U + 2 étages de cinéma Restaurant d entreprise et hôtel Pôle culturel «Incubateur de vivre ensemble» Commerces en R+1 Green line centrale (parc urbain) Parking livraisons Aire de covoiturage + taxi Bureaux Vélostation Maison de la mobilité GARE Parking silo Bureaux + logements étudiants Couverture végétale et passerelles Bureaux + logements étudiants + commerces Centre sportif et logements Bureaux + logements Logements Logements + commerces Logements Bureaux Bureaux + logements Logements Logements + commerces Groupe scolaire Bureaux

11 DENSITE 11

12 DENSITE Aujourd hui 12

13 DENSITE Aujourd hui 13

14 DENSITE Avec Innovie 14

15 DENSITE Avec Innovie 15

16 DENSITE Après la réalisation du projet Descartes Centre - Est, une densité bâtie optimisée Avant N Après m 16

17 DENSITE Le projet Descartes Centre - Est exploite de manière optimale les friches boisées, précieuses emprises foncières aux abords immédiats de la gare, pour densifier l espace Avant Super U Parking N370 Friche boisée Après Super U + cinéma Pôle culturel Boulevard urbain Logements et espaces verts 2 Avant Bâtiments administratifs et logements Groupe scolaire Parc de la Butte Verte N370 Friche boisée Après Bâtiments administratifs et logements Logements Bureaux Boulevard urbain Bureaux Logements et espaces verts 17

18 MIXITE FONCTIONNELLE 18

19 MIXITE FONCTIONNELLE La mixité fonctionnelle ou l émergence de nouvelles proximités, principe central d une qualité de vie retrouvée 19

20 MIXITE FONCTIONNELLE Réconcilier les fonctions de la ville : se loger, travailler, se divertir, circuler sont possibles dans un même lieu, le quartier Descartes Centre - Est 20

21 MIXITE FONCTIONNELLE + + = Modèles de quartiers traditionnels : chaque quartier a une typologie de bâti Schématisation du quartier Descartes Centre - Est : plusieurs types de bâti concentrés en un même lieu 21

22 MIXITE FONCTIONNELLE Les fonctions se mixent : côte-à-côte se trouvent un bâtiment sportif, des commerces et des bureaux Schéma de principe : commerces et centre sportif en rez-de-chaussée d immeubles d habitation assurent la mixité dans un même bâtiment Mixité fonctionnelle à l échelle du quartier et du bâtiment 22

23 MIXITE FONCTIONNELLE Plan d un étage de logement étudiant : l épaisseur du bâti diminue, libérant une terrasse Couloir Salles d eau Coursive Terrasse Plan d un étage de bureaux : des plateaux libres de part et d autre d un noyau central Coupe d un bâtiment longeant la voie de RER Couloir Salles d eau Couloir Mixité à l échelle du bâtiment 23

24 MIXITE FONCTIONNELLE Décomposer les volumes à l échelle du quartier et de l îlot, superposer les volumes à l échelle d un bâtiment rompt ainsi la monotonie du bâti, dynamise l espace et le rend plus agréable, plus propice à la circulation piétonne d une fonction à l autre. 24

25 DENSITE + MIXITE FONCTIONNELLE Aujourd hui Après le projet Descartes Centre Est Créer une continuité commerciale pour relier les quartiers Aujourd hui Après le projet Descartes Centre Est Faire du quartier de la gare une centralité de ville Aujourd hui Après le projet Descartes Centre Est Transformer la route N370 en un boulevard urbain accueillant de nombreux équipements publics, notamment sportifs Décloisonner les territoires et les populations 25

26 ANIMATION 26

27 ANIMATION Schéma expliquant la conception de la gare La gare, élément phare du quartier 27

28 ANIMATION Plan intérieur de la gare et accès (flèches) La gare, élément phare du quartier 28

29 ANIMATION Perspective donnant sur le hall de la gare La gare, élément phare du quartier 29

30 ANIMATION Croquis de voyage : vue face au métro La culture entre en gare 30

31 ANIMATION Vue de l escalator en arrivant sur les quais La culture entre en gare 31

32 ANIMATION next.liberation.fr Station Saint-Augustin, Paris, «La Voix lactée» de l artiste québécoise, Geneviève Cadieux Georg-Brauchle-Ring, station de U-Bahn, Münich Flickr Flickr Station U-Westfriedhof, Münich Permettre à des artistes locaux, des designers de décorer les quais tout en prenant en compte les souhaits des habitants dont les principaux intérêts sont les questions de la couleur, de l apport ou pas de lumière naturelle, de la lisibilité de l architecture. L idée principale est que les usagers de la gare s y sentent en sécurité ; le décor peut en cela apporter beaucoup. 32

33 ANIMATION Equipements publics : Avant 33

34 ANIMATION Equipements publics : Avec Innovie 34

35 ANIMATION Avant Après Aujourd hui, quelques attractions en commerces et services disséminées Demain, une infiltration des lieux de vie avec trois pôles majeurs au centre (commerces et équipements), à l est (commerces) et au nord-ouest (associations) 35

36 ANIMATION Commerces : Avant 36

37 ANIMATION Commerces : Avec Innovie 37

38 ANIMATION Avant Après Aujourd hui, quelques attractions en commerces et services disséminées Demain, une infiltration des lieux de vie avec trois pôles majeurs au centre (commerces et équipements), à l est (commerces) et au nord-ouest (associations) 38

39 ANIMATION Le pôle culturel, «incubateur de vivre ensemble» 39

40 ANIMATION Photographie de l Ecole des Arts de Saint Herblain, TETRAC Plan du rez-de-chaussée de l Ecole des Arts Coupe de l Ecole des Arts de Saint Herblain, l auditorium étant son «coeur central» L escalier menant de l espace d accueil aux étages, Ecole des Arts de Saint Herblain 40

41 ANIMATION Le Helsinki Virtual Village Ce quartier innovant, première cyber communauté finlandaise, a été créé en réponse au déclin du territoire suite à la fermeture d une industrie. Le projet, nommé Arabianranta, se développe en même temps qu un cluster d entreprises spécialisées dans les médias, le design et la technologie. Les procédés utilisés pour le dynamiser sont les suivants : - réseau complet de fibre optique ; - bornes wifi urbaines accessibles aux habitants et touristes ; - forum communautaire pour chaque immeuble, modéré par les habitants eux-mêmes ; - «télé-services» pour communiquer grâce à des systèmes vidéo d un appartement à l autre ; - applications mobiles ; - écrans d information répartis dans le quartier à destination des habitants. Markus Koljonen Quartier Arabianrata Soft Rocker, recharge solaires de gadgets via USB développée par le MIT Un «living-lab Descartes»? 41

42 MOBILITE 42

43 MOBILITE Une gare où tous les modes de transport convergent 43

44 MOBILITE Vue depuis le parking du Super U sur la dalle donnant sur les soupireaux pouvant être la future entrée du passage souterrain 44

45 MOBILITE Vue depuis le fond du couloir pouvant servir de passage entre la route N370 près du Formule 1 et la rue des Hauts-Châteaux près de la station Esso 45

46 MOBILITE Apport de lumière naturelle à travers le parc urbain linéaire 2 Coupe du boulevard urbain (actuellement N370) : une voie routière à double-sens, passage d un TCSP à double-sens, piste cyclable à double sens, trottoirs de part et d autre plantés d alignements d arbres 3 Avant Coupe de la Green Line bordée de commerces, coeur piéton du quartier, issue de la volonté de faire se rencontrer les populations des différents quartiers Gare côté Champy Gare côté Cité Descartes Après Commerces Gare Bureaux + logements étudiants 46

47 MOBILITE Dossier Vélostations, VéloCité n 71, mars-avril 2003 La vélostation participe de l intermodalité du site Favoriser le report modal de la voiture vers les transports en commun 47

48 MOBILITE Plaquette Bluebus, Gruau Les avantages du Bluebus, navette électrique commercialisée par Gruau Favoriser le report modal de la voiture vers les transports en commun 48

49 MOBILITE ( Exemple de l architecture imaginée par Jérôme De Alzua pour le parking silo de Roubaix convertible en bureaux Une fois le report modal effectué, les parkings silo ne seront plus nécessaires, ils pourront être convertis à un autre usage 49

50 AUTONOMIE ENERGETIQUE 50

51 AUTONOMIE ENERGETIQUE La Green Line : la nature retrouvée pour un confort de vie 51

52 AUTONOMIE ENERGETIQUE Coupe de la Green Line sous la forme d une couverture végétale de la voie du RER entre les bâtiments mixtes bureaux - logements étudiants Schéma de la technique utilisable pour la Green Line sur dalle La Green Line : la nature retrouvée pour un confort de vie 52

53 AUTONOMIE ENERGETIQUE L infiltration des trames verte et bleue dans les îlots d habitation 53

54 AUTONOMIE ENERGETIQUE L infiltration des trames verte et bleue dans les îlots d habitation 54

55 AUTONOMIE ENERGETIQUE Principe de fonctionnement d une noue Exemples de noue paysagère La trame bleue 55

56 AUTONOMIE ENERGETIQUE Parque das Nacoes, centre commercial Vasco de Gama Système de récupération de l eau à Johnson Wax Headquarters Pour protéger du soleil l été et éviter l effet de serre de l édifice en verre, des occultants en bois inclinables sont disposés sous la toiture. La gare et l eau, un fonctionnement durable 56

57 AUTONOMIE ENERGETIQUE Exemple de poubelle pour le tri sélectif Exemples de bacs à compost Plan de gestion des déchets 57

58 AUTONOMIE ENERGETIQUE Source : Mutualiser les besoins et la production en énergie pour en optimiser l utilisation Une gestion de l énergie pensée à l échelle du territoire 58

59 AUTONOMIE ENERGETIQUE Sources : analyses E-CUBE Strategy Consultants RéRéduction des consommations en énergie par une maîtrise des comportements 59

60 AUTONOMIE ENERGETIQUE Source : Des ressources locales dans le sens du développement des énergies renouvelables 60

61 AUTONOMIE ENERGETIQUE Un site précurseur pour le développement des smart grid à la fois chez les consommateurs et pour les entreprises du secteur des TIC 61

62 Financement du projet 62

63 Financement du projet Recettes de commerces et bureaux Recettes résidentiel 63

64 «Une ville durable est une ville capable de se maintenir dans le temps en gardant son identité et son dynamisme, capable aussi d offrir une qualité de vie en tous lieux dans une mixité sociale et fonctionnelle, capable enfin de se réapproprier un projet politique, à la recherche d un équilibre sur le plan écologique et social vis-à-vis du territoire et de la planète». Vivre en ville, Cyria Emelianoff,